LADA Largus.Тест-драйв.Anton Avtoman.

@ShootCar 3 жыл бұрын

"Активно ездить по спортивному на ларгусе" - Мать, неси таблетки, деду опять плохо.

@labrador1984 3 жыл бұрын

За хороший гонорар и не такое ляпнешь

@Evgen_Bar 3 жыл бұрын

Аха, ещё понравилось в Сочи по прямой 😀а про отпуск всё как в рекламе

@user-xy6uw3dw5r 3 жыл бұрын

@@labrador1984 😂😂😂100%

@pgaboro 3 жыл бұрын

Иди прийми тиктока немного,те совсем хуево.

@seer_gt6440 3 жыл бұрын

Ты хоть слышал, что он сказал? Он бы поставил сюда что-то помощнее, чтобы так ездить, и это лишь его мнение!

@pavelkuznetsov1616 3 жыл бұрын

У нас тут жара 30+ градусов, а у Антона снег лежит....

@TapaHTooL 3 жыл бұрын

Широка страна моя родная...

@mrx-channel 3 жыл бұрын

Ларгус под водителя или теоретические попытки повысить безопасность сзади Тачки за 10+ лямов - это одно, а что реальность для большинства... Конкретно эту статейку хочу про семиместный Ларгус (для регулярной езды по трассе наверное обычный, а так Кросс, из соображений безопасности, типа сидеть повыше, чтобы пороги принимали основной удар, а не область двери (чуть выше) например, если то авто "задранное"). Если не заморачиваться над эстетикой, то купить какой-то утеплитель или другой демпфирующий материал и приклеить на стекло и часть обшивки, чтобы защитить голову от удара и зрение от осколков, например запенить стекольную часть, дождаться частичной полимеризации (корочки), а на обшивку клей, может силиконовый герметик попробовать и собственно приклеить, а для детей или низкорослых чуть по-другому (всё стекло наверное не стоит, вдруг водителю обзор понадобится). Снаружи всё затонировать (может как доп. защита от осколков сработает), сзади "вхлам". Для более рослых, кроме подголовника, ещё и подушку прикрепить, чтобы не только спать удобнее было, но и голову защитить от удара, да и от травм шеи. Ну и рукой упираться в сидушку, если один сзади, чтобы в ту сторону не наклонило сильно, если удар с той стороны. Средние сидушки: крайнюю например снять, оттуда посадка/высадка, а сдвоенную часть сложить, подложив по краям что-то, но так, чтобы эта конструкция более-менее крепко держалась, суть в том, чтобы и под неё можно было ступни поставить и вытянуть ноги сверху (отрегулировать под себя или пассажира), либо также снять и изготовить что-то вместо, но для багажа, так как сзади сами сидушки "съедают", учитывая, что "летающие" по салону вещи при дтп.., какие-то ящики или/и крепления для сумки/сумок например. Средние места не нравятся растянутой колёсной базой, в том же Логане или Весте вдруг удар в колесо, в балку, а тут... Сядь тогда по середине, но где там полноценный ремень (трёхточечный)?! Если среднего пассажира можно двумя крайними пристегнуть, то сдвоенную секцию оставить, а семиместный Ларгус тогда - пяти, а не четырёхместный в этом плане. Для передних же, если кроме фронтальных, есть боковые, как у Весты Кросс в ролике видел, которые высокие Г-образные, то хотя бы так (если действительно так). А без подушек-шторок или Г-боковых хотя бы, да ещё и со смещёнными колёсами назад, сажать пассажиров по краям.., ну может в гоночных закрытых шлемах, а так в долгосрочную аренду какой-то Hyundai по подписке, например Palisade или б\у подобрать, как альтернативный вариант, если хочется учитывать безопасность (мирская причина), но это моя субъективная оценка, меня семиместный Ларгус не устраивает, если реально возить семерых, а если по просёлку ездить, с низким трафиком, то может УАЗ "Буханка" интереснее, всё-таки внедорожник vk.com/photo614114238_457239520 vk.com/photo614114238_457239521

@mrx-channel 3 жыл бұрын

[Ларгус под водителя или теоретические попытки повысить безопасность сзади] Тачки за 10+ лямов - это одно, а что реальность для большинства... Конкретно эту статейку хочу про семиместный Ларгус (для регулярной езды по трассе наверное обычный, а так Кросс, из соображений безопасности, типа сидеть повыше, чтобы пороги принимали основной удар, а не область двери (чуть выше) например, если то авто "задранное"). Если не заморачиваться над эстетикой, то купить какой-то утеплитель или другой демпфирующий материал и приклеить на стекло и часть обшивки, чтобы защитить голову от удара и зрение от осколков, например запенить стекольную часть, дождаться частичной полимеризации (корочки), а на обшивку клей, может силиконовый герметик попробовать и собственно приклеить, а для детей или низкорослых чуть по-другому (всё стекло наверное не стоит, вдруг водителю обзор понадобится). Снаружи всё затонировать (может как доп. защита от осколков сработает), сзади "вхлам". Для более рослых, кроме подголовника, ещё и подушку прикрепить, чтобы не только спать удобнее было, но и голову защитить от удара, да и от травм шеи. Ну и рукой упираться в сидушку, если один сзади, чтобы в ту сторону не наклонило сильно, если удар с той стороны. Средние сидушки: крайнюю например снять, оттуда посадка/высадка, а сдвоенную часть сложить, подложив по краям что-то, но так, чтобы эта конструкция более-менее крепко держалась, суть в том, чтобы и под неё можно было ступни поставить и вытянуть ноги сверху (отрегулировать под себя или пассажира), либо также снять и изготовить что-то вместо, но для багажа, так как сзади сами сидушки "съедают", учитывая, что "летающие" по салону вещи при дтп.., какие-то ящики или/и крепления для сумки/сумок например. Средние места не нравятся растянутой колёсной базой, в том же Логане или Весте вдруг удар в колесо, в балку, а тут... Тогда по середине ещё, если там полноценный ремень (трёхточечный) и сдвоенную секцию оставить (упираться правой рукой в сидушку или локтём в самодельный подлокотник например, может сумку какую-то подкладывать, если крайнее сидение не снимать), а семиместный Ларгус уже пяти, а не четырёхместный в этом плане. Для передних же, если кроме фронтальных, есть боковые, как у Весты Кросс в ролике видел, которые высокие Г-образные, то хотя бы так (если действительно так). А без подушек-шторок или Г-боковых хотя бы, да ещё и со смещёнными колёсами назад, сажать пассажиров по краям.., ну может в гоночных закрытых шлемах, а так в долгосрочную аренду какой-то Hyundai по подписке, например Palisade или б\у подобрать, как альтернативный вариант, если хочется учитывать безопасность (мирская причина), но это моя субъективная оценка, меня семиместный Ларгус не устраивает, если реально возить семерых, а если по просёлку ездить, с низким трафиком, то может УАЗ "Буханка" интереснее, всё-таки внедорожник

@pavelkuznetsov1616 3 жыл бұрын

@@mrx-channel ты это каждый день будешь писать?

@paul86dice 3 жыл бұрын

Простая обычная машина для обычных людей, для которых самое важное чтобы машина ехала и не ломалась, чтобы было в ней минимум плюшек ,а самое главное это практичность, чтобы можно было загрузить туда 10 мешков цемента, загрузить вагонку для дачи, или же загрузить всю семью на дачу или поехать на рыбалку. Так что это самая классная машина в своём классе. Цена качество на высоте.

@ruslanrus9794 3 жыл бұрын

Было когда там стоял Рено мотор и коробка, сейчас все удешевили, а ценник подняли)

@paul86dice 3 жыл бұрын

@@ruslanrus9794 Ценик не поднимали, все цены привязаны к доллару, просто ваш рубль падает а зарплаты вам не поднимают, поэтому вам кажется что всё дорожает постоянно, но почему-то никто не задумывается о том что если считать в долларах то цены как были 10 лет назад так и остались.

@ruslanrus9794 3 жыл бұрын

Leipzig life PF за это я в курсе, но это Дачия Логан 15 летней давности и нет в ней качества и класса о которой вы говорите)В Логан MCV который в Румынии продаётся и в Европе, оно есть, тут нет и не будет ближайшие 5-7 лет)

@Dmitriy360_ 2 жыл бұрын

@@paul86dice так и есть, я давно это заметил что цена в долларах даже дешевле стала, просто доллар подорожал в 3 раза почти с 2014 года

@user-th5gd5cl9h 2 жыл бұрын

@@Dmitriy360_ это ответка за Крым наш, скоро доллар будет по 120-130 р ещё лучше будет,будете ещё громче кричать Крым наш и путя президент мииирррраааааа

@KapMo4ka 3 жыл бұрын

Был рабочий Ларгус. Проехали на нем тысяч 40 за год. Что понравилось. 1)Подвеска шикарная. Лежаки не чувствуешь, но если переезжать медленно, то он прыгает, особенно зад. По разбитой дороге просто можно не думая лететь. Там где на Камри люди едут 20, ты едешь 80. 2)Очень много объёма. Я бы сказал маленький грузовичок. 4 взрослых мужика на месяц в командировку с инструментом, своими вещами, едой спокойно помещаются. На бригаду из 3-4 человек самое то машина. Минусы: 1) у Ларгуса дореста очень не удобные сиденья. Спина болела у всех в дальней дороге. Даже если просто сидишь, не рулишь, очень устаёшь. 2) Эргономика у дореста очень плохая, но это проблема от Логана первого. 3) Очень не любит колею. Но через тысяч 15-20 километров ты уже знаешь, как и где он сделает. Ни плюс и не минус: 1) Если ехать по трассе просто педаль в пол или почти там, то жрёт 10+ и максимум 160кмч. Больше разгонится только с горки. 2) Коробка передач, если у вас первых годов дорест, то там все передачи короткие, на трассе едешь 130-140 обороты за 4 тысячи. На последних годах дореста уже нормальная коробка. 3) На 5ти местном варианте доресте сидеть сзади можно, места хватает. Но как говорил ранее, сиденья не удобные. Итоги: Лучшее предложение по соотношению объёма, цены владения, качество. Но как рабочая. Себе бы взял только при условии, что ограниченный бюджет и нужно максимально свежее авто за минимальную сумму.

@nfyrth88 3 жыл бұрын

🤝 спасибо! Нужная информация!

@user-fj7ig2nt5z 3 жыл бұрын

И место больше чем в мальбахе и брилок с тремя кнопками, да просто обалдеть, шедевр инженерии. Ох Антон не ожидал что ты так его оближешь.

@AlexanderMichelson 3 жыл бұрын

Антон близок к народу, потому что сам из провинции и поэтому знает, какие машины нужно простым людям!

@user-vq7zq2pu7l 3 жыл бұрын

Что не так по факту ? Хорошая машина . Сам езжу на f15, а то сейчас начнётся

@user-pe3hr9fc5i 3 жыл бұрын

Не машина нормальная у меня конечно ларгуса нет но у нас на работе закупили такие 2 машины вопросов по ним нет катаются на них много кто-то бережно но в основном у нас наездники сами понимаете когда своя машина она своя а когда рабочая она рабочая и при этом 5 лет вообще вопросов не было масло меняли и вот не давно ремни ГРМ и шаровые поменяли и это всё за 5 лет пробег около 120 тыс я не поклонник отечественного автопрома но Ларгус меня удивил у нас ещё первых выпусков двигатель Рено.

@Morgan_Chill 3 жыл бұрын

У вас с юмором проблемы))))

@user-pe3hr9fc5i 3 жыл бұрын

@@Morgan_Chill Ну если вам смешно с этого комментария то проблемы с юмором к вашему сожалению у вас

@ericwayne6585 3 жыл бұрын

Антон приехал на машине времени в май😉🤣👍

@user-kj5lt7dt4f 3 жыл бұрын

Уже + 25 , а у тебя снег. Торги с автовазом долго идут 😂

@mrx-channel 3 жыл бұрын

Ларгус под водителя или теоретические попытки повысить безопасность сзади Тачки за 10+ лямов - это одно, а что реальность для большинства... Конкретно эту статейку хочу про семиместный Ларгус (для регулярной езды по трассе наверное обычный, а так Кросс, из соображений безопасности, типа сидеть повыше, чтобы пороги принимали основной удар, а не область двери (чуть выше) например, если то авто "задранное"). Если не заморачиваться над эстетикой, то купить какой-то утеплитель или другой демпфирующий материал и приклеить на стекло и часть обшивки, чтобы защитить голову от удара и зрение от осколков, например запенить стекольную часть, дождаться частичной полимеризации (корочки), а на обшивку клей, может силиконовый герметик попробовать и собственно приклеить, а для детей или низкорослых чуть по-другому (всё стекло наверное не стоит, вдруг водителю обзор понадобится). Снаружи всё затонировать (может как доп. защита от осколков сработает), сзади "вхлам". Для более рослых, кроме подголовника, ещё и подушку прикрепить, чтобы не только спать удобнее было, но и голову защитить от удара, да и от травм шеи. Ну и рукой упираться в сидушку, если один сзади, чтобы в ту сторону не наклонило сильно, если удар с той стороны. Средние сидушки: крайнюю например снять, оттуда посадка/высадка, а сдвоенную часть сложить, подложив по краям что-то, но так, чтобы эта конструкция более-менее крепко держалась, суть в том, чтобы и под неё можно было ступни поставить и вытянуть ноги сверху (отрегулировать под себя или пассажира), либо также снять и изготовить что-то вместо, но для багажа, так как сзади сами сидушки "съедают", учитывая, что "летающие" по салону вещи при дтп.., какие-то ящики или/и крепления для сумки/сумок например. Средние места не нравятся растянутой колёсной базой, в том же Логане или Весте вдруг удар в колесо, в балку, а тут... Сядь тогда по середине, но где там полноценный ремень (трёхточечный)?! Если среднего пассажира можно двумя крайними пристегнуть, то сдвоенную секцию оставить, а семиместный Ларгус тогда - пяти, а не четырёхместный в этом плане. Для передних же, если кроме фронтальных, есть боковые, как у Весты Кросс в ролике видел, которые высокие Г-образные, то хотя бы так (если действительно так). А без подушек-шторок или Г-боковых хотя бы, да ещё и со смещёнными колёсами назад, сажать пассажиров по краям.., ну может в гоночных закрытых шлемах, а так в долгосрочную аренду какой-то Hyundai по подписке, например Palisade или б\у подобрать, как альтернативный вариант, если хочется учитывать безопасность (мирская причина), но это моя субъективная оценка, меня семиместный Ларгус не устраивает, если реально возить семерых, а если по просёлку ездить, с низким трафиком, то может УАЗ "Буханка" интереснее, всё-таки внедорожник vk.com/photo614114238_457239520 vk.com/photo614114238_457239521

@mrx-channel 3 жыл бұрын

[Ларгус под водителя или теоретические попытки повысить безопасность сзади] Тачки за 10+ лямов - это одно, а что реальность для большинства... Конкретно эту статейку хочу про семиместный Ларгус (для регулярной езды по трассе наверное обычный, а так Кросс, из соображений безопасности, типа сидеть повыше, чтобы пороги принимали основной удар, а не область двери (чуть выше) например, если то авто "задранное"). Если не заморачиваться над эстетикой, то купить какой-то утеплитель или другой демпфирующий материал и приклеить на стекло и часть обшивки, чтобы защитить голову от удара и зрение от осколков, например запенить стекольную часть, дождаться частичной полимеризации (корочки), а на обшивку клей, может силиконовый герметик попробовать и собственно приклеить, а для детей или низкорослых чуть по-другому (всё стекло наверное не стоит, вдруг водителю обзор понадобится). Снаружи всё затонировать (может как доп. защита от осколков сработает), сзади "вхлам". Для более рослых, кроме подголовника, ещё и подушку прикрепить, чтобы не только спать удобнее было, но и голову защитить от удара, да и от травм шеи. Ну и рукой упираться в сидушку, если один сзади, чтобы в ту сторону не наклонило сильно, если удар с той стороны. Средние сидушки: крайнюю например снять, оттуда посадка/высадка, а сдвоенную часть сложить, подложив по краям что-то, но так, чтобы эта конструкция более-менее крепко держалась, суть в том, чтобы и под неё можно было ступни поставить и вытянуть ноги сверху (отрегулировать под себя или пассажира), либо также снять и изготовить что-то вместо, но для багажа, так как сзади сами сидушки "съедают", учитывая, что "летающие" по салону вещи при дтп.., какие-то ящики или/и крепления для сумки/сумок например. Средние места не нравятся растянутой колёсной базой, в том же Логане или Весте вдруг удар в колесо, в балку, а тут... Тогда по середине ещё, если там полноценный ремень (трёхточечный) и сдвоенную секцию оставить (упираться правой рукой в сидушку или локтём в самодельный подлокотник например, может сумку какую-то подкладывать, если крайнее сидение не снимать), а семиместный Ларгус уже пяти, а не четырёхместный в этом плане. Для передних же, если кроме фронтальных, есть боковые, как у Весты Кросс в ролике видел, которые высокие Г-образные, то хотя бы так (если действительно так). А без подушек-шторок или Г-боковых хотя бы, да ещё и со смещёнными колёсами назад, сажать пассажиров по краям.., ну может в гоночных закрытых шлемах, а так в долгосрочную аренду какой-то Hyundai по подписке, например Palisade или б\у подобрать, как альтернативный вариант, если хочется учитывать безопасность (мирская причина), но это моя субъективная оценка, меня семиместный Ларгус не устраивает, если реально возить семерых, а если по просёлку ездить, с низким трафиком, то может УАЗ "Буханка" интереснее, всё-таки внедорожник

@_KKoSS_ 3 жыл бұрын

Мне драйва не хватает. Для этого сюда нужно поставить... Для этого нужно Ларгус Академику отдать

@kenrypy 3 жыл бұрын

Чет унылые у Академика видео стали

@Otec229 3 жыл бұрын

Антон, сними ты уже эту маску😂

@user-gl1bt6bt9k 3 жыл бұрын

может у него борода плохо растёт, а чёрного хочется

@mrx-channel 3 жыл бұрын

Ларгус под водителя или теоретические попытки повысить безопасность сзади Тачки за 10+ лямов - это одно, а что реальность для большинства... Конкретно эту статейку хочу про семиместный Ларгус (для регулярной езды по трассе наверное обычный, а так Кросс, из соображений безопасности, типа сидеть повыше, чтобы пороги принимали основной удар, а не область двери (чуть выше) например, если то авто "задранное"). Если не заморачиваться над эстетикой, то купить какой-то утеплитель или другой демпфирующий материал и приклеить на стекло и часть обшивки, чтобы защитить голову от удара и зрение от осколков, например запенить стекольную часть, дождаться частичной полимеризации (корочки), а на обшивку клей, может силиконовый герметик попробовать и собственно приклеить, а для детей или низкорослых чуть по-другому (всё стекло наверное не стоит, вдруг водителю обзор понадобится). Снаружи всё затонировать (может как доп. защита от осколков сработает), сзади "вхлам". Для более рослых, кроме подголовника, ещё и подушку прикрепить, чтобы не только спать удобнее было, но и голову защитить от удара, да и от травм шеи. Ну и рукой упираться в сидушку, если один сзади, чтобы в ту сторону не наклонило сильно, если удар с той стороны. Средние сидушки: крайнюю например снять, оттуда посадка/высадка, а сдвоенную часть сложить, подложив по краям что-то, но так, чтобы эта конструкция более-менее крепко держалась, суть в том, чтобы и под неё можно было ступни поставить и вытянуть ноги сверху (отрегулировать под себя или пассажира), либо также снять и изготовить что-то вместо, но для багажа, так как сзади сами сидушки "съедают", учитывая, что "летающие" по салону вещи при дтп.., какие-то ящики или/и крепления для сумки/сумок например. Средние места не нравятся растянутой колёсной базой, в том же Логане или Весте вдруг удар в колесо, в балку, а тут... Сядь тогда по середине, но где там полноценный ремень (трёхточечный)?! Если среднего пассажира можно двумя крайними пристегнуть, то сдвоенную секцию оставить, а семиместный Ларгус тогда - пяти, а не четырёхместный в этом плане. Для передних же, если кроме фронтальных, есть боковые, как у Весты Кросс в ролике видел, которые высокие Г-образные, то хотя бы так (если действительно так). А без подушек-шторок или Г-боковых хотя бы, да ещё и со смещёнными колёсами назад, сажать пассажиров по краям.., ну может в гоночных закрытых шлемах, а так в долгосрочную аренду какой-то Hyundai по подписке, например Palisade или б\у подобрать, как альтернативный вариант, если хочется учитывать безопасность (мирская причина), но это моя субъективная оценка, меня семиместный Ларгус не устраивает, если реально возить семерых, а если по просёлку ездить, с низким трафиком, то может УАЗ "Буханка" интереснее, всё-таки внедорожник vk.com/photo614114238_457239520 vk.com/photo614114238_457239521

@mrx-channel 3 жыл бұрын

[Ларгус под водителя или теоретические попытки повысить безопасность сзади] Тачки за 10+ лямов - это одно, а что реальность для большинства... Конкретно эту статейку хочу про семиместный Ларгус (для регулярной езды по трассе наверное обычный, а так Кросс, из соображений безопасности, типа сидеть повыше, чтобы пороги принимали основной удар, а не область двери (чуть выше) например, если то авто "задранное"). Если не заморачиваться над эстетикой, то купить какой-то утеплитель или другой демпфирующий материал и приклеить на стекло и часть обшивки, чтобы защитить голову от удара и зрение от осколков, например запенить стекольную часть, дождаться частичной полимеризации (корочки), а на обшивку клей, может силиконовый герметик попробовать и собственно приклеить, а для детей или низкорослых чуть по-другому (всё стекло наверное не стоит, вдруг водителю обзор понадобится). Снаружи всё затонировать (может как доп. защита от осколков сработает), сзади "вхлам". Для более рослых, кроме подголовника, ещё и подушку прикрепить, чтобы не только спать удобнее было, но и голову защитить от удара, да и от травм шеи. Ну и рукой упираться в сидушку, если один сзади, чтобы в ту сторону не наклонило сильно, если удар с той стороны. Средние сидушки: крайнюю например снять, оттуда посадка/высадка, а сдвоенную часть сложить, подложив по краям что-то, но так, чтобы эта конструкция более-менее крепко держалась, суть в том, чтобы и под неё можно было ступни поставить и вытянуть ноги сверху (отрегулировать под себя или пассажира), либо также снять и изготовить что-то вместо, но для багажа, так как сзади сами сидушки "съедают", учитывая, что "летающие" по салону вещи при дтп.., какие-то ящики или/и крепления для сумки/сумок например. Средние места не нравятся растянутой колёсной базой, в том же Логане или Весте вдруг удар в колесо, в балку, а тут... Тогда по середине ещё, если там полноценный ремень (трёхточечный) и сдвоенную секцию оставить (упираться правой рукой в сидушку или локтём в самодельный подлокотник например, может сумку какую-то подкладывать, если крайнее сидение не снимать), а семиместный Ларгус уже пяти, а не четырёхместный в этом плане. Для передних же, если кроме фронтальных, есть боковые, как у Весты Кросс в ролике видел, которые высокие Г-образные, то хотя бы так (если действительно так). А без подушек-шторок или Г-боковых хотя бы, да ещё и со смещёнными колёсами назад, сажать пассажиров по краям.., ну может в гоночных закрытых шлемах, а так в долгосрочную аренду какой-то Hyundai по подписке, например Palisade или б\у подобрать, как альтернативный вариант, если хочется учитывать безопасность (мирская причина), но это моя субъективная оценка, меня семиместный Ларгус не устраивает, если реально возить семерых, а если по просёлку ездить, с низким трафиком, то может УАЗ "Буханка" интереснее, всё-таки внедорожник

@aseta8832 3 жыл бұрын

Короче рост мы твой знаем!)

@user-qr2de6xw1e 3 жыл бұрын

😂

@own_pro 3 жыл бұрын

Антон сел сам за собой и почесал спину

@AleksanderAleksandr 3 жыл бұрын

Сделал массаж

@user-qg3kh7rz9r 3 жыл бұрын

Состояние невесомости! Антон соберись!

@zaftranaverno 3 жыл бұрын

1:06 невесомость ёпт.

@daulor9813 3 жыл бұрын

😂

@SavushkaCtrikalo 3 жыл бұрын

Оператор просто любитель Гарри Поттера, заклинание левитации применил.

@horek911 3 жыл бұрын

Антон 5 выпуск подряд рекламирует тазы, хана нашей экономике и зарплатам...

@Jawa_in_Moscow77 3 жыл бұрын

Деньги поступили на счëт. Ок! Выпускаем отснятый видос!

@Sergeixpress 3 жыл бұрын

Полный привод туда, и 2 литра на турбине и дсг как на двенахе!

@maxlarijonson6106 3 жыл бұрын

и ценник 2 ляма будет

@barricade995 3 жыл бұрын

Октавия КОМБИ давно уже есть)

@dimaadj377 2 жыл бұрын

Форестер? А как на таком всякое гуано возить?

@sergey.markov 3 жыл бұрын

Только деньги пришли от АвтоВАЗа

@Filonenkoev 3 жыл бұрын

Они как почта России. Сначала через Улан-Удэ прогонят, потом Питер, а уж потом Антоше на ИП Макаров.

@cat35467 3 жыл бұрын

Нормальная бричка, рассаду на дачу возить,, или по работе мотаться с кучей инструмента. Чего вам еще надо от него ?

@user-ey4xw7pk9h 3 жыл бұрын

Ага, только простому пенсионеру его не купить.

@PbiCbKU 3 жыл бұрын

цену в 2 раза ниже надо. ТУ которую он и стоит

@user-jd6qq2jn4q 3 жыл бұрын

Так говорят все как будто есть аналоги дешевле. Щас все дорого не куда не денешся и мечтать о старых ценах не приходится.

@yurasemenov1311 3 жыл бұрын

@@PbiCbKU и тебе зарплату в два раза меньше

@PbiCbKU 3 жыл бұрын

@@yurasemenov1311 так с 2014 и произошло

@sergesklyarov 3 жыл бұрын

А мне нравится! Антон ещё так красиво рассказал о машине

@St-is9dd 3 жыл бұрын

АвтоВАЗ - Автомобильный Волжский Автомобильный Завод, дважды автомобильный 😂😂😂

@maxlvv 3 жыл бұрын

Им давно надо переименовываться в Волжский завод телег и тачек. Стыдно, что завод с немалой историей не может до сих пор комфортные и безопасные машины для простых людей выпускать, а не такие брички, которые в Румынии уже давно несколько поколений и платформу сменили. Капитализм по-русски...

@vitaly.k 3 жыл бұрын

@@maxlvv Он может делать нормальные автомобили, тому пример концерн Aurus. Просто люди у нас нищие,с низким уровнем дохода. Если АвтоВаз начнёт делать автомобили хорошие, то и цены будут хорошие а Ванька-Ветров из Красноярского края не сможет себе её купить=) Вот и вся логика, Причинно-следственная связь Но в этом всем виноваты мы сами, а не АвтоВаз!

@vovandemort5424 3 жыл бұрын

@@vitaly.k айрус?? Где ты там увидел хороший авто?

@maxlvv 3 жыл бұрын

@@vitaly.k Автоваз при чем? Аурус МАДИшники для депутатов и высших чинов делают. Там штучная сборка идет на своих мощностях.

@vitaly.k 3 жыл бұрын

@@maxlvv Я ещё раз повторяю не АвтоВаз виноват в этом, а уровень жизни нашего "лишь бы не было войны" народа... Если бы люди себя уважали, ценили и любили. Во первых они бы не брали АвтоВаз за такие деньги (я признаю что он не стоит своих денег) а во вторых жили лучше! Тогда бы и такого концерна АвтоВаз и не было, он бы не нужен был! А так имеем, что имеем. Как говорится что посеешь то и пожнешь🙂 В Румынии нет бричек за такие деньги,там люди себя любят))

@user-cl4iy6uq4o 3 жыл бұрын

Привет, первую половину жизни жил в коммуналки, такая штука была везде, позже брат взял себе ларгуса, обычно я ездил пассажиром на переднем сиденье, как-то раз меня определили на задний ряд. Взглянув на верх я увидел это чудо со словами ,,о антрисоль’’!, далее меня было уже не остановить)

@x-perd6470 3 жыл бұрын

Антон смотри цены на новые машины на сайте Лады, а не на автосру - там одни мошенники.

@blackadder5469 3 жыл бұрын

Так ему автору платит за рекламу. Ты думал это он для людей старается?

@Morgan_Chill 3 жыл бұрын

Ну он же пиарит их, но насчёт мошенников согласен. Дилеры тоже указывают цены с учетом скидок и трейд-ин, а по факту цена гораздо выше будет))

@kenrypy 3 жыл бұрын

Я на авто ру тачку продал месяц назад, не одни мошенники, нигде не обманул покупашку.

@rudkovsky1094 3 жыл бұрын

Маска из алькантары?

@Evgen_D85 3 жыл бұрын

И термос горячий

@IQ-xx6me 3 жыл бұрын

туалетку покрасил на самом деле

@sergegalifianakis1354 3 жыл бұрын

🤣👍

@Ruslan_Alievich. 3 жыл бұрын

Я вообще не понимаю зачем он этот намордник на бороде носит? Зачем он нужен в видео??? Хотя... Может он и намордники рекламирует?))

@a.u.e.. 3 жыл бұрын

@@Ruslan_Alievich. он типа антон ,,борода"воротников))

@kyroedov 3 жыл бұрын

Престиж-люкс это как Генерал-майор?😀

@bratka7964 3 жыл бұрын

Генерал-маршл

@blackadder5469 3 жыл бұрын

Ларгус дальше генерал прапорщика не делает

@nfyrth88 3 жыл бұрын

🤣👏👏👏

@mlpreinboudach7494 3 жыл бұрын

😄😄😄

@smax634 3 жыл бұрын

Почему так поздно вышел ролик ? Ждал оплаты за обзор от автоваза?

@Russell85 3 жыл бұрын

По почте РФ конвертом отправляли просто)

@ignordizlaykov5193 3 жыл бұрын

Выложил позже яковлева, чтобы не палиться😂

@YuriiRay300 3 жыл бұрын

вы тоже заметили сколько с обзора вырезали по просьбе АвтоВаза?

@AlexanderMichelson 3 жыл бұрын

Нет, может просто монтаж такой? Где что-то вырезали? Есть оригинальная версия где-то?!

@AutoRunexe 3 жыл бұрын

@@AlexanderMichelson как минимум, замеры разгона вырезал

@AlexanderMichelson 3 жыл бұрын

@@AutoRunexe Антон вырезал скучные моменты возможно. Не делать же обзор на несколько часов, чтобы люди буквально засыпали при просмотре.

@Artuxa111 3 жыл бұрын

@@AutoRunexe ну он же сказал сколько. Ладно на быстрых машинах мы ждём этот замер до 100км/ч 4 секунды, а тут в три раза дольше ждать. Зачем?

@HTooL 3 жыл бұрын

ахуенное решение сделать юсб НАД монитором. Жаль что не посредине экоана. Прям пять баллов. Пять с плюсом было бы если бы был на потолке.

@user-db1bn8pe8p 3 жыл бұрын

Скажите спасибо альянсу Рено-Ниссан. Это их ММС.

@user-wd2qf8wk3v 3 жыл бұрын

Нормально расположено. Мне удобно.

@hishbon7977 3 жыл бұрын

Антон - единственный нормальный русский автоблоггер,который в 4К снимает.Смотреть приятно👍

@alexsimonov2112 3 жыл бұрын

О времена, о нравы, в машине с приставкой спорт отличительные черты - спортивный салон, а с приставкой кросс - внедорожный обвес.

@alimovictor 3 жыл бұрын

Сначала Миша Яковлев, теперь ты... Много хоть занесли!?🤑

@ignordizlaykov5193 3 жыл бұрын

Алькантарыч тоже в крым захотел с семьей)

@bratka7964 3 жыл бұрын

Плохая машина за свои деньги? Или ты просто считаешь чужие деньги?

@alimovictor 3 жыл бұрын

@@bratka7964 вы издеваетесь!?

@ruslanrus9794 3 жыл бұрын

Cool_ice он просто пропагандон)

@user-ip1cc8zr3x 3 жыл бұрын

АвтоВАЗ не жалеет денег на блогеров. Всё это входит в стоимость автомобиля.

@blackadder5469 3 жыл бұрын

Зачем делать хорошую машину если можно купить всех блогеров?

@user-nl3rt3lp7q 3 жыл бұрын

Как и все автопроизводители последнее время

@user-wd2qf8wk3v 3 жыл бұрын

@@blackadder5469 Взял себе точно такой же. Машина ТОП за эти деньги.

@mrwoolf870 3 жыл бұрын

Антон достиг уровня левитации!))

@roads_ru 3 жыл бұрын

ДА ОНА ЖЕ НЕ ЕДЕТ! (с) Кларксон А вообще обожаю обзоры Антона... на второй половине ВСЕГДА засыпаю :)

@MrJerals 3 жыл бұрын

Антон Алькантарович! Нет у ларгуса системы антибукса! Нет, даже в максимальной комплектации! Зачем дезинформируете?

@Evgen_D85 3 жыл бұрын

13:32 сам за собой не сядешь, рост прежний, из алькантары только маска

@user-rx7ug5yi6i 3 жыл бұрын

Ему дизель от дастера нужен.

@ruslanrus9794 3 жыл бұрын

Не поставят туда, тогда смысл покупки Дастера, если кросс версия проедет почти везде)

@user-tr8yg3yk8u Жыл бұрын

Очень доволен ларгусом, мечта на колесах.

@JacomoAstra 3 жыл бұрын

Мне понравился ларгус, что за рулем, что пассажиром, крепкий авто, самое то для дорог обычных городов.

@user-gp3mf9gs1h 3 жыл бұрын

Блин, но уже весна!!! Не хочется смотреть на зимние тесты!!! Лайк авансом.

@sannekkim 6 ай бұрын

Единственный блогер, который по фактам все сказал, истину.Ларгус по моим ощущениям, когда я дома ездел, отец давал пару раз.Это экономичный,вместительный, практичный, маленький снаружи но большой внутри.На дороге он плывёт как лодка, как только начинаешь ехать более 120 уже не комфортно в нем, шум появляется и подпрыгивает сзади на неровностях,кто сзади сидит при скорости более 120км они бабочек в животе ловят, как моя сестрёнка говорит 😅🤣Это семейный автомобиль, доход которой составляет чуть выше среднего.Типо если человек зарабатывает каждый месяц 60к, либо чуть более он может себе позволить думаю в кредит.Но теперь уже наврятли из-за санкций и ларгус уже не тот как раньше.Само то было, 2020 года, мы сразу взяли.

@Aleksandr-vip 3 жыл бұрын

Можно 200 раз говорить что уксус сладкий !! От это он слаще не становится !!

@89162863067 3 жыл бұрын

Да если на нее поставить автоматическую коробку, круиз контроль эта тачка порвала бы всех по продажам если цену бы не задрали!

@yuriyumar4767 3 жыл бұрын

Как бы на ларгусе есть круиз

@AlexanderMichelson 3 жыл бұрын

Круиз контроль точно можно поставить. Автоматическая коробока для нежных девочек, а они как правило ларгус и не рассматривают к покупке.

@user-wd2qf8wk3v 3 жыл бұрын

@@AlexanderMichelson Круиз стоит. Автомат нахер не нужен. Где я в деревне его обслуживать буду?

@user-mn5sj8xk4i Жыл бұрын

отличная тачка ! только ехать начинает с пробега 5000км . сейчас пробег 9700км. и все веселее . На первых 2-3000км. обгон только но 4-ой передаче а сейчас легко на 5-ой ускоряется с промежутка от 80 до 120

@user-yp3rl9ft2u 3 жыл бұрын

Воротников: «ну вот мотора здесь конечно не хватает. Это печаль...»😄😄😄 Антон, весь АвтоВАЗ- это одна сплошная ПЕЧАЛЬ!!!😂😂😂

@urusandrey2301 2 жыл бұрын

Антон здравствуйте Вы самый адекватный авто обзорщик . Удачи Вам.

@JackFreeman555 3 жыл бұрын

Марату бороде не давайте смотреть этот тест)

@AlexanderMichelson 3 жыл бұрын

Марат недалекий человек и русофоб.

@samarin3795 3 жыл бұрын

Да уж.. было бы кого слушать. Визжащего, переигрывающего на камеру человека с невысоким интеллектом. Давидыч на минималках

@PbiCbKU 3 жыл бұрын

@@samarin3795 тем неменее про это говно он по факту все рассказал

@user-wd2qf8wk3v 3 жыл бұрын

@@PbiCbKU Нехера он не рассказал. Полаял херни как всегда.

@user-cz7tf6mf8t 3 жыл бұрын

То ветер то снег в мае в Чувашии, у вас все нормально?

@proauto5884 3 жыл бұрын

Откуда у вас до сих пор снег? Когда вы снимали этот обзор? На дворе уже май, снега давно нет💁‍♂️

@AlexanderMichelson 3 жыл бұрын

Когда Антон выложит видео снятое в январе вы вообще наверно со стула упадете.

@user-hg8hq9sj6i 3 жыл бұрын

С задними дверьми было фиаско 😀👍

@Trickycut 3 жыл бұрын

Двери оч. удобные , лучше крышки , которую при низком потолке пиз....нул пару раз😟

@AlexanderMichelson 3 жыл бұрын

Да, и когда длинномер везешь в салоне, можно маленькую дверцу не закрывать!

@alexpopov2204 3 жыл бұрын

-На 15.35 (согласно инструкции к машине) так эксплуатировать нельзя. - Насчёт "левитации" улыбнуло. А так "like"

@Aidos_kozhahmetov 3 жыл бұрын

А маска из алькантары?

@onekirillov 3 жыл бұрын

На видео выглядит очень круто. В жизни такое...

@biodt 3 жыл бұрын

поздно выложил, уже остальные заказ отработали )

@user-xy7zr4tz6w 3 жыл бұрын

Автомобиль для перевозки коробок, мешков, детей с собакой и тёщей до дачи. Поможем Антону, баалеет ОН!!! Спортомания - навязчивое видение в каждом авто спорта, спортивности, гонок. Утилитарный семейно - рабочий конь!!!!

@Ilya_sivula 3 жыл бұрын

Фига себе у вас погода и снега до фига, у нас +26 в Карелии и все зелёное

@NIntendiQ 3 жыл бұрын

супер длинная база, но места нет никуя

@SavushkaCtrikalo 3 жыл бұрын

Сдвинули второй чтобы на третьем можно было сидеть.

@AlexanderMichelson 3 жыл бұрын

Там блин 3 куба места в салоне. Больше только в газели!!11

@pitohotu 3 жыл бұрын

Тачка топ! Обзор вышка, смотрю как остросюжетный фильм.

@merkurievserzh1 2 жыл бұрын

вот он, автомобиль мечты :-))) ...но,если без шуток , отличный авто для работы, проверено лайк

@Gazelle196 3 жыл бұрын

Хороший авто на каждый день для большой семьи, точно лучше чем веста

@vteme. 3 жыл бұрын

Супер-опция задние электоро подъемники🤙

@user-ul5hc5ti9w 3 жыл бұрын

Это одна из лучших отечественных авто, по всем параметрам , и, хорошо что нет по бокам "Х" образных рисунков выдавленых на кузове))

@optimist646 3 жыл бұрын

Нормальный дриндуляка под свои задачи и свою стоимость соотношения обьем цена качество

@natusykosova353 3 жыл бұрын

Антон, когда будет ещё тест драйв и обзор твоего гелендвагена и про расходы по эксплуатации?

@user-hg3ne5my3y 3 жыл бұрын

Выпуск называется "из ВАГодрочеров в ВАЗодрочеры".

@Alien90x 3 жыл бұрын

Там подстаканники теперь ровно стоят? кофе не выливается?

@singleplayer_1557 3 жыл бұрын

Зачем ливчик на подбородок нацепил 😂

@AlexanderMichelson 3 жыл бұрын

От коронавируса защита.

@user-eo1gt4zu2m 3 жыл бұрын

Из Альконтары лифчик!!

@lider1767 3 жыл бұрын

Невесомость

@user-gc3oq6sg3d 3 жыл бұрын

По трассе он не плывёт как ожидаешь скажем так,несмотря на длинную базу,узкий внутри как гранта и калина по ширине.на втором ряду места совсем не много.

@user-fz5je1ye7h 2 жыл бұрын

Всё верно рабочая тачка👍, Антон на toyota c-hr запили обзорчик плиз!

@antonukhov3247 3 жыл бұрын

Вот если бы дизель от дастера был на ней 1.5 на 110 сил, было бы очень интересно, а так да ну его

@AlexanderMichelson 3 жыл бұрын

А что не так с 1.6 на теже 110 сил?! Вам не терпится больше платить за ремонт и обслуживание дизеля?! Если вопрос экономии денег на топливо, то нужно установить ГБО и не поясничать.

@antonukhov3247 3 жыл бұрын

@@AlexanderMichelson тоесть 15 сек до 100 это нормально да? Если установить ГБО то будет 16. Кто вам сказал что я поясничаю? Крутящий момент на реношном дизеле 1.5 dci 240 н/м, у 1.6 16v 150 н/м. Разницу чувствуете?

@AlexanderMichelson 3 жыл бұрын

@@antonukhov3247 Какая разница какой разон до 100. Разницу не чувствую. Крутящий момент на колесах определяется не только двигателем, но и трансмиссией. Очевидно, что бензиновый двигатель нужно чуть больше крутить, но он проще и дешевле. Дизель как опция было бы хорошо, но не нужно его идеализировать.

@antonukhov3247 3 жыл бұрын

@@AlexanderMichelson прокатись на Чёрное море на этой тачанке 2к км в один конец, смело умножай на 2, так как еще обратно ехать, сразу мнение о двигателе поменяется.

@AlexanderMichelson 3 жыл бұрын

@@antonukhov3247 Ездили на ней в Крым. Меня все устроило.

@user-mu5qi7yq3j 3 жыл бұрын

Антон, сделай тест на Тахо 2 в рубрике Б/У, интересное авто , только рассмотри достойный экземпляр.

@user-db4dn9ci4i 3 жыл бұрын

20:57 "зеркала , они большие , Но в них всё видно " ору , привет с Таганрога , всем добра и благополучия

@samoykrutoy 3 жыл бұрын

Почему инженеры не понимают, что расположение мультимедии в этом месте не удобно. Неужели вверх нельзя было перенести.

@blackadder5469 3 жыл бұрын

Так 20 лет назад ставили, а тачка отсталая.

@user-tl2ed7ns2f 3 жыл бұрын

Так это салон от старого дастера, поэтому там так всё уныло

@user-vd1ok9vf8u 3 жыл бұрын

У Антона все зима.

@user-bq6yk2uq8y 3 жыл бұрын

Ещё бы в августе выложил ролик 🤚

@VladiMirSG777 3 жыл бұрын

где снимает видео? в чебоксарах 14 мая температура воздуха +26 ))

@radioactive3824 3 жыл бұрын

Салют подскажите пожалуйста машину до 600к(3 варианта) ?! Заранее спасибо за ответ.

@user-qv7jb3zr1m 3 жыл бұрын

Представление такое, что все обзоры по зиме и весне. Когда, летнии начнутся ???

@GGzoxan 3 жыл бұрын

Рес лоджик не настроился? Где замеры?

@usegor84 3 жыл бұрын

Машина хорошая, для своих задач, особенно для дальних поездок

@mrx-channel 3 жыл бұрын

Ларгус под водителя или теоретические попытки повысить безопасность сзади Тачки за 10+ лямов - это одно, а что реальность для большинства... Конкретно эту статейку хочу про семиместный Ларгус (для регулярной езды по трассе наверное обычный, а так Кросс, из соображений безопасности, типа сидеть повыше, чтобы пороги принимали основной удар, а не область двери (чуть выше) например, если то авто "задранное"). Если не заморачиваться над эстетикой, то купить какой-то утеплитель или другой демпфирующий материал и приклеить на стекло и часть обшивки, чтобы защитить голову от удара и зрение от осколков, например запенить стекольную часть, дождаться частичной полимеризации (корочки), а на обшивку клей, может силиконовый герметик попробовать и собственно приклеить, а для детей или низкорослых чуть по-другому (всё стекло наверное не стоит, вдруг водителю обзор понадобится). Снаружи всё затонировать (может как доп. защита от осколков сработает), сзади "вхлам" например (скрыть этот "колхоз"). Кроме подголовника, ещё и подушку прикрепить, чтобы не только спать удобнее было, но и голову защитить от удара, да и от травм шеи. Ну и рукой упираться в сидушку, если один сзади, чтобы в ту сторону не наклонило сильно, если удар с той стороны. Средние сидушки: крайнюю например снять, оттуда посадка/высадка, а сдвоенную часть сложить, подложив по краям что-то, но так, чтобы эта конструкция более-менее крепко держалась, суть в том, чтобы и под неё можно было ступни поставить и вытянуть ноги сверху (отрегулировать под себя или пассажира), либо также снять и изготовить что-то вместо, но для багажа, так как сзади сами сидушки "съедают", учитывая, что "летающие" по салону вещи при дтп.., какие-то ящики или/и крепления для сумки/сумок например. Средние места не нравятся растянутой колёсной базой, в том же Логане или Весте вдруг удар в колесо, в балку, а тут... Тогда по середине ещё, если там полноценный ремень (трёхточечный) и сдвоенную секцию оставить (упираться правой рукой в сидушку или локтём в самодельный подлокотник например, может сумку какую-то подкладывать, если крайнее сидение не снимать), а семиместный Ларгус уже пяти, а не четырёхместный в этом плане. Для передних же, если кроме фронтальных, есть боковые, как у Весты Кросс в ролике видел, которые высокие Г-образные, то хотя бы так (если действительно так, но их нет, если я правильно понял, а на счёт поставить сидушки с Г-боковыми, может от Logan MCV какие-то датчики, проводку и блок, - не знаю что там и как, но вдруг с завода когда-то начнут ставить). А без подушек-шторок или Г-боковых хотя бы, да ещё и со смещёнными колёсами назад, сажать пассажиров по краям.., ну может в гоночных закрытых шлемах, а так в долгосрочную аренду какой-то Hyundai по подписке, например Palisade или б\у подобрать, как альтернативный вариант, если хочется учитывать безопасность (мирская причина), но это моя субъективная оценка, меня семиместный Ларгус не устраивает, если реально возить семерых (а только с фронтальными и спереди не нравится), а если по просёлку ездить, с низким трафиком, то может УАЗ "Буханка" интереснее, всё-таки внедорожник

@khbvvgyfc 3 жыл бұрын

Наконец-то нормальную тачку взял

@IamSovereign 2 жыл бұрын

Считаю, что было бы здорово обойтись без третьего рядо сидений, но сделать расстояние между первым и вторым рядом значительно больше (чтобы хотябы как в VW Passat). При таком раскладе всё-равно будет много места для багажа.

@tomcray7907 Жыл бұрын

Нет, должны страдать каждый свой никчемный день жизни!

@serjvalov 3 жыл бұрын

Че у вас там за погода в мае? У нас уже пляжный сезон открыт

@andreyzvygin9725 3 жыл бұрын

Ну все,парень разобрался в машинах... Ждем когда свой гелик поменяет на ларгус или выразит свою патриотичность к гранте спорт.

@KOLESNICOV100 3 жыл бұрын

Когда врет! Стесняется в камеру смотреть)))

@user-ul4ju6qf4o 3 жыл бұрын

Интересно рост уже 193 см🤔? или тот же остался 192 см.

@dmialex 3 жыл бұрын

На каблуках же

@user-ff7ki9fp8k 8 ай бұрын

Уже 194

@user-wq7qq6vi1x 3 жыл бұрын

Вот что его тестить,всё тоже самое,только передок перетушевали.

@user-xf9jq5hj6f 3 жыл бұрын

Оуч. Видос только из печи.

@kuzmicheg 3 жыл бұрын

попахивает рекламой, но все равно Антону респект.

@user-fx1en3yj2r 3 жыл бұрын

Ларгус с Реновским мотором проедет побольше любой Тойоты и перевезет за это время как все Тойоты вместе взятые 💪

@user-pt8jd7ee1j 3 жыл бұрын

😂 шутник, знатно лизнул

@user-fx1en3yj2r 3 жыл бұрын

@@user-pt8jd7ee1j за словами внимательно следи , и в чем шутка это вы шутники когда японский ширпотреб сравниваете с Мерседесом к примеру . Зайди в салон Мерседес и Тойота и посмейся 😉

@user-pt8jd7ee1j 3 жыл бұрын

а то что будет? 😂пересядь сначала с велика мамкин специалист

@user-fx1en3yj2r 3 жыл бұрын

@@user-pt8jd7ee1j сынок у меня мама умерла в 96 году , ты родился тогда ? Умерли кто меня учил 😥

@user-pt8jd7ee1j 3 жыл бұрын

я говорю продай свой велик и купи ето гавно и радуйся жизни до первого т. о.

@alimovictor 3 жыл бұрын

Сняли зимой, и как во всëм советском, пока с ними согласуешь рекламный ролик - лето наступит...

@Vilaijus 8 ай бұрын

В Крыму дружище почти все дороги отличные , не считая Московской трассы , и деревень. Просто их еще не доделали. Интересно , как она себя ведет на серпантине при затяжных спусках и подъемах .

@user-wj3bs8cb3n 2 жыл бұрын

За 3 ряд😀 по домашнему🙏 ЛАЙК 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

@user-ub3mh5gv2q 3 жыл бұрын

Много чего возил на Ларгусе из грузов, преимущественно мебель. Салон супер вместительный! Диван 2х метровый, в разобранном виде, без подлокотников, лезет в салон смело. Створки задние удобные. Единственный косяк. Если ты его грузишь по самый неболуй и двери тупо забиваешь, чтобы закрыть. Открывать уже проблематично. Основную дверь без проблем, а маленькую хреново, так как грузов набито до двери, а ручка открывания внутри. Если там груз до двери, это жопа.