А почему не на подушки посадил коробку спереди?

Игорь Негода Стартуем!буду ждать запуска

джемс)) новых серий лайки заранее

Думал на счет тормозов: нельзя ли вакуумный усилитель подсоеденить через шланг куда-нибудь перед компрессором двигателя? Будет ли эффект?

Делай вещи! Очень интересно это все

Павел, извини конечно, но у меня глаза кровить начали. Неподдельное - так по-русски пишется

Да.Классно!

Для меня самого это открытие :)

Хамстер тайм посмотри тоже норм видос

Согласен, Хамстер тайм крут

стрекаловский ламборгини строит

Уже было... много где причем, странно что все этому удивляются... по такому же принципу и переделывают в электромобили, тоже плиту делают и муфту переходную, только заместо турбины электромотор на десяток другой киловатт, инвертор рядом с контроллером и батареи в багажник))

В багажник по классике бензогенератор надо, тогда будет гармонично. Круг замкнуть, так сказать.

ага, уже тоже в "интернетах" старая фотка ходит... электромобиль, а на прицепе дизель-генератор)))

Так ничего нового же. Любой тепловоз, например. Или тяжелая карьерная техника, те же БелАЗы. Генератор и электроприводы, получается намного технологичнее, нежели строить монструозные механические передачи.

эмм.... да, ничего нового, все уже придумано в начале 20-го века... а некоторое в конце 19... на авто реализовать данную гибридную схему не получается в виду большого веса ДВС+генератор+электромотор+привод. ДВС + коробка +привод получается легче и гораздо дешевле, да на какой то тяжелой технике массой от десятка тонн и более(те же тепловозы, многотонные грузовики) это реально и используется, на легковушке массой в тонну это крайне трудно реализовать, либо она станет весить две тонны, либо при сохранении веса будет иметь меньшую мощность чем авто с традиционной передачей. Во вторых в основном электропривода бывают нескольких типов - с генератором постоянного либо переменного тока. Лучше второе, первое - либо щеточные дешевые, с регулируемым возбуждением, либо на постоянных магнитах, дорогие, и не любят нагрева, переменного тока асинхронный трехфазный генератор раскрутил и он уже выдает ток, все.... удобно, не удобно другое, управление тягой. регуляторы переменного тока есть, это те самые "частотники" но они дороги, особенно на мощность от 5 и более кВт, если речь идет о легковой машине то это 50 - 150 кВт мощности. второй вариант - выпрямлять переменный ток с генератора в постоянный и дешевым ШИМ-регулятором на мощных полевиках это дело регулировать, но тут возникает проблема... привод если постоянного тока моторы - отлично, если переменного - то опять проблема, придется инвертор ставить.... По идее самая простая схема - постоянного тока и генератор и мотор(-ы), и регулировать тягу увеличивая/уменьшая возбуждение генератора и обороты ДВС, а мотор(-ы) вообще напрямую к генератору через контактор/реле подключать. + опять же помимо ДВС и его систем нужен генератор + управление + мотор(ы) + еще одна силовая проводка, + крепление всего этого дела на кузов. И еще если не в курсе то мотор напрямую к колесам тоже не прикручивается, любой мотор насколько бы он мощным не был имеет редуктор, на тяжелой технике это планетарные многоступенчатые редукторы в самих колесах, их еще бортовые передачи называют, в легковом варианте - например как в тесле это просто двух- трех ступенчатый обычный редуктор, с косыми или прямозубыми шестернями. В итоге имеем обычную тачку с дизелем 2 литра, к примеру, ценой лям, прибавляем сюда стоимость генератора, электромоторов, контроллера/инвертора/до черта лишней электроники, систему управления всем этим, цена минимум вдвое увеличится, и будет равна 2 лямам. И это если по себестоимости продавать, сверху еще лям накрутим за иновации, маркетинг, и т.д., уже три.... и теперь вопрос... стоит оно того? или лучше купить за лям тачку с обычным ДВС и классической трансмиссией, или все же стоит 2 ляма переплачивать за "другой привод", который кстати тоже будет ломаться, правда реже в раз 5 чем обычный... ходовая один фиг, да расход топлива поменьше будет, так как ДВС будет работать в идеальных условиях, но толку с экономии 1-2 литра топлива если разница в цене 2 ляма?

Aser Ser регулировщик РЭА и П норм профессия. Соображалку если имеешь, то можно зарабатывать.

А,я в далёком 1967 Релейную Защиту высоковольтных фидеров осваивал,чтоб правильные ребята,всю СССРовскую энергетику,в офшор-карманы надёжно сложили и пенсионеров за их-же копейки гробили.Твоя тема: зарплата в баксах хороша,наверно,если-сумма,а тогда платили в рублях за халаты белые.Там,где сегодня нужны токари,нет денег на ЧПУ! присмотрись,что выпускают :-), не "Вало-турбины на Ё-Жигуль-Мигуль-Мобиль"!

Боже мой, да всем насрать

О, теперь мы знаем одного из даунов постививших дизлайк

идеальная семья )))

@@Lemios Рукожоп обнаружен

Пользователи ОК подоспели, судя по всему

Тонко )

Я мотор на Ланцер 9 торцевым с трещёткой заводил за болт на шкиву, правда один раз перекосило и сорвало торцевик, едва увернулся. Свят! Свят! Свят!

Петро Пожежа ты чё ?)ты же не бессмертный по осторожнее с трещёткой будь

Чётко)

mr. name ))))))))))))))))

🤣

... ушел за хлебом и не вернулся... через три дня был пойман на дорожную камеру за превышение ;)...

Этот 4 колесный бмв разлетится на дороге при таких оборотах в передачах ну как минимум еще полетит в воздух и там уже забудешь про все что реактивно страдал до этого

Интересно кто тут больше Богомол, Игорь или станочек? 🤔🤔🤔🤔🤔

об этом история умалчивает...)

пОРА СТАНКУ ДАТЬ ИМЯ... Богомол

на трд он уже водил...видео про твд.

пусть сперва на этих папробует!!!

мыл уже)

ну почему сразу серия ? скорее похоже на фаербёрд 4 -)

Игорь кто угодно, но только не обычный работяга)

в амер.ютубе таких людей в 100 раз больше

Разрушители это тоже по сути гаражная программа. Все на опыте двух человек (малявки не в счёт)

Мало вы просто ютьуба смотрите. Англоязычных каналов море

че херню морозишь . Там люди тоже увлекаются , еще похлеще чем мы , и уровень там другой , выше гораздо .

Интересный ник. AM или SSB?

Это тактовая частота

Верхняя боковая

васчето это системы мадуляции в приемниках

в ssb можэт быть и нижняя боковая!!!

спс)

Спасибо, взаимно)))

Вечно жрёшь,жиробасина?

нет, он просто за лайк кого хочешь в попу поцелует

Видео так увлекло, что я даже про кофе забыл, который приготовил к просмотру)))

А я всегда ищу повод не поставить лайк, т.к. на этом канале налайкал уже всё что только можно как нигде более, хотя токаркой и не интересовался никогда)) Но нет! Игорь опять сделал крутую деталь, всё это собрал с зазорами до сотки миллиметров и теперь вопрос, где поставить второй лайк?))

X2

Aren't you have a thought to try and learn some Russian basics? Duolingo for example. That way your interest to this channel would be far more fruitful. My English not good, just pre-intermediate, but I subscribed to a lot of English-speaking channels. For example to Luke Smith (channel about Open Source) and I find it fascinating to learn something new about Linux and learn English a little by the way.

Лачезар! Есть к тебе пара вопросов про 370k,у Rашен чанел не должно набраться людей про Игоря"турбо-вал"?,или в Болгарии из Негоды народного героя бы сделали? Он-Рукастый и добрый,мы его поддерживаем! А много?-мало?,все-Наши! Гостям рады,но не насильно! "Заходи,если-шо!"

сразу на родину сыра ?:)

тагда ужэ ниездить придется а лететь в магаз за хлебом!!!

Astrolabium к хуям скутер, только экраноплан!

развалится крепление от вибраций

В ТРД нет такой вибрации как ДВС сайленблоки не нада.

@@nnm86 а от чего там вибрации ожидаешь? Вал ТРД отбалансирован, вращение равномерное, а не как у ДВСа, рывками. Собственно, в том числе и для борьбы с этими рывками и нужен маховик) Здесь же он скорее вреден, чем полезен, имхо.

вибрации все равно возникают, вот в ssj100 сделали своё крепление двигателей к планеру, нежели обычно, что и порождает вибрации в салоне. вполне возможно с таким креплением как тут вибрации гаситься не будут, а передадутся на корпус. Но поглядим.

Попробуй завести ДВС на столе не прекручен. Он будет пригать. И ТРД он будет лежать ровно.

тот двиг скорее труп, максимум пойдет на запчасти.

гтд восстановит, вопрос времени, дайте с БМВ разобраться ))