57 éves elmúltam, de egész életemben az úttesten ÉS a zebrán is úgy keltem át, hogy balra, jobbra, majd újra balra nézve meggyőződtem róla hogy biztonságosan mehetek-e, majd átkeltem. Ha álltam azt várva, hogy elindulhassak és bárki megadta nekem erre, lassítva, megállva, villogva a lehetőséget, megköszöntem. Ha nem jelzőlámpás zebrán mentem és átengedett az autós akkor is megköszöntem. Egy karmozdulat, vagy egy fejbiccentés semmibe nem kerül. Én nem leszek tőle szegényebb, a gépesített közlekedő "partner" meg képzeletben megveregethette a saját vállát, és máris kicsit jobb napja lett, miközben a közlekedési forgalomban tovább haladt.

A rendőrség videójára csak annyi: nagyon szép sírfelirat az, hogy pedig elsőbbségem volt.

A rendőrségi videóhoz annyit, az hogy átenged az autós, az tényleg egy kis kellemetlenség lehet számára, hiszen az addigi zökkenőmentes haladását megszakítja az, hogy én keresztezem az útját. Az meg, hogy jó nem egy like-al, csak egy intéssel megköszönöm neki eme csekély áldozatot, tudom neki is jólesik, mégha észre sem veszi azt. Sokszor voltam utas autóban, és például sógorom mellett ülve azért észre vettem ezt, mert akaratlanul kiült az arcára egy kis mosoly. Meg azért egy ilyen gesztus a gyalogos részről nem megerőltető. Sajnos vannak, akik azt valják, a zebránál nekik van elsőbbségük, az autós paraszt meg örüljön, hogy megállhat előttük. Neki is haladni kell, nekem is, megférünk az úton egymással, legyünk kicsit kedvesebbek. Mindenkinek jobb így.

Függő lettem, nagyon szeretem a híradóidat és benne az emberi hangodat és humorodat. Köszönöm!

A mondás szerint annak van elsőbbsége, akinek megadják! A szemkontaktus valóban a legfontosabb szerintem is!

1:58 Nem megszüntetik a szálló por kibocsátást, hanem megadóztatják. Nagy különbség.

Üdv Karotta! A csendőr pertu érdekes felvetés volt, azonban szeretnék feldobni egy (talán egyre gyarapodó) helyzetet. Környékemen beindult a városszépítés: elválasztott kétirányú út közepét szépen kertté alakították! Nem ismerem az indokot, de tényleg tetszetős. Esetleg a gyalogosokat is ráneveli, hogy a zebrán menjenek át és ne szaladgáljanak mindenhol. UGYANAKKOR! Ésszel kellene telepíteni ezeket a bokrokat, legalább 20-30-50 méterrel a zebra előtt már NE legyen, mert a "biztonsággal leléphetsz" egyszerűen nem valósul meg! Én, mint gyalogos, magasabbról nézve tán még látom az autó tetejét, vagyis én tudom, hogy ő jön, de ő aztán abszolút nem lát engem, aki "hirtelen" kilépek a bokor mögül! Szerintem ez rendkívül balesetveszélyes! Ha ezzel a bokrosítással az a cél, hogy az autó mindig lépésben közelitsen a zebrához, mert gőze sincs, hogy kiléphet-e elé valaki, azzal pedig nagyon erősen gátoljuk (jobbára feleslegesen) az adott út áteresztőképességét. Szóval: ésszel a bokrokat! De kinek kellene szólni?

End-to-end software training sok példa videó alapján, nagyon kevés kézzel írt kódsorral. Ez lesz a 21. század legnagyobb varázslata.

Én Érden és Egerben töltöttem életem nagy részét. Ég és föld zebra tekintetben!!! Egerben már a padkáról a zebrára lelépve várakozok lassan lepkedve előre. Inkább kikerül, mint átenged. Érden meg még a cipőmet húzom a lakásban, de már állnak a zebra előtt és átengednek. Még akkor is, ha amúgy se nekem, se neki nem kéne lassítani, nem kereszteznénk egymás útját, akkor is mindig átengednek. 😊 végülis Egerhez képest és nyugat. 😅

Pont azért jó tanács "nyomni egy lájkot" az autósnak ha átenged, mert ugye van még hova fejlődnünk közlekedési kultúra terén, és ha egy barmot/figyelmetlent elküldesz a vérbe ha nem enged el, akkor csak idegesebb lesz, és az utánad következőt nagyobb eséllyel csapja el. Ha "nyomsz egy lájkot", örülni fog, és legközelebb még jobban odafigyel majd. Ne feledjük, jótanácsról van szó, nem kötelességről!

Sziasztok. Ezzel a gyalogos/autós zebrán átengedős sztorihoz csak annyit,az a baj,hogy a gyalogosok 90 százaléka szétnézés és lassítás nélkül megy át a zebrán. Jártam már úgy,hogy az A oszlop kitakarta és már csak az oldalablakból láttam. Ha gyalog vagyok én is megállok és szétnézek,mert mi van,ha az éppen érkező autós nem vesz észre,mint ahogy én is jártam. A gyalogosnak sem tart semmiből szétnézni. Engem kicsi koromban még anyukám úgy tanított,hogy álljak meg és nézzek szét.

Nagyon jóképű srác vagy, de szerintem eggyel legyen távolabbi a közeli kép rólad... ;) Örülök neki, hogy végre egy média-betyár ki mert állni a rendőrség "józan-ész" videója mellett és elmagyarázta, hogy kell ezt értelmezni. Like! (pedig nem egy agysebészet...)

Csak lesz űrállomás Felcsuton ! :D

Jó a müsor. köszi. :-) Ha a robotok átveszik a hatalmat minden nap lesz Tc hiradó. :-)))

Csucs vagy Karotta!! Koszi a hiradot!

Annó az általános iskolában volt alapvető kresz ismeret oktatás. 1 gyalogos átkelőnél megállunk! 2. Először balra utánna jobbra szétnézünk! 3. Ha megbizonyosodtunk, hogy nem jön semmi akkor lehet az úttestre lépni! Az, hogy minden helyzetben általánosítunk és azt mondjuk a gyalogosnak elsőbsége van gyalogátkelőnél óriási hiba! Egyszerűen azért, mert, ha elsőbségem van nem kell szétnéznem, megbizonyosodnom a saját és mások biztonságáról! Akinek van jogosítványa annak viszont tisztában kell lennie ezzel és hogyan kell biztonságosan megközelíteni egy gyalogos átkelő helyet! A fékút, féktávolság, reakció idő alatt megtett út fogalmakkal is tisztában kell lenni! És azt mondani, hogy szimplán elsőbbsége van a gyalogosnak HÜLYESÉG, NEM TANÍT MEG FELELŐSEN KÖZLEKEDNI!!!

Hajrá Optimus Robot és AI fejlesztők! Nagyon vár titeket a(z) (magyar) egészségügy (is)!!! A pandák is cukkerek! Köszönjük Karotta a felvételt!

Köszönjük!

Mire elérjük a 200. részt ilyen tempóban már a Marson leszünk robotokkal....

Nagyon fontos! Ha lehetséges, ragaszkodnék emberi fajom ezen tagjához a műsorvezetői székben!

Nagyon jó amit mondasz Karotta, én is mindig megköszönöm ha átengednek egy zebrán vagy egy kereszteződésben kismotorral, vagy épp a bringámmal, de ha autóban ülök és egy kisebb utcában csak lassítva férünk el egymás mellett azt is megköszönöm,és szerencsére többnyire mindig pozitív a visszareakció,pedig nekem aztán elhihetitek motoros futárként tapasztaltam már ezt meg azt,de ezt mindig megtartom,ezzel is pozitívabbá téve az utat ! Csodás napot mindenkinek 😉

Köszi viszont

Van rá nagyon jó módszer, hogy csökkentsük a ganét a városokban: minél kevesebb autót és főleg teherautót kell beengedni. Hollandiában, Dániában ez nagyon jól működik, a franciák is kezdenek rájönni. Erre "Európa legélhetőbb országában" (igen, "vezetőink" ebben a Lázárálomban élnek) folyamatosan szélesítik a városi bevezető utakat, építik át a belterületeket egyre autócentrikusabbra. És mindeközben a közösségi közlekedést (amit itt tömegközlekedésnek nevezünk, mert annyira ritka egy egy járat, hogy mindig agyig van) elsorvasztják egyre jobban. Szóval egyre zajosabbak és mocskosabbak a városaink, egyre hosszabb időt töltenek szmogriadós státuszba, ami igazából semmit nem jelent, mert semmiféle korlátozással nem jár a forgalomra nézve. Ahogy a MÁV, úgy az egész magyar közlekedési infrastruktúra egyre jobban közelíti az 1950-es évek szintjét. Egy lépés előre, kettő bele. Teljesen elavult az egész ország közlekedési filozófiája, a múltra/nak építünk, nem a jövőre. Ja. és errefelé az elkerülőért fizetni kell. Éppen annak kellene ingyenesnek lennie, a városba való behajtásért kellene fizetni, főleg a kamionoknak (amiknek semmi keresnivalója a városokban). Az a Nissan mutatja, hogy a designer kultúra mekkora zsákutca, mennyire eltorzítja a világot, mennyire az ízlésficamokat propagálja. Az elektromos kerékpár nem csökkentik a fosszilis energiák iránti igényt, éppen ellenkezőleg. Egy kerékpárral összehasonltva nagyjából 10-15x a karbon lábnyomuk. Nem kellene almát a körtéhez hasonlítani. Egyébként a mocsokokádó, ótvarzajos fűnyírómotoros szarokat itt is be kellene tiltani. Nincs 24 km/h-ra korlátozott roller. Mindegyikben kiiktatható a határoló, mert nem hardveres a megoldás. A legtöbb boltos eladás után meg is csinálja a vevőnek. Gyalogátkelőn nem kell azzal foglalkoznod, hogy mennyivel jön az autó. Úgy kell az autósnak megközelítenie, hogy meg tudjon állni. Ha megadja az elsőbséget, azt nem kell megköszönni, mert annak kellene az alapnak lennie. De erre megintcsak vannak jó megoldások, és megint a Németalföld a követendő példa. Nem a járdát kell lesüllyeszteni az úttest szintjére, hanem az úttestet felemelni a járda szintjére az átjáróban. Akkor az autós kénytelen lesz lassítani. Egyébként az egész világon Amszterdamban a legmagasabb a gépjárművek átlagsebessége. Úgy, hogy 30 km/h a max engedélyezett sebesség. Az átlag meg 26 km/h. A kerékpáros közlekedés átlagsebessége 17-18 km/h náluk, magasabb, mint a járműcentrikus amerikai nagyvárosokban az autósoké (10 mph, azaz 16 km/h). Ott tudják mi az a forgalomszervezés. Amit manapság AI-nak nevezünk, az egyáltalán nem az. Nem gondolkodik, tehát nem intelligens. A ma AI-nak csúfolt rendszerek valójában adatbázislekérdezők adatbányász modullal kiegészítve. Nem konstruktív, nem regeneratív, nem adaptív. Csak azt tudja megcsinálni, elmondani, leírni, ami az adatbázisban szerepel. Novák Katalin mint köztársasági elnök? Hagyjuk már ezt a blődséget. Egy báb. Most is csak fasságokat beszélt. Fidesz szócső. Musk meg megcsinálta az elektromos autóját, aztán kifejlesztette a SpaceX a metán tüzelőanyagú rakétahajtóművet. Ami jó, mert mondjuk a LH/LOX hajtóművek közel nulla GHG kibocsájtásával ellentétben kb a lehető legrosszabb, amit valaha rakétatechnikában alkalmaztak. ASzóval adott egy emberes pofont a szarnak. Mi lesz ha az emberiség kihal? A Föld fellélegzik. Annyi pénzből nem művészet eltartani annyi gyereket. Próbáld meg magyar minimálbérből, vagy akárcsak tipikus magyar keresetből. NKH-s autóra: képmutatás. De legalább vannak üresen kongó értelmetlen stadionok.

Az összes TC híradót nézem, valamiért mégsem dobja fel az algoritmus, mióta visszatértél szünetről. Ez is bizonyítja, hogy nem érdemes abbahagyni!

Lehet, hogy csak megfelelő életkörülményeket kellene teremteni és akkor több ember merne gyereket vállalni 🤷🏼‍♂️

És Musk mivel segíti a magyar családokat? Nem is tudtam, hogy a családok szabadságharcolnak... Értem azt az álláspontot, hogy az utakon az autós a legveszélyesebb állatfaj, de nem szokásom megköszönni azt, ami alapvetően jár; és nem szándékozom senkinek sem a "csúcsragadozó" tudatát erősíteni.

Zebrás résznél azért félre van értve a dolog. Nem azt mondja, hogy nincs elsőbbség a zebrán és hálálkodj, hanem azzal kezdi hogy ha elolvasod a rendszámot akkor közel van. Ergo már lehet féktavolságon belül, ami már nem biztonságos átkelés. Ugye akkor pedig nincs elsőbbség a gyalogosnak. Mivel csak biztonságos átkelésnél lenne. Így meg tényleg köszönjük meg hogy átengednek. Sokan nem tudják hogy csak biztonságos átkelésnél lenne elsőbbség, nem pedig barmikor, mert a zebra a "főút". Ez erre is hívja fel a figyelmet.

A szüleim a '80-as években megmondták, hogy nézzek a sofőr szemébe, bárhol is megyek át! Mert látták ahogy a fejrázás (körülnézés imitáció) utáni átfutás nem biztonságos. Egyirányú utcákban is két irányba kellett körülnéznem, mert hát ki tudja! Csökkentette az elmondottak értékét, amikor egyszer a Fogarasi úton, a Nagy Lajos király útnál, a piros lámpától 10 méterre 45 fokos szögben a 2×2 sávos úton Anyámmal át kellett futni, amikor nem jött semmi.

Az a helyzet, hogy gyerek korom óta követem a TC-t mindig az aktuális korszak platformjain…és eljutott odáig a “brand” hogy Karotta tartja egymaga életben…Ami persze költői túlzás mert a színfalak mögé nem látok, de hogy a legjobban emészthető tartalmak hozzá köthetőek az beton FIX…

Kevesebb gyalogosgázolás szerepelne a statisztikákban, ha mindkét fél törekedne a rá vonatkozó szabályok betartására. Mikor mindketten óvatosak, de pl az autós benézi(velem is fordult már elő), akkor életet ment ez a hozzáállás. Ugyanez fordítva. A híradóban nem volt kiemelve, de a gyalogosokra is vonatkoznak szabályok: "A gyalogos az úttestre akkor léphet, ha meggyőződött annak veszélytelenségéről. Az úttestre váratlanul nem léphet, köteles az úttesten késedelem nélkül átmenni és tartózkodni minden olyan magatartástól, amely a járművek vezetőit megzavarhatja vagy megtévesztheti."

Tisztelt Karotta! Mindig is érdeklődéssel és elismeréssel kísértem a munkásságodat, mert jó amit képviselsz és hiteles vagy számomra, de egy picit a magyar jogszabályokkal nem harmonizál az előadásod, mert a KRESZ 21. § (7) bekezdése azt mondja ki, hogy: A kijelölt gyalogosátkelőhelyen áthaladó gyalogosnak a járművekkel szemben elsőbbsége van. Ugyancsak elsőbbsége van - kijelölt gyalogosátkelőhely hiányában is - az útkereszteződésnél áthaladó gyalogosnak azokkal a járművekkel szemben, amelyek arra az útra kanyarodnak be, amelyen a gyalogos áthalad. A megkülönböztető jelzéseket használó gépjárművekkel szemben azonban a gyalogosnak elsőbbsége ezeken a helyeken sincs. Mivel a KRESZ ismeri a szándék szót és használja is több esetben, ezek az elindulás - az előzés - a bekanyarodás és az irányváltoztatás szándéka. Nekem az a meglátásom, hogy a Jogalkotó nem véletlenül fogalmaz úgy, hogy az áthaladó gyalogosnak van elsőbbsége a járművekkel szemben nem pedig az áthaladni szándékozó gyalogosoknak. Az én értelmezésem szerint áthaladó gyalogos csak az lehet, aki lelépett az úttestre és a kijelölt gyalogosátkelőhelyen áthalad, ezt támasztja alá a - KRESZ 17. § (1) a) „Kijelölt gyalogosátkelőhely” (103. ábra); a tábla azt jelzi, hogy az úttestet a táblánál útburkolati jellel kijelölt gyalogosátkelőhely keresztezi - mely megerősíti, hogy az úttesten van a kijelölt gyalogosátkelőhely és ebbe nem esik bele a járdán álló, átkelni szándékozó gyalogos. Ettől még természetesen lehet jó fej a hozzáállása az autóvezetőnek, de nem ártana a gyalogosoknak felhívni arra a figyelmüket minél szélesebb körű publicitással, hogy mi is a jogszabály ma, Magyarországon. Bánkúti Gergely

4:46...de hát a 2023 sem létezik Karotta, valójában a naptárjainkban 4,5milliárdnak kellene lennie 🤓

köszi a 4k-van való feltöltést

26:44 kaphatok egy linket a levegő szűrő tisztítós videóról petádával? Főképp mert ezzel foglalkozom. Köszönöm előre!

Ritkán nézem ezeket, de tök jók a videoid:)

Angliában, mindenki mindenkinek megköszöni, ha elengedik. Ez egy kultúr gesztus, és nem hálálkodás az alapvető jogokért. Ezen is csak mi tudunk fenn akadni és egy hétig csámcsogni.

Nekem azt tanították régen,csak akkor van elsőbbséged ha megadják!

Koszi a hiradot, csak igy tovabb! :)

ZSENIÁLIS rész volt🎉❤

És ha élve átértél az úttesten a zebrán, ne felejts el keresztet vetni. Ezt kihagyta.

"Ez a tárgy itt" De jó még ilyeneket hallani. 😊

Honnan jött a Karotta becenév?

A végéhez: legkésőbb Stanislaw Lem óta tudjuk, ugye, hogy az ember legfontosabb azon tulajdonsága, ami őt emberré teszi (vagyis bármi mástól megkülönbözteti): a gyengesége.

Ő a t800 csak nincs befésülve a haja 😮

Sziaa . Nagyon szeretem a videoid . Kerhernek rajuk egykis hangerot ? 😊 Menet kozben van alkalmam nezni csak , de alig hallom . A reklam amikor kozbe vag szinte kilyukasztja a dobhártyám mert max hangeron van minden. Azokat az apro es halkabban kimondott hogyis fogalmazzam meg “gondolatfoszlanyokat” amikor nemely mahyarazat vegen egeszitesz ki soha nemis hallom.

Bocs, Karotta - előre is elnézést a nem túl szakmai kérdésért - míg én a TC videókat nézem, párom általában azzal van elfoglalva, hogy milyen egyedi pólókat viselsz, és ez a legutóbbi cicás minta kivágta nála a cukisági biztosítékot - tudsz esetleg valami támpontot adni, hol lehet ilyet venni? :) Előre is köszi!!! /Zoli

Erre a gyalogátkelős sztorira azt tudom mondani amit anno a KRESZ-oktatóm mondott, hogy "a sírkőre mindig rávéshetik, hogy 'neki volt igaza'".

👍👍

érdekes lenne itthon a robottaxi. ha a hiénák... izé... személyszállító kisiparosok már az uber-t is kiűzték, a bolt-ot meg most akarják elzavarni, akkor a náluk lényegesen kevesebbet csaló robottal mit kezdenének? hát pont ők tennék tönkre a járműveket. ilyen nálunk biztos nem lesz, csak ha az utolsó taxisok is eltűntek.

*A Honda Cityhez volt motocompo, nem pedig a Jazzhez. Vagy rosszul tudom?

tetszett :)

Hát, akkor hamarosan jön a sünségi videó arról, hogy: - Ha zöldre vált a lámpa, akkor nehogy elindulj, hiszen lehet, valaki oldalról pont át akar menni a piroson. - Attól még, hogy éjjel nem látsz senkit szembe jönni, ne fordulj balra, hiszen lehet, hogy csak nem ég a lámpája, és úgy gyorshajt. - Egyirányú utcába kanyarodnál be? Előbb szállj ki, és sétálj be egy darabon, hátha jön valaki ellenirányból - Párhuzamos parkolóba állni nem javasolt, hiszen lehet, valaki ott akar majd elmenni, és nekimegy a parkoló autódnak. Viszont, ha tényleg rá megyünk arra, hogy úgy vezetünk, hogy nem tartják be az vezetőtársaink a kreszt, akkor onnantól nincs is igazán rá szükség. Persze, nyilván figyelmesen érdemes közlekedni, de azért a rendőrség részéről ez az áldozathibáztató hozzáállás nagyon fals. mert egy dolog, hogy mit tanítasz a gyerekednek, és egy másik dolog, hogy mit mond a rendőrség hivatalonsan.

Angliában már 15 éve is nyomtak hüvelykujjat a gyalogosok a zebrán... azóta én is.

Kell a lájk

Már ne haragudjon a tisztelt nagyérdemű ,de engem személy szerint gyerekkorba megtanítottak a szüleim közlekedni ! Ha gyalogátkelő az vagy csak egy szimpla útszakasz , körültekintés nélkül nem lépünk rá az útra , de szerintem ez magától érthető . Valamint ha én át engedek valakit vagy engem átengednek függetlenül hogy nekem van elsőbbségem vagy sem , megköszönöm ezzel is megadva a minimális tiszteletet a másik félnek . Ja ha beengednek a sorba akkor is megköszönöm , ha kiengednek egy parkolóból függetlenül attól hogy nekem van elsőbbségem meg köszönöm ! Nem olyan nehéz ez szerintem , de aki nem tud közlekedni az ne közlekedjen se így se úgy !

Most azonnal szeretném tudni hol vetted azt a pólót...:)

Szia Karotta! Imádom a tc híradók tartalmait, azt ahogy beszélsz mindenről. Éppen ezért szeretném megkérni Ricsit, hogy kevesebb arcra zoommolást csináljon, mert elég nyomatékos a hanglejtésed és az olaszos mutogatásod, nem kell rásegíteni a pórusaid megvilágításával. 😃 Sajnos ez a videó képileg élvezhetetlen. 😔 Egyébiránt csak hajrá hajrá. 😉

Szinte pontosan ugyanezekkel a szavakkal tanítottam a fiaimat gyalogátkelni. Kicsit többet magyaráztam, mert 4-5 évesek voltak akkor.

Apám azt mondta, hogy annak van elsőbbsége, akinek megadják.

Ha a zebránál köszönetet mondasz a szabály betartásáért akkor a piros lámpánál is meg szoktad köszönni a többieknek ha megállnak?

Sajnos elfeledjük, hogy az elsőbbségadás az nem lehetőség, hanem kötelesség. Az egy gesztus, hogy gyalogosként megköszönöm, hogy nem vasalt ki, de ne az legyen az alap, hogy nekem hálálkodnom kelljen, hogy autós a kötelességét (elsőbbségadás) teljesítette. Autósként meg úgy tekintek a zebrára, mint ha ott a tábláján egy mackósajt is lenne. És azt a gyalogost is átengedem, aki nem nézett körbe, meg azt is aki igen, és nem várok érte se lájkot, se hálát. Teljesítem az elsőbbségadási kötelezettségem. Pont úgy, mint a Stop-os, vagy mackósajtos kereszteződésekben.

Üdv! Általában megnézem a híradókat.Az utóbbi időben egyre többször elkanyarodik az autós,közlekedéssel kapcsolatos témáktól.Személy szerint én ennek nem örülök. .

1: az elektromos kerékpárok beleszámítása szerintem torzítja az adatot, mivel az emberi erővel hajtott eszközre lett feltéve egy plusz eszköz. Így nekem sántít az infó. 2: Nekem szegény megboldogult apám mondta mindig, hogy csak az az elsőbbség amit meg is adnak. Ez a magyar közlekedésre teljesen ráhúzható. Helyzetek vannak amiket meg kell oldani és úgy hogy senki se sérül. 3. AI minden téren még távol van az igazán használhatótól. jó hétvégét mindenkinek :)

Ami a rendőrség oktatóvideójában elhangzott, azt felénk úgy szokták egyszerűen megfogalmazni, hogy "annak van elsőbbsége, akinek megadják". A Honda koffermopedje biztosan népszerű lesz már csak abból kiindulva is, hogy a dobozt majd szépen lehet egyedileg festeni/matricázni, az ilyen, amúgy teljesen felesleges hülyeségekre meg vevők szoktak lenni a népek. Egyébként így első ránézésre baromi kényelmetlen lehet azzal a kicsi üléssel, meg a nemtudommilyen csillapítással. Nem vagyok benne teljesen biztos, hogy annyira kényelmes lenne üldögélni rajta. Nekem már csak az időjárás viszontagságai kérdésesek, amikor az ilyen autót leváltó kétkerekűekről van szó, dehát valószínű, hogy azokra a helyzetekre kellene megoldást találni a tömegközlekedésnek. Csak úgy meg elég nehéz tömegközlekedést tervezni, hogy napsütésben kétezer embert kell elszállítani egységnyi idő alatt, esőben meg mondjuk négyezret.

16.29 arról is kell beszélni, hogy évtizedes tapasztalat, tanulás, és életminőg romlas volt a velejárója pl. A számítógépek elterjedésének. Hisz nem mindenki képes átállni egy alapvető tecnológiai váltásra. Mondjuk a nyomdászok ezrei mentek tönkre, lettek munkanélkül, de van még pár szakma. Ezzel együtt tudom, hogy előre kell nézni a teljes képet, de a járulékos veszteség sokszor családok életének rohamos romlását eredményezte.

Az autós/gyalogos témához. Tapasztalatból tudom, gyalogosként, hogy az autósok 80%-a még csak nem is lassít a zebra előtt(esőben sem). Ha a gyerekek is velem vannak, akkor szokott javulni az arány, viszont még így is csak minden második autós enged át! Ébresztő! Nem kegy, hogy át engeded a gyalogost a zebrán, hanem tolerancia, hogy megadod neki az elsőbbséget, ami egyébként őt illeti. Az pedig, emberség, ha nem hajtassz át előtte, legalább akkor, amikor pocsék idő van. Magam részéről mindig megköszönöm, amikor előzékenyek velem szemben, a gépjárművel közlekedők. Ui.: Jó néhány éve, az autók szélvédőjén a tükröződés miatt, nem lehet belátni, ezért a szemkontaktust nehéz elérni.

Csak a cséplőgép nem gyárt cséplőgépet! A robot pedig majd robotot gyárt - nem lesz szüksége emberre. És ha eljut egy olyan szintre, ő rá fog jönni. Vicces lesz, ha az első robot kinyírja az utolsó embert 😊

Üdv Karotta! Az én autóm (2013as) 286.000km-rel rendelkezik és még mindig tudja az euró5-os besorolását midenféle trükkök nélkül. Vajon akkor az euró7-től azért félnek mert annyira sokkal gyengült a minőség vagy erősödött a sporólás ??

Hét éves leányom el volt ragadtatva a cicafénymásolótól. (Női nézőszámláló: +1)

Nem is szeretnènk, ha minden "tökèletes" lenne, sőt... Jobb ma egy Karotta, mint holnap egy robot! Ráadásul a komment szekció is nagyon unalmassá válna. 😉

A 232. lájkot elfelejtetted megköszönni 😏

elmélet: muskot nem érdeklik a kocsik, csak azért fogott bele a teslába, hogy az ai fejlődését elindítsa, az igazi cél mindig is a robothadsereg létrehozása volt. a spacex azért kell, hogy ne csak a bolygón, hanem a dunán túl is urakodhasson.

A rendőrös felháborodást nem igazán tudom hova rakni!

Értem én, hogy ez a "speciál" egy értelmiségi manír, de nekem akkor is báncsa' a fülemet. Ráadásul a lakosság vagy 40%-a tényleg így mondja...

Nekem CGI-nek tűnik a robotos videó, de ez nehogy lelombozzon bárkit, már ha tényleg így van, csók mindenkinek.?!

Milyen érdekes, hogy a végrehajtási ügyekben meg mekkora erőkkel mennek neki a tulajdonosoknak is, lakatos, koltozreto brigád stb... 😢 Ilyen helyzetekben meg találd meg magad azt a járható és meg nem támadható utat mit az adóinkból tartott hatóságok általában félre sepernek.

Az átkelôhely kényelmetlenség bármilyen szinten? Helló magyar valóság

A zebrán speciel én is mindig megköszönöm, ha átengednek. Sőt! Ha már nagyon közel van a jármű inkább intek neki, hogy menjen. Nekem sokkal egyszerűbb "lefékezni" saját tömegenet, mint neki és semmivel sem jutok át hamarabb, viszont a környezet jobban kímélem, ha nem kell egy 1.5t járművet megállítani és újra mozgásba hozni.

Én nem megköszönni szoktam az autósnak, ha átenged a zebrán, hanem kicsit kilépve megyek át, nem pedig lassan cammogva.

Nem akarok türelmetlenkedni, de csak nekem tűnt fel hogy néhány híradó ismét elmaradt???😱😱😱😱

Persze gond amít bemutatsz, de az a macskás trikó a minden. Honnan vetted?

Jóvanakkó

A likeokat hagytad ki :) de azért kaptál most is egyet :)

Nekem még azt tanították, hogy elsőbbséged akkor van, ha megadják.

Unconditional Basic Income az eredeti neve. Csak az amcsik hívják Universal-nak 🙂... és nem is nagyon támogatják, sajnos

👋

...ennek a nyamvadt civilizációnak nagyjából van 20 éve kábé (...bár a vége elég Mad Max lehet, optimális esetben...), bírjuk ki már addig valahogy. Aki meg mindenáron hamarabb akar a túlvilágra átsasszézni, nosza; csak ne rántson mást magával...Ámen.

NEM!! Azé a világ aki telib@$$za !! (by Musk)

Az Optimus "video" az bizony cgi. Méghozzá nem túl jó.

A politika nem érdekel, az autós tartalom igen. Utóbbi miatt maradt bennem hiányérzet.

ha én like-koljam a zebrán átsétálás után a "gesztust", akkor ezen az alapon nekem is köszönjék meg, hogy nem rohangálok keresztbe-kasul át a főúton minden percben, sőt, elmegyek a zebráig! :)

Ha egy bomba csaj vezetné a híradót akkor megerteném a folyamatos arc zoomolást de így, hogy karotta arca van közelítve nem annyira jön be 😉😉😉

Karotta!szemkontaktus

Az a kis Nissan nem egy RS Clio véletlenül?!🤭

Nekem még egy autós se köszönte meg, hogy nem léptem le elé ott, ahol nincs zebra, miért kellene nekem megköszönnöm? Neki olyan sebességgel kell megközelítenie a kijelölt gyalogátkelőhelyet, hogy a gyalogosban fel se merüljön, hogy nem kapja meg az elsőbbségét. Kamerával kellene szűrni ezeket, és a jogosítványt elvenni

A bal oldalad vékonyabb mint a jobb ?!

Rendőrségi felirattal kapcsolatban annyit: hogy erre egyáltalán nem lenne szükség, ha olyan kulturáltan tudnánk közlekedni mi balkáni magyarok, mint a hanyatló nyugaton a németek... (ahol élek) mert itt egyáltalán nincs szükség ilyesfajta abszurd körültekintésre.. ha a német autós meglátja hogy egy gyalogos a zebra közelében van, Illetve arra tart, akkor akár 100 150 de 200 méterről is képes lassítani és megállni....

Az egésszel egyetértenék, de a like adással nem. Azért dobjak neki egyet mert elenged ott, ahol kötelessége? Akkor ha nekem zöldem van egy oriasi több sávos kereszteződésben, akkor a másik 3 ág autósainak mindenkinek dobjak egyet?

Oké, hogy egy autó házilagos átalakítása iszonyat pénz meg szívás itthon, de engem jobban érdekelne, hogy egy SMK átalakítása mennyire az? Azt tudom, hogy szabadon cserélhető benne a motor azzal a feltétellel, hogy nem szennyezhet jobban az új motor. De ennyi? Nem kell senkinek semmilyen tervezetet benyújtani vagy engedélyt kérni? Azért érdekelne, mert nagyon szívesen átalakítanék egy régi 2 ütemű robogót elektromosra :)

Teljesen igaza van a rendőrnek 👍 Mert a gyalogosoknak is oda kell figyelni! Magyar gyalogos mentalitás: van azon a kocsin fék !