운반/운송비가 운송업자의 입장에서 거의 개차반인것은 확실합니다만. 이는 어제 오늘의 일이 아니고. 소위 말하는 역전지겟꾼 시절 부터의 얘기입니다.! 1. 유독. 화물운송의 요금은 기준이 없읍니다. 흥정입니다. 그 흥정을 옛날엔 지겟꾼이 직접했지만. 지금은 콜센타가 대신하고 있읍니다. 이것이 우리나라의 현실입니다. 고로. 제시되는 요금에. 본인이 부합되지않으면 가지 않는것이 정답입니다. 반대로. 그 흥정에 응하는 사람이 있다는 얘기는. 정당화되어버린 요금이 될수있는 관행이 됩니다. 2. 과학화/문명화된 획기적인 통신/도로의 발달이. 오히려. 운송업자의 입장에서는 악이 되고 있읍니다. 고로. 강압/강제적인 방법이 아니라면. 자유민주주의나라에서의 수요와 공급의 원칙에 따르면 운송비의 하락을 막을 방법은 달리 없읍니다. 이는. 기업/화주들도 바라는바이고. 정부에서도 동참이 어려울것입니다. 참고로. 지금수준의 운송요금은. 2000년 이전의 요금보다 나을것이라고는 할수 없읍니다. 3. 제시되는 요금이 불만이라면. 운송업자가 직접 영업을 하는 방법이 있겠지요? ( 소위 말하는 개인일 ). 이는 개인기업이나 중소기업이 아닌. 대기업의 거래는 거의 불가능 하겠지만. 설사 거래를 성사했다 하드라도 내가 청구할수있는 요금이 그리 록록ㅎ지 않을것입니다. 알선소에서 이익을 많이 남긴다고 추정/추측할수있겠지만. 알선소도 먹고 살아야하는 존재라는것을 감안하면 가고싶으면 가라는 식의 요금을 제시할수밖에 없어지는것을 이해 할수 있을것입니다. 또한 개인거래처는. * 기업/화주의 부도. 불량미수금의 위험을 본인이 떠 안아야합니다. * 지속적인 거래를 위한 인과관계를 계속 유지해야합니다. * 물량의 초과시 또는 본인부재시. 이를 해결하는 방법을 강구해야합니다. 기타.... 이 모든것을 감당할수 있다면 가능하겠지만...... -. 기업/화주가. 과연 내가 원하는 요금을 넉넉히 줄까요? -. 넉넉히주는 요금이 위의 위험부담을 상쇄하고도 남을 만큼 충족이 될까요? 4. 다 단계때문에 운송요금이 낮다고요 ? 저 요금(낮은요금)의 해결 방법을 화물연대나 특히 정부쪽에서 길을 잘못 찾고 있읍니다. 왜냐하면. 운송업자(차주)에게. 운행원가계산과 이윤을 포함한 요금의 설정에서 시작해야지. 그 원인을. 상식적인(?) 정상요금에서. 단계를 거치면서 줄어들었다는 희안한 계산법이. 문제를 전혀 풀수없는 방향으로 가고 말았다는 것입니다. !!! (이는 정부에서 물류비는 올릴수 없다는 것을 말합니다. 2번항 참조 ) 5. 외국의 경우....... 케나다나 미국에서 활동하고있는 한국인트러커들의 정보에 따르면. 1) 운송거리에 따른 기본단가의 계약으로 운송이 이루어집니다. ( 물론 이것도 계약자나 개인의 능력/ 회사차와 개인차/운송회사에 따라 다 다릅니다.) 2) 공차의 이동. 상하차대기. 등 에 따른 별도의 요금을 추가욥션으로 보장을 받고 있읍니다. (물론. 이것도 다름) 3) 이렇게. 우리와는 전혀다른 시스템으로 운영이 되고있지만. 우리에게도 적용될수있는, 도입가능한 시스템이 눈에 보입니다. !!! 6.. 해결방법을 찾아 볼까요? 1) 단기적인 해결방법. - ) 문제의 근본을 타인에게서 찾지말고 본인에게서 찾아야합니다. 타인들은 절대로 본인의 호주머니를 걱정해주지 않읍니다. -. 지금의 콜 센타는. 과거 수도권 또는 대도시에서 지방으로 운송후 회차시에 공차의 운행을 보전하기위한. 알선업자들이 공차/회차차량을. 저렴한 운송비로 이용하여 경쟁력을 높이고. 이윤을 창출하기위한 수단으로 이용되었든 요금체계가. 정보통신의 발달로. 이를 이용케되고. 새로이 운송업을 하시고저하는 분들이. 이 요금이 정상요금/또는 운행가능한 요금으로 착각(?)하시고 운송업을 시작하신 것이 어려움/불만의 시작 이겠지요? 고로. 본인의 거래처. 안정적인/정상적인 요금을 받을수있는 거래처를 확보하지 못하신분은 화물운송업을 하시면 아니됩니다. * 콜센타의 어플은 공차/회차시에만 이용하세요. 이를 각오하시고 운송업을 시작 하셨다면. 회차차량의 운송비에 불만을 가지시면 않되겠지요? - ) 본인이 하시는 일에. 책임감과자부심. 긍적적인 마인드를 가지십시요. -. 복장과 안전에 유념하십시요. 반바지에 스리퍼 질질끌고. 꽤째째한 모습으로 거래처에 발을 내 딛으면 상대방이 반길까요? 작업복 갖추어 입으시고. 안전화에 요즘 헬멧은 필수겠지요. 깨끗한 용모에 항상 웃음을 잃지 않는다면. 화주로 부터의 신뢰를 얻을수있는 지름길이 될것입니다. -. 장시간의 대기. 운송품의 불만족. 등 불만토출의 경우 절대로 언성을 높이거나 싸우려 들지 마세요. 차근차근 지혜롭게 해결한다면 사람들끼리의 일 이기에 해결못하는 경우는 없읍니다. - ) 운송을 위탁받는 순간부터 화주회사의 직원이 되십시요. -. 화주가 믿고 맡길수있는 신뢰를 확보해야합니다. 단순히 운송만으로 본인의 암무가 끝났다는 자세는. 다시는 그 화주와의 인연은 없다는것을 아셔야 합니다. 운송업무에는. 안전한 운송은 물론. 납품.행정처리. 운송후의 증거확보등의 임무가 부여되는경우가 있읍니다. 이를 간과하고 소홀히하는것은 역시 그 화주와의 인연은 그것으로 끝입니다. * 이 외에도 운송업 종사자로서. 또는 안정적인 거래처의 확보를 위한 노력의 방법은 많을것입니다. 이런 기본적인 자세를 게을리 하시고 요금 타령만 하시겠읍니까? 돈을 따라 가지마시고. 개인의 능력과 성실함이 있으면 돈은 내 뒤에 줄줄히 따라 오게되어 있읍니다. !!! 2) 장기적인 해결방법. -. ) 화물운송의 단가는. 차량톤수별. 거리별. 화물종류별.상하차조건등에따른 차등적인 기본요금이 확립되어야 합니다. 택시의 경우는 단순 승객뿐이지만. 화물차는 차량의 종류도 다양하고. 운송의 조건도 여러가지의 경우가 있으므로 세세한 부분에 대한 많은 자료가 필요하겠지만. 우리나라는 세계 제일의 아이티 강국입니다. 못할것이 없겠지요? 이를 전산화하고. 그 데이타를 입력하면 운송자에게 지급되어야할 요금이 바로 정해지는 시스템이 되어야합니다. 엉뚱하게 다단계로 인해서 어쩌구하는 이상한 정책은 없어져야 합니다. 물론. 운송자에게 지급될 요금에서 알선업자들의 이익을 추가해서 화주에게 청구되는 방법이 최선이겠지요? -. ) 위 조건이 해결 될려면. 우리나라가 신용 사회가 되어야합니다. 기업과. 알선소와. 운송자간의 믿음이 존재해야하는 유토피아같은 세상이 되어야 합니다. ***** 전국에 계신 백만 운송자 가족여러분. 저는 용달업을 하고 있는 사람이고. 지금도 열심히 땀 흘리고 있으며. 이제 6학년 졸업을 앞두고 있읍니다. 개판같은 운송요금이 우리의 마음을 아프게 하지요? 언제 올지 모르는 유토피아의 세계를 기다리지만. 그때까지는 땀흘리며 고생해야 합니다. 부디. 개판 같은 운송요금 욕/탓하지마시고. 먼저 우리 자신을 다스린다면 언젠가는. 제발 우리와/나와 거래하자는 화주가 분명히 나타 납니다......!!!! 어찌 글을 쓰다보니 잠 못자고 새벽에 두서너 시간이 훌쩍 지나 가네요. 긴글 읽어 주셔서 감사합니다. 이만. 넉두리를 마칩니다. 좋은 밤 되세요.....안녕.....!!!!!!

24시콜에서적정 운임을 잡아 주어야하고 그렇게할수밖에 없는데 24시는손놓고 있다 그리고 어플에 기사들끼리 공유할수있게 해야됩니다.

세상에, 겨우 저 금액으로 운반하라니. 남 일이지만 참... 근데 영상 진행이 참 좋네요. 말씀도 잘 하시고요.

좋은영상 잘보고갑니다 안전운전하세요 항상 응원합니다.👍👍👍

좋은 컨텐츠네요 감사합니다.

미국,캐나다 트럭커 처럼거리에따라 운임을 받아야 될듯합니다 트럭전용휴게소도 늘리고~

단합이 안되니 그러죠ㅋㅋㅋ 대리좀 했엇는데 비슷합니다 이게 공급과수요의 문제요 이미 과공급됫으니 빠져나가란 거죠

현실적인 조언 잘 보고 갑니다!..

정보감사합니다..수고하세요~~~~~~~~

말씀 조리있게 정말 잘하시네요~~ 저오더들보다 더심한것도 있다는게 슬픈현실입니다

아직도 여전하네요 ㅠㅠ 저는 5년하다가 2년전에 접었어요. 마음이 너무편해요. 힘내세요^^

말씀 공감합니다 감사합니다

현실적인 요금 받고 주행 뛰시길 기원하겠습니다 파이팅!!

목소리가 좋습니다. 성우급~^^

이런 쓰레기운임을 안가야 하는데 가시는분들이 있어서 이게여기까지 옴

동감 합니다.....

멘트 발음이 넘 멋찌고 영상 잘보고갑니다~착실하신 김사장님!!~***~👍👍

영상에 많이 보던 알선소들이 보이네요. 한숨만 나오네요..ㅎㅎ;; 오늘 비오는데 안전운전하세요.^^

저도 어느한 3.5톤 기사님과 예기하면서 저 예기 했었는데. 양심적이고 정직하게 운반비 올리는 알선소도 있긴 하지만 저건 단가로 내놓는 아주 못돼먹은 알선소가 상상이상이네요.

그래서 창문 밑에 올려달라고 써 놓는구나... 이제야 알았습니다. 정보 감사드려요

서로~살깎아먹는일이죠 마음이아픕니다 안전운전하세요

이거자꾸 이런식으로 공개해야됩니다 몇몇유명알선소들이 앞장서서 쓰레기를 만들고 있습니다

온통세상에 사기꾼들만있는것같네요 더러운세상.

유익한 정보 감사합니다. 급한 가장들 막다른 골목으로 모네요 ㅠㅜ

고생합니다

화물차도 파업 한번 더 해야겠네요...

운송업이랑 상관은 없지만 보니까 진짜 욕만 계속나오네요ㅎㄷㄷ 기름값에 톨비는 좀비싸지... 차량소모에..운전자 인건비는 없다시피네요 에휴 진짜 답이 안보이네요ㅜㅜ

영상 보면서 김씨님께서 일하실 때 얼마나 화가 나실지 짐작조차 안 가네요ㅠㅠ 그럼에도 불구하고 이렇게 의견을 말씀해주신 김씨님께 응원 전하고 싶습니다!! 힘내세요!

표준운임제가꼭필요하죠

화물차 기본요금이 있어야하고 택시처럼 메타를달든 아니면 어느정도 법적으로 정하고 또 화물 감독원을 두던지 대책마련에 야한다 .

요즘은 화물차 유튜버 분들의 영향력이 많이 쌔졌으니 앞장서서 문제점들을 계속 지적하다보면 개선의 여지는 있겠죠.

공감합니다. 이런걸 잡고 가는 기사들 있으니 더 답답하죠.

참...분리수거도 안되는 쓰래기가 참 많아요 오늘도 잼있...게 잘 보고 갑니다.

15년전 단가 그대로가는게 문제죠,..ㅋㅋㅋ 콜바리하다 사업쓰러진 결국 -1억이 재산이되엇네요 ㅎㅎㅎㅎ

와~~~객관적, 상식적으로도 단가 너무하네~~~ 욕 나온다 진짜로 !!!

힘내십시요 운반비가.... 너무 적내여 기본가닥잡고 콜도 법적으로 보호 받는 날이 오기를 기원합니다

찍어야죠

운수업 하지마세요 돈 안되고 몸 망가집니다

요세 운임 보면 미쳐요~~ 골빈 알선소 넘쳐 납니다

저도 개별화물 했던 사람인데 항상 안전운전하시고 조심하세요 건강 챙기시구요 ㅠ ㅠ 그때나지금이나 같네요 ㅠㅠ

7:32 제 사는동네 나오네요 ㅋㅋ 고령 다산면 보다가 신기했습니다. 영상 잘 보고 있습니다

와.. 한번움직일때마다 20~30받아서괜찮다고 생각했는데 키로수가 어마어마하네......괜찬은게 아니였네;여기서 차유지비 로 80%가 나가는거겠죠??? 마지막짤 너무햌ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 못생길수록 댓글 안달앜ㅋㅋㅋㅋㅋ

콜바리 개단가네요ㅋㅋㅋ 저키로수에 저돈이면 저는 기름값도 안나오ㅡ네요

운임이 현실적으로 박하네요

고된 노동에는 그에 합당한 댓가를 주는 날이 오기를 바랍니다.

고생 하십니다 저도 화물업 하는 사람으로서 알선소도 문제지만 우리가 더문제 입니다 특히 고정짐 운수 기사 합짐이라연 눈을 까고 합짐기사 누가누글 욕하고 우리기사 분들이 생각이 그 수준인데 반성하고 또반성 해야 합니다

우와..진짜 욕나올만한 운반비네요..1톤차 운반비도 저정도는 안나오겟네요!도대체 알선소에서 얼마를 떼는걸까 궁금하네요!

100km에 10만냥 가~~즈~~아 제발좀~^^ 김씨님 그날까지 화 이팅 입니다

현직 콜바리 기사입니다 5톤 축차 몰구요. 일반 커머셜화물 운임 쓰레기라 집에 갈 때 기름값 번다고 생각하고 마지막에 잡습니다. 저는 택배연계건 잡구요 한탕에 58~65만원 정도 법니다. 거리는 350~400km정도 나옵니다

욕부터 나오네요...

일감이 줄어든게 아니라 차량이 많아진거....너도나도 화물하니까 그렇지..시장원리 수요공급

운송은 왕복 운송비 수입이 있을때 수입이 증가 합니다 공차운행을 많이 하면 적자의운영이 됩니다

관련 일에 대한 경험은 없지만 뭔가 답답~하네요ㅠ 당장 먹고 살아야하니 저런 콜을 안잡을수도 없는 사람들의 입장도 이해가 가고ㅠㅠ 김씨님 말대로 빨리 법적 기준이 만들어줬으면 좋겠네요!! 선한 영향력 응원합니다^^

영상을 볼 수록 짜증이...ㅎㅎ

쓰레기 수준인데 운반 하는 사람이 있기에 운임비 후려 치는것 같습니다

거참^어^짜로시작되는4자가생각나네요 작필입니다

영상 잘보고 있습니다 저도 5톤축차 입니다만... 지방 갔다가 새벽부터 어플 보며 단가안맞아서 안잡다보면 결론은 한탕 치고 다음날 새벽에 집에가네요 콜 잡기전까진 쉬는게 쉬는게 아니고 오늘도 차에서 대기만 10시간 이상 했네요.. 버티는게 이기는것 같습니다 화이팅 하세요

단가 쓰레기면 잡지말아야 하는데 누군가 잡으니까 계속이모양이꼴임;;

저게 무슨.. 말이 안나오네요

탁송이나대리요금도마찬가지입니다 운임비가 점점 말도안돼게 내려가서 고속도로 가기도무섭습니다

그만큼 너무 트럭커분들이 많아서 그런듯,,,, 시장수요는 어쩔수없죠,,,

이건뭐 배달대행이나 시내 퀵보다 별로네요ㅠㅠ

하하하 좋은 알선소가 있긴 하는지 . ..

마져요 창원 이쪽에 황씨랑규씨 ㅋㅋ

올할부 지르고 맘이 급하니 막 찍고 다니다가 지쳐서 GG. 결국 알선소 캐피탈 주유소 차량메이커 정비소에 온몸으로 봉사하고 자기는 신불자. 이와중에 구전 몇푼 벌겠다고 신규 꼬시는 분들 죄받아서 자손들이 고생합니다

진짜 서글퍼 집니다 저는 고추 참깨 들깨 취급하는 농산물 업자 입니다 만 고생하시는 콜 기사님들 운임에 식사비 1~2 만원 씩은 더 드립니다 밥값 더 드리지는 못할망정 이건 아니지 않습니까

금액 보면 스트레스가 그냥 쌓이는게 아니네요...

참힘듭니다.

단합이 되야되는데

5톤 짜리가 가변축달아서 과적의 주범...인걸 모르죠? 찐짜 5톤짜리가 과적많이하죠...

와 진짜 저거 기름값에.... 미친 거같아요 좀 안정화가 되엇으면 하내요

트럭 운전 하시는분들 증말 대단하신분들입니다 ㅎㅎ 장거리뛰고 차에서 내리는순간 다리 음청 아파요 못걷는다고해도 과언이 아닙니다

모든배송수송업의국유화 배송기사들의공무원화 연봉제화로 안전운전 대한민국이되어야한다...대형사고는 안전운전의 믿걸음...

트럭커김씨 제가 할말씀 올리겠습니다. 웅상이라는곳이 약간의 반촌입니다 웅상농공단지가 위치해있으면 그리고 웅상농공단지에서 기장까지는 상당한 거리가 있습니다. 또한 정관산업단지가 웅상농공단지 랑 아주가까운 거리입니다.참고부탁드립니다 트럭커김씨님 ^^

콜 한번씩 잡지만. 볼때 마다 짜증만 납니다. 콜 만 하시는분들 대단 하네요.

지방에서 오토바이로 퀵하는 사람입니다 작년에 트럭기사님 까대기 헬프요청으로 1톤기사님이랑 작업한적이 있는데 가관이데요...혼적이라해서 실으러 가셧다는데 독차로 경기화성에서 전주까지 13만원인가;;; 이걸보니 세상 와닫네요

기사분들이 다같이안잡아야 운임이올라가죠 싸게해도누군가는가니깐 그런듯요

영상보다가 얼굴만 찡그려지네요 운송비 괜찬은 건 하나도 없는건가요?? 몇개좀 섞어서 올리시지

전 화물차 10년 하다가 imf터지자 접업는 데요 90년대 초반에는 돈벌수 있었어요 지금차들 보다 힘도없고 적재함도 작어도 운임이 좋았죠 그때는 인수증도 10프로도 안됐고 거으다착불 현찰주고 할만했죠 세월이 지나면서 휴대폰 네비게이션 가변축차 나오면서 화물은 포화상태 길모르는 초보자도 네비로 다찾아 가서 상차하고 그때는 길 모르는 사람과 경력자 하고 수입 두배차이 나고 그랬는데 폰 네비 때문에 화물은 망했죠

다같이 안받아 버리고 가격을 올려야 하는데 어쩔수없이 고정지출을 충당해야하니 어쩔수없이 싼값에라도 업어간다고 하니 10년전과 지금의 운반비가 같다는 다른 채널에서 봤던 내용이 기억나네요... 트럭커분들 고생많으십니다

안녕하세요 화물 입문할려는데 신차로 해야 되는 것인지~ 아닌 ㅈ

택시비보다 못한 운송료 너무하죠. 법적으로 제정이되어야 해결이 될것 같네요. 운송료 인상이 아닌 물가상승률에 비례 해야겠죠.

어플생긴게 좋긴합니다.편하고..근데 다시금 없어지면 하는1인 입니다.

안전운임제도 도입이되야되는건 맛는데 고속도로야간 할증도 페지하고 특정시간때 적용해서 할인을 해줴야된다고 봄니다

경북 특히 구미 김천 쪽 빈차로 올 라가고싶은곳

문제는 잡는사람이 있다는게 가장큰문제 그렇다고 오는길에 안잡을수도없고 울며겨자먹기로 잡겠지만 하루빨리 법적으로 제재나 새로운제도가 필요합니다 나라에서 정찰제를 한다더니 깜깜무소식이네여

진짜ㅎㅎ말이안나오네요ㅎㅎ 창원은 저두가봐서ㅎㅎ아주유명하죠ㅎㅎ 쿠팡센타맞습니다 ㅎㅎ3군데경유 맞구요 운임이 형편없네진짜요ㅎ빨라봐자 거진 1시간대기해야됩니다ㅎㅎ

전북 난바내요

혼적.과적하지 않으면 답이 안나오는 현실이네요.에휴~

밥사먹고 기름갑 고속비 차랑 소모풉 제하고 나면 하루얘 십만도 못벌개네요

열악한 현실이네요...하루 인건비가 얼만데....차량감가.기름값.톨비 등 들어가는 비용빼면 남는게 없을거 같은데요. 안전운전하세요~~

드런 멍멍이들 알선소 사무실🐕🐕‍🦺🦮개

표준요금데 해야 해결돼요

김씨님 아자아자 화이팅!!

저는 현재 개인택시를 하고있습니다. 어렸을때부터 화물차 하고싶어했지만 어찌하다 택시를 하고있네요. 지금도 화물차를 하고싶은맘은 큽니다. 제가사는지역이 강원도 동해시라 큰도시에 비해 일이없을까 걱정되기도하구요. 트럭커김씨님. 안전운행하시고 화이팅 하세요

이야.. 15~16년도에도 이미 운임이 똥이었는데 지금은 거름으로도 못 쓰는 지경까지 왔네요. 그래도 16년도까지는 어떻게든 키로수대로 (키로당 천원) 주는 운임을 마지노선으로 여기고 움직였는데 올려주신 영상을 보니 지금은 그마저도 여의치 않은 상황이군요. 계속해서 악화될거라 예상하고 정리하기는 했지만 씁쓸하네요~ (물론 화물 경기 말고도 계속해서 더 큰 돈이 들어가는 차 수리와 건강상의 이유인 체력적인 문제도 있었지만요. 손해보고 정리했었죠 ㅜ)

싸게하는알선소일은 단체로안하면되잖아요

저는 덤프 장거리하고있습니다 5톤차도 심각하네요 덤프도 심각합니다

콜하시는 분들 한번 쫘악 파업해서 물류에 지장 있을정도 열어서 개선 되었으면 좋겠읍니다..

3.5톤 차주로써 5톤이상으로 가려했는데 정보가 없어서 여러모로 알아보고 있는데 화물을 포기해야 되나 싶습니다 노동의 댓가가 안나옵니다 공급은 많으면 수요는 하락 된다지만 너무 심합니다.