Je n'avais pas idée que c'était aussi complexe ! Il faut être ergothérapeute ET ingénieur pour bien choisir son vélo maintenant 😀 Heureusement que tu es là !
2 жыл бұрын
Ahah 🤣 ou il faut simplement se rapprocher de personne compétente dans l’achat d’un vélo 😃 Et lire les différents tests qui mettent en lumières les caractéristiques marquantes sur le comportement du bike !
@wilfriedmestdagh167610 ай бұрын
Bonjour, Merci Simon pour ces explications très détaillées ! "C'te C'te" 😊
@kaiwen_spectral3 жыл бұрын
Episode très instructif, clair et bien expliqué. Merci !
@cricri063 жыл бұрын
Enfin une vidéo qui parle de géométrie et bien faite, Merciii !! Pour ceux que ça intéresse il existe le logiciel linkage qui donne un tas d'infos sur son vtt..👍
3 жыл бұрын
L un des meilleurs, sans aucun doute. Après il faut savoir interpréter les courbes 😉
@alainwerne62653 жыл бұрын
Super explication comme d'habitude
3 жыл бұрын
Merci beaucoup 🙂
@Sylvain-H3 жыл бұрын
Super vidéo. Une petite vidéo sur la largeur des cintres ou longueur de potence détaillée serait bien cool aussi 👌👍
3 жыл бұрын
C'est toujours compliqué de faire un tuto généraliste sur une donnée qui est propre à chaque pilote. La largeur du cintre dépend (en partie) par exemple de votre carrure, du type de vélo que vous roulez ou du diamètre de vos roues. La longueur de potence de votre physionomie, du type de vélo que vous roulez etc... Ce sont des données très personnelles, du coup en faire un tuto général risque d'être très compliqué.
@Sylvain-H3 жыл бұрын
@ C'est bien vraie merci pour cette réponse. Sinon si vous avez l'occasion , un petit test des Ht Components T1. Vous en avez un peu parler dans la vidéo " comment choisir ses pédales auto " mais une vidéo dédiée serait bien . Après je donne des idées bien sur vous faites comme vous voulez. 👍🤘
@chougaghil8 ай бұрын
Travail de grande qualité, bravo
@raoulgerasse95543 жыл бұрын
Excellent. Ca permet de mieux comprendre les fiches techniques des vélos.
3 жыл бұрын
C était effectivement l’idée
@davidperrier59023 жыл бұрын
Merci pour cette vidéo, qu'il va falloir regarder plus de fois, pour bien s'imprégner de toutes ces explications. Mais elle est vraiment très utile. Continuez comme ça
3 жыл бұрын
Un grand merci !
@pascalmasse45433 жыл бұрын
Super, une vidéo à re regarder pour bien assimiler, mais tout est là me semble t'il pour bien appréhender. Merci.
@ewenlefloch38353 жыл бұрын
pas simple comme vidéo malgré de bonnes explications, je la reregarderai dans quelques jours pour comprendre plus de choses
@MrStylobic3 жыл бұрын
yo ! je m'abonne rien que parce que le thème abordé est audacieux ! et en plus, c'est bien fait ! évidemment qu'on veut une vidéo pour chaque sujet, avec encore plus de vulgarisation ! bien joué les bikounés, maintenant je suis chaud ! demain je roule !!!!!
@frederic34532 жыл бұрын
Chapeau ! Ça faisait longtemps que je cherchais un condensé d'informations sur les géométries et leurs impacts, j'ai trouvé ! Merci ! Le sujet de la potence du cintre et sa longueur (min/max) semble plus délicat, pas contre un peu de compléments la dessus ;)
2 жыл бұрын
Merci beaucoup Fred de prendre le temps pour glisser un commentaire 😊 Top comme idée de sujet, on note 😃 À bientôt merci !!!
@fabienlahoudere4683 жыл бұрын
Super vidéo. Elle arrive une semaine trop tard mais m a conforté dans mon choix de fourche. Merci
@messinmaisoui3 жыл бұрын
Bravo ! Bravo ! Vidéo très agréable à regarder, comme j'ai pris mon dernier tout suspendu pratiquement "au pif" en fonction de ma taille et de mon entrejambe et qu'au final malgré la qualité du matériel eh bien j'ai toujours le sentiment (et même la certitude) que ma monture veut m'éjecter dès que la descente devient très raide dans la rocaille ... j'ai bien compris que sur ma dernière acquisition j'avais merdé et loupé des mesures essentielles ... c'était aussi mon 1er suspendu. Evidemment après avoir tenu compte de toutes ces mesures, encore faudra t'il bien régler la fourche (rebond etc.), suspension arrière et vérifier si le jeu dans la selle télescopique est bien normal !? sans parler de la taille des pneus et des caractéristiques des pneus !? Une vidéo d'ailleurs sur les pneus moi je suis preneur ;-) Bref moi qui pratique le VTT depuis le XXème siècle , je me rends compte que je dois réviser sérieusement avant d'acheter mon prochain vélo, sinon le risque c'est d'être lassé puis dégouté par le comportement d'un vélo..."antagoniste" quoi ;-)
@florent88273 жыл бұрын
Ahhh merci pr ce tuto 🙏🏻🔥
3 жыл бұрын
Avec plaisir 😁
@fefelachevre39213 жыл бұрын
Salut j'ai pas oser venir le week-end dernier mais j'etait à Brassac et je vous ai croiser très bonne vidéo comme dab continuez
3 жыл бұрын
Vous auriez dû venir nous voir, on est gentils 😉
@fabiendeboves39433 жыл бұрын
Excellentes explications, merci ! Avec quelques connaissances avant visionnage cela permet un bon complément. Je reste un peu dubitatif sur le prisme débutant / expert... Les habitudes (si l'on vient du bmx ou du vélo de course par exemple), le style de pilotage et les terrains pratiqués étant à mon sens plus déterminants dans le choix de la taille. Pour exemple, Jack Moir de la team Canyon roule sur le même Spectral dans la même taille L alors qu'il mesure 1m92. Mais tout cela est évoqué aussi dans la vidéo au travers du dynamisme vs stabilité, reste donc à savoir d'où l'on vient, où l'on en est et où l'on veut aller dans sa pratique du vtt ! Vivement les prochaines vidéos :-)
3 жыл бұрын
C'est toujours compliqué de faire une explication très poussée sans perdre la moitié de l'auditoire. C'est pour cela que nous avons simplifié pour que cela reste compréhensible et que cela ne dure pas plus de 20 mn 😉
@laurentszpirglas54293 жыл бұрын
Bonjour, une belle explication en vidéo. Bravo les gars
3 жыл бұрын
Merci ☺️
@pierricklax60792 жыл бұрын
Excellente vidéo avec des exploitations très claires et imagées. Merci !
2 жыл бұрын
Merci de laisser ton avis 😃 C’est cool 👍🏻 et ça fait plaisir 😊
@pierricklax60792 жыл бұрын
@ surtout sincère.. je suis entrain d’étudier pour l’achat de mon 1er VTTAE après des nombreuses locations et cette vidéo est vraiment idéale pour comprendre les différentes géométries et l’impact des longueurs 👍
2 жыл бұрын
Bonne recherche 😃 N’hésite pas à passer nous dire ce que tu as choisi 😊
@pierricklax60792 жыл бұрын
@ pour le moment je lorgne le Mondraker Crafty R 2022. D’ailleurs si vous avec un avis…😉
@Eastriders103 жыл бұрын
Superbe vidéo pour une entrée en matière 👍
@freevolution17293 жыл бұрын
Bonne vidéo. Petit commentaire : Plus l angle est fermé, plus la fourche part sur l avant et plus le vélo est stable. En effet des angles de 66 à 63 sont des angles plus fermés que des angles de 70 à 68 ;)
@alexdigonnet66602 жыл бұрын
oui il y a une erreur dans la vidéo à 6:17 min il me semble
@edouardfr8049 Жыл бұрын
On est d'accord !
@samuelmaret52462 жыл бұрын
Très instructif, merci !
@laurentlett59922 жыл бұрын
Top! Vidéo très claire et complète. Bravo
2 жыл бұрын
Merci Laurent ! Car on a bien conscience que ce n’est pas la vidéo la plus digeste ahah 😃
@gaels.47883 жыл бұрын
Au top, merci
3 жыл бұрын
Merci à toi 😊
@julienk92153 жыл бұрын
Merci c’est très clair et complet 👌
@philippecrevel49963 жыл бұрын
Merci beaucoup
@Ol-Arno3 жыл бұрын
Au top c'est vraiment bien expliqué vidéo de passionné ! 👌😉
3 жыл бұрын
merci ;-)
@maxcha3900 Жыл бұрын
Super vidéo 😍exactement ce sue je cherchais ! Pas facile d’expliquer tout cela, mais tu as assuré 😎
Жыл бұрын
Merci beaucoup 😃
@jeyd26743 жыл бұрын
Concernant la géométrie des VTT, la vidéo est top et assez complète (cf la fin de la vidéo). Mais .... vu le succès actuel des VTTAE, je sais que la théorie est applicable aussi bien aux VTT qu'aux VTTAE, sauf que certains chiffres seront légèrement différents à cause de l'encombrement du moteur, donc un petit complément spécifique VTTAE serait intéressant aussi. Pour l'illustration, le vélo d'Anthony fera l'affaire ;)
@laurentdoux79512 жыл бұрын
Merci les gars c est deja génial de que vous avez fait .. Je suis content de pouvoir mieux comprendre. Par contre moins content de subir les nouvelles géométrie de dernière génération ,je ne suis pas débutant et pourtant ces 29" avec des mensurations xl ne me conviennent absolument pas. J ai d ailleur racheter uj bike neuf de 2020 avec des géomètries moins longue .
@peskooo3 жыл бұрын
Génial, une masterclass ! Merci beaucoup :)
@christopherkinet77062 жыл бұрын
Excellent !
@rorovtt Жыл бұрын
Je viens de tomber sur cette vidéo les Minots j'ai mal à la tête avec tous ces chiffres heureusement que vous avez pas parlé pour les mulets 🤣🤣🤣🤣🤣🤣😂😂😂😂😂
Жыл бұрын
🤣🤣🤣 désolé Roro de t'avoir fait chauffer le cerveau 😅
@rorovtt Жыл бұрын
@ 😂😂😂😂🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@calvayracthierry46553 жыл бұрын
super merci pour ce tuto simple et claire 👍
@turin16ar3 жыл бұрын
Bravo
@xenon633 жыл бұрын
Alors la merci les gars c'est top
3 жыл бұрын
😋
@ferdinandlavorel60553 жыл бұрын
Salut les gars, super vidéo
3 жыл бұрын
Merci 🙏
@Senshi9743 жыл бұрын
Excellent les gars
3 жыл бұрын
Merci 🤩
@antocdt14132 жыл бұрын
EXCELENT TOP MERCI
@pascalvaquie32733 жыл бұрын
Excellent ! ! ! Depuis le temps que je l'attendais cette vidéo. Bon, va falloir revoir le cours pour bien intégrer toutes les notions abordées, mais c'est top expliqué ! MERCI ! A quand une vidéo pour explorer la cinématique et l'effet du design des bases et biellettes sur le comportement de la suspension arrière ? Pascal
3 жыл бұрын
On va y arriver doucement 😉
@remondarno58892 жыл бұрын
Au top 👌
2 жыл бұрын
Merci Arno ! Motivant 😃
@leric42053 жыл бұрын
Top !
@robinjanot99413 жыл бұрын
Tout compris merci !!
@yourisoltanuk Жыл бұрын
@max-zp6eq3 жыл бұрын
Super vidéo mais pourriez vous fairs une vidéo sur les vtt semi rigide svp sa m'aiderait pour le choix de mon prochain vélo
3 жыл бұрын
Après sur les chiffres, l'idée générale (longueur, empattement etc..) est la même 😉
@Tibiscuit_OW22 жыл бұрын
6:04 Je me trompe probablement donc si quelqu'un pourrait m'expliquer ça serait génial : Par logique si cet angle est plus fermé (plut petit), la roue avant sera donc plus loin du pilote et la fourche plus oblique donc ça serait plutôt plus stable / moins maniable, et à l'inverse, plus il est ouvert plus la roue avant sera sous le guidon donc plus maniable pour le pilote n'est ce pas ? Justement, je viens de voir, tu explique que le vélo est plus stable avec un empattement plus grand -> angle de direction + grand = empattement + petit donc plus maniable. Merci d'avance !
@jubarlemont41033 жыл бұрын
Oui plus de détails. des vidéo sur les caractéristiques techniques sont vraiment pas nombreuses vous faite pensé. Sinon merci a vous
@yoyo31chabal843 жыл бұрын
👍
@jeromecaro25642 жыл бұрын
Super vidéo ! Mais pour un débutant comme moi çà reste assez flou. Serait-il possible de faire une vidéo avec les différentes prises de mesure du corps d une personne et ensuite expliquer le choix d une taille idéale lors d un achat vélo. En bref une simulation complète. Je pense que ça pourrait aider plusieurs personnes comme moi et sûrement surprendre d autres 😜.
@littlevo92 жыл бұрын
C’est là que comprend pourquoi mon spark world cup est si cool à piloter ils ont vraiment géré la géo avec un avant stable un arrière court et un boîtier bas c’est un vrai missile. Il souffre juste dans le très serré où il a un peu de mal à tourner. Parcontre tu peux descendre comme un dégénéré en descente 🤣
2 жыл бұрын
Une vrai machine à chrono !
@gregoryjamet10433 жыл бұрын
Hello, merci beaucoup. C'est très clair. J'ajouterais pour concrétiser la vidéo des vélos pour illustrer une fourchette de vélo du "plus dynamique" au "plus stable". Qu'en penses-tu ? et du coup, les vélos à tout faire du genre le canyon stoic ou commencal meta ht am (est-ce vrai ?). Mais merci pour ta vidéo ;)
3 жыл бұрын
Il faudrait prendre des extrêmes pour chaque discipline (Xc, Down country, all Mountain etc….) pour être cohérent. Ça va en faire 😂🙈
@davidbourboujas23343 жыл бұрын
vidéo très intéressante, car aujourd'hui, c'est pas évident de comparer en comprenant l'ensemble des données. Serait il possible d'avoir l'équivalent sur semi rigide, ou l'ensemble des conclusion (maniabilité, confort du pilote...) restent similaires? Merci
@Polar-sq3wt3 жыл бұрын
J'ai l'impression que tu as confondu stack et sloping Simon
@dombersot13 жыл бұрын
C'est hyper détaillé et très précis, bravo pour la performance. Cependant la morphologie du pilote apporte des contraintes, entrejambe, longueur de buste, longueur des bras. Une mauvaise position et c'est mal de dos, ou mal aux cervicales. Vous pourriez traiter ce sujet ou mettre un lien si le sujet a été traité ? En tout cas bravo pour la qualité de la video 😁
3 жыл бұрын
Nous avons déjà fait une sujet sur la position de la selle qui permet de limiter pas mal les douleurs
@laurentlcz36412 жыл бұрын
Bonjour, merci pour ces explications claires et détaillées. J'hésite actuellement entre un spectral CF 7 (2022) S ou M. Je fais 1m69, entrejambe 81. Pratiquant expérimenté, sorties un peu engagées mais je souhaite une efficacité au pédalage:) Avez-vous un avis ??
2 жыл бұрын
Salut, je pense qu’il sera préférable un taille M, j’ai peur que le S te soit juste 😉
@corinnedelot2215 ай бұрын
Bonsoir, super merci pour ces explications. Dans mon cas c'est très utile. j'ai 56 ans, j'habite en haute savoie et je souhaite faire l'acquisition de mon premier VTT à AE. J'hésite entre le cannondale Moterra 3 et le moustache trail 5. Vous auriez un conseil à me donner ?
@lucagabana26912 жыл бұрын
C est trop complexe les taille c est tout simplement une question de ressenti !! Me concernant je mesure 1,82cm et les vendeurs s acharne s me faire comprendre que je doit me contenter de la taille L hors que me concernant je réfute leurs conseil de M…. Me concernant je me sens plus à l aise sur du XL
@pascallascoux68273 жыл бұрын
slt, super vidéo, bien expliqué pas de soucis, mais la je suis encore plus perdu...hihihi!!! ;-)
3 жыл бұрын
;-)
@simonsimon52173 жыл бұрын
Salut !!!c’est vrai très bonne vidéo enfin un peu de lumière sur la géométrie et à rerereregarder pour bien comprendre .qd même 😅d ailleurs pour être sûr j’ai un giant stance 29 en taille L et je mesure 178 ,j’ai parfois l impression d’être couché sur le vélo et ma selle télescopique est au plus bas ,pensez vous que j’aurai du prendre du M ou en changeant la potence pour une plus courte serai suffisant .une taille 50 d origine pour passer sur 35 serai judicieux ? Bref merci des conseilles et continuez ✌️
3 жыл бұрын
Vous êtes typiquement entre deux tailles. Là, il ne vous reste plus qu'à avancer votre selle sur le chariot en respectant quelques règles (kzfaq.info/get/bejne/i6-cjbOZ18i7oqM.html) et effectivement réduire la taille de la potence.
@simonsimon52173 жыл бұрын
Quel taille potence conseil tu et quel taille avec de l angle ou pas ?
3 жыл бұрын
@@simonsimon5217 difficile de vous dire dans être avec vous sur le velo. A vous de vous positionner avec toutes les infos que l on vous communique via nos vidéos, et il va valoir faire de manière empirique. En simulant.
@jp-bp4ux2 жыл бұрын
Salut!! pour la taille des roues en 29 , 27.5 ou 26 pouces, que l'on met un 2.10 ou 2.60 etc ...on garde le même diamètre normalement, parce que si non ça fait 29.5, 28 pouces etc... ? merci pour la vidéo!!
2 жыл бұрын
Yoo JP ! Il y a des petites variations entre les marques et ces citations. La norme officielle étant ETRTO !
@TredokPierre3 жыл бұрын
Je ne sais pas si cela peut faire l'objet d'une vidéo, mais des explications sur le lien entre stack/reach et la morpho du pilote serait intéressante. Pas de "formule magique" qui n'a pas de sens, mais une explication serait pas mal. On comprend bien que ces mesures sont importantes pour trouver la bonne taille de cadre, mais j'ai pas trouvé d'explications sur comment déterminer ce qui convient le mieux en fonction de la taille des pattes ^^
@charlesfolli6302 жыл бұрын
Bonjour Très intéressant cette vidéo Je voudrai acheter le spectral 29 CF 7, mais j'hésite entre 2 tailles Je suis en taille M sur Lapierre et Giant, Canyon me conseil du S Par contre la mesure du stak chez Canyon c'est de l'axe de la roue avant et pas de l'axe du pedalier comme vous l'expliquez, ça fait une différence ! Où prendre la mesure exact pour le reach? devant ou a l'axe du jeu de direction ? Merci pour votre réponse 😊
2 жыл бұрын
Salut, On t’a répondu sur la vidéo du spectral 😃
@pigeonedouard33892 жыл бұрын
Tres bonne infos technqiue , mais je reste perdu . Car je cherche un vtt au top tube court( jai des problmes au dos ) avec un tube de selle faible et de la maniabilité pour rester fun . Je pratique rando/trail ( jaime les singles :) ) et depuis quelques temps le velo est souffrance pour moi et laisse tomber. merci d'avance d'une réponse et la chaine est trés pédagogue
2 жыл бұрын
Salut Edouard, Je n'ai pas compris ta question 😊 En quoi on peut t'aider ?
@pigeonedouard33892 жыл бұрын
@ Slt , merci d'avoir repondu . Je cherche simplement un vtt avec les caractéristiques que je disait avant , en semi rigide ,mais il y bcq de choix . Est ce que vs m'en conseillez un ?
2 жыл бұрын
Yep Édouard, À mon avis, pour commencer, si tu as mal au dos le choix du semi rigide est un mauvais choix. Ensuite il faut connaître ta pratique et ton niveau
@pigeonedouard33892 жыл бұрын
@ Je pratique rando/trail et j'ai un niveau debutant maintenant car je pratique moins
@samuelprizzon4800 Жыл бұрын
6:10 c’est l’inverse :) si tu ferme ton angle tu allonge ton empattement donc plus stable pas maniable
Жыл бұрын
En fait, il y a un probleme toujours dans la notion de fermer ou d'ouvrir un angle en France. Sur le papier, plus la direction est couchée, moins le chiffre de l'angle est petit, donc théoriquement on devrait dire que l'angle est fermé. En descente on est sur 64° par exemple, quand on est sur 71° en XC. Pourtant dans la manière de l'exprimer à l'oral on dit souvent l'inverse. L'angle est ouvert pour la descente et fermé en XC. DOnc oui vous avez raison si on s'en tient à la manière mathématique de parler des angles et non vous n'avez pas raison si l'on parle dans la façon des vététistes... Je sais, c'est débile, mais c'est ainsi. Et encore je ne vous parle pas des gens qui parlent d'angle de chasse (en parlant de la direction) alors qu'une chasse s'exprime en millimètre... Le monde du vélo n'est plus à un paradoxe près 😂
@jp-bp4ux2 жыл бұрын
salut ! Est t'il possible pour certains cadres, ce canyon par exemple, de changer l'amortisseur pour un plus ou moins long ? ou existe t'il des cadres récents avec possibilité d'avoir cette option différentes d'encrage d'amortisseur ? merci encore pour cette intéressante vidéo!!
2 жыл бұрын
Il y a l entraxe de l’amortisseur et sa course. Un vélo est conçu avec un entraxe précis. Et c est sa course qui va définir le debattement. Certaines marque propose aujourd’hui sur la base d un même cadre, deux débattement (orbea Oiz et orbea Oiz TR par exemple). C est simplement la course de l’amortisseur qui change. Mais attention tous les cadres ne sont pas forcément conçus pour voir leur débattement augmenter (roue arrière qui va en butée sur le tube de selle etc…)
@laurentszpirglas54293 жыл бұрын
Bonjour, Cela fait plusieurs fois que je regarde cette vidéo vraiment bien faite. J'ai question qui demeure sans réponse concernant le choix de la fourche. Je m'explique. Je suis dans une région plutôt plate (Idf) et pour des questions de confort, je roule en Yéti. Par contre, ce type de bike est préconisé avec des fourches de 150, 160 voir plus. Je voulais savoir qu'elle était l'impact réel si je monte ma superbe FOX 34, 120 Performance Elite reçue en cadeau dessus? Je vous remercie d'avance
3 жыл бұрын
L impact sera direct : perte de l’angle de direction (Vélo sera plus vif certes mais bcp moins stable), avant plus bas, boîtier de pédalier plus bas etc… vous perdrez tout l avantage de la géométrie de votre vélo d origine pour finalement perdre sur quasiment tous les tableaux….
@laurentszpirglas54293 жыл бұрын
@ Ah ! Je me doutais que j’allais avoir BB entre le boîtier de pédalier et l’axe arrière mais à ce point. J’en conclus que la longueur d’une fourche 150 couplé à la géométrie du cadre offrira un meilleur confort que la Fox 34. C’est vraiment dommage. Pourtant quand je vois la configuration du SB115, c’est ce type de fourche. Je suis un peu perdu là
3 жыл бұрын
@@laurentszpirglas5429 c est parce que le sb115 est conçu pour une fourche de cette hauteur.
@guillaumedebellefon43 Жыл бұрын
Avec un empattement plus court à l'arrière, intuitivement j'aurais dit que l'on est sur l'arrière puis que cela rapproche la selle du moyeu arrière. ... Bon, tu nous dis que l'on est alors sur l'avant et je ne comprends pas ... En tout cas merci pour les tutos.
@ferdinandlavorel60553 жыл бұрын
Question : j'ai un Giant Trance 2 GE de 2018 en L( avec un des battements avant de 150mm et arrière de 140mm). Est ce que c'est grave de passé à une fourche de 160 mm? Comment prévoir les changements que cela va apporter ?
3 жыл бұрын
Sur le principe la géométrie d un vélo a été conçue autour d un débattement spécifique. Certaines marques prévoient une marge d un centimètre à l’avant mais ce ne sera pas l’optimum. Maintenant 1 cm de plus à l avant cela va généralement coucher la direction de 0,5 degré et relever un peu le boîtier de pédalier, raccourcir le reach également. Et enfin relever le poste de pilotage.
@jeremid19123 жыл бұрын
Salut si je mesure 1,77 je suis entre m et L si c’est pour faire de l’enduro et freeride tu es d’accord qu’un M sera plus jouer et plus facile à diriger pour moi ?
3 жыл бұрын
Oui. Même si cela va dépendre de la géométrie du vélo 😉
@christianmuckensturm17893 жыл бұрын
Waouuuhhhh....c est complexe...mais comme les vélos sont classifiés par pratique du XC à la descente....ces paramètres sont liés et amèneront les avantages géométriques de la pratique...CANYON et son STRIVE tente le grand écart ( une bonne idée ?) Existait aussi la fourche TALAS ( abandonnée..? ) Bref...je garde cette vidéo impressionnante ( bravo..!!! )
@flashv95192 жыл бұрын
Salut salut j’ai envie d’un nouveau gros bébé pour m’accompagner dans mes "balade" j’aimerais savoir quel position arrière est la meilleure.. Celle debout en bas du cadre ou celle en avant en bas pour ma part je n’aime pas la suspension en haut comme ce très beau canyon 😍😌
2 жыл бұрын
Salut 👋🏻 Il n’y a pas de meilleur choix, Sur tel ou tel type de terrain on pourra modifier afin d’adapter au mieux son vélo. Soit plus de stabilité soit plus de maniabilité.
@ilan_esb3 жыл бұрын
First
@Niidiin3 жыл бұрын
Intéressante vidéo. Au final, selon vous, pour choisir sa position au pédalage : distance du top tube effective OU reach ?
3 жыл бұрын
Reach, et hauteur de douille de direction. Et hauteur du tube de selle pour avoir la bonne sortie de selle (surtout si tige de selle télescopique)
@Niidiin3 жыл бұрын
@ Oui, mais la TDS est un élément qui peut s adapter. Pas le cadre. Selon moi, le top tube effective reste essentiel pour analyser le "confort au pédalage", et calculer le triangle fesse main pied (selle grip pedale/axe de pédalier). Votre avis ? (Car la vidéo est très bien faite votre avis m intéresse grandement). Avec ces geo modernes et ANGLE DE TDS redressé, on s y perd.
3 жыл бұрын
De l’importance de s intéresser plus au reach qu au tube supérieur
@Niidiin3 жыл бұрын
@ Sur ce point, je ne suis pas d accord. Le reach c est pour la personnalité du bike conduite debout. Le top tube c est pour le confort du pilote,.assis, donc 70% de la sortie (pédalage).
3 жыл бұрын
Le reach ce n’est pas que la personnalité du vélo, c est aussi une position de pilotage. A part en jouant sur l avancée de la selle, on ne pourra pas vraiment agir si la taille du vélo n est pas la bonne. Le top tube vous pouvez jouer à la fois sur la potence et l avancée de la selle pour contrecarrer une erreur de taille. Pour le reach vous serez marron…
@philippemartel18259 күн бұрын
bonjour je voudrai ajouter 4cm de debattement a la fourche de mon vtt . est ce que sa vas modifier la distance cul de selle au cintre ? merci
9 күн бұрын
Comme je vous le disais sur un autre post, vous allez complètement changer la géométrie du vélo au point d en faire quelque chose d inroulable 😉
@philippemartel18259 күн бұрын
je fais de la rando merci
9 күн бұрын
Cela n empêchera pas les dégâts sur le comportement du vélo
@thomasfort34173 жыл бұрын
Bonjour je voudrais savoir faut t’il mettre quelque chose pour entretenir un selle télescopique ?
3 жыл бұрын
Ça dépend des modèles, mais oui cela s entretient aussi. N hésitez pas à aller sur le site du constructeur pour récupérer la notice d entretien 😉
@thomasfort34173 жыл бұрын
@ ok merci
@lionelmontavon87393 жыл бұрын
J’ai tout compris un reach multiplié par le déport et divisé par 4 supérieur à médium égal un vélo qui n’est pas fait pour moi 😊
3 жыл бұрын
😂
@tcsayen60663 жыл бұрын
Yo les gars, vous connaissez le Bike Park Orciere Merlette?
3 жыл бұрын
Ça nous est arrivé de rouler la bas
@tcsayen60663 жыл бұрын
@ C'est bien pour les débutants ?
3 жыл бұрын
@@tcsayen6066 il y en a pour tous les niveaux
@tcsayen60663 жыл бұрын
@ J'aimerais faire plus de VTT mais y a pas beaucoup de spot ou je suis 😭
3 жыл бұрын
Il suffit d une forêt pour s amuser 😉
@philippefaber9442 жыл бұрын
Bonne vidéo, mais sauf erreur , le vélo sera plus stable avec un angle fermé
2 жыл бұрын
C est un problème de dialectique entre les pires matheux et les cyclistes. Sur le principe vous avez raison. Aussi on va dire que la direction est ouverte pour éviter de parler d angle 😉
@jeromeweite53332 жыл бұрын
La vidéo est sympa mais il ne faut pas répéter les bêtises que vous lisez dans les magazines de VTT. Plus le boîtier de pédalier est bas est plus le vélo est maniable et plus il est haut et plus il est stable. C'est une vérité scientifique qui se démontre par le moment d'inertie et par une vraie analyse des sensations lors du pilotage. Les boîtiers bas font des vélos plus faciles à piloter mais pas parce qu'ils sont stables ! Il y encore des journalistes qui disent que les déports de fourche plus faibles font des vélos plus maniables, ce qui est bien évidement faux. La réduction du déport augmente la chasse qui elle-même augmente la stabilité. On a le droit de ne pas connaître un sujet et de ne pas avoir le système nerveux relié au cerveau mais quand on est payé à être journaliste, on a pas le droit de donner des informations connues fausses scientifiquement depuis plus d'un siècle et d'être payé pour ça.
@simonandre56312 жыл бұрын
Commentaire intéressant qui fait surtout place à des problèmes de réthorique … Il faut surtout voir ce que vous attendez pas maniable … On pourra en débattre dans une prochaine vidéo si vous le souhaitez .
@lendoca3 жыл бұрын
j ai mal au crâne!🤒
3 жыл бұрын
A (re) regarder demain matin au réveil ;-)
@lendoca3 жыл бұрын
@ merci en tous pour vos videos que je suis avec plaisir 😉
@simonsimon52173 жыл бұрын
Conseillez vous une marque en particulier beaucoup parle de rental mais chèr j’ai un budget au alentour de 50€ +|_
3 жыл бұрын
Pour quell équipement ?
@ilan_esb3 жыл бұрын
First
3 жыл бұрын
Reste plus qu à regarder la vidéo. Attention interro surprise à la fin 😂