VW 1600 SEDAN: Old Commercials Facts and Photos of His Trajectory

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5 жыл бұрын

In VW 1600 SEDAN Old Commercials Facts and Photos The Markin Rocha Channel brings the trajectory of Volkswagen's first four-door sedan in Brazil, the famous "Zé do Caixão", in a video full of curiosities, beautiful images and old advertisements of the time ! Everything you need to know about the cart that charmed the country !! #Classics of Brazil #CanalMarkinRocha # VW1600 # ZéDoCaixão
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VW 1600 CAIXÃO ZÉ: Old Commercials Facts and Photos of His Trajectory
------------ [ENGLISH AND SPANISH SUBTITLES AVAILABLE] -------------

Пікірлер: 873

@MarkinRocha 5 жыл бұрын

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@herick8399 5 жыл бұрын

Olá desculpa incomodar mas você não poderia falar de máquinas,exemplo caminhões,tratores,etc....?

@MarkinRocha 5 жыл бұрын

Olá amigo obrigado pela presença aqui em nosso canal... brother até que seria interessante, vamos deixar anotado a sua sugestão, quem sabe mais para frente a gente não se aventura por esses lados aí dos grandões... hehehehe Continue conosco, sua participação é sempre bem vinda! Um forte abraço!

@herick8399 5 жыл бұрын

Ok amigo obrigado pela atenção

@edivaldoedi3195 5 жыл бұрын

@@herick8399 seria legal demais... eu também apoio!

@viniciuslacerdamontagenses7381 5 жыл бұрын

Faltou A Postar A Meriva

@mariocarmo9334 5 жыл бұрын

Lembro-me que, quando era pequeno nos anos 70 e via esse carro andando pelas ruas, perguntava para meu pai se ele ainda era fabricado e ele me dizia que o carro não tinha dado certo e já estava fora de linha fazia alguns anos. Mas sempre eu achava esse carro muito bonito e, como criança, ficava azucrinando meu pai perguntando sempre porque ele não prestava e meu pai não sabia muito bem como responder. Sempre gostei desse modelo.

@tonhaogarageramos9265 5 жыл бұрын

Este é um carro que eu adoro me lembro de ver muitos na minha infância hoje em dia é muito difícil mesmo ver um Volkswagen 1600 nas ruas um clássico nacional de respeito sem dúvida Excelente vídeo tá de parabéns 👍

@MarkinRocha 5 жыл бұрын

Tony Ramos que bacana meu amigo obrigado pela presença e principalmente pela participação aqui em nosso canal compartilhando conosco sua experiência ao lado deste grande clássico nacional... Forte abraço!

@edivaldoedi3195 5 жыл бұрын

queria muito ter nascido na década de 60 para ter vivido ao lado destes clássicos do passado!

@brancalopes9233 5 жыл бұрын

Tony Ramos época boa

@biancavieiralopes7475 4 жыл бұрын

Famoso Zé do Caixão... adorei a homenagem!

@brandao538 5 жыл бұрын

Eu era moleque em 1982 e meu irmão tinha uma TL 1971, era o carro dos sonhos de muitos

@Samuel-gg6yj 5 жыл бұрын

Meu pai tinha um 1970.

@marcosrocha2243 5 жыл бұрын

brandao538 acho o VW TL maravilhoso... o VW SP2 também!

@edivaldoedi3195 5 жыл бұрын

em 82 eu tinha 1 ano de idade... queria ter nascido antes para poder acompanhar estes clássicos nacionais !!!!

@garagemdoraphael9397 5 жыл бұрын

Não há canal que explique melhor a trajetória desses automóveis, mais um vídeo top, quem curte o Zé passa no meu canal pq filmei alguns, like, abraço.

@MarkinRocha 5 жыл бұрын

Garagem do Raphael obrigado pelo carinho... Que bom que está gostando do nosso conteúdo! Vou dar uma passadinha lá pra conferir... Forte abraço!

@paulorogeriocosta5532 5 жыл бұрын

Eu tive um TL. Certa ocasião o cabo do acelerador quebrou. Como se tinha acesso ao motor por dentro do carro, sentei no banco traseiro, tirei a tampa, e enquanto minha mulher dirigia eu controlava a aceleração com a mão, e assim atravessamos meia São Paulo. Até hoje dou risada quando lembro disso.

@MarkinRocha 5 жыл бұрын

Kkkk kkkk que bacana amigo! Obrigado pela presença e principalmente pela participação aqui em nosso canal compartilhando conosco sua experiência ao lado do nosso saudoso ze do Caixão.

@andrecasas1 4 жыл бұрын

é a mecânica volkswagen refrigerada a ar é tão simples e funcional uma verdadeira maravilha tinham que voltar a fábrica lá

@denisferreira3240 5 жыл бұрын

Como Markin descreveu no final, o VW 1600 é um dos carros mais raros entre os clássicos automóveis nacionais. Um modelo cuja carreira precoce e cheia de exigências por parte do publico. Contrariado a um design polêmico, fez fama entre os taxistas e viaturas, mas ignorado por ser carro de uso familiar. Com concorrentes muito mais modernos como o Ford Corcel e GM Opala, usufruiu da boa e confiável mecânica do Fusca elogiada por custo, de manutenção simples e barata. Por ironia da história, o VW 1600 enfrentou a rejeição dos avanços que a indústria automobilística sofreria em décadas seguintes, como a popularização dos sedãs de 4 portas, que trouxeram mais segurança e bem estar a bordo aos ocupantes, em especial as crianças que podiam viajar sem correr grandes perigos. Além disso, o VW 1600 foi o primeiro carro de 1,6 litros no Brasil, que por via se tornou padrão entre os VW refrigerado a ar equipando a Variant, o TL, o Karmann Ghia TC, o próprio Fusca e também a Kombi. Mas, muito que se pode chegar, o VW 1600 também foi responsável por gerar uma família consagrada e querida por todos os brasileiros, inaugurada pelo prodígio sedã de 4 portas, vieram a perua chamada Variant cujo nome é presença das linhas Golf e Passat pelo mundo. Além da Variant, houve um cupê meio estilo fastback, chamado de TL (Touring Luxury). Este modelo coube o papel de suceder o sedã de 4 portas, uma resposta a Ford que nesta altura já havia lançado o Corcel Cupê em 1970. Mas, entre todos esses pares, o VW 1600 não esperava que a Brasilia se tornaria um ícone dos brasileiros, um automóvel que pudesse enriquecer a fama e o sucesso alcançado pelo conterrâneo Fusca. Mesmo sendo apelidado, criticado e rejeitado, o VW 1600 foi um projeto útil que abriu diversas portas a carros sem restrições algumas. Com um curto período de 2 anos, encerrou de forma ímpar e exclusiva de um VW único e exclusivo...... 😢 (☺)

@MarkinRocha 5 жыл бұрын

Denis Ferreira como sempre uma análise perfeita! Parabéns meu amigo pelo conhecimento de um verdadeiro apaixonado por carros... Forte abraço!

@edivaldoedi3195 5 жыл бұрын

Parabéns pelo conhecimento aprofundado sobre o VW 1600 Sedan!

@alfredmayconnina0979 5 жыл бұрын

Acho sensacional a trajetória que o canal faz a historia e o legado que carros antigos deixaram, resgatar essas raridades é essencial nos dias de hoje.

@MarkinRocha 5 жыл бұрын

Alfred Maycon que bom que está gostando do nosso conteúdo meu amigo e obrigado pelo carinho! Continue nos acompanhando que vem muito mais histórias de carros que marcaram época por aí... ah, e ative o sininho de notificações para não perder os próximos vídeos! Forte abraço!

@adsouza1989 5 жыл бұрын

Meu pai comprou um 1600-L zero km, vermelho bordô com teto preto. Viajávamos quatro crianças atrás e dois adultos na frente. Pense num fusquinha bom, principalmente nas estradas de chão. 👍

@marcosrocha2243 5 жыл бұрын

Vermelho bordo com teto preto ??? Igual o do vídeo ??? Nossa que top einh !!!

@MarkinRocha 5 жыл бұрын

Que legal amigo... bom lembrar não é mesmo? É pra isso que nossos vídeos são feitos: proporcionar boas lembranças... Continue conosco!

@carlosmarti6247 5 жыл бұрын

O Zé do Caixão tinha um problema crônico. O "chifre" do chassi onde era fixado o motor cedia com o tempo e desalinhava o conjunto dificultando a troca de marchas. Curiosamente apesar da similaridade com os demais modelos VW a ar, esse era o único que apresentava o problema.

@jota8730 5 жыл бұрын

Pra mim o carro da volks que revolucionou foi o passat! Até hoje acho um carro bonito!

@MarkinRocha 5 жыл бұрын

Olá Jailson Ferreira obrigado pela presença e principalmente por compartilhar conosco sua opinião meu amigo! Continue conosco e não deixe de conferir os outros vídeos também, inclusive a nossa homenagem ao PASSAT... Forte abraço!

@marquinhos3328 5 жыл бұрын

Revolucionou sim... a Volkswagen!!! kkkkk que insistia em manter seus ultrapassados motores refrigerados a ar mais antigos que serra... foi uma revolução para a marca alemã

@jota8730 5 жыл бұрын

@@marquinhos3328 Vc tem problema de cognição! Você lê e não compreende o que esta lendo! Falei do passat aí você me vem falar de carro com motor a ar! Desde de quando o passat usou esse motor?

@marquinhos3328 5 жыл бұрын

@@jota8730 acho que é você quem tem problema de interpretação de texto ou desconhece a linha evolutiva da marca alemã aqui no Brasil. O que eu quis dizer foi que, a Volkswagen desde que começou a produzir carros no Brasil, mantinha o mesmo discurso que: OS MELHORES MOTORES DO MUNDO SÃO OS REFRIGERADOS A AR... Porém, teve que abrir mão deste velho discurso ao lançar o moderno PASSAT refrigerado a água, porque senão ia cada vez mais perder mercado para seus fortes concorrentes que estavam anos luz à frente...

@marcosrocha2243 5 жыл бұрын

Jailson Ferreira pra mim foi o Fusca

@sooaltissimotempodersobrem5142 5 жыл бұрын

Se os diretores da Herbert Richers ouvirem a voz do Markin Rocha, vai ter ator/dublador ficando desempregado ! Ótimo vídeo !

@edivaldoedi3195 5 жыл бұрын

kkkkkkkk boa! Também acho a narração excelente!

@MarkinRocha 5 жыл бұрын

Kkkkkkkkkk Obrigado pelo carinho meu brother! Mas não chega a tanto... Que bom que gostou do vídeo! Continue conosco e ative o sininho de notificações para não perder os próximos vídeos! Forte abraço!

@luafreitas2083 5 жыл бұрын

Também acho...

@brancalopes9233 5 жыл бұрын

Voz linda e aveludada... rrsrsrsrsrsrs

@brunokener712 3 жыл бұрын

( Como posso ter certeza da vida eterna? ) É possível ter certeza da vida eterna e da nossa salvação porque o próprio Jesus nos dá esta certeza. 16. "Porque Deus amou o mundo de tal maneira que deu o seu Filho unigênito, para que todo aquele que nele crê não pereça, mas tenha a vida eterna." (João, 3) No texto de João 3:16, Jesus, conversando com um dos principais da Sinagoga, chamado Nicodemos, afirmou isso ao dizer que todo aquele que Nele crê tem a vida eterna. Deus, na Sua Palavra o diz, e Ele não pode mentir 19. "Deus não é homem, para que minta; nem filho do homem, para que se arrependa. Porventura, tendo ele dito, não o fará? ou, havendo falado, não o cumprirá?" (Números, 23) Se Ele o diz, então posso ter esta certeza. Ele não diz que pode chegar ter a vida eterna, mas sim, que já tem, já possui, a vida eterna. A vida eterna é o presente que recebemos no momento da conversão. Ela é automática. Uma vez que reconheço o meu estado de pecador e que Jesus Cristo é o Filho de Deus, o salvador do mundo, e o aceito como meu salvador, já tenho a salvação garantida. 12. "Mas, a todos quantos o receberam, aos que crêem no seu nome, deu-lhes o poder de se tornarem filhos de Deus;" (João, 1) 24. "Em verdade, em verdade vos digo que quem ouve a minha palavra, e crê naquele que me enviou, tem a vida eterna e não entra em juízo, mas já passou da morte para a vida." (João, 5) 25. Declarou-lhe Jesus: "Eu sou a ressurreição e a vida; quem crê em mim, ainda que morra, viverá; 26. e todo aquele que vive, e crê em mim, jamais morrerá. Crês isto? 40. Respondeu-lhe Jesus: Não te disse que, se creres, verás a glória de Deus?" (João, 11) Como a vida eterna é um presente, uma vez que recebemos, já é nosso, ninguém o pode tirar uma vez que é dado. Em 28. "Eu lhes dou a vida eterna, e jamais perecerão; e ninguém as arrebatará da minha mão." (João, 10) 8. "Porque pela graça sois salvos, por meio da fé, e isto não vem de vós, é dom de Deus; 9. não vem das obras, para que ninguém se glorie. 10. Porque somos feitura sua, criados em Cristo Jesus para boas obras, as quais Deus antes preparou para que andássemos nelas." (Efésios, 2) Jesus dá a vida eterna e ninguém a pode arrebatar das Suas mãos, nem o Diabo o pode fazer. A vida eterna é real, não é só uma esperança, ela é uma garantia. 1. "Portanto, agora nenhuma condenação há para os que estão em Cristo Jesus. 2. Porque a lei do Espírito da vida, em Cristo Jesus, te livrou da lei do pecado e da morte." (Romanos, 8) ( Como posso ter a certeza que sou salvo? ) Provavelmente já nos perguntamos a nós mesmos, se realmente temos a vida eterna. Porque temos dúvidas da salvação? Ter dúvida de salvação não é pecado. Nós temos essa dúvida, porque pensamos que, pelo facto de pecarmos, não merecemos a salvação ou podemos perdê-la. Mas a salvação não depende dos meus pecados, pois eles já foram pagos pelo precioso sangue de Jesus Cristo na cruz. Se porém, o facto pecarmos nos levar a duvidar da salvação, 1 João 1:9 traz-nos conforto. 1. "Meus filhinhos, estas coisas vos escrevo, para que NÃO pequeis; mas, se alguém pecar, temos um Advogado para com o Pai, Jesus Cristo, o justo." (1 João, 2) ( O Espírito Santo dá a certeza da salvação ) O Espírito Santo também confirma a certeza da salvação, e a Bíblia apresenta-nos alguns textos a respeito dessa garantia. No ato da nossa decisão, recebemos o Espírito Santo, Ele é a nossa garantia. Em 22. "O qual também nos selou e nos deu como penhor o Espírito em nossos corações." (2 Coríntios, 1) Paulo afirma que Deus nos selou com o Seu Espírito, ou seja, somos Sua propriedade exclusiva, uma vez que somos selados, pertencemos a Ele e ninguém pode nos tirar da Sua posse. Porém a dúvida constante é perigosa, pode ser que ainda não tenhamos tido um verdadeiro encontro com Cristo. Se você tem dúvida da sua salvação, faz uma avaliação da sua decisão e se preciso for, reafirme a sua decisão em Cristo ainda hoje. Leia textos que podem te ajudar a confirmar a decisão: 9. "Porque, se com a tua boca confessares a Jesus como Senhor, e em teu coração creres que Deus o ressuscitou dentre os mortos, será salvo; 10. pois é com o coração que se crê para a justiça, e com a boca se faz confissão para a salvação. 13. Porque: Todo aquele que invocar o nome do Senhor será salvo." (Romanos, 10)

@joseluis3401 4 жыл бұрын

Excelente carro para a época marcou seu papel no passado o passado q não volta nunca mais assim como todos os automóveis ficou se apenas a lembrança épocas abençoadas saudações a todos os q olham para o passado hj são relíquias com valores incalculáveis pelo rastro do futuro q vivemos hj

@PiradoAnimado 5 жыл бұрын

Excelente video, meu amigo! Até que eu achava ele bonitinho :) LIKE #65 👍👍👍 Abraços

@MarkinRocha 5 жыл бұрын

Pirado & Animado bonitinho sim... hehehehe o obrigado pela presença e que bom que gostou! Forte abraço e continue acompanhando nosso canal que vem muito mais histórias de carros que marcaram época por aí...

@mestredasmentiras1654 4 жыл бұрын

MEU FALECIDO TIO TAXISTA, COMEÇOU COM UM ( ZÉ DO CAIXÃO 1.600 )...

@SALES37082 5 жыл бұрын

Super depósito de like 124,mais um vídeo filé,parabéns pelo canal, gosto e muitoooo,fique na paz...

@MarkinRocha 5 жыл бұрын

CANAL DO ZÉ TÓBA,O COMERCIANTE LOUCO obrigado pela presença e principalmente pela participação aqui em nosso canal amigo... Forte abraço!

@guilhermeekombiazaleia 5 жыл бұрын

Muito legal o Zé do caixão, não tem muito assunto sobre ele hoje, quase não se vê mais, parabéns pelo vídeo! Interessante a mudança que ele teve, nunca tinha reparado. A variante com a frente dele ficou show! Mas por ser 4 portas e com motor VW 1600 era quase que exclusivo acredito. Parabéns pelo vídeo 👏 muito completo, gostei! Abraços e um ótimo final de semana pra você e sua família!

@MarkinRocha 5 жыл бұрын

Realmente Guilherme é um carro muito raro de se ver hoje em dia! Que bom que gostou do vídeo... bom final de semana pra você também meu amigo! Forte abraço!

@CintiaBartelly 5 жыл бұрын

Só raridades 👏👏👍

@edivaldoedi3195 5 жыл бұрын

e clássicos nacionais... adoro carros antigos!

@CintiaBartelly 5 жыл бұрын

@@edivaldoedi3195 sim amigo

@MarkinRocha 5 жыл бұрын

Pois é Cintia minha amiga... aqui somos todos apaixonados por estes clássicos do passado! Obrigado pela presença aqui em nosso canal... Forte abraço!

@TamiossoMotos 5 жыл бұрын

Este é muito antigo.. Mesmo eu tendo acompanhado vários carros que vc mostra devido a minha idade, este era raro de se ver! Acho que via mais Wemaget andando do que Fusca Zé do Caixão! Aquele abraço guri! LK#309

@Sokol10 5 жыл бұрын

Realmente, também sou do "tempo do Fusca" e posso dizer que vi mais Wemaget e Gordini do que "Zé do Caixão". Na verdade, lembro mesmo de um preto que um funileiro estava "modernizando" nos anos 90's. Havia o preconceito na época de que carro de 4 portas era taxi, mas se via muitos Corcel 4 portas de particulares - um modelo que era feio pra xuxu.

@TamiossoMotos 5 жыл бұрын

@@Sokol10 Realmente, bem lembrado! Este preconceito com carros de 4 portas né!!! Me lembrou meu Opala 4 cilindros standart, 2 portonas e tanto, sem divisão na coluna B (entre os vidros dianteiros e trazeiros laterais...). Pesadas que eram um inferno! Fora que vc tinha que descer do carro para os outros entrarem! :)

@MarkinRocha 5 жыл бұрын

Luis Tamiosso olá meu amigo realmente o DKW Vemaget fez bem mais sucesso e vendeu muito mais por isso era mais fácil de ser visto... kkkkk

@MarkinRocha 5 жыл бұрын

Sokol10 verdade meu amigo!

@tvcaviardicasanimadasdesau3866 5 жыл бұрын

Oi Markin..vim agradecer sua visita...gosto muito do seu canal, pois ele nos proporciona uma volta ao passado....

@MarkinRocha 5 жыл бұрын

Nós que agradecemos por nos prestigiar com sua presença... Que bom que está gostando do nosso conteúdo! Forte abraço!

@ivairdawoglio 5 жыл бұрын

Parabéns por seu empenho em nos trazer essas belas imagens com uma magnifica história .

@edivaldoedi3195 5 жыл бұрын

Faço minha suas palavras Ivair... um canal maravilhoso! Sou apaixonado por carros e na minha opinião este é um dos melhores canais sobre carros antigos do KZfaq!

@MarkinRocha 5 жыл бұрын

Ivair obrigado pela presença meu amigo... que bom que gostou do nosso conteúdo! Continue acompanhando que vem muito mais por aí... Forte abraço!

@brancalopes9233 5 жыл бұрын

Verdade... parabéns Markin Rocha!!!

@laertebasssilva2202 5 жыл бұрын

boa noite amigão super like tmj sempre fique com Deus... boa semana

@MarkinRocha 5 жыл бұрын

Laerte Bass Silva olá obrigado pela presença e principalmente pela participação aqui em nosso canal amigo! Forte abraço e tamo junto!

@laertebasssilva2202 5 жыл бұрын

@@MarkinRocha tmj meu amigo abraço fique com Deus 😊👍👍

@gilmarcabral9507 5 жыл бұрын

Corcel, um carro incomparável!

@edivaldoedi3195 5 жыл бұрын

Sem dúvidas... um carrinho bacana!

@marquinhos3328 5 жыл бұрын

Gilmar Cabral sou mais o Chevette...

@marcosrocha2243 5 жыл бұрын

Gilmar Cabral prefiro o Santana!

@brancalopes9233 5 жыл бұрын

Adoro !!!!

@antoniorenzullo5532 5 жыл бұрын

Maravilha esse video. Carro imortal. Vi muitos na minha infancia como taxi.

@MarkinRocha 5 жыл бұрын

Olá Antônio que bom que gostou! E obrigado pela presença e principalmente pela participação aqui em nosso canal compartilhando conosco sua experiência ao lado deste clássico! Forte abraço!

@edivaldoedi3195 5 жыл бұрын

Queria muito ter vivido nesta época...

@brancalopes9233 5 жыл бұрын

Edivaldo Edi eu também

@marquinhos3328 5 жыл бұрын

Antonio Renzullo parabéns pelo privilégio de ter vivido ao lado destes clássicos nacionais!

@Leosantos26989 5 жыл бұрын

Parabéns pelo canal. Vídeos sempre com ótima qualidade! Faço questão de acompanhar cada vídeo novo. Sucesso!!

@MarkinRocha 5 жыл бұрын

Leo Santos que bom que está gostando do nosso conteúdo! São vídeos feitos com muito carinho para alimentar nossa paixão por essas máquinas sobre rodas... Obrigado pelo carinho e por sempre estar presente! Forte abraço!

@hamiltondalcantaraealmeida5729 5 жыл бұрын

Eu acho esse um dos VW mais emblemáticos de todos os tempos. Pessoalmente considero ele muito mais bonito do que os demais da linha (TL e Variant), aliás ele com aquela frente TL 1972 alá Brasília iria ficar filé,.. pena que isso é uma coisa que nunca será vista. Uma outra obs: A marca não coloca nome em seus carros, o povo acaba colocando uai! saboneteira foi paia kkk... A VW demorou para perceber o crucial efeito publicitário de um bom nome para um modelo de carro recém lançado.

@MarkinRocha 5 жыл бұрын

hamilton alcantara excelente seu comentário amigo obrigado por compartilhar conosco sua opinião sobre nosso saudoso VW 1600 Sedan... Forte abraço!

@marcosrocha2243 5 жыл бұрын

hamilton alcantara acho o VW TL um maravilhoso fastback lindo... o SP2 também

@nunyzinha 5 жыл бұрын

Trabalhei nessa época bons tempos muita saudade

@carlosamorim2084 5 жыл бұрын

Muito mais bonito que o fusca e bem mais espaçoso e com acabamento melhor e mais confortável

@diegorocha3348 5 жыл бұрын

Muito legal incluir a foto do taxista daqui de niteroi!!

@MarkinRocha 5 жыл бұрын

Diego Rocha pois é meu amigo este ícone não poderia ficar de fora! Este táxi se tornou um clássico, assim como o próprio VW 1600

@diegorocha3348 5 жыл бұрын

@@MarkinRocha teve uma época que tentaram impedir ele de trabalhar devido ao ano de fabricação, aí houve uma campanha a favor dele e então a prefeitura liberou, acho que seria muito legal se vc abordasse esse assunto para complementar a história!

@marcosrocha2243 5 жыл бұрын

Diego Rocha ouvi falar que a prefeitura não tinha liberado...

@edivaldoedi3195 5 жыл бұрын

@@diegorocha3348 Você sabia que ele virou patrimonio histórico do Município de Niterói ???

@wilsondasilvabridgeman 5 жыл бұрын

Sou fā do fusca ! Tenho um ,viajo pra todos lugares .so basta ter na caixa de ferramenta um rolo de arame ,um Alicate e agua pra esfriar a bobina. Kkk,um abraco !

@MarkinRocha 5 жыл бұрын

Kkkkk realmente meu amigo... uma mecânica simples e robusta! Obrigado por compartilhar conosco sua paixão e experiência ao lado do nosso querido Fusca! Continue conosco e ative o sininho de notificações para não perder os próximos vídeos! Forte abraço!

@carlosmarti6247 5 жыл бұрын

Se acrescentar uma chave de fenda, chaves fixa de 13mm , 10mm e 8mm você desmonta o carro todo.

@edsonmendonca6696 5 жыл бұрын

Desmonta todo com esta sequencia: chaves 7, 8, 13, 15, 17, 32 e 36 ( fixa e soquete). Pronto, desmonta até a lata kkkkk

@souforte6316 5 жыл бұрын

Olá!! Meu querido amigo me perdi nos likes que vc já ganhou kkkkk🤣Mas claro que o meu está travado aqui com solda kkkkk🤣🤣Fica com Deus vc e sua família tmj sempre 🤗

@lucianopereira9397 5 жыл бұрын

Adoro muito esses carros

@edivaldoedi3195 5 жыл бұрын

Luciano Pereira eu também... eu sou apaixonado por carros antigos!

@MarkinRocha 5 жыл бұрын

Nossos saudosos clássicos nacionais!!!! Merece todo nosso reconhecimento... Obrigado pela presença Luciano Pereira! Continue conosco que vem muito mais carros que fizeram sucesso por aí... Forte abraço!

@alexandrebarcellos2786 5 жыл бұрын

Rapaz,eu tenho um exemplar do vw 1600 e fiquei emocionado pelo esmero e qualidade de informações contidos no vídeo! Meus parabéns e continue com vídeos desse tipo para nós! Sensacional!!!!!!!!!

@MarkinRocha 5 жыл бұрын

Alexandre Barcellos olá amigo que bom que gostou... Parabéns pelo bom gosto em ter um clássico desse e obrigado pelo carinho de sua presença aqui em nosso canal... com certeza vamos sim continuar resgatando a memória de nossos grandes clássicos nacionais

@devanirsilva4442 4 жыл бұрын

Boa noite tenho uma TL meu sonho um dia é deixar ela do meu gosto sou um apaixonado por antigos

@marquinhos3328 5 жыл бұрын

Até que tem estilo este sedanzinho da Volks... mas não deu sorte coitado enfrentou gigantes! hehehe parabéns pelo vídeo!

@pagucaguedes9584 5 жыл бұрын

Gigantes como o opala kkk

@marquinhos3328 5 жыл бұрын

@@pagucaguedes9584 com certeza !!! kkkkkkk Opala monstro!

@vanusiagomes9866 5 жыл бұрын

obrigado Branca Lopes

@lucianoantoniomoraeszanell2374 5 жыл бұрын

Grande sucesso entre os taxistas, agüentava o tranco, era confortável e econômico (Rio, 1/2/19).

@MarkinRocha 5 жыл бұрын

Sem dúvidas Luciano era um carrinho valente! Obrigado pela presença e principalmente pela participação aqui em nosso canal... continue conosco e não deixe de assistir nossos outros vídeos e ative o sininho de notificações para não perder os próximos... Forte abraço!

@marquinhos3328 5 жыл бұрын

Luciano Antônio Moraes Zanelli você conhece o táxi de Niterói????

@lucianoantoniomoraeszanell2374 5 жыл бұрын

@@marquinhos3328: não conheço o táxi de Niterói, me conte por favor (Rio, 3/2/19).

@luafreitas2083 5 жыл бұрын

@@lucianoantoniomoraeszanell2374 Ele aparece no vídeo aos 13:58 ... é considerado o táxi mais antigo do Brasil e recentemente foi tombado pelo patrimônio histórico da cidade.

@brancalopes9233 5 жыл бұрын

Lua Freitas é um taxi azul... bonitinho ele

@luafreitas2083 5 жыл бұрын

Que bonitinho esse Zé do Caixão da Volks... rsrsrsrsrs adorei o vídeo!

@Paddockrj 5 жыл бұрын

Bonito?

@MarkinRocha 5 жыл бұрын

Lua Freitas obrigado pela presença e por compartilhar conosco sua opinião sobre nosso saudoso VW 1600 Sedan... Forte abraço!

@marquinhos3328 5 жыл бұрын

Como diz o sabio: a beleza está nos olhos de quem vê... kkkkkkkk

@Paddockrj 5 жыл бұрын

@@marquinhos3328 então tem vários cegos aí kkkk. Nem falo do desempenho mas do design dele.

@marcosrocha2243 5 жыл бұрын

Lua Freitas também acho ele simpático! Rsrsrsrs

@antoniocarlosmenezes2640 5 жыл бұрын

Belíssimo vídeo, com excelente conteúdo e informações precisas. Lembro-me do lançamento desse veículo e do impacto que causou à época. Parabéns, continue nos brindando com seu talento.

@marquinhos3328 5 жыл бұрын

antonio carlos Menezes que privilégio... queria ter vivido nessa época

@luafreitas2083 5 жыл бұрын

queria ter nascido na década de 60...

@MarkinRocha 5 жыл бұрын

Que bom que gostou Antonio Carlos... compartilhando conosco sua experiência. E obrigado pelos elogios que só nos incentiva ainda mais a continuar nosso trabalho em resgatar a história dos nossos clássicos do passado... Forte abraço!

@edivaldoedi3195 5 жыл бұрын

Melhor conteúdo sobre carros do KZfaq!

@MarkinRocha 5 жыл бұрын

@@edivaldoedi3195 obrigado pelo carinho !!!

@robertopuentesgalhard9562 4 жыл бұрын

Um carro muito lindo. Um luxo.

@alvaroaugustorochadossanto770 5 жыл бұрын

Aquele táxi azul é de Niterói RJ. Seu motorista andou com ele até a prefeitura negar renovar sua permissão. Fui muito com ele da estação das barcas até o bairro de Pendotiba a trabalho.

@MarkinRocha 5 жыл бұрын

Alvaro Augusto Rocha dos Santos que bacana meu amigo... você pôde presenciar de perto este clássico nacional. Obrigado pela presença e principalmente pela participação aqui em nosso canal

@marcosrocha2243 5 жыл бұрын

Alvaro Augusto Rocha dos Santos parece que fizeram uma campanha de protesto e a prefeitura liberou... você tem notícia disso?

@pauloj.santos1216 5 жыл бұрын

Via praticamente todos os dias, mas sumiu de um tempo para cá. Segundo consta, foi tombado como patrimônio municipal. kzfaq.info/get/bejne/md9lhZyGsNzUnnk.html

@marcosrocha2243 5 жыл бұрын

Paulo J.Santos que interessante... é um grande reconhecimento! São duas grandes personalidades nesta história então: o VW 1600 táxi e o próprio taxista... muito merecido!

@pauloj.santos1216 5 жыл бұрын

@@marcosrocha2243 Realmente foi tombado. Veja o que anuncia a Lei Ordinária Municipal 3206/2016: "Art. 1º Fica considerado patrimônio cultural de interesse público, para fins de tombamento de natureza imaterial, o táxi mais antigo do Brasil, modelo Fusca Sedan, ano 69, quatro portas todo original, que passa a integrar o patrimônio histórico, artístico e cultural, de natureza imaterial, do Município de Niterói, com fundamento na Lei Municipal nº 2631/09, que alterou a Lei Municipal nº 827/90". Agora só resta saber onde ele está guardado.

@marceloleonel244 5 жыл бұрын

Em 1969 meu tio era taxista e comprou um Ze do caixão. Ele me falava que foi uma mudança da água pro vinho já que ele tinha um dkv que mesmo zero vivia dando problema.

@edivaldoedi3195 5 жыл бұрын

Nossa imagino porque DKW, Aero Willis, Gordini era tudo carro já ficando dinossauro... e o VW 1600 Zé do Caixão era uma grande novidade...

@marquinhos3328 5 жыл бұрын

Marcelo Leonel lembro dos DKW Belcar... muito usado por taxistas também!

@walfridolima3318 2 жыл бұрын

Fui proprietário de vários "Volks" sedan e inclusive de um "Volks 1600" . Ótimos veículos...

@wesleycorreia6174 5 жыл бұрын

otimo video Markin, assisto todos.

@MarkinRocha 5 жыл бұрын

Que bom que gostou Wesley Correia! E obrigado por se juntar à nossa família... Forte abraço!

@edivaldoedi3195 5 жыл бұрын

eu também não perco nenhum!

@marquinhos3328 5 жыл бұрын

Wesley Correia tamo junto!

@Eusepio1957 5 жыл бұрын

a volte guardando le macchine di un epoca passata mi rendo conto che il tempo é trascorso molto velocemente....E QUESTO MI RENDE UN PÓ TRISTE: 😎 Às vezes, olhando para as máquinas de uma época passada, percebo que o tempo passou muito rápido ... e isso me deixa um pouco triste! ciaoooooooooo

@marquinhos3328 5 жыл бұрын

Eusepio1957 realmente o tempo voa...

@luafreitas2083 5 жыл бұрын

por isso temos que aproveitar cada minuto... e sempre que puder relembrar as coisas boas do passado!

@edivaldoedi3195 5 жыл бұрын

Gracias

@marquinhos3328 5 жыл бұрын

Bravíssimo!

5 жыл бұрын

TMJ, SUCESSO.

@MarkinRocha 5 жыл бұрын

Valeu Brother .... tamo junto!

@eduardofreitas3137 5 жыл бұрын

O problema desse carro na época era que até as marcas concorrentes jogavam boatos sobre falta de peças, encerramento da produção a qualquer momento , de que o projeto não teve aceitação na Alemanha e por isso trouxeram para o Brasil, etc. Ficou muito mal falado, por isso teve poucas vendas.

@edivaldoedi3195 5 жыл бұрын

Concordo com que você disse... mas fico imaginando será que essa informação de que o projeto foi rejeitado na Alemanha chegou ao Brasil naquela mesma época ??? Porque se a resposta for sim, a própria Volkswagen do Brasil iria pensar duas vezes antes de lançar um projeto negado lá fora...

@stelles 5 жыл бұрын

@@edivaldoedi3195 a VW não tinha disso, lançava produtos antiquados por aqui se valendo de outros fatores que acabavam fazendo ela ser líder de vendas por décadas. Ela começou a fazer outras carrocerias para a do Fusca porque já estava começando a brotar várias empresas fazendo isso Brasil afora, havia uma demanda reprimida por carros que fossem diferentes do Fusca visualmente, mas que fossem confiáveis como ele (os carros até os anos 60 refrigerados a água apresentavam muitos problemas de aquecimento e a manutenção era complicada, alguns carros também eram pouco robustos, como o Gordini, por exemplo, que ganhou o apelido de "Leite Glória" porque "desmanchava sem bater"). Design começou a ser demanda do brasileiro a partir do final dos anos 60, quando os carros bonitos e caros também começaram a ser tão confiáveis como os VW, sobretudo o Opala e o Corcel. Aí a VW começou a ter que se coçar aos poucos, mas por muito tempo conseguiu perdurar seus modelos a ar com boas vendas, substituiu bem pelo Gol e só foi realmente ter problemas quando os carros 1000 colocaram a Fiat em uma condição de competitividade e até de superar a VW, e depois as duas foram superadas pela GM, mais recentemente.

@edivaldoedi3195 5 жыл бұрын

@@stelles então pelo que eu entendi a Volkswagen usava da confiança que os brasileiros tinha na marca para lançar produtos desvalorizados e até ultrapassados aqui no mercado brasileiro? Acho isso de uma tamanha má fé... seria aproveitar da boa fé das pessoas pra conseguir lucro não é mesmo? É claro que não se pode negar as qualidades e o valor de carros como a KOMBI e o FUSCA que possuem uma trajetória de respeito, mas diante disso que a gente tá discutindo fica fácil entender porque hoje os carros da Volkswagen parece que pararam no tempo rsrsrsrsrs

@marcosrocha2243 5 жыл бұрын

Eduardo Garcia de Freitas aí queimou o filme do nosso VW 1600 Sedan... esse apelido dele também Zé do Caixão não deve ter ajudado muito kkkkkkkkk

@ebaeletronica2011 4 жыл бұрын

Vídeo bem elaborado, parabéns.

@fabiomaia7472 5 жыл бұрын

ADOREI, AMEI!!

@MarkinRocha 5 жыл бұрын

Obrigado pela presença e principalmente pela participação aqui em nosso canal Fabio Maia... ative o sininho de notificações para não perder os próximos vídeos!

@canal74films86 5 жыл бұрын

Ze do caixao coisa linda demais 😍😍😍😍 likeeee

@MarkinRocha 5 жыл бұрын

Lado norte Da volks films muito estiloso kkķk valeu brother pela presença e principalmente pela participação aqui em nosso canal

@zecaurubu33 4 жыл бұрын

Muito bom!!! parabéns Markin... canal show!!

@caiupastel1285 5 жыл бұрын

Muito legal! !!!!

@MarkinRocha 5 жыл бұрын

caiu pastel valeu que bom que gostou... Obrigado pela presença!

@juliocesardeoliveira7283 5 жыл бұрын

Show de história sobre a Volks Wagen !!!

@eduardofernandes1706 5 жыл бұрын

Meu pai tinha uma variante bege o apelido era clementina kkkk e muito bom aquela época vai deixar saudades

@BRASILEIRO_1982 5 жыл бұрын

Excelente ! Acredito que o TL substituiu o "Zé do Caixão" tendo en vista o design fast back sucesso anos 70 , carburação dupla 65cv, duplo porta malas e opção 2 ou 4 portas para Táxi que é cada vez mais raro. Minha família sempre teve TL, já teve vários, o último adquirido em 1994 temos até hoje com 90% de originalidade em funcionamento e licenciado.

@MarkinRocha 5 жыл бұрын

Que bacana Francisco parabéns pelo bom gosto! O VW TL é um carro maravilhoso... obrigado por compartilhar conosco sua experiência ao lado deste grande clássico!

@marcosrocha2243 5 жыл бұрын

Vídeo sensacional parabéns!

@vanusiagomes9866 5 жыл бұрын

quando vi seu video me inscrevi pois voce explica muito bem a trajetoria dos carros o primeiro video que vi foi o vectra

@brancalopes9233 5 жыл бұрын

Vanusia Gomes eu também adoro este Canal sobre carros... Pra mim é o melhor!

@MarkinRocha 5 жыл бұрын

Vanusia Gomes obrigado por se juntar a nós! Que bom que gostou do nosso conteúdo... São vídeos feitos com muito carinho para alimentar nossa paixão por essas máquinas sobre rodas que marcaram nossas vidas... Forte abraço!

@marcosrocha2243 5 жыл бұрын

Vanusia Gomes melhor canal sobre carros do KZfaq!!!!!! Sou viciado

@MarkinRocha 5 жыл бұрын

Obrigado a todos pelo carinho e por se juntar a esta família que é apaixonada por carros!

@luafreitas2083 5 жыл бұрын

também sou apaixonado por carros e amo este canal !!!!

@ajassociationizhansantos2280 4 жыл бұрын

maravilhoso tive um,,que saudades

@e-bikesonny5150 5 жыл бұрын

Genial! Parabéns!

@ebaeletronica2011 4 жыл бұрын

Tenho um 69a 20anos, até agora rodei o Max 10km.

@fernandonoronha1697 4 жыл бұрын

Meu falecido tio possuía um táxi Zé do caixão.

@Paddockrj 5 жыл бұрын

Uma das coisas q matou ele foi a dianteira. Era 1969 e eles fazem um carro com cara de 1940/50.

@MarkinRocha 5 жыл бұрын

X6-Gamer verdade... foi muito criticado o design da dianteira. Era bem ultrapassada...

@marcosrocha2243 5 жыл бұрын

X6-Gamer pior que a própria Volks sabia disso e fazia piada nas propagandas publicitárias... hehehehe tipo o bom do novo VW 1600 é que ele não é tão novo assim... kkkkkk

@edivaldoedi3195 5 жыл бұрын

o carro já nasceu velho kkkkkkkk

@brancalopes9233 5 жыл бұрын

X6-Gamer carrinho muito feio

@luafreitas2083 5 жыл бұрын

deveriam ter fabricado com os faróis redondos iguais do europeu...

@claudiosilvasilva1057 4 жыл бұрын

E parabéns pelo vídeo Muito bom

@wagnerbuttler1312 5 жыл бұрын

Parabens 👏👏👏 Muito precisas as informações é imagens de qualidade O Ze do Caixão era uma opção interessante muito resistentes para época ......... Sua morte prematura deu espaço para o Brasilia carro de grande aceitação e também com pouco porta malas ( só frontal ) pois o porta malas trazeiro atrapalhava na visão apesar a ampla area envidraçada.

@MarkinRocha 5 жыл бұрын

wagner buttler perfeito sua análise meu amigo! Obrigado pela presença e principalmente pela participação aqui em nosso canal... continue conosco e ative o sininho de notificações para não perder os próximos vídeos! Forte abraço!

@AEROMOTOCAR 5 жыл бұрын

Sensacional seu vídeo! Vc pesquisou e não deixou escapar nenhum detalhe. Me lembro muito do VW "Zé do Caixão" nas ruas de BH e sempre eram táxis amarelos da época. Eu não conhecia a variedades de cores disponíveis e nunca imaginei que tivesse a parceria com a DKW. Parabéns pelo excelente trabalho e muito obrigado por me trazer tão boas lembranças dos anos 70 onde Eu era uma criança mas já gostava de ver os carros nas ruas. Por volta de 1970 desfilavam nas ruas de BH muitas pérolas como o DKW Belcar, Gordinis, Corceis, Karman Guias e é claro o charmoso VW Zé do Caixão. Eu vivi isso tudo e hj com 55 anos de idade posso me orgulhar de poder falar que conheci todos Eles. Todos os Likes do mundo para você! Brigaduuuu!

@MarkinRocha 5 жыл бұрын

AEROMOTOCAR que bacana meu amigo Geraldo! Saber que você presenciou todos estes clássicos no auge de seu sucesso! E obrigado por compartilhar conosco essa sua maravilhosa experiência! Forte abraço!

@isabellaalvesbritodonadel 5 жыл бұрын

O Vídeo Ficou Legal.

@MarkinRocha 5 жыл бұрын

Isabella Donadel que bom que gostou! Obrigado pela presença de sempre... Forte abraço!

@luafreitas2083 5 жыл бұрын

também achei... esse carrinho é muito bonitinho... kkkk

@brancalopes9233 5 жыл бұрын

Isabella Donadel ficou maravilhoso!

@edivaldoedi3195 5 жыл бұрын

Ficou mesmo!

@KawaneSilva 5 жыл бұрын

boa tarde meu amigo como sempre seus vídeos estão cada vez mas melhor parabéns pela vídeo 👏👏👏👏🤗😘😍😄

@MarkinRocha 5 жыл бұрын

Kawane. Silva olá amiguinha obrigado pela presença e principalmente pela participação aqui em nosso canal... abraços!

@MTBrazil1 4 жыл бұрын

Ótimo vídeo ! Matéria excelente !

@josecardoso1953 4 жыл бұрын

Com o vidio deste carro NÃO não precisa nem ovir e nem falar nada tive um táxis ótimo ze do caixão que saudade

@pimpongosagaz2343 2 жыл бұрын

Gostei do vídeo! Quando a praça adota uma determinada marca, é um sinal que o carro é bom! No caso do 1600 que era extremamente robusto e com quatro portas. Para fazer frente ao Opala nos fins de semana, para atender as famílias...🚘👀💖

@MarkinRocha 2 жыл бұрын

Valeu amigo! Que bom que gostou do vídeo... Não deixe de conferir os outros vídeos também... Forte abraço!

@marquinhos3328 5 жыл бұрын

Não sei naquela época mas olhando hoje é difícil imaginar que o VW 1600 Sedan era um concorrente do Corcel...

@edivaldoedi3195 5 жыл бұрын

Com certeza porque o Ford Corcel era muito mais carro...

@stelles 5 жыл бұрын

A VW levava vantagem por produzir carros a mais tempo, por ter uma rede concessionária muito maior, mais peças de reposição, acabava que em muitos casos os carros deles eram preferidos não por serem melhores, mas por serem os que possibilitavam um melhor pós-venda na região que o cliente estava.

@MarkinRocha 5 жыл бұрын

Sergio Telles exatamente! Naquela época o brasileiro prezava mais pela confiança em uma empresa que tinha tradição, como era o caso da Volkswagen... prova disso era o sucesso de seus carros com motor refrigerado a ar que fizeram sucesso por tantos anos e era sinônimo de qualidade, manutenção simples e barata.

@stelles 5 жыл бұрын

Se olhar a semelhança do Zé do Caixão com o do Renault Dauphine (1956), e que o Ford Corcel é o mesmo projeto do Renault 12 (1969) feito pela Wyllys brasileira, foram 2 gerações de diferença, com mudanças gritantes de tecnologia, de design, desempenho...

@edivaldoedi3195 5 жыл бұрын

@@stelles pois é, com o passar do tempo o consumidor brasileiro foi abrindo os olhos e vendo que existiam carros bem melhores do que os Volkswagens... tanto que a marca alemã teve que trazer o PASSAT contrariando o lema que sempre defendeu de que os melhores motores eram os refrigerados a ar... kkkkkk

@MADMAX358 5 жыл бұрын

Q conteúdo magnífico meu parceiro!!! Sensacional ,carro esse q tá bem difícil de se achar video muito bom markim rocha deixo aqui meus parabéns e aquele Like, furioso

@MarkinRocha 5 жыл бұрын

Opala na mente Rota66 obrigado pela presença meu amigo! Que bom que gostou... Forte abraço e tamo junto!

@ciagrooveswingado 5 жыл бұрын

Olaa... Como sempreee seus vídeos são muitooo toooopzeroos... sempreee arrasando nas histórias de carros e sem Fala na boaaa qualodadee do vídeo...👏👏👏👏👏👏👏👏

@MarkinRocha 5 жыл бұрын

Cia Groove Swingado valeu obrigado pela presença e principalmente pela participação aqui em nosso canal... Forte abraço!

@rizygames 5 жыл бұрын

Muito bom. Faz o do Renault Gordini.

@MarkinRocha 5 жыл бұрын

RizyGames valeu brother que bom que gostou! E obrigado pela presença e principalmente pela participação aqui em nosso canal... vamos sim homenagear nosso querido Gordini. Continue acompanhando e ative o sininho de notificações para não perder os próximos vídeos!

@rizygames 5 жыл бұрын

Meu avô de parte materna tinha um gordini, por esse motivo gostaria de saber toda sua trajetória.

@brancalopes9233 5 жыл бұрын

RizyGames o Gordini é bonitinho... meu pai fl muito dele kkkkkk

@DRWAUTOMOTIVOS 5 жыл бұрын

Parabéns pelo vídeo. Um carro bem raro de se encontrar!

@MarkinRocha 5 жыл бұрын

DRW GAMEPLAYS AND CARS valeu brother... Que bom que gostou! Obrigado pela presença e principalmente pela participação aqui em nosso canal... Forte abraço!

@jonathasoliveira7576 5 жыл бұрын

Oxi,achei ki não ia ver o Zé do caixão no canal não primo,parabéns,top dmais

@MarkinRocha 5 жыл бұрын

Jonathas Oliveira obrigado pela presença primo forte abraço

@amc_nux 5 жыл бұрын

Na região onde moro tem um aficionado pelo carro, ele tem "alguns", e certa vez perguntei-lhe o porquê do apelido. Ele respondeu que o Zé Mojica teria feito propaganda para o carro. Mas agora, depois de ver esse vídeo, fiquei pensando, o que teria vindo primeiro, o apelido ou o garoto propaganda? Porque a questão do formato retilíneo e as quatro alças parece ser bastante lacradora.

@mastomasto6197 4 жыл бұрын

Kkkkkk

@ricardoluizpereira3073 Жыл бұрын

E lindo zezinho

@MarkinRocha Жыл бұрын

Olá amigo... nosso Zé do Caixão é lindo mesmo! kkkkk obrigado por assistir nossos vídeos! Você já conhece nossas redes sociais?? Siga o Canal Markin Rocha também pelo Instagram. Clique aqui ⤵️ instagram.com/canalmarkinrocha

@andrecasas1 4 жыл бұрын

carro fantástico a mecânica volkswagen de carro refrigerado a ar é a melhor que existe uma pena terem parado de fabricar a Kombi o Fusca a Brasília etc...poderia voltar a fábrica los

@mastomasto6197 4 жыл бұрын

Desculpa, Mais eram porcarias que o brasileiro pagava caro pra sofrer.

@diegomasson7386 5 жыл бұрын

Carro lindo parabéns Markin por mais um sucesso Não sabia que a Volkswagen tinha esse modelo baseado em nosso querido Fusca

@MarkinRocha 5 жыл бұрын

Verdade Diego cheio de estilo este nosso VW 1600.. Que bom que gostou meu brother! Pois é... por isso que na época ele ficou conhecido com "Fusca de 4 Portas"... kkkkk

@diegomasson7386 5 жыл бұрын

Entendo mas e um carro muito bonito assim como nosso querido Fusca

@diegomasson7386 5 жыл бұрын

Entendo mas e um carro muito bonito assim como nosso querido Fusca

@MarkinRocha 5 жыл бұрын

Diego Masson com certeza!

@hedilomoreira3106 5 жыл бұрын

Show de bola esse vídeo!!! Parabéns!!!!

@MarkinRocha 5 жыл бұрын

Hedilo Moreira valeu que bom que gostou! Obrigado pela presença e principalmente pela participação aqui em nosso canal... Grande abraço!

@souforte6316 5 жыл бұрын

Bom dia!! Markin gostei muito do seu vídeo meu amigo fica com Deus 🙏vc e sua família 🤗

@MarkinRocha 5 жыл бұрын

Canal com novidades sempre Mari obrigado pela presença e principalmente pela participação aqui em nosso canal... Forte abraço!

@marciodaimpala67 5 жыл бұрын

Mais um like meu amigo sempre trazendo partes da historia automobilistica

@MarkinRocha 5 жыл бұрын

Obrigado pela presença meu amigo Marcio! Sumiu com os vídeo meu brother !!! Forte abraço e tamo junto!

@moizezreis231 5 жыл бұрын

Mais um belíssimo vídeo amigo 👍👍👍👍

@MarkinRocha 5 жыл бұрын

Moizez Reis que bom que gostou amigo! Obrigado pela presença e principalmente pela participação aqui em nosso canal... forte abraço!

@alexandredias458 4 жыл бұрын

Boa noite aqui no RS a gente sempre conheceu o WV 1600 como Saboneteira mto bom o vídeo

@luafreitas2083 4 жыл бұрын

Verdade no sul do país era assim

@marquinhos3328 5 жыл бұрын

Faço questão de divulgar este canal com meus amigos... conteúdo de primeira!

@marcosrocha2243 5 жыл бұрын

Eu também!

@MarkinRocha 5 жыл бұрын

Obrigado Marquinhos pelo carinho!

@joarezrocha9221 4 жыл бұрын

Excelente vidio ótimo parabéns Markim rocha valeu mesmo 👍👍👍

@andrebastos5379 4 жыл бұрын

excelente!!!

@neyfreitasferreira7255 4 жыл бұрын

Excelente!

@mauricioramos5781 5 жыл бұрын

Todos os carros WV eram barulhentos e com o mesmo motor apenas mudavam o desenho. Não é de hj q somos enganados.

@marquinhos3328 5 жыл бұрын

Mauricio Ramos verdade... e olha que a Volks custou inovar lançando o Passat 1.8 depois de mil anos... kkkkkk

@edivaldoedi3195 5 жыл бұрын

Não tinha pensado nisso... Kombi, Fusca, Karmann-Ghia, VW Zé do Caixão, TL, Variant tudo o mesmo motor kkkkkkkkkkk

@edsonmendonca6696 5 жыл бұрын

Não fomos enganados. Sempre foi o carro mais acessível a pessoas com menos recursos. Se quisesse mais luxo e conforto compraria um chevrolet, ford ou dodge. Não esquecendo que o fusca foi idealizado por niguém menos que Ferdinand Posche. A pedido de Hitler ele projetou um veículo de fácil manutenção, que levasse 5 pessoas e fosse acessível ao povo alemão. Na época de seu lançamento custava $100 marcos alemães. Isso em 33.

@diversificado8988 5 жыл бұрын

Este modelo foi apelidado mesmo de Zé do Caixão, é assim que o chamavam, nos anos 60 e 70.

@marquinhos3328 5 жыл бұрын

Diversificado verdade... mas tem algumas partes do país que tem outros apelidos

@edivaldoedi3195 5 жыл бұрын

aqui no Rio é conhecido como "Fusca 4 Portas" kkkkk

@paulorogeriocosta5532 5 жыл бұрын

Era feinho mesmo.

@edivaldoedi3195 5 жыл бұрын

@@paulorogeriocosta5532 feinho é elogio... kkkkkk

@orlando9577 4 жыл бұрын

O autoral reunia 2 equipes com 3 ou 5 carros de cada lado que empurravam uma bola gigante para o gol de futebol Isso ocorria no Andarai Rj campo do América futebol Clube ( que tem Romário como torcedor famoso) Quatro Rodas da época cobriu esses eventos

@marcosrocha2243 4 жыл бұрын

Interessante... acho que eu já ouvi falar sobre isso!

@luafreitas2083 4 жыл бұрын

Bacana!

@brancalopes9233 4 жыл бұрын

Já vi na internet

@escorthobbyalan5548 5 жыл бұрын

Muito bom ter um canal como o seu pois nos trás lembranças e conhecimentos sobre todos automóveis Esse em especial é uma lenda tão raro de se ver

@MarkinRocha 5 жыл бұрын

Escort Hobby Alan obrigado pela presença e principalmente pela participação aqui em nosso canal amigo! Esse é nosso objetivo trazer boas lembranças e recordações destes nossos grandes clássicos nacionais! Forte abraço!

@ebaeletronica2011 5 жыл бұрын

Eu tenho um amarelo,69.

@brunoleopoldo7304 5 жыл бұрын

Meu sonho de consumo é uma TEREZA LOUCA (TL) ou uma Variant leio A OLX todo dia . a pouco tempo tinha uma TL a venda aqui na minha cidade AZUL CALCINHA mas o cara pediu bobagem.

@MarkinRocha 5 жыл бұрын

Que bacana Evandro Barbosa parabéns pelo bom gosto! Obrigado por compartilhar conosco!

@MarkinRocha 5 жыл бұрын

Bruno Leopoldo kkkk kkkk Tereza Louca essa eu não conhecia! kkkkkk

@ivanbocalon 5 жыл бұрын

MEUS PESAMES !

@luafreitas2083 5 жыл бұрын

@@brunoleopoldo7304 Que privilégio possuir um carro clássico e raro como esse... Parabéns!

@edivaldoedi3195 5 жыл бұрын

Mais um vídeo primoroso meu amigo Markin Rocha! Parabéns pelo belo trabalho em resgatar nossos clássicos do passado! #ClássicosDoBrasil #CanalMarkinRocha

@MarkinRocha 5 жыл бұрын

Edivaldo Edi obrigado pela presença e principalmente pela participação aqui em nosso canal