Es ist nicht lackiert sondern foliert

Leider weil ich die alten viel besser finde.

@@lleander_ Die alten Züge haben München erst ihren charm verliehen!!

Diese Regelung ist eh der größte Schwachsinn überhaupt. Manche A-Wagen fahren länger als 50 Jahre im noch sehr guten Zustand und sind auch viel komfortabler. Wie es nach 50 Jahren mit den C2 aussehen wird, wer weiß? Gut, dass der Typ B noch bis in die 2030er Jahre bleiben darf.

DIe C2 sind super. Die türen sind kräftig und gut. Ansagen perfekt. Angenehme fahrt. Im A wagen rüttelt alles, mein ohr explodiert. Schrecklich.

@@hologammer1133 ist ja auch deine Meinung. Die ersten Serienwägen vom Typ A ruckeln schon seit der Anfangszeit beim Fahren und sind nach gut über 50 Jahren teils immer noch im Fahrgastbetrieb. Auch die C2-Züge sowie die restlichen Fahrzeuggenerationen ruckeln und beeinträchtigt es gleich die Qualität? Ne, ich verstehe den Schwachsinn überhaupt null. Bei den A- und B-Wägen ist der Motorsound doch leise, wie bei den neuen Generationen, weil die Züge auf Schotter fahren, außer dass die Klappfenster geöffnet sind. Da wird es beim Fahren lauter. Und bei den älteren Doppeltriebwägen kommen die Türstörungen im Gegensatz zu den C2-Zügen (wo etwa die Hälfte der Flotte die Türen beim Öffnen knallen) x-fach seltener vor. Den Rest brauche ich nicht weiter zu diskutieren.