いつも楽しく観ています！ ZX6Rが壊れて3年ブランクでNinja1000に3年乗って「軽いバイクに乗りたい」と思い、今年また6Rに乗り換えました。 初めて6Rに乗った頃の最初はおっかなびっくりでしたが、Ninja1000を経由して6Rに乗ったら「なんて乗りやすいんだ！」と改めて気づかされました笑 自分が欲しいバイクを買うことが一番ですが、体格やスキルに合っていてストレス無いバイクに出会うと幸せになれると思っています。

メリットになってからの滑らかな口調、素敵です。

自分はバイク歴20年です。50~1300ccまでトータルで6台乗りましたが、今は750に乗ってます。街乗りから高速まで安定して走れて取り回しがいいバイクが1番いいと思いますよ！

それはキャンパーにホテルに泊まった方が良いと言ってるようなもん、そんなこと言い始めたら熱いし寒いしバイクに乗る事こそが金の無駄だと思います。

趣味の世界！好きな車種・排気量に乗ればいいだけ！暑い・濡れる・寒い・燃費悪いとか言うなら軽でも乗ればいい。

150cc乗りですが、大型バイクに憧れていました。 しかしこの動画でメリットデメリットを聞いたうえで、自分には大型は不要という答えが導き出せました。 重さ・燃費・実用性、そして排熱問題。 150ccが自分にはちょうど合うようです。 ありがとうございました！

趣味性で比較するなら四輪のスポーツカーと比べて遥かにコスパいいよね 100万円くらいの中古の600ccのS Sでもフェラーリやランボルギーニ並みの運動性がある 今どき四輪で100万円なんて軽も難しいからね

現在250ccバイクに乗ってます。とても良いバイクで、何の不満もありません。 ですが、お金と時間に余裕があったら、大型免許取って大きいバイクに乗ってみたいなという憧れは有りますね。

バイクは趣味なんで他人がどうこう言うのはどうなんだろう。 好きなバイクに乗ればいいと思う。排気量は関係なしで。

デメリットを誤魔化さずちゃんと指摘した上でのメリットはとても共感できました。

ホンダ CB1100 に乗っています。 CB400 の方が 軽くて 乗りやすいと思います。 しかし、リッターバイクのステイタスが欲しいです。 趣味の乗り物なので デメリットも楽しんで 自己満足のために乗っています。

当方R25からハヤブサに乗り換えました 排熱はドライヤーの温風程度、耐えれますが当然重い、燃費悪い それでも所有感と走行性能は段違い ずっと憧れのバイクだったのでデメリットすら愛おしくなります あと250だとバイクが小さく見えるとよく言われていたので、体格的に大型の方が自分には合っていたのかもしれません

連休が取れなくて短距離ツーリングが中心の僕は250で充分だったなぁ。 ずっと大型だったけど一昨年250に乗り換えた感想。

通勤、ツーリングで650ccバイク乗ってます。 日本ではミドルクラスのバイクが丁度いいかな？

自分はコスパ最強の原２で通勤してましたが、大型に乗りたくて趣味ではなく生活必需品に強引にしました。 重くて原２に比べれば大分不便になりましたが、通勤が愉しくて仕方がないです。燃費が悪い？重い？？車検がある？？ そんなの重々承知！！ 磨いて眺めてるだけでもニヤニヤできる😂

XJR1200乗ってます。車の普通車もほとんどアクセル全開にしないのと同じですよ。中型乗ってる人に大型どう？って聞かれたから遠出するのに軽バンとミニバン比べたらどっちの方が楽？って逆に聞いたら納得してた

メリットデメリット考えて乗った事なかったかな。実用を考えれば無駄な時間と金だが、それが趣味になると有益な時間と金なんだと思う

最近の400㏄は作られてないし、シングルディスクが多いです。 最近は大型に力を入れているからな・・・ 今はGSX250Rに乗ってますが、大型免許は取りに行く予定ですが、400～750までの乗る予定です

まあ、用途によって変わってきますよね。 所有台数増えても乗りきれなくなって 観賞用になってる友達もいます。 日常でのお散歩バイクあれば自分的に満足です。車だって必要に応じてないと困るので、大型は手放す人が多いです。ハーレー趣味の方はどっぷり浸かってるようですが それはそれでうらやましいですね。

大型と原付と軽自動車の３台もち時代があったけど 年間走行距離で大型は1,000キロも乗らなかったです 大型買う時は他の乗り物全部売り払って自分を追い込まないとダメだと思いました

全体的に同意！自分は125㏄のスクーター・125㏄MT車・250㏄・400㏄・1400㏄、 あっ200㏄オフ車とそれぞれ乗ってますが、下道ツーリングなら125㏄で十分ですね。 まわりに大型が居てようと同じように走れてます。 ぶっちゃけ日本の国道や高速道路を走る分なら400㏄で十分だと思っています。 ちょっと余裕が欲しいなら600～700㏄のミドルクラスですかね。 1400なんかは所有感、優越感はありますが、実用的かと言えばそうではない。 バンデッド1250にも乗ったことがありますが、あれは取り回しが重たい！1400の忍者より重たく感じました。 ただ最近のリッタークラスのSSは軽いですね。400と変わらない車重ですからね。 人それぞれに何に価値を求めるかが違うので賛否はあるかと思いますが小排気量から大排気量まで乗ってみると 小排気量の魅力も分かってくると思います。

機能的な事だけで言えば、250で充分。 高速を使う際に多少の余裕が欲しい場合でも400有れば充分。 しかし、趣味の乗り物ですから好きな奴に乗るのが良しと思います。 ちなみに、自分は1100と250クラスの2ストオフに乗って楽しんでます。

125のpcxと z900RSに乗ってますが 街乗りの快適さはpcxで足りてますが Z900RSにはカッコ良さ、全ての浪漫が詰まっています

エリミネーター250vを買いました街と高速も問題なく走れますよ夏は暑いですけど

バイクが金の無駄って....バイクに何求めてんねん。遊具が金の無駄とか当たり前やろ

めちゃくちゃ説得力がありました！「一生に一度は」というキラーワードが、耳に焼き付きました。どうしてくれるんですかｗ

つべこべ言わない 乗りたいバイクに乗る 以上

好きなバイクを乗ればいい😂✋🏁人それぞれ😂✋🏁

小生も大型と原付二種の二台持ちだったけど、暑い、重い、ラジアルタイヤは、高価で路面温度が低いとグリップ皆無で危険。結局年間うち半年(しかもドライの週末のみ)だけしか乗れない、でも車検は二年に一回やってくる。結局、趣味の乗り物故に、妻子の理解が得られず大型は手放しました。

大型二輪はありますがpcx125しか持っていません。 レンタルでは大型乗っています。

自分も昔、カワサキのゼファー1100に乗っていました。勿論、好きで買ったバイクでしたが、1100ccなので、デカくて重いのは、当然で、タイヤを前後交換時は、10万円くらいかかりました。（タイヤ以外は、前輪の時はタイヤとブレーキパッド、後輪の時は、タイヤとドライブチェーン）タイヤの他に別な部分も交換でした。バイクの大排気量が？と、思いますが、それは、他の似たような例では、乗用車でも、当てはまるのではないかと、思います。トヨタのランクルのような大きな四駆は？と、言っているのと同じかと思います。あとは、本人の価値観と考え次第？です。

大型は乗ってる時より眺めてる時が至高、カッコ良すぎる 乗るのは250ccで十分かな

九州だと阿蘇九重あたりだと下道でも絶対大型が良いです。　北海道はいわずもがなで。 バイクの魅力の根底は加速だと思う。　馬力(=速度)は250ccで十分ですが、トルク(=加速)はリッターでしか味わえません。 加速区間が秒で終わっても関係ありませんね。

試乗も含めて色々乗ったが、250cc以上という基準さえ満たせば、あとのバイクは乗り味の問題でそんなに変わらないかな、と 結局最後に求めるのはデザイン、いかにかっこいいかこそが全て

洗濯しながら聞いてたがびっくりするくらい流暢で草

使用用途に依りますが、通勤通学なら125,短距離ツーリングなら400,ロングなら600クラスですかね。１台しか選べないなら250がベストですね。

大型バイクは所有する。満足があるんだよ。それだけ。走りやすいとかそういう問題じゃなくてその辺を軽く流してバイクに乗ったと言う気分を味わるのはやっぱり大型！

昔乗ってたけど、たまにしか乗らないのに車検とか費用がかかって、この動画のように夏は暑くて乗りたくないし、特にツーリングとかにも行かないかったので勿体無い事をしました。一般道しか走らないなら125ccで、有料道路や高速道路に乗るなら125cc以上かな〜。

バイクは排気量も大事だけど、車重やジャンルを加味してこういう議論をした方がいいかもしれない

中大型はいろんな場所での安定感が違いますね しかし乗っていない場合の取り回しは大変で乗るのが億劫になります 所有するという見栄の部分が大きいのではないでしょうか

400まで車検がなければ、日本の道路事情では400ccが最強になるでしょうね。 250ほど非力でなく、大型ほど車両が重くないベストバランスだと思いますね。 車検だけが本当に残念。

今まで色々乗り換え、今250オフ車で落ち着いてます。 諦めてた道が走れるようになると楽しさ倍増。たぶんオフ車は売らないでしょうね。

鹿児島県在住のバイク乗りです。次、買うなら軽いバイクは理解します。スティード600に30年乗ってますが、乗り換え考えてまして参考になりました。鹿児島なら、どこかの道で会えたらいいですね。

NC750Xはこの動画で言うデメリットがことごとく回避してる。

高速道路ツーリングで、パーキングエリア駐車しました。 隣に リーター越えバイクとハーレーのオンパレード。 やっぱり、引け目を感じます。 自分だけの世界で250CCのバイクを乗りたければどうぞです。

ほとんど同意見です。ニンジャ1000に乗っていますが、要は所有欲と優越感だけです。 高速乗らないなら125クラスでも良かったと思います。 排熱に関しては思っていたより支障はないです。次は250と決めてます笑笑

大型バイクを悪く言う気はありませんが、乗った時の思った素直な感想は「2輪の自動車」ですね！まぁ、それがイイと思う方もいるだろうけど、私的には「手軽なヒラヒラ感」があり、何んでも使え（！？）諸経費がリースナブルな「クォーター（250㏄）」が魅力的だと思いますね。かつて大型を乗っていた事があるけど、再度。クォーターに戻ったくらいですから！！

一度きりの人生なので、後悔したくないです。w800乗り

うちのおじさんは、奥さんからバイクを手放すか離婚するかを選ばされ離婚を選択していました。 理解、されないですよねぇ。おじさんのバイク愛がほんとうに凄すぎた。😊

車検車重３５０ｋｇのFJR１３００乗ってますが、憧れ、所有感、ステイタスが勝ってますね。 なにせ本当に乗りたかったバイクですから。 ２００のスクーターからのステップアップですから、これでは味わえない加速（出れば出るだけ出すタイプですから）、音、同じバイク乗りからバイク乗りとして認められる感覚。どれもメリットしかありません。因みに、身長１６５ｃｍです。

脱髄疾患が有るので、バイクを断念「中型は取りました」 大勝は「憧れです」

小型と大型のってます。両方ちょこちょこいじって最終的にあらゆる場面において運動性能は 大型のほうが上です。　緊急回避能力とか桁違いです。　ということで、 小型はメリットを楽しむもの。　大型はデメリットを楽しむ乗り物です。　 近距離でも長距離でもいつでも大型使いたいけど違反で捕まりたくないので小型を多用しているだけの話です。

大型バイクでも1000cc以下と以上で変わるような気がしますね。

燃費そんなに悪いんかなあ？最近の大型は燃費悪ないと思います。わたし900ccで燃費25夫1250ccで燃費22位ちゃうかなあ？ 大型バイクに乗るなんて！って動画かと勘違いしてたら、お金なんて気にせずに乗ってみることおすすめ！って笑いました。 そうそうお金さえ許せば乗る価値ありですよね！

私はCBR1100XXに乗っていました。 高速では最高でしたが、私の腕では峠では持て余しました。 一台乗って満足して今は気楽にアドレスV125に乗っています。

おいらはなんと言われようとお金貯めて絶対w800に乗るんだ！！！！！！！

GPZ900R、セロー 、アドレス125、所有しています。 何度か大型手放そうかと思いましたが、売らなくて良かったです。憧れて買ったバイクですからね。　好きなバイクに乗るのが一番だと思います^ ^

50CCから始まって90CC、4st250cc単気筒のオフ車、2st250cc、750cc4気筒、逆輸入の1000cc 4気筒と乗ってきて、今は650cc単気筒のオフ車に収まってる。それぞれ自分のちょうど良い、メリットデメリットのバランスが有るから、バイク乗りの数だけちょうど良いが有るんだろうね。

10年前までバンディット1200Sに乗っていました。経済的と取り回しの重さで７５０，６５０，４００とダウンし、今は、２００と１２５のスクーター2台で楽しんでいます。 まあ、1度の人生ですから、1度は大型に乗るのも良いでしょう。 但し、スピードの出し過ぎで命を落とさないように！

大型バイクのデメリットを多く挙げる人ほど「大型を愛して止まない」人。これは定説。モトブロガー・KZfaqrのほとんどがそんな人ばかり。他にも「大型に懲りて250に帰ってきたよ。これで充分。大型なんていらないね。」って人も、しばらくすると「やっぱり大型が忘れられない」と戻って行く。これが大型乗り。その度に売却される程度の良い250を私が狙ってます。（笑）

２５０で十分かな？　自分は大型を２０年以上前に取ったけど、一度も所有したことないですw　大型乗りたかったらレンタルしたらいいしね　今は原二のスクーターで満足してます（笑）　もう１台…新型カブを増車したいかなw

8年間大型バイクを乗っていましたが、チョイ乗りからツーリングまでオールマイティな最終型のセローに乗り換えました。 高性能を楽しむのであれば、時々レンタルバイクを借りれば十分です。いろんな車種を乗れるしね。

だが私は乗りたいのに乗る、結婚なんてしない オフ車乗ってますけどない物ねだりで早速大型欲しくなってますw

今は簡単に免許取れるから、大型乗ってみてから決めてほしい。ssはリッターでも軽いけど、cb1300とか設計の古いリッターバイクは重さが半端ない。下り勾配に前から停めてしまって、えらい目にあいました。

私のバイクの使い方も、鹿児島モーターさんとほぼ同じなので、おっしゃる事とても良く分かります。大型免許取りますが、多分買わないつもりです。ただ、バイクは完全に自己満足の世界なんで否定も肯定もしませんけどね。

BIG BIKEに実用性を求めちゃいけない。あくまでも趣味の世界。 重低音とか強いトルクを感じたいとか自分が楽しけりゃそれでいい。

最後に畳み掛けるメリットに心持っていかれました 大型免許とろう・・

10年以上前にゴールドウイング売却しましたね。 ハイオク燃費13km/lとエアコンかけた軽以上に燃費最悪。3人乗れません。2年おき車検で10万飛ぶ。軽でスタッドレス4本セット買えるほどのタイヤ代。 車幅あるのですり抜け出来ません。腰悪くする程の重量。100km/hでも風当たらないので暑い。 コスパ最強なのは今乗ってる250ccクラスです。

リッターマシンに１年乗って、その不便さに負けました。 それからはずっと500㏄に乗ってるけど､恐らくこれくらいの排気量が日本の道路に最適だと感じている次第｡

60歳を過ぎて、30年振りにバイクを手に入れました。 この30年間はバイクにはまったく指一本触れることもありませんでしたがいきなりCB1300STを買いました。 楽しくて仕方ありません。 街乗りでも楽しめます。 中古車なので前のオーナーの歴史が刻まれていますが、少しずつ手を入れて自分の色に染め変える楽しみもあります。 バイク以外では決して経験することのできない、こんな満足感や悦び、お金の無駄とはまったく思っていません。 こんなシニアって変ですか？ ww

大型バイクのメリット、重い荷物積んでも安定して走れる、風に強い、事ですね！私は仕事で使ってますので静かなBMWがピッタリですね、

忍者1000乗ってます🎵車はLEXUS460 両方ハイオクです。このクラス乗って燃料なんて気にするなら乗らない方が良いです。まぁ、趣味の世界なんで自己満で良いんじゃないですか？ 大型は一回乗った事ある人しかわからない加速有りますよね😅初めて乗ったとき飛ぶんじゃないかと思いました。

乗ってる優越感はあると思いますよ、確かに小型の方がチャリンコに近づくので最強だとは思いますけど、大型すべてが乗っても凄いし、ガレージで眺めるのも最高です。 人生一度は大型はありだと思います。因みにKLX125は最強です。 それに比べたらZ900RSは取り回しは面倒くさいですけどね。あ、動画とほとんど同じ事を言ってますね。

リッターバイクの下道のメリットはシフトチェンジがいらないのでその分周囲の安全に気を配れる事ですかね。2速でも100Km/hくらいでるので下道でシフトチェンジが不要なのが楽ですかね

MTバイク自体ホントに趣味、自己満の世界だから本人が満足できるバイクをのればええ

Z900RSは大型だが車体が軽い。大型でも車体が重いものはいけません。🛵🛵

まあ、40年近く原チャ⇒中免乗りして来た自分の経験から言えば、夏場は暑いし,冬場は寒い、雨や雪にはお手上げだし。あくまで趣味の乗り物だよな(けど,そこが好きなんだ)。爆

これから就職してお金を貯金し1人暮らしを始めた後に大型自動二輪免許を取得して大型バイクを購入したいと考えております。大型バイクの維持費は支払い続けようと思います。

だから私は900ccと250ccの二台持ちで状況に合わせて乗ってます。 贅沢ですかね〜（笑）

上手い例え👍

人生を楽しみましょう～のプレーズに共感しました 自分は９３年カブキカラーD2で楽しみました 速度出すとこないんだけど、人生は楽しみました 今はWave110でアクセル全開愉しんでます！

他人がなんと言おうと大型に乗ると決めた車両が動画の中に映るともう嫌がらせですか？と呟きたくなる…納車予定のバイクはバイク屋にあるのに乗れないジレンマ…早く教習所の制限緩和してくれないかな？９月末までには乗っていたいんだよ…○○○に……😭

大型二輪免許はもってますが 400CCに乗ってます、大型でも650CCのミドルクラスなら乗ってみたいとは思います

メリットは中古車体が安いですね。 ワザワザお高いニーハン、ヨンヒャクにこだわる私は変態ですね。乗りやすいんだよね～…2台車検有り車両所有はホントにお金に羽が…

お疲れ様です✨ 大型バイクのお話、面白かったです(^^♪

スピード狂には大型バイクはおすすめかな 1番のメリットになると思う

ソフテイル(ハーレーダビッドソン)など低重心で直進安定性抜群！トルクが太いので２速発進のまま７０km 程の車の流れにを楽々乗れる。

動画のツーリングは霧島から 宮崎県方向のシーンでしょうか❔

レブル250からレブル1100に乗り換えての比較は…… 燃費こそ250に軍配が上がるけど1100のパワーやがめついエンジンの見た目がそのデメリットを超えた感じです

全面的に同意です。 ちなみに鹿児島モーターさん的にはT-max等の大型スクーターはどう思われますか？ ハッキリ言って不必要ですか？

金を払って俺は経験を買ってる。そういえばハーレー100万で買ったのが130万で売れた。金の無駄ではなかったし、とてもいい経験ができた。大型バイク最高。250のオフ車も最高

大型の音の圧を体験すると250には戻れないなあ個人的に

普通二輪は4気筒不足が深刻。 2気筒や単気筒だと振動問題がある。 スマフォホルダーを付けると振動でスマフォ故障って事も…。。。

かつて初代ニンジャに乗ってたが街中も楽だったな。止まって重たいのは400とそう変わらん。走り出し、走り出してから、100psは余裕を感じて扱いやすかった。やろうと思えば200km /h巡航もできるしね（やらんけど　wwww）。 初代ニンジャ、今にしてみればコンパクトで扱いやすくて乗り味も素直でライポジも自然。街中から高速ツーリングまで幅広くこなせる汎用性の高い基本特性だったな（あっ、オフロードは無理よwww）玉数も多く国内仕様もあって値段もこなれているからおすすめかな！

125ccがいいけど走れない道あるのと、燃料タンク小さいです！ 250が使いやすい

R1（センターアップ型）と渋滞の組み合わせを体験したら他の車種は大丈夫ｗ

最初に映っていたバイクはなんていう車種ですか！？

バイクでしか感じられない魅力がある。その通りです。 これは乗った事のない者には絶対に分かりません。 まあ、趣味の物はバイクに限らず、それに興味の無い者から見れば全てお金の無駄ですよね。

大型バイクは主にツーリング用で他に小さいの持ってる人が大半ですよね

動画で乗車していらっしゃるバイクは何でしょうか。