5 СКОРОСТЕЙ В КПП ДНЕПР!!! Полный обзор и разбор ПЯТИСТУПКИ на Днепр/Урал.

Рет қаралды 483,728

5 жыл бұрын

Запчасти на Урал/Днепр в нашем интернет магазине ural-custom.ru Телефон: +7-965-525-888-5
Группа ВКонтакте: market-153725533
По вопросам рекламы на канале: sanya.chetodel@gmail.com
Все кто ездили на оппозитах знают, что этой технике (мотоциклам Урал, Днепр) на трассе крайне не хватает пятой передачи. Исправить эту проблему вызвался человек по имени Илья Чукалов ( id177247602), более известный в мотокругах как Шланс!
Именно его 5-ти ступенчатую КПП я буду ставить на свой мотоцикл Днепр. Но к большому сожалению она досталась мне со спиленным приливом под воздушный фильтр, а я хотел бы его оставить. Благо у меня есть еще одна стандартная 4-х ступенчатая КПП Днепр с нужным мне приливом под фильтр и поэтому я решил разобрать их обе, что бы поменять корпуса и за одно разобраться в том как они обе устроены.
Подшипник первичного вала в корпус КПП Koyo номер:62052RSCM (закрытый)
Подшипник первичного вала в крышку КПП Koyo номер:63032RSCM (закрытый)
Подшипник вторичного вала в корпус КПП Koyo номер:6304CM (открытый)
Подшипник вторичного вала в крышку КПП Koyo номер: 63042RSCM (закрытый)
Сальник первичного вала Corteco, артикул:19036280B"
Сальник вала переключения передач Corteco, артикул: 12010803B
Сальник вторичного вала (подходит от первичного вала 5ти ст. КПП ГАЗ 3110)АО Резинотехника г. Болаково артикул:310291701043
Сальник вала кик-стартера Corteco артикул: 19026213B
О канале Саня Чётодел:
Как нетрудно догадаться, прозвали меня так потому, что я постоянно что-то делаю. Я очень люблю работать и создавать что-нибудь своими руками. При этом я постоянно заставляю себя учиться чему-то новому и неизвестному. Как, например, в этих видео я ремонтирую старый мотоцикл Урал, на котором по итогам ремонта планирую отправиться в путешествие в Крым. Данный мотоцикл получит не только полный капитальный ремонт, но и подвергнется некоторому тюнингу. Обо всем что я делаю с мотоциклом, я подробно рассказываю в плейлисте "Ремонт мотоцикла Урал"
Саня Чётодел в соцсетях:
ВКонтакте: chetodel
Одноклассники: ok.ru/group/55357004120078
ПЛЕЙЛИСТЫ:
"Ремонт мотоцикла Урал": • Ремонт моего первого м...
Про мотоциклы Урал и не только "Уральские байки": • Уральские байки
Поездки в интересные места "ЧётоДел Где-то Был":
• Чётодел где-то был
Моя "Самодельщина": • Playlist

Пікірлер: 754

@ChetodelSanya Жыл бұрын

Покупайте запчасти на Урал/Днепр в нашем интернет-магазине ural-custom.ru Телефон: +7-965-525-888-5 Группа ВКонтакте: vk.com/market-153725533

@murodjonsodigaliyev1579 Жыл бұрын

Зафчаст надо отпрафка ест узб

@nabis2068 5 жыл бұрын

Саня, ну ты вовремя, пришел с работы, порезал сальцо, хлебушек, лучок, чесночек, достал с морозилки литру самогонки, открыл ютуб, ХОБА а тут твой видос!!!)))))) как обычно, нихрена не понял, но получил удовольствие от просмотра)))) Спасибо оппозитчик, Саня))))

@olegkorsakov8547 5 жыл бұрын

Добрый вечер, полировка шик- терпелка крепкая, автомат сцепления очень полезная вещь, на ходу почти не пользуюсь выжимом рукой, а иногда и трогаюсь с ноги. Для одиночки пятая необходима. У вас в контакте я уже писал напишу и здесь может кому пригодиться - убираете третью передачу (обе шестерни) взамен ставите четвёртую пару, по образу и подобию изготавливаете новую пару с количеством зубье нужные вам, а посадка по третьей передачи (единственная переделка за деньги) и то можно помудрить с токаркой, устанавливаете на место четвёртой , у меня ведущая 24 , а ведомая 22, главная пара была восьмёрка разрыва между второй и третьей (четвёртой) не ощущал, на не девятой паре чуть заметнее, двс 36 лс, на 92, на одиночке расход не мерил - не напрягает,конструкция работает с 90х годов.Цена всей переделки - стоимость изготовления двух шестере, и у вас остаётся задняя, мой тяжеловат и без задней не айс, и всё остаётся в стоке,кроме скорости и расхода, всем удачи.

@nikolairuzhany9177 5 жыл бұрын

А какая крейсерская скорость по трассе будет на 8ке?9ке?

@olegkorsakov8547 5 жыл бұрын

Точными приборами не замерял (раньше их не было,а сейчас немного не до него) приборка перестроенная от М - 412 по её показателям в районе 120 , когда то двигались в группе с Явами и Ижами (все одиночки двигались в районе 80) жена забеспокоилась всё ли у нас нормально - почему мы еле тащимся,это было на 8ке, после покатушек на заднем колесе 8ка погибла, сейчас 9ка, но привод от кпп поэтому показания с неба.

@nikolairuzhany9177 5 жыл бұрын

@@olegkorsakov8547 даже не знаю что сказать) но всё же делаю Урал 81г с коляской, отец новый покупал давно стоял в сарае весь уже убитый жизнью и временем.Купил коробку у деда знакомого от Днепра чтоб задняя передача была. Купил 8ку в редуктор тоже от Днепра, вроде советская. Мотор надо перебрать повезу в Минск там мужик давно занимается опазитами сказал в районе 100$. Рулевую траверсу переточил на спупичные. Отдал вчера в пескоструй детали потом ещё поварить нада крыло подгнило, потом краску купить она недёшево стоит. Хорошо красить сам могу) Ну это как я понимаю начало) Потом карбы, зажигание, всевозможные ништяки и обвесы) ну для себя же делаю) да и то как транспорт выходного дня, детей покатать да за грибами в лес) Так я это к чему-что все так или иначе выливается в "копейку". Урал жалко как память детства поэтому решил делать... Но если по уму то невыгодно это все. Смотрю цены в Минске Хонда Пан Европа 90х годов без пробега по РБ от 2200-3000$.Почитал отзывы все говорят 👍 главное при покупке смотреть глазами и думать головой. Там и скорость и надёжность меняй масло и в путь. Поэтому считаю иногда выгодней сразу взять что-то по дороже чтоб потом не тратить свои деньги темболее кто на дальняки ездит)

@olegkorsakov8547 5 жыл бұрын

Если у вас для выходного дня , то с пятой вряд ли есть смысл париться , максимум девятку для экономии топлива и хорошие карбы с бумажным воздуханом, сальники подшипники по возможности. С коляской и детьми скорости не высокие да и не надо, восстановите в оригинале и наслаждайтесь историческим мотом, спокойными не длительными прогулками с семьёй и тд . А если езда дальше элеватора , опыт и целеустремлённость Чётодела и Мотосанчо для вас бесценен . Как сказал один мудрец "Ни слушайте ни чьих советов и даже моих"- это он про себя.Удачи с восстановлением, станем поглядеть.

@nikolairuzhany9177 5 жыл бұрын

@@olegkorsakov8547 Да спасибо я стараюсь!)

@user-us9if4jo4x 3 жыл бұрын

Проточка и сварка тянет на 7, но не 17 косых! Такое ощущение что за пузырь приварили шестерню))) Сток и десятая пара проживёт в сотни раз дольше и надёжнее!

@MotoSancho 5 жыл бұрын

Про полиамидные сепараторы согласен. У меня койо на коленвале без проблем с такими сепараторами ходят.

@Zil130merzhoyev 4 жыл бұрын

Александр привет смотрю твой канал очень нравится малодец много чего узнал удачи во всем

@borisiusleniv270 5 жыл бұрын

Добрый день! Всё настолько внятно и интересно, что это просто учебник. Спасибо таким людям как Саня и интернету.

@user-dd3re3ce9z 5 жыл бұрын

Я считаю берешь деньги делай качественно хоть и на скорость влиять не будет просто глазу приятно!

@user-qr9pv2tf9r 5 жыл бұрын

Супер!но для меня как для сварщика,смотреть эти насыроны,очень больно))

@ChetodelSanya 5 жыл бұрын

Там есть один важны момент, что варить приходиться точечно и потом вал остужать, потом снова варить и так много раз, в противном случае если проварить все разом, вал перегреется и расколется потом. Поэтому точками.

@user-ue8yo1fq3l 5 жыл бұрын

Саня Чётодел коробку делал такую же еще в 2002 году,шестерни брал с первой передачи с минска ,варил без охлаждения,пришлось шестерни втулить,проездил около 10000км ,перед продажей розбирал смотрел ,вироботки небило,работала нормально без заиканий.

@anonimus2102 4 жыл бұрын

@@ChetodelSanya так аргоном варить надо, а не полуавтоматом. Да и потом все равно бредово звучит, т.к. полуавтоматом часто валы заплавляют при ремонте и все это работает.

@user-vq9rl1kr2j 5 жыл бұрын

Просто за 17000 внутри все грязное подшипнике грязные, жесть какая-то. За такие деньги даже не помыли нормально !!!!! Ужас

@Gaunter_O_Dimm 4 жыл бұрын

так говоришь, будто там грязи лопатой накидали и завернули крышкой...не неси чушь

@user-ny8rd1hb7x 4 жыл бұрын

Грязь это все фигня,ты посмотри на сварочный шов на вилке,он обязан развалиться

@anonimus2102 4 жыл бұрын

@@user-ny8rd1hb7x сварка там везде "божественная" )

@user-zg8pe7jm8y 4 жыл бұрын

@@user-ny8rd1hb7x шов не обязательно должен быть красивым,главное чтобы всё держалось

@user-zg8pe7jm8y 4 жыл бұрын

За такие деньги коробка с пятиступкой,почти все внутренности новые я считаю за мойку ещё рублей 500

@user-xh2jx9ll4p 5 жыл бұрын

Просто, понятно, чисто и внятно!!! Грамотно изложил разборку, разницу и сборку. Для меня это в первый раз, но стало простым и понятным. Спасибо за видос.

@ChetodelSanya 5 жыл бұрын

Друзья, сразу хотел бы извинится за некоторые неточности и путанье в терминалогии, так как сам разобрался во всем только к концу видео))) Уж, простите меня гуманитария))) Самого бесит, но историю уже не перепишешь. А в целом на суть видео это ни как не повлияло.

@iridiumflare007 5 жыл бұрын

👍 Всё хорошо. С интересом смотрим ваш канал 🙂😊

@user-ky2om9yj3h 5 жыл бұрын

Сделай видео о полировке удачи тебе

@user-kg3tz2bv9x 5 жыл бұрын

Небудешь ты прощён)

@user-si4wp1nu4h 5 жыл бұрын

Саня Чётодел ничего

@user-qr1jy7xg1w 5 жыл бұрын

Сань надо оба сальника снимать с подшипников а иначе сальник будед плохо смазывается сотрется быстро

@sennest 5 жыл бұрын

Спасибо за инфо! Много хорошего и интересного. Не могу ждать продолжение! Класс!

@aleksa7600 4 жыл бұрын

Спасибо! Только сейчас понял как добиться четкого переключения передач! Отлично объясняешь!!!

@vladturaev9905 5 жыл бұрын

Пятиступки, серийно, делались намного раньше, чем начал делать их Шланс, и если он не будет излишне скромен, то сможет подтвердить это :))

@Vadimaty1995 5 жыл бұрын

Но только вот КПП от Шланса вот она, купленная за 17к в 2019 году. А где заводские? И где серийные мотоциклы с такими КПП?

@vladturaev9905 5 жыл бұрын

@@Vadimaty1995 где? - Молчать, господа гусары!!!

@dmitriisemenukha1520 2 жыл бұрын

В начале 90х готов мой друг занимался поделкой мотоцикла мт11. Коробка у него была пятиступенчатая. Это была уже не первая переделка коробки у него. И по этому 3,4 пары шестерён тоже были переделаны чтобы сблизить ряды с пятой. Этот проект был подсмотрен моим товарищем в журнале типа техника молодёжи (не помню точно).

@doner79 2 жыл бұрын

@@dmitriisemenukha1520 ничего там править не нужно! 3.8 2.25 1.7 1.3 1.0 На 0.9 Днепр не разгоняется от слова вообще!!!!

@dmitriisemenukha1520 2 жыл бұрын

@@doner79 не совсем так. Пятая была повышающая. Поэтому существовал провал между 4 и 5.

@user-ms6nz1zh8n 4 жыл бұрын

В девяностых КМЗ на Днепр соло под заказ ставили 5 ступенчатые КПП с приливом под стартер под заказ. И работают они отлично. У меня такая.

@user-pz8so1hn1e 5 жыл бұрын

Молодец Александр, не щемишся, как некоторые.

@dimaaleynik7476 5 жыл бұрын

Не тянет качество на 17000 ну никак не тянет.

@custommoto8348 5 жыл бұрын

обоснуй или балабол

@romandavidov8137 5 жыл бұрын

@@custommoto8348 внутри вымыть от опилок и мусора можно былоб за эти деньги

@pychxyuh8568 5 жыл бұрын

В Украине за такую переделку просят ~100$. Коробка заказчика. Если нужна замена подшипников и сальников +20$. 17к рублей это где-то 300$?

@dimaaleynik7476 5 жыл бұрын

@@custommoto8348 Я промолчу про про качество сварочних швов и их обработку про выбитые перегородки которые можно было тоже сфрезировать или хотябы сточить бормашинкой, шестерня 5 передачи трёт по крышке кпп. Но хотябы собрать за такие деньги можно было окуратней. Саня намного окуратнее собрал.

@nabis2068 5 жыл бұрын

Сделайте лучше, аккуратнее и дешевле, опозитчики будут только рады =)

@vitoo1031 5 жыл бұрын

Жду скорее новый выпуск спасибо за классный видео 💪👍👍👍

@user-wx6gz1jp4y 5 жыл бұрын

Под сальником 48х35 виднеется закрытый подшипник вторичного вала КПП. Сомнительное решение. На первый взгляд все правильно - меньше масла будет попадать на сальник (а может и вообще не будет попадать) и соответственно меньше вероятность протечки. Но, сальник, кроме того что не выпускает масло, должен и сам смазываться. А с закрытым подшипником он смазываться не будет и далеко не уедет. Ну и привод спидометра останется без смазки. Ого, да там все подшипники закрытые :-)

@user-kx3xq9qy7s 5 жыл бұрын

@@ChetodelSanya Саня с горят твои новые сальники, и масло по прёт через них, а по поводу сауна это вообще хрень полная, там в заливной пробке отверстие есть.

@user-pd9tm4ih6c 5 жыл бұрын

ставишь 10 планитарку - и 100-ка крейсерская

@user-zs8lc7kr6i 3 жыл бұрын

не не не планетарка то не то!! плюс найти сложно, и перегруз на коробку сцепления и двигатель гараздо больше!!

@user-xy8nz7fu2j 5 жыл бұрын

Саня,спасибо за артикулы от подшипников и сальников очень признателен тебе.Было бы еще лучше если бы ты оставил артикулы сальников и подшипников которые находятся в редукторе и двигателе. Еще раз спасибо.

@user-gr8yt6iy7k 2 жыл бұрын

Ты наверно в лесу живешь? какие артикулы размеры подшипников есть для этого существует калькулятор подшипников. Дурью не майся.

@user-on9vs3co3q 5 жыл бұрын

Смущает качество сварки. Посмотрим как ходить будет)

@user-wh4nt6cv8e 4 жыл бұрын

Ох и железные у тебя нервы и чугунное терпение чувак!!!!!! РЕСПЕКТ И ЛАЙК ОДНОЗНАЧНО!!!!!!!! Подписка - само собой - удачи, а в теперешней обстановке и здоровья во все места !!!! 👏👍

@Mexanik07 5 жыл бұрын

Александр, добрый день! Было интересно посмотреть про 5-ти ступку, давно интересовало как она устроена. В теории я конечно знал её устройство, но воочию смотреть всегда интереснее и познавательнее.

@user-xv6rp1uc7m 3 жыл бұрын

Очень интересно! Полезная информация 👍

@user-dx3bm3pq5n 4 жыл бұрын

Спасибо очень информативное видео Отдельное спасибо за католожные номера,во всех видео!

@user-bd5yg5op3h 3 жыл бұрын

*Очень толково, благодарю !!! 👍😎*

@user-pd4zy8ur5l 5 жыл бұрын

Очень познавательно,спасибо.Хотелось бы посмотреть как с ней поведёт себя урал.

@NeColaxx 5 жыл бұрын

Наконец то ролиииик, я прям заждался))))

@user-lz8vt7ox2x 5 жыл бұрын

большое спасибо за видео! радует что не перевелись еще Кулибины)

@ShkolniksBMW 5 жыл бұрын

Наконец-то Саня!Почему так долго?А так очень качественный контент у тебя)Лайк

@user-ly5oj9pm6d 4 жыл бұрын

Блин Саня красава, все так детально, долго искал такие видео!! Молодец!!!

@vitchel0008 5 жыл бұрын

Хорошая мысль попробовать эту коробку на колясыч. Особенно с тем расчетом что у тебя редуктор 9-ка стоит. Интересно было посмотреть отзывы по тяге на пятой передаче и крейсерской скорости

@user-ft7kq6gr5c 5 жыл бұрын

Базовая коробка четырех ступенчатая очень крепкая и надежная, ставил на Ура вместо родной - сопливой, ездил и только радовался, по сравнению с Ураловской задняя как скала, и работала сама коробка очень мягко, пятая не особо и нужна на четырех всегда ходил сотню и проблем не было, Есть что вспомнить, давно уже нет мотоцикла, (у меня их было 9 шт), увидел это видео и что то внутри заелозило, столько лет отъездил, по лесам гравийным дорогам и зимой приходилось, живу на Камчатке.

@GGGGGG-hi8ok 2 жыл бұрын

Привет всем я из карагады казахстан я в 84 году переделывал ураловскую коробку менял местами шестерню 4передачи

@user-ld2zn6jn8n 5 жыл бұрын

Ну наконец то видео лайк несмотря

@user-uq3jy8io1f Жыл бұрын

5 ступенчатая коробка была создана начала 90 годах и была установлена на полицейских мотыках. У меня стояла 5 ступенчатая коробка на ка 650 я купил 2003 году

@user-ru4wq9tn9x 5 жыл бұрын

Если собираешься на таких скоростях вышивать... Хорошо задумайся насчёт надежных тормозов... за видео лайк 👍

@ChetodelSanya 5 жыл бұрын

Уже задумался. Передне колесо, вилка и тормоза будут Вояж

@rurikovitch1 5 жыл бұрын

Не нужны тормоза ,нужно за 24 часа тыщу миль намотать на колёса. Только ручка газа и пятая передача.

@evilkabab 5 жыл бұрын

Интересная конструкция. Сделано хорошо. Одно мне показалось странным, 23/23 на пятой скорости. При таком соотношении у зубьев будет формироваться "индивидуальный износ", те первый зуб на ведущей будет ВСЕГДА встречаться с первым зубом на ведомой и ни с какими другими. Со временем это приведет к неравномерному вращению пары - тряска, дисбаланс и ускоренный путь в утиль... 23/22 было бы гораздо правильнее

@olegkorsakov8547 5 жыл бұрын

Верно подмечено,но с таким же модулем зуба 23 на 22 не получиться можно 23 на 23, или 24 на 22(у меня такая) или менять модуль на больший, но шестерни мелкие и увеличение модуля не айс и попадёте ли с стандарт не известно, можно сыграть на угловом корегировании немного, но это расчёты и тд это ж не космолёт.

@ChetodelSanya 5 жыл бұрын

Возможно все так, но я гуманитарий поэтому умничать не буду)) но есть статистика по этим коробкам, пробег в 30 000 для них не проблема. Буду тоже тестировать и смотреть на практике как что работает

@olegkorsakov8547 5 жыл бұрын

Саня Чётодел На любые изготовления есть законы придуманные не нами (зубчатые пары с отношением 1 к 1 считаются не желательными) , запас прочности страхует нас при нарушении законов, кпп тяжёлого считалась на работу с боковым прицепом ,ведущим мостом коляски, грязь и несколько солдат с пулемётом но и несколько минут боя,запас в ней хороший,в машинах шестерни не все больше данных , так что ходить (в современных условиях) будет и очень долго это ни вопрос спора, это вопрос понимания что делают руки и осознанного нарушения даже если это вам ничем не грозит,удачи.

@mazaidedoff 5 жыл бұрын

Спасибо Саня, красавчик твои видосы очень полезны. Наконец то дождался нового выпуска:-) :-)

@ChetodelSanya 5 жыл бұрын

Благодарю

@user-zo7dm4tq7l 5 жыл бұрын

За качество сварки и качество сборки ничего не скажу но за 17к можно было бы собрать в нормальном корпусе и с нормальными сальниками и подшипниками. Тем более для него это как два пальца об асфальт.

@custommoto8348 5 жыл бұрын

Найди нормальный "корпус" и предложи цену

@pychxyuh8568 5 жыл бұрын

@@custommoto8348 да. С нормальными корпусами уже проблема. Люди которые занимаются ремонтом\переделкой этих коробок говорят в 1 из 10 не разбит корпус.. А вот сальники за 17к можно было бы и поменять все. Насколько я понял их он заменил частично.

@ChetodelSanya 5 жыл бұрын

Тут еще есть момент, что изначально КПП собиралась не под меня а для Самата Касимого, может тот специально такие попросил поставить чтобы сэкономить. Шланс как правило собирает КПП на заказ и думаю может и все импортное поставить если его попросить.

@govor9l_dumay345 5 жыл бұрын

Лайк!!! Саня, не зря мы тебя ждали!!! Лёгкой руки тебе в доработках!

@ChetodelSanya 5 жыл бұрын

Спасибо!)

@donbass7996 5 жыл бұрын

17 тысяч за такую халтуру это кошмар.

@user-kz2wp9gs1i 5 жыл бұрын

Спасибо за интересное видео ! У меня прилив воздухана тоже был спилен. Пришлось делать новое крепление воздухана, которое прикрутил на то же место. Получилось нормально. Могу поделиться фото.

@user-el2bs2vf6f 2 жыл бұрын

Еще в 2003 году купил такую коробку в москве в сокольниках в магазе мотозапчасткй подвале ...купил ее сломанную ))) за 4000 р. в то время было тоже дорого ... развалилась шестерня 3 передачи ... восстановил ее поставил на урал , который был конечно тюнингованный ))) и кайфовал))) такой больше ни у кого не было... комфортная езда была на 90-100 км/ч . Мост был девятка , заднее колесо 16 дюймов , широкопрофильное .... где то около 3000 оборотов двигателя на этой скорости.В целом могу заметить что качество сварки валов и сектора переключения в моей коробке было коннечно выше.

@user-op2bc4un3n 5 жыл бұрын

очень познавательно) спасибо за видео)

@ChetodelSanya 5 жыл бұрын

Рад что нравиться)

@user-mr3iv4nc2m 5 жыл бұрын

Чет я поплыл от всего от этого))) Саня ты ЧЕТОДЕЛ!!))) Прямо мотивирует вот сил нет...) Спасибо за четодеятельность!) Продолжай! Вот вот и я начну кастомайзить опираясь на твои видео, ибо урал по ним я перебрал уже)

@ChetodelSanya 5 жыл бұрын

Добро пожаловать в клуб технических мазахистов!)

@user-mj8ui9oe9m Жыл бұрын

Здравствуйте. Я бы хотел поинтересоваться. Можно ли встраивать приборную панель с контрольными лампами в бак на Урале или Днепре переделав бак под это дело и массу на контрольные лампы соединять от корпуса самого бака?

@user-po4dh6tx4f 5 жыл бұрын

Александр, видео как всегда на высоте! Очень интересно, смотрю с удовольствием. Давно слышал про такие коробки, наконец то увидел. Спасибо что так подробно ознакомил с внутренним механизмом. Теперья имею, довольно подробное представление о том из чего она состоит и вчем заключается суть переделки. Очень интересно что у тебя получится. Можно сказать болею за твой проэкт)). Все нравится, но только смущает заднее колесо на 16. Ведь чем меньше колесо, тем выше обороты.

@ChetodelSanya 5 жыл бұрын

Спасибо Алексей! На колесе будет толстая резина, а значит внешний диаметр колеса с покрышкой будет примерно равен 18 колесу. Пока дотошно не разбирался, но обязательно разберусь во всем и сделаю отдельное видео про колеса

@nrw4l769 5 жыл бұрын

Саня молодца- Удачи! !!

@user-bv9pt1jt2n 5 жыл бұрын

Саня Четодел, спасибо за видео и творчество!

@ChetodelSanya 5 жыл бұрын

Пожалуйста, очень рад)

@Joker1981 5 жыл бұрын

Афигительное видео. Восторг.

@user-yt9lj9nn6v 5 жыл бұрын

Саня видео супер.Полировка глаза радует молодец.😁👍

@ChetodelSanya 5 жыл бұрын

Спасибо)

@meliodas1675 5 жыл бұрын

Необходимы полноценные ходовые испытания, тогда можно будет оценить качество изготовления КПП. Например поездка в Крым.

@nikola5484 5 жыл бұрын

Зайди на оппозит ру и почитай отзывы владельцев данной коробки ;)

@VBrothers 5 жыл бұрын

Саня - красавчег, как всегда, все отполировал :) Толковый видос. Очень нам нравятся твои мануалы. Понятно, доступно, красиво отполировано :) Так держать! #СпасемСоветскиеМотоциклы

@ChetodelSanya 5 жыл бұрын

Спасибо!

@zuczuc6603 5 жыл бұрын

Саня , я конечно подписался. Но есть косяк большой в видео. Деревяшки то были не отполированы))

@user-xb2wg4ww2s 4 жыл бұрын

Саня привет) твои видосы классные) все хорошо объясняешь! но подскажи в чем может быть причина вылета первой передачи кпп днепр? зарание спасибо)

@user-bf7zr9dk3p 5 жыл бұрын

Посмотрел , как всегда на одном дыхании ! Класс 👍!!! г.БалакОво , если это в Саратовской области 😉...

@ChetodelSanya 5 жыл бұрын

Понял, буду знать))

@user-qd6xc6er8c 5 жыл бұрын

Полтора года был в командировке в нижнем Тагила, так аж уши резали когда называли БалАково!!))) Сам из саратовской области

@alferoff3419 5 жыл бұрын

на скорости 100 на урале чуть не перевернулся с коляской на правом повороте и лишний раз убедился, что эта техника все-таки рассчитана на скорость 70-80.

@dimmar2030 5 жыл бұрын

Это означает что нехуй гонять с коляской😂

@user-em7rz8is3n 4 жыл бұрын

С коляской негоняют. А одиночка- другое дело. И то, если ландух, то пешком ходи

@alkogolikalkogolik6119 4 жыл бұрын

Ездить надо уметь

@maravara1270 9 ай бұрын

А ещё говорят на заведенном моторе тоже опасно ездить

@eugeniuszomdzwinski3496 3 жыл бұрын

У меня был днепр на стартере ! 4-я с передаточным 1:1.1 и мост 9 Резина 110/90 r18 Степень сжатия 1:10 электронное зажигание , один Диск сцепления . Штанги Газель .маятник на подшипниках .конусные подшипники в рулевой колонке . Вилка планета спорт .

@user-qs7kt1id1l 4 жыл бұрын

Круто!Даступно!!!молодец!!!

@MrStah2 4 жыл бұрын

Совет чтоб греть подшипники клади на лампу накаливания ваше супер

@user-cu3qb9gf3r 5 жыл бұрын

Слушай, если ты подключишь спидометр в стоковом состоянии то он врать не будет, так как он рассчитан на редуктор и колесо, если бы сменилось передаточное отношение редуктора тогда спидометр бы врал, так что ты ошибся, спидометр можно цеплять как и в стоке, как он с завода был подключён так и будет работать, как доктор говорю

@user-uy1vd8fk3x 4 жыл бұрын

Вот интересно как Я в юности ездил Вообще не парился. Только масло заливал. Стоит всю зиму. Пришел дыр дыр и он шепчет.

@valeraskripkin4031 2 жыл бұрын

ЗДРАСТВУЙТЕ. У меня был УРАЛ с пятиступкой заводской сборки...также сейчас знаю где есть такой же УРАЛ и Днепр...так же есть ЗАВОДСКОЙ Днепр (муравей)хозяин на нем до сих пор ездит.🇰🇿

@moto4064 5 жыл бұрын

Привет Санёк🖐🖐🖐 ну и затянуло тебя ОПОЗИТНОЕ БОЛОТО😊😊😊

@user-fk8ku6fp5i Жыл бұрын

Привет купил урал с пятиступкой, не получается переключаться с4 на 3 , с 3 на 2 попадаю на нейтральную или выскакивает пониженная передача часто приходиться чуть ли не останавливаться. С 1 до 5 переключаются отлично. Передачи не регулируются?

@lehasemin945 5 жыл бұрын

Всё супер получается 👍

@user-yr6qq8ik4s 5 жыл бұрын

Интересно не сгорят ли сальники от того что с одной стороны закрытые остались подшипники

@qwa725 5 жыл бұрын

Саня, зря ты так про автомат сцепления, вещь очень нужная, особенно в городе.

@vadimkuleshov944 5 жыл бұрын

Александр, подскажите пожалуйста,что будет если установить медные втулки на нижним головки шатунов имз 8103_10??

@Inkognito0777 5 жыл бұрын

коробка пп клааааассс...Саня ты не Четодел..а Чудодел))))))))))) лайкк

@RomanDenisov 5 жыл бұрын

Ждем теста коробки в боевых условиях)

@AndrixV78 3 жыл бұрын

19:20 скажите функцию сапуна, это спускник??? Он по идее по любому будет масло кидать, отводик по любому ставить нужно. Если ошибаюсь, подскажите)

@metal_weld6662 2 жыл бұрын

Смотрю видео спустя 18 лет после того как делал из днепровской коробки 5-ти ступку,включалась она вместо задней.все шестерни были взяты из другой днепровской коробки.А ещо перетачивали якорь ЗАЗовского генератора и устанавливали на штатное место

@schitzartur4603 5 жыл бұрын

Прикольно. К стати наконец то новое по днепру

@user-wt6rt6hd6g 3 жыл бұрын

А как ты переключатель передач сделал он же отличается от стандартного как его сделать?

@user-rj4wp1gg3o 5 жыл бұрын

Дождались)!!!!!

@user-kn8bj5rq2v 3 жыл бұрын

Спосибо огромное за видос

@user-ru4wq9tn9x 5 жыл бұрын

гггг люди вы такие интересные вы думаете если мотоцикл с СССР то ремонт и улучшение должно стоить 2 коп. 😆 Купити старого японца приблизительно таких годов как мотоцикл Днепр и попробуйте там сделать капиталку не говоря о доработках... и вы просто ахуе** от цены ...

@ValeryFamilia 5 жыл бұрын

@@vdutkin8373 , я купил нового китайца- залез через год, как только гарантия кончилась. Карб требовал подгонки жиклёров.

@ValeryFamilia 5 жыл бұрын

@@vdutkin8373 , я и не говорю, что плохая. Нормальная за свои деньги. Внимания требует, но по-мелочам. Мощность невелика, но надёжность и ресурс присутствуют, запчасти дёшевы, да и нужны редко. Вопросы чаще всего к пластику и электрике.

@user-rn2wx6mo3k 5 жыл бұрын

а в японце и доробатывать ничё не надо там всё есть уже, ты не ровняй эту деревенскую повозку сделанную топором и зубилом.

@user-sg9fb3oo8b 4 жыл бұрын

Имею в наличии кпп 5ти ступку производства дядьки Тураева. Это самые первые пятиступки из днепрокпп. Так вот там пятая вместо третьей, а третья вместо задней. По качеству изготовления на голову выше, Ничего личного в адрес шланса, но тураевские детали оригинальные без сварки и цельные. там вот уровень. И это он изготавливал лет 15 назад.

@user-rj5ij8be2h 5 жыл бұрын

Ну все Саня,ты Король Дороги)))) Хорошая доработка,для одиночки самое то!

@ChetodelSanya 5 жыл бұрын

Да, очень надеюсь, что она мне поможет в моей затее

@Ya_za_Mir_Vetal 4 жыл бұрын

А нейтраль еще одну, не добавляли? Я на Туле как перебирал мотор, глянул, пильнул, и появилась еще нейтраль между третей, и четвертой передачами. Хотел сделать после четвертой, но тогда появляется риск включения первой на большой скорости. Очень удобно, так как люблю часто включать нейтраль, иначе ни какой экономии топлива не будет, если все время на передачах таскать, без экономайзера в карбе. Советую натереть весь алюминий воском карнауба, станет чуть мутнее, но окисляться не будет.

@user-yz3dw5um3m 3 жыл бұрын

Ну задолго до Ильи Чукалова делали пятиступку! Мне лично на моем Днепре (соло.фото на аватаре) переделали кпп из задней передачи сделали 5ю передачу! Делал это человек внешне очень похожий на тебя -Саня "Самоделкин" из Домодедово Московской области! аж почти 20лет назад!моя кпп была им проклеймена цифрой 5.И делал он эти пятиступки очень часто ! Его же мотоцикл был почти весь в гравировках и гравюрах !

@elnurelnur3610 3 жыл бұрын

Здарова. Зазор между переключение коробки сколько должен. Пяты скоростной щестирна от чего

@musiconsax9035 2 жыл бұрын

Здравствуй, почему на днепровскую кпп стартер устанавливается именно сверху, а несбоку.

@alexeypodyachev3772 5 жыл бұрын

Сань, привет. А где ты подшипники покупаешь?)

@user-mc1rw3qb6v 3 жыл бұрын

МТ-9 - 80 км... максимум )))))))))))))))) 5ти ступочка Шлансовская была у меня, я был доволен. Продал мот вместе с ней. Сейчас, снова, хочу приобрести.

@user-kx3xq9qy7s 5 жыл бұрын

По поводу подшипника на первичном валу, у тебя есть съёмник трёх лапый, цепляеш его за шестерню под подшипником и вместе с ней всё сразу снимаешь, а греть кольцо перед подшипником нельзя горелкой, под ним резиновое кольцо, сожгёш его. Это мой первый горький опыт был

@user-xe7ep3kw3v 2 жыл бұрын

В году 2003 колхозил ураловскую кпп…четвёртую передачу на передаточное число 1…потом днепр был девятый шести вольтовый и там колхозил…брал шестерни первой передачи от мотоцикла Минск…две шестерни большего размера,…В Днепровской или ураловской паре четвёртой передачи токарь снимал под размер внутренней части минских шестерен…в минских внутреннюю часть не целиком вырезал ,оставлял часть выступов для зацепа(на шестернях аппозитов вырезал ответную часть)…Все это дело заваривалось и ходило не плохо…Думал не выдержат шестерни минские,зубья довольно мелковаты… и где-то на пол миллиметра нахватало для полноценного зацепа зубьев..Но прокатило и ходило это дело,в общей сложности выкатал на данных переделках тысяч 20…на учебу откатал и на работу два года пока не продал аппарат)

@user-xe7ep3kw3v 2 жыл бұрын

И кстати в то время цена вопроса обходилась менее пяти долларов)))хотя и днепр тогда в отличном состоянии в родной краске и с оригинальным пробегом в 10 тысяч можно было взять за 50$

@sergiosmarchello1552 4 жыл бұрын

Саша, ты человек компетентный, скажи пожалуйста, какой зазор (безконтактного зажигания) выставить между магнитом и контактом? В мотоцикле Днепр мт 11...

@user-yh3vg7yf4k 4 жыл бұрын

У нас лет 10 назад делали пятиступенчатую коробку,только в ней небыдло задний передачи,так как туда вместо задней ставилась большая шестерня,и 5 включалась лапкой включения задней передачи.

@user-dh6xh9dt2v 9 ай бұрын

Так же делал.пятая была 22. 24

@user-kt8uu6wo1s 2 жыл бұрын

Когда-то года 22 назад я на заводе переделывал такую коробку. Точили новые шестерни, т. е. меняли передаточные числа передач. Четыре передачи так и остовались, но в паре с 9м мостом мой МТ одиночкой сотню шел на раслабоне. И вообще одиночке первая передача нафиг не нужна. Зачем толкать пятую передачу с передаточным числом 1? У меня четвертая была 0.9. Здоровья у мотора хватает.

@alexandrsh6863 5 жыл бұрын

Обогнал МотоСанчо, тот только сальники и подшипники закупил;)) Очень понравилось решение с сапуном.

@anatoliy_anatoliy426 5 жыл бұрын

Были на Днепр заводские пятиступки. у них кулисы были немного другие и ухо под стартер было. С давних времен остался корпус такой коробки www.drivemoto.com.ua/image/cache/catalog/photo_tovar/qlNcRTM5RIQ-500x500.jpg и кулиса пятиступочная. Вот по фото такая i027.radikal.ru/1005/30/a5a847325b1f.jpg Это вариант заводского исполнения.

@ChetodelSanya 5 жыл бұрын

Редкостная редкость)

@user-hz7pi1gm2x 2 жыл бұрын

5 передача какая по характеру? Длинная? Или не выделяется при разгоне после 1-2-3-4?

@user-on8qi8gr7v 4 жыл бұрын

Александр как ты его полируешь и чем?

@user-rr4bu2ol8d 3 жыл бұрын

Еще лет 15 назад Кент уже ездил с 5ступкой. Только включал 5 ю передачу рычагом задней передачи, предварительно поймав нейтральную

@d1monishe 5 жыл бұрын

Спасибо.

@oscustom4242 5 жыл бұрын

Хм... А зачем сапун дополнительный? Он там и так в пробке с завода есть) А вообще видео познавательное, спасибо! Давно хотел посмотреть как устроена такая коробка.