Работа аэросаней на 12:59

когда то в далеких 1980х годах строили легкие аэросани с другом , ПД10 с цилиндром ИЖ-П2 как помнится без подбора поршня подходило если не ошибаюсь , и двигатель ставили вниз головой и ниже центр тяжести работал нормально . Была книга старая годов так 1960-70 по аэросаням там все расчеты были начиная от расчета веса и грузоподьемности до расчета диаметра и шага винтов , ну и расчетные профили с лекалами .

Для карба с большим диффузором, нужна заслонка подсоса. Возможно даже воздушный фильтр поможет.

Урра, новенькое! Рад, что разобрались. Удачи тебе огромной, ждём новых видео!

С детства болел аэросанями и были даже советские подшивки журналов................ но потом потянуло на машины и мотоциклы и сын тоже по моим стопам пошол.

Я уже мечтаю переехать в загородный дом, чтобы тоже было больше возможностей заниматься подобного рода деятельностью

привет иван , журнале моделист-конструктор № 1 1976 г, есть чертеж винта на пд-10 , который без тюнинга двигателя дает тягу 50 кг,

Как-то сразу понял, что индукционный нагрев это не совсем тот путь. еще когда упоминал это в видео, я хотел посоветовать витковые нагреватели, но не стал. Знаю по себе что чужие советы подбешивают. Витковые нагреватели для горячеканальных систем, для прессформ для горячего литья пластмасс под давлением. Говорю не с пустого места, имею опыт. Они очень надежны, есть множество разновидностей, типов, размеров, мощностей. Не боятся вибрации, залития маслом, обугливания. Хорошо контактируют с цилиндрической поверхностью. Имеют прямо внутри термопару. Продаются у китайцев на любой вкус и цвет. если заказывать у наших, то они просто заказывают в китае, ждут месяц и отдают заказчику. Лучше самому брать в китае. Там же продаются контроллеры температур. Вернее даже набор. Приборчик программируемый, термопара отдельная, и твердотельное реле. Внутри и пид регулирование, и гистерезис. Точность удержания температуры не то что 10 градусов, можно в пол градуса удерживать. Из проблемм: и приборчики и витковые ТЭНы обычно на 220-380 вольт. если для приборчика это не такая и проблемма, то нагреватели на 12 вольт нужно поискать. Самому нужды в низковольтных небыло, не искал.

круто!!! продолжай аэросани, тема интересная, плюс нужно же какое-то разнообразие помимо полу дизеля

Очень интересные у тебя идеи. Молодец.

Сиденье как у меня на санях😁👍

Сделай защиту какую нибудь для винта, а то, вдруг, разлетится и в тебя попадет, не дай Бог)))

Аэросани это круто!

Рубанки хорошие делали из яблони , ну хотя бы ,,подошву " , так говорил учитель труда наш в 60-х годах.

Винт делается из обычной сосны без сучков.Склеиваются как минимум четыре просушеных обработанных дощечки. Тогда он будет прочный и эластичный. Такие обороты на винт ненужны,после четырёх тысяч происходит срыв потока.Делай редуктор,для усиления тяги увеличивай диаметр винта.Для такой мощности 1100-1200мм и играйся с шагом.для такой мощности редукция 1:2,34 тяга около 90кг.мы летаем на парамоторах там примерно так. В вычисления сильно не вдавайся это все хуйня,получается примерно.на самом деле всё не так получается. Удачи!

Интересный проект. Иван, а зачем Вы сделали лепестковый клапан, если рабочие обороты мотора 4-5 тысяч, на которых обратный выброс смеси почти не влияет на мощность, а лепестковый клапан, наоборот, создаёт сопротивление во впуске? Обязательно сделайте защиту винта от попадания рук и других важных частей тела, а то так можно и покалечиться, не дай бог.

круто!

Может такое быть что полудизель не работает как планировалось из-за отсутствия специфичного глушителя ? С подогревом топлива который. Еще можно спираль нихромовую внутрь коларизтора вставить чтоб она грелась? Как в зажигалка ветрозащитных )

Иван, индуктивность катушки можно уменьшить не только уменьшая число витков! Можно уменьшить индуктивность катушки подключая последовательно или параллельно с ней ёмкость, или конденсатор по-другому! Попробуй подобрать ёмкость конденсатора и его подключение!

Можно поставить стартер с плитой с пд 10 а магнето переделать на электронное зажигание от ваз 2109 примеру с датчик хола и тд

Лайк лайк

Норм вывели

А винт большего диаметра, примерно 1,6 м точнее в мк, с приводом через понижение на клиновых ремнях будет не эффективней по тяге? Делал в 80е годы где то лежит.

Хорошая вещь. Можно чертёж резонатора? Переделка магнето интересна.

Индуктивность уменьшится, если раздвинуть витки или увеличить диаметр катушки.

В старом номере журнала ТМ есть статья про самый маленький дизель. Очень простой, двухтактный. Момент воспламенения регулируется степенью сжатия за счёт регулируемого вала. Возможно такой движок было бы изготовить проще?

карелская береза плотная и тяжелая

На твоих оборотах,на винте каждый миллиметр имеет значение,ты ошибаешся!

У резика звук классный есть чертежи его?

Свяжись с Негодой. Может он в чем поможет.

Это груша

А если полудизель прогревать тойже отработкой сделать наподобие как ты горн сделал!???

Меня терзают смутные сомнения , 25 лошадок???

Почему так всё просто ?? почему винт не со сменным шагом как на вертолете ???

Вот скажи реально ли зарабатывать на ютубе? У меня есть идеи со своей изюминкой, но нужен реальный ответ)

Тоже взломали канал, вот развиваю новый, Подписался, по видео Сельского мастера Михаила)) Зоходи в гости.

матерьял сосна или чтото другое

Ну и где аэросани??? Так и не доделал?