¿Eres del team Lada Niva o del team Suzuki Jimny?

Entre varios 4x4 puros que he tenido (Nissan Patrol 4cil., Suzuki samurai 1300, Jeep Wrangler YJ 2.5) y un Lada Niva 1.600 motor de gasolina, y saliendo todos los fines de semana de rutas 4x4 por pistas verdaderamente duras y diificiles ( barro, pendientes, trialeras..) puedo decir que el mejor coche que he tenido ha sido el Lada Niva 1600, jamas me dejo tirado, donde otros se quedaban el mio pasaba y rescataba. La unica preparacion que llevaba era un snorkel casero echo con tubo de PVC gris, y la eliminacion del parachoques delantero para ganar unos grados mas de angulo. Las ruedas delanteras eran de barro pero las traseras eran de carretera y estrechas. Con su traccion integral y su bloqueador diferencial central repito jamas me dejo tirado. Si que es cierto que habia que ir con inercia para subir por determinados lugares, pero tambien llevandolo en la zona media del cuentavueltas tenia potencia suficiente para salir de mas de un apuro.

curiosamente hoy el Jimny lo pasa todo y cuando se comparó con el Clase G, no subia nada... da que pensar.

Buen video. Felicidades por el trabajo. Solamente un par de dudas: ¿Por qué el Lada tenía en algún momento una rueda girando al aire, y otra completamente detenida? Eso no debería suceder si se tiene activado el bloqueo central. Y una observación personal: En la presentación dicen que "un Lada de serie no tiene nada que hacer frente a un Jimny, también de serie" (por aquello de la electrónica, supongo). Me permito discrepar con ello. Luego de hacer cientos de kilómetros de viajes off road, tuve ocasión de ver a ambos vehículos en acción (ninguno con preparación especial), y van bastante parejos. La elección de un "ganador" depende muchas veces del conductor, de la dificultad de un obstáculo en particular, y supongo que veces del azar. Pero son dos vehículos de rendimiento notable, a los que vi más de una vez (a ambos) sacar de dificultades a otros 4x4 que les duplican en precio. Por eso, no me sorprendió que el Jimny supere los obstáculos, pero sí que el Lada no lo logre (me queda la duda de si los cambios que le realizaron en realidad no le hayan bajado el rendimiento. Suspensión más alta y ruedas más grandes mejoran la imagen para la foto, pero no siempre el rendimiento, si no se hacen los ajustes necesarios en la mecánica). Gracias nuevamente por el trabajo que realizan. De verdad disfruto sus videos Saludos.

Este es el video ideal y manual de COMO NO CONDUCIR UN VEHÍCULO TODO TERRENO, especialmente un Lada Niva.

Me dio la plena impresión que se quiso y favoreció al Jimny, el manejo fue diferente, con dos pilotos experimentados no creo que se quedaría el Niva. Es más en una de las pruebas se apagó el Jimny pero nunca lo menciono.

No sabía que existía éste vídeo hasta hoy que me puse a investigar sobre el LADA NIVA ya que estoy a punto de comprar uno, acabo de descubrir el verdadero fierro que es este vehículo. A ojo cerrado lo voy a comprar, no hay duda.

El Jimny hasta mi mamá lo podría sacar de la pared por su control de tracción... Y el Niva si requiere manos expertas... Qué divertido✌✌✌✌

A quien maneja le regalaron un jimmy? 😆 🤦‍♂️ Mi papá tuvo un Niva en los años 90's.. Era un tanque.

Hay que hacer comparativas sabiendo lo que se tiene y como usarlo no a lo loco

Me encanta la imparcialidad del conductor y su gran habilidad al volante, qué pena que le falten las dos manos

mi Niva a pasado peores partes sin problemas... año 92!

Es como desigual, comparar un carro económico y antiguo con uno costoso y con todos los adelantos modernos

Yo creo que puede tener problemas el Jimmy con calentamiento de frenos si le exiges mucho off road porque va a sufrir unos desgastes en diferenciales, frenos y ruedas bastante notables. Esto es una realidad que nadie cuenta

Impresionante el lada niva, un coche espectacular

Lada Niva necesita un buen piloto (trans manual), porque el Jimny ya cuenta con la "electrónica" (trans aut). Así seria una competencia

son muy distintos, se manejan de manera distinta. Aunque se quedó en la ultima prueba, el niva estaba siendo manejado como si fuese electronico, con poca inercia, yo lo vi casi como un empate, en momentos al Jimny habia que volantearlo muchisimo para que salga. De todas maneras esta buenisimo, definitivamente soy del equipo Niva, se ve super divertido.

Siiii, por fin el lada niva!! Lo estaba esperando, yo tengo uno del 2008.

Quién tuviera ese Lada😍

No hay puntos de comparación, un vehículo que mecánicamente no ha cambiado en nada( sólo pasar de carburador a inyección) pero sin variar hp y torque, mientras que el suzuki es del año con tecnología de punta, partiendo de ahí ya hay una "desventaja".. Sin embargo el piloto tiene cierta inclinación para suzuki ya que electrónicamente le hace el trabajo mientras que en la niva es manual, se ve que nunca usa el transfer para la baja, solo el bloqueo, aunque tampoco se ve que la conecta,.. Niva tiene 4*4 permanente como si fuera High, si solo conectas el bloqueo no estas aprovechando el torque máximo.. El Niva es un vehículo que trabaja en altas revoluciones para exprimir el torque que tiene, conectado el transfer activando la baja te chupa todo el combustible pero te saca de donde sea y sube lo que sea.... por ende es claro que la idea es vender el suzuki, sobre todo x los comentarios de la jimny que no podía subir la pendiente, con eso quedó claro.... en la vida real y en condiciones extremas suzuki muere en el intento, el niva es inmortal, lento tal vez y desarmable como un lego pero en off road real mucho mejor que un suzuki jimny.

Lo único q queda claro, es q un conductor sin tacto y sin conocimiento 4x4 necesita un coche con electrónica para hacer off Road.

Yo he visto en la vida real está clase de duelos, en temporada de lluvias en Colombia a diario por las carreteras de la zona rural. He visto al LADA darle sopa y seco a todoterrenos más modernos, de pronto le faltó. Impulsó.

Cómo me gusta que aparezca un clásico soviético indestructible como este!!

Quizas el jimny es mas capaz, pero se notó mucho cual es tu preferido. Además siempre hay que alternar quien va primero.

Disfrute de dos Lada Niva y nunca con tan poco se ha podido hacer tanto. El Lada de la comparativa habría funcionado mejor sin tantas modificaciones, en particular esos neumaticos tan anchos. La electrónica es bien para pasar un pequeño obstáculo pero con un uso intensivo, te quedas sin su ayuda y ademas sin frenos

Excelente video, hace mucho esperaba una comparativa con la leyenda viviente niva!! Estaría excelente que hagan comparativas de los 4x4 más duros de los 90s, montero, patrol, feroza, niva, samurai, land cruiser, blazer, rodeo, etc etc... Felicitaciones por su buen trabajo

El lada por su motor no sube las cuestas al tran-tran, sino con inercia, cuando te vean los del club niva te pelan, qué tal a 30 bajo cero cuando no funciona la electrónica.

Primera recomendación para conducción off road: el embrague sólo se usa para arrancar y hacer cambios. En este video (y otros que he visto) el presentador mantiene presionado el embrague mientras hace explicaciones, con lo que le quita presión al cloutch y hace que en condiciones extremas patine: se castiga su eficiencia

From Russia with love :)

Niva hace 40 años hacia lomismo... es una reliquia tecnologica y la madre del 4x4... lo suyo seria comparalo con el primer jimmy y no con uno del 2019... no crees? Aun asi es interesante.

Mucho aire en los neumáticos en ambos vehículos

I love NIVA! I have a LADA NIVA produced by USSR!

Gran video! Buena comparativa. El Jimny acaba de llegar a mi pais, el Niva nunca lo ha hecho, ambos me encantan. Saludos desde México 🇲🇽

Podrías llamar al dueño del niva para conducirlo pa ver cómo va con un conductor más experto en el terreno, hubo momentos con el lada que creo que le diste mucho gas, y pierde tracción, en la última pendiente el niva patino las 4 llantas, con el Jimmy por más bruto que seas la electrónica te va sacar, hasta creo que en el Jimmy cuando se quedaba mientras más aceleraba más salía adelante Ya con un coche mecánico no puedes ser tan bruto así

¡¡¡Espectacular!!! ¡¡¡Cómo se defienden esos dos pequeñines!!! ¡Divertidísimo!

"Voy a subir esactamente por donde paso el Niva y y y y y"...jajajaja arriba el Niva.!!!

Yo he tenido un niva preparado y ahora un jimny del 2004 preparado y ojito con el niva. El niva te da igual 8 que 80 y te aseguro que cuando te calientas pasa por todo , el jimny también pero es más caro de reparar ya que romper los rompes igual.

Bueno, digamos que se nota bastante quien paga hoy dia no? Lada ya te digo que no...No digo que el jimny no vaya bien, va muy bien, pero desde ya te digo que cuando quieras hacemos una prueba de verdad en ese mismo sitio yo manejo ambos y mi niva sube y el jimny no...y podemos hacer tambien las mismas pruebas tu con el jimny y yo con mi niva, que no vale 20000 ni de coña con ruedas similares. Como digo, no soy un taliban y reconozco que ese jimny sube muy bien pa lo que es, pero hagamos una prueba de verdad...

Excelente comparativa. Niva es mejor para el 4x4 sencillamente por ser mecánico es un campero auténtico.

My heard goes only for the Niva😎❤️

Esto es como cuando tú padre te regala un balón Mikasa ...sabes que los hay mejores pero no tan duros en el tiempo...Tengo un niva de 30 años...conmigo unos 9 años...es el 1.6 carburación...y te puedo decir que lo que hago con el pocos 4x4 puros hacen lo que hace un niva....tiene muchas ventajas ...una de ellas es que tiene un mantenimiento mínimo porque el coche en sí no trae nada de nada para romper ..la única electrónica las luces y el mechero del interior...es austero y rudo ....y otra que por lo menos para mí es muy importante cuando me muevo por campo es el peso...no pesa no se hunde y sale de situaciones muy complicadas poniéndo en vergüenza más de un 4x4 de mas categoría o de más valor.... estoy encantado con él y la única pega es que es muy gaston...pero me gustaría ver al Jimny dentro de 30 años y 90 mil kilómetros por campo....😁. Ese coche en buenas manos come monte...

Diariomotor, lamentable afirmación la de que un Niva sin preparación nada tendría que hacer frente al Suzuki, os equivocáis de cabo a rabo, tengo un Niva y conozco también muy bien el Suzuki, de hecho compartimos alguna salida. No desinformeis please, un saludo.

el problema no es lada niva sino que el conductor, no sabe manejarlo había que decirlo

Que bueno es ver un modelo mas antiguo dentro de las pruebas, excelente video David. Sera posible ver una comparativa del Suzuki Grand Vitara 2.4?

Смотрите товарищи, кто хейтит всё отечественное. Люди в Европе сравнивают Ниву с Джимни и никто не пишет массово что Нива говно) Норм она за свои деньги

Más que comparativa parece un video promocional del jimny, solo faltaba que ganará un coche concebido en la decada de los 70.

+ videos de niva!

Me parece genial que hayas tenido en cuenta el lada niva, casi nadie más lo hace, para estas ligas👍🏻

Haciendo un leve ajuste mas al niva para esa subida y al Jimmy se lo come crudo, tanto de economía como de rendimiento. La electrónica con un poco mas de agua y te deja tirado

Me ofrezco como conductor de pruebas 4x4, 20 años de experiencia, si temor a darle duro al carro cuando se necesita.

Bravo.! Más comparativas de estas con coches más retros. 🙏👍

Woow que buen comercial de SUZUKI.

me gustan los 2 , tanto el Jimmy y el Niva , pero sinceramente da que pensar , el cambio de tomas en la ultima , prueba no digo que el niva haya subido , pero yo tengo un Niva y de serie salvo las gomas M+S y pasa por donde un patrol igual 4x4 que el , el jimmy es muy capaz , pero con inercia hubiese subido el niva sin mayores problemas , un gran saludo camaradas

Larga vida al Lada Niva. Mi padre tuvo uno y la verdad, era tosco, espartano y gaston. Pero eso si, subia por las paredes y cuando conectabas la calefacción entrabas al infierno del calor que daba jaj. Cuida ese Suzuki Jimny que por lo visto será raro verles ya que les han dejado de comercializar en Europa

¿ Y que ocurriría en una comparativa entre el Lada Bronto y el Suzuki Jimny ? Sería interesante, aunque tampoco se vende el Bronto en España.

He dejado de ver el video cuando dices que un Niva de serie no tiene nada que hacer con el Jinmny.

Este debe ser uno de los mejores trabajos del mundo. Probar 4x4. Y que le paguen por eso. Salidos desde Colombia 🇨🇴🇨🇴🇨🇴🇨🇴.

Great comparison video! Thank you for the English subtitles. Keep em’ coming!

Pero ojo con el niva de serie ... es un buen bicho

Lo máximo el Lada y eso que va con desventaja. Lógicamente que la idea es promocionar el coche moderno. Siento que el resultado fué 50/50 con una leve tendencia de superioridad para el ruso. De todas formas la electrónica va muy bien el Suzuki

El Niva es una pasada y hablo con conocimiento de causa, ya que tuve uno hace años, pero os quedaríais sorprendidos de lo que puede hacer la electrónica en un todoterreno.

*** Solo como consejo, cuando retroseda en una pendiente con un carro manual siempre ponga la reversa. Si el carro se apaga va a volver a encender por el rodamiento y asi no va a perder la direccion hidraulica ni los frenos ***

ya te entregaron el tuyo o aun estas esperando??

El Jimny mejor coche, pero el Lada no desmerece. Además, en vez de bloqueos existe la posibilidad de poner diferenciales Torsen detrás y delante al niva. No son extremadamente caros y la cosa cambia. Y finalmente conseguir un Jimny es una odisea y un Lada no tanto.

El video me gustó, pero la comparativa me deja que pensar, e conducido ambos y por los caminos más feos me quedo con el Niva, es. Más duradero, solo hay que saber manejarlo

La sintonía de Visual Politik jajaj

No entiendo el sentido de compararlo con un niva. Lo normal sería haberlo comparado con un sj o un samurai.

Me encantan vuestros vídeos de comparativas 4 x 4,los he visto casi todos.

Es difícil pero muy importante que los vehículos tengan el mismo tipo de neumáticos.Felicitaciones MUY BUENOS VÍDEOS Y ELOCUENCIA EN LOS RELATOS.Saludos de Argentina.

¿Un Lada Niva de serie no podría hacer nada frente a un Jimny? Madre mía, no escuché mayor sandez en mucho tiempo, acabáis de perder un asiduo seguidor del canal, no tenéis ni pajolera idea.

Visto hasta el minuto 03:10 yo diria que el Lada se pule al Jimny. A ver el video entero y luego edito mi comentario. Pues ya visto el video completo debo decir que me ha sorprendido muchisimo el resultado. Sabia del buen desempeño del Suzuki, pero francamente visto el Niva que ademas de ser teoricamente superior, con la fama que tiene, y encima "vitaminado" con suspensiones, neumaticos, centralita, bloqueo manual del diferencial trasero, etc... pensé que el Jimny no se podría comparar. Pero vamos, sorpresa total y ademas me dejas con una sonrisa, porque el Jimny me gusta bastante. Gracias por el video. Gran trabajo!! Como siempre.

Hay que ver al Jimny en 20 años!! Deberías ponerlo a prueba David, en tu Jimny, en 20años.

Yo nunca he hecho off-road, pero he visto los suficientes vídeos para saber que no se hace como un elefante en una cacharrería. Me cuesta creer que el Niva estando preparado sea bastante inferior a un Jimny de serie.

Está manipulado. En el charco, el niva va con la dirección girada y el Suzuki lo gira al final... En la batidora, al niva lo clava contra el talud y el Suzuki al final va por otra trazada. Y en la prueba final, no se ve el principio de del Suzuki. Por no decir que en los cruces de puentes, cuando dice que no lo saca el bloqueo, se observa como no ha bloqueado el eje, pues solo patina una de las dos ruedas. En todas las pruebas ella Suzuki va a tope de gas y lo frena la electrónica, mientras el niva lo lleva a punta de gas, por eso se ahoga....

Ahora que alabáis las ventajas de la electrónica 4x4, volver a probar el DUSTER con el ESP OFF=modo campo, cosa que no hicisteis anteriormente.

Enfrenta al Suzuki Jimny con los Jimnys de generaciones anteriores. Saludos desde Paraguay 🇵🇾👍

Es que manejas el Lada como una niña. La principal característica de este vehículo, es precisamente aprovechar la inercia. Ese es el verdadero espíritu del Off Road en 4x4.

No sé vosotros, pero prefiero un coche viejo para darle ese tipo de uso. Veo un coche nuevo entrando por barrizales y como que no. Aunque la electrónica sea más efectiva, el lada tiene una mecánica más accesible y sencilla. Muy buen video por cierto.

No me gusto esta comparativa, y eso que tengo un Jimny....

Después de muchos videos vistos en este canal, lo único que se puede sonsacar es que las comparativas no son equitativas. Suscrito y desuscrito en el mismo día después de ver unas cuantas comparativas. No son fiables en lo absoluto.

Como siempre un estupendo, completo y trepidante video.

Se agradece este tipo de video felicitaciones

Me encantan estas pruebas, increíble lo que puede hacer un Jimny sin preparación alguna, pero ese Niva está brutísimo.

LADA NIVA 1992 Blanco mi primer auto y usado en muy mal estado.... Lo conserve, lo que no tenia se lo conseguí original jejeje .... Desde el primer día empecé a entender también a practicar la Mecánica y electricidad y hoy en día soy Ing Mecánico... Con motor 1.6cc no tenia gran fuerza pero la compasaba con tracción que es lo mas importante... Bonitos recuerdos... observe la Niva 2021 Bonita evolución...

I absolutely don't speak Spanish, but even though it was a pleasure to watch your comparison. Great content and pretty objective test :) thank you!

jajaja pensé que estaba en visualpolitik

Para cuando una de la ford ranger raptor contra la land cruiser o el wrangler?

Despues de ver el video y los comentarios, realmente se compara lo electronico con lo mecanica en proporciones diferentes, concuerdo que deberia haberse hecho la prueba con modelos del mismo año y sin cambios, seria una comparativa justa, por otro lado se nota que el conductor apoya mas la electronica no dejando oportunidad a la mecánica a causa de su falta de experiencia en off road, por otro lado no menciona la economia en ambos vehiculos... cual conviene mas en costo... al final no todos hacemos off road...

Para cuando una prueba del Jeep Compass Trailhawk??? Jeep lo vende como un Trail Rated capaz de hacer autentico offroad. Estaría bien verlo enfrentado contra un Jimny

No te ofendas, pero las manos hacen mucho

madre mia cada vez que eo un vio de este tipo comparando 4x4 se nota k en su vida a echo offroad

Tengo un Niva 2002 multipunto. Su mayor prueba fue cargarlo con 9 sacos de Cacao en pepas húmedas, tres personas de más de 150 libras de peso. 17 km de puro off Road. Nunca Nunca use la doble. Una bestiaaaa

Está claro que NO se comparó el Lada Niva 4x4 original sino una modificación del mismo vs el Suzuki Jimmy original, por lo tanto, la prueba no permite concluir nada sobre el Lada 4x4 original. Por el contrario, quedan en duda la calidad de las supuestas mejoras. Es así que si no quiere perder credibilidad entonces la prueba se debería repetir con un Lada 4x4 original, pues no vimos la comparación del “Lada mejorado” y el “Lada Original”, tampoco vimos desfilar aquí al Uaz Hunter y nos gustaría verlo comparado con los otros 4x4.

el jimmy es una linda 4x4 siempre y cuando estes a menos de 10 km de un buen taller, en el medio de la nada se estropea la electronica y estas frito y el que piense que no, eso no pasa, que hable con don murphy el niva sin nada como llega de fabrica es terrible 4x4 lo unico que no puede hacer es transformar un torpe en un conductor experto , de eso se trata el 4x4 habilidad del conductor

Jajajaja la comparativa va del tirón a buscar vender el suzuki(que no niego que sea un cochazo para esto) pero ese niva seguro segurisimo que va mucho mejor que el suzuki

Excelente, hermano muchas gracias, esperada está comparativa por años.

Ese Lada debe ser año 2013 mientras que el Jimny es año 2019. Las llantas originales del Lada son angostas para salir de la nieve o del barro con facilidad. Las llantas de ese Lada son adaptadas y muy anchas. Lada es una joya, un gusto adquirido!

Hagan las comparaciones que quieran, no me importan, me quedo con el Lada Niva de todas maneras.

Estaria bien que dijerais la verdad, los controles de traccion no valen pa tomar por culo en el monte, ahi en esa pistita, para subir una cuestita al ralenti si, pero en cuanto te metas a hacer una ruta de verdad con ese suzu ya puedes quitarle el control de traccion o no la terminas, frenos, abs reventaos. A parte que realmente se ve claramente quien paga las facturas claro...Ese suzu se va de ruta con ese niva con las mismas ruedas, con dos que piloten y el jimny no termina una sola ruta mientras el niva las termina todas. Y no ese niva, cualquier niva de serie, 100% de serie, pero ese en concreto se mea a ese jimny a misma rueda mismas presiones en cualquier sitio si van a dos pilotos que ambos quieran pasar claro, si no huele a tongo tongo desde muy lejos. Es que la frase esa de que han subido igual la cuesta es pa mearse macho, pero si casi se va contra el pino!!!

sorprendente e impresionante lo que hace el control de traccion con la jimny. lo compraria ya !