A BZ heaven!!!! 😇😇😃 Basszus olyan helyekre viszel el ahol soha nem járnék! Köszi! 😎

Magyarország az egyetlen ország a világon,ami önmagával határos.Ez az oka annak a sok semmibe vezető vasútvonalnak (is).

Nagyon jó kis közös túra volt ismét Bence! Én is ugyan úgy imádom, mint TE , hiszen tudjuk, hogy nagyon kitudja kapcsolni az embert egy hosszú, szép tájakat átszelő BZ-s út. Köszönjük!!! :)

A szlovákok a mai napig használják a vonalszakaszt teherforgalom szempontjából. Pont a hét elején szállítottak szóját.

Ez a videó engem a régi cserkésztáborok első és utolsó napjára emlékeztet. Mindig olyan helyekre mentünk táborozni, amik csak ilyen pici BZ vonatokkal voltak megközelíthetőek. :-) Annyira megvan még ezeknek a vonatoknak a hangulata...

A választási ígéretekben jó volna látni a törekvést a határátlépős vasúti személyszállító, vonalak felújítására, átépítésére, korszerű mozdonyokkal, személyszállító kocsikkal, regionális és távolsági vasúti menetrenddel. De sajnos ez nem érdekli politikusainkat :(

Üdv Nagyorosziból! :) Sajnos a járat ideje miatt nem választják Jenő után a vonatközlekedést. Utána kezdték a járatokat ritkítani Diósjenő után... :(

Borsod megyében 80c Tótújhely-Sátoraljaújhely között ahol a pálya megvan, belépős nincs, Tornanádaska-Torna között felszedett pályával pontosabban, vasútüzemileg járhazatlan pálya, Bánréve-Lénárdfalva pálya megvan korábban egy Miskolc-Fülek-Somoskőújfalui vonat használta

Szia Bence! Nem a vonal és az ugrálás, hangos csattogás a trágya, hanem a fura menetrend. Hétköznap kétórás, hétvégén háromórás taktusban van vonat Balassagyarmatig. Diósjenőig "elővárosi mellékvonalként" van ütemes menetrend óránként. A hétköznap reggel 6 39 kor Vácról induló vonat a diákvonat, ötkocsis Bézével (Két motoros, három mellék)

Balassagyarmat konkrétan saját bátorságának köszönheti, hogy ma hivatalosan nem Balážske Ďarmotynak hívják. Úgy tudom, hogy a cseh támadás után már lekerült a magyar állomásnévtábla a vasútállomásról, amikor az ellenállást megszervezték. Egykori szőlői így is már Szlovákiához tartoznak (Slovenske Ďarmoty, Tótgyarmat). Pont azért volt fontos a cseheknek Balassagyarmat, mert a Nógrádszakál-Nagykürtös-vonalat csak Gyarmaton keresztül lehetett megközelíteni. Jelenleg a nagykürtösi vonal szigetüzemként működik, a szlovák vasút többi részével csak a magyar korridoron keresztül van kapcsolata. (Nem tudom, nézted-e a biztbert, hogy most is szlovák szabványú-e, nem tudom, mert nem jártam még rajta, de az ilyen korridorvonatokhoz a magyar határőrök sem nyúlhattak hozzá, magyarul Balassagyarmat ilyenkor Balážske Ďarmotynak számított, ugyanúgy, ahogy Ausztria felől érkezve, majd oda továbbhaladva Sopron meg mindaddig Ödenburgnak, amíg valaki le nem szállt a vonatról.)

Meg kell tanulni szeretni? Ne viccelj már! :D Nekik kell megtanulni úgy szolgáltatni, hogy azt válasszam! Nem a nyúl viszi a puskát.

Szenzációs lett ez a Videó 🍺🏆. Emlékszem gyerek koromban Somosmál BUVÁR ment ki régen sajnos ma már nem☹️

Tavaly augusztusban ment ki Losoncra külön-retro bz. (Sáferkút🙂)

Nógrádszakál és ipolytarnóc közötti szakasz Peage forgalomban volt/van rajta vonat, ide a híre sajnos nem hallatszik, hogy megy-e még. Ennek a forgalmi típusnak jelentőssége 1920 - 2007 között volt (Trianon és Schengen), ahogy mondtad is a Losonc és Nagykürtös közötti kapcsolat megteremtése volt a cél. Személyforgalom volt abba az irányba valamikor, tudomásom szerint a 90-es években szünt meg, azóta csak teherforgalom van/volt. Az is szünetelt egy "rövid ideig", mert a magyar szakaszon árvíz volt a 2000-es évek közepe környékén valamikor és a MÁV azt a szakaszt megszüntetett mellékvonallá akarta volna nyilvánítani, csak a szlovákok az akkor még biztosan levő teherforgalom miatt a MÁV orrára koppintottak. Ez emlékeim szerint a 2003-2007-es időszak. Normális menetrendi irány arra a szakaszra a Vác - Losonc személyvonat lenne 2 órás ütemben irányváltás és átszállás nélkül, de sajnos regnáló politikusaink ezt az állapotot jobban szeretik, mivel máshol is megcsinálták már ezt a "darabolást", példák: 98 Szerencs - Hidasnémeti Abaújszántónál, 142 Budapest-Kecskemét jelenleg Lajosmizsén, később ezt Dabasra vinnék fel.

Szia Bence! Pont ma bz-ztem Vácon és kettő motor közé kettő pótot tettek. A 7:39-es vonat általában ilyen szokott lenni, mint ahogy mondtad a videóban is kb 5-6 percnél talán, hogy teli van diákokkal. Ez azért van mert Kisvác megállóhoz közel 500 méterre (se) található meg 3 gimnázium/szakiskola a Keri (Kereskedelmi), a Madách, meg a Boronkay. Mindhárom beletartozik Vác legnagyobb középiskolái/gimnáziumai közé. Visszatérve a mai napra felszálltam a vonatra és konkrétan levegőt nem lehetett venni egyik kocsiban sem. (Pedig már úgy kipróbáltam volna egy pótnak a pótüléseit :)) Szóval konkrétan Kisvácon egy diákinvázió szállt le, a vonat 60-70 %-a leszállt. És csak emiatt az egy megálló miatt van kettő pót besorozva majdnem minden reggel. + Fun fact, hogy én hallotam olyat, aminek lehet tényleg van alapja szerintem, hogy a keris, boronkays, madáchos diákoknak nem kell erre a kis útra venniük jegyet, ha felmutatják/kérik a jegyet akkor a diákigazolványt elég nekik mutatni. Állítólag összebeszéltek a MÁV-val hogy ezért az 50 ft-ért minek. Ezt megendedik :)

Köszi a videót ! Én is terveztem bejárni a vonalat gyalog . Hétvégén a 75-ös vonalon a csillárol is lógnának az utasok ha nem lenne pótkocsi berakva .

Amikor én utaztam ugyan ezen a vonalon azért abban a kettő motorban volt legalább 4-5 utas de még akkor is csak drégelypalánkig utaztak balassagyarmat felé már nem volt senki. Amugy nagyon jó lett a videó

Ááá nagyon komoly a BZ. Ilyennel jártam át suliba régen 2003-ig... 👍🙂🚂

Volt szerencsém mindkét irányból utazni Balassagyarmatra, és élmény szinten abszolút rendben van az utazás. Az mondjuk egy másik dolog, bizony a busz sokkal előnyösebb menetidőt tekintve, legalább egy órát ver a vonatra, nyilván ezért nincs is nagyon hivatásforgalom, meg nem is véletlenül fordulnak a vonatok már Diósjenőnél. Szerintem némi átalakítással az aszódi irány lehet életképes Pest felé, de az bizony komoly átalakítást igényelne...

Amit kerékpárszállításra átalakított kocsit, börtönbézét mondtál, az a 117 343-as retró bézé egyik pótja, egy bdzx, és van még egy, egy olyan, mint ami ott sorakozik, bzx

Jártak BZ-k Aszód-Vácrátót-Vác között régen bár villamosított a pálya.Személyforgalom megszűnt de áruszállításra használják még ha jól tudom. Powerbank -al fel fel lehet menet közben tölteni a telefont ahol nincs erre más lehetőség. Jó a mAh milliamper száma nagyobb mint a telefon akumlátorán ami van. Ha pl 4500 mAh os a telefon aku a powerban 10000 mAh os az kb 2 teljes feltöltésre elég.

Sziasztok! Az ipolytarnóci indulás után nemsokkal (20:59-nél) arról a beton kúpról mit lehet tudni? Mi volt a rendeltetése ?

Kiszámoltam milenne ha vonattal járnék dolgozni. menet időben , anyagilag pont ugyan annyi lenne mint a busz. Csak a menetrend miatt buknék kb 1,5 órát. Akkor indulna a vonatom haza , mikor a buszról leszálok 200 méterre a háztól. Szeged- Szentes vonalon

Nagyon jó tartalmas videó, szép helyek, azon a környéken eddig csak kocsival jártam, egyszer elmegyek vonattal is, köszönöm!

Nem semi az Ipoly a Duna széleségével vetekszik😱

Anno a '90-es évek közepén már menetrend is készült a nemzetközi forgalomra, mégsem indult el a vasúti közlekedés a határon át.

Magyarország 7 óra BZ, Németorszég ICE 1,5 óra :D

én is imádom ezt a vonalat.. végig ahogy a patak mentén megy 30cal a völgyben... ah utanozhatatlan

....a magány az egyetlen cinkostársad... best video

Szép vdeok, [ én aralenék kiváncsi mi a jo istent csinálnak a rákos pilisvörösvár szakaszon ] évek otta? Amiota át abták

Azt azért tegyük hozzá, hogy legalább van WC, meg ez két oldalú. Sok régi kocsin, valamikor 2 WC-volt, és pont az utazóközönség miatt van ma már csak egy. Hiába takarítja a cég, a sok paraszt nem tudja használni a WC-t, akkor az úgy is marad. Persze minde kép a Bz-ket is vagy 15 éve selejtezni kellett volna. (Egy MV-Gyak)

Amit nagyon sajnálok, hogy megszűnt, az a Kál-kápolna Kisterenye közötti vonal. Ott is a kis BZ- K ingáztak. Nagyon szép útvonal volt.

BIG LIKE

Számomra egy online/hibrid BZ-zés soha nem lehet olyan nagyívű és izgalmas, mint a személyes, de nagyon élveztem és köszönöm is egyben😄😃! Pontos útvonal tervet kérhetnék?!

10:07 Sáferkút

👍

úgy látom kiöntött az Ipoly.....csodás az ártér

15:48 Kedvenc gyrososom a környéken Ati pita🤘 Nógrádkövesdi kicsi vasuti múzeumban voltál már?

Márcsak InterCityk kellenének Balassagyarmatra és akkor lenne IC szignál is

Külső akkun gondolkodtál már? Mert szerintem ez a töltés ma már nem akkora probléma... Csak egy jó tanács

Egyszer értetthetetlen hogy a kis mellékvonalakon miért nincs SOSE késés, szinte, míg a Fó--főleg IC vonalakon meg állandó-- Ezt sokan felvetették.. de egyszerű a válasz!! Fővonalakon, magasabb sebesség, több kiszolgálás, több baleset, és hiba lehet, míg az ilyen mellékvonalakon meg nem.. Alacsony sebességnél a baleset, szinte kizárt, vasúti forgalom nagyon alacsony.. így nincs " lehetőség" nagy hibákra..

Megnéznéd a gyűjteményt pls :DD engem érdekel

Nagy darab like, és vegyél egy power-bankot. Tudod milyen jó, egy 10,5 órás vonat után 100%-al leszállni?

A Nagykürtösre tartó vágányt elég gyakran használják ugyanis jelentős tehervonatok közlekednek arra, egybként a szlovák vasút fizet a Máv-nak azért hogy használhassa a vonalat és a vonalon dolgozó szolgálattevőnek kell tudnia szlovákul is

Szégyen hogy nincs normális vasúti közlekedés

Nyíregyháza - Vásárosnamény. Ha már adhatok tanácsot. :-)

Bánrévénél is van kiszolgálás Szlovákia felé..

Csendes kis állomás lehet ez az Ipolytarnóc föleg aval a gépuskafészekel ott az állomás mellet👍👍👍👍👍👍👌🏠🏡🚂🚂🚂

7:27 Miklósfalva az nem Ausztriában van? (Nickelsdorf)

A BZ egy igazi orok retro elmeny :)

#Bzmegszállás 😁👌

Emlékszem mikor régen a 90-es években még be kellett buszozni Szügy-ből Balassagyarmatra hogy a "sebessel" átszállás nélkül felmenjünk a Keletibe. Ugyanis az csak kb minden harmadik állomáson állt meg a 78-as vonalon.

BZ-ztem...

Ennyire gyenge volna Bgy-Aszód között a forgalom hogy elég egy motor? Látom te is azzal mentél, meg Nógrádkövesden a kereszt is egyszem motorból állt. Régebbről emlékszem hogy a 75-ös vonalat verte utasszámban meg járatsűrűségben is.

Az nem át állított bdzx az a 117-343 retró pótja csak rendezvényken van használva a az új bdzx miskolcra megy

Az ipolytarnóci induló és érkező vonal vonatai semmivel sem csatlakoznak ami Balassagyarmatról indul vagy érkezik.

Nem 7 órányi éjszakai Bz-zésről volt szó?

Bence, nem Borosberény hanem Borsosberény.

Annyit hozzátennék, hogy Palánktól reggel járnak be az iskolások, délután meg vissza. Azért volt üres a vonat amivel mentél.😄

Szia Bence ! Ha a Japán vasút érdekel van egy videóm rólla :kzfaq.info/get/bejne/r7mSYM2T29HQeIU.html

Miért hordasz maszkót ha egyedül vagy a vonaton, szerintem ez felesleges😉

…Borsosberény….

Ha nem is menetrend szerinti, de elég élénk a közlekedés! Főleg a szójavonatok óta! 😉 galbacstamas.hu/blog-elet-a-vasuton-nogradi-tajakon-galbacs-tamas-kalauzolasaval/

Vésztő Szegedhlom Dévaványa Gyoma . vebot vatot Bz kék

Vésztő Szegedhlom Dévaványa Gyoma . vebot vatot Bz kék

Vésztő Szegedhlom Dévaványa Gyoma . vebot vatot Bz kék

Vésztő Szegedhlom Dévaványa Gyoma . vebot vatot Bz kék

Vésztő Szegedhlom Dévaványa Gyoma . vebot vatot Bz kék

Vésztő Szegedhlom Dévaványa Gyoma . vebot vatot Bz kék

Vésztő Szegedhlom Dévaványa Gyoma . vebot vatot Bz kék

Vésztő Szegedhlom Dévaványa Gyoma . vebot vatot Bz kék

Vésztő Szegedhlom Dévaványa Gyoma . vebot vatot Bz kék