A legendary steam locomotive special trip - with 01 150 and 01 202 over the Gotthard

Рет қаралды 85,839

Жыл бұрын

"Steam locomotive spectacle at the Gotthard" was the name of a multi-day special trip organized by IGE Hersbruck. Once again the opportunity should be taken to be able to drive with steam locomotives over this impressive mountain route. On June 26, 2015, a special train with 01 150 started in Frankfurt. It went via Karlsruhe to Basel and Lucerne. On 06/27 it then went together with 01 202 over the famous Gotthard route to Bellinzona. The 28.06. was used to turn the two steam locomotive stars, for this purpose a special train was driven from Bellinzona to Chiasso and back. On 06/29 Then we went back to Lucerne.
© All rights reserved ©
______________________________________________________________________
Camera: Danny Teuchert, Patrick Theis, Max Bussemas, Lennart Fehr
Post production: Max Bussemas
Logo: Sonja Witte | / sonjawittearts

Пікірлер: 36

@maan_zanerne Жыл бұрын

فديو جميل بين جبال طبيعه والأجمل قا طرأت وصوت قطارلبخاري مع صافره وشكرا على جهودكم...... استمر🇸🇾

@mike62wolf19 Жыл бұрын

Was ein herrliches Spektakel 💯❤👌👌👌👍Schaue ich mir gleich nochmal an und mache richtig LAUT,vielen Dank für`s zeigen. 👌👍👍👍

@SpeedToRRo Жыл бұрын

Wow - so wunderschöne Aufnahmen in herrlicher Alpen-Lanschaft! 👍

@karl-georgprusky843 Жыл бұрын

Wunderschöne Aufnahmen!! Und für die Fahrgäste sicherlich ein unvergessliches Erlebnis.

@welsh8643 Жыл бұрын

Welch schöne Aufnahme

@Andreas-Frank_Pohlert Жыл бұрын

Sehr schönes Video mit beeindruckenden Szenen vom Dampflok - Spektakel am Gotthard. Toll war auch die Szene mit den drei Dampflokomotiven. Vielen Dank, Daumen sehr weit nach Oben und viele liebe Grüße Andreas

@jeannotschumacher1024 Жыл бұрын

Wahnsinn. Ich hab das Gefühl die 141 R würde di o1er schleppen

@etzelbox Жыл бұрын

Das war wohl die geilste Fahrt als CH Lotse auf der 150 die ich mitmachen durfte...! Nicht zu vergessen die offenen Münder der deutschen Kollegen als die 141R in Basel das erste Mal den Regler richtig öffnete. 😅

@danielgfeller-rd2bo 8 ай бұрын

Man sollte nicht Äpfel mit Birnen vergleichen. Eine 01 und eine Mikado lässt sich nicht vergleichen! Die BR 01 ist gebaut worden um Schnellzüge eben schnell zu befördern und die 141 A ist gebaut worden um schwere Züge mit einer V/max von 100 km/h zu ziehen! Das ist ja ganz klar dass diese Lok mit einem kleineren Raddurchmesser eben auch schneller beschleunigen kann und im unteren Geschwindigkeitsbereich auch mehr Kraft auf die Schienen bringt! Man müsste viel eher eine BR 41 mit einer Mikado vergleichen. und auch dort hinkt ein Vergleich weil die deutschen Lokomotiven auf sparsamen Verbrauch ausgerichtet waren und das spielte beim Bau einer 141 R in Kanada überhaupt keine Rolle da dort Energie, sprich Kohle, im Überfluss vorhanden war und das Wort Energieeffizienz keine Bedeutung hatte . .

@trainsmachineryldegmtrains3509 Жыл бұрын

Briliant video! Lovely images with steam locomotives in action, great sounds! Good work, master! MEGA THUMBS UP Greetings from Dublin Andrew

@christianpaetschke14 Жыл бұрын

Wow das ist ja echt der Hammer, was für ein tolles Video. Die großen Berge die großen Dampfloks. Super tolle Panorama. Und dann bei Minute 7:00 der Überdruck im Kessel. Da wäre man gerne dabei gewesen.

@funklover24 Жыл бұрын

Wieder mal ne geile Dampflokparty von euch! 😂🚂👍👏

@SimonTog Жыл бұрын

Wonderful video, big thumbs up :)

@aSteini 5 ай бұрын

Schöne Erinnerungen an die Kindheit .......als ich die Lehre angefangen habe, wurden in der ME noch Dampfloks gebaut

@elphabaoz486 5 ай бұрын

DAS waren noch Lokomotiven 🥰

@Kuestenbahnfan Жыл бұрын

Grandioses Video - wäre sehr gerne dabei gewesen!

@jumbo5777 5 ай бұрын

Ooh,wie schöön!! Da kommen herrliche Kinderzeiterinnerungen wieder! ❤❤😊😊 Es war eine sehr schöne Zeit, als die Dampfloks noch fuhren !Vielen Dank für die schönen Videos!

@user-ht4oc9wp6x 4 ай бұрын

Все таки паровозы на Ж.Д.. это красота особая живописная . Жаль с ними расставаться. Да, они может и не такие экономичные по нынешним меркам. Но в них радостное ощущение движения.

@roelbekker8138 Жыл бұрын

Voller Genuss von diesem Doppelspannspektakel von beiden wunderschöhnen Vollblutriesen 🇳🇱

@alfredogiglio9192 Ай бұрын

Lente,inquinanti, superate tecnologicamente, ma con un fascino straordinario.

@AarBey__ Жыл бұрын

Schade, dass die 01 150 aktuell nicht mehr fährt.

@user-ym5rb2gk2s Жыл бұрын

TOP FILM

@Maerklin56 Жыл бұрын

TOP

@dietmarrubin Ай бұрын

Traumhaft schönes Video! Aber der Gedanke, dass hinten eine E-Lok schiebt, die gut die Hälfte der notwendigen Traktion Leistung übernimmt, entstellt die ganze Sache! Ich weiß, ohne diese Hilfestellung der E- Traktion wären die beiden 01er mit ihren großen Rädern restlos überfordert! Da würde ich einen solchen Zug mit zwei Elefanten bei weitem vorziehen!

@user-ht4oc9wp6x 4 ай бұрын

Да, техухрд за ними сложный. Связан с определенными грязными работами. Но за красоту с ними надо чем то расплачиваться. Мое мнение

@user-iz7oy8jn7q Жыл бұрын

除了汽笛聲外，跟日本製造的蒸汽機關車奮力出操聲音幾乎一樣？！🤩🤩🤩🤩🤩🤩

@JLeman-me1xh 6 ай бұрын

Überhaupt keine Kommentare? Soll ich mir jetzt die Hintergründe im Internet raussuchen? Die Video-Sequenzen sind wunderschön. Aber der Informationsgehalt dieses Videos ist gleich null.

@Powered_by_Steam 6 ай бұрын

Danke für dein Feedback. Zu jedem unserer Videos findet der Zuschauer in der dazugehörigen Videobeschreibung weitergehende Informationen - so auch hier. Anbei bei dazugehörigen Infos aus der Videobeschreibung: „Dampflok-Spektakel am Gotthard" hieß eine mehrtägige Sonderfahrt der IGE Hersbruck. Noch einmal sollte die Chance genutzt werden, mit Dampflokomotiven über diese beeindruckende Gebirgsstrecke fahren zu können. Am 26.06.2015 startete in Frankfurt ein Sonderzug mit 01 150. Über Karlsruhe ging es nach Basel und Luzern. Am 27.06. ging es dann zusammen mit 01 202 über die berühmte Gotthardstrecke nach Bellinzona. Der 28.06. wurde zum Drehen der beiden Dampflokstars genutzt, hierzu fuhr man einen Sonderzug von Bellinzona nach Chiasso und zurück. Am 29.06. ging es dann wieder zurück nach Luzern. Vielen Dank und mit freundlichen Grüßen PbS

@elamuller2514 5 ай бұрын

Jo mach das,besser is das😅😅

@etzelbox Жыл бұрын

Wie Nahe die Züge einander folgten ist erst mit einer Drohnenaufnahme zu filmen gewesen !!! kzfaq.info/get/bejne/nLyeh66e3snRYGw.html

@charlestisserand7947 Жыл бұрын

"Das ist doch alles nicht mehr zeitgemäß, das Verfeuern von fosslilen Brennstoffen muß endlich ein Ende haben, damit die Klimaerwärmung gestoppt werden kann!" (Aus dem Tagebuch eines Angehörigen der "letzten Generation".) ☺

@petereggers7814 Жыл бұрын

Ist ja richtig für die Umwelt, aber die Industrie und wir werden noch einige Zeit phosile Brennstoffe benötigen. Fangen wir bei uns an, kein Auto mehr, keine Flugreisen keine Kreuzfahrt damit würden wir schon etwas erreichen. Aber wär macht das kaum einer.

@danielgfeller-rd2bo 8 ай бұрын

22’000t Steinkohle werden jährlich in Deutschland in den Feuerbüchsen von Dampflokomotiven verfeuert. Das entspricht gerade mal 0.007 % der Gesamtemissionen die durch CO entstehen! CO muss dort eingespart werden wo ist wirklich etwas bringt! Zum Beispiel bei Verbrennungsmotoren im Strassenverkehr, Flugzeugtriebwerken, Heizungen und nicht zu vergessen beim Schiffsverkehr oder eben in Kraftwerken zur Stromerzeugung ! ! Aber die paar noch betriebsfähigen Dampflokomotiven in Deutschland stillzulegen wäre echt Verhältnisblödsinn ! ! 😂 😂 😂

@user-px9up4ln4p Ай бұрын

Kimaschutz in ehren! Aber es geht hier um lebende technologie denkmäler. Sie sind eine der grundlagen unseres wohlstandes.

@HeinzKrapp 27 күн бұрын

Richtig man hat die Bahn leider vorsätzliche aus Eigeninteresse einiger Wirtschaftlichen Materialisten LKW hersteller Bahn kalt gestellt