A KIRAKATVONAL LEZÁRVA - Az egyes vasútvonal a felújítás alatt

Рет қаралды 3,799

Күн бұрын

A mai videóban az egyes vasútvonal teljes forgalomból való kizárásával foglalkozunk, azzal, hogy ez hogyan hat a forgalomra, hogyan kezelik, milyenek a pótlóbuszok, és hogy általában; mire számíthat egy utas, ha arra vetemedik, hogy a teljes kizárás alatt mégis Budapestre, vagy épp Győrbe utazna...
Apropó; mivel ez a csatornán az első 4K-s videó, így kérlek, amennyiben lehetséges írjatok egy kommentet arról, hogy ez tetszett-e nektek, érezhető-e!
Tartsatok velem!
Timeline:
00:00 Intro
00:37 Miért szükséges a felújítás?
02:15 A szerelvények fordulói, elakadások...
03:07 Belföldi kedvezmények
03:34 Hogyan jutottunk el ide?
06:03 Azért próbálkoznak... de tényleg!
08:25 Outro

Пікірлер: 28

@Csaba.B 8 ай бұрын

Mikor volt ez kirakat vonal? Kb. a 90es évek elején, aztán ezt a szintet nem is sikerült megugrani az elmúlt 30 évben.

@1967628108 8 ай бұрын

Évek óta a 70-es a kirakatvonal...

@novaklaszlo56 8 ай бұрын

Királyság! Mármint a videó. :P Tényleg jó, na! :D Informatív, tárgyilagos..., és hát, nyilván az életkori sajátosságaid következtében, elsőáldozó-kislányosan bizakodó is. ;) Oké, legyen igazad: gyúljanak ki végre fejünkben a fények, hátha meglátnánk már, mi volna a lényeg; 'agyarisztán helyett köztársaság kéne, boldoguljon benne minden bátya, néne, nem hagyván, hogy lábát alóla kirántsák, ne az állam: legyen élni itt királyság! ;)

@jozsef5043 9 ай бұрын

A kedves utasokat tájékoztatni kell hogy utazásuk alkalmával a biztos célbaérés miatt feltétlenül vigyenek magukkal túracipőt !!!

@paldaniel34 8 ай бұрын

A régiójet is csak Győrig közlekedik illetve innen fordul vissza Pozsonyba! Így elég sok színű lett az egyes vonatok érkező illetve induló vágányok

@zsoltmaros1475 9 ай бұрын

Többszörösét költötték az elmúlt 13 évben vasút helyett a autópályákra.

@trainvideos.hungary 9 ай бұрын

meg stadionokra, meg miegyebekre… sajnos.

@user-vs5yl6uz1r 9 ай бұрын

A "ragyogó" 2000-es években meg még rosszabb volt a helyzet, mikor a Gyurcsány kormányon volt. Akkor meg semmit sem csinálták. Ráadásul nagyon sok vasútvonalak be lettek zárva akkoriban.

@zsoltmaros1475 9 ай бұрын

@@user-vs5yl6uz1r 140-en ment Gyurcsány alatt a vonat Bécsbe.

@laszlorimoczi7705 9 ай бұрын

@@user-vs5yl6uz1rJa igen, csak a folyton Gyurcsányozó parasztoknak említendő időszakban nem ömlöttek az EU ró milliádok ebbe az országba és volt egy 2008 as gazdasági világválság is. Ennek a mocskos tolvaj csuti orbánnak és bandájának viszont folyamatosan érkeztek ezek az Euro milliárdok, csak éppen 90%át ellopták és mocskos orosz haverjaiknak továbbították. No, de a sok sötét szittya madyír birka paraszt semmit nem ért ebből. Ahogy a DEMOKRÁCIA értékrendjét és lényegét sem. Ezért nem is volt esélye soha igazán az EU hoz tartozni ennek a hitvány népnek.

@gaborczegledi9580 9 ай бұрын

Így van. Stadion ami üresen áll. Pl Debrecen.

@blista2 8 ай бұрын

Még érdemes lett volna arra kitérni, hogy egyébként a tatabányai vasútállomás milyen állapotban van, miközben jelenleg az az ország nyugati kapuja, ahol mindenki átszáll.

@olahmarkjozsef2712 9 ай бұрын

Nem bánnám ha nem kéne soha helyjegy olyan utálatos rendszer bezsufol teli vagonba s a másik meg alig ül pár ember....

@1967628108 8 ай бұрын

Na mert ha nem lenne helyjegy akkor meg még jobban zsúfolt lenne a kocsi...

@horvath-komjatimartongerge8695 8 ай бұрын

Egyetlen egy javítást ajánlanák neked. A MÁV-Start 1-es jelzésű vasútvonala Rajka állomásig, vagyis a magyar-szlovák államhatárig közlekednek. A másik dolog pedig az, hogy Ausztria önkényesen, mindenféle jelzés nélkül csorbította a nemzetközi vonatok továbbítását. A 120-as vasútvonal, amely Budapest-Nagykáta-Újszász-Szolnok-Békéscsaba-Lökösháza vasútvonal Nagykáta-Tápiószele szakasz, ahol 50 km/h sebességkorlátozás van, pedig keleti irány egyik legfontosabb vasútvonal.

@bencecsako6285 8 ай бұрын

A Hortobágy EC, és a Dacia-Corvin nemzetközi gyors vonatok esetében nem kell 3 átszállással számolni, ez téves infó! Szolnoktól Tatabányára és Tatabányáról Szolnokra közvetlen, megállás nélküli pótlóbuszok közlekednek a Szolnoktól Budapesten túlra utazó utasoknak.

@attilakurti6213 8 ай бұрын

Stratégiai hiba az, hogy nem villamositották a 4-es vonalat. Már csak azért is szükség lenne erre, hogy a nyugat-kelet irányú teherforgalom a budapesti Északi Dunahídon közlekedjen és ne terhelje a kőrvasut déli részét.

@1967628108 8 ай бұрын

Az esztergomi vonalon marhán nem lehet tehervonatozni....

@budapestkeletistationvoices 8 ай бұрын

@@1967628108 akkor változtatni kell a szabályokon. Stratford és Willesden Junction között 2-3-5-6 percenként járnak vonatok, minden vonat bokorugró, sok megállóval, és tehervonatok is járnak közöttük