Ma infatti andrebbero incentivati da parte dello stato con degli sconti a chi ha fatto la patente da meno di un anno..e non solo in pista visto che per molti le piste sono lontane..magari giornate dedicate dei parcheggi di stadi e quant'altro..

Con tutto rispetto non è detto che i figli/e possano essere inclini a certe esperienze di guida. Affinare la guida è un discorso, ma non è per tutti guidare ad alte prestazioni.

Odio la gente come te che obbliga i propri figli a fare cose del genere. Mio padre voleva farmelo fare ma l’ho odiato pesantemente e alla fine non l’ho fatto, e ti assicuro che guido benissimo. Basta dire a tua figlia di andare piano e di non distrarsi al telefono. Fine.

Io farei fare questa parte di scuola guida con tanto di esame prima di prendere la patente. Altrimenti passata la festa e gabbato lo Santo. Giustamente c'è gente che non ha né piacere né interesse. Se non si pone la cosa come parte dell'esame patente questi incoscienti andranno in giro, magari pure convinti di essere bravi.

Puoi semplicemente fare il “corso di guida sicura”fatto anche dei camionisti a volte e dove ti spiegano più cose su come attaccare le curve ecc.. un piccolo minestrone lo trovi in need for speed underground , nfsu2 e nfs most wanted (prima edizione) Anche in fast and furious ogni tanto spiegano trucchetti. In ogni caso da buon guidatore ho apprezzato che generalmente la velocità media alle curve è sugli 80km/h fino a 100km/h perciò in questo range di velocità è possibile effettuare un sorpasso sia all’interno ad 80km/h(preferibilmente su curve strette e corte) che all’esterno ad 100km/h (preferibilmente su curve larghe e lunghe) Le curve vanno prese larghe ed a chiudere all’interno (appunto come dice nel video chiudere le porte o meglio i passaggi) Più si riesce ad attaccare una curva nella giusta traiettoria alla massima velocità consentita dalla tenuta del mezzo, e più difficile sarà che ci possano superare in curva dall’esterno. Se poi un veicolo che sta dietro è molto più potente dell’altro è ovvio che all’uscita della curva si viene superati. In ogni caso un buon pilota come le anche con la vecchia “panda 1100 fire” è in grado di tenere a bada mezzi potenti sulle curve proprio perché so come si attaccano le curve e riesco a tenere giri alti o al giusto punto per la ripresa all’uscita della curva. Questo corso nel video invece vedo che è molto incentrato sulla frenata, e sul controllo del veicolo in frenata o in caso di sbandamento, ma tecnicamente sembra essere un corso basilare su come tenere il veicolo in traiettoria, ma tecnicamente su come gestire il cambio ecc non hanno detto molto.. li ci sono curve in cui si deve scalare la marcia per avere la ripresa ma sembra che non l’hanno mai fatto.. poi in certi casi bisogna scalare anche prima della curva la marcia e frenare fino a giro giusto per poi avere la ripresa in uscita. L’unica cosa giusta che hanno detto a riguardo e che ad alcune curve è sufficiente lasciare l’acceleratore senza frenare al fine di mantenere pressoché la stessa velocità. io se vado lì in 2-4 giri riesco a fare il sorpasso, una volta che impari il circuito, ma anche senza impararlo c’è un modo semplice per fare il sorpasso, che il pilota nell’altra vettura stava facendo ma che loro hanno pensato che fosse una finta, in realtà il pilota ha preso la curva larga per chiudere all’interno infatti gli ha fatto il sorpasso quasi. Quella è la giusta traiettoria usata nelle gare. Quindi già che hanno pensato fosse una finta, li si capisce il livello superficiale di tecnicità che hanno. Comunque mi sa che il pilota non ha completato il sorpasso perché non voleva rischiare, ma se voleva che non c’erano le telecamere/l’ospite, lo faceva senza problemi. Li poi vedo che è molto facile fare il sorpasso all’esterno perché ci sono rettilinei frequenti seguiti da curve larghe, quindi si può stare in scia per poi uscire dalla curva larghe e fare il sorpasso anche se si potrebbe comperare sulla curva. Se invece chi sta avanti finisce anche lui largo allora è più facile completare il sorpasso all’interno facendo restare all’esterno chi stava davanti. Ecco chissà se le dicono tutte ste cose a quel corso, perché come detto prima senza più finalizzato ad evitare ostacoli piuttosto che veramente ad acciuffare il fuggitivo, infatti per poterlo prendere ci sono varie manovre tipo la più conosciuta è la manovra PIT ovvero lo speronamento. Poi altre più critiche tipo spare alle gomme, ma qui poi si esce dall’ambito automobilistico. Ecco sembra più completo (almeno teoricamente) il mio commento di un corso a pagamento è dedicato ad enti specifici 🤣

Hahahaha

Giusta segnalazione,ma quindi niente aggiornamenti periodici?

@@nickyrcv211 assolutamente meno di zero !!!!

Beh si dice prendi l'arte e mettila da parte. Sarà meglio tenersi a mente i primi insegnamenti.

@@TsO.la.pazzia.è.normalità mado🙄

Ma che arte e mettila da parte… siamo un paese che può solo peggiorare

Correvano come i pazzi me lo ricordo ancora !!!

💀💀💀💀💀

Ma quello che guida l'auto come viene scelto? È quello che guida meglio o guida lui per altri motivi?

@@Windof chi è abilitato dei due e incarico come autista, guida

Mettendo da parte il fatto che dopo l’acquisizione della guida veloce, sono passati 20 anni e mai più nessun corso d’aggiornamento… ma che ne sanno questi acchiappa like

Come Fiat Bravo eccellente auto ma molto più entry-level

Pure quelli da inseguire non hanno tutti la Giulia Quadrifoglio, per fortuna 😃

Addestrano*

Addestrano hai ragione, visto dopo

@@saschs70 ;)

Bravo, i corsi venivano fatti con auto senza nessuna assistenza di controllo, t'insegnavano le vere tecniche per una guida sicura , per quanto riguarda il corso di inseguimenti che fanno vedere nel video , farebbero meglio a cancellarlo, non hanno nessuna esperienza in merito.

In realtà è meglio imparare su un mezzo facile, altrimenti se è troppo difficile si apprende meno. E comunque la Punto se non è logora si comporta bene.

@@Windof beh però se ci pensi questi test vengono superati anche grazie all assetto di questa macchina...le auto di tutti i giorni ( giulietta, leon, punto, clio) sono un altra cosa, sono versioni normali, questa è una supercar, e sicuramente sul bagnato, ma anche sull'asciutto, hanno reazioni diverse

@@francescobottini513 ma quello che conta è imparare le basi da utilizzare per migliorare da soli. Non c'è un corso specifico per un'auto. Questi corsi devono e possono dare delle indicazioni di massima, nulla di più. Da lì si deve continuare e sperimentare da soli. Già imparare qualcosa è tanto perché durano pochissimo. Solitamente usano auto sportive per far sognare la gente che magari va più per il gusto di guidarle che per altro.

una pienata dai :)

Un po' come dire che se mettessimo Hamilton su una macchina della Polizia sarebbe una pippa. Direi che non ha senso. Se a scuola hai imparato a scrivere sui quaderni a righe, non significa che non serva sulla carta bianca.

vincere? mica era una gara :)

O magari con la 126 🤣🤣🤣

Qui trovi tutte le info: www.guidasicura.it/ Nel caso scrivi alla scuola, sono gentilissimi ti rispondono senz'altro!

Hai mai guidato una Giulia Q su ghiaccio e bagnato in race? :)

Ahahah immagino ci voglia un fisico bestiale

Cerca su KZfaq video Carabinieri NORM Milano inseguimento . CULT Importante Video

SI

con barellato dietro però...ci mettiamo masterpilot. 😆

Una bella Marea con 500.000 O anche una spettacolare Stilo 1.2

@@MrEgo-cn6nv ma anche una Giulietta con 300.000Km poco curata va bene 😃

Ma la Giulia Q in Race sovrasterza che è un piacere, volendo ;)