86ターボ HKS！！ 検討中の方の参考になれば！
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5 жыл бұрын86ターボ化しました！
僕なりに感じたことをまとめました。
270馬力仕様 (係数292馬力)
@asahinex1 Жыл бұрын
初めに札束をエンジンに捧げるシーンがエモい
@1page255 4 жыл бұрын
最高やん！
@yanikasu1142 4 жыл бұрын
速くなるのも良いけど何より音が好きなんよなぁ
@user-mu3fq8lj1p 4 жыл бұрын
0:44揺らすのすこ
@sagakenmin7079 4 жыл бұрын
ターボチューンにしては結構お安くすんでますね！ 自分も来年組む予定なんでそれくらいで抑えれたら嬉しいです笑
@user-ks5vo3oq6d 4 жыл бұрын
キャンペーン価格で安く組んでいただけました！ 是非ターボ化してみてください！！
@sagakenmin7079 4 жыл бұрын
23梅 ちなみに、差し支えなければでいいんですけど、どこのショップさんですか？
@user-ks5vo3oq6d 4 жыл бұрын
@@sagakenmin7079 三重県松阪市のトップヒューエルさんです！
@sagakenmin7079 4 жыл бұрын
23梅 三重県ですか。 ちょっと遠いですけど検討してみます
@user-ks5vo3oq6d 4 жыл бұрын
@@sagakenmin7079 一週間くらい代車ですので、近くのショップさんをオススメします！
@thesolo3184 Жыл бұрын
とんでもないﾊﾟﾜｰｱｯﾌﾟ‼️こりゃ楽しそうな車になってそうですね😆 やっぱ｢ﾊﾁﾛｸ｣はｵｰﾅｰの手が入ってこそですね‼️
@user-ks5vo3oq6d Жыл бұрын
今までとは比べ物にならない加速でパワーも刺激アップです😊
@carwash-ryutamaria 3 жыл бұрын
最初の諭吉さん！
@Ria_86Channel 3 жыл бұрын
ターボ付けたらクラッチも変えた方が良いんですか？
@user-ks5vo3oq6d 3 жыл бұрын
そうです！確実にノーマルでは使い物になりません
@kairipapa0625 4 жыл бұрын
ターボやっぱり化け物化しますね 参考になりました 嫁さんにクルマのローン終わるまでターボは禁止令が出てるのでまだ先ですがつけてみたいです。 これで今ターボ着けたら愛馬のハーレーバイク王行きにされるので我慢我慢
@user-ks5vo3oq6d 4 жыл бұрын
ハーレー羨ましいです！車もバイクも楽しみましょ！！🙆
@kairipapa0625 4 жыл бұрын
23梅 息子もモトクロス幼稚園から乗せてますがそろそろ86をサーキットに持ち込んでリアルタクミちゃん作ります笑
@user-ks5vo3oq6d 4 жыл бұрын
@@kairipapa0625 幼稚園の頃からモータースポーツを楽しめてることは素敵ですよ！😊 僕も子供ができたらなるべく早くサーキットデビューさせたいです(笑)
@lili532 2 жыл бұрын
ハーレーは草
@06syu77 4 жыл бұрын
フルで馬力はどのくらい上がりますか？
@user-ks5vo3oq6d 4 жыл бұрын
馬力的には270馬力でNAの時より＋100馬力くらいです。 ブースト圧を上げれば350馬力以上でますが、エンジン等の負担を考えてパワーを抑えてあります。 トルクは＋15キロくらいになってます。
@y1003 4 жыл бұрын
めちゃ良い動画
@user-tennnennsui 3 жыл бұрын
音聞いたときニヤけたw
@user-ks5vo3oq6d 3 жыл бұрын
ありがとうございます😊
@Lonery80 2 жыл бұрын
トラストとかブリッツとかもありますが、やっぱりHKSの音がいいなと思います。 ですが私のは後期F型… 対応してくれないのかな〜。
@user-ks5vo3oq6d 2 жыл бұрын
HKS のタービンは後期でも使用できるみたいですけど… 確かにトラストとかはどうなんでしょうかね？？？
@Lonery80 2 жыл бұрын
@@user-ks5vo3oq6d 返信ありがとうございます。 GT3RSは排ガス試験証明書が2016/7(MC前)までしか対応してないので車検対応にはならないんですよね😅 最近出たGT4135とかだと対応してるのですけどね。 トラストは大丈夫そうですね🙆♂️
@Ruide-su 4 жыл бұрын
この前86の新車をディーラーで見積もり出してもらうついでに過給機付けても問題ないか聞いたけどそれをして耐久性を落とすくらいなら軽量化にお金かけた方が速くなるよって言ってたので僕はNAを貫こうと思いました！ GDBからの乗り換えなので最初はパワー不足を感じるかも知れないですけどね笑
@user-ks5vo3oq6d 4 жыл бұрын
軽量化の方がハンドリングも良く、人馬一体感も上がり運転が楽しいはずです！ GDBからの乗り換えなら尚更、方向性の違うキャラクターにチューンするのもありですよね！
@super_love_fluufey___ 5 жыл бұрын
今高3で大学生になったら86乗るつもりなんですがスーチャかターボ組みたいんですけど自分で勉強して組んだ方がいいですか？それともお店に頼んだ方が良いですか？
@user-ks5vo3oq6d 5 жыл бұрын
結論から言いますとショップに頼んだ方が断然いいです！ 理由は 取り付け工賃はもちろんプロの知識・経験 高価な工具・機材そして 安心安全が十数万の工賃なら安いものです。 しかしチャレンジすることも大事です。ターボ自体をエンジンに組み込むだけなら頑張ればできるかも知れませんが、 その後のセットアップ。これだけは専門の知識と桁違いな値段の機材がないと難しいです。素人がやったらエンジンそのものを壊しかねません。最悪廃車です。 それならショップに任せた方が断然良いと思います！ 車を買ったら是非悩んで楽しんでください！
@super_love_fluufey___ 5 жыл бұрын
23梅 それかそもそもスーチャ組んである中古車買おうかと思ってるんですけどそれはやめた方がいいですか？やっぱり組むなら100万くらい用意した方がいいですかね
@user-ks5vo3oq6d 5 жыл бұрын
セットアップとは車に内臓されてるコンピューターの調節のことです！ 空気とガソリンのバランスの調節とか難しいことだらけです！
@user-ks5vo3oq6d 5 жыл бұрын
@@super_love_fluufey___ そうですね！100万は用意しておいた方がいいです。 僕はスーチャー付きをオススメします！ 理由は僕が過吸気付きの中古にしとけばよかったなーと思ったからです！自分で後付けするより安い！ でも自分で後付けすると愛着感増すと思います！(体験談)
@super_love_fluufey___ 5 жыл бұрын
23梅 ありがとうございます、86年式色々あってどれがいいかわかんないですがゆっくり考えます、あとチャンネル登録させてもらいました！
@user-ij9hi6ld1p 2 жыл бұрын
ミッションは純正でいけますか？
@user-ks5vo3oq6d 2 жыл бұрын
今のところいけてます！
@jesicagalantis9095 3 жыл бұрын
車検通りますか？
@user-rz7sb3ig6s 3 жыл бұрын
クラッチつなぐの大変じゃないですか？？
@user-ks5vo3oq6d 3 жыл бұрын
NAの時の方がエンストしやすかった気がします😅 もう慣れたので何てことはないです(笑)
@user-bu9gq8ov7q 4 жыл бұрын
実際70万以上かけてますが、NAでも良かったですか？ターボが断然良かったですか？こちらは前期式でマフラーHKSスペックＬ、フラシュエデターのライター店設定でNAなんですがターボ考えてますが、どうなのかなぁ〜と思いました。ターボ付けたらタイヤも追いつかない感じですね。こちらは直線以外ならNAもターボも変わらないのかなと主観ですが思いました。エディターの力のお陰かも（笑） 批判では全くありませんからね。あと自分のやつはブレーキ純正辛いっす…
@user-ks5vo3oq6d 4 жыл бұрын
結果的にはその70万以上のお金でカーボン盛り盛りの86にすれば良かったかなと思ってますが、これはターボの加速に満足したからです(笑) ターボ化するとフロントヘビーが増してハンドリングと軽快さが若干失われます。 ミニサーキットなら2・3秒はNAより速くはなります。 本当ならエンジン強化して、350馬力くらいにすればターボの重量増しのデメリットよりパワーのメリットの方が大きくなりそうですが、ポン付け270馬力でエンジンブローしましたので…とにかくお金がかかります。 結果的には軽量化したnaで壊れる心配せず、サーキットを走りたいです。 逆に過酷な使い方をしない街のりだけならターボ化はオススメです！ ちなみにスバルS4のFA20ターボはコンロッドが純正で86の物より強化されてますので、ターボ化すればそれはもちませんよね(笑)(s4コンロッドは86に流用可能らしいですよ)
@user-bu9gq8ov7q 4 жыл бұрын
@@user-ks5vo3oq6d こちらはサーキット走らないからターボ化には満足しそうですね。ただターボ化に伴い他のパーツ（ブレーキ、クラッチ、オイルクーラーなど）の費用も考えなきゃいけませんしね… とにかく直線以外は満足してますので直線の為にターボ化費用を捻出する判断が決めかねてます。ポン付けターボもで350馬力とかヤフオクとかみますが怖い買い物です。 ターボだけ突出していても他のパーツが追いついて居なかったりバランスが、バラバラだったりなので微妙ですよね。でも魅力はありますし、羨ましいです。スパチャ化も下からのジワジワ伸び感も良いんですけどね。とにかくターボ化されたので、23梅さんには、ずっと乗っていって欲しいですし動画upもして欲しいです。最近の車では面白みがある車は86.BRZぐらいです。是非とも仲良くしてください！
@jokerstreet7766 3 жыл бұрын
費用はトータルいくらぐらいなんですか？ ターボ化による必要な部品等の費用も教えて頂けますか？
@user-ks5vo3oq6d 3 жыл бұрын
強化クラッチ10万 オイルクーラー10万 ターボ（工賃込み）80万 合わせて100万円くらいあれば走れます！ あとはエンジンブローしやすくなるのでエンジン内部や排気系、駆動系など対策をどこまでするかですね…
@jokerstreet7766 3 жыл бұрын
ROM等はいくらぐらいしてます？ ターボキットに付属されてますか？
@user-ks5vo3oq6d 3 жыл бұрын
@@jokerstreet7766 忘れてました！ もともとNAの時に使ってたフラッシュエディターで制御してますので、 プラス10万くらいですかね…
@jokerstreet7766 3 жыл бұрын
@@user-ks5vo3oq6d 市販のフラッシュエディターでできるんですか？ あとインジェクターやブーストコントローラーは導入されたんですか？
@user-ks5vo3oq6d 3 жыл бұрын
@@jokerstreet7766 HKSのフラッシュエディターです！ ただしこの機械はHKS公認のショップでしか扱えないので注意が必要です。 HKSのインジェクター（ヒューエルアップグレード）もターボ代の80万に入ってます！ ブーコンはつけてません！
@user-gy7xw4dd5s 2 жыл бұрын
0-100加速どのくらいですか？
@user-ks5vo3oq6d 2 жыл бұрын
とりあえずで計ったら7秒フラットでしたので、もっと上を狙えます。
@hyperuso800 4 жыл бұрын
この特性だとサーキットは良くても街乗りは下が結構かなり相当厳しそうですね。
@user-ks5vo3oq6d 4 жыл бұрын
これが以外と乗りやすいです！ トルクが増えたので今までギアを落として登っていた坂道もギアチェンなしで登れたりしました！ 3千回転くらいまでは多少レスポンスにラグがありますが、NAとほんど変わらない印象です。 僕的に街のりが難しくなるパーツは軽量フライホールが１位です(笑)
@carwash-ryutamaria 4 жыл бұрын
化けたねw
@jacky5771 4 жыл бұрын
5Rかー載っけたいけど高いんだよなぁ…
@user-vz9bg9dk7s 3 жыл бұрын
私はポン付けブースト0.8で380馬力を計測しましたw
@user-ks5vo3oq6d 3 жыл бұрын
すごいパワーですね笑笑 どっか飛んでいきそうですね笑笑
@user-vz9bg9dk7s 3 жыл бұрын
@@user-ks5vo3oq6d その前にエンジン死ぬんでフルコンで 310ぐらいまで落としてトルクをめちゃ上げしました😂
@user-ks5vo3oq6d 3 жыл бұрын
@@user-vz9bg9dk7s 間違いなくその方がいいですね笑笑 僕も早くそれになれるよう頑張ります！笑
@xxtanxx1218 4 жыл бұрын
素人の質問なのですが ATでも変わるんですかね？
@user-ks5vo3oq6d 4 жыл бұрын
格段に変わるはずです！ ただatターボは乗ったことないので経験談ではないですが…。 あとはミッションの繋がりの振動が大きくなったりと変化があるかもしれません…
@riku5131 2 жыл бұрын
エンジンは純正ですか？
@user-ks5vo3oq6d 2 жыл бұрын
当時は純正ノーマルでした。 今月2.1L化しましたのでまた動画完成したらご覧いただけると嬉しいです。
@riku5131 2 жыл бұрын
@@user-ks5vo3oq6d 今は高校生ですがいつかターボ化したbrzに乗りたいので参考にしたいです。
@user-ks5vo3oq6d 2 жыл бұрын
@@riku5131 是非してください👍
@channel-di1dj 4 жыл бұрын
字幕ONで見てたら変な風に翻訳されててうけたｗ
@sreepadmana123 2 жыл бұрын
本当にあるインタークーラー
@roto3232 4 жыл бұрын
ターボつけただけで何か変わるんですか？
@user-ks5vo3oq6d 4 жыл бұрын
だいぶ変わりますよ！ 簡単にいうと、加速力と最高速が格段に上がります。 そして、乗っててより楽しい車になります。
@roto3232 4 жыл бұрын
@@user-ks5vo3oq6d セッティングとかってやってたりしますか？ エンジンの内部変えたり 気になります。ターボポン付けでは無いとは思いますが
@user-ks5vo3oq6d 4 жыл бұрын
@@roto3232 エンジンはノーマルです！ あとは過吸気対応オイルクーラーと強めの強化クラッチさえ入っていればポン付けでいけます！ あと、エンジンオイルを 5w-30に変更しました
@user-yo5my1fw9q 4 жыл бұрын
国内都是吹自己上个0.65BAR就能5.5秒的 这日本人太诚实了 上了涡轮跑7秒的视频还敢发 HKS真的提头来战
@user-tf8gf8sq4j Жыл бұрын
しょっぱなから絵図強くて草
@user-ks5vo3oq6d Жыл бұрын
ありがとうございます笑笑
@wadercafe9777 3 жыл бұрын
車検って、そのままでも通るんですか？
@user-ks5vo3oq6d 3 жыл бұрын
特に構造変更や記載変更なしに車検通れると雑誌やネットで見たことがあります。 来年6月が車検ですので体験談ではなくて申し訳ありません。
@user-ks5vo3oq6d 2 жыл бұрын
@@amg4117 しっかり通りました。
@user-tv6dk3ix4r 4 жыл бұрын
これツイッターで見たなぁ（笑）
@user-ks5vo3oq6d 4 жыл бұрын
どっちも見ていただいてありがとうございます！(笑)
@EvolutionVIIIMR_CT9A 2 жыл бұрын
ブローオフバルブ着いてないんだー
@user-ks5vo3oq6d 2 жыл бұрын
付けられるのですか？？
@EvolutionVIIIMR_CT9A 2 жыл бұрын
@@user-ks5vo3oq6d いえ、定かではないですがただバックタービン音がしたものですから…
@user-gj1ff9tc9m 2 жыл бұрын
HKSﾀｰﾎﾞは初代フィットのVTECの4WDにボルトオンターボした車に以前乗ってましたよ 今はマイナー車ですがL250SﾐﾗｱｳﾞｨのRSﾀｰﾎﾞと言うチープな車に乗ってますがね
@snapdragon6870 3 жыл бұрын
触媒付けてます？
@user-ks5vo3oq6d 3 жыл бұрын
ついてます！
@snapdragon6870 3 жыл бұрын
@@user-ks5vo3oq6d ターボキット付けたらバックタービン聞こえます？
@user-ks5vo3oq6d 3 жыл бұрын
@@snapdragon6870 しっかり聞こえます！
@snapdragon6870 3 жыл бұрын
燃費悪いですか？
@user-ks5vo3oq6d 3 жыл бұрын
@@snapdragon6870 そんなに悪くないです！ 今の時期だとリッター11くらいあります！
@user-oe6ok8jh3p 2 жыл бұрын
コメント失礼します grですか？
@user-ks5vo3oq6d 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます！ 初期型のGTになります
@user-oe6ok8jh3p 2 жыл бұрын
迅速な返信ありがとうございます！ 自分も今後86オーナーになろうと思っているので、色々と参考にさせていただきます！
@user-ks5vo3oq6d 2 жыл бұрын
@@user-oe6ok8jh3p ありがとうございます！ 少しでも力になれて嬉しいです！
@その筋 4 жыл бұрын
とりあえずサーキットに移動しようか
@user-gf5em6de9u 4 жыл бұрын
総額いくらなんだろ笑笑
@user-ks5vo3oq6d 4 жыл бұрын
現在のチューニング費用は237万です(笑) ターボ化のみなら100ちょいというとこですかね(笑)
@user-ks5vo3oq6d 4 жыл бұрын
@らんぺるーじ エンジン載せ換えはしたことないので分かりませんが、 まずエンジン代、ワンオフパーツの作製やらパーツの相互関係、 何よりコンピューターのセッティングが難しいので相当値段も高くなりそうですね…😅 とにかく工賃がはかりしれません(笑)
@jesicagalantis9095 3 жыл бұрын
@@user-ks5vo3oq6d めっちゃ参考になります！車検は通りますか？
@user-ks5vo3oq6d 3 жыл бұрын
@@jesicagalantis9095 ありがとうございます！ 車検は普通に通るらしいです。車検がまだ先で体験談ではなくて申し訳ないですが…。
@jesicagalantis9095 3 жыл бұрын
@@user-ks5vo3oq6d ありがとうございます。ぼくもターボ化したかったので、とても参考になりました。明確になったらまた押してえてください。(動画)
@aa-zq7ty 4 жыл бұрын
ミッションやらなんやらハードなチューニングには86弱いよな。交換、後付けパーツありきで。 スタイルはめちゃ好きなだけに、FA20だっけ？サウンドが残念でならない所が悔やまれる。
@mellowmellow3973 4 жыл бұрын
新車剛性は悪くないらしいんですけどね…😓それこそハードにばりばりやるんなら換装は必須デスネ
@user-zf6pd1bm2i 4 жыл бұрын
80万かけても遅いんだなぁ
@ginginkitty2460 3 жыл бұрын
乗ってから言ってね ボルトオンのターボ付きのBRZ乗ったけど中々えぐかったよ
@ai3_3 3 жыл бұрын
速さ求めるならR35買え笑
@user-zf6pd1bm2i 3 жыл бұрын
@so as バカ？後付けターボ付けても遅いんだよねこの車は
@Ruide-su 3 жыл бұрын
@@user-zf6pd1bm2i それって貴方の感想ですよね？
@user-dc5gd9pg5m 3 жыл бұрын
逆に80万しか掛けてないけどな
くるまのCHANNEL
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The BN Family
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