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Cada que salimos a trenear o jugamos con nuestros trenes a escala, es inevitable soñar con ser ferrocarrileros. Aunque al despertar puedes encontrarte con una realidad un poco más compleja que va más allá de mover una locomotora. Por eso te cuento 5 cosas que probablemente no sabías sobre ser ferrocarrilero.
Soy Oscar Gálvez y esto es Maquinista 3029.
Tiempo: En el ferrocarril el tiempo es una herramienta de precisión, por eso se usa un formato de 24 horas. Por ejemplo, en vez de decir que son las 5 de la tarde, simplemente dices son las 17.
En vez de decir que son las 9 y media de la noche se dice que son las 21:30.
O si son las 12 de la noche en el ferrocarril son las cero.
Por eso un reloj reglamentario de ferrocarril tiene numeradas las 24 horas y los segundos que son indispensables durante las pruebas de tren.
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No hay horario: Parece obvio que los trenes trabajan las 24 horas pero no tanto si lo vemos en detalle.
Significa que si eres ferrocarrilero, puedes ser llamado a trabajar a cualquier hora del día, no importa si hace frio o calor, si es de día de noche, puedes tener hambre, sed y estar en medio de la sierra, en un túnel, puede estar lloviendo, granizando o hasta nevando.
Por eso los ferrocarrileros deben llevar todo lo necesario para el viaje, desde comida y agua, herramientas de trabajo, equipo de protección personal, abrigo, y hasta botiquín de primeros auxilios solo por mencionar lo más necesario.
Trabajo en equipo: En el ferrocarril todo funciona siendo equipo, toda tripulación trabaja en equipo y cada uno de sus miembros tiene funciones muy definidas, algunas veces para hacer algunas maniobras se requiere de varias tripulaciones, por ejemplo proveedores, servicio de patio, tripulación de camino y hasta el inspector de carros de carga.
Un ejemplo de esto lo podemos ver en este video donde se agregó una remota a un tren químico.
En la maniobra participó la tripulación de camino moviendo el tren, el servicio de patio desacoplo y acoplo el tren, los proveedores agregaron la remota e hicieron pruebas de frenos, mientras que el inspector se asegura que el AFT esté trabajando correctamente.
Responsabilidad: Una gran maquina conlleva una gran responsabilidad, una tripulación sabe que es responsable de lo que ocurre con su tren, por eso al menor indicio de problemas se detiene a revisar su tren para asegurarse que todo esté en orden. Para ayudar a las tripulaciones, las vías tienen detectores, estos pueden identificar muñones calientes, objetos arrastrando y hasta cuentan los ejes del tren para que la tripulación compruebe que el tren va completo.
Con todo esto, la mayor responsabilidad de todas es la seguridad propia y la de los compañeros.
Recuerda que operamos maquinaria muy pesada, por eso siempre se debe vigilar que los compañeros estén bien en todo momento y apoyarlos cuando lo necesiten.
Consecuencias: Si al ver imágenes como estas piensas que puedes acelerar el tren para embestirlo carros e irte de ahí sin más como en las películas. Presta atención a esto.
Un ferrocarrilero debe buscar por todos los medios a su alcance evitar todo tipo de incidente en especial arrollar vehículos o personas. Sabemos que a pesar de esto hay gente imprudente que se igual se atraviesa.
Por eso a veces los trenes son los que paran o intentan parar buscando evitar un percance.
Si un ferrocarrilero intenta embestir vehículos, poner en peligro vidas o usar el tren para dañar o matar está cometiendo homicidio o intento de homicidio, por lo que pasaría un buen tiempo en la cárcel.
Si piensas que con decir que se te atravesó ya la libraste, vas a descubrir de la forma más amarga que todas las locomotoras además de tener cámaras, tienen un sistema similar a las cajas negras de los aviones esas registran todos los movimientos en los controles, y es tan detallada que se puede saber si el tren frena, acelera incluso si se usa el silbato.
Esta información es usada para determinar la inocencia de cualquier tripulación después de cualquier percance. Por eso dicen que las locomotoras son chismosas.
Esperamos que disfrutes de este video.
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