Sehe ich auch so. Danke für den Kommentar.

Naja..ich mag die 218er am liebsten :-)

@@alexanderr.5678 Ja die ist natürlich auch scharf ich mag sie auch aber Achsfolge C0 C0 und 125 Tonnen ist eine andere Klasse !

@@hannemeistersmodellbau2840 Das stimmt wohl, mir persönlich geht es jedoch um diesen einfach geilen Dieselsound mit Turbo der 218. Die Ludmilla hört sich auch "gut" an, jedoch ist für meinen Geschmack der Lüftersound nix

@@alexanderr.5678 ja versteh ich auch .Ich bin damit aufgewachsen und so brennt sich das ein .Für das Heulen sind aber nicht die Lüfter verantwortlich sondern tatsächlich der riesen Turbo und die Motorsteuerung (Räderkasten ) Wir zerlegen im Modellbau die Geräusche Digital um diese einzeln abstimme zu können und da fällt das richtig auf .Die alten Lüfter sind schon lauter als die von Siemens aber die alten lassen einfach mehr Geräusche vom Innenraum durch ,dadurch schreibt man oft altbelüftet was aber Sinnlos ist wenn der Schalldämpfer neu ist !!! Eine Originale V300 ost dürften die wenigsten im Westen oder nach 2005 gehört haben .Die heult nämlich so hoch das du dir die Ohren zuhalten musst wenn die mit Volllasst in der Steigung fährt .Hier gibt es nur ein Video !!!Ich schau mal das ich das hier als Antwort rein bekomme .Die 218 hab ich vor 30 Jahren kennen gelernt und hab mich gleich verliebt .Ist aber eine andere Klasse B0 unter 3000 Ps .

+Nomini Nemo Danke und viele Grüße.

+Lukas König Dankeschön.

Haha diese URVIECHER laufen aber in 50 Jahren immer noch !!!

@@alfred024 dann aber wohl nur als Museumsloks, und dennoch: Ich hoffe das sie es in 50 Jahren noch tun!

Naja, der ICE sieht ja nicht gerade aus wie ein Zug!? Eher wie ein Flugzeugohne Flügel ! 😅

Nein, das sind ganz normale Regiobahnen. Die sehen nicht besonders aus, erfüllen ihren Zweck trotzdem.

Carsten Kaiser Danke. Das die Lokomotiven auf der Brücke stehen wusste ich, aber die Abfahrt zu erwischen war reiner Zufall.... LG

An oges ob die Brücke das aushalten würde wenn man überall auf jeden gleis Ludmillas hinstellen würde ;-) Ich glaube dann kommt so eine Brücke schon an ihre Belastungsgrenze.......

Sehe ich auch so. Entweder zerlegt oder ins Ausland verkauft. Beim nächsten Hochwasser wird es wahrscheinlich nichts mehr zu Stabilisieren geben....

Danke.LG

Sehe ich auch so, Danke für den Kommentar.

Danke für´s Reinschauen.

@@TheFw17 Gerne doch🥰

Danke für´s Anschauen und den Kommentar.

Danke für den Kommentar.

genau davon gibt's genug von die ollen Schüsseln. Aber die LUDMILLAS sind die Lebenden Legenden!!!!

Das mag sein, aber die brauchten ja schwere Loks und das konnten nur die Ludmillas mit ihren 122 Tonnen bewerkstelligen. Die 245 oder 246 wiegt ja "nur" 90 Tonnen. Und das Unikat von 320 001-1 von Wiebe hätten die sicher nicht hergeben. Gibt ja eh nur eine davon. xD

Trainspotter Niederelbe giebt?

Ja die sins nicht so schön

@@Musicloverman1000 Ja unsere Luise ist schon ein Brachtschiff .122,5 t war die leichteste 125 t gibt es ja auch .Für mich ist sie ein ewiger Begleiter seit meiner Jugend .Wenn ihr die alte DR Version noch hören könntet mit 2500 t am Haken laut heulend .Da war nur noch Gänsehaut angesagt !!!!!

Danke. Bei der Flut 2002 haben die Loks auch auf der Brücke gestanden, konnte ich mir damals leider nicht anschauen (Stress mit Wasser im Keller), diesmal Trockengeblieben dank Millioneninvestition in den Flutschutz.....

Hier noch mal ein lob an die Bahn, wer das auch immer gewesen ist !!! Ich kann nur sagen wirklich mal mitgedacht und bitte mehr von diesen fleißigen Leuten auf der Schiene senden Danke

Ja, da war ich zufällig zur richtigen Zeit am richtigen Ort....

That is correct. Unfortunately, there are fewer and fewer of these locomotives.

Schätze ma der Kies war in Millionen Säcken verbaut...

Vielen Dank. Machmal ist man zur richtigen Zeit am richtigen Ort.

nettvshumen Thank You.

Paul Horn Danke.

Hallo, vielen Dank.

Versuch das mal mit traxx! !!!!!!!!!

Ja, leider sind jetzt die meisten Loks schon verkauft oder im sog. Stillstandsmanagment.

+eftalan26 Hallo, und wohin wurde die Lok verkauft?

+TheFw17 entweder wars die EBS oder die ehemalige wismut werksbahn, kann das nicht so genau sagen da oberhalb meiner lohngruppe.

Ehm wismut

Ja die fährt ja jetzt für Starkenberger

Hardi Simson pLaTiNx3 Da platzt wahrscheinlich jedes Lärmpegelmessgerät.

Was soll da passieren? Nichts...

Warum das so war weiß ich auch nicht genau, die Maschinen wurden nacheinander gestartet, das Personal ist dann durch die Lokomotiven gegangen und hat dabei die Türen offen gelassen.

Vielleicht zur Flucht im Notfall.

@@petermeuller7355 Wie wenn man mit dem Auto auf ne Autofähre fährt. Da soll man ja auch immer die Fenster offen lassen.

👌👍.

Patrick Sieradzki Vielleicht so'n Ami Güterzug. Die hängen ja auch bis zu sechs von Ihren Dieseln vor diese Kilometerlangen Züge.

@@livelongandprosper169Mit einem solchen Zug würdest du hier sämtliche Sicherungstechnik verwirren - im Stellwerk werden auf einmal 5 Blockabschnitte hintereinander als besetzt angezeigt :)

@@fireflyfireworks668 Das wäre doch mal was Spaßiges. Und vorher gaaanz viel Valium an die Fahrdienst und Stellwerksleiter verteilen.🤣 Sonst springen die im Karee wie Rumpelstilzchen.😅😂🤣

Wahrscheinlich ein Güterzug in amerikanischen Verhältnissen, vollbeladen mit Schotter :D

+Motorenbastler In dem die Brückenfundamente mit mehr Gewicht schwerer weggespült werden können. Abstützen ist in dem Kontext falsch, da die Brücke als solche nicht gestützt wird. Die höhere Masse sorgt einfach nur für mehr Standfestigkeit, in dem Fall gegen die seitliche Kraft des Wassers.

+Motorenbastler Indem die Kraft von oben auf die Steine drückt und somit die Gefahr geringer ist, dass das Wasser einen Hohlraum findet, den aushölt und dort ein Druckschwachpunkt entsteht simple gesagt.

Motorenbastler Es ging wahrscheinlich um die Brückenpfeiler. Das sind hohle Betonkästen. Und man hätte Angst dass sie Brücke auf und davon schwimmt.

austrorus Hallo, die Ludmilla ist wie die Taigatrommel in Lugansk, das heute wieder zur Ukraine gehört, gebaut.

Ggg

ah der Rhein verläuft jetzt durch Sachsen und durch Dresden ? Der Fluss hier nennt sich Elbe.

Und dann sind es keine Russen, sondern Ukrainer!

Thomas Schwalger: Ukrainische Dinos!

Captain Spaulding russische eben, alles richtig :)

Warum sind 241er, 233 oder 234 keine Ludmillas? Das sind nachwievor welche, nur mit Änderungen an der Leistungen der Fahrmotoren und der VMax. Das Grundchassis und der Motor is nachwievor der selbe :D

nein die ludmilla ist die lok der baureihe 130-132 der dr, und mein mann muss es ja wissen als gelernter eisenbahner der dr. die anderen sind weiterentwicklungen,aber eben nicht mehr die ludmilla selbst.

Mein Vater war selber Jahrelang Lokführer und fuhr fast täglich welche ;D Es sind die Ur-Ludmillas , das is schon richtig, aber wiegesagt die wichtigen Kriterien sind die selben. Überall ist der 5D49 verbaut etc... da streiten sich denke auch die Geister. Rein theoretisch wären dann auch die U-Boote keine mehr, die dann bei der DB-AG eingestellt waren ;)

Es sollte ja auch nur die BEZEICHNUNG dieser Sowjetischen Lok sein. Die genaue Bezeichnung spielt mal so hier keine Rolle. LUDMILLA bleibt LUDMILLA!!!!!

alfred024 die genaue bezeichnung spielt sehr wohl eine rolle, da es eben nur EINE ludmilla ist und die ludmilla ist die br 130-132 der dr. wenn man nichts zu sagen hat nicht anfangen zu stänkern.

Vielleicht noch die beiden Fetten, Gabriel und Altmeier dazu... :-)

Und die ganze AfD gleich auch noch!

Die AFD gehört VOR die Brücke, NICHT DARAUF 🤣🤣

@@zwoelfventiler nene, die AfD, gehört unter die Brücke. Dann müssen sie entweder ersaufen oder sie würden im Falle eines Einsturzes gleich mitgenommen werden :)

nothingspecialaboutmyname Auch keine schlechte Idee.