HISTORY OF VW SP1 AND SP2

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5a. marcha - Veículos Nacionais em Documentário

5a. marcha - Veículos Nacionais em Documentário

3 ай бұрын

Complete history of the VW SP 1 and VW SP2 showing project details, its launch, model characteristics, as well as advertisements and the differences between them.
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Пікірлер: 101
@josethalespuccini2404
@josethalespuccini2404 3 ай бұрын
Excelente, sou colecionador desse modelo, e tenho um exemplar de cada ano de fabricação, 72,73,74,75, nem todos prontos, mas todos na fila de restauro, exceto o 72 que está pronto e andando com placa preta. Parabéns é o melhor relato que já vi sobre esse ícone da nossa indústria nacional.
@MarcusVinicius-bn9yo
@MarcusVinicius-bn9yo 3 ай бұрын
A Karman Ghia que ajudou a fazer três modelos de marcas diferentes no Brasil como o SP 1 e SP 2 , o Escort XR3 Cabriolet/ Conversível de duas gerações e o Defender que foi montado em CKD pela Karman no Brasil de 1998 até 2005.
@EduardoOliveira-ve2hx
@EduardoOliveira-ve2hx 3 ай бұрын
Uns dos carros mais lindos que já fabricaram
@levirobertofagundes7284
@levirobertofagundes7284 3 ай бұрын
E digo mais, até para os dias atuais ele ainda é lindo, muito charmoso
@JoseMiltonMunhoz
@JoseMiltonMunhoz 3 ай бұрын
O mais belo VW já fabricado,reconhecido pela própria montadora e que tem um exemplar no museo de wolfsburg,a casa da VW.
@carloscoutinhovw-fan6369
@carloscoutinhovw-fan6369 3 ай бұрын
O motor do VW SP2 tinha um kit IMPORTADO com deslocamento próximo de 1700 c.c. com 75 CV, acoplado a um cambio de 4 marchas com relação coroa x pinhão (31x 8) , atingindo a velocidade de 161 Km/h com gasolina AZUL.
@sidney8375
@sidney8375 3 ай бұрын
Impressiona a qualidade e quantidade de imagens raras, muitas raríssima. Este trabalho é maravilhoso pela edição e conteúdo, merece uma premiação. Quem era jovem na época se deliciou ao assistir, viajou no tempo. Um carro lindo que infelizmente vendeu pouco. Parabéns por mais este trabalho. Obrigado.
@paulocaminha7337
@paulocaminha7337 3 ай бұрын
Que materia! Feito com muito cuidado e exatidão. Parabéns Walter Júnior pelo trabalho de excelência que esse bólido brasileiro merece.
@edsondejesusbasso3630
@edsondejesusbasso3630 3 ай бұрын
Bacana! Muitas informações novas, apesar de possuir o livro do Juan Dierckx, ainda não o li inteiro, pois deve ser o mais completo documento sobre o SP2, o qual tive o privilégio de possuir um, mas que infelizmente não dei o valor que merecia. Parabéns pelo trabalho! 👏
@andersondossantosmesquita6305
@andersondossantosmesquita6305 3 ай бұрын
Estão valendo uma fortuna. Tem uma oficina em Guarulhos, que é totalmente voltada a restauração deles. Saiu muita coisa bacana de lá.
@CanalAutosMotivos
@CanalAutosMotivos 3 ай бұрын
Walter, meu caro, tudo blz? Mais uma vez um excelente vídeo, aliás o correto é dizer uma aula, porque a riqueza de detalhes e informações é sensacional! Um grande abraço do Ricardo do Canal Autos Motivos!
@fernandorvital
@fernandorvital 3 ай бұрын
Um dos designs mais bacanas da Volks. Mostrava uma ousadia que infelizmente não vemos hoje. Excelente documentário. Um abraço.
@garagemdochico
@garagemdochico 3 ай бұрын
Sensacional!!! Esse é o VW mais lindo já fabricado no Brasil!!! Sua história é linda...... Fiquei ainda mais fã depois de conhecer o livro e Workshop do Juan!!! Parabéns pelo vídeo...... sensacional demais!!! Cada vez mais fã do seu trabalho!!! Um grande abraço meu amigo!!!!
@hilarioantonio5332
@hilarioantonio5332 3 ай бұрын
Esse carro era lindo demais!!! Até hoje seu design é atual!! Eu era criança nesta época e ficava feliz toda vez que via algum passando na rodovia que morava em frente.
3 ай бұрын
Que aula! Vídeo primoroso! Esse foi o carro mais formidável já feito pela Volkswagen brasileira. A revista Car and drive americana fez até uma campanha para a matriz alemã produzi-lo em escala mundial
@thelmopinto3663
@thelmopinto3663 3 ай бұрын
Muito bom. Este carro foi o sonho de consumo da minha geração. Obrigado pelo documentário.
@andrescherrer_
@andrescherrer_ 2 ай бұрын
Sem dúvida esse é o melhor documentário sobre os modelos SP feito até hoje. Parabéns e sucesso!
@luiscarlos4374
@luiscarlos4374 3 ай бұрын
Nos anos 80 tive o privilégio de ter um SP2 72 azul calcinha, mi arrependo até hoje por ter desfazido dele Um abraço Luiz Carlos aqui de Santos -SP
@carroemfamilia
@carroemfamilia 3 ай бұрын
Que vídeo sensacional, muito bem produzido, parabéns
@foradeestrada3396
@foradeestrada3396 3 ай бұрын
VW mais bonito de todos os tempos!
@fabiobelluccileite5063
@fabiobelluccileite5063 3 ай бұрын
SP 2 tem um valor incrível para colecionadores estrangeiros
@GameToyhobby
@GameToyhobby 3 ай бұрын
Um dos mais bonitos designs até hoje
@paulolorenorodriguesdarosa169
@paulolorenorodriguesdarosa169 2 ай бұрын
Boa noite. Realmente que possuía um SP 1/2 fazia sucesso onde chegava. Muita saúde e paz. ESTÂNCIA VELHA, RS.
@walderpacheco5384
@walderpacheco5384 3 ай бұрын
Reportagem completíssima! 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
@hugolavor
@hugolavor 3 ай бұрын
Compro 3 ou 4 pumas com o preço desse, mas interessante que nessa época nossa indústria era mais forte e tinha mais personalidade
@MaverickAmarelo
@MaverickAmarelo 3 ай бұрын
Parabéns pela matéria.
@franciscokakopalumbo9722
@franciscokakopalumbo9722 3 ай бұрын
Clássico , esse carro é lindo , e mostra todo o estilo brasileiro
@EduardoV1700
@EduardoV1700 3 ай бұрын
Ótimo material. Parabéns! Eu sempre pensei que o sp e o SP2 não tinham convivido ao mesmo tempo.Um evolução do outro,o que não foi. Obrigado mais uma vez.
@kronusnt1637
@kronusnt1637 3 ай бұрын
Parabéns meu nobre por mais um excelente documentário!
@leonardodiegodesousacorrea6727
@leonardodiegodesousacorrea6727 3 ай бұрын
Adoro esse carro
@darcioguilhermecelentano5780
@darcioguilhermecelentano5780 3 ай бұрын
Parabéns pela excelente reportagem, tive a oportunidade de levar um SP2 de São Paulo para Niterói.
@tomneto9103
@tomneto9103 3 ай бұрын
Vídeo excelente! Informações corretas e bem completas. Parabéns pelo conteúdo, Walter! Precisamos de mais gente fazendo conteúdo de qualidade, como o seu, sobre os carros antigos brasileiros para evitar a reprodução de informações incorretas que acabam repetidas e perpetuadas.
@eduardosoaresteixeirafilho6795
@eduardosoaresteixeirafilho6795 3 ай бұрын
Show de reportagem parabéns
@moacyrgomesfilho
@moacyrgomesfilho 3 ай бұрын
Só Bênçãos! Show de Bola! PARABÉNS!
@marcelotadeu9337
@marcelotadeu9337 3 ай бұрын
Que qualidade nesse documentário, parabéns!!!!
@alisonuenercolombera3486
@alisonuenercolombera3486 3 ай бұрын
Sem dúvidas,um Carro Lindo❤
@alisonuenercolombera3486
@alisonuenercolombera3486 3 ай бұрын
O prata de rodas de liga,muito Legal ❤
@ersilva
@ersilva 3 ай бұрын
Ótimo conteúdo a respeito do VW SP. Com pesquisa histórica, imagens e vídeos de época. Parabéns!
@levirobertofagundes7284
@levirobertofagundes7284 3 ай бұрын
Obrigado, Walter junior, eu gosto muito dos vídeos que você faz, muito didático. Parabéns. Um abraço
@josebertocco5263
@josebertocco5263 3 ай бұрын
praens pela apresentacao detalhada e interessante , desse icone da industria nacional que nos faz ter orgulho e ao mesmo tempo lamentar o fato de nao existir de fato uma industria automobilistica de origem nacional , Com projetos nacionais . mas e o que temos para o momento , nossa expectativa . Obrigado por relembrar dos anos 70 na industria
@fredcapitao5036
@fredcapitao5036 3 ай бұрын
Parabéns 🍾🎈: excelente vídeo ! Muito interessante 🤨!! Talvez, o desenho ✍️/ designer 🧑‍🎨 MAIS bonito de carro 🚙
@gulhermemello
@gulhermemello 2 ай бұрын
Mais completo, impossível! Um deleite! 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
@marcosfreirealves9364
@marcosfreirealves9364 2 ай бұрын
Parabéns por mais esta ótima reportagem! Bastante detalhada e com muito material visual.
@Ednael007
@Ednael007 3 ай бұрын
Meus parabéns pela matéria, gostei muito de conhecer a história desse esportivo brasileiro
@marcoantoniocetertick1079
@marcoantoniocetertick1079 2 ай бұрын
Quem tem um VW SP1 tem uma raridade nas mãos, pode abrir preço que não faltarão candidatos para comprar.
@claudioribeiro1226
@claudioribeiro1226 3 ай бұрын
Walter Jr. O SP foi um carro pioneiro em vários componentes, como vc destacou . Mas eu ouvi a um tempo atrás, que ele recebeu um premio mundial pelo desenho. Confere ? E só não foi melhor pela motorização, que diziam estar abaixo da capacidade.
@giemontakahasi4076
@giemontakahasi4076 3 ай бұрын
Magnífico vídeo, da um show em qualquer documentário do Discover.
@lugardahora4604
@lugardahora4604 3 ай бұрын
Putz .... acho que tinha 7 anos quando meu primo tirou um SP2 Zero 😂😂😂😂😂 faz tempo .....sempre recordo coisas de criança
@orlando1155
@orlando1155 3 ай бұрын
Pois é... Eu tive dois, 71 e 74. Deveria ter guardado um, rs
@cristianogatao
@cristianogatao 2 ай бұрын
muito bom esse documentário... parabéns. :)
@umbertospilotros3986
@umbertospilotros3986 3 ай бұрын
Ainda não assisti o vídeo, mas já sei que será fantástico e completo... Nos meados dos anos setenta, trabalhei em Belo Horizonte então semanalmente viajava pela BR-3 (Atual BR-040), do Rio de Janeiro, para lá e claro, vice-versa... O que tem isso a ver com os SP? Pelo perfil baixo e pela grande inclinação do parabrisa, na rodovia durante o dia, eram "invisíveis". Só em curta distância eram notados, "sumindo" em qualquer pequeno desnível...
@umbertospilotros3986
@umbertospilotros3986 3 ай бұрын
Sabia! Sabia que ia destacar a inclinação do parabrisa...
@joneylunzgomes
@joneylunzgomes 3 ай бұрын
SHOW
@gersonkroeff3359
@gersonkroeff3359 3 ай бұрын
Meu primeiro carro TOP D+, me arrependi de ter vendido.
@ElvisFolisSerafim
@ElvisFolisSerafim 2 ай бұрын
Meu Irmão! Parabéns pelo vídeo. Não foi pesquisa,foi um verdadeiro garimpo! Até um SP 2 britânico foi encontrado!
@leonardokdc1
@leonardokdc1 3 ай бұрын
Esse carro é muito maneiro. Parabéns pelo vídeo!
@ronaldoferreirapereira2022
@ronaldoferreirapereira2022 3 ай бұрын
O melhor vídeo sobre.... esclarecimentos definitivos sobre a diferença de sp 1 e 2
@user-oq6jd6jf4y
@user-oq6jd6jf4y 3 ай бұрын
Ótima proposta de programa falar dos maveriks nacionais e americanos diferenças.
@rogefersi1
@rogefersi1 3 ай бұрын
muito bem feito
@miguel_facchini
@miguel_facchini 3 ай бұрын
Parabéns pelo vídeo, muitas informações valiosas. :) Gostaria de ter um VW SP1/2.
@silvestrezanon2202
@silvestrezanon2202 2 ай бұрын
Sensacional
@orlando1155
@orlando1155 3 ай бұрын
Parabéns pelo vídeo, Perfeito!!!
@marcioadriano_oficial
@marcioadriano_oficial 3 ай бұрын
Excelente vídeo, é sempre bom viajarmos na história de nossos carros. Gostaria de ter na minha garagem os seguintes exemplares da VW, Karmann-Guia, Karmann-Guia TC, SP2 e TL Personalizado...
@S20688
@S20688 3 ай бұрын
Que Deus abençoe
@mauricioc.p.nobrega2167
@mauricioc.p.nobrega2167 3 ай бұрын
Excelente vídeo ! Parabéns !
@JeanTussi
@JeanTussi 2 ай бұрын
Aqui na minha cidade tem um prata que é unico dono ainda!!!
@joaonunes5472
@joaonunes5472 3 ай бұрын
perfeita explicação parabéns 👏👏👏👏!
@mecano572
@mecano572 3 ай бұрын
Muito bom!!
@fabiobelluccileite5063
@fabiobelluccileite5063 3 ай бұрын
Muito legal!
@rubenssilva4456
@rubenssilva4456 3 ай бұрын
Excelente!
@joaoluiz6591
@joaoluiz6591 3 ай бұрын
Gostei
@GameToyhobby
@GameToyhobby 3 ай бұрын
otimo video
@andresiqueira6121
@andresiqueira6121 3 ай бұрын
Excelente vídeo. Tudo de bom!
@flaviojose1029
@flaviojose1029 2 ай бұрын
Excelente vídeo, muito bom. Não sabia fo projeto do SP3
@Laercio-nt6gq
@Laercio-nt6gq 3 ай бұрын
Boa noite parabéns pelo trabalho Deus abençoe você
@luiscarlosgaisbauer5474
@luiscarlosgaisbauer5474 3 ай бұрын
Excelente vídeo, Walter, obrigado! Daqueles que fazem a gente ficar com vontade de comprar um exemplar.😅
@malquezare
@malquezare 3 ай бұрын
O "sinal verde" p a produção do SP1 e SP2 foi dado pq a VW foi obrigada a continuar o fornecimento da mecânica à Puma pois ela estava incomodada com as ótimas vendas dos carros da Puma que estava lucrando alto com a mecânica barata. lembrando que um Puma era vendido 16:40 praticamente pelo mesmo valor que um Ford Galaxy
@Oseca
@Oseca 3 ай бұрын
A volkswagem brasileira, poderia ter pedido auxilio para Porshe, adaptar um motor boxer 6 cilindros nos SP 1 e SP2, seria um esportivo imbativel com alma brasileira.
@luanferrari43
@luanferrari43 3 ай бұрын
Apareceu também na novela Pecado Capital de 1975
@IDM1973
@IDM1973 3 ай бұрын
Muito parecido com o Porche 911 que nas primeiras gerações também usava motor refrigerado a ar.
@mauriciomorais917
@mauriciomorais917 3 ай бұрын
Parabéns pelo incrível trabalho de pesquisa, especialmente de imagens. Só para ficar claro, o design da carroceria é do Piancastelli ou do "J"? Ou foi feito a 4 mãos? Parabéns pelo canal.
@bobyk87
@bobyk87 3 ай бұрын
quinta marcha (e sexta) são chamados de "overdrive", onde o virabrequim gira menos q o eixo da roda, devido a relação de transmissão...
@aleR22B777
@aleR22B777 3 ай бұрын
Qual foi o primeiro 5 marchas produzidos no Brasil ? Teria sido da Ford ( Del Rei ) ou Alfa Romeo ( 2300 TI )…?
@barnabematoso9707
@barnabematoso9707 3 ай бұрын
Possui um amarelo, lindo.
@emersonribeiro7886
@emersonribeiro7886 3 ай бұрын
Esse motor a ar foi uma licença poética para um esportivo como o sp2
@hilarioantonio5332
@hilarioantonio5332 3 ай бұрын
Gostaria de assistir um vídeo do Puma GTB, aquele que tinha motor opala 6 cilindros e do Muira Targa!
@carloscoutinhovw-fan6369
@carloscoutinhovw-fan6369 3 ай бұрын
Da cor do meu: amarelo IMPERIAL..
@agacirsantin4476
@agacirsantin4476 2 ай бұрын
Quando vão voltar a produzir carro no Brasil o saudade
@andersondossantosmesquita6305
@andersondossantosmesquita6305 3 ай бұрын
O SP3 seria bem interessante. Pena o.projeto.nao ter seguido em frente.
@itamarsallesdiorce2698
@itamarsallesdiorce2698 3 ай бұрын
A Volkswagen podia reeditar essa máquina com um motor mais potente!! Seria um sucesso com certeza!
@vicksao
@vicksao 3 ай бұрын
Eu tive um
@ValdenirAlvesdossantos-ki7xw
@ValdenirAlvesdossantos-ki7xw 3 ай бұрын
Faz um so com Vw brasilha
@mauriliojose1427
@mauriliojose1427 3 ай бұрын
O valor do automovel era alto pra epoca ?
@antoniocamargo7609
@antoniocamargo7609 3 ай бұрын
Com certeza...
@carlosorellana5154
@carlosorellana5154 3 ай бұрын
I want one, even 2. Where are they????
@beatrizfreitas8434
@beatrizfreitas8434 3 ай бұрын
Aqui no Brasil é raro ver um nas ruas , em São Paulo tem uma oficina especializada que faz reforma nesse carro .
@claytonpozzer
@claytonpozzer 2 ай бұрын
Quanta cagada faziam naquela época hein, como um esportivo não ter rodas de liga leve 😂😂. O projeto não foi bom mas apresentou algumas inovações.
@alexsilva8326
@alexsilva8326 2 ай бұрын
A traseira é um Porsche
@marcospaulodantas796
@marcospaulodantas796 3 ай бұрын
Um motor 6cc com um câmbio de 4 marchas e 1 diferencial dana iriam fazer a diferença, mas com freios a disco na traseira
HISTORY OF SIMCA IN BRAZIL
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5a. marcha - Veículos Nacionais em Documentário
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