Первый раз вижу что спокойно и чётко рассказывает мужик.Искренне УВАЖЕНИЕ!
@kik_87583 жыл бұрын
Эх, золотой был человек (
@ukrainstudio10923 жыл бұрын
почему был
@kik_87583 жыл бұрын
Артемій шевченко , зайди на вагнерленд
@user-gi5on5ey4m3 жыл бұрын
Блин,не говори...Я столько всего узнал и научился у Дедушки...Вечная память...
@AndreyLaran3 жыл бұрын
@@user-gi5on5ey4m Что то голос молодой на видео у Дедушки
@user-ki6ub9tu9v Жыл бұрын
Хочу оставить лайк, ютуб не даёт. 👍
@SovietBiker9 жыл бұрын
Прекрасное видео.Спасибо за информацию
@user-vh8ei5ww5t2 жыл бұрын
👍спокойно,обстоятельно,наглядно и познавательно.Молодец!
@Vitalii19687 ай бұрын
Очень полезное видео. Большое спасибо .
@aleksey_visloguzov31249 жыл бұрын
спасибо, думаю попробую))
@dron79952 жыл бұрын
Это очень интересно.
@6722Wagner10 жыл бұрын
Да, можно расточить притиром цилиндр В-50. Палец поршня Дио это 12 мм диаметр. И поршень для В-50 тоже комплектуется пальцем 12 мм. Некоторые проблемы могут возникнуть при установке поршня Дио на шатун под палец на 10 мм. Но и эта проблема решаема.
@ragnar80328 жыл бұрын
+Григорий Вагнер Уважаемый Григорий, хочу отнести цилиндр на расточку токарю. ЧТо конкретно ему сказать? Что и как должно быть расточено? И сколько это будет стоить примерно?
@6722Wagner8 жыл бұрын
ragnar8032 Правильно нести сразу и поршень и цилиндр. Естественно поршень ближайшего ремонта. Для В50 это 38,2 первый ремонт 38,4 второй. Просто расточить без хона 500 руб. Полностью всё подогнать 1000-1500 руб. А там ваша воля, можно и за бутылку договориться.
@ragnar80328 жыл бұрын
Григорий Вагнер что значит ближайший ремонт?? Я не понимаю как это.
@6722Wagner8 жыл бұрын
ragnar8032 Поршня бывают номинал, 1 ремонт, 2 ремонт. С номинала точить сразу на второй ремонт неправильно, поэтому ближайший, первый ремонт. 38,2 мм. motaki.ru/index.php?route=product/product&path=67_90&product_id=2992
@user-pm3lq4ie9l8 жыл бұрын
Где можно купить такие притиры?
@user-ez6zn3wo2v Жыл бұрын
а следует ли под второе кольцо подкладывать пружинку , которая идет в комплекте с кольцами?? знакомый картингист советовал этого не делать .
@user-zv4ts8st8l8 жыл бұрын
Григорий подскажы как отремонтировать подвеску на карпатах сильно болтаеца если есть видео
@canada84604 жыл бұрын
Музычка 8 бит зачёт! 👍✌️А какая это?
@user-ey7gs8ce1i4 жыл бұрын
Это все не плохо лайк! Тоже страдаю таким образом, но я заметил что глубина хона (царапины) маловато от наждачки, тоесть качественный хон только от алмаза получается ! И у такого цилиндра (от наждачки) малый ресурс!
@user-kp3vh1lw1c2 жыл бұрын
Всегда делаю хон крупной наждачкой и моторы ходят долго.Ресурс хороший.
@user-ey7gs8ce1i2 жыл бұрын
@@user-kp3vh1lw1c хорошо было бы нутромером посмотреть на геометрию, а так на глаз много чего не увидеть
@user-kp3vh1lw1c2 жыл бұрын
@@user-ey7gs8ce1i Ну хон сильной роли не играет плис к этому ты же веть не будешь делать борозды по всему цилиндру по пол милиметра просто берёшь такую грубую наждачку и все а масленая пленка будет.И смысла делать большой хон на таких моторах нет от хона не увеличиться тяга и оборотистость.
@user-ey7gs8ce1i2 жыл бұрын
@@user-kp3vh1lw1c как раз от хона все зависит, хон это масленная пленка а значит хорошо заводится, хорошо тянет, хорошая компрессия, малая дымность. Сам растачиваю цилиндры и знаю что говорю, только цилиндр стал зеркальным сразу приносят потому что начинаются проблемы. Еще не мало важно это геометрия, так как головкой не выровнять наждачкой цилиндр.
@user-kp3vh1lw1c2 жыл бұрын
@@user-ey7gs8ce1i Ну да но на током моторе и большой не нужен.
@decovital83964 жыл бұрын
Подскажите если цилиндр расточен под 1 ремонт сколько мм там будет? И сколько мм расточка 2 цилиндра? Чтобы подошел поршень от хонды дио, какой ремонт это получится, я понимаю что дио поршень 39.2мм
@user-ez6zn3wo2v6 жыл бұрын
Григорий , можно ли так хонинговать чугунные гильзы? поговаривают что чугун , как более рыхлый материал чем сталь , обязательно наберется абразива
@canada84604 жыл бұрын
Дв слышал, логично...
@user-ul9dk9fj1i8 жыл бұрын
хороший ипростой способ можно подогнать как угодно а не так как точят специалисты постоянно прослабляют и ничего им не докажиш спасибо
@AndreyLaran3 жыл бұрын
У специалистов сой опыт есть поболее вашего поверьте они точили плотно до этого не один раз итог всегда был один прихваты потмоу выбирают из двух зол меньшее А нц да вы же им менгакачесвенный поршень китайски за 300р приввезете и обкатывать бедете нормлаьно ага ща
@6722Wagner10 жыл бұрын
Регистрация закрыта. На сайте регистрируют только специалистов. Остальные читают. Сайт создан не для вопросов, а для повествования. Если есть что сказать или вы участвовали в одном из мегачелленджей, то администрация зарегистрирует вас.
@romanromanov6392 Жыл бұрын
Подскажите пожалуйста,а где купить такие притиры
@zhuklamb56883 жыл бұрын
Зашел на сайт для заказа поршня такого от Дио а их там штук 5 и не описан размер пальца 10 или 12 не понятно. Подскажите полное наименование этого поршня
@BECHA19772 жыл бұрын
верно подмечено про отношение токарей к людям. врачи более благосклонны, чем токаря.
@user-ex7ld2ty6i5 ай бұрын
Токаря Падонки.Еще хуже чем менты.
@Pawlik81310 жыл бұрын
можно ли такую процедуру сделать для цилинда от двигателя в-50 и подойдет ли палец диовский на родной шатун? или что нужно для этого сделать?
@Still8472 жыл бұрын
Цилиндр точить под поршень остальное всё как влитое подходит.
@user-ez6zn3wo2v6 жыл бұрын
должен ли поршень в ВМТ полностью открывать впускное окно? на яве-50 имею большой арсенал поршней как карпатских так и чешских , и обратил внимание что все недооткрывают окно при впуске на неск. милиметров!
@d.chnippelson_aga3 жыл бұрын
Это для охлаждения поршня
@user-gr8vd5bz5d8 жыл бұрын
Здравствуйте, Григорий! Как известно родной палец от поршня дио плавающий. А в двигателе В50 палец вращается во втулке и запрессовывается в бобышки. Вопрос такой - при установке поршня дио на двигатель В50 оставлять плавающую посадку или нужно сделать по типу В50, то есть чтоб палец запрессовывался в поршень?
@6722Wagner8 жыл бұрын
Плавающая посадка появилась одновременно с прочными сплавами на основе алюминия. Научились добавлять кремния более 20% и делать сплав твёрдым, однородным и не сильно хрупким. Потому и стало возможным увеличить ресурс за счёт масляного клина между пальцем и бобышками. Вспомните откуда появились первые моторы с плавающей посадкой пальца. Это были КД и Хонды. Даже в моторах машин сейчас применяют плавающую посадку пальца. Поэтому, если поршень изначально рассчитан на плавающую посадку, то ничего менять не надо, так и оставляйте. И наоборот, если палец в поршне с натягом, не надо переделывать натяг в плавающую посадку.
@user-kw3qj1vu3f4 жыл бұрын
Григорий Вагнер
@rashpelstoptool10079 жыл бұрын
григорий зделайте пожалуйста видео как поставить лепестковый клапан на двигатель V-50M думаю людям будет интересно знать
@6722Wagner9 жыл бұрын
рома толмач Придёт время расскажу, а пока у меня другие задачи. Мотор с лепестками планирую делать к 1 Мая.
@rashpelstoptool10079 жыл бұрын
Григорий Вагнер БУДУ ЖДАТЬ
@sergeyvoyakin69306 жыл бұрын
С обильным маслом наждачка не забивается проверено ,точил притиром с 44 на 47 мм
@user-km4zc6of2n3 жыл бұрын
Месяц точил ?
@d.chnippelson_aga2 жыл бұрын
@@user-km4zc6of2n 40 дней и 40 ночей
@user-od1cc4tu7o9 жыл бұрын
На этом видео притир ка поршнем производится с маслом, а на одном из поздних более с пастой притирочной. Собственно вопрос к дедушке: в чем разница и принципиальные различия?
@user-kp3vh1lw1c2 жыл бұрын
Как я помню притерал разницы большой нет просто маслом дольше по времени притирать а притирам быстрее так как притир это кагбы маленький образив.Иза этого притиром быстрей притирать чем маслом но масло легче достать чем притир.
@user-yg3yw6kq8d5 жыл бұрын
надо было растачивать чтоб поршень не проваливался ,а чтоб его пальцем двигать надо было так сказать в (натяг) кольца одеть обкатать ,и новые кольца поставить ,обкаткой бы оно зеркало хорошее набило бы потом поменять кольца и ездить
@user-kp3vh1lw1c2 жыл бұрын
Что-бы пальцем двигать вы сказали?К сожалению если так сделать то вы и километра не проедите на такой поршневой.Вы не учли то что должен быть тепловой зазор а в вашем случаи он ничтожно мал(ево в принципи нет).Ваш двигатель сразу же заклинит.
@user-yg3yw6kq8d2 жыл бұрын
@@user-kp3vh1lw1c чтобы он не под своим весом проваливался а при малон нажатии ,и обкатать на холодную на стенд закинуть и сутки прокатать
@user-fm2zf2gz9z5 жыл бұрын
Григорий где можно преобрести поршень кольца палец и стопора на хонду дио
@user-lb8ts5iy1h3 жыл бұрын
Идиот в магазине
@user-js1bx4mt8n5 жыл бұрын
мне расточили цылиндр от планеты на токарном станке . расточено в зеркало .собрал завел 2 года работет как часы поршень как вы говорите не сожрало за 100км.
@AndreyLaran3 жыл бұрын
Раточили ка то врасточке мне яву 638 не хонинганув твари наждачкой рукйо позатер малость шераховатости сезон октатала-далее не знаю продал ехала отменно на мемнт продажи получше чем после ра сточки с разу
@user-uc9mw7wj1v9 жыл бұрын
Григорий, подскажи размеры притиров а если можно приложи чертежи
@6722Wagner9 жыл бұрын
Дима Щемелев Диаметр 38 мм под первый ремонт - 2 толщины используемой наждачной бумаги (60-150) 38,2 мм минус 2 толщины под второй ремонт. 39 минус две толщины финишный под поршень от Хонды Дио АФ-18 Под 39 понадобится ещё 38,5 минус две толщины. Точный подгон натяга намоткой и отрезанием наждачной бумаги. Длинна в полтора раза больше чем высота гильзы.
@Shura_Balaganov_ Жыл бұрын
забившиеся шкурки можно вычистить железной щёткой.
@radiotehnicka9 жыл бұрын
Здраствуйте, подскажите можно ли сделать притир без помощи токарного станка?
@6722Wagner9 жыл бұрын
moroz morozov Можно, только я заклинание на создание притира забыл, плохо в Хо́гвартсе учился. Виноват. Что то там "притирус дементриус" и диаметр с точностью до сотых называешь. Попробуй, вдруг получится.
@GaijinWorkshop8 жыл бұрын
А при установке ремонтного поршня цилиндр надо ростачивать?
@6722Wagner8 жыл бұрын
+TP ND Растачивают цилиндр из за того, что в районе работы колец появляется выработка в виде бочки и овала. При этом низ гильзы и небольшой бортик вверху(там куда не достаёт верхнее поршневое кольцо в положении ВМТ) практически не изношены. Теперь представьте что вы решили поставить первый ремонт. Это 38,2 мм (номинал 37,85-37,95 (группа для подбора с обозначениями 0,00,000)) В нижней части цилиндра у вас сохранилось что то около 38 мм. Поршень 38,2 мм. Будете молотком забивать? Растачивают цилиндр для того, чтобы получить ровный цилиндр, устранив износ в виде бочки и овала. То есть стачивая не изношенную часть цилиндра. Если максимальный размер в зоне износа 38,15 (к примеру) значит растачивают до 38,2 мм плюс тепловой зазор. Так же меняют номинальные кольца на ремонтные соответствующего размера. И тоже с учётом теплового зазора. От качества расточки и хоннинговки цилиндра зависит разряжение в КШК и компрессия. Если же запихать ремонтный поршень в изношенную гильзу, то всё разряжение стравливается через зазоры и получается неполноценный заряд смеси. Компрессия в этом случае может быть в норме, только сжимать нечего. Смесь не поступила в нужном количестве.
@elvis16ful4 жыл бұрын
Моё почтение, спасибо за видео, очень познавательно и информативно. Но возникли следующие фопросы. Бытует мнение, что вышеуказанный поршень не доходит до верха цилиндра. Правда ли это? И второй вопрос, есть ли возможность изготовить на заказ оба притира, если да, то какова цена вопроса?
@Kompany-free3 жыл бұрын
У кого спрашиваешь? Он умер
@elvis16ful3 жыл бұрын
@@Kompany-free я в курсе. Пусть земля ему будет пухом.
@Shura_Balaganov_3 жыл бұрын
@@elvis16ful Он запрашивает ответ уже из потустороннего мира.....
@elvis16ful3 жыл бұрын
@@Shura_Balaganov_ я в курсе, земля ему пухом. Притиры все-таки изготовил, не без помощи дедушки Вагнера (есть видосы с размерами).
@Shura_Balaganov_3 жыл бұрын
@@elvis16ful Дедушка Вагнер был уникальным человеком. Жаль, что он ушел....честный человек был....
@kotborka8 жыл бұрын
Конечно,обрабатывать чугунную гильзу шкуркой не есть хорошо...Абразив шаржируется в чугун,и полностью его удалить оттуда проблематично.Лучше уж брусками абразивными,хотя бы примитивным хоном.В идеале-хоном с жестким подводом брусков.Риски лучше не под 45,а под 60 град.
@user-uu6sw6fi6w5 жыл бұрын
абразив что с камня, что со шкурки шаржируется одинаково. так что разницы не будет
@AndreyLaran3 жыл бұрын
@@user-uu6sw6fi6w там вроде кипятить цилинлер совеитоваои в ссср книжках после эжтого в мыле или типа того
@Kot_Anatolyi Жыл бұрын
Ебанулись уже все с этим хоном.
@Seregium10 жыл бұрын
Нужны тэги и субтитры на английском и французском!
@jlemgorus436510 жыл бұрын
Почему на сайте при регистрации вылазеет такая штука "Ошибка:Извините, регистрация в данный момент недоступна."
@mmm43kir7 жыл бұрын
а как правильно расточить окна цилиндра под поршень хонды дио, продувочные и впуск\выпуск ?
@6722Wagner7 жыл бұрын
А зачем их точить? Поршень от Дио подходит и так. Только следует помнить что обычно размер гильзы около 38 мм, а поршень от Дио 39 мм. То есть растачивать цилиндр придётся. А окна можно оставить как есть.
@mmm43kir7 жыл бұрын
Григорий Вагнер там продувочные окна просто "ломом выбиты" двигатель не "дышит" совсем.
@6722Wagner7 жыл бұрын
Где там? Вы вопрос сформулируйте нормально, чтобы я смог вам нормально ответить. Если это советский цилиндр, то не надо точить, сделаете только хуже. Если это комплект Атланта, то там необходимо доработать продувку. Об этом уже снято много материала. kzfaq.info/sun/PLH1UmzaQfQO_0IWgIwihWVbjX-mf_YBQz
@andreyanderson92977 жыл бұрын
интересно где взять такие притиры? Мне кажется двигатель хонды будет дешевле чем эти притиры и поршень)
@andreyanderson92976 жыл бұрын
flali1979 на чем вытачивают? на токарном станке? интересно точность тогда кривого притира никак не повлияет на расточку)
@AndreyLaran3 жыл бұрын
@@andreyanderson9297 А кто мешает более мнее точно выточить с учетом того что ан енго наматывают так называемую шкурку там по моему точность его +- километр может быть ни на что ен влияющая
@user-wh6pc8cq9s6 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста, а где именно вы заказали поршень от Дио?
Григорий Вагнер Мне вот нужна доставка в Украину. Что можете посоветовать?
@6722Wagner6 жыл бұрын
Могу пожить лет десять на Украине, изучить вопрос и тогда посоветую вам где и как купить. А пока я скажу что не знаю, но слышал что и у вас есть подобные магазины. В больших количествах. Поисковик-Поршень Хонда 39 мм-купить. motokvartal.com.ua/porshen_koltsa_palets_k-kt_honda_dio50_39mm_025_jcc_palets_12mm/
@user-wh6pc8cq9s6 жыл бұрын
Григорий Вагнер Спасибо большое
@kirilltkachenko23923 жыл бұрын
пожалуйста сбросьте артикул поршня. спасибо
@user-mv2vy4zs5o7 жыл бұрын
скажите а как это повлияет на мощность и расход топлива?
@6722Wagner7 жыл бұрын
Мощность увеличится, расход топлива не изменится. Поршень Дио это лучшее позиционирование поршня за счёт системы центрирования (конусность 0,2 мм, нижние внешнее и внутреннее кольца, плавающая посадка пальца) Это лучшая балансировка за счёт меньшего веса поршня. Это уменьшение трения за счёт мягких хромированных колец специального профиля. Это больший срок службы за счёт сплава с высоким содержанием кремния. Но потребуется очень точно расточить и хонинговать цилиндр и перенести стопор нижних колец.
@iurahvostov5605 жыл бұрын
Григорий а можно ли у вас купить готовый расточенный цилиндр под поршень Хонда Дио на Карпат
@user-oi9hp8ju3z4 жыл бұрын
Опаздали вы,умер дедушка Григорий большое года назад.земля ему пухом...
@Roman-nt6ue8 жыл бұрын
а де можна купити перетирку
@6722Wagner8 жыл бұрын
+Roman Mahovskiy Нигде, только самому точить или токарям нести цилиндр, а там как повезёт.
@user-eg7tt3ps3c8 жыл бұрын
здравствуйте григорий,у меня есть вопрос по поводу поршневой.скажите у вас есть 2 видео ,одно расточка цилиндра под поршень хонду дио ,другое поршень хонды дио под цилиндр мопеда.скажите что проще и лучше на ваш взгляд?
@6722Wagner8 жыл бұрын
+сергей отёкин Проще подогнать поршень, лучше подогнать цилиндр. Я теперь только цилиндр подгоняю. Кольца на 39 мм в цилиндр 38,5 после подгонки встанут с зазорами. Стопора пальца тоже не очень хорошо устанавливаются. И нанавки под кольца надо дорабатывать и переставлять стопора. Поэтому я сейчас точу цилиндр под поршень.
@user-eg7tt3ps3c8 жыл бұрын
+Григорий Вагнер спасибо ,возьму на заметку.буду пробывать.
@user-ml5dg8jy8m5 жыл бұрын
Ж
@user-kw3qj1vu3f4 жыл бұрын
Григорий Вагнер
@eugenepush9 жыл бұрын
Только не называйте ваши финишные операции нанесением хоновой сетки.
@6722Wagner9 жыл бұрын
Eugene Pushkarsky Хорошо, тогда давайте их назовём "Создание шероховатости для точной притирки поршня и колец к цилиндру" Зеркало обычно получается через 1000 км пробега и то не везде, а только в месте работы колец. В районе юбки риски остаются. Есть ещё способ матирования цилиндра, старый поршень в качестве притира и притирочная самоистирающаяся паста. Результат ещё лучше, 200 км и компрессия максимально возможная. Риски на цилиндре, а так же грубая обработка поршня проходным резцом здорово повышают обороты, снижая трение. Такая формулировка устроит?
@jonsmit42453 жыл бұрын
Целый месяц ушел на расточку по дедушкиному рецепту. крутил каждый день по 5-10 минут.
@AndreyLaran3 жыл бұрын
это еще ничего я ка то раз перья вилки напильником уже делал под траверсы всю зииу приходя в гарж и пиля)
@user-kp3vh1lw1c2 жыл бұрын
Зачем так делать берёшь шуруповерт (или в крайнем случаи дрель) и крутишь и быстро будет а уже когда размер будет почти как у поршня уже подгоняешь рукой и хон тоже рукой.
@jonsmit42452 жыл бұрын
@@user-kp3vh1lw1c я дрелью крутил. не руками же.
@user-zw1kv8zj1l3 жыл бұрын
вы делаете просто цилиндр, а он должен быть конусом от нижней мёртвой точки заужение на верх. так сделанно во всех японских двух тактниках.Пока в них не полезла словянская рука.
@user-zv4nv9kn3h3 жыл бұрын
Здравствуйте, хочу рассточить цилиндр таким способом, подскажите, где можно почитать о том, что вы писали?
@user-kp3vh1lw1c2 жыл бұрын
Это делать не обязательно и плюс к всему этому этот конус не так уш и легко сделать а толку с него на этом двигателе никакого.Лучше увеличить выпускное окно для большей тяги о оборотистости двигателя.
@eldarvalinurov10 жыл бұрын
вы с какова города будете ?
@texproof_05594 жыл бұрын
С Дербента вроде
@user-lb8ts5iy1h3 жыл бұрын
Из дурдома
@d.chnippelson_aga3 жыл бұрын
Лондон ёпта!
@konfetkasasnay54336 жыл бұрын
Здравствуйте ! А на дешке вы ещё использовали пасту притирочную , какова разница меж этим всем процессом ???
@6722Wagner6 жыл бұрын
И на моторах Д всё тоже самое, сначала растачиваем цилиндр до ровного состояния, потом подгоняем ближайший ремонтный поршень (38,2 или 38,4 мм. 1-2 ремонт) После того, как поршень начинает проходить весь цилиндр от усилия руки, притираем его притирочной пастой. На медленной скорости, вверх-вниз с поворотом. Паста само истирающаяся, шаржирования не происходит.
@konfetkasasnay54336 жыл бұрын
Григорий Вагнер и что же получается, тепловой зазор пастой выводится чтоли?
@6722Wagner6 жыл бұрын
Да, выводится пастой. Измерить точное значение нутромером и микрометром удаётся не всегда. К тому же при данном способе убирается конусность, которую так и не удаётся победить. По центру размер меньше. Если сложно измерить, то почему бы и не пойти альтернативным путём. Токарей не слушайте, они только на словах хороши. Как только уши развесил всё, конусности, овальности, смещение центра обработки. Чугун не тот, цилиндр не тот и сам я неправильный. Нутромер четырёхтактный цилиндр измеряет отлично, который без окон, а для двухтактника необходим кронциркуль. technobearing.ru/d/877366/d/%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B1%D0%B0.png Кронциркуль дорогой и я не собираюсь его покупать. Поэтому вот так и работаю.
@konfetkasasnay54336 жыл бұрын
Григорий Вагнер вот теперь я понял все полностью ! Большое вам спасибо что вы есть! И ваши поучительные видео! Большое спасибо вам!
@dmki1210 жыл бұрын
отлично))) такие притиры продаются или самодельные и какие размеры?
@6722Wagner10 жыл бұрын
По ссылке процесс изготовления kzfaq.info/get/bejne/qdKVdZaFrbbDlp8.html Диаметр притира подбирается исходя из размеров обрабатываемого цилиндра и толщины слоёв шкурки, длинна обычно 1,5 или 2 высоты цилиндра. Под 38 мм я изготовил притир на 36,5 мм, под 39 мм притир 38,2 мм
@dmki1210 жыл бұрын
А как вы смотрите на тех, кто притирает так : берут поршень стандартный и на него шкурку и до 39 ? Поршень притиром обязательно? Как бы холодная обкатка?
@6722Wagner10 жыл бұрын
Дмитрий Б Попробуйте. Не забудьте снять обучающее видео про это. Начните с поиска поршня на 36,5 мм. Поршень притирать не обязательно.
@6722Wagner10 жыл бұрын
По ссылке процесс изготовления kzfaq.info/get/bejne/qdKVdZaFrbbDlp8.html Диаметр притира подбирается исходя из размеров обрабатываемого цилиндра и толщины слоёв шкурки, длинна обычно 1,5 или 2 высоты цилиндра. Под 38 мм я изготовил притир на 36,5 мм, под 39 мм притир 38,2 мм
@sergeygedzenko41923 жыл бұрын
объясните почему нельзя использовать после притирки на зеркале ? и зачем нужна сетка ?
@user-gm6qm7ug7x3 жыл бұрын
всё просто, сетка умедляет стёк масла и оно дольше остаёся на стенках цылиндра уменьшая трение, зеркало масло не умедляет и трение возрастает а значит и возможность перегрева поршневых колец тоже. на зеркале тоже можно ездить если у тебя есть маслонасос который нагнетает масло непосредственно в цылиндры через каналы в поршне.
@flesh2s3 жыл бұрын
@@user-gm6qm7ug7x на двухтактнике не пофиг? с каждым оборотом масло с бензом забрасывается заново.
@user-gm6qm7ug7x3 жыл бұрын
@@flesh2s кнш пофиг, никто не делает сетки при ремонте, и нормально роботает.
@user-kp3vh1lw1c2 жыл бұрын
@@flesh2s Ну так а что с этого если у тебя зеркало то кольца все масло убирают в картерную вану .А если есть хонавая сетка кольца убирают масло но в ней остается немного масло и за этого двигатель не перегревается и кольца тоже а если кольца перегреются то станут плохо пружинить.
@rashpelstoptool10079 жыл бұрын
Григорий а можно ли поставить поршень от Honda Dio какойто побольше?
@6722Wagner9 жыл бұрын
рома толмач Боюсь что 39 мм это предел для гильзы. Возможно расточить на 39,5 мм, но тогда могут появится трещины в чугуне, обычно трескается от выреза в нижней части гильзы до впускного окна. И самое главное, увеличение объёма настолько ничтожно, что вы не почувствуете прибавки мощности. Гораздо эффективнее поработать в плане уменьшения трения, то есть поршень с одним кольцом, вкладыши с лабиринтом вместо сальников, уменьшение веса вертикальной составляющей. Резонатор, лепестковые клапана, более совершенный карбюратор, микропроцессорное зажигание с изменяемым углом опережения в зависимости от оборотов. От этого всего гораздо больше пользы, чем от растачивания цилиндра.
@MrTecnomaniak9 жыл бұрын
Григорий Вагнер я себе точил под 39.5 все норм. только мастер на меня ощинь ругался когда узнал что ему 1.5мм пилить))
@user-lb1tp9pr1o7 жыл бұрын
Григорий Вагнер можно ли цылиндер от в-50 разтацивать нод 40 мм под поршень от ямахи джог
@6722Wagner7 жыл бұрын
Внешний диаметр гильзы 42 мм для мотора Д и 43 мм для моторов Ш и В. При растачивании на 40 мм толщина стенки цилиндров составит 1 мм и 1.5 мм. Завод ограничивал расточку вторым ремонтом для моторов Ш и В, то есть 38,4 мм. Значит минимально допустимая толщина стенки, по замыслу конструкторов, 2,3 мм. Мы ещё теоретически и практически допускаем "Колхоз" с номинальным поршнем от Хонды Дио AF-18 на 39 мм. В этом случае толщина стенки гильзы 2 мм. Поршень на 40 мм это перебор. Большой риск возникновения усталостных трещин в районе вырезов в цилиндре и окон. Что же касаемо моторов Д, то завод в рекомендациях для ремонта указывал на замену цилиндра в случае критического износа. Поэтому сам завод не выпускал ремонтных колец и поршней. То, что сейчас продают поршня и кольца первого и второго ремонтов для дешек, это новодел.
@Shura_Balaganov_3 жыл бұрын
@@6722Wagner Жаль, что ты ушел от нас....Золотые руки и светлый ум....а вот, теперь, случись что - и спросить не у кого....печаль.....
@user-xl3bd3dq9m6 жыл бұрын
здравствуйте, а как же быть что диовский поршень по высоте чуть ниже, степень сжатия уменьшится
@user-xl3bd3dq9m6 жыл бұрын
у меня имеется такой поршень, растачиваю сейчас под него цилиндр, а поршень получается чуток ниже
@6722Wagner6 жыл бұрын
Я такого не замечал, извините. Если вам попался такой поршень, то просто скорректируйте прокладками положение цилиндра и объём камеры сгорания. АИ 92 это 1/10 от рабочего объёма. Допускается погрешность в 1 см3 в плюс. То есть, объём камеры сгорания 5-6 см3 это вполне себе хорошо. В НГШ поршень под срез нижнего края выхлопного окна. С этого и нужно начинать.
@user-xl3bd3dq9m6 жыл бұрын
спасибо большое за ответ. всего хорошего вам и удачи
@user-qk2zc3kz1i Жыл бұрын
Доброго времени суток А Вы где территориально находитесь , если к вам обратиться на ремонт
@CityMan_iv37 Жыл бұрын
Добрый день. Он умер. 😢
@user-cc4mi1cn3d7 жыл бұрын
можно ли сделать притир из черинка лопаты?
@6722Wagner7 жыл бұрын
Можно, только дерево это живой материал. Оно при изменении температуры и влажности меняет свои размеры. Ладно бы ещё твёрдые и специально обработанные сорта дерева, идеального качества, без дефектов. Черенок лопаты это низкосортная строительная древесина. Поправить цилиндр можно, но вывести в идеал скорее всего нет. Думаю что после первой обработки цилиндра притир можно будет выкинуть.
@user-cc4mi1cn3d7 жыл бұрын
ясно, спасибо
@user-uu6sw6fi6w5 жыл бұрын
для грубой обдирки сойдет, а потом металл надо. трубу от пылесоса попробуй.
@ptd_137 жыл бұрын
а если зажать притир в заднюю бабку и токарный станок зажать цилиндр
@6722Wagner7 жыл бұрын
Усилие в момент притирки очень серьёзное, иногда притир клинит. Крепление должно быть плавающее, чтобы не натирало одну сторону. Притиром работают короткое время, поскольку натяг ослабевает и надо производить регулировку. Поэтому токарный станок не подходит, опасно и не технологично. Самое удобное это дрель с понижающим редуктором.
@AndreyLaran3 жыл бұрын
@@6722Wagner или шуруповерт по мне с трещеткой что безопаснее дрели и автономнее
@user-bo2eu1gj7o2 жыл бұрын
стопор в стыке второго кольца, в окно не попадает?
@d.chnippelson_aga2 жыл бұрын
Сказано что стопор переставлять нужно.
@alexmango45718 жыл бұрын
Можно разтачивать на токарном станке?
@6722Wagner8 жыл бұрын
+ALEX Mopedist (Riga 22 Junior) Можно, но для этого нужна планшайба, поверки станка, специальный резец и так далее. В результате всё равно без финишной обработки не обойтись. Всё равно притирать до зеркала придётся.
@AndreyLaran3 жыл бұрын
@@6722Wagner когда точишь с 40 до 48мм без станка никуда
@user-km4zc6of2n3 жыл бұрын
Да, катастрофа конечно с расточкой. А как если точить со сдвигом на десяточку ? Бывает задир с одной стороны и точим под 0.25 и даже через ремонт не нужно прыгать. Найдите кто у вас в городе точит или возит в город на расточку. У кого есть нормальный станок, лучше всего координатка, и есть полноценный хон. Хон делается самостоятельно. Вот я имею обменный фонд, и человек пришел отдал мне полторы тыс и получил цилиндр уже расточенный следующего ремонта. Но меняю китай на китай, джапан на джапан. Сейчас и заремонтные есть и вообще такое изобилие какого раньше не снилось. Вы ведь не за полярным кругом, и не в мухосранске. Есть нутромеры на барахолке гдр-овские и советские. Пользуйтесь. Вот это, что я смотрю можно было лет тридцать сорок назад. Водой не нужно, смачивайте керосином.
@user-yj6ek9xy1e3 жыл бұрын
А поршень чьё производство!? Че за фирма?
@d.chnippelson_aga3 жыл бұрын
Хонда Дио же. Кытай
@user-fu8jd9og2o10 жыл бұрын
ааа хотя у меня 0 ремонт!
@user-gg3qu7iz1g6 жыл бұрын
а притирка поршня осуществляется без колец, я так понял
@user-kp3vh1lw1c2 жыл бұрын
Да!
@topskitaem34904 жыл бұрын
Какую наждачку люди скажите какую наждачку брал на расточку и на хоненговку
@canada84604 жыл бұрын
Бери КУБИТРОН 3 - зверюга, но недёшево, но супер!
@user-kp3vh1lw1c2 жыл бұрын
На расточку можно 200.А на хонинговку 80.
@d.chnippelson_aga2 жыл бұрын
Наждачку берите НОВУЮ.
@IvanIvanov-ru7de19 күн бұрын
Добрый день! Как можно головку расточенный под 39 мм уже готовую получить:-)
@user-fk1ld4bv8x19 күн бұрын
Он умер
@IvanIvanov-ru7de19 күн бұрын
Мои соболезнования.Очень жаль, светлый был человек.
@user-lu6mw7ko9j7 жыл бұрын
а, разве, поршень к цилиндру притирается вращательно-поступательным движением? Почему не одним поступательным?
@6722Wagner7 жыл бұрын
Вы не путайте процессы. Грубая обработка ведётся вращательно поступательно. Общепринятая практика это риски под 75 градусов. А совсем точно поршень притирают с кольцами, уже установленный в цилиндр. Только в этом случае поршень центрируется правильно и занимает правильно позицию. И только теперь его поступательно притирают к гильзе без абразива, с маслом. Это называется холодная обкатка. Если так притирать на этапе использования притирочной пасты, то получим риски параллельно оси цилиндра, оно нам зачем? К тому же цилиндр изнашивается бочкой и овалом. Поступательно овал не убирается. Цель расточки и притирки поршня это добиться идеальной геометрии. Должен быть цилиндр, в идеале без конусности и овальности. Нельзя обойти операцию притирки поршня в моторе 2Т. Поскольку сам поршень является клапаном. Поршень тоже имеет конусность и овальность. Если не притирать поршень, то появляется утечка воздуха через боковые зазоры между фронтальной частью поршня и переходами на овал. Чаще всего утечка со стороны выхлопного окна, ширина выпускного окна больше чем впускного. Поэтому такая сложная технология. Сначала добиваемся чтобы поршень проходил от усилия руки весь цилиндр. Потом притираем поршень к полученному цилиндру и получаем идеальное прилегание системы клапанных участков поршня. Точно перекрываются впускное и выпускное окна. Притирка позволяет точно выставить минимальный тепловой зазор. Холодная обкатка прикатывает кольца и отцентрированный поршень. Причём поршень Хонды Дио под нижним компрессионным кольцом имеет пружинное центрирующее кольцо, для обеспечения правильного положения поршня. Без системы колец поршень обкатывать не имеет смысла. Ещё важно разобраться с зазорами до холодной обкатки. Обычно их уменьшают и ждут образование правильных зазоров после холодной обкатки. До обкатки 0,1 мм поршень-цилиндр, и менее 0,1 мм на стыке колец. Минимум после обкатки на холодную 0,03 мм поршень-цилиндр и 0,2 мм на стыке колец.
@billtechnic44499 жыл бұрын
а можно цилиндр от v50м также расточить как и на видео ?
@6722Wagner9 жыл бұрын
Стас Бильдяков Можно, растачивай.
@billtechnic44499 жыл бұрын
а где такие трубы взять как у тебя или от чего они где можно их достать или можно чем то заменить их ?
@6722Wagner9 жыл бұрын
Стас Бильдяков Какие такие трубы? Мне очень сложно понять о чём вы говорите.
@billtechnic44499 жыл бұрын
Григорий Вагнер ну не трубки , а куда наждачку вы крепите как это называется и откуда его взять
@6722Wagner9 жыл бұрын
Стас Бильдяков Это притир, его точат из болванки Д1Т на станке. По другому никак не получится.
@kotborka8 жыл бұрын
А ты не знаком с Денисом Den-T?У него хорошая мастерская и опыт немалый.
@user-gy7lb1zm1x8 жыл бұрын
+kotborka повадки барыги у него, накручивает на запчастях по 200-300 % по крайней мере на заготовках поршней, которые стоят 12 евро на фирме, а у него 32. Тут кончено покупатели сами виноваты, ленятся на прямую заказывать, что не составляет труда. Ну и токарные работы у него с накруткой огромной, что то дорезать и переделать выйдет у него очень дорого. Хотя парень действительно грамотный и приятно смотреть его ролики.
@kotborka8 жыл бұрын
Александр Калугин Я тебе вот что скажу.Только ты не обижайся.Качественная работа не может быть дешевой.За копейки и качественно -не бывает.Разве что сам сделаешь.Если работа отличная,то за нее не грех заплатить,Это потом же может сэкономить приличную сумму на переделках и доделках.Вот такое мое мнение.
@user-gy7lb1zm1x8 жыл бұрын
kotborka Напротив, я согласен с твоим мнением, но в конкретном случае товарища взял на мой взгляд очень много за не требующий высокой квалификации и времени. Но опять же отдавая ему на работу можно быть спокойным, что конечно же является большим плюсом.
@kotborka8 жыл бұрын
Вот и я о том же.Зачастую лучше даже чуток переплатить,но быть уверенным.Увы,не стыкался с его ценами,не с чем сравнивать.
@user-eg9ob8rx4u2 жыл бұрын
Чугун пористый и образив забивает поры настолько что промывка бессильна .итог один стираються кольца И Дт. Лучше Поднакорить И Отдать В Правильный Сервис. Надеюсь Там Без Штанов Не Оставят. Тогда Какой Смысл Заморачиваться Самопалом? Понимаю Для Видео Сойдет. Но Этоже Идет В Массы И Умы Нахалявщиков. Вам Их Не Жалко? Согласен Мне Тоже. Поэтому Купил Себе Новенький Мопед.Кайфую. Всем Удачи.
@user-hg3ph1co9x8 жыл бұрын
Для чего нужна притирка поршня к цилиндру?
@6722Wagner8 жыл бұрын
Для точной подгонки до сотых долей теплового зазора. Другими методами получить точный зазор не получится.
@user-hg3ph1co9x8 жыл бұрын
Притир только точился на станке или еще и шлифовался, как зделана прорезь для шкурки
@6722Wagner8 жыл бұрын
Только точился. Финишная обработка была на скорости 2500 об в мин резцом с плоской режущей частью шириной 0,5 мм, с минимально возможной продольной подачей. Прорезь размечалась на станке с помощью резца (заготовка неподвижна, резец ведут продольной подачей так, чтобы на будущем притире оставалась риска. Потом по разметке режут паз болгаркой с отрезным диском.
@user-hg3ph1co9x8 жыл бұрын
Григорий Вагнер паз резался после проточки?
@6722Wagner8 жыл бұрын
Да.
@rimasmilusauskas1737 Жыл бұрын
Поршень лутьше подходит от Suzuki DR 50
@user-zl2ut7uu4s8 жыл бұрын
Григорий, возможно ли установить такой поршень на дешку?
@6722Wagner8 жыл бұрын
+Александр Варачев Скорее всего нет. Я ещё не думал над этим вопросом.
@user-pq1ix3bj9w5 жыл бұрын
после нождачки цилиндр нада проварить с хозяйственным мылом и хорошо помыть
@user-zy4ui3jm3b4 жыл бұрын
Ты идиот? Зачем?
@AndreyLaran3 жыл бұрын
@@user-zy4ui3jm3b абразива зерна вымыть что бы из чугуна
@d.chnippelson_aga2 жыл бұрын
И отче наш при этом бубнить.
@user-gx8nv8kd3o8 жыл бұрын
под скажите какой зазор между колец должен быть
@6722Wagner8 жыл бұрын
+Владимир Хорошко Может зазор на стыке кольца? 0,2 мм.
@user-fu8jd9og2o10 жыл бұрын
чтото я уже задолаблся,все никак не могу я уже часов 5 растачиваю,и пршень заходит тока на 1 см а может и меньше,толщину регулирую,по мере того как становится легче вращать уже руки болят
@user-kp3vh1lw1c2 жыл бұрын
Первое что нужно посмотреть вы подобрали поршень неправильно.Второе что можно сделать в этом случаи взять шуруповерт и расточить им а уже когда будет близок к размеру поршня уже притирать рукой и хон тоже рукой.
@user-fu8jd9og2o2 жыл бұрын
@@user-kp3vh1lw1c тольлко прошло 7 лет и я сменил уже несколько мотоциклов ,а потом машин)
@user-ju8fq8pl6d Жыл бұрын
Что на сколько сантиметров продвинулся?😆
@user-fu8jd9og2o Жыл бұрын
@@user-ju8fq8pl6d 7 прошло ,поршень уже проходит ,но думаю прихватит если гнать,надо ещё немного)
@user-ju8fq8pl6d Жыл бұрын
@@user-fu8jd9og2o Да, в таком деле лучше не торопится, жизнь длинная. Зато потом за пенсией на почту гонять с ветерком, с четкой поршневой 👍🤣
@hantazhmontazh7 жыл бұрын
А от какой Хонды поршень ?
@6722Wagner7 жыл бұрын
Хонда Дио AF-18
@user-ei4xk2jp5e Жыл бұрын
Да с такими ручищами , можно позавидовать .
@user-fs4kv5qz2j8 жыл бұрын
з якої хонди діо поршень
@6722Wagner8 жыл бұрын
+hyhh Тел Honda DIO AF-18
@user-iu4nz5fn3f7 жыл бұрын
а не пытались полностью цилиндр с головкой от Хонды поставить или там не совпадают шпильки? Ведь у Хонды продувка лучше объём больше да и карбюратор круче.И вообще не понятно почему вы так зациклились на этом советском не до моторе в котором всего две скорости из него то ничего не вижмеш максимум там 70 если звёзды поменять или то по ветру . Есть прекрасные моторы от Минска Альфы Актива которые тоже можно доработать.
@6722Wagner7 жыл бұрын
Я занимаюсь тем, чем мне нравится заниматься. Вместо установки цилиндра от Хонды, я могу поставить настоящую Хонду. У меня есть моторы от Хонды, Сакса, Симсона, МАВа, ЯВА и так далее. Я их тоже перебираю иногда, но только раритетные модели, современные моторы мне неинтересны. Я не зацикливаюсь, я просто выбрал направление которое мне интересно. И никому его не навязываю. Зачем мне выжимать из мопеда 70 км в час? Это что, цель жизни? Ну хочется проехать быстрее, можно взять мотоцикл. Опять же машина есть. Советский мопед измеряется памятью о детстве, а не максимальной скоростью. Вот почитайте, пункт третий. www.wagnerland.ru/index.php?topic=82.msg78452#msg78452
@user-bu7se8wx9d10 жыл бұрын
с какой именно дио поршень
@user-kp3vh1lw1c2 жыл бұрын
Honda DIO AF-18
@vovakochkin37623 жыл бұрын
Тече з кикстартера щто делать
@d.chnippelson_aga2 жыл бұрын
Зелёнкой помажь
@user-fs4kv5qz2j8 жыл бұрын
я купив поршень а його замки попадають якраз на вікна шо робить
@6722Wagner8 жыл бұрын
Перенести стопора колец. Старые стопора спилить, сделать новые отверстия и штифты.