SZERGEJ a BALATONI VONATOK ÉLÉN - A Lesence sebesvonat

Рет қаралды 8,319

Жыл бұрын

A mai videóban a Lesence sebesvonatot nézzük meg, azon keresztül pedig a Balatoni menetrend egy kis szeletkéjét; annak felépítését, hogy mit tud okozni egy bekésett Helikon InterRégió, és hogy a nagy kocsihiány valójában mekkora is.
Ha érdekel titeket a videó, tartsatok velem!

Пікірлер: 38

@gergelyt975 Жыл бұрын

Ez nem Retro, csak szégyen :D

@gamesrunin4522 Жыл бұрын

A Savariákról is leszedtek egy rakat IC kocsit. Helyette Byee van egy olyan vonalon.ahol pótjegy is van (tegnaptól csak volt), ami marhára nem IC minőség. Nekem speciel tele van a tököm,hogy a Balaton miatt minden borul. Magyarországon ezer szebb hely van,mint az a koszfészek víz.

@kelezoli Жыл бұрын

Sajnos a feleslegesen sűrű ütemes menetrend az agylövése mindenkinek, a baj csak az, hogy a start is és a máv is alkalmatlan rá. Túl sok a vonat, nem bír ennyit az infra, a sok vonatra nyilván kevés kocsi jut, és túl nagy a gép és személyzet igénye.

@BrouwerHungary Жыл бұрын

Azt hittem, a halbiknak kell a központi energiaellátás, mint a posta bhv-knak, de ezek szerint nem...

@delivasut Жыл бұрын

Pöpec kis videó lett! Nem szeretek erről beszélni, de szerintem undorító amit csinál a MÁV a Balatoni vonalakon. Mutogatják,hogy már bisztró is van a vonatokon,de közben a bisztrók nagy részét Pécstől vették el.... :((

@zoltansimorka91 Жыл бұрын

Ennek köszönhető, hogy az S77-es vonat is Fecske ingavonatokkal van kiadva.

@budapestkeletistationvoices Жыл бұрын

Minthogy az Orbán-család felvásárolta a fél Balatont, mind Mészáros Lőrinc, mind Tiborcz István felvásárolt egy rakás hotelt, üdülőt, kikötőt és strandot, így nyáron a MÁV elsődleges célja az Orbán-család pénzügyi érdekeinek a kiszolgálása

@g.k.4839 Ай бұрын

Minden éven 07 00 kor indult reggel anyu változas hogy tavaly csörgő húzta

@markotanyosrichard5204 Жыл бұрын

Értem hogy kevés a Mozdony, de mi lesz 3 év múlva vagy 5 év múlva?

@budapestkeletistationvoices Жыл бұрын

vonatpótló autóbusz

@attilagere6186 Жыл бұрын

A Nohab és a Szergej úgy tud vonatfűtést/klímát adni ha besoroznak mögé egy rezsót. Kérdés az hogy van-e üzemképes rezsó?

@BenceSnurikTrainspotting Жыл бұрын

Legjobb tudomásom szerint 1 darab rezsó üzemképes jelenleg.

@ferencantal-4978 Жыл бұрын

Nohabhoz nem kell semmit besorólni.

@gamesrunin4522 Жыл бұрын

@@ferencantal-4978 Csak nincs fűtés akkor. A NOHAB-ok alapból gőzkazánnal fűtöttek. Ilyenkor villamos fűtőkocsit - vasutas néven rezsót - kellett a vonathoz kapcsolni, ami egy dízel áramfejlesztő volt. Tényleg abszurd helyzet, hogy egy dízel áramfejlesztő húz egy másik dízel áramfejlesztőt, meg a kocsikat.

@ferencantal-4978 Жыл бұрын

@@gamesrunin4522 nohab óránkent 750 köbméter gözt képes termelni.

@janos4136 Жыл бұрын

@@ferencantal-4978 És mit csinálsz vele? Cca 10 éve nincs gőzös személyvagon. (mióta a Nohabokat is levették a forgalomból)

@bareszsopte Жыл бұрын

Drót alatt dízeleznek Celltől Szombathelyig? Hát nem normálisak! Emlékszem rá, mikor kitalálták, hogy az IC a Keletibe menjen, persze Győr felé, ott is azért kellett dízel, mert a Csorna-Porpác szakasz 2015-ig nem volt villamosítva. De itt ez más, onnantól folyamatos a vezeték.

@trainvideos.hungary Жыл бұрын

Nem csak Celltől, már Ukktól drót alatt vannak… számomra is érthetetlen a gépcsere hiánya, tekintettel arra, hogy milyen költségei lehetnek a Szergej üzemeltetésének, még úgy is, hogy csak 4 kocsit vontat.

@bareszsopte Жыл бұрын

@@trainvideos.hungary Persze, hiszen már azt is villamosították...

@mindenamitomegkozlekedes8876 Жыл бұрын

Az a 3 db szombathelyi Kék Hullám IC is ugyanúgy gépcsere nélkül megy a Cell és Szhely között Hörgővel.

@user-vs5yl6uz1r Жыл бұрын

Ez már nagyon regóta van így, hogy a közvetlen Szombathely-Balaton vonatok dízelgéppel mennek végig, miközben 2000-től már megvolt villamosítva ez a szakasz. Egyébként az idei évtől a Tisza-Tó sebesvonatok nem Füzesabonyban mint eddig, hanem Hatvanban cserélik le a gépeket.

@gergopuskas6025 Жыл бұрын

Kisújszállás Ká-Kápolna vasútvonalat majd le utazod

@sandorcsanyi5446 Жыл бұрын

Raposkának nagyon rövid a peronja.

@mozdonyfan4154 Жыл бұрын

Szanalmas, hogy Szergejt kell alkalmazni sebesvonatnak. Ezt úgy mondom, hogy a kedvenc mozdonyom a Szergej.

@mindenamitomegkozlekedes8876 Жыл бұрын

Miért, a csörgő jobb lenne? Ez legalább tudja tartani a menetrendet.

@mozdonyfan4154 Жыл бұрын

@@mindenamitomegkozlekedes8876csörgő lenne, ugyan olyan szánalmas lenne😀👍

@jackieindaia1501 Жыл бұрын

Hát elég rossz helyzetben van itthon a vasút ha több mint 50 éves kocsikat vizsgáztatnak. Meg ez a dolog hogy részben van kétvágányusítva a déli parti vasútvonal nekem ez nagyon nem tetszik. Az egészet kétvágányusítani kénne.

@trainvideos.hungary Жыл бұрын

Az egészet jelen körülmények között kvázi esélytelen, jópár helyen épp csak annyinak van hely, amennyi most is van; például Balatonföldvár környékén, de akár Siófok felé is; esélytelen lenne kivitelezni a két vágányt, sajnos.

@tokamelegito912 Жыл бұрын

Az a gond hogy nem fog itt semmi változni, nem lesz ember sehova sem ameddig nem fizetnek normálisan

@user-vs5yl6uz1r Жыл бұрын

Nem is fog változni, mert az a helyzet hogy a magyaroknak van elég pénzük illetve tartalékuk, még az inflációban is. Ezért azt hiszik, hogy nem kell annyit dolgozni menni. De ez a helyzet manapság bárhol máshol is van Európában. Hogy ha az embernek nincsen tartaléka és kevés pénze van, akkor jogosan bármilyen munkát keres, tényleg bármit vállalna, és mindenféleképpen elmegy dolgozni. Ráadásul nem variálna összevissza, hogy most akkor tetszik vagy nem tetszik. Épp ezt nem látom az embereknél, ezért úgy gondolom, hogy van ezeknek elég pénzük.

@zsoltbors6088 Ай бұрын

Majd bejönnek a 35-40 fokok aztán ezek is szépen döglenek meg... vicc az egész!!!! 80-as évekbeli selejt,lepukkant,roncs személykocsik, 50-60 éves roncs mozdonyokkal a 21.században! Vicc!!!!