На пальне волонтерам Регулярний збір на потреби волонтерської організації «Паляниця Харків», які щоденно готують обіди для військових, працівників нацгвардії і рятувальників МНС, що базуються у місті Харків. Відвідують бійців на харківському напрямку і їм потрібне пальне. 🎯Ціль: 50 000.00 ₴ 🔗Посилання на банку send.monobank.ua/jar/tvKz5HBee 💳Номер картки банки 5375 4112 0921 2682

Така повага тобі за надання переваги англійській мові! Просто респект!

Респект за English замість мови мордору, сам завжди так роблю коли немає Української

Новий левел в роботі блогера))) Огляд нових автівок! Це рівень - молодець Іван, вітаю)) Наступний крок презентація нових моделей)))

З підкапотною камерою цікаво вийшло! Дякую вам за ваші відео

Великий ЛАЙК за налаштування мови!

Колись дивився огляди хлопця з Полтави який працював у дилера, він показував що вийшов апдейт прошивки з українською мовою через кілька місяців після випуску. Дивно що дилер не оновив прошивку на тестовій машині.

Треба дивитись правді в очі - все це зроблено для екології, як і старт-стоп. Щоб машина в заторах не палили будь яке паливо з ДВЗ. Про якусь економію, особливо для першого власника, не може бути і мови. По всіх підрахунках це нереально. Але це моя думка, як і коментар в підтримку каналу :) дякую за контент

Дуже сподобалось у вашому виконані огляд нового авто. С задоволенням подивлюсь ще інші новинки.

в відео згадували що багато гібридів в таксі - але варто зазначити що там 90% це тойота зі своїми вже добре перевіреними установками на пріусах та кемрі. Корейців гібридних мало і вони програють тойоті в надійності (газові сонати і к5 поки що топчик від корейського концерну для таксування). Кожного разу коли починаю рахувати скільки треба докласти щоб купити гібридний кросовер, який мав би економити потім кошти на паливі - і все якось не складається та економія) виходить що можна ще на своєму 2.4 бензиновому двигуні їздити років 5-6 і ще й залишиться грошей). Тому мабуть зараз оптимальний варіант - проста електричка по місту і щось немолоде але надійне на дальні подорожі, якщо їх в тебе 3-4 на рік випадає.

Дуже Дякую за огляд даного автомобіля, дуже цікава тема Гібридних та Плагін-Гібридних автомобілів, наскільки доцільна переплата за плагін-гібрид, і в цілому які витрати на пробіг по місту та по трасі, а ще дуже цікаво тема на дальній дистанції 😉Дякую за увагу, давно вже підписаний на ваш канал, завжди підтримую вподобайкою та коментарем 🇺🇦

Дуже крутий та корисний огляд!! супер що на нашому ютуб просторі з'являється якісний контент такого рівня!! Успіху Вам Іван! та хотілося б більше бачити аналогічних відео! ДЯКУЮ

Для України, особливо в центральних, південних і східних областях, де толком нема зарядних станцій цей Хюндай Тюссон ідеальний варіант, порівняно з електричками. Він економічний, плавний, доволі еластичний в русі та дуже потужний як для 1.6L (7,5 секунди до 100), а також має сучасний салон. А саме головне він офіційно поставляється. Він якраз золота середина між ДВС і електричкою. Протестуйте, будь ласка, ще гібридний Ніссан Кашкай E-power. Теж досить гарне авто, воно може навіть краще за Хюндай.

цікава машинка, катався на такі. но Ви упустили одну цікаву штуку - ота кнопочка Reset. для 12 в батарейки. За рахунок того що батарейка 12 в, в таких машинах мала, досить часто така машина не може стояти тиждень, два... банально розрядеться... так ж проблемка часто присутня на Rav4 hybrid. (попри все треба дивитися на споживання авто в неактивному стані). і так, гібрид не про економію пального(бо Ви вже за нього заплатили), але їзда дуже цікава.

Дякую за детальний огляд.Було цікаво.

цікаво скільки проживе двигун в таких умовах використання, в тому сенсі що не прогрітий може використовуватись для раптового максимального навантаження, якщо наприклад повзаєш по пробкам - він заглушений, не гріється, потім десь треба притопити він запускається і крутиться на максимум... і так щодня... особливо взимку... а ще й з репутацієюсучасних хюндаєвських двигунів до задирів...

В дизелі заводить стартер, в супроводі поштовхів, в гібриді заводить генератор - набагато плавніше. Хоча і стартер в гібриді теж є, для екстренних ситуацій. Гібрид і старт-стоп в дизелі - це різні речі. Класний огляд! Дякую!

Вітаю. Дуже інформативно, гарний огляд, якраз обираю гібрид. Було б добре почути і побачити Ваш огляд на Nissan Qashqai e power. Доволі цікава автівка

13:19 цікаво чи цей двигун проживе хоча б 150 - 200 тис пробігу в такому режимі? я мовчу за вже за 300... думаю головне не забувати, що ДВЗ постійно холодний і газувати на холодному моторі довго не будеш

Іван, доброго дня. Я придбав таку автівку місяць назад. Дивлюсь зараз ваше відео, і захотілось маленьку підсказку дати, завжди видно на придадовій панелі коли вмикається двс , біля значка смуга руху запалюється значок (EV) зеленим кольором, це дає розуміння коли тільки на електротязі. Дякую вам за вашу працю, завжди дуже цікаві відео. 👍🏻🇺🇦

Як на вашу думку впливають часті зупинки та старти двигуна на його ресурс та технічний стан (у випадку гібриду) якщо порівнювати з автобанним дизелем?

з камерою підкапотом це топчик

Відос заліковий і саме через можливість споглядання за двигуном! Автору, гарних ідей! Маю надію що інженери заклали міцність двигуна з урахуванням постійного його відключення

Гарний огляд, гібриди стають дедалі цікавішими. Може прослухав, але чи є якісь порівняння по запасу ходу між цими версіями Tucson?

Хотів би почути ваше враження про новий кашкай. Враховуючи, що майже всі доступні в ніссан ассистенти безпеки є в усіх комплектаціях, мені здається він може бути цікавою пропозицією. І до речі, кашкай також пропонує гібрид. В них цікава схема, де двигун внутрішнього згорання не повязаний з колесами. Якщо буде цікаво, можу запропонувати для огляду свій, він на механіці, але на нього була дуже приваблива акція.)

Як завжди дякую вам за відео 😊

Дякую за цікавий огляд

Було цікаво. Логічно б щоби далі був би обзор на Кио Спортейдж гибрид. Чекаю. Продовжуй!!!!

Я іноді катаю на такому. Що мене вразило, що габарити відчуваються з першого разу, навіть не дивлячись на те, що огляд трошки гірший ніж у моїй. Ну і по місту - саме те! Витрати маленьки.

Дякую за відео, було корисно. Зараз моє авто Hyundai Kona, бензинова, авто дуже подобається, але в майбутньому хочу взяти трохи більше авто і думаю про Tucson.

Чудовий огляд. Дякую! І на банку закинув

за зміну мови з руzzкої на англійську велика повага і лайк, потрібно показувати що руzzка для нас чужа

Цікава, стисло та інформативно!👍

Цікаве авто, думав про нього але обрав тойоту рав-4 гібрид 2021 р.в. передній привід 218 к.с. (брав за 36 $ доплата за гібрид 3 т.$ у всіх тойот приблизно) - коли двигун вперше запускається, він поки не прогріється до робочої температури - не вимкнеться. Базові (мінімальні) оберти двигуна по відчуттям 1300-1500 обертів, менше нема - тільки більше коли газуєш) Кажуть, це гарно для змащування і ефективної роботи ДВС. Взагалі система працює повністю самостійно - сама вирішує коли вмикати бензиновий двигун, коли вимикати. Якщо газувати - дійсно вмикається частіше. Однак охолонути ДВС точно не встигає. На додаток мастило в двигуні з заводу виробника 0w-18 / 0w-20 Щодо почуттів - геть інша, взагалі незрівняна з бензиновим двигуном динаміка (8,7 до 100 км/г), але на початку прискорення ще більш вражає бо працюють обидва двигуни (електричний та бензиновий) - неймовірно тягне ОДРАЗУ, розкручуватись взагалі не треба, дуже схоже на електромобільно/тролебусний розгін. Цікаво, що передньопривідний 1,6 турбо Туссан швидший за такого ж рава - 8 сек до 100 км/г (проти 8,7), але повнопривідний - повільніший за повнопривідного рав-4 гібрида - 8,3 проти 8,2 сек до 100 км/г. Може через те, що у тойоти атмосферник 2,5L. Щодо переваг турбини - у тойоти мені відомий один двигун з турбиной - от із ним найчастіше проблеми й зустрічаються, з іншими (атмосферниками) - набагато менше. Пробіг у мене 44 т.км. - середня витрата палива 5,6 (що в місті що за містом). Повного баку вистачає на 980 км. Один раз сів акумулятор стартовий (він дійсно замалий, є така проблема) - прикурюв і все Ок)). Ще різниця у тойоти варіатор, у тусана - автомат класичний. По вартості майже однакові: від 1,4 до 1,8 млн.грн на 10.2023. Так що як кажуть на смак і колір кожен обирає сам На сьогодні ж і найближчі 3-5 років саме гібрид оптимальна заміна і дизелю і електромобілю. А далі - технології здешевшають (час зарядки, вартість, максимальний пробіг,..) - нас всіх чекають чисті електрички) Всім гарних доріг і перемоги💯

дякую, хоч на харків подивився

Доброго дня .Іване як завжди на висті дякую.але як говорив один чоловік машини діляться на два типи це німецькі та стіральні . 😄

Машина свіжа,актуальна але в цьому випадку гибрид екологічніший ніж дизель та дозволяє наблизитись до дизеля за витратою ,а початкова ціна нівелює всі переваги до втрати сенсу .Гибрид можна розглядати як варіант комплектації ,на трасі жертиме як звичайна бензинка,то ж переваги тільки в місті і за значну переплату.

Якби ще й кошти були на таке авто,але буде інфа надалі-життя триває

Дякуємо за відео! Вподобайка на підтримку файного каналу. Слава Україні! Слава ЗСУ! Все буде Україна!💛💙🖤❤

Цікаво почути ваше порівняння з Nissan X-Trail e-POWER.

гарно виглядає 👍👍👍

Автор красавчик. За інгліш, окремо вподобайка)

Одразу лайк!

Як Їздить на електричному авто, каже клімат на 17-18 градусів це норм. А як на гібриді де е двз , то 22.5 ввімкнув...... Але взагалі контент норм, дякуємо.

Оце добре!!!👍

Модель 20го року, на нашому ринку с 21го, тож назвати її новою можно лише умовно. Індікація двигуна єлектро/двз є на приборці, але на мою думку, слідкувати за цим таке собі заняття, ви не можете на це впливати )) Грати на задньому ряді то таки вентиляція батарейного відсіку, воздуходув для задніх пасажирів, в моделі з двозонним кліматом, знаходяться под передніми сидіннями.

Іване а можливо якось відключити функцію Start-Stop на цьому авто ?))) ( Жарт)

12:25 - це на Холодній горі таке набудували?

Дивно, якщо немає мови то автівка сіра. Аudi навіть carplay відключає, бо siri не розуміє українську, а тут взагалі без локалізації, жесть. І здалось, що дуже шумне воно.

Чи будуть огляди Seat Leon плагін-гибрид та гібрид?

Мені цікаво яка буде витрата якщо по автобану 130-140 їхати. Дизель всеодно цікавіший по витраті і динаміці на таких швидкостях

Шо там по коробці?

лайк за переключення на інгліш

Ой, колись я Вам писав про нового Hyundai Tucson з салону за ціною бв ВАГ, не знайшов я тоді розуміння з вашого боку. Змінилась думка?

24:50 - так от де Іван свої авто фотографує))))

Щось шумна вона дуже. Шумка погана, чи це вікно відкрите?

Як позначиться на ресурсі двигуна постійні вмикання вимикання ДВЗ?? Мені здається, що це ще гірше ніж система старт-стоп. Ми знаємо що 50% ресурсу двигуна приходиться на пуски.

Щось нове на каналі. А то вже втомили корчі по 200кпробігу 😅😊

Було б цiкаво подивитися про Nissan X-Trail e-Power. Вiн ближчий до теми електромобiлiв, нiж Tucson.

Вже відвик чути двигу. Якось вже не дуже те до чого повертатися ))

Цікаво на скільки вистачить стартера і двигуна який взимку буде працювати постійно не прогрітий.

голий пластик без карпету на боковинах багажника.....дуже дивне рішення за таку ціну, як на найбільш бюджетних авто

Як це так так що в офіційному авто немає української мови 😢

9:55 не буде, у Туксона з двигуном 1.6 T-GDI awd 48V має просто фантастичний малий хід без жодних дьоргань при чому має 180 коней.

Перехвалюєте ви постійні включання-виключання двигуна тричі за хвилину. Боюсь що з ресурсом (стартера, акумулятора і двигуна) будуть проблеми. І ваше "ой, та шо йому станеться, там інженери мабуть подумали" взагалі не переконливо звучить.

Іване, ви вирішили зрадити ВАГу і сходили "на ліво"?😂

Цікаво а що значить "теплим подуло" - наче ж немає зараз в автівках залежності пічки від прогрітого двигуна - повітря підігрівається тенами (у мене навіть на двз так)

Коли собі вибирав автомобіль, то тестував цей туксон, але мені набагато більше сподобався тігуан його і придбав.

Роки 2 тому рахували з колегою, коли його рав4 НЕ-плагін гібрид ссалону вийде в нуль по різниці в вартості (ціна плюс витрати на пальне) з аналогічною новою бензинкою і почне приносити реальну економію, то вийшло десь як раз за декілька десят тисяч км перед орієнтовним кінцем життєвого циклу акумулятора (не поломкою а зниженням характеристик до рівня відчутної необхідності в заміні).

За мову повага! Але і відео загалом круте

✌️

Корейці роблять "речі" :) Все дуже і дуже достойно, технології дизайн і практичність вже близько до европейців і вже точно не гірше японців. Ви аналізували "переплату" за гібридність в порівнянні з аналогічними комплектаціями просто бенз ? Воно того вартує ?

Який не помітний рух для ролика в цілому, але який багатозначний... Русифікованна система (доречі є питання чому офіційно ввезене авто в УКРАЇНУ не має українського інтерфейсу). Відсутня українська локалізація системи,-тоді англійська... і це Харків... Мегакрутий вчинок, як то кажуть "замість тисячі слів..."

Забрали надійний потужний D4HA 2.0 CRDi 185 к.с. (402 Нм) і тепер активно рекламують гібрид, а ще й українська мова так і не з'явилася. Лишусь і далі на Tucson TL, хоча початково дизайн нового сподобався.

Воно то в теорії виглядає не погано, але є два нюанси: ціна та надійність. Звичайний TUCSON стартує від 1 млн. грн, hybrid від 1 млн. 400 тис. грн - суттєва різниця. Бо якщо тобі важлива економія -можливо доцільніше взяти звичайний TUCSON та поставити на нього ГБО, якщо важливий комфорт - за від 1 млн. 400 тис. грн. можна взяти Santa Fe, а це вже машина трохи вищого класу… І стосовно надійності також є питання, я розумію що якщо ти купуєш новий автомобіль з салону, і плануєш на ній проїздити 5 років, то проблем з ним не буде, але що буде з вживаним авто з пробігом вище 150-200 тис. км. та терміном експлуатації старше 7-10 років? високотехнологічний двигун з невеликим об’ємом, стартер, гібридна установка, батареї гібридної установки - боюсь все це почне тягнути значних грошей на обслуговування…

квадратний планшет перед кермом виглядає трохи топорно, але те що немає заглушок в такій комплектації то круто, не відчуваєш себе бідним як у ваг)

Де сорочку придбали?)) Вже вдруге дивлюсь і задаюсь питанням)

25:09 це як старт стоп... тільки мотор вбивається... а цей звук типу від батареї надіюсь він відключається? крім мотору ще слухати звук ніби ел.двигуна брєд.... а скільки авто проїде без мотору чисто як електромобіль??

адаптивного немає? брєд) в мене cx30 пакет просто бімба, 2.5 двигун атмосфера, 8.5 до сотні, до 200хсот теж їде якщо є потреба, багато асистентів, адаптивний, втримання в полосі, ну не гібрид але по місту 10, по трасі - 7-7.5 і дешевша на 15000-20000 баксів якщо не більше

Цей гібрід від Hyundai це аля рав4 першого покоління від тойоти з невеличкою модифікацією. Середній розхід менше чим у тойоти першого покоління (катався два місяці на гібриді.) приблизно на літр/100 за рахунок меншого об'єму двигуна, батарейка в гибриді приблизно однакова. Цікава думка (порівнянння) Івана, якщо йому тойтота дасть на такий же тест гібридний равчик 2го покоління

Чому ціле відео кажете ТуСан ?)

Дорого

така собі економія, в мене на 2,4 4×4 такаж витрата

Думаю краще брати RAV4 більш надійне авто .

6.5 город расход достойно

цікаво як ця машина може офіційно продаватись без української мови в налаштуваннях?

Купувати гібрид для економії палива - безглузда річ, тому що та різниця в вартості між звичайним двз та гібридом ніколи не відібʼється економією палива

Як працює пічка на тепло, адже пічка працює від двигуна.

КРОССОВЕРОВ

Комент на підтримку каналу😊 Це новий рівень розвитку каналу, приємно за вами спостерігати

Реклама ?

Гібрид для тих, хто більшість часу експлатує авто в місті.

5:25 машину на шрот

Цікавий автомобіль, але цінник в 40 тис. в салоні кусається. Зробіть огляд ще гібридів, наприклад форд ескейп, не з салону.

Якого вона року? Вона ще не гнила ?

Новим він був роки 3 назад?)

Корейці чомусь ігнорують укр. мову. Лише на нових Kia побачив, що з'явилась... Також розкажіть, будь ласка, як вам якість лкп в нового авто, матеріали салону та скло. Кажуть, лобове та особливо заднє скло сильно царапається...

тачка 47 тыс))

кіа ніро гібрид 2017 бере десь 5 літрів.

Не дуже погоджуюся з Іваном стосовно повного приводу. Ти можеш і не мати наміру місити глину, але потрапити в таку ситуацію випадково, наприклад, поїхавши кудись за місто, зміниться погода неочікувано, пройде дощ - і от тобі доведеться з грязюки виїжджати... Взимку в снігу, та чимало ще може бути ситуацій коли тобі потрібно щоб повний привід не від'єднувався рапотово і не перегрівався або вивозив авто зі складних умов.