Den Kommentar von Norman Dietzel konnte ich gerade nicht mehr finden. Seine Logik wirft mehrere Fragen auf: 1. Warum beschäftigt NORMAN DIETZEL gerade eine *polnische Putzfrau?* Macht ihn der Stundenlohn einer deutschen Putzkraft etwa auch aggressiv? 2. Wie viele nicht-romanische(!) Fremdsprachen beherrscht NORMAN DIETZEL besser als unser Supreme-Bike-Typ? (Also *kein* English, Französisch, Spanisch, Italienisch...) 3. Sind dem NORMAN DIETZEL seine verschreibungspflichtigen Mittel ausgegangen oder hat er sie nur vergessen? Eine Aggressionsreaktion raubt Energie und ist meistens (auto-)destruktiv. Ausgehend von einer slavischen Muttersprache eine romanische Fremdsprache (z.B. Deutsch) zu erlernen ist schon eine Leistung, ohne beispielsweise gleich Germanistik zu studieren. Der Supreme-Bike-Typ schafft es sein Wissen brauchbar, fließend zu vermitteln, was ohne einen längeren Aufenthalt im deutschen Sprachraum schon eine Leistung ist und besitzt den Mut sein gelerntes Deutsch öffentlich einzusetzen. *BRAVO!!* Ich habe Deutsch (mit Polnisch als Muttersprache, ohne deutsche Ahnen) ebenfalls *gelernt,* keine Philologie studiert und finde die Sprachmängel des Supreme-Bike-Mannes durchaus amüsant und verbesserungswürdig! Eine Aggressionsreaktion von NORMAN legt mir aber schon eine Sorge um seine mentale Gesundheit nahe.

Schachköpfe die sowas sagen, die besten Handwerker kommen aus Polen und ich kenne nur Nette Leute die urspünglich aus Polen stammen.

Der spricht ja auch wie eine polnische Putzfrau 😂 Tatsache.

Die Leute aus dem Internet 😂, sorry für die Frage aber habt ihr nichts besseres zu tun ?

Auch ich bin vollkommen deiner Meinung. Nur ein Schwachmat kann solche beleidigenden Kommentare schreiben. Sowas hat hier nun wirklich nichts zu suchen. 👎

... und spricht besseres Deutsch als die meisten Muttersprachler!

Hab ihn genau aus dem grund abonniert😂

Ich hätte nicht besser zusammenfassen können ^^

Danke :)

g_irgendwie ein Lostplace dieses Haus ?_

Wenn die vorderen Kettenblätter verschlissen sind und es mehr als eine Gruppe gibt, also 2 oder 3fach, springt die Kette beim starken Antreten kurz nach Innen, das kann sehr schmerzhaft sein. Bei Alublättern irgendwann nach 15-20.000km bei einem Straßenrad mit Regen- und Wintereinsatz. Tatsächlich haben dann die Zähne nur noch etwas die halbe Höhe und der Verschleiß ist deutlich sichtbar. 2 Kassetten und 3 Ketten haben die Blätter überstanden, dann wurde der gesamt Antrieb getauscht.

Kleiner Tip am Rande. wenn du 00:29 und 6:10 einfach so schreibst, erstellt KZfaq automatisch einen "Link" den man anklicken kann und zur Stelle im Video springt.

@@ellirhc11 Ok, danke werde ich Zukunft so handhaben.

Er ist aus Polen.

Auf dem Auto ist eine polnische Website-Adresse

kzfaq.info/get/bejne/p5loY6anqJfViZc.html

Vermutlich geht das Kettenschloss dann immer leichter auf, bis es irgendwann nicht mehr hält.

@Sandro M. Rebl Vieleicht lerne ich es einmal. Aber da habe ich eine Frage an dich. Ist es für dich schön einem Legasteniker zu sagen, das er nicht schreiben kann. Dafür danke ich dir. Hatte ich nicht gewusst. Dieser Komentar ist so etwas von überflüssig. Da du ja Fehler los bist darfst du mich sehr gerne belehren. Ich dafür finde es unötig andere auf solche Fehler aufmerksam zu machen. Ein Tipp von mir, mach jeden Tag einem Fremden ein Kompliment. Das ist viel schwiriger als anderen seine Fehler aufzuzeigen, die er wahrscheinlich sowiso kennt. Und es tut mir schon jetzt leid für die Fehler in diesem Text. Ich wünsche dir einen tollen Tag und viel Erfolg beim Komplimenten verteilen. Lg der Legasteniker

Vermutlich geht es auch um die Zuverlässigkeit der Kette, weil es konservativ betrachtet nach dem schwächsten Glied der Kette geht und das dürfte wohl das Kettenschloss sein. Die Reiseradler haben häufig noch Ersatzteile bei einem Kettenriss dabei. Aber alle anderen sind schlecht beraten bei solchen Themen zu pfuschen. Sonst ist aber unter Umständen bei einem Kettenriss langes Schieben angesagt etc. Für die Biker im starken Gelände dürfte es sogar ein Sicherheitsaspekt sein, weil der Kettenriss da schlimme Folgen haben kann. Ich bin eh etwas erstaunt, dass die Kette geöffnet wird und in einen Shake gereinigt wird. Meiner Meinung geht auch das schon arg auf die Haltbarkeit und Zuverlässigkeit der Kette, weil das dauerhafte Fett der Bolzen herausgewaschen wird. Er hätte meiner Meinung sagen sollen, dass diese Vorgehensweise aber stark umstritten ist. Gerade bei Kettenpflege etc. gibt es ein riesiges Meinungsspektrum und jeder Radfahrer kocht da seine eigene Suppe.

wenn sie gut geölt ist passiert so schnell nichts da das öl bekanntlich wasser verdrängt. mit kettenwachs oder ähnlichem wirst du schneller probleme bekommen.

@@Helix81 Im Winter bei Salzwasser etc. nimmt der Pflegeaufwand stark zu. Ich bin sogar dazu übergegangen und das wird nicht jedem gefallen, bei der Kettenschaltung im Winter etwas Sprühfett aufzutragen. Das klebt wie Hölle und verdreckt die Kette auch. Aber im Winter hat man halt wenig Bock, auf die unangenehme Pflege. Irgendwo habe ich gelesen, einige schwören auf einen in Diesel getränkten Lappen und reiben die Kette nach jedem Ausflug damit ab. Das dürfte tatsächlich seine Berechtigung haben. Mir fehlt da nur leider die Motivation für.

@@christiangrabowski7603 mit dem fett tust du dir keinen gefallen, kleine steinchen bleiben am fett gut haften und du zerstörst dir nicht nur kettenblatt und kasette/kette sondern auch deine schaltung, davon würde ich abstand nehmen. das mit dem salz ist der kette völlig wurst. du musst sie halt nur häufiger schmieren. wenn eine kette schwarz wird liegt das nicht daran das sie dreck von der straße aufgenommen hat, sondern an der reibung die kleinste metallspäne frei setzt. diese sehen dann auf der kette schwarz aus.. das macht aber nix. das ist ganz normaler verscheiß. wenn du dein rad im winter oft bewegst (mindestens 2 mal die woche) dann ist das mit dem salz halb so wild. nur nachschmieren und nach dem winter auseinander bauen und reinigen, dann solltest du wenig probleme haben. Wenn du das rad viel bewegst und das salzhaltige wasser trocknet wird das während der fahrt einfach abfallen. wer gut schmiert, der gut fährt. das schmieren muss auch nicht immer in einem stundelangem akt enden, einfach draufhalten die sprühdose und zügig in den freilauf drehen.. du musst nicht immer erst das alte schmiermittel abwischen.

@@Helix81 Es ist ja nicht nur die Kette. Die Kassette sieht nach einiger Zeit echt schlimm aus. Im Winter ist es eine Katastrophe. Im Sommer nehme ich schon hin- und wieder das Laufrad raus und reinige die Kassette auf der Werkbank etc. Dann auch den gesamten Antrieb und die Schaltwerke. Das mit dem Sprühfett auch was kleben bleibt ist klar. Ich fahre aber viel Straße. In diesem Winter werde ich es mit Vollsynthetik-Multiöl weiter probieren, weil es mir im Sommer schon auf den Geist ging, mit einer stark öligen Kette etc. zu fahren: Es gibt auch Schaltprobleme irgendwann, wegen dem ganzen Dreck etc. Ich fahre aber überwiegend im flachen Land mit einem 90er Jahre Trekkingfahrrad (Reiserad), 9 fach XT (HG93 Kette). Also, so wild ist das auch alles nicht mit dem Verschleiss. Das Fahrrad wird aber wegen meinem Gewicht schon gut gefordert. Mit Gepäck sind es öfters mal 140 kg und das merkt der Antrieb ebenfalls. Derzeit mache ich gute Erfahrungen mit dem Multi-Sprühöl von Normfest: www.normfest-shop.com/cms/wm?catId=208008&groupId=7103&prodId=2894-445-6 Finish Line "Trocken oder Öl" habe ich ebenfalls schon durch (www.rosebikes.de/finish-line-cross-country-kettenol-22026?channable=402f1e696400343932303531303086&source=detail&sku=49205100&product_shape=1&article_size=6422&gclid=CjwKCAjw9aiIBhA1EiwAJ_GTSmPBoazY3SlT_jIOdTwkMfPx_i2xjuR_YnMUCkQMg-IA78r7w8nIkBoCi3gQAvD_BwE). Da stört mich mehr, wie die sich die 120 ml für 10 EUR bezahlen lassen. Trocken von der Marke ist meiner Meinung echt nur für Gelände und war für mich ein Schuss in den Ofen. Kein Plan, ob da überhaupt nach 50 km irgendwas noch schmiert. Das Öl von der Marke klebt echt zäh, was dann die Reinigung wieder schwierig macht.

Vielleicht wär so ein Kettenreinigungsgerät was für dich: www.bike-discount.de/de/suche?q=kettenreinigungsger%C3%A4t+ Gib nicht zu viel für das Öl aus. Das ist absolut nicht nötig. Ich denke nicht das Du irgendwelche Radrennen fährst, sondern dein Rad einfach als Gebrauchsgegenstand benutzt, jedes Jahr oder alle 2 Jahre eine neue Kette ~20€ ist da günstiger als diese "wunder" Öle.

Bei den 12Fach Antrieben sind die ritzel näher zusammen und die Kette ist auch schmaler wenn man von oben drauf schaut sprich die Breite des Kettengliedes! Anders ist es dann bei dem 1Fack Kettenblatt das ist breiter und massiver als bei einem 2 oder 3 Fach Antrieb! Die Kette sitzt besser auf dem Kettenblatt! Selbst wenn man das kleinste oder größte Ritzel fährt so schräg läuft die Kette gar nicht! Das passt schon ganz gut! Fahre MTB xtr Baugruppe! Meine Kette habe ich nach ca. 7500km getauscht! Hat bei mir etwas mehr als 1 Jahr gehalten! Schmiere nur mit squirt lube also Wachs! Das schützt Bombe! die Kette Läuft sehr ruhig und das Wachs hält den meisten Schmutz fern somit weniger Abrieb etc. Antrieb wird bei mir allerdings alle 200-300km (ca.10-14 Tage,fahre mein Rad jeden Tag zur Arbeit) gereinigt, dann kommt wieder Wachs drauf! Und gut ist! Also wenn man seine Komponenten pflegt halten die schon lange haben die meisten aber kein Bock drauf! Dann muss man halt neu kaufen! Ich fahre mein Bike am liebsten so wie ein neuKauf bike wenn man sich das erste Mal drauf setzt und wo nix Geräusche macht und alles butterweich läuft! ✌🏼

@@rs-polepsn2843 das ist beeindruckend. Ich schaffe mit meinem 12 Fach Sram GX Antrieb circa 2500km dann ist die Kette 0,75 gelangt und wird getauscht. Ich nutze das Mountainbike nur im Gebirge und nicht auf der Straße oder zum Pendeln. Nach jeder Fahrt wird das Bike gewaschen, getrocknet, der Antrieb je nach Verschmutzungsgrad gereinigt und dann mit dem squirt Kettenwachs behandelt. Bei mir entsprichen die 2500km aber auch meiner jährlichen Fahrleistung - also haben wir ja doch den gleichen Wechselintervall. Wenn auch nur zeitlich betrachtet 😅

KMC der kettenhersteller

Ach echt? Die kette einfach mit Heizöl besprühen und dann wird die wieder super blank :=D?

@@jigglypuff4227 aaaaacccch.....was 🤯ausprobieren...und wer sagt einfach besprühen 🤔🤔🤔echt jetzt. Reinigen. LG mario

Kurze Frage, wo finde ich Heizöl am günstigsten? Ich glaube nicht, dass es eine gute Idee ist, zu einer Tankstelle mit einer alten Glasdose zu gehen und diese an der Zapfsäule ausfüllen...

@@texwiller7577 Hallo Tex☺ Ich bin mit einem kleinen Kanister zur %Tankstelle gegangen. 2 Liter habe ich geholt. War alles kein Problem. Du kannst ja auch beim nächsten Auftanken deines Autos einen kleinen Kanister gleich auffüllen. ....trau dich einfach👍 Aber nicht vergessen......richtig damit umgehen und die Umwelt nicht belasten. Wir haben nämlich keine zweite Erde in unserem Kofferraum. LG mario😉👍

Kommt aufs Alter der Kette an

Verstehe gar nicht, wie er das empfehlen kann. Unverantwortlich!

Polska kurwa ! Ja pierdole hört man doch 😂

Yes, it will also make all the sprockets dirty.