▶Meghívnál valamire!? Egy UTASELLÁTÓ RÓLÓRA: www.PayPal.Me/akuhar/350 Egy Start Burgerre: www.PayPal.Me/akuhar/1290 Egy Railjetes Leberkasere: www.PayPal.Me/akuhar/2100

Kedves Bence Kuhár! Mint nyugdíjas mozdonyvezető szeretném megköszöni a tényszerű helyzet értékelésed a mozdonyvezetők munkájáról készített riportodért! Sajnos nagyon ritkán látni, hallani ehhez hasonlót, amely valósághűen beszél a mozdonyvezetői életformáról, melyet a közvélemény alig - alig ismer tárgyilagosan! Mint közel négy évtizedes tényleges vasúti múlttal rendelkező csak gratulálni tudok ehhez a munkádhoz is! További eredményes munkát kívánok! Üdvözlettel, Huszár László, nyugalmazott mozdonyvezető (MÁV főfelügyelő)

Kamionoztam-teherautóztam 16 évig külföldön, belföldön, 10 éve németben lakok, itt is. Elegem lett, elmentem egy mosodába kevesebb pénzért mosógép(ipari) kezelő és ki-be pakoló mókusnak. Sokkal jobb munka!!!! H-CS 8 óra, P 6. Semmi stressz. Nem úgy, mint a nyomorék kamionnal, hogy egyszer induljak hajnal 3-kor, egyszer már ott vagyok a telepen 6-ra, de nincs fuvar 9-ig, utánna meg dolgozzak le 12 órát, meg még délben nem tudom sokszor, hogy vajon 2-kor végzek, vagy este 7-kor.... Menjenek a p.csába akármennyi fizetéssel!!!! A nemzetközi meg még rohadtabb tróger cigány szenvedés!!!! Egyik lábbal a sírban vagy, másikkal a sitten, a családra is káros, a derékra is, ráadásul a rendőr is basztat, meg szopat a sok kisautós marha Európaszerte. Meg aludj húgyszagú parkolóba dorbézolós, lopós lengyel, bulgár, román szemétládák között. PFUJJ!!! Meg váltós rendszerben feküdj bele adott esetben az igénytelen előző sofőr ágyi poloskás ganajdombjába.

Start-os fizetéseket nem tudom, de magánvasútnál gyakorlatilag mindegy mennyi a bruttód, a fizetés ezer más körülménytől függ. Van-e túlóra, ha igen mennyi. Van-e műszakpótlék, van-e utazási költségtérítés, van-e béren kívüli juttatás, van-e Start kártya, vannak-e egyéb bérpótlékok, van-e pihenőnapi munkavégzés (és fizet-e rá a cég), van-e vasárnapi pótlék, van-e ünnepnapi pótlék. Stb stb stb. Egyik hónapban 200-al kevesebbet is hazavihetsz mint egy másik, jobb hónapban, függően a körülményektől. Alacsony bruttóval is lehet jól keresni túlórával, többféle bérpótlékkal, míg kiemelkedő bruttóval is lehet gyengén keresni, ha amúgy az alapbéren, vagy alap órabéren felül mást nem fizet a cég. Piktor ismerősöm közel annyit keres mint én mozdonyvezetőként. Meg is dolgozik érte, szépen is csinálja. Balatoni szakács ismerősöm jobban is keres nálam. És jól is teszi, talpalna a fene napi 14 órát 40 fokban, olajos füstben. Ő meg nem csinálná amit én csinálok. A fizetésért nem irigykedni kell, hanem megdolgozni. A sajtóba meg kell a hírverés, mindegy mennyi a valóságalapja, csak olvasottság legyen. Az újságírok, lapkiadók meg így keresik a kenyerüket, nemde? ;)

A hivatalos bér infókat sosem kell elhinni, mindent is beleszámolnak mint bért, a munkaruha értékét is. A bér hír jellege, hogy a társadalom többi rétegét szembe fordítsák a sztrájkolókkal, ne támogassa öket a társadalom, na nem mintha nem húzna magától is szét a magyar társadalom..

Köszi Bence, olyan perspektívából fogtad meg a témát, amit még a vasúti felső vezetők sem látnak át ilyen jól. Úgy mondanak fel Mv-k a Mávnál mai napig és mennek magán vagy privát szférába, ahol nem is a pénz a döntő ok, hanem amit te is felhoztál most. Struccpolitika jellemzi még mindig a Mávot, nem látják a fától az erdőt, vagy nem is akarják. Amikor nyugdij előtt 1 évvel mondanak fel emberek és mennek magánszférába, ott már el kellene gondolkozni. Mondjuk arc és ego az van a Mávnál, ilyen kijelentést tenni azért merész....főleg, hogy annyi ember sincs már sokszor, hogy a vonatok el legyenek látva emberrel.. Fradi telephelyen amikor még ott voltam Mv. még voltunk közel 300an. Most talán 100an, ha vannak 4 műszakra.

az a baj hogy a pájásokért senki nem áll ki, pedig nélkülük eggyik ágazat sem müködne! Ja és teszik ezt nappal-éjjel kb. nettó 200-ért. Höségbe-hóba-fagyba.

Két hónapja voltam elbeszélgetésen a MÁV-nál, sikerült a tesztem is, hívtak eü vizsgálatra, én viszont meggondoltam magam. Nem tetszett, amit ott látok. A fő probléma, hogy nem történt meg a rendszerváltás sajnos a cégnél. Elhangzott a kérdés, hogy miért a vasút... Én elkezdtem kis történetem, aztán azt vettem észre, hogy nem is figyelnek rám. Kis idő után a szavamba vágott egyikük, hogy akkor miről is szól ez. Aztán jött a besz@ratás, hogy felelősség, meg milyen kemény, stb... Mondhattam volna én bármit, egy jó előre megtervezett koreográfia szerint ment komcsi módon, hogy mi vagyunk itt a fejesek, te meg semmit nem tudsz kisgyerek... A baj csak az, hogy én előző nap egy komplett lakás parkettáját felszedtem, bezsákoltam, majd teherautóval elszállítottam, amit többnyire túlsúllyal kell vezetnem Budapesten. Ott nem kell fél percre kihagyni, elég pár mp, és ugyanúgy ott a tragédia. A lényeg: hogy én ki vagyok, mi vagyok, milyen terhelésnek vagyok kitéve, milyen felelősség van rajtam, mikor a járdaszigetet kell centizgetnem a túlrakott kocsival, az őket nem is érdekelte. Igazából semmi nem érdekelte őket. 36 éves vagyok basszus, eddig mindenhol helytálltam, tudom mi a felelősség, erre előadják ott azt a betanult szöveget, amit a 19 éves pályakezdőknek szoktak. A 24-48-as diszpécser állásom mellett nyomom az építőipart, de tartják nekem a kiselőadást a kemény munkarendről. Legszívesebben a fickó arcába toltam volna, hogy szuper, hogy ilyen szépen belehízott ebbe a "főnök" pozícióba, de míg én az ő munkáját egy kis tanulás után simán meg tudnám csinálni, addig ő az enyémet soha. Fizikai képtelenség. Komcsi tempó!

Köszönöm minden kolléga nevében, hogy ezt ilyen tökéletesen átlátva adtad elő. 👏👏👍 Az elégséges szolgáltatás pedig nagyjából talán a vonatok 50%-át jelenti.

A KSH is minden hónapban elmondja hogy mindenki kőgazdag ès emelkedik az átlagbér......nem merem leírni hogy ebben a hónapban ez mennyi forint volt.Nem lepődtem meg az állatvasút közlemènyètől.

Azért kíváncsi lennék, hogy pl. az ÖBB-nél milyen feltételek vannak, mert azt hallottam, hogy míg nálunk simán előfordul, hogy a napot elkezded mondjuk a szegedi fűtőházban, és Miskolcon fejezed be, miközben 2-3-szor végigbumlizod az országot, Vesztrákiában legalább arra ügyelnek, hogy ha mondjuk Salzburgban laksz mint Mozdonyvezető Hans, és ott elkezded a napot, akkor ott is fejezed be, és legalább - jó esetben - a műszak után hetyegsz egyet a 'zasszonnyal, míg nálunk ez esélytelen volt az Akit a mozdony füstje megcsapott idejében is és ma is az.

Nagyon jó lényegre törő videó készítettél Bence! Teljesen igazad van az elmondottakkal kapcsolatban! Nem egyszerű életük van a Mozdonyvezetőknek és ezt jobb fizetéssel kellene honorálni!🙂

Valamikor régen igen mebecsült munka volt Vasutasként dolgozni!

Én tanárkén dolgoztam, kiló 30-at vittem haza. Hat év után ott is hagytam a p.csába.

A lényeget elmondtad ,egy Mv ,kösz !

" Észak Korea M1 " Ezen jót röhögtem. 😁

Jó lett a videó

Nekem erről a fizetés dologról Churchill mondata jutott eszembe: "Annak a statisztikának hiszek, amit én hamísitok!" Viccet félretéve biztos én is össze tudnék eszkábálni, egy olyan adatot, ami kimutat mindent! A mozdonyvezetők követeléseit abszolút támogatom, csak annyit mondanék, hogy lassan már nem kell, hogy sok 100 emberért feleljen, mivel a MÁV elüldözni az utasokat!

"Majdnem délelőttig" Vannak olyan vonatok a helyi Váciban, amik délelőtt 11 óra tájékán közlekednek, és még éjszakások vannak rajta

Senki ne sajnálja a fizetést a mozdonyvezetőktől. A munkaidejük a vonatinduláshoz van szervezve, gyakorlatilag össze-vissza, éjjel -nappal, hétköznap-vasárnap, ünnepnap. A vonaton élnek, a családot is ritkán látják. Ha a vezetési idejük nem a honállomáson jár le,akkor rezsibe utazhat haza, ami tőbb óra is lehet. Az állandóan változó munkarend kikezdheti az egészségüket. Egy születésnap, névnap megtartása csak a vezénylőtisztel egyeztetve, hetekkel előre szervezve lehetséges. A 800000-s fizetés szerintem tulzás, 40 évi gyakorlattal és havi 100 tulórával esetleg.

Senki se beszél a pályás, felsős kollégák mint egyéb járművezetőkől akik ugyanúgy dolgoznak mint a mozdonyvezetők sőt sokszor több mindent csinálnak és a fizetésük jó ha eléri a nettó 300ezret...ez persze vidéken máshol lehet több... És ezt mind a egyéb járművezető gyakornokként mondom..

Nekem az a véleményem, hogy a vasútnál dolgozni eleve egy nagyobb vállalás. Úgy gondolom, hogy a MÁV dolgozói megérdemlik a megfelelő bérezést, támogatást és megbecsülést, legyen szó a pályásokról, takarítókról, jegyvizsgálókról, mozdonyvezetőkről, számítástechnikusokról,... egyszóval minden dolgozóról, minden vasúti szakirányban és szakterületen.

Egy dologban marhára nem értek egyet. Igenis vesszünk el a részletekben, az ördög is ott lakozik. Számok nélkül nehéz beszélgetni. Minden munkának megvannak az előnyei, hátrányai, nehézségei. Ezekhez képest számolhatjuk esetleg a "felárat". A pék is megérdemli a fizetésemelést, mert éjfélkor kel, és 50 fokban dolgozik. A tanár is, hiszen a gyermekeink jövője függ tőle. A hídépítő, vagy a vegyészmérnök is élet-halál ura. Az ipari alpinista folyamatosan az életét kockáztatja. Csak az a szörnyű hírem, hogy ha mindenkinek emeled a fizetését, miközben senki nem teljesít többet, akkor gyakorlatilag senkinek sem emelted. Az a fránya infláció, meg a mocskos matek már megint. Szóval Bence! Hogy is állunk valójában a számokkal, részletekkel? Csak hogy tisztán lássuk a képet a többi szakma (pék, tanár, stb.) vonatkozásában.

Mennyi egy mozdonyvezető bére pontosan? Közútkezelő voltam ott elég nyomott

Csak egy kérdés, én értem hogy a mozdony vezetők , a ''vezérek'' a nagy hősök, rajtuk hatalmas a felelősség meg satöbbi amit szoktak mondani, de könyörgöm a többi munkakör meg le van szarva? egy kocsivizsgálón váltókezelőn járműszerelőn kevesebb felelősség lenne? Nyilván a 800-ezres fizetés baromság, de messze többet keresnek mint a felsorolt munkakörbe , holott ha egy járműszerelő elbasz valamit nem a mozdonyvezetőt fogják meghurcolni, ha mellé dobnak egy váltót szintén , vagy akár egy bizberes pályamunkás stb.. A másik amiket fel szoktak hozni ,hogy gázolás.. erre csak annyit mondok hogy haver, nem a mozdonyvezetők vakarják le a maradványokat a gépekről ;) Persze én értem , hogy miért ezzel a mozdonyvezető témával foglalkozol, nem is elsősorban neked szántam ezt, csak már kicsit unalmas , hogy a mozdonyvezetőkön kivül mást le se szarnak.. persze ez köszönhető a sok balfasz semmitérő szakszervezeteknek is.

Mint ahogy mondani szoktam: Egy dolog állandó: a változás!😅 Egyébként nálunk kamionon is hasonló a helyzet, ha menni kell akkor menni kell! 🤷‍♂️

Igazad van, bár én teherautót vezetek, ugyan az a helyzet.

Ez mind igaz amit mondtál, csakhogy ez a buszsofőrökre is igaz csak ők 250-300 ezer forintot kapnak, ráadásul még jegyet is neki kell árusítani, a problémás utasokkal szenvedni, sokszor még járművet is takarítani. Óriási a szakadék a buszsofőrök és a mozdonyvezetők között pedig egy cégen belül vannak.

Apukám is Mozdony vezető. És 800k nem keres meg, elvan fáradva mindig és csak aludni járár csak haza

Bence! Ez a videó, egy tökéletes helyzet elemzés volt, nagyszerűen leírva a munkánk valódi voltát. Sajnos viszont az is igaz, hogy nem csak a mi fizwtésünk a fontos, hanem mind a felsővezetékes, pályás, járműkarbantartók, stb. Egyre többet várnak el mindenkitől, ugyanannyi fizetésért. Engem 1 hónapban 4 szer vezényelnek átlagbN vissza úgy, hogy a 14 órám meglegyen 2 szolgálat között. (Startos Mv vagyok) az elővárosban, meg mégrosszabb: kicsit szomorú, hogy azért marad ki járat, mert nincs rá ember.. 😀

Jól beszélsz Bence!

8 kilót akartál te írni.

MÁV nál is sok megy a vezetők zsebébe az a baj.. semmi más...

8 Kilo mit takar. Nettó? Biztos nem. Bruttó: Az sem hiszem. Talán a Máv bérköltsége a mozdonyvezető után, ez már valid lehet. De ez csak 440.000 tényleges kézhez kapott bért jelent.

Itt Hollandban, itt is sztrájkolnak, immáron 3 hete a Vasutasok :-)

Mért már valaki elektroszmogot a vezetékek allat , vagy a mozdnyban a villanymotor mellet???

az atv a legbaloldalibb NER csatorna 😀 jó lett volna tudni, hogy ha nem 800ezer, akkor kb mennyi egy átlagos mozdonyvezetői bér tiszteljük a mozdonyvezetőket, mert nagy felelősség - ahogyan az orvosoké, bíróké, tanároké is azt elég furának tartom, hogy most el sem hangzott az, hogy iskolakezdésre időzítenék a sztrájkot bezzeg, amikor a 150es vasútvonalat zárták le, akkor mindenki az érettségizőkért aggódott…

Szevasz Bence !! Milyen jó lenne ha mindenki ennyit keresne csak valóság nem ez ha az hogy alamizsna fizu ért dolgoznak . Sajnos máshol sem lehet eleget keresni hogy az ember tisztességesen meg legyen fizetve . Bence csapatom a like ott . 🙂🙂

Nekem semmi kifogásom ellene hogy ezt mondod én is ezt gondolom viszont valamelyik gyereket tényleg érdekel és oda jut én már jővőre vezetni fogok és én gyerekként vasút fanatikus voltam🙃🙃

ez 800 brutto ezt felezd el kb

Kezdő mozdonyvezetőként több mint 500 a nettóm amit kézhez kapok életemben nem volt ilyen jó munka helyem, mégis itt sírnak a legtöbben hogy szar az egész. Mindig mondom nekik próbálják ki pár előző munkahelyen majd rájönnek milyen szívás van máshol

Zsír lett a videó.😁

En gyerekkorom ota vonattal utazgatok. Rendben ,szepen csinaljak a munkajukat, nekik is van fizetesemelesi joguk. A máv abba rug bele amibe nem kene. Szóval én egyetértek a mozdony vezetőkkel.

Mondj egy olyan munkát,amiből tényleg megélsz és nem vagy kizsigerelve. Nem igazán van ilyen.

Jelenleg vasútgépész szakon tanulok, ezért állásbörzén a MÁV-nál érdeklődtem. Nekem személyesen mondták, hogy pályakezdőként bruttó 380 ezres fizetésre számíthatnék mérnökként... ha nem változik a helyzet, pár év múlva még kevésbé lesz üzembiztos a közlekedés.

Majd ezt a felelősség, egészség, bérezés összefüggést és viszonylatokat kérdezd már meg a mentő és tűzoltójármű vezetőktől is és csinálj egy videót róluk, hogy mit szólnak szegény mozdonyvezetőkhöz akik idén csak 10%-ot kaptak az addig is minimum nettó 6-ra. Amíg készül, addig én is feltörlöm a könnyeimet magam körül.

jaj ez az élet halál ura milyen hatásvadász szöveg akkor az az összes buszsofőr, taxis óvónő bölcsödei dajka pilóták és még hosszasan lehetne sorolni a vonatközlekedés az egyik legbiztonságosabb közlekedési forma és ha hibázik is sokkal nagyobb eséllyel élik túl az utasok mint egy buszbalesetet mondjuk !!

ez tetszett Bence,nem úgy mint a Lázáros videód.ezekről az emberekről kell beszélni,akik csinálják még ezt a gyenge vasutat,csak még ezt a keveset is el ne vegyék Tőlük.

Egyik ismerősünk mozdonyvezető. Mikor hazajár folyamatosan csak arról henceg nekünk hogy túlórával 5-600 körül keres nettóban, és hogy ez egyre csak nő és nő 😅 A másik amivel büszkélkedik az pont ez a szervezetlenség, hogy van hogy x órát kell utaznia hogy egy helyen felvegye a munkát és van hogy a 10-12 órás műszak alatt csak 4 órát vezet ténylegesen a többiben csak viszik és hogy az is fizetve van. Az egyetlen dolog amit szidott azok a munkatársai voltak😅 Nyilván, ezek miatt nekem, és még parunknak akik ismerik az emlitett ismerősünket. Erről a mozdonyvezetői sztrájkról nem éppen az a véleményünk hogy szegények éhbérért vannak dolgoztatva. Mikor maga az egyik érintett nyomja ezeket nekünk😅 Azt persze külön vidámnak tartom hogy én tanári diplomával 6 év egyetem után kb 170 nettót keresnék. Tehát félreértés ne essék, mindenki kapjon kurvasok emelést, de nem gondolom hogy a mozdonyvezetők helyzete a legégetőbb jelenleg az országban.

Mav os vezetők meg milliókat keresnek!!

Nagyon sok ilyen munka van. Vagy nem vagy otthon heteken keresztűl, vagy veszélyes a munkakör, vagy össze-vissza dolgozol vagy mindhárom. És sok helyen nem fizetik meg, sok helyen munkaerőhiány van (nyugaton is). Ha mindent összevetünk akkor a masiniszta ma itthon arányaiban jól keres.

Üdvi. Nincs KZfaq prémiumom és folyamatosan a reklámok kinyomkodásával kell foglalkozni. Gondolom a nézők kb 80% ának is. Lehetséges lenne az a belállítás ,h csak videó elején és végén legyen reklám? Megértem ha nem ,de egy próbát megér ez a komment. További jó videókészitést ;)

Jó akkor rendőr.. mentő tűzoltó???? Netto 200 ért??? Azoknak lenne oka sztrájkolni

A mozdonyvezetők mindíg is magasan kiemelkedő fizetést kaptak! Ha nincs a fgorgalomban részt vevő többi szakág (forgalmi szolgálattevő, váltókezelő, kocsivizsgáló) akkor ők semlennének! Ha nem haragszol akkor ezzel a posztoddal nem nagyon tudok egyet érteni, mivel januárban épp annyi béremelést kaptak mint én 13 év után!

Drága Bence! Ez a beszólás nálam kíverte a bizbert. Tedd helyre a dolgot kérlek. Most nézem: rendesen csökken a feliratkozásod.

Te ezt a 8 kilót honnan veszed?

Ott lettél hiteltelen, hogy csak atv-t nézel! ☹️

Előre szólok, nem kell velem egyetérteni, senkinek! De, miben van rosszabb helyzetben egy mozdonyvezető, mint egy tűzoltó, vagy rendőr, a bruttó 300k Ft fizetéssel? A tűzoltó igencsak életveszélyes munka és az is bőven kikészíti az embert. A tűzoltó meg a rendőr is ugyanabba a boltba jár, ugyanolyan rezsit fizet, mint a mozdonyvezető a bruttó 700k Ft-ból. Ebben a mozdonyvezető sztrájkba van egy kis úri passzió is, hogy csakazértis csinàljuk, mert megtehetjük.

Nem kötelező mozdonyvezetőnek menni. Netto 600 ezer nem kevés...Ez az Észak-Korea 1 tv adó meg tán nem illik a profilba. Persze nekem sem kötelező téged nézni...

Nagyon nagy tévedésben vagy, hogy nincs meg a 800 ezer. Nekem is van mozdonyvezető ismerősöm, aki bizony túlóra nélkül is nettó 600 ezer körül visz haza, vagyis legalább 900 ezer a bruttó. A mozdonyvezetők és a forgalomirányítók egyébként nagyjából ugyanolyan felelősséggel dolgoznak. Ha egy forgalomirányító úgy adja ki a forgalmi utat, akkor bizony iszonyú baleset lehet belőle. Tudom, mert nekem is vannak vasutas ismerőseim. Ha valakinek jogos lenne reklamálni, bizony a forgalomirányítók, akik idén közel 0% bérfejlesztést kaptak. Ezzel szemben a mozdonyvezetők kaptak +10% bérfejlesztést. Remélem, hogy érthető volt, amire megpróbáltam utalni neked.

Én mondjuk annyira nem sajnalom őket. Ha ennyire vacak meló, össze vissza munka és nem bírja, akkor lehet gyárba menni...

Igy van..míg az fszt-k meg 250 ezreket keresnek csak... és sokkal nagyobb a tudás,és felelösség...

Ezt a politikai megnyilvánulást szerintem is elkellene engedni. A magyar ATV - t nézni semmivel sem jobb mint az M1. -t. Felőlem mindenki azt néz amit akar, de egy vasúttal kapcsolatos csatornán felesleges az ilyen dolgokkal előhozakodni. A vasútvonalakat bemutató videók viszont nagyon tetszenek, sokat szeretnénk látni belőle. A mozdonyvezető egy napját érdemes lenne bemutatni, szerintem érdekelné az embereket. Mint ahogy a többi beosztásban lévő emberek munkája is.

Én nem sajnálom őket. Ha nem tetszik el lehet menni. ennyi..

Nem kellene már annyira fényezni őket,mások is hozzáájulnak a vasútbiztonságához,sokan istennek képzelik magukat ha nem kellene akkor a földre sem lépnének,lenézik a másik szakszolgálati dolgozókat ,tisztelet a kivételnek! Érdekes,hogy csak az utazók kaptak 70e Ft-ot a többiek nem érdemlik meg??!!!