50,000 rpm planetary gearbox - design and operation

Рет қаралды 733,679

Игорь Негода

5 жыл бұрын

Include subtitles in your language in the settings for the video. Enjoy your viewing.

Пікірлер: 836

@user-ix5zj9jj3y 5 жыл бұрын

И никаких обрабатывающих центров и многокоординатных станков - просто высочайший профессионализм мастеров, гениальная инженерная мысль и хорошие советские станки. Игорь, спасибо за то , что благодаря Вашим видео в очень многих сердцах молодежи загорается желание заняться настоящим делом, раскрыть свои инженерные таланты - Ваши видео настоящее воспитание молодого поколения(да и не молодое зашевелится тоже:))))

@user-we8kc1xx1b Жыл бұрын

Схера никаких обрабатывающих центров и координатных станков,с чего ты взял?и станки с чпу были и импотные станки были,в целом до запада конечно далеко было,но было

@Alexander_Sannikov 5 жыл бұрын

удивительное удовольствие - смотреть на механизм такого высокого качества сборки

@user-jm1op9np8n 5 жыл бұрын

Посмотрел все ролики Игоря. Почувствовал себя экспертом турбореактивных двигателей - виртуальным.

@andreym6614 5 жыл бұрын

Скорее диванный :))))

@amir7078 5 жыл бұрын

Тут нас много, из диванных войск ;-)

@denny3540 5 жыл бұрын

Помню тот первый ролик (один момент из него) когда Игорь мучил малышку трд в гараже, и спалил обшивку воротины, Тогда как то не хорошо подумал, вот чудак херней страдает зачем я это смотрю, Потом как то и забыл уже, смотрю в рекомендованных видио "реактивный самолет-краш аэропорта, запуск ракет с борта" Посмотрел, прикололо, дальше все видио про постройку этого самолёта, да так и присел на этот канал, но ещё не всё видио пересмотрел :)

@dimon8658 5 жыл бұрын

"На этом все" эта фраза всегда огорчает меня что заканчивается ролик) Никогда так интересно не смотрел в ютубе, лайки без сомнений ставлю впервые за 5 лет

@MrPashee 5 жыл бұрын

Как там принято говорить: "Следы древней высокоразвитой цивилизации".

@DIY-dw8hv 5 жыл бұрын

Маленькие шестеренки называются солнечными шестернями, набор шестерен вокруг солнечной шестерни называются сателлитами, их тут три... сателлиты закреплены на водиле, это рама сателлитов, первая ступень редуктора - водило неподвижно... колесо с внутренними зубьями вроде называется колесом центральным... Работал с редукторами планетарными от экскаваторов ЭКГ 10, и хочу сказать, что цвета побежалости на солнечных шестернях могут быть "Азотированнием" т.е. спец обработка для увеличения твердости, хотя не ручаюсь, на ЭКГ 10 были азотированны с твердостью прим. 750 - 780 по Виккресу...может кому интересно будет...

@IgelTMB 5 жыл бұрын

у нас на производстве редукторов солнечная зовется - хвостовиком центральное колесо - венцом от азотирования да может быть эффект как от перегрева, еще цементация бывает и то и другое делается при высокой температуре.

@MrPashee 5 жыл бұрын

Точняк, никак не мог вспомнить названия шестерен, с лекций по детмашу сто лет прошло)

@user-yu8gr9in9x 5 жыл бұрын

Соломенный цвет явно от других причин.Может обьяснятся осаждением присадок из масла на рабочие поверхности. Цементация -800 градусов - нужна дальнейшая обработка. Азотирование - насколько помню - градусов 400. Дальнейшей мех обработки не требует, но цвет должен быт другой.

@yuriyakpp 5 жыл бұрын

эпицикл, водило с сателлитами и солнце

@andreypup1610 5 жыл бұрын

Очень интересно

@subclox 5 жыл бұрын

Какого хрена я не могу ещё один лайк поставить... Это же залипательно. Игорь, ты нереально крут, что тут сказать.

@user-tv6eq4zc5e 5 жыл бұрын

Игорь Негода, ты покорил всех русских технарей ютуба

@user-ct9ps6zj2l 5 жыл бұрын

Батюшка Негода провел пастве лекцию о святой тяге турбовальной. Бесовский мотор поршневой был изгнан ещё в прошлой серии.

@golf6153 5 жыл бұрын

Какой ты молодец ! Я поражаюсь твоему мастерству !

@user-uz8bz6kn7b 5 жыл бұрын

Класс! Для людей которые не понимают как устроен и работает газотурбинный двигатель с свободной крыльчаткой не поймут о чем ты говоришь в видео. Ты молодец толково рассказываешь и показываешь! :)

@markmark2080 4 жыл бұрын

Greeting from the USA, I really enjoy your videos and seeing how these "machines" are designed and put together. All my life I've enjoyed taking things apart to see whats inside, so your channel is a real treat, thank you for sharing.

@aviadilae 5 жыл бұрын

Привет, Игорь! Давно ждал этот ролик!!!! Благодарю!!!

@italianpinguin 5 жыл бұрын

15 минут пролетело даже не заметил офигел. Спасибо!

@kepler9798 5 жыл бұрын

Как же это круто и интересно! Спасибо большое, Игорь!

@zenzaro306 5 жыл бұрын

Вода скорее всего осталась после форсирования гтд. Подобный способ форсирования является наиболее выгодным. Применяется на танка серии Т-80. Статья разъясняющая все подробнее: "Хочешь «бесплатный» форсаж? Просто добавь воды. Одним из самых простых и безопасных способов кратковременно (до нескольких часов) поднять мощность газотурбинного двигателя является непосредственный впрыск водного аэрозоля в компрессор турбины. Почему это работает? Дело в том, что одним из основных компонентов газотурбинного двигателя является воздушный компрессор, который сжимает поступающий из атмосферы воздух до рабочего давления и направляет его в камеру сгорания турбины. В процессе сжатия воздух сильно нагревается и, как следствие, расширяется. В результате компрессор (в условиях сильного расширения воздуха) затрачивает большое количество энергии на сжатие воздуха до нужных значений. А энергия эта отбирается от турбины, т. е. чем горячее воздух, тем больше мощности двигателя «сжирает» компрессор и в целом вращение валов турбины. Вода же в данном случае служит охладителем. Поступая через форсунки в компрессор, водный аэрозоль отбирает тепло у нагнетаемого воздуха и превращается в пар. Температура воздуха уменьшается и, соответственно, уменьшается его расширение. Как следствие - компрессор тратит меньше энергии на борьбу с «паразитарным» эффектом теплового расширения газа. В целом можно сказать, что процесс сжатия воздуха при охлаждении водой становится ближе к изотермическому. Что же дает водяное охлаждение сжатого воздуха? А дает оно значительный прирост в мощности двигателя за счет разгрузки компрессора и увеличения расхода воздуха в камере сгорания турбины, а также снижение общего расхода топлива. Если говорить о газотурбинном двигателе, работающем по простой тепловой схеме, то его мощность в целом увеличивается на 4% на каждый процент впрыскиваемой воды от расхода воздуха. Пример: имеем гипотетический ГТД мощностью 100 лошадиных сил и расходом воздуха 100 литров в час. Если за час в компрессор будет впрыскиваться 1 литр воды (1% от потребляемого воздуха), то мощность двигателя возрастет на 4 лошадиные силы; 2 литра воды - 8 лошадиных сил и так далее. Теперь по танкам. У советского танка Т-80 двигатель ГТД-1000Т тоже показал неплохие результаты. Впрыск воды со скоростью 100 кг в час в компрессор этой силовой установки дает прирост мощности примерно в 54.5 л.с. Идеальным для ГТД-1000Т расходом воды является показатель 360 килограмм в час, при этом мощность двигателя возрастает примерно на 300 л.с. Что касается расхода топлива, то у ГТД-1000Т эти данные весьма расплывчаты, но за пример можно взять испытанную учеными силовую установку ГТ-550. Впрыск воды в количестве 1.25% от потребляемого воздуха дал экономию в топливе примерно 20%. У танкового ГТД расход топлива снизится еще сильнее, поэтому можно говорить о 30% и более. По поводу износа двигателя: испытатели тестировали ГТД-1000Т с водяным форсажем в течение 12 часов - после такой нагрузки никакие параметры двигателя не изменились. Более того, вода даже сберегает ресурс компрессоров первого и второго каскадов, т. к. уменьшает их частоту вращения. Вывод тут один: водяной форсаж нужен, и точка. Доехать до места на повышенной скорости или с ветерком преодолеть участки со слабым грунтом - повышенная на почти треть мощность двигателя в помощь. А воду можно в 200-300-литровой бочке на корме вместо одного из топливных баков возить. Но это лишь мечты. Дальше экспериментов в СССР дело не пошло. "

@vitdetz1921 5 жыл бұрын

Zenzaro думаю есть там и минусы и подводные камни, иначе бы на воде уже давно бы все ездили и летали)

@TimasonRU 5 жыл бұрын

Не думаю, что кто то когда то форсировал этот (и вообще какой либо) турбостартер. Они должны быть максимально простыми и надежными. Но идея классная, да, было бы интересно посмотреть подобные эксперименты на канале. P.s. Вроде водометанол льют, а не чистую воду?

@artemfpv4780 5 жыл бұрын

Где то читал что миги так форсировали причем повсеместно. Может до танковой техники это просто не дошло?

@0verforce 5 жыл бұрын

Форсунки с водяным туманом в субарях над интеркулером не зря поставили. Являюсь обладателем 1,3бензин 60л.с. и могу сказать что в дождь она едет абсолютно так же как и всегда когда не перегрета умышленно. На инжекторе очень точно считается объём воздуха поступающего в двигатель и даже когда он более плотный зимой, машина едет так же как летом или в дождь... мозги и на температуру корректировку делают.

@user-vp6mj8ed2u 5 жыл бұрын

субари.... БМВ это уже сделали, а водометанол давно в РДС применяется (как в другом спорте - не знаю). Но вам не кажется, что тема слишком быстро перешла от ТВД к поршневому ДВС?

@user-pg6hc4bg2p 5 жыл бұрын

Давно подписан на твой канал. Игорь вот тебя по взрослому занесло!!!) так держать, удачи.

@ulrichmachtle4864 5 жыл бұрын

i love how you work, always thinkin one step further, not to ruin anything

@electrofan7180 5 жыл бұрын

Великолепное технопорно!☻

@kadampavan 5 жыл бұрын

Very good quality of mechanism inside

@user-iv9lh8vu3f 5 жыл бұрын

made in the USSR

@kadampavan 5 жыл бұрын

@@user-iv9lh8vu3f I worked on USSR project. They are made for long lasting

@1FoRSPRO 5 жыл бұрын

Sterd S Хуже, поверь!!!

@DrAlan3 5 жыл бұрын

Владимир Любцев не хуже, поверь!!!

@igorbrick9548 5 жыл бұрын

Alexey Luzin не хуже, а хужее.

@Bobit53 5 жыл бұрын

Очень нравятся видео Игоря, поскольку в отличии от мнгогих блогеров он показывает что и как он делает и акцентирует на этом внимание. А главное, делает это САМ :)

@azazakek_osyotr 5 жыл бұрын

Игорь, спасибо тебе за интересный контент, и отдельная благодарность за отсутствие рекламы.

@Yan_Fun 5 жыл бұрын

НОВАЯ КАМЕРА ЭТО ВЕЩЬ!! Канал вышел на новый уровень, теперь намного приятнее смотреть, и четко и хорошо видно, что аж глазам приятно))

@borgwarner3129 5 жыл бұрын

А начиналось все с токарки ...😏 Я в восторге от трудов человека, который имеет цель и стремится ее достичь! Почет Вам Игорь и искреннее уважение! Сил Вашим рукам и здравомыслия вашему мозгу в Ваших начинаниях и термо-ядерных стремлениях!

@robertyog6510 5 жыл бұрын

У ИГОРЯ не просто цель он обладает знаниями в строении турбодвигателей разного значения а это дорогого стоит время желание создать и внести свои наработки и применить их в жизнь что очень важно для нас всех !!!

@stein8211 5 жыл бұрын

Отличный канал, не зря подписался еще при ленине, жду дрифта на турбовальной бэхе:))) со свистом как у т-80

@Alexander_Sannikov 5 жыл бұрын

батюшки, какой у тебя теперь серьёзный формат с чёрной простыней сзади :D

@Excvositorum 5 жыл бұрын

Вот, между прочим, не так уж и лучше стало. Детали тёмные, на таком фоне контраста меньше. Лучше белый фон или дерево светлое.

@DizzyLife8 5 жыл бұрын

Игорь, миллион не за горами!!! Эксклюзивный контент!

@user-dn1dv8dj2o 5 жыл бұрын

Классно, мне тоже нравится когда так все плавно крутится

@alexinfinity2870 4 жыл бұрын

Красивые железки! Нужно больше красивых железок!

@romich_rzduz 5 жыл бұрын

Спасибо за видео! Очень интересно было взглянуть на такие редукторы! Ну а что тут удивительного, конечно это изделие шло на оборонку, разработан в ЗМКБ "Прогресс" им Ивченко (если не изменяет память), предназначен для запуска двигателей Р-11-300, Р-13, Р-25, Р-28 и другие из серии ТМКБ "Союз", которые устанавливались на самолёты Миг-21, 23, 27 и другие. А так же на Су-17, Су-24 для запуска АЛ-21ф. Крепился на коробке агрегатов, на каждый мотор, свой индивидуальный стартёр, что повышает надёжность и гарантирует боевой вылет самолёта в условиях отсутствия аэродромных систем запуска. Поэтому нет ничего удивительного в том, что здесь всё сделано очень точно, надёжно и качественно! Я занимаюсь сборкой серийных ТРДДФ для знаменитого истребителя, но там у нас устанавливается турбостартер ГТДЭ-117. Прикол его в том, что в отличии от этого ТС-21, тот имеет объединённую коробку вспомогательных агрегатов. Там масло и топливный насосы, уже не электрические, а питаются от вала турбокомпрессора. Для запуска нужно подать лишь напряжение на электростартер.

@sergeyogurtsov2869 5 жыл бұрын

Вот мне не понятны эти советские традиции ставить турбостартеры на военные ТРД - гораздо эффективнее использовать воздушные стартеры совместно с пороховыми картриджами как всегда делали американы. Турбостартер не хило так весит со всеми вспомогательными примочками - это мертвый груз на самолете. Воздушный стартер легче в разы. В мирное время не проблема подогнать аэродромный компрессор, а при тревоге запуститься от порохового картриджа за 3 секунды. При всем уважении к советским инженерам, мне не понятно почему применили такое плохое решение, и почему турбостартер получился таким тяжеленным при весьма скромной мощности - у меня в автомобиле обычный ДВС имеет примерно такую же мощность по отношению к весу как у ТС21

@romich_rzduz 5 жыл бұрын

Ну это вы считаете, что это плохое решение, судя по всему не разбираясь в вопросе. Посмотрите аналогичные военные ТРДДФ США, например PW-100 или 110 (истебители F-15, F-16), которые так же запускаются турбостартёром и многие другие. Практически на всех истребителях (особенно тяжёлых), запуск производится независимым силовым агрегатом, который гарантировано обеспечивает запуск двигателя в любых условиях. На тех же истребителях пятого поколения, так же старт двигателей обеспечивается газотурбинным стартёром. Что в СССР, что в США, шли одинаковыми путями в этой области. А что касается воздушнотурбинного стартёра, то для него так же требуется воздух! Где его взять? Аэродромные установки запуска не везде есть. А на крупных самолётах (в первую очередь гражданских), применяется всё та же самая ВСУ в виде газотурбинного агрегата, который обеспечивает запуск маршевых двигателей сжатым воздухом и электропитание на борту. Что там, что тут - везде ВСУ. Поэтому на истребителях, для обеспечения скоростного запуска двигателя, в случае боевой тревоги и немедленного взлёта, нужен быстрый запуск двигателя. А с воздушной турбиной, это время увеличивается в 2 раза! А это влечёт за собой атаку противника, либо нарушение воздушных границ. Поверьте, там не идиоты разрабатывали эти системы запуска.

@amir7078 5 жыл бұрын

Приятно смотреть на технику в таком качестве исполнения. Внутри меня перфекционист ликует.

@user-wi9em3rm2m 8 ай бұрын

Игорь красавчик! не смотря ни на что продолжай твой контент бесценен!!!!

@user-vw4xu2vn3r 5 жыл бұрын

Как раз заинтересовался редукторами, а тут подгон от Игоря, прям супер.

@stripedheads 5 жыл бұрын

Супер... Спасибо за красивые железки!

@Daison36 5 жыл бұрын

как будто в космос собираемся, пахнет романтикой из книжек из детства по абонементу из библиотеки...эх, ляпота

@alangliin4655 5 жыл бұрын

не говори - как в ЦУП захожу на этот канал .

@dtch6985 5 жыл бұрын

там на писано планетарный - снял с шатла небольшого+

@user-gl6tb1jb4o 5 жыл бұрын

Абонемент библиотеки.. запах.. Книги по слесарке.. Самый яркий образ для меня за последние 20 лет). Спасибо.

@user-ti9tc5ul1s 5 жыл бұрын

Вообще не понимаю о чём, но так красиво рассказывае Игорёк да ещё наглядно аж в захлёб смотрю, молодец

@user-nh8fi4bp9b 4 жыл бұрын

Игорь Я УДИВЛЯЮСЬ ПОЧЕМУ ТЫ НЕ ВОЗГЛАВЛЯЕШЬ НИИ !!! ТАКИЕ ПРОЭКТЫ !!!! СУПЕРОВСКИЕ !!!!!!!!!! ТЫ ГЕНИЙ !!!! ТАКИХ КАК ТЫ Я УВЕРЕН НА ПЛАНЕТЕ ,,,,,МОЖЕТ СОТНЯ НУ ТЫ В НЕЙ !!!!!!!

@bioss25 5 жыл бұрын

Зато мы не устали смотреть Давай продолжай дальше )))

@humanspirit3432 5 жыл бұрын

Блин, афигенный редуктор. : D

@13programmer13 5 жыл бұрын

Игорь, освещения всё-таки не хватает, а вот на 11:48 уже пересвет. Ну это так, небольшие замечания к съёмкам. А так всё офигенно, спасибо, что радуешь новыми видео)

@TheGenaplus 5 жыл бұрын

Пересвет, как я понял, умышленный, дабы показать масляный канал.

@user-wj3gt4ks6g 5 жыл бұрын

Да на этом моменте я пожалуй вернусь смотреть канал:) наконец что то и познавательно и механизьм серьёзный и доходчивое объяснение:) Игорь турбореактивная тяга как оказывается тоже бывает разная:) этот проект видать не одному мне по душе:) дерзай бум следить:)))))

@Feldjaeger88 4 жыл бұрын

So cute to see a TS21 starting engine again after my aircraft mechanic training

@Izolda23 5 жыл бұрын

Картинка огонь, и очень правильно что добавил фон. Так держать😄

@swiss_2k 5 жыл бұрын

Давай Игорь, давай! Все жду и жду когда наконец-то что-то рванет на этом канала!

@_SNAB 5 жыл бұрын

В этом видео я тёк вместе с редуктором. Сочная картинка и четкая подача. Ты гений...

@darkart6487 5 жыл бұрын

Круто камера работает нет выпуклости

@NoviSavvy 5 жыл бұрын

Выпуклость называется дисторсией, и это одна из фишек гопры, а так же фишай объективов. Большая же часть объективов имеют минимальную дисторсию

@quadrugue 5 жыл бұрын

Блин, а мне угла не хватает.

@pswru 5 жыл бұрын

ГоПро (ширик без зума) сильно ограничивает режиссуру компоновки кадра. Соньке (и донатерам-помогаторам тоже) респект за автофокус - реально быстрый. Макросцены тоже вполне на высоте. По лично мне - видосы стали лучше после покупки соньки.

@user-of7rf4xd5p 5 жыл бұрын

psw2.ru, удваиваю, но не хватает старого доброго узнаваемого голоса, который получался с микрофона в GoPro, плюс у Соньки микрофон при работе издалека слабоват.

@mikekirikov552 5 жыл бұрын

Но звук 🤦🏻‍♂️ ужасен

@michaelborisenko9232 5 жыл бұрын

Отличная серия🖒

@Kind_Robots 5 жыл бұрын

Это восхитительно!

@levko_sport 5 жыл бұрын

Очень круто! Новая камера снимает класс!

@user-ez1ig8vx8x 5 жыл бұрын

Очень интересные и познавательные видио))) Не могли бы еще пояснять термины!!!

@tratata9648 5 жыл бұрын

Качество огонь!👍🔥

@user-tk5ld7rj3k 5 жыл бұрын

Ух ты, новый видосик😳 Сразу лайк👍

@tolstovDmitry 3 жыл бұрын

Красотка неописуемая!)

@user-tw6fv2dp8o 5 жыл бұрын

Смотрю на одном дыхании, крайне интересно.

@user-zr4tm8qm2f 5 жыл бұрын

Охлаждение корпуса умно сделано.

@halllim_888 5 жыл бұрын

Прикольный выпуск получился. Риспект уважуха молодец.

@mrboy5205 5 жыл бұрын

Механизм наикрутейший!!! Игорь 👍👍👍

@RetoRataj 4 жыл бұрын

Super jest twój kanał, twoje filmy są fantastyczne

@ArsenyKa 4 жыл бұрын

Фантастическая техника из фантастических материалов, полностью разработанная отечественными умами и изготовленная отечественными мастерами! Будем греться мыслью, что мы в своей истории достигали такого уровня техничего и инженерного совершенства.

@user-zm8xg6nw8d 5 жыл бұрын

Негода мочит шо хочит,лайк!

@pirr_00 5 жыл бұрын

Вагон Лайков 👍👍👍 и Подписка! видео и подача - Красотища!

@GypsyRewind 5 жыл бұрын

О! Новый видос, под чаёк с печеньками - самое то !

@user-rt7yr4oc7h 5 жыл бұрын

КРАСОТА КАКАЯ! КРАСАВЧИК!

@jaggernaut8206 5 жыл бұрын

Лучший сериал, можно по ТВ показывать

@turok500ful 5 жыл бұрын

Чёрный фон радует глаз

@volktv7295 5 жыл бұрын

Интересный механизм, качество картинки супер!.

@ruslantanasiichuk880 5 жыл бұрын

даааа. Качество картинки с новой камерой конечно намного выше) Контент все интересней и интересней) Удачи и терпения Вам, Игорь!

@TheSunflower7 5 жыл бұрын

Звук стал хороший. Фокус это круто!

@Magistr_Kaktus 5 жыл бұрын

Красивые железки

@user-yc3cc1ht8n 5 жыл бұрын

удивительно даже) что шестерня может быть, притягательной

@user-ei4vw4ox3e 5 жыл бұрын

Какой кайф, прийти домой с работы приготовить поесть и включить Игоря))))))

@user-oi4iw3mi3f 4 жыл бұрын

Реально интересно до посинения.

@NorthernGuyOne 5 жыл бұрын

Игорь ты ТОП

@alexeyred-off3680 5 жыл бұрын

Круто, я с такими же чувствами на компьютерные железки смотрю!

@RRask8lnik8v 5 жыл бұрын

Красота!

@user-iv5bk3bq1w 5 жыл бұрын

Привет Игорь Негода, спасибо за видео.

@makaesik7782 5 жыл бұрын

отлично все и по длительности и по информации все супер спасибо

@1sachnev1 5 жыл бұрын

Долгих лет -класс!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

@NoviSavvy 5 жыл бұрын

О, как же я ждал видос..

@user-vy7yy4on1r 5 жыл бұрын

Подписан, лайком поддержал, комент рубанул! Игорь давай!!! )))

@druggalaktikitovarischvselenoj 5 жыл бұрын

Игорь! Ты лучший

@l.1222 5 жыл бұрын

Клево, ждем продолжения!)

@user-lw1df4zz9q 5 жыл бұрын

Очешуительно , ты крут !

@Dmitro_KAVO 5 жыл бұрын

Видео на новом уровне

@nichkom 5 жыл бұрын

Крутючие роликовые подшипники))

@nekitbro6851 5 жыл бұрын

картинка в видео с новой камерой стала немного непривычной) но качество стало выше. Игорь красавчик! донатерам тоже спасибо!

@nomiassaimon9171 5 жыл бұрын

Игорь, добрый вечер. Я думаю многим было бы интересно увидеть видео, где вы вкратце рассказали бы о себе: кто, откуда, кто по образованию, как пришли к созданию канала и т.д.