[5K/60fps] The oldest catenary pylons in the Netherlands: A'dam

[5K/60fps] The oldest catenary pylons in the Netherlands: A'dam - Zandvoort CABVIEW HOLLAND 2021

Рет қаралды 13,101

3 жыл бұрын

▼Read about supporting CABVIEW HOLLAND below▼
We are going to Zandvoort aan Zee! In the previous film on this stretch, a regular viewer pointed out that the catenary portals at 26:20 are still the original masts. And I think that they could well be the oldest portals in the Netherlands along the tracks! The Haarlem - Zandvoort aan Zee line was electrified in 1935. The distinctive catenary portals were replaced by modern portals in 1987. These two they have forgotten.. Who knows more? You may also notice that this upload is 60fps. I'd love to hear if this is playing well on your hardware. Enjoy watching!
We gaan naar Zandvoort aan Zee! In de vorige film op dit traject wees een vaste kijker erop dat de bovenleidingportalen bij 26:20 nog de oorspronkelijke masten zijn. En volgens mij zouden dat dan wel eens de oudste portalen van Nederland langs de vrije baan kunnen zijn! De lijn Haarlem - Zandvoort aan Zee is in 1935 geëlektrificeerd. De kenmerkende bovenleidingportalen werden in 1987 vervangen door moderne portalen. Deze twee zijn ze vergeten.. Wie weet meer? Het valt je misschien ook op dat deze upload 60fps is. Ik hoor graag of dit bij jou goed afspeelt. Veel kijkplezier!
Buy me a cookie: www.paypal.com/cgi-bin/webscr...
HOW CAN YOU SUPPORT CVH? - Dear followers! Making high-quality videos for you costs a lot of time and money. However, your daily flow of positive responses make it worthwhile. If you would like to help me out, you can! For example, by promoting my videos on social media. Or adding subtitles. Additionally, you can also help by answering questions fellow viewers post in the comments. Finally, I have made a PayPal link which you can donate to if you wish to give a monetary contribution. No matter how you support, thank you very much!
Copyright © 2021 CABVIEW HOLLAND all rights reserved
Watch more train cab view movies at my channels:
TRAIN DRIVER'S POV
tinyurl.com/traindriverspov
HYPERLAPSE HOLLAND
tinyurl.com/hyperlapseholland
TRAINS IN HOLLAND
tinyurl.com/trainsinholland
24TRAINS
24trains.tv
INSTAGRAM:
/ cabviewholland
All my videos are copyrighted. Contact me for more information.
About the speedometer: the on screen speed data is GPS based and can be very inaccurate. It might indicate a different speed than the actual speed.
About privacy: If you recognize yourself in this video and you do not like that, please contact me directly.
Song: Joakim Karud - Great Days
Music provided by BreakingCopyright: • [Non Copyrighted Music...

Пікірлер: 70

@martinmachiels 3 жыл бұрын

Ja, rond 23:50 nog gedeeltelijk de oude mast.

@MrPeerum 3 жыл бұрын

Hartelijk bedankt weer Mr.Vincent.mooie rit. greetz:Peer.

@ariebertversteeg4347 3 жыл бұрын

Oudste bovenleidingmasten? Volgens mij zijn de enige nog klassieke stukjes in deze opname nog een beetje te zien in station Haarlem. De vlinderportalen tussen Sloterdijk en Halfweg zijn al jaren geleden vervangen door moderne exemplaren en de driescharnierportalen tussen Overveen en Zandvoort zijn ook jaren terug al vervangen. Wat te denken van die oude betonnen vakwerkmasten in Oost en Noord Nederland en de zogenaamde Arkelpalen in Noord Brabant? En de unieke betonmasten tussen Hilversum en Utrecht Blauwkapel? Die lijken me al veel ouder dan de gemoderniseerde infra tussen Amsterdam en Zandvoort. Wellicht interessant om juist daar aandacht aan te besteden. Maar deze rit is toch wel fraai; dat moet gezegd worden!

@CabviewHolland 3 жыл бұрын

Dankjewel! In de omschrijving leg ik uit wat ik bedoel. Beton kwam pas in de tweede wereldoorlog toen staal schaars werd.

@theobrattinga500 3 жыл бұрын

Weer een hele mooie video meester !!

@elizabethspoorgek6418 3 жыл бұрын

Wat is het toch een mooi gebied om door te rijden tussen Overveen en Zandvoort.

@TheMateriaalkunde 3 жыл бұрын

Die portalen bij 26:20 zijn op een brug over de Zanderijvaart gemonteerd. Die brug is ook van het oude geklonken type, dus vervanging van de portalen gaat misschien met de brug. Overigens zijn de masten op station Haarlem hier en daar ook van het oude type.

@shadow_5245 3 жыл бұрын

Fantastic video! 60 FPS is playing quite well on my laptop.

@jorgemunozaguilar 2 жыл бұрын

Muy buen video, la imagen de 5K es clarita y deja ver el entorno en forma muy precisa, felicitaciones.

@jbmvynckier5543 3 жыл бұрын

Weer een mooie rit gefilmd👍👍 maar als je dienst begint heb je dan een vaste opstapplaats en werk gebied??

@martinmachiels 3 жыл бұрын

En als het goed is ook daarvoor op station Overveen voor de helft.

@marvinfeyenoord8143 3 жыл бұрын

Een goede video meester en de video deed het goed en goede kwaliteit

@de.meldkamer 3 жыл бұрын

Super mooie video!!

@ravingcyclist624 3 жыл бұрын

Good quality video. Nice strong colors. This has excellent clarity at 720p on my laptop. I was able to use 1080p and even higher, but I can't really tell much difference on the laptop. So I use 720p.

@herbertbasta3578 3 жыл бұрын

Werte Herren von Cabview Holland Dutch Railways! Noch eine schöne Fahrt gefilmt und diese hat mich beeindruckt :-))) Beste Grüße aus Österreich!

@CabviewHolland 3 жыл бұрын

:-)

@theikejansen3653 3 жыл бұрын

Wederom een mooie video!

@MrPeerum 3 жыл бұрын

er stond op het perron in Haarlem rechts voor de trein een lange gele met rode ringen stok,om de ramen te lappen soms Mr.Vincent?

@dannydullaart7262 3 жыл бұрын

Mooie rit meester en mooi beeld kijkt heel fijn.

@knightwolf200612 3 жыл бұрын

Ik kan me niet voorstellen dat ze die 2 'vergeten' zijn. Ze staan op het viaduct en zijn misschien onderdeel van de constructie? In combinatie met goede staat zou het dan ook niet nodig zijn om ze te vervangen lijkt me?

@dsjc1620 3 жыл бұрын

Mooie beeldsnelheid!

@prairie_born 3 жыл бұрын

Love the 60 fps!

@jbmvynckier5543 3 жыл бұрын

Mooie rit👍👍 Maar hebben jullie een vaste opstap plaats voor aanvang dienst en een vast gebied?

@AvalancheCleo 3 жыл бұрын

Yep, elke medewerker van NS heeft een vaste standplaats, en daar begint elke dag, en daar eindigt de persoon ook :) je komt in principe wel door heel Nederland.

@steynfnstr_photography 2 жыл бұрын

In apeldoorn heb je toch ook nog van die oude masten?

@CabviewHolland 2 жыл бұрын

Ja op emplacementen zie je ze vaker maar op de vrije baan niet

@Wizardess 3 жыл бұрын

Oops - pausing the video gives bizarre results, double images. The train right at the start at 3:14 gives this effect if you stop it as the end of the train is going off screen to the right. Are you using interlaced by any chance. That is what it looks like. Otherwise it looks gorgeous. {^_^}

@CabviewHolland 3 жыл бұрын

The 60fps is interpolated from 30fps and that gives some mess here and there.

@317Dan 3 жыл бұрын

Noticed the VIRM in the new livery on the left in the shed at 17:41

@CabviewHolland 3 жыл бұрын

Very well spotted!

@hartstukken 3 жыл бұрын

More than sharp

@Wizardess 3 жыл бұрын

@@hartstukken And it looks like the taggers have already tagged it with their graffiti. {o.o}

@getthedefib_ 3 жыл бұрын

Jeetje aan het begin had ik het gevoel naar een ultra graphics game te kijken, super beeldmateriaal zeg. Die 60FPS mag je erin houden!

@CabviewHolland 3 жыл бұрын

Dat hoor ik graag :-)

@knightwolf200612 3 жыл бұрын

Prachtige video! Wel een beetje fel in de saturatie :) 5K60 loopt hier redelijk goed, maar youtube heeft een probleem met vooruit bufferen van hogere resoluties. 4K60 gaat prima, en 8K30 gaat ook prima, maar 8K60 wil gewoon niet genoeg bufferen om meer dan een paar seconde te kijken voordatie weer moet bufferen. 5K60 zit daarmee wel een beetje op het randje. Dit ligt uiteraard niet aan mijn PC (i7 8-core, 32GB ram, 8GB gaming videokaart) en internetverbinding (300/30 mbit).

@maartenj.vermeulen900 3 жыл бұрын

De twee bovenleidingsportalen staan op de brug over de Zanderijvaart, als voetganger kun je langs die vaart onder de brug doorlopen. Misschien vanwege het feit dat die portalen op de brug staan dat dat de reden is geweest ze niet te vervangen.

@tonywallow964 3 жыл бұрын

Leuk 👍

@knightwolf200612 3 жыл бұрын

Meester, ik heb het je langer geleden al eens gevraagd, en je zou je best doen reageerde je... ik hoop nog steeds op een vergelijkbare video, gemaakt vanuit de cabine van de 1700, vertrekkend vanaf het rechter spoor in Haarlem, en eindigend op het linker spoor in Zandvoort. Zo reed de 1600 sinds de jaren 80 tussen Maastricht en Zandvoort, en daar heb ik enorm veel herinneringen aan. Zou zoiets nog tot de mogelijkheden behoren tegenwoordig? :)

@CabviewHolland 3 жыл бұрын

Dat is lang geleden want de 1700 rijdt hier allang niet meer helaas. Ik kan wel op zvt op het linkerspoor aankomen. Bedoel je dat?

@knightwolf200612 3 жыл бұрын

In Zandvoort op het linkerspoor aankomen is natuurlijk prachtig, maar volgens mij heb je daar al een video van :) nu gaat het mij specifiek om de 1700 (1600/1800) op het linkerspoort in Zvt aankomen :) Jammer dat ze daar niet meer rijden...

@SesshoTV 3 жыл бұрын

Thank you for the wonderful ride! At 5:23 below the train length board saying "4/6", what does the white rectangular sign with the "3" on it mean?

@Wizardess 3 жыл бұрын

@@CabviewHolland 6:10 has a hard to make out 8, 6:15 has a very hard to make out 10, and 6:19 has a blank blue area and otherwise resembles the other three. Put those all together and make some guesses. It's fun to figure out out. (And they can be confusing due to different train types.) {^_-}

@CabviewHolland 3 жыл бұрын

Now that I am reading your question again I have to ask, where do you see that white rectangular sign?

@Wizardess 3 жыл бұрын

@@CabviewHolland Color me embarrassed. I misread his question completely. I am betting it is a kilometer marking. At 6:28 there is a 3.2 kilometer marker probably exactly 200 meters from the marker in the station. Please excuse my initial confusion Bru. {o.o}

@CabviewHolland 3 жыл бұрын

@@Wizardess We both are completely wrong. Does he change his question each time we check? ;-)

@SesshoTV 3 жыл бұрын

@@CabviewHolland Of course I'm not changing it! ...or am I? ;3 When you stop at Amsterdam Sloterdijk, you stop at the train length board to the right of the tracks reading "4/6", which is the blue square plate with a white border which is rotated by 45° so it's standing on one of its corners. I know that this is the one that indicates the place where you have to stop if your train consists of 4 or 6 carriages. Directly beneath it is a small white rectangular sign with the number "3" on it. And I am very certain that it is NOT a kilometer marker. At 6:14 you can see a smaller white plate saying "178.5", and I'm assuming that to be the actual kilometer marker. Behind the train length board reading "10" is another small white rectangular sign reading "3" mounted to the overhead power line post.

@eddiedawkinskingofuniverse 3 жыл бұрын

Very nice route .....

@basscharenborg6441 3 жыл бұрын

Inderdaad zeer kenmerkende portalen die 2. mij is in eerste instantie de hogere fps niet opgevallen, sorrie. Ik kijk 'm nog wel een keer, vanaf het begin. Eens zien of ik het nu wel kan opmerken ;) Edit: Ja, nu weet ik het zeker. Het beeld is inderdaad een heel stuk soepeler

@Traincabvideo 3 жыл бұрын

Amazing, from Russian cabview 🇷🇺🚂🚃🚃🚃🚃🚃

@Naamenrugnummerbekend 3 жыл бұрын

De kleuren in de video zijn ook krachtiger lijkt het, fraai !

@5trains551 3 жыл бұрын

17:42 zie ik links een VIRM2/3 staan

@MrPeerum 3 жыл бұрын

Overveen en Soestdijk lijken als 2 druppels water op elkaar.

@bartrazin 3 жыл бұрын

23:50 nog eentje! Ik denk wel dat dit de oudste masten zijn al zijn de armen wel vervangen door nieuwe AEL armen die uiteraard niet groen zijn. Ironisch genoeg zijn de masten op de corridor Amsterdam-Maastricht/Heerlen en Arnhem slechts 3 jaar jonger(de nog resterende want tussen Utrecht en Amsterdam staan er nog heel weinig) Dit was dan ook de laatste lijn die werd gemaakt waar men nog voornamelijk vakwerkmasten gebruikte en met het elektrificeren van het middennet zo ongeveer in 1938 werden de DIN profielen de norm en dat is nog steeds zo al zijn er wel wat kleine veranderingen zoals dat Prorail nu geen symmetrische steunen meer gebruikt en de Mast wordt niet meer in de sokkel geplaatst maar op de olifantenpoot gemonteerd d.m.v. draadeinden en ook de palen van deze lijn kom je niet meer tegen want de V1a/b en V2a worden niet meer geplaatst. Ik heb deze vraag wel een keer eerder gesteld maar wie weet waarom de lijn tussen Overveen en Zandvoort aan beide kanten een equipotentiaalgeleider (althans dat denk ik) heeft? Bij onze zuiderburen zie je dit heel veel op baanvakken en ik meen me te herinneren dat Utrecht-Amsterdam Arena dit ook had(op een stuk na bij het Aquaduct). Leuke video!

@CabviewHolland 3 жыл бұрын

Verrek ja! Wat ik me weer afvraag is waarom sommige seinen op dit traject en bijvoorbeeld ook bij Goverwelle, de seinen aan de bovenkant via een draad zijn geaard aan de bovenleiding.

@bartrazin 3 жыл бұрын

@@CabviewHolland Ik denk meer om het oppervlak te vergroten net als de versterkingsleiding(en)ook voor een groter draadoppervlak zorgt. Dat er lucht tussen de draden zit maakt voor de stroom niet uit die ziet de hele bovenleiding als een dikke draad hetzelfde geldt natuurlijk voor hoogspanningsleidingen die bijvoorbeeld voor 380 KV 3 of 4 Aluminium geleiders heeft. Het gedeelte naar Zandvoort is ook het laatste traject waar nog 2 versterkingsleidingen werden gebruikt. (Uit mijn hoofd)De originele hangdraad was 95 mm2 plus 2 versterkingsleidingen eveneens 95. Vanaf het middennet is dit 2x 150mm2 geworden(op een aantal trajecten na zoals Geldermalsen-Wadenoijen en de originele elektrificatie Zaandam-Enkhuizen(Heerhugowaard). Op de gedeeltes die de oude masten nog hebben heeft men later een versterkingsleiding aangebracht een beetje zoals bij Goverwelle het geval is.

@annetterob5105 Жыл бұрын

De beschermleidingen aan beide zeiden van de portalen zijn als proef als alternatief voor de paalspoorstaafverbindingen per paal geplaatst en bij de draagconstructievernieuwing in de jaren 80 meegenomen.

@annetterob5105 Жыл бұрын

@@bartrazin Tot het middennet bouwde men: draagkabel 70mm2 en versterkingsleiding 2 x 120mm2.

@bartrazin Жыл бұрын

@@annetterob5105 Dat lijkt net zo dik als de draagkabel van b4 of heb ik dat mis?