Ну и переделай коленвальную систему с двумя встречными поршнями с сдвигом на 20 градусов что даст при максимальном давлении угол 90 градусов для коленвала.

Как на счет низкотемпературных схем, пропан или вода под низким давлением. Для преобразования подземного тепла или других низкотемпературных источников.

Примени амиачную воду и получишь амиачный холодильник. Пересчитай схему и посмотри что будет. На конденсаторе получишь отрецательную температуру.

А не проще как на поздних ланц бульдогах прогревать мотор как бензиновый на бензине и со свечами зажигания а потом переводить на дизель когда камеры нагреются

...из свечного колпачка, через бронепровод куришь???

Здравствуйте брать продаётся пуврд я куплю будет возможность

Не понимаю как смазывались поршень цилиндр в паровом двигатели

Можно спросить можно сделать двигатель из, какого металла под вашим руководством.

Приветствую. Разве муфта не должна чём-то фиксироваться по мимо шпонки , или она в свободном плавании постоянно ?

Ну и где аэросани??? Так и не доделал?

Добрый день. Я интересуюсь паровыми технологиями. Есть наработки по расчетам. Если интересно напишите ответ. :) (отправил сообщение на почту и в ВК)

215гр - 2,1Мпа 374гр - 22Мпа

Короче , если и брать тесла, то только дизельную

Иван здравствуйте, как там дровокол поживает

Ей, там мазда представила 2т двигатель с лапанами и компрессором, может попробовать чтото подобное сделать из мотора мт днепр?

А какой расход на 100?

Иван здравствуйте Ну что там с дроваколом то?

Молодец, руки есть желание и понимание то почему бы не попробовать

Для тех кому интересно увидеть на ходу, автомобиль о котором говорилось в начале. Я нашел видео. Вот нащвание видео "1925 Doble E-20 Steam Car - Jay Leno's Garage" В наши дни этот автомобиль едет со всеми в потоке, и благодоря канденсатару о котором шла речь, за ним след из пара не больше чем из чайника кузонного, а не облака как у паравозов.

Сделай, что болтать

Молодца! Я сам собираю двигатели паро-водородные с электрическим генерированием...всё работает просто от нас прячут Технологию! Упехов

ждем однокамерный к22г от 51 газика

Нужно делать колесо ,, Сан-Сары ".

Комментарий по существу нынешней проблемы. Паровой двигатель требует котел, если использовать в качестве котла двигатель двс то получится офигенный гибрид

А с дровоколом то что?! Или забросил проект?

Как найти такой переходник???

Автор спаси вас Господи за такой прекрасный ролик небольщое уточьнение имено 0 целых.8десятых.милиметра не просто 8 еще раз спаси Господи!!!!

Жаль проект сдох

В видео есть ошибки и неточности! По порядку и по секциям: 1:30 - Расход топлива у модели "Е" был примерно 30 литров на 100 км (по данным испытаний и отзывам владельцев-реставраторов) Расход воды был как раз был заявлен как 1 заправка на 3000 километров (или около того, как в видео). И это тоже ложь. Расход воды был больше и сильно зависел от скорости автомобиля и температуры окружающего воздуха. Зря вы не упомянули разгон, ведь машина массой 2.5 тонны разгонялась до 120 км/ч за 10 секунд (для отечественного автопрома такой разгон и сейчас проблема...), а примерно аналогичную скорость мог развивать Ford с двигателем V8, поэтому максимальная скорость - не показатель. 18:00 - У паровозов был низкий КПД в основном, за счёт использования огнетрубных котлов. Они были проще в управлении, были инерционными по причине необходимости нагрева всей массы воды, по этой же причине опасными (отсюда все слухи, что паровая техника очень опасна) и не могли создавать высокие давления, вы реально перегнули с 40-60 атмосферами, там 10-15 было нормой (в основных военных - послевоенных СССРовских была "норма" в 14 атмосфер). Паровозы на водотрубных котлах были, например в СССР проводились такие разработки (отчасти оказал влияние Добль, ибо машину в 1935 году после испытаний у нас оценили по достоинству), но вскоре началась Великая отечественная, а потом и эра дизельэлектровозов подкатила... Источник: форум chipmaker. Могу скинуть полную версию в ВК, ибо KZfaq ссылки не любит, да и вообще, продолжить там дискуссию

15 лс. 11 квт

Невпи...у!

Это супер афигенное видео

Поздравляю! ~6 мин Наушники сразу. Какая тяга вму?

Хороших тебе станков и мыслей!

Что мешает охладить воздух?

Большое уважение автору канала так держать

Почитал комментарии и что то меня улыбнуло. Сколько детей увлеклось этим проектом. Только я что то не пойму, а зачем изобретать колесо? Что бы отработку лить и гонять сколько угодно? Удивляюсь, как за такое долгое время существования ДВС ни кто так и не сделал всеядный движок. Точнее есть движки на разном топливе, но такого универсального не придумали ещё. Короче, детский сад развели на просторах интернета. Дерзайте господа, может кто нибудь медальку вам вручит.

Мощь и сила ! Сходу лайкосы за схемы.

А имеет ли смысл заменить поршни на турбинку и генератор . И аккумулятор с электро приводом колёс . Как дополнительный вариант многотопливности .

спасибо за выпуск 🖖

Где вторая часть?

На свечу нельзя топливо подавать. Она поджигает уже рабочую смесь.

Нибуя не понятно, но очень интересно! )))

Блин, интересно было бы по подробнее раскрыть тему, и узнать про первые двигатели роторного типа

Отличная штука. Но судя по пламени мало кислорода. Красное.

Когда-то на Термо динамике наш преподаватель сказал "Вся история техники, это путь, паровой машины до паровой машины"

Доброго дня Вам, обьясните пожалуйста как закалили нож?

Прикольно, молодец, ну и видео ты снял, аж на пол часа, ахаха))) 🖤💫

А масло перед пуском как-то греете?

Все было и прекрасно работало)))