52 8079 und 132 088 vor schweren Kohlezügen

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7 ай бұрын

Zum 31.12.23 wurde das Cheminitzer Kohlekraftwerk auf Gas umgestellt. Eine gar nicht so kleine Gruppe von Eisenbahnfreunden ermöglichte daher, dass am 29. und 30.12.23 jeweils ein rund 1800 Tonnen schwerer Vollzug und ein etwa 600 Tonnen schwerer Leerzug von Profen nach Chemnitz und zurück von 52 8079 und 132 088 bespannt wurde. Während der Zug am 29.12. über Zeitz und Gera verkehrte (nicht im Video), fuhr der Zug am 30.12. über die Traditionellen Route über Geithain und das Göhrener Viadukt.
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Пікірлер: 34

@RainerPatzig 7 ай бұрын

Eine schöne Erinnerung an diese gelungene Veranstaltung. Dir ein gesundes 2024.

@MHBahnvideos 7 ай бұрын

Vielen Dank! Die Veranstaltung war wirklich top. Dir auch ein frohes neues Jahr :)

@qj-sy8jz 7 ай бұрын

Klasse Video, danke für den Link auf DSO sonst hätte ich´s nicht gefunden

@MHBahnvideos 6 ай бұрын

Freut mich, dass es gefällt und das der Link was gebracht hat :)

@eisenbahntraeumer 7 ай бұрын

Klasse Aufnahmen und einzigartiger Sound!

@MHBahnvideos 7 ай бұрын

Vielen Dank und frohes neues Jahr :D

@eisenbahntraeumer 7 ай бұрын

@@MHBahnvideos das wünsche ich dir auch! 🙂

@SimonTog 7 ай бұрын

Wonderful video Morten and Happy New Year :)

@MHBahnvideos 7 ай бұрын

Thank you Simon and Happy New Year :D

@frederics6258 7 ай бұрын

Letzte Szene im Dunkeln ist ein schöner harter Schlag der 52 👍

@MHBahnvideos 7 ай бұрын

Danke danke^^ War zwar nur der Leerzug, aber dafür ohne den Diesel am Zugschluss^^

@Wannentender 6 ай бұрын

Ganz tolle Aufnahmen, würden sich sehr gut mit meinen ergänzen ! 💪

@MHBahnvideos 6 ай бұрын

Lieben Dank!

@robertlock6041 7 ай бұрын

This is the perfect way to celebrate the start of 2024. Tolle video Morten, danke! LG Bob 🎉🚂🍻⌚

@MHBahnvideos 7 ай бұрын

Thanks Bob! Happy new year 🥳🚂

@marderdax 7 ай бұрын

Tolle Szenen zum hören und sehen

@MHBahnvideos 7 ай бұрын

Freut mich, dass es gefällt :D

@EisenbahnMinuten 7 ай бұрын

Sehr schick!

@MHBahnvideos 7 ай бұрын

Ich danke dir! Frohes Neues :D

@johannperaus6890 7 ай бұрын

Hallo Morten! War das am Zugschluß nicht eine Ludmilla also 232, oder liege ich da jetzt daneben? Ich kenne zwar als ehemaliger Fahrdienstleiter ziemlich viele Maschinen, und bei Deutschland wäre ja eine 100er Nummer eine E-Lok. Allerdings kenne ich auch keine 132. Ist da mal was geändert worden, keine Ahnung, jetzt stehe nach längerer Zeit auch mal wieder auf der Leitung, aber diesmal gründlich. Du kannst mich sicherlich aufklären. Gruß Hans from the Mühlviertel 🍻🇦🇹.

@thommies.ausg.3484 7 ай бұрын

Ja, das ist eine Ludmilla, also das, was Du als 232 kennengelernt hast. Bei der Reichsbahn waren aber die Dieselloks unter BR 1xx und die E-Loks unter BR 2xx einsortiert, also genau umgekehrt zur DB. Demzufolge hörte der Großrusse seinerzeit auf BR 132.

@Jens_XXXXXX 7 ай бұрын

Hallo Johann. 132 war die bis 1990 gültige Bezeichnung, passend zur Nummer der Dampflok.

@johannperaus6890 7 ай бұрын

@@Jens_XXXXXX Hallo Jens und danke schön für die Info. An der Stelle gleich mal ein gutes neues Jahr. Sind wir da irgendwie mit den Bezeichnungen noch im Bereich der DDR? Schaut für mich so aus. LG Hans 🍻🇦🇹.

@thommies.ausg.3484 7 ай бұрын

@johannperaus6890: Ja, die ist eben optisch auf den Zustand zu Reichsbahnzeiten getrimmt. Im Prinzip kann heutzutage jeder sein Fahrzeug so nennen, wie es ihm beliebt. Bei der seitlichen (und amtlichen) zwölfstelligen NVR- Nummer sollte sie aber unter x232 laufen.

@johannperaus6890 7 ай бұрын

@@thommies.ausg.3484 Herzlichen Dank und jetzt ist natürlich alles klar. Ich weiß ja Einiges, aber auch eben nicht Alles. Gruß Hans 🍻🇦🇹.

@marlonlieb-kc1rf 7 ай бұрын

Hätte die Reko auch alleine gemacht.

@MHBahnvideos 7 ай бұрын

Der Experte hat gesprochen

@marlonlieb-kc1rf 7 ай бұрын

Genau.

@MHBahnvideos 7 ай бұрын

@@marlonlieb-kc1rf Ist ja auch nicht so, als hätte sich das Lokpersonal mit folgendem Kommentar auf DSO geäußert, oder so^^ „Man muß schon fairerweise sagen, daß es ohne die fleißige Mithilfe des schiebenden Kollegen auf der 132er für die Dampflok schlicht unmöglich gewesen wäre, den Zug alleine zum Ziel zu befördern. Allerdings sind schon Züge, die nur mit einer Ludi bespannt waren, aufgrund ungünstiger Witterungs-/Reibungsverhältnisse liegengeblieben. Ich würde also in aller Fairness sagen, daß beide Lokbesatzungen auf ihre Art eine absolut respektable Leistung abgeliefert haben und daß die Züge mit nur einer Lok niemals so wie stattgehabt hätten gefahren werden können“