52. Emiatt lustul el az autó
Рет қаралды 149,913
4 жыл бұрын#autószerelés #üzemihőmérséklet #motorteljesítmény
Sokan vannak, akik hozzá nemértésből vagy csak egyszerűen nemtörődömségből nem cserélnek az előírt időtartam vagy km után motorolajat az autójukban. Ennek az a következménye, hogy az olaj csökkent viszkozitási indexe miatt elkopnak a kompressziógyűrűk, és gyenge lesz a motor a csökkent kompresszióértéknek köszönhetően. A másik probléma az úgynevezett kényelmes, öreguras, tanárnős vezetési stílus, amikor nem lesz lehetősége a motornak arra, hogy felforrósodjon annyira, hogy beinduljanak benne az öntisztulási folyamatok, és így lerakódások fognak felhalmozódni a kipufogócsonkokban, a kipufogó-szeleptányérokon és szelepfészkekben. A kipufogó szennyeződése fojtóhatással bír, a szelepeké pedig fals-levegőt okoz. Ha ezeket kiiktatjuk a videóban elmondottak szerint, újra régi erejében fog tündökölni az autó motorja.
Egyéb kapcsolódó videók:
Diesel hidegindítása: • 1. Így indulj hideg di...
Nissan Terrano tulajdonosoknak átverés ellen: • 24. Nissan Terrano tul...
Így jártam a biztosítással: • 33. Így jártam a kötel...
Használt gumik: • 23. Mennyi ideig haszn...
Izzítás szerepe: • 40. Az izzítás szerepe...
Intercooler feladata: • 41. Az intercooler fel...
Motorok forgalomból való kivonása: • 43. Motorok forgalombó...
Turbó védelme: • 15. Így óvd a turbót a...
Kipufogórendszer védelme: • 51. Az autó kipufogóre...
@matyofoldi 3 жыл бұрын
Köszönöm
@norbertbilko 4 жыл бұрын
Sokan élnek abban a tévhitben, hogy ha folyton alacsony fordulatszámon tartják a motort, akkor azzal kímélik azt. Pedig ez hülyeség. Nem a fordulatszám öl, hanem a nyomaték. Ha egy emelkedőn 1500-as fordulaton ötösben erőlködik a motor, akkor az sokkal károsabb, mintha egy jó minőségű olajjal és rendszeres karbantartással 3-asban kipörgetjük 3-4 ezerig. A mai benzines downsizing motorokkal is ez az egyik probléma, mert a turbó már 1500-2000 körül tölt és nyomatékból megindul. Aztán idő előtt tönkremennek, míg egy jó szívómotor kimegy a világból.
@jutuber304 4 жыл бұрын
Telitalálat :-)
@kunklizsombor 4 жыл бұрын
Norbert Bilkó ezért érdemes nem gyilkolni a turbós kocsikat. Nem kell allandoan pakolni neki, mert rendesen tudod terhelni vele a turbot.
@gerrardsteven2135 3 жыл бұрын
apád fasza!!!
@vs6555 3 жыл бұрын
Köszönöm szépen.
@vs6555 3 жыл бұрын
Lesznek még videóid? Várni fogom.
@problemas48 4 жыл бұрын
És igaz!!
@lichdesign Жыл бұрын
Fizikából majdnem buktam, de most már mindent értek. 😊😊
@jutuber304 Жыл бұрын
😀
@erikajancso9819 Жыл бұрын
Köszönöm megpróbálok egy picit gyorsabban menni én nekem turbó dízel H asztram van 80 asal járom de akkor 90 ig felmegyek hátha javul köszönöm a videott
@01dekni49 4 жыл бұрын
Nagyon okos
@jutuber304 4 жыл бұрын
Ja...
@peterkatona3565 4 жыл бұрын
Nem tod véletlenül miért ragad meg állandóan a turbo geometria 1.9 TDI.már tizedik lett cserélve bontott,felújított felváltva.
@jutuber304 4 жыл бұрын
@@peterkatona3565 nem :-)
@slengbeats Жыл бұрын
👌
@csxyn 5 ай бұрын
Automata autóim vannak. Egyik úgy 170-nél megy be a pirosba a másik meg 220 környékén....talán.
@istvannagy437 4 жыл бұрын
Köszönöm a videót. A fordulatmérő pirosba küldésén azt érted, hogy érje el a piros határt és utána vegyem le a fordulatot vagy maradjon is pirosban egy ideig?
@jutuber304 4 жыл бұрын
Csak érjen bele, aztán mehet vissza háromezer környékére :-)
@gerrardsteven2135 3 жыл бұрын
addig azért én nem húzatnám nem tesz jót a motornak!!!!!!
@Dan-tp2vi 3 жыл бұрын
@@gerrardsteven2135 meleg víz és meleg olaj mellet egyáltalán nem káros.... Szóval megkérnélek hogy nézz utána a gépjárműved működése után mielőtt hamis információkkal terheled a kommentelőket. (Amikor az olaj eléri az üzemi hőfokot (95-120c⁰) a kenés minden fordulatszám tartományban megfelelő lesz (mivel ahogy nő a fordulat arányosan nő az olaj nyomás is) e mellet sokkal károsabb a motornak a túlzottan alacsony fordulaton való használat illetve az alacsony fordulatról való terhelés (pl alapjáratról gyorsítás 1400-1500nal elváltás stb) mivel ilyenkor nagy terhelést teszünk a motorblokkra mindent erőböl (nyomatékból) kell megoldani és e mellé nincs megfelelő olajnyomás (az alacsony fordulat miatt)
@Kovatss 2 жыл бұрын
Nekem elvolt dugulva a kipufogó hátsó dob,(nemtudom a rendes nevét),de az a üvegszálas cucc..olyan mint egy haj..valahogy eltömítette a hátsó dobot,s fulladt,nem bírtam kihúzni az autót 2000 fölé..aztán túráztatás után kilógott belőle egy kicsi a kipufogóból
@jutuber304 2 жыл бұрын
:-D ez jó... :-)
@gergocs.4810 2 жыл бұрын
Én ilyenkor azt csinalom h menetkozbe kirakom uresbe, parszor tiltasba nyomom és máris erőre kap! :D
@jutuber304 2 жыл бұрын
Ez eszembe se jutott, köszi! :-)
@gergocs.4810 2 жыл бұрын
Igaz ez egy turbó benzin de szivonal is mukodik remeljuk :) Nincs mit Zoli :)
@AdolfhitlermagyarorszagAdolfhi 3 жыл бұрын
Havet 2.5 td fiat ducato és hozták olaj cseréhez és megnéztem a nivopálcát és nem ert bele a motrolajba és lelett cserelve az olaj de elmemt a erő mittől?
@jutuber304 3 жыл бұрын
Na ez jó kérdés. ...kivizsgálás. :-)
@pavolperhac6095 3 жыл бұрын
Szia, a kocsim kiirta az egr szelep meghibasodast. Cseréltem egy másik használt egr szelepre, ugyanúgy kiirta a hibasodast. 3000 fordulaton legutoljára letiltott. Használna neki ez a nagy fordulatban való vezetés? Vagy más gond lehet már?
@jutuber304 3 жыл бұрын
Ha ezért letilt, akkor vizsgáltasd ki, valami más gondja van!
@pavolperhac6095 3 жыл бұрын
@@jutuber304 ma azért kiprobaltam amit mondtál, nullaztam az egr kódot az autón, végig 3000 fordulat felett mentem de nem enged be a piros zónába, egyesben sem enged be 5000 felé. Indulaskor érezni mintha huzna vissza valami, nehezen gyorsul. Majd 2500 fordulattol kilő és hallani a turbon is a futyulest már olyankor. Nehezen startol ha így meghuzatom 3000 4000 fordulaton. Kel forogni vagy hármat a starternak. Egyenlőre nem írta ki újból az egr hibát, Valami tipped? Egy Toyota rav 4
@jutuber304 3 жыл бұрын
@@pavolperhac6095 asszem, marad a szervíz... :-)
@vs6555 3 жыл бұрын
Zoli.A dieseleknél hogy néz ki az alapjárat motor? Köszi.
@jutuber304 3 жыл бұрын
Kb. 700/perc. :-)
@user-fb9pu8co7b 2 ай бұрын
Szia. Nekem 900-1000 körül van az alapjárat. Ez sok? Viszont egyenletes nincs gond vele. Az lemaradt hogy 1.9 disel. Köszönöm
@gabortoth7232 Жыл бұрын
Milyen gyakran javaslod a magas fordulatszámon történő “kikormolást”? Köszi előre is a választ!
@jutuber304 Жыл бұрын
Végülis... havonta is elég... :-)
@rolandgyurik2367 2 жыл бұрын
Üdv Zoltán! Nekem egy xsara 1.4 benzinem van 2000 évjárat. Probléma alapjárat ingadozás és bebe dadog a motor,ötleted volna esetleg? Válaszod köszönöm. Nincs egyenletes alapjáratom. Márn új gyertyákat kapott de így is. Szeghalom-Győr M4,M0,M1 4000-4500 fordulat 5. ben 140-150 km/óra de néha kicsit lustának tartom... Igaz 1 ben igen csak fütyül a gumi ha úgy lépek oda neki.
@jutuber304 2 жыл бұрын
Nem tudom, sajnos. Rengeteg oka lehet, de biztosan nem a gyertya, mert akkor vagy megy, vagy nem megy. ...nincs átmenet... :-)
@rolandgyurik2367 2 жыл бұрын
köszönöm a válaszodat 🙂
@balazstoth5121 Жыл бұрын
Szia ugyanez a helyzet most nálam 1.4 benzin xsara 2001es évjarat sikerült esetleg megoldódnia a dolognak? Előre is köszi ha látod és válaszolsz
@ZoltanSandorSzabo Жыл бұрын
Lambda szonda
@user-jd2jh6kw1l 5 ай бұрын
Nagyon fontos kérdést teszek most fel. Muszáj, hogy 3000-es fordulaton száguldozzak 20 percen keresztül, vagy a parkolóban üresben is megtehetem? :D Azaz a lerakodás szempontjából fontos, hogy forogjanak a téli gumik az úton??
@jutuber304 5 ай бұрын
Nem fontos, de az üzemanyagárak miatt érdemes akkor már összekötni a muszájt a hasznossal... 🙂
@ujhagyma 7 ай бұрын
Üdvözlem. 23 éves Mondeom van és az utóbbi időkben ellustult, ahogy fogalmaztál. Érdekelne, hogy a kormolódás okozhat-e alapjárati gondokat, valamint fogyasztás növekedést? Köszönöm a videót és a választ is.
@jutuber304 7 ай бұрын
Mindenképpen, hiszen gyengül a motor, csökken a teljesítmény, így erőlködés jön. ...de azért egy kivizsgálás nem ártana... 🙂
@seebezy 4 жыл бұрын
Hasznos videó köszönöm.. Egy erős kérdés... Miért van az hogy berángat a kocsi mikor próbálok gyorsítani??
@jutuber304 4 жыл бұрын
Nagyon sok oka lehet. :gyujtás, előbefecskendezés, kevés üzemanyagot adagol stb. ...kivizsgálás tárgya :-)
@seebezy 4 жыл бұрын
@@jutuber304 kőszönöm a választ!
@dzsim1803 3 жыл бұрын
Legtomegmero is lehet egy opció
@imreambrus8852 3 жыл бұрын
Nekem BMW e46 320d 150lovas autóm van! Tövig nyomom a gázt és nem gyorsul! Pirosig fel sem tud menni a fordulatszám merő! Fogyasztás maradt a régi ! 4000megy a fordulatszámmérő! És kapaszkodon felfelé vissza kell kapcsolják hogy ki menjen. Vajon a gyűrűk lesznek a problémák? De holnap viszem szervizbe :))
@jutuber304 3 жыл бұрын
Akár az is lehet, de majd a szervízben... :-)
@Bodor1231 2 ай бұрын
Turbó milyen állapotban van?
@csigusz5987 22 күн бұрын
@@Bodor1231azóta lehet eladta a béjemvét, megtudta a szervíz díjakat😂😂😂
@Jennee0101 3 жыл бұрын
Üdv. Valószínű, hogy elvannak lustulva az autóim. Viszont egyikben sincs fordulatszám mérő. Honnan tudhatom, hogy a megfelelő fordulatszámon megyek vele a tisztításhoz? Suzuki Swift 2002 1.3as benzin és egy Citroën Xsara Picasso 2004 1.6 benzin. Köszönöm!
@jutuber304 3 жыл бұрын
Hát... érezni kell... akkor jól huzasd ki, 5x 6x egymás után kettesben, hármasban, had bőgjön a motor! Persze, csak üzemmelegen. ...ja, mindegyikben van fordulatmérő. :-)
@Jennee0101 3 жыл бұрын
@@jutuber304 Köszi szépen, megfogadom 😊 Persze biztosan van benne, csak a kijelzőn nem írja mint sok autónál, hogy külön óra méri. Remek a csatornád! Örülök, hogy rátaláltam további sok sikert!
@jutuber304 3 жыл бұрын
@@Jennee0101 köszönöm szépen! :-)
@19gerike87 2 жыл бұрын
@@jutuber304 Ááá, nem igaz. Nekünk volt egy jó régi Corsa-nk, aminek csak a sebességmérő, a hűtővíz hőmérsékletmérő és az üzemanyagmérő óra volt beépítve. Műszerfalat kellett cserélnünk rajta, hogy lássuk a fordulatot.
@jutuber304 2 жыл бұрын
@@19gerike87 érzi azt az ember, óra nélkül is... :-)
@pistajoska6318 2 жыл бұрын
Az EGR szelep a sok kormot a szívószelepekre vezeti és ott lerakódnak.
@jutuber304 2 жыл бұрын
Az is lehet... :-)
@pappzoli2725 2 жыл бұрын
Szia! Rossz lehet a turbom? 2000 után sem èrzek vàltozàst.. Ford Focus 1.6tdci 2007
@jutuber304 2 жыл бұрын
Jó kérdés, kivizsgálás... ha nem érzed, hogy meglódulna... rengeteg oka lehet...
@pappzoli2725 2 жыл бұрын
@@jutuber304 rendben köszönöm vàlaszod!
@davidpeto7698 2 жыл бұрын
Szia. Két kérdésem lenne hogy melegben miért lomhább a kocsi? 1.4 g astra kombi. Nemkap elég levegőt? gondol túlmelegszik. 2. Kérdés hogy 3.-ba értetted a kihuzatást vagy 4.be* Köszönöm a választ!
@jutuber304 2 жыл бұрын
A fordulatszám a lényeg, nem a fokozat. Melegben azért lomhább, mert már eleve meleg levegőt szív, aminek ritkább a tartalma. ...ezt érthetőbbi teszi az izzítás és az intercooler videóim. ...mindegy, hogy benzines a géped, a lényeget így is átadja... :-)
@user-jd2jh6kw1l 5 ай бұрын
Tehát ha a "fordulatszám a lényeg, nem a fokozat" akkor mehet üresben is... Köszi!@@jutuber304
@csabameleg882 3 ай бұрын
@@user-jd2jh6kw1l ha üresbe csinálod akkor nem lesz meg a megfelelő hűtése az autónak. Szerintem.
@gyurinagy4177 2 жыл бұрын
Szerencsére nincs ilyen gondom, pályán használom egy ki út közel 900 km.2.0 szívó benzin
@jutuber304 2 жыл бұрын
Na, az tutira tiszta! :-)
@vs6555 3 жыл бұрын
Na nálam is ezek merülnek fel amitől szivinkfartust kapok....Hogy lehet orvosolni.Köszönöm.
@jutuber304 3 жыл бұрын
Elmondtam azt is a videóban. :-)
@vs6555 3 жыл бұрын
Zoli.Nő vagyok.Emelkedőktől rettegek...
@jutuber304 3 жыл бұрын
@@vs6555 figyeled a fordulatszám-mérőt, és legalább 3000-es fordulaton mész kb. negyed órát és ki is pucoltad a rendszert. :-)
@gerrardsteven2135 3 жыл бұрын
@@vs6555 bakker magas fordulaton tartsd a motort minimum 3000 -resen
@janostorok96 2 ай бұрын
Nekem napi szinten 2x90 km és a második megoldás segített 2005 benzines benzines corolla 1.4 360E kmrel!
@jutuber304 2 ай бұрын
Az se rossz... 🙂
@gr.gr.9886 4 жыл бұрын
Ez nagyon érthető volt.⚘ Köszönjūk Zoltán, de lenne 1 kérdésem: ha én rendszerint betartom a sebességet ( 50 ill. 110-130) akkor kitisztul a motor?? Heti 1 videki utam van..pesten többnyire tömegközl.mert védem a környezetet, s legalább mozgok.
@jutuber304 4 жыл бұрын
100%-ig :-)
@gerrardsteven2135 3 жыл бұрын
fordulat szám számit bakker hogy közbe ki legyen húzatva mit tudom én havonta 1-szer legalább!!!!
@fortnitefan8957 3 жыл бұрын
Szia zoli nekem van golf4 pdtdi 1.9 nincs ero a motorba mitha hengerezne alapjaraton szepen jar milehet a baja
@gerrardsteven2135 3 жыл бұрын
@@fortnitefan8957 szar annyi csak....
@johnmarston4507 2 жыл бұрын
Én városban 70-80,pályán 230
@csigusz5987 22 күн бұрын
Ezek a válaszok nesze semmi, fogd meg jól 😅majd a szervíz 😂
@jutuber304 22 күн бұрын
🙂
@sbreakhun5732 3 жыл бұрын
120-130 nál letilt a turbo ezt is lehet ugy orvasolni?
@jutuber304 3 жыл бұрын
Az gyári értéknek megfelelő letiltás. ...szerintem. :-)
@sbreakhun5732 3 жыл бұрын
Eddig 190nél tiltott le.
@jutuber304 3 жыл бұрын
@@sbreakhun5732 akkor szervíz... de azért próbáld néha megtépni a száját! :-)
@sbreakhun5732 3 жыл бұрын
Értem.köszönöm
@peterbognar4538 7 ай бұрын
Azta mindenit hogy te mindenhez értessz..... jó neked😅😅😅
@jutuber304 7 ай бұрын
Ja, ...tényleg... 🙂
@rozsaszantosi9354 3 жыл бұрын
Amit alkalmazok lustulas ellen, es nekem bevalt, 4 diesel most turbos benzinesem van, hogy 2- 300 km - kent 2 fokozatban hirtelen gyorsitassal ( csak uzemmeleg allapotban ) kiforgatom 5000 ig piros mezo majd valtok egy 4- 5 ik fokozatot ! Dieselnel hirtelen fekete fust jott ,de utana teljesen megszunt a jelenseg ! Nekem bevalt es soha semmi problemam nem volt egyikkel sem, pedig az egyik uj autoval 380000 km mentem! Autopalya hasznalat 2500 ford semmit nem er ! Olajcsere 15000 km es a gyartoi eloirastol fuggetlenul 5w40 castrol hasznalok ! Uzemanyag szurot dieselnel csak es kizarolag gyari ufi volt ( nem olcso) de, sem befecskendezo, sem adagolo problemam soha nem volt! Nekem ez a modszer bevalt en a hosszabb tavu motor szetforgatasnak nemvagyok partnere !
@jutuber304 3 жыл бұрын
Dícséretes! :-)
@palfarkas825 3 жыл бұрын
Lehetne olyan téma is hogy miért füstöl az autó és miért eszi az olajat? 🙂
@jutuber304 3 жыл бұрын
Azt szinte mindenki tudja... :-)
@bajnokvero 3 жыл бұрын
Ha benzines autoról van szó . Akkor kettő gyakori ok lehet. 1. Szelepszárszimering 2. Dugattyú gyűrű
@jutuber304 3 жыл бұрын
@@bajnokvero akár... :-)
@Megasanci Жыл бұрын
Szia Zoli! Szeretem hallgatni a videóid! :) Nálam a kocsit ki kéne herélni:DPF ki,EGR levakít. Felhígul a motorolajom a sok regenerálás miatt.A híg olaj miatt nem lesz kenés,tönkre mennek a csapágyak hosszú távon. Kész motorgyilkosság! Ja,az agyából is ki kell ütni h felejtse el a regenerálást! (Software) Neked mi a véleményed ezekről?
@jutuber304 Жыл бұрын
Teljes mértékben egyetértek. Nem is értek a mai agyonelektronikázott szoftveres borzalmakhoz... :-)
@ifjucesar4098 3 жыл бұрын
És hanyasba kell rakni és tiltasig nyomni?
@jutuber304 3 жыл бұрын
A fordulatszám számít, nem a fokozat... :-)
@gergocs.4810 2 жыл бұрын
1esbe 20kmeren keresztül tiltasba ;)
@arpadsimon4246 6 ай бұрын
Ja, ja. Mi a tökömért raknak termosztátot a kocsiba! Égetne, tisztulhatna minden:)
@jutuber304 6 ай бұрын
😀
@dominiktassi8597 3 жыл бұрын
Szívósor tisztítási lehetőségekről csinálnál videót, sok ember nem is tudja hogy mi az
@jutuber304 3 жыл бұрын
Nem hinném, hogy nekiállnék... :-)
@workoutrun1821 2 жыл бұрын
Szia álló helyzetben is lehet nyomatni neki ?
@jutuber304 2 жыл бұрын
Persze, csak érdemesebb összekötni valamilyen úttal... :-)
@workoutrun1821 2 жыл бұрын
@@jutuber304 köszi boldogság beléd :))
@jutuber304 2 жыл бұрын
@@workoutrun1821 viszont :-)
@istvanmagyar4562 2 жыл бұрын
Azért az álló helyzetben padloig azzal vigyázz. Mikor teljesítményt mérünk akkor mindíg egy nagyteljesítményű ventivel imitálljuk a menet szelet és ugye a menet szél az olaj és minden más hűtésnek nagyon fontos.
@jutuber304 2 жыл бұрын
@@istvanmagyar4562 helyes... :-)
@hunglisch1679 3 жыл бұрын
Ki kell meni németorszagba autópályára oszt ott padlóig amit bír.
@jutuber304 3 жыл бұрын
Úgy van... :-)
@istvanmagyar4562 2 жыл бұрын
Amennyibe lenne a kiutazás azért egy új motort veszek bele.😂😂😂
@jutuber304 2 жыл бұрын
@@istvanmagyar4562 jó ötlet :-)
@hunglisch1679 3 жыл бұрын
Azert lustul az auto mert a 2 hónappal ezelötti epítkezésből vksszamaradt 6 mázsa cementet elfelejtették kiveni a csomiból a cementet.
@jutuber304 3 жыл бұрын
Gyakran előfordul... :-)
@tibsyy895 9 ай бұрын
Gyertyák, EGR és legszűrő tisztítás, csere.
@gergovigh9882 6 ай бұрын
4 000 es fordulaton fél orán át egyhuzamba menni vele. böven elég lesz. a 3000 es az az alap.
@jutuber304 6 ай бұрын
Így van... 🙂
@gyulasipos93420 3 жыл бұрын
Bmw e36 1.6 hosszabb utak után mindig megjön az össz erő 😁
@jutuber304 3 жыл бұрын
Így van... :-)
@unstoppabledead3306 3 жыл бұрын
Mennyi utan?)
@gyulasipos93420 3 жыл бұрын
@@unstoppabledead3306 Már 500km után is autópályán 4ezres fordulatot tartva. Hozzáteszem csak is omv-s alapbenzint tankolok.
@unstoppabledead3306 3 жыл бұрын
@@gyulasipos93420 500 km hat az sok Hova mesz olyankor? Mikor kezded 4 ezere rakni. En a grand turizmoval hat elotte menten 8 km aztam 9 de mar akkor 120 al toltam vagy egyhuzamba megalas nelkul nem is tudom..jo az neki!? Egyszer 70 km utan kezdtem csak tolna 70 nel tobbel 145 ig😅😲🤡😡😂 2 eve. Nyari gumival igaz.🤔😃
@gyulasipos93420 3 жыл бұрын
@@unstoppabledead3306 Pécs Budapest oda vissza, olyan 20 km megyek mielőtt nagyon forgatnám hogy nagyjából bemelegedjen az olaj( nincs olajhőfok mérőm). Sokat járkáltam ki Németországba 1000km felett egyhuzamba, Ausztriába is. Mondanom se kell nem volt lusta a kis gép 😁. Amugy nem akarok hülyeséget mondani, de mennék legalább 20km ert mielőtt tolnám neki hogy üzemmeleg legyen minden. Ha nem sajnálod akkor toljad neki, de én az enyémre vigyázok hiába mondta szerelőm is hogy kimegy a világból. Szerintem ha időbe szervizelve van az auto, van benne elég viz olaj , üzemmelegen nem hiszem hogy bármelyik motornak ártana ha kitolja a szemét😁😄
@gaborfekete4404 Жыл бұрын
Főleg azért lustul el mert a katalizátor megtelik trutyival! Igen egy autópályás gyors menettel ki lehet nyomatni de sokáig nem lesz az igazi! 😂
@sarossyzoltan9559 Жыл бұрын
Üdvözöllek: Kérlek segíts nekem abba , hogy az autóm középső levegő beölőnyílásán fehér füst jelent meg egy két percen keresztül, kicsit fúra szaggal járva,pedig nem is középre volt állítva a levegő befújása. A klíma ment folyamatosan felfele a szélvédőre irányítva.Ezt a jelenséget már kétszer tapasztaltam. Mi lehet ennek az oka? Ha tudnál segíteni akkor azt köszönöm. Üdvözlettel:Sárossy Zoltán
@jutuber304 Жыл бұрын
Őszinte leszek, fogalmam sincs, de ha tippelnem kéne így láttatlanban... a klímakompresszor nem szokott rendetlenkedni?
@mihalyszula7718 Жыл бұрын
Lehet fütöradiátor csere éredt.
@user-jd2jh6kw1l 5 ай бұрын
"érett"@@mihalyszula7718
@admdhc5583 3 жыл бұрын
jim beaver
@jutuber304 2 жыл бұрын
mondták már... :-)
@admdhc5583 2 жыл бұрын
@@jutuber304 lool pedig kevés az odaát rajongó kis hazánkban
@hunglisch1679 3 жыл бұрын
Jobb lábad a gázon másik pedig rajta oszt vót korom nincs korom.
@jutuber304 2 жыл бұрын
ja :-D
@warriormike387 2 жыл бұрын
3:10 Ki lehet menni tökéletes műszaki állapotú autóval! Amelyik olaj szimeringjei odébb vannak azzal senki se kockáztasson. Plussz futómű, gumik, fékeknek hibátlannak kell lennie!
@jutuber304 2 жыл бұрын
Így van... :-)
@gloriasolideo6694 6 ай бұрын
Latom regota tette fel a videot, Valyon 50 cm³-s kis szkuternel ervenyes valamiben ez a video? Amiota mineralis olajat hasznalok, dugulnak el a kipuffogoim, pedig 4 utemu a motor, a szintetikus olajjal nem dugult el... ?
@jutuber304 6 ай бұрын
Hat, ha ez az oka, akkor váltani kell... 🙂
@endreszucs7990 6 ай бұрын
Fokhagyma tinkturát a tankba.
@jutuber304 6 ай бұрын
Tökéletes elgondolás... 🙂
Sergio Outdoors
Рет қаралды 66 МЛН
Vezess TV
Рет қаралды 554 М.
Vezess TV
Рет қаралды 373 М.
autodoc.hu
Рет қаралды 218 М.
Vezess TV
Рет қаралды 222 М.
Bohouz
Рет қаралды 3,9 МЛН
ГОНЩИК БЕЗ СЛУХА
Рет қаралды 998 М.
Nguyên Ngốc Shorts
Рет қаралды 2,9 МЛН