Giuro che stavo osservandolo proprio sta cosa guardando Rins correre a Jerez, grazie Naska per la spiegazione tecnica 💪👍

You have no idea how much i appreciate you for the subtitles in your video! Thank you!!!

Love your channel. I’ve bought me a Fireblade and will be doing track days this year and your videos are helping me work out some of the wrinkles before I’ve even started. Thanks. 👍

Alberto, thank you for translating these videos! I learn so much from you!

I also faced the same problem and did not think of this solution so thanks for sharing this tip!

Grazie Naska per questo video e per tutto quello che fai per noi. Alla fine sono i momenti ed i consigli semplici le cose importanti per la vita! Continua così e ti auguro il meglio!

Sempre il migliore, ora molti motociclisti grazie al tuo consiglio e di morbido potranno sperimentarlo. Grande Naska

Grazie per questo tipo di video! Le tue spiegazioni sono sempre molto esaustive e dettagliate! Sei un grande 👏🏻!

This is by far my favorite video you have ever put out! Fantastic detail that makes sense, and I can’t wait to try it out on my next track day! Thank you Naska!

Bellissimo video come al solito Naska! Riesci sempre a portare contenuti incredibili! Bravo bravo

Really enjoy your videos Alberto! Many of the things you teach and share on your channel are great reminders for me of things I have forgotten or still need much practice on. This video in particular; I learned that technique from watching the top racers in MotoGP on t.v. I learn bay watching and copying the same thing. So your video was another great reminder. Thank you Alberto, and all the best with your racing career.

Ho fatto il corso con Alessandro Torcolacci al Mugello sabato scorso ed è stata una delle prime cose che ci ha spiegato x migliorare la guida in pista!!!🔝🔝🔝😁🤗

Grande Alby continua a condividere queste “chicche” con noi: sono davvero preziose!!

Tutto ciò è veramente fantastico! Sembra una piccolezza ma in realtà è un enorme dettaglio :) Il tutto mentre si guida, quindi in decimi di secondo in cui si affronta una curva, una s, una staccata, ... Grazie Morbido e Naska!

Sono un nuovo iscritto devo dirti che fra tanti youtuber tu sia uno di quelli che rendono interessante you tube ...complimenti per la tua umilta e semplicita continua cosi e gas a martello!!!

Questi sono video! Continua così, da parte di un amatore che comprende sempre di più quanto sia carente la mia formazione.

Video monumentale! L'avessi sentito quando correvo in moto.... Bravo Naska, ti confesso che "a naso" pensavo fossi un clone si Luca e quindi inutile, invece itrovo i tuoi video veramente..."profondi"! X chi ama le moto e le competizione in generale è una goduria! Continua così, anche con la tua lodevole umiltà.

Great tips there Neska..keep up with these fantastic videos/tips..greetings from Singapore !

Che ansia metteva il tipo con la maglia verde 😂 Complimenti per il video!!

ciao naska io son un ragazzo motociclista di strada che ti segue da tempo! è bello vedere come da 1 anno a sta parte sei migliorato veramente tanto! grande anche come spieghi le cose! continua così!

Grazie Alberto, sempre consigli utili, azzeccati, seri, ed intelligenti. Applichero' alla prima occasione. Grazie

Bravo alberto, una spiegazione chiara ed efficace.

Hai detto bene, guidare una moto in pista è un maledetto casino. Non si finisce mai di imparare e di fare prove. A me al corso per compensare il problema dell'aggrapparsi al manubrio in uscita avevano consigliato di spingere sulle pedane scaricando così il lavoro delle braccia dovuto all'accelerazione ma questo mi sembra molto meno faticoso. Auguri Naska.

Complimenti per questi fantastici video che ci regali. Sei il migliore!!!

Grazie per condividere con noi tutti questi consigli preziosi ...grande naska !!! Davvero grazie

La soluzione più semplice a volta è la più utile. Ma poi fa riflettere come i grandi campioni non fanno cose assurde ma semplificano il tutto!! Trovano la soluzione più semplice ma che allo stesso tempo é anche la più efficace..!! Va a sottrazione non aggiunta!! Hai ragione. Ci vuole Pratica ma anche il saper ascoltare i consigli..tu li assorbi tutti. Questo é il bello

Caro Alberto...hai appena scoperto il famoso Uovo di Colombidelli...!Gran bei video questi....grande Alberto. Grazie....

Quando l'esperienza fa la differenza e l'esperienza la si fa con la pratica . Vale per tutti i mestieri. Grande Naska avanti cosi

Grande Albi, sinceramente mi ha scioccato sta cosa, perché istintivamente lo facevo già e sentire che è un consiglio di un pilota della caratura del Morbido, è fantastico...comunque volevo ringraziarti, perché grazie ai tuoi video, oggi inizio ad andare in pista...grande e continua così!💪

Thanks Alberto! My biggest issue is corner exit into a straight - for the same reason you mentioned. Very grateful that you took the time to share something this valuable. I loved your tip about rotating the throttle hand forward after braking and I'm sure this new tip is going to help as well. ✊✊👍

Video stupendo Alberto, bravissimo 👏👏👏 Il problema che hai evidenziato lo avevo anche io soprattutto in uscita dalla curva Roma a Vallelunga....i primi tempi ci lottavo come facevi tu e chi mi vedeva da fuori mi diceva "ma che fai quando esci dalla Roma? Sembra che ti stai arrampicando...la moto si scompone vistosamente..." Ho risolto esattamente come ti ha detto Franco solo che a me non lo hanno spiegato ma ci sono arrivato provando e riprovando diverse soluzioni. Fino ad oggi non sapevo se fosse corretto ma ora grazie a te e a Franco lo so 🤗🤗🤗👍👍👍

ALBERTO !!!!!!!! GRAZIE! puro e semplice GRAZIE!!

Era da tempo che aspettavo questo video! Ciao Naska!

Durante il corso alla riding school ho notato che l’istruttore faceva proprio questo movimento quindi ho deciso di imitarlo e funziona davvero!!! È una cosa semplicissima ma che fa una grande differenza!!!! Grande albert✊🏻👍

Ottima spiegazione e ottima soluzione al tuo problema 👍👍 Mornidelli TOP!

Grazie per portaci questi video pratici e utilissimi anche per la sicurezza 👍👍👍

non vedo l'ora di avere una SS per mettere in pratica tutti i tuoi consigli!! Grazie Alberto sei veramente grande!

I have been struggling with the same issue on my 765 triumph, obviously not as bad as the 1000s but its still noticeable that I am upsetting the bike. Thanks for the tip, will try it out on the track next time !!!

Mha questo video è fantastico, eccezionale! Non ho parole, grazie, unico

Grande naska per la spiegazione! Giuro mi stai aprendo un mondo, non ho comunque ben capito cosa si fà in un cambio di direzione, vedrò di metterlo in pratica anche io (da moto ferma altrimenti mi distruggo) 😂😂😂

Grazie delle spiegazione, grande albe continua così

Bella chicca, grazie ne terrò conto. VAI Naska!

Great point. Hope you tell us another points that franco taught you. Share... Share... 😊😊😊

Bravo naska La differenza sta sempre nel tempo che si dedica a ciò che si ama👍

Grazie mille per aver condiviso questo particolare non da poco. 👍

Another amazing tips, I've tried the methods on how to go full gas out of corner and mannn what a tremendous difference. It's wayyy more stable and the front wheels dont lift too much. The only problem i had now is what are the most effective way to hard braking into a corner, now almost 80% of the force are push to my arm.

Good Minor tips that help improve bike control. Thanks for the demonstrations

Gran bel video Naska!!!

Certe cagatine ti cambiano la vita!!! E io ringrazio di cuore quelli come te e Morbidelli che non fanno i gelosi e le rivelano!!! Grande tu!!! E grande Morbidelli, lo tiferò ancora di più!!!

Grande Naska!!! Grazie per condividere certe cose!!!

Vogliamo altre kikke!! Grande naska!!💪

Every day a school day - new lessons learned. Thank you.

E’ da quanto hai fatto la giornata a Misano che aspetto questo video...immaginavo che era sull’uscita di curva, perché dai tuoi video successivi si vedeva proprio la differenza di come uscivi dalle curve!!! E quindi visto che io ho da poco preso una bmw s1000 e ho il tuo stesso problema...GRAZIE ALBI!!!!😉✊🏼✊🏼✊🏼

Okay okay okay! Yes it makes sense, very simple but a great tip! Grazie mille, Naska 👌

Great tips! Grazie Alberto!

Che figata questi video. Grazie Naska

Grande Albert continua così! 👍👍👍

È stato il mio dilemma in pista e non sono riuscito a risolverlo... Lo metterò sicuramente in pratica. Grazie :)

Video ottimo. Veramente interessante grazie a te e morbido

Thank you. I learned a lot. Grazie tutti. Grazie Mille. Grazie everything 😁.

Ricordo benissimo entrambi i video! Grande naska

Questo è da provare... grazie Naska! E quindi grazie Morbido...

Sei veramente il Top. Grande!!!

Obrigado por compartilhar conosco uma dica tão valiosa.

Loved it. Super good to know. And Franco is the man. Next to V.R

Qualità dei video sempre top👌👌👌

due chicche fantastiche! grazie come sempre !!!

Adoro questi video, davvero, esplicativi e molto interessanti! 😉

Grazie Naska, ottimo suggerimento!

Questi sono i video che mi piacciono!! Grazie

Bellissimo video,( anche gli altri ) potresti farne altri sulla tua evoluzione di guida? Grazie

Ciao Naska ti volevo dire una cosa importantissima e ti ringrazierò sempre per questo. Io sin da piccolo avevo una forte passione per il motocross e mi facevano altamente schifo le gare di gp ma è da un po' di tempo che mi stanno affascinando tanto le moto da gp e ora ho iniziato a preferire il gp e da cross sto per passare a gp e non smetterò mai di ringraziarti abbastanza per avermi fatto scoprire questo sport.

Ottima spiegazione, complimenti!! :D

Auguri Alberto !!!!!!!!!!

Thank you! That's just brilliant!

Questi sono i video che vogliamo Naskone! 👏🏻👍🏻

Questi sono i video che preferisco!!!✌🏻✌🏻

F I G A T A grande Albe, lo farò anche io💪💪

Grande Naska, gli impegni hanno diminuito il tempo da dedicare alle moto, ma grazie a te e Luca riesco a sentirmi ancora sempre li!

Naska sei un grande lo sai che sta posizione mi è uscita naturale🤣🤣due tre volte in pista.. e l'ho mantenuta per tutto il rettilinio 🙄ora che lo so.. 😂 La prossima volta la applico.

bravo naska, bel video

A volte le cose più semplici sono le più complesse a cui pensare..e di questo dobbiamo renderti grazie, bravo..anche io ho lo stesso problema e chi ci aveva mai pensato a rientrare in carena in a due movimenti, più facile e meno stancante!!!! Bravo..

Sono le finezze a fare la differenza,ottimo video e grande Il Morbidelli

Sei un grande! Stai insegnando a tutti ad andare in moto! 💪 grazie a te che divulghi, ed al morbido ovviamente :D

Grande Naska, ti stimo!

Grande consiglio. Fanne altri di video così.

Buena idea, sufro el mismo problema. Gracias naska👍

buon compleanno naska!!!

Grazie Alberto per aver condiviso cio che hai appreso

Bellissimo video albi, davvero

Grande naska sempre al top

Bel video, come sempre👍👍👍

Che belli sti video!!!

Presupposto che sei un grandissimo, Non ci credo che questi gesti, movimenti e posture non ti vengano spontanee, non faresti certi risultati nelle gare e test che fai.. forse con umiltà lo dici solo per trasmettere agli altri, certe piccoli automatismi, senza fare la lezioncina. Forse io sono stato aiutato, dall'aver iniziato col fuoristrada, motocross, motoignorante, spesso non a punto, con moto con problemini(freni che non frenavano, moto 2tempi che sotto i 2000g si spegnevano e tanto altro.. Cmq una mia postura automatica: sono sempre sulle gambe, mai col sedere poggiato, ma sempre in punta di pedane, quando ovviamente non devi usare cambio o freni... poi con gli avanbracci, faccio forza sul serbatoio, e mi aiuto più che sulle pedane.. sono agile sulla sella e sono sempre sulle braccia e sul busto, addome, schiena, interno coscia.. non so, a me sembra automatico, è come sulla moto da cross, che stai sempre su gambe, braccia e busto.. il sedere lo metti dove vuoi il peso, sempre assecondando le reazioni del retrotreno.. considera che ho una R1 my 2007 (ultima screamer) ha il serbatoio con protuberanze che tocchi facilmente con l'interno braccia.. ma anche con altre moto stradali, 1000,600, 250, 500 2tempi, mono600, 640..1-2-4 cilindri, mi sono sempre mosso così, anche con moto diverse, sempre guidato così.. sempre in punta di piedi, col peso del busto e del casco (con dentro quasi sempre anche la testa) ho sempre tentato di avere una guida pulita, ma efficace più in fuoristrada, quando andavo in pista, per andare meglio, dovevo andare più piano.. mi piacerebbe mi rispondessi..

Sei un grande NASKAA!!!

Mi dispiace per l'evento vorrei venire ma non riesco a venire mi dispiace tanto sarà per la prossima. #Nask54. Continua così anche con il canale molto bella questa spiegazione. Grazie

2:00 "Andare in moto è un insieme di un'infinità di piccoli dettagli". Quindi è un integrale? 🤣

Inizio a pensare di avere una certa memoria fotografica, è la stessa cosa che faccio per strada con una moto da 40cv scarsi, guardo troppe gare di moto🤣🤣 Grande Albe, continua cosi!

Great videos 🎬... wish i lived in Italy 🤩... all the Best in New Year 👍 2020 ... 🇬🇧😎🏁

Grazie per la spiegazione, anche se avevo già notato Rossi e Pedrosa usare questa tecnica ho capito meglio a cosa serve!