рабочая температура заднего моста у Дельки очень высокая того и заливаеться 140 масло..пойдёш на ПИТЕР через келаметров 300-500 залезь потрогай редуктор моста и всё поймёш.
@IVECO_DAILY_CLUB6 жыл бұрын
Bezonn 7 посмотрю
@doubledragun86503 жыл бұрын
Все зависит какой именно задний мост - там в принципе 6 вида. NDA R.S., NDA R.G. и 4 вида 450 XXX. Если нет табличке с номером редуктора то NDA берет 1.35 литра TUTELA В90 M-DA (80W90), a 450 XXX 1.9 литра TUTELA W140/M-DA (85 W140). Правда есть и 450517/2 который берет 3 литра. Так что по количество масло можно определит какой именно редуктор стоит. Ето по сервизному мануалу . Его есть в интернет. Там все очень подробно разписано на свыше 1000 страниц до мелочи как в прошлом делали. Кстати также по мануалу если очень холодно можно лить 80W90 и у 450 моста.
@user-dj8rb2of4l6 жыл бұрын
Желательно заглядывать в редуктор по чаще и иначе ремонт и очень дорог проверено осень - весна 2раза весна- осень 1 раз
@IVECO_DAILY_CLUB6 жыл бұрын
Геннадий Юрьевич Мост уже прошёл 430 тысяч. Три замена в год это для чего?
@user-hi5xb5uu3e5 жыл бұрын
Как светят фары, стоит ставить депо или лучше оригинал?
@IVECO_DAILY_CLUB5 жыл бұрын
Доволен
@Egor_Ka.5 жыл бұрын
Доброго времени суток вам!!! Подскажите,начали греметь рессоры просто жесть!!!Как исправить? спасибо!
@IVECO_DAILY_CLUB5 жыл бұрын
Здравствуйте. Если только колхозить прокладывать между листами пожарный гидрант. Она выпрямились и нет у них преднатяга. Прокатка поможет не на долго. В идеале заменить.
@Egor_Ka.5 жыл бұрын
@@IVECO_DAILY_CLUB понял, спасибо большое!!!
@IVECO_DAILY_CLUB5 жыл бұрын
@@Egor_Ka. если найдёте гидрант, то нарежьте небольшими кусками по 10-20 см и поддомкатьте машину под раму, чтобы рессоры отвисли и между листами появился зазор. И попробуйте одеть через один лист на рессоры этот гидрант. На газелях данный метод помогал!! Удачи
*Кот Малыш* Привет Руслан. Нет, не катался. Нужно цепь на нём менять и заднюю звёздочку.
@user-vu6nf7rm6w6 жыл бұрын
Почему взял ивеко а не форд транзит 470
@IVECO_DAILY_CLUB6 жыл бұрын
Ильдус Ирфанович основные аспекты на которые я делал упор при выборе, это запас прочности машины к перегрузам, а так же мощность и надёжность двигателя. Поэтому и Ивеко. У друга есть форд, я в нём сидел, в нём тесновато.
@user-vu6nf7rm6w6 жыл бұрын
Спасибо большое
@gamshedmanonov26726 жыл бұрын
Ильдус Ирфанович ивековский движок 3.0 очень надежный в отличие фордовского 2.2 по моему мнению.
@user-vu6nf7rm6w6 жыл бұрын
Если прошить под 125 и поставить масляный насос от 115 не плохо бегают .расходники по дешевле будет.
@user-kf8mt1ri8v6 жыл бұрын
болты оригинальные ставил 100 тыс полёт норм пока
@user-gw1yo3ol6q6 жыл бұрын
Может вначале надо было помыть?
@IVECO_DAILY_CLUB6 жыл бұрын
Сергей Чибисов для чего? В чём суть? Чтобы потом по мокрой земле лазить и чтобы на голову капало?
@user-gw1yo3ol6q6 жыл бұрын
CARRIER KALUGA с чистой машиной приятнее работать
@IVECO_DAILY_CLUB6 жыл бұрын
Да ладно Серёг, и так нормально. Я же не в мотор лезу. Тем более я только с дороги, и пока масло теплое, хотел побыстрее слить его.
@user-dj8rb2of4l6 жыл бұрын
У Ивеко надо чаще меня т масло в мосту потоиому что существует проблема как конденсат я то же лью дешовое мамбо
@IVECO_DAILY_CLUB6 жыл бұрын
Геннадий Юрьевич и так часто, люди раз в год вообще меняют
@user-ij3qp2lz3d4 жыл бұрын
там больше проблема в неудачном месте установки сапуна
@user-ll3ug5uv6e10 ай бұрын
Послушал тебя залил такое масло с такой вязкостью через 70 км до яблока моста не дотронутся было. Не морочь людям голову!!!!