Et depuis le COVID je trouve que ça c'est encore dégradé chez pas mal de marques que se soit la qualité de fabrication ou le montage des vélos neufs 🙈

@@rideincanada malheureusement, bonne continuation 👍👍✌️✌️

D'où l'importance d'avoir un vélociste aux petits soins et consciencieux;-) D'une façon générale, si on ne tiens pas compte des derniers mois , la qualité de montage des différents produits s'est amélioré je trouve mais c'est vrai que pour les suspensions notamment pour tirer vraiment 100% du potentiel de celles ci il est encore parfois nécessaire d'ouvrir même des produits neufs.

😂 le pire c'est que je suis alsacien que depuis 12 ans 🤦

Merci pour ton message. Ça va aussi pas mal dépendre du poids de la personne et du type de terrain sur lequel tu roules. Sur du rapide avec du cailloux gare aux chambres 🙈

Tout dépend votre niveau et votre gabarit. Pour les grands gabarits ou ceux qui engagent vraiment fort ça peut être utile aussi à l'avant car en plus de protéger la jante la plupart des mousses permettent de maintenir le pneu même en basse pression. Résultat votre pneu se déforme moins sur les appels de sauts en travers ou les entrées de virage et ça permet donc un pilotage plus précis 🙂👍

@@rideincanada super, merci pour votre réponse rapide. Quand vous dites basse pression, par exemple pour une personne de 90 kilo, qu'elle pression suggéré vous à l'avant en 29x2.5 sans mousse et en 29x2.4 à l'arrière avec mousse ? Merci.

Bonjour Sébastien, si l'objectif est de passer à une utilisation bikepark à l'avenir je te conseillerais un gros enduro (160 ou 170mm de débattement). Tu peux le passer par la suite en double té mais ça risque de modifier pas mal ta géométrie. Il existe aujourd'hui pas mal de fourche simple té qui sont super performante en usage bikepark aussi (fox 38, rock shox Lyrick ou Zeb). Aux alentours de 2500€ le budget sera un peu juste pour un vélo neuf. Si tu peux pousser un peu au dessus je t'oriente vers le Marin Alpine Trail qui serait une très bonne base.

Kit Allmountain vraiment TOP

Les all mountain style sont effectivement pas mal après les kits à découper Zefal skin Armor sont vraiment top. L'adhésif est de qualité et bien épais et souple a la fois.

La Lesieur aux 4 graines.. je rigole merci pour ta question interressante

LPDV (c'est un labo suspensions) en Alsace a développé une huile spécifique que tu peux commander sur leur site où te procurer chez nous au magasin. L'huile fox w20 peut aussi faire l'affaire mais je la trouve un peu trop collante.

Y'a moins de crevaison avec mes 2 ply mais malheureusement j'ai réussi à en avoir quelques unes quand même😔

@@rideincanada Perso je roule en tubeless 2ply, et j'ai pas eu beaucoup de crevaison, j'ai fini des pneus sans avoir même crevé et je ne roule pas sur du terrain facile au contraire, à l'avant j'utilise toujours le Ibex de chez Onza, une tuerie et trés peu de souci avec.

Au shop on demande 39€/roue (Flap, valve et préventif inclus). Beaucoup de vélo récent sont déjà livrés avec le fond de jante étanche si c'est le cas 30€/roue suffisent 😉

Si tes pneus et tes roues sont tubeless ready ca peut se faire "assez facilement" soit-même. Valve et liquide anti crevaison j'en ai eu pour environ 30€ pour les deux pneus. Il y a des tutos très bien réalisés sur KZfaq. Sinon si tu ne veux pas le faire toi même et que tu n'as pas un gros budget pour aller dans un magasin spécialisé qui va te demander facilement 80€ pour les deux roues, decathlon prend 22€ par roue donc 44€ pour faire le passage sur un vélo et ça change vraiment la vie

@@hugode-la-losa question peut-être bête mais pour passer en tubes faut-il avoir la jante adaptée ? Où sur n'importe quel jantes de VTT

@@MrLeCorse2A théoriquement il faut une jante adaptée mais pour l'avoir déjà fait avec un bon Flap tu peux passer une jante non tubeless ready en tubeless si le maintien du pneu est bon. En général sur les jantes récentes ça marche.

Sauf si on est déjà en tubeless et qu'on met une mousse Roto à 44,95€😉

@@hugode-la-losa ok , le montage , la bande , le liquide et la main d’œuvre ?

@@samhouse2912 tout dépend si tu fais toi même ou si tu fais faire. Aujourd'hui pas mal de bons vélos sont déjà livrés en tubeless. Plus qu'à mettre la mousse 🥳

Bof , je reste septique … Si la vidéo s’adresse à tout public , le tout public ne fait pas tout eux même sur le vélo mais passe par un pro ! Donc pour moi ça ne reste pas cohérent se qui en ressort … en revanche pour guider le tout public sur comment optimiser son bike tout simplement je trouve que c’est vraiment une très bonne vidéo ! Mais sans parler de tarif car on s’en éloigne très vite et les gens risque d’être surpris en voyant que c’est bien plus de 50€ pour un montage mousse + tubeless sans parler si c’est pour les 2 roues c’est 200 balles direct lol