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5万キロ走った250ccバイクから異音出たのでバイク屋に診てもらった結果【GSX250R】
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Күн бұрын「異音に耳をすませば」
走行距離が5万キロを超えているオイラのGSX250R。
とうとう異音が出てきました。。
今回はいつものバイク屋さんに診てもらいに行きます。
◆いつものバイク屋さん
SCS上野新館
〒110-0014 東京都台東区北上野1-7-1
Google Map: goo.gl/maps/hH...
◆動画内で出てきた動画サムネの元ネタ
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"ごじゃし"とは地元兵庫の方言で「ごじゃ（むちゃくちゃ）」＋「 しい（するひと）」という意味。
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【ごじゃし！乗車バイク】
SUZUKI GSX250R エクスターカラー ABS（2017年製 逆輸入モデル）
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ポケットサウンド
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【タグ】
#GSX250R、#5万キロ、#異音
@user-ix4mt6jx4c Жыл бұрын
お疲れ様です👀 50,000キロは凄い！ 雨時期チェーンの手入れ重要ですね！
@ridernoomoituki Жыл бұрын
250ccは車検が無いから放りっぱなし人が多いです。 ご自分でメンテしないなら、6か月とか12か月ごとに点検に出した方が良いですよ。 Andyさんはチェーン給油「無意味だよ！」とおっしゃってましたが、5万キロだと封入グリスも終わってると思われます😅
@NON13333 Жыл бұрын
５万キロ走ってもエンジン調子よさげですね！ エンジンさえ大丈夫ならまだまだ乗れます！
@user-nb1yn1bi1d Жыл бұрын
流石プロ！ まだまだ乗り換えないで乗り続けましょう
@user-nd8xg1xe8b Жыл бұрын
5万キロ走ってる相棒は凄いですね！ 原因が分かって治してもらえて良かったです！
@user-eg2hx9rz3c Жыл бұрын
軽症でよかったです。 大事に乗り続けるスタイルが素晴らしい。 それにしてもプロの目はスゴい‼️
@user-waninowai Жыл бұрын
ごじゃし！さんのようなメジャーなブロガーの方がこのような動画をアップしてくださると大変勉強になります。 素人判断はしませんが、応急処置にはスゴく役立ちます。 有り難うございます。
@walterfall988 Жыл бұрын
チェーンでしたか😊 重症でなく良かったですね～✨ 基本的なチェック事項なんですがやはりついついという事もありますよね。 自分ももう何台も乗り継いできていますが今でもうっかりはあります💦ドンマイです❣
@user-hd9vv9hv4m Жыл бұрын
こういうのがあるからバイクは愛着湧いてくるんですよね😅エンジン絶好調は流石のスズキさん👍スプロケとチェーンSetで交換は参考になりました。メンテ大切ですね💦
@kou_h2 Жыл бұрын
流石バイク屋さんだよね直ぐ分かるとか凄いなぁ😳 でもエンジンじゃ無くて良かったですね〜乗り換えかと思った😆
@user-fn7ei9ic7e Жыл бұрын
ごじゃしさん、大事に至らなくて良かったですね。 さすがプロですね！入店から瞬時に症状を診るとは、すごい❗
@LeoCBRXSR Жыл бұрын
直ぐ分るとは流石プロ。 チェーンメンテについて、一つ勉強になりました。
@user-yc2yi5jy8u Жыл бұрын
さすが、プロの整備士さんは凄いですね。私もこのオートバイ大好きです。耐久性もいい車両ではありませんか。大切に乗っていたから5万キロもトラブルがなかったのだと、思います。いいオートバイですよ。大切に乗ってあげて下さい。
@VLOG-bz4h Жыл бұрын
バイクの不調がはっきりわかって良かったですね。 SCSの武田さんたちと御縁があってよかったですね。 これからも大切に乗ってください。
@hypersaiyazin Жыл бұрын
最初に音を聞いた時にチューンかスプロケと察しました。 こじゃしさんが、割といい加減に乗ってるとは思ってなかったので意外でしたね。 バリオス10万キロ超えに乗るオッサンからでしたぁ
@user-dp3fw5zm7r Жыл бұрын
ごじゃしさん、お疲れ様です！ 異音気付いて早めの対応流石です👍️👍️👍️ 為になる内容でした✨
@user-wq4qs3io7v Жыл бұрын
さすがバイク屋さんですね。一発で原因解明！走行中にチェーンがはずれたら、おそらく後輪がロックして制御不能になり、転倒し、重大事故につながりかねません。早期に対処したごじゃしさん、えらい！
@user-fu5xg3in2u Жыл бұрын
GSX250Rのエンジン(元々はGSR250のエンジン)は開発も中国で行われましたがマイナスの気温の地から砂漠の高温の地まで真面目にテストをしたエンジンなので、丈夫なエンジンです。スズキ二輪の社員の方から聞いたので実話です。また通常走行で致命的な故障をしたという報告もスズキには今まで来ていないとの事です。
@user-pj1lw2qe1w Жыл бұрын
GSR250発売のときに聞いた話では、中国では純正オイルの偽物とか混ぜ物されたガソリンが平気で流通してるから、多少品質が怪しいモノを入れられてもすぐには壊れないように開発段階であえて高出力を追求せずにスペックに余裕持たせてあるらしいですね。 そこまで考えられてるエンジンだから日本で運用してて壊れるなんて事はそうそう無いかと…
@tutu4519 Жыл бұрын
エンジンは大丈夫で良かったですね。これからも2台のGSXで仲良くツーリングできますね。
@yuma4469 Жыл бұрын
なるほど、勉強になります。新しいバイク探しの動画見たいっす。
@maodao776 Жыл бұрын
勉強になりました。 こういうバイク屋さんは頼りになりますね。 良い付き合いを続けてください！
@Ruide-su Жыл бұрын
5万キロ走ってチェーンとスプロケ変えてないなんて信じられない😂 バイク乗りだったらチェーンとスプロケくらいは自分で整備できるようにしようぜ
@GSX250R46 Жыл бұрын
こういう 動画勉強になります！ もっと やって欲しいです 自分で出来るメンテってやつ
@urupeko Жыл бұрын
身をもってメンテナンスの重要性が大事なことが伝わりました。パッと見であたりを付けちゃう修理屋さんてなんか信頼できますよね～ｗ 今回の修理費用など大凡でも明かせるようでしたら、お願いしたいです～。
@kumainu-pontaro Жыл бұрын
自分の知り合いに、チェーンが伸びきって外れて、ロックして転倒した人がいるので、早めの対応でよかったですね
@HoshiTeru0226 Жыл бұрын
アッキーさんと脳筋さんが新たにバイク購入をしたので、ついにごじゃしさんも購入かと思いましたよぉ♪ぷぅ子さんとのGSXツーリングもまた楽しみにしてま〜す。
@user-super-mighty Жыл бұрын
うちの子もリアホイールベアリング不調でしたがエンジン周りから異音がしてる感じでした。 原因が判明するまではエンジン降ろして修理かもと思って無茶苦茶不安でした。 ごじゃしさんの不安だった気持ちは痛いほどよくわかります。 バイク入院中どうしようとか、修理費いくらかかるかなとかいっぱい考えたでしょ。 サクッと原因判明してよかったですね。安堵感半端ないっすよね。
@hironinja7971 Жыл бұрын
今年の春先に全く同じ症状でました。 発進時低速の時、自分のバイクは停止前の低速時にも。 クラッチ切ると音が止まったので、チェーン・スプロケだなと思いセットで交換！ バイク屋さんには点検依頼してなかったけど、異音は止まったので読みは当たってましたね😁
@runingpenguin2012 Жыл бұрын
ディーラーにチェーンメンテと空気圧だけは自分で見てくれと言われました。その意味がよく分かりますね
@jem90h Жыл бұрын
逆に、異音が出るまでチェーンを放っておいたというのはまずいのではないかと。(私は前のバイクは3万キロで交換しました。) チェーンについては色々な考え方があるので、その人のやり方でも良いんですが、今のバイクはすべてシールチェーン(Oリングでシールされた中にグリースが封入されている)です。ですから、清掃と防錆処理さえしていれば、構造的には本来はチェーンルブ等による給油は不要です。(動画のバイク屋は給油しろと言ってますが・・・)あと、ドリブンスプロケはジュラルミンのサードパーティー製でも良いですが、ドライブスプロケは消音用のゴムが付いている純正のスプロケをおすすめします。サードパーティ製を使うと駆動時のノイズが増えますよ。
@user-jz6tk3vk9f Жыл бұрын
大変参考になりました❗️異音等 見逃さない様にします‼️
@masanoriisaka7211 Жыл бұрын
定期点検が必要なことがわかりますね。相棒が無事に治りますように。
@user-lu5jn2ww3h Жыл бұрын
さすがプロ 事故に至らずで良かったです！ 普段のメンテが大事ですね〜
@kenn8438 Жыл бұрын
一般的な話ですが、チェーンを見ないような人はタイヤの空気もおろそかにしてる人が多いのでガソリン入れるときに確認してください。 空気圧が適正だと走りも軽快になりますよ。
@user-katsu-li1vw1ru5l Жыл бұрын
大事にならずよかったです✨
@user-pj3yj5fi6p Жыл бұрын
勉強になりました！！バイクの点検は大事ですね！！
@user-vg4qu7kl4v Жыл бұрын
クルマでも，そうですけど日頃のメンテナンスが大事と言う事が分かりました。勉強になりました。
@crossboneskull Жыл бұрын
隼乗りですが、全く同じ症状が出た為本日バイク屋さんにてチェーンと前後のスプロケ注文してきました。 稀しくも同じタイミングで同じトラブルだったのでこの動画のお陰で早い対応が出来ましたw
@user-rl8rn1pz6d Жыл бұрын
スプロケットの山が低くなりますよね。確かにチェーンも伸びる、何度も替えました。すぐ見つけるのは流石。
@sevenstar3785 Жыл бұрын
SCSは仕事のバイク整備でたまにお世話になってるから、そのうちごじゃしさんに会えたらいいなぁ…と毎回期待してしまいます🥺
@user-iw2kx5cd7j Жыл бұрын
こじゃしさんの動画、必ず見させてもらっています。大型二輪免許の教習所これから、始まります。
@user-wj9cs3sf7b Жыл бұрын
ガンバです！
@gojashi Жыл бұрын
ガンバです！└(ﾟ∀ﾟ )┘
@FesToneBrain Жыл бұрын
５万キロもチェーン交換しないで来れたのすごいですね。大事に乗られてるんでしょうね。
@user-ud8cq5pp4q Жыл бұрын
自分もチェーンダルダルになってテンション張って乗ってたら走行中にチェーン外れました。たまたま夜で交通量少なく低速だった為絡まったりしなくて何とも無かったけど。 2年位前だったのにすっかり忘れてました。自分でチェーン交換したらテンション張りすぎたし、スプロケ換えようとしたけどジャッキ無くて 結局赤いお店に依頼しました。 忘れない内に交換する事お勧めします。
@user-ry8lp3wb8o Жыл бұрын
動画の撮影＆編集お疲れ様です。 一瞬で原因が分かるとは、まさにプロのなせる技✨ オーナーとして安心ですね😀
@user-jx7td7vc5v Жыл бұрын
専門の方はやはり凄いですね！ チェーンの注油、自分も気を付けます！
@genchari7 Жыл бұрын
自分はバイク乗りではないですが、動画序盤の症状聞いてて、それ自転車なら油の切れたチェーンであるやつだよなぁって思ってみてました。ロードバイク（自転車）などの自転車も抵抗気にして軽いオイル使ってると１回の走行でも油切れしてしまったりするので、無精してオイルささなかったりチェーン洗浄しないでいると１週間後や１カ月で簡単にチェーンから異音や振動が出ます。自転車の場合は自分で漕いでるのですぐに伝わってきて気が付きますがバイクは気が付きにくいでしょうね。チェーン廻り（消耗品）の交換で済んでよかったですね。
@user-sv3ui8lc1r 2 ай бұрын
私のバイクの異音も同じ原因でした！！ 本当に本当にエンジンの異音じゃなくて良かった😂 ありがとうございました！！
@user-qp9qq1eb5h Жыл бұрын
昨日、スプロケ前後交換+チェーンの３点交換+ＦＲブレーキパッド交換して来た。 サンスター&ＲＫのゴールド化。パッドは赤。走行は16,000km。中古購入な為、足廻りが気になっていた為に交換✌️ 交換後、無理な運転はせずに100Km程度軽く慣らし運転をした後、緩みが無いか？の点検をした方が良いとアドバイスを受けました。交換後、ギアが滑らかに入り、走り易くなりました。
@user-Shuichi-0911 Жыл бұрын
おぉ、瞬殺！！さすがプロ！！ って、私も最初の音と症状で何となくチェーンやないかなとは思いました(←経験者なのよ ＾＾；)。 でも、5万キロでも元気そうですね。後は足回りにガタが出なければまだまだ走りそうですねぇ。
@user-ov9np5zj4w Жыл бұрын
原因がすぐにわかって良かったですね！ ぷー子にも教えてあげないとね。 次の動画楽しみにしてます！
@user-pj1lw2qe1w Жыл бұрын
チェーンメンテに際して汚れたルブをクリーナーで落とす作業が面倒だったら、AZのチェーンルブがお勧めですよ。 柔らか目のオイルで給油の頻度はちょっとだけ多くなるけどベトベトにならないから掃除が断然楽です。 汚れが酷くなければ差して馴染ませてウエスで余分な油を拭き取れば問題ない位です。
@user-fz9zs1gc8b Жыл бұрын
原因がすぐわかるプロがいて心強いなぁ😂 それにしても5万kmとら素晴らしいですね！ 正に相棒🤝 どのくらいの期間で5万km走られたんですか？
@gojashi Жыл бұрын
4年くらいです😆
@user-ji2pv9py5i Жыл бұрын
バイクに限らず機械の可動部への注油はとっても大切ですよねー。 ５万キロだとまだ大丈夫だと思いますが、可動部の筆頭というべきベアリングの交換とか注油とかは特殊工具がないと自分でやるのは難易度が高いので、バイク屋さん任せでいいと思います。 でも、ワイヤー（クラッチ、スロットル）への注油くらいは１年に１回くらい是非ご自信でやってみてください。ワイヤー・インジェクタは 1,000円以下で購入できますので。（軽くなるし、ワイヤーの寿命も延びます） 老婆心ながら、フロントフォークのオイルやシールの交換とかはされていますか？？
@akgmoto-vlog Жыл бұрын
音と見た目でわかってしまうのは凄いですよね👍
@dejavu-mq4zz Жыл бұрын
逆輸入車でメンテナンスをどうするかと見ていましたが、 ごじゃみ号の購入から、レンタル常連でお店との信頼関係が出来ていてよかったですね。
@mash88104227 Жыл бұрын
日頃のメンテナンスは大事です。ごじゃしさんらしくない？ですね。チェーンは工藤を伝える大事なとこですのでこれからはきちっとメンテしてあげてください。よかったです。大事に至らなくて。
@user-ix5sb5oh8q Жыл бұрын
ごじゃしさんのトレードマーク！無事で良かったです( ◜௰◝ )
@user-ui8ge8hj9m Жыл бұрын
ちなみに、俺も今月にチェーンとスポロケット交換予定でした。 異音はしませんでしたが、チェーンの調整が最大に達したので、毎年の9月は点検整備に出すのに合わせ、先行で注文済みです。
@HAYASHITAROU Жыл бұрын
一瞬で特定するプロってすげぇ！ シールチェーンだから注油はいらないっていう意見もあるけど、やっぱり注油しといた方がいいと思った
@user-tz7un9yx3r Жыл бұрын
チェーンって給油する機構が無いから(あったらすいません)常に目視確認してます。油分無かったら洗浄、ルブ塗って あげてます🏍
@gojashi Жыл бұрын
いいですな！愛を感じます☺️
@kuribooo0214 Жыл бұрын
原因解決してよかったですね！ 共鳴するとどこからなってるか分からないから不安になりますよね。
@hiroshi-6_6v Жыл бұрын
250cc以下は車検が無いからイイと言う人も多いですけど定期的にバイク屋さんに見て貰った方がイイですよね安心ですし。 400ccは車検があるから維持費が高いと思う人も多いですが、結局トータルで250cc以下でもバイク屋さんで定期点検してもらうと400ccと維持費は殆ど変わりません。 そして、脳筋さんもアッキーさんも新車に乗り換えたので、そろそろこじゃしさんも新車購入を考えてみてはいかがでしょうか？ でもスプロケとチェーン注文しちゃったから乗り換えまだ先ですかね。😅💦
@toku206 Жыл бұрын
そう思うとハーレーのベルトは凄いと思う。バイク屋に聞いたら車のファンベルトと同じ材質だから切れにくいと言ってましたね。
@user-xs4dz2ft5t Жыл бұрын
こんばんわ北海道からです。チェンとフロントとリアのスプロケット、ハブベアリング、ハブダンパゴムまで、同時交換部品として交換した方が、この先、安心して乗れますよ。
@pocketjangle8004 Жыл бұрын
１８年５月納車のGSXS125 43000キロ 全く故障無し チェーン交換 タイヤ交換 スプロケ交換しました
@-omusubi- Жыл бұрын
自分のバイクもガシャガシャ音がするんです。(5万キロ超え) エンジンの中のチェーンがガシャガシャなっているような位置関係で聞こえます。 ディーラーで弛みの調整をやってもらったけど音消えず。 でもやはりチェーンなのかなぁ・・・動画の中の「共鳴して」っていう言葉が引っかかります。 バイクは今夏眠中なので、もうしばらくしたら見てみたいと思います。 それではご安全に！
@kulalan_98 Жыл бұрын
チェーン交換未経験者にもこんな症状が出るとその時期だよと教えてくれる動画。
@user-cy3ul8zq7m Жыл бұрын
些細な異音が故障や事故にも繋がるから同じ車種に乗るごじゃみさんやプー子さんにもマメな注油の大事さを教えてあげて下さいね。
@takaalpha Жыл бұрын
自分も音を聞いてすぐに「チェーンだ」って思ったのは、ジジィの成せる技かな。
@user-dd7xf6un3g Жыл бұрын
こまめなエアクリーナー清掃交換、オイル交換と注油を毎月確認するだけで、走行系の調子はいいですよ。ススキ純正品の指定オイル交換が安くて安心おすすめです。何か不具合があってもメーカーが対応してくれます。この距離からは、オルタネーターも気にしてもらえると、いいと思います。突然壊れるので。
@user-de9bd1pg3s Жыл бұрын
レースや練習走行、林道とかなりハードに扱ってても、まだオーバーホールしてない6万6千km走行の94年式KLX250SR乗りです。 250が6万km前後で寿命って、90年代のマルチエンジンでもオイル交換さえまともにしてたら、10万kmは性能劣化はあっても普通に走れますよ？ 近年の単気筒250エンジンは電子制御満載なので、そういう電子部品の劣化でトラブルってのはおりそうですが、エンジン単体ならオイル交換さえちゃんとしてたら5万km程度で壊れるってのは無いんじゃないでしょうか？ あとバイク屋さんもおっしゃってましたが、チェーンメンテはしっかりしないと走行中に切れてドリブン(ホイール側のスプロケット)に噛み込み、リアロックして転倒なんて事故も起こしますから、常日頃からメンテはやった方がいいですよ？ 特に今は当たり前になってるシールチェーンは動きが悪くなると駆動ロスも大きくなるので、燃費や走りにも影響でますから。
@kuracamedaisuki 10 ай бұрын
ごじゃしさんにしては初歩的なミスですね。壁のそばを走るときにチェーンの音がよく聞こえるのでご注意ください。 以前アッキーさんもチェーンのお手入れをする動画をあげられてましたね。
@naoda-pw7il Жыл бұрын
チェーン駆動はチェーン清掃と注油はこまめにした方が交換距離が伸びますし、お財布に優しいです。 昔劣化しすぎたチェーンが外れて怖い思いしました。 今ではシャフトドライブなのでチェーンメンテから解放されて元に戻れない自分がいます。
@atuh424 Жыл бұрын
私のGSX-R125はブレーキかけたときガコガコいいます。同じ感じの音です。まだ５０００キロしか走ってませんが、チェーンかもしれません。明日、注油してみます。 いいタイミングの動画、感謝します❗️
@beck7190 Жыл бұрын
バイクの少しの異音でも気にした方がいいとディーラーの方に言われました。原因かわかり良かったですね👌🏻 「軽症であってくれ〜」が少しだけサザエさんのマスオさんの声に聞こえました👂🏻気のせい💧
@VT-ld4fc Жыл бұрын
チェーンをそこまで使ってるのがすごい汗 そうなる前にもちろん前後スプロケとセットで交換しちゃいます。 毎年12か月か24か月の定期点検出してますよね？バイクは車に比べて圧倒的に耐久力が低いので、定期点検の際にやばそうなとことか聞いとくと良いんじゃないでしょうか？
@manamix501 Жыл бұрын
この際、フロントフォークオイル交換と、ステムベアリング・ホイールベアリング・スイングアームベアリング交換、リアサス周りの洗浄とグリスアップもお願いしたらいかがでしょう。 5万キロなら、このあたりの部品の消耗が進んでると思います。
@yoshi-gu5xt Жыл бұрын
GSR250は10万キロ耐えれられる構造らしいのでGSX 250Rも耐久性高いはずです 消耗品を変えれば永く乗れますよ
@user-oz9ey5hw9n Жыл бұрын
自分は通勤でGSX乗ってるので、こまめに洗車してその時にチェーン状態も確認してます。 相棒なので、大事に診てあげましょう...?
@user-lh4pf3qw3r Жыл бұрын
近くに「頼れるプロ」が居るのは安心ですね。(•‿•) 僕のブラバも6万kmを超えた辺りで、前後のスプロケとチェーンを替えました。 僕は大して気にならなかったのですが、バイク屋さんが指摘してくれました。 やっぱり、プロは凄いです。(◔‿◔)
@TAKA-np4pu Жыл бұрын
バイクも男女も潤滑が大事って事ですね😁
@sai23211 Жыл бұрын
プロって本当に凄い😮後、ごじゃしさんも何もなくて良かったです😊
@sorrytzr3ma291 Жыл бұрын
マニュアルの日時点検リスト改めて要チェックですね。大した事なくて良かったと思います。
@katayushi1 Жыл бұрын
異音の原因を即、診断。近くにいて心強いですね！
@user-zt9ik2xo4r Жыл бұрын
アッキーさん、脳筋さんが新しいバイクになったからごじゃしさんも新車かな？って思ってしまいました。 日本のバイクは素晴らしい✨
@user-tx2wy5mk3x Жыл бұрын
まだ終わらんよ!ってアノ方なら言うと思います😁
@user-ju6cc1fs6d Жыл бұрын
昨日なって絶望しました 丁度チェーンとスプロケ交換手配済みだったから安心できました 私にピンポイントな動画でしたありがとうございました
@user-ej9ho1hk4c Жыл бұрын
メンテナンス大事ですね☺
@user-gl7rd4ho7r Жыл бұрын
できれば最後まで乗って欲しいなぁ
@user-in1lg3dq5o Жыл бұрын
意外とみなさん自分のバイクってチェックしないんですかね？ ってふと思ったｗ
@egaitaishi1978 Жыл бұрын
自分の家も写っていたし近所の道ばかりでちょっと嬉しかった。
@osamusuzuki3698 Жыл бұрын
チェーンで良かったですね！ アッキーは替えたよ！(笑)
@irisunonikki Жыл бұрын
お疲れ様です✨ 異音、怖いですよね(;´∀｀)
@user-nz1ci5df5e Жыл бұрын
ごじゃしさんも、まさかの乗り換え？ 流行りに乗る気ですかーっ？ エンジンでなくて良かったですね！
@user-di1bx6if4t Жыл бұрын
これがプロの技ですね😊
@user-dv1om4wy8c Жыл бұрын
チェーン回りはヤバいですね😱応急で何とかなってよかったですね。脳筋さんは乗り換えでアッキーさんは増車したんで、ごじゃしさんも決断の時かと・・・。
@yamenaide Жыл бұрын
5万㎞って言ったら地球一周以上してるってことですね(一周4万kmくらい) 難しいことはわからんけど、変な音がしたらすぐバイク屋に行けは基本ですよね(笑)
@tetsukamo895 Жыл бұрын
５万キロもチェーン＆スプロケ無交換？って凄いよ！ ３万ぐらいで限界くるでしょ、、、、 ホイルベアリングもそろそろでしょうね！
@masatuna0327 Жыл бұрын
大抵はこの機会に、と新車納車の流れになるモトブロガーが多い中、まだまだ乗り続けるのは流石でございます😀 物質物体である以上、経年劣化は避けられませんよね けどまた故障が起きてきても、その都度直していけば理論上、新品同様です！w
@rosso9429 Жыл бұрын
一応走れるけど、時々普段と違う変な感じがする時は、タイヤの空気圧とチェーンを疑いますね🤔 それ以外の不調は、たいてい走れなくなるから多いからね😅
Friendeez
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