Melyik vonat rezeget a 414 012 vagy a 362 mozdony

Majd bejönnek a 35-40 fokok aztán ezek is szépen döglenek meg... vicc az egész!!!! 80-as évekbeli selejt,lepukkant,roncs személykocsik, 50-60 éves roncs mozdonyokkal a 21.században! Vicc!!!!

Költeni kellene rá,meg normálisan megcsinálni,nem csak össztákolni,ideig,óráig,meg összemonyákolni a dolgokat!!! Persze amire kellene arra sosincs pénz!

Tipikus magyar ember,semmi sem tetszik,semmi sem jó,haver utazz busszal vagy kocsival,ez van ,ezt kell szeretni! Te vagy egy nagy vicc!! Ez a vasút ezt nyútjta! Ennyi!

2024.májusában utaztunk mindkettővel. 35-48 perc késéssel jártak. Z.egerszegen a rédicsi vonathoz szaladni kellett. Sz.helyen a kőszegit késtük majdnem le.

Azért ezt a vonalat, ahol komplett állomásközökben van 60 km/h sebességkorlátozás, alakjelzők vannak, az állomási sorompókat kézzel tekerik le, nincs villamosítva, nincs térközrendszer, és ellenment kizárás kiépítve messze nem hívnám egy jó vidéki vonalnak. Győr-Celldömölk között a vonatok átlagsebessége 51 km/h, ezt az időt ma egy komolyabb kerékpárverseny győztese tudja hozni. A cím - szerintem- így lenne helyes: Egy vidéki vasútvonal,ami megragadt az 1970-es évek színvonalán.

Minden éven 07 00 kor indult reggel anyu változas hogy tavaly csörgő húzta

Rossz ötlet volt a 146-os vonalat bezárni mert teltházas az összes buszon és még a pótló busz is tele van. Full haus van Tiszaalpártól és Tiszaalpárig az egy egységű bz-n. Bzx-el sincs másként. Uzsgyival már jobb a helyzet.

nagyon rossz hogy a mellettem húzódó vasútvonal majdnem be lett zárva. ha félegyháza és Lakitelek között be lett zárva akkor hamarabb és sürübben bírnék átgurulni.😥 de szerencsére van esze a mávnak és nem zárta be végig mert telt ház van az uzsgyin.

Minden tönkre tesznek amihez hozzá nyúlnak :(

Reggelire paprikás csirke és smarni ? Jó gyomrod van.

Nagyon tetszett a videó,nem ertem,ha tudják,hogy milyen zsufolt,miert nem tesznek tobb kocsit,esetleg hosszabb,nagyobb kocsikat,nem fulkeset.

Nem Hörgő hanem Csörgő

Miért veszélyes én minden nap ott járok és semmi bajom sincs vele!😡

Én szívesebben foglalnék helyjegyet egy fülkés rábába, mint ezekbe

I miss these prices. They have increased terribly this December 2023. Do you know why such a spike?

Ok

Ahogy 0 20 másodperckor é Ráál a pörsing olyat ne rakj ki mert az nem szabad úgy amikor ráál a mozdony csak utána szabad bemennie a kapcsolónak és ezért nagyon megbüntetik őket ha észre veszik de a mozdonyvezetőt is nekem is van egy ilywnem de nem rakom ki mert nem vagyok ilyen. Ha nem tudtad tudd bocs

Valóban korszerűbb, modernebb kinézetet kapott a BZ, amellett hogy megújult a beltere, kívül is! Ez így rendben is lenne, szükségszerű is a folyamatos karbantartása és megújítása ezeknek a kb 40 éves, de ugyanakkor nagyon üzembiztos motorvonatoknak. Nekem mégis az az érzésem, hogy az arculatát nem lett volna szabad megváltoztatni! Szerintem mindenkinek a "Piroska" volt megszokva, és ezek után a ráncfelvarrások után olyat már csak régi fotókon láthatunk :(

Ezekből kellene legalább 30... Leváltani a Bzket... Naponta közlekedek ezen a vonalon. Nekem is ez a kedvencem. Kényelmes és komfortos. És az ország egyetlen mellékvonala amin elérhető a 100km/h Ott voltam mikor először jártak ezen a vonalon. Néha szokott velük gond lenni de semmi komoly. De melyikkel nincs? Desiro hiába 20 éves de velük sok a gond.

Én most szombaton voltam a kocsi kiállításon. Egy Cedrus vízért 2 csokirolóért és egy főételért összesen 4660 ft-ot fizettem

100 kéne belőle, csak vasárnap van a 11-esen, hörgő leugrik a pályáról Eplénynél, nem mehet!

Napi rendszerességgel ingázom a 100a vonalon. Az ott közlekedő emeleteseken ülni büntetés. Kiváló csendes, klímás szerelvény, rabvallató ülésekkel. Aki tervezte, vagy elfogadta leközözném oda életfogytiglan. A csomagoknak semmi hely, a kabátoksz nincs hova tenni. Ha kifogunk egy Fecskét, leborulunk imára, Mekka felé. A Flirtek, jártak régebben néha errefelé, láttam annak a Gyesev változatát. Hát az más. Miért olyanok döntenek szerelvényekről, akiknek utojára a karácsonyfa alatt volt vonatélményük? 😖

Szia. Nem tudom merre felé élsz. De sajnos Pesten is nagyon sok a tömegközlekedésen a bunkó viselkedésű egyén. Hátizsákkal a hátán beáll a legszűkebb átjáróba holott volna lehetősége tágasabb heylen is állni, vagy le is vehetné a hátizsákot ahogy a puszon a piktogramm is jelzi a helyes utazási feltételeket. Kettes ülésen a belsőre pakolja a csomagját és a külső ülésen helyet foglal hogy ne ülhessen más oda, így általában az ülőhelyek kb 50%-os kihasználtságúak. Vagy hosszabb úton is az ajtóban áll meg s ezzel gátolja a gyors utascserét mert akadályozza a le és felszállást. S még sokáig sorolhatnám a szituációkat amik engem kissé zavarnak. A társadalom egyre bunkóbb és nem tudom mi az oka.

Annak jó oka volt, hogy annak idején a Start miért nem vett ilyen motorkocsikat használtan. Nagyon drágán üzemeltethető jármű.

A BDVMot-nak meg a Samunak JOBB a futása egy kicsit, de a BDV-k belső tere valóban kevésbé kényelmes.

Hozzátenném. A Berényik avagy ahogy te ismered Jenbacherek lassan kikoptak a GYSEV -től. Sajnos a magyarországi - köztük a Gysevéi is - motorjai kicsit jóval rosszabbak mint az ÖBB gépeké. Bár a föleg a Raaberbahn gépek jobbak. Mivel az ÖBB is még sok mellékvonalon használja, értelemszerűen nem a flott állapotú gépeket adták el. De minden a korukból adódó motorikus hiba ellenére még mindig jobbak mint a BZ -k. Aki utazni akar vele az egyenlőre még megteheti a Kőszegi vonalon mihelyst befejeződik a szombathelyi váltókörzet cseréje. Illetve Sopronból járnak ki még ÖBB gépek - néha Raaberbahn vagy vegyes - Ausztriába az osztrákok nem villamositott vonalaira. Jellemzően a volt MÁV állomáson át. No ott Bence rohadtul sok kósza, bedzsumbult vágányt találna, csak győzze kikeresni mi merre hova fut.

Remek videó lett!

Tényleg kényelmesek, de sajnos nagyon hangosak.

Lesznek majd a 14-es vonalon meg a 23-as vonalon is meg remélem a 10-es vonal egy részén is majd járnak.

Csörgős szerelvény tudtommal jelenleg nem üzemelhet a 11-esen,magas tengelyterhelésük okán.(pálya állapota miatt)

Két helyen benne maradt ugyanannak a mondatnak két szövegváltozata.

Szánalmas és szégyen, hogy a 10-es vonal felújítás és villamosítás helyett egy gyorsforgalmi utat kapott konkurenciának. A videó jó lett!

Viszont így a videó címe azért félrevezető lehet, ott is világossá kellett volna tenned, hogy nem a MÁV hibája az, ami nem tetszett.

ENGEMET NAGYON MEGFOGOTT A RAILJETT VONAT

Rengeteg a bunkó "utas" a volánnál is, nem kell bemutatni... de az ilyen gyökerek miért nem mennek autóval vagy kerékpárral??? addig szólongatnak be amíg egy rendes utasnak el nem gurul a gyógyszere...aztán a szántóföldön találja magát a bunkó "utas" 80 km-el....:)

Zsörtölődjön a négy fal között

Fel a fejjel! Ha ez még nem látszik is a magatartásunkon meg a nemzeti konzultációinkon, a vágányút beállítva, és lassan azért mégiscsak Európa felé araszolgatunk. Lassú-jelekkel, csörgőkkel-hörgőkkel és békeidőket idézve csapódó ajtajú Bhv-kocsikkal (számos szép emlékem fűződik hozzájuk, szeretem őket), meg önfeledten egymásra mosolygó, kedélyesen cseverésző, sztyepp-intelligens útitársakkal. Tök-állat, na! :D Csörög-hörög, Brüsszel felé, tolva kijár a mi-magyar sebes-heges ex-expressz, a vágányok mellett nem (sem) árt vigyázni! ;) Mondom, úton vagyunk - meg útban is -, előre megyünk piros pöttyös seggel, nem hátra, fel a fejjel, az áldóját annak a folyvást lezárlatosodó főjelzőnek, mely állomástávolságú hívójellel araszoltat bennünket! Késünk negyven percet, órát, napot..., évet, hát aztán? Megérkezünk egyszer, valahová csak vezetnek a sínek, nem? ;) Csigavér! Vicces ország, mókás nép vagyunk mi, tessék, kérem, szívből kacagni - magunkon! Vili? :D Nnnah! Kösz, hogy veled tarthattam ezen az utazáson is! Én nyugodt voltam végig, és így is tetszett minden. ;)

Egyetlen egy javítást ajánlanák neked. A MÁV-Start 1-es jelzésű vasútvonala Rajka állomásig, vagyis a magyar-szlovák államhatárig közlekednek. A másik dolog pedig az, hogy Ausztria önkényesen, mindenféle jelzés nélkül csorbította a nemzetközi vonatok továbbítását. A 120-as vasútvonal, amely Budapest-Nagykáta-Újszász-Szolnok-Békéscsaba-Lökösháza vasútvonal Nagykáta-Tápiószele szakasz, ahol 50 km/h sebességkorlátozás van, pedig keleti irány egyik legfontosabb vasútvonal.

Én is ott voltam és hasonló rossz élményekkel távoztam,sőtennél mégrosszabb élményekkel. Számomra inkább Dabasra mint sem Esztergomba kellett volna utazni,kár hogy ilyen pocsék volt ez a rendezvény!

Revízió? Saját tapasztalatból ez annyit ér, hogy, ha az utas tudná milyen a műsz állapot, nem szállna fel

ilyen utitarsak napi szinten jelen vannak. fel orankent csorog a telefon, videotelefonal,kihangositva telefonal,kiabal,ugrálnak, rugdosnak es ha a normal ember rajuk szól ,még nekik all feljebb.. 😢😅

4:18 Sz*ptam is emiatt, nem kicsit... Szerencse, hogy jó idő volt! :D

Ha nem lett volna távvezérlési kábel nélküli poggyász( szakaszos )kocsi, akkor lehetett volna ingavonat. Vezérlőkocsival, vagy mindkét végen mozdonnyal. Tudtommal volt egy Bhrv kocsi is a szerelvényben, úgyhogy gondolom, nem mozgássérültek miatt került a vonatba a BDbh. Így nem értem, miért nem kapott egy vezérlőkocsit, aminek szintén van kerékpártárolós poggyásztere.