A350 : le cockpit

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Aero Masterclass

Күн бұрын

Yann Beaufils, pilote d'essai Airbus, présente le cockpit de l'A350 à des étudiants de l'ENAC

Пікірлер: 63

@deaaz3983 Жыл бұрын

MMMMMaaaaaggggnifique appareil. J'ai hâte de le voir sur le simulateur MSFS 2020.

@bilelbenk915 Жыл бұрын

Merci pour ce tour d’horizon très intéressant

@cirimaxg651 Жыл бұрын

Très intéressant....merci !

@yvesleponner9907 Жыл бұрын

Vraiment top, un peu court mais très qualitatif! Merci! à bientôt très vraisemblablement

@AeroMasterclass Жыл бұрын

Merci Yves !

@renecapron920 Жыл бұрын

il est tout simplement magniffique

@ketal7559 Жыл бұрын

SUPERBE! Merci pour cette video et ces explications 👏👏👌

@AeroMasterclass Жыл бұрын

De rien !

@Stefranvic Жыл бұрын

Félicitations a Airbus et a ses ingénieurs , techniciens, ouvriers , qui nous ont pondu avec L'Airbus A350, sans doute le plus bel .le plus formidable ,le plus magnifique..Le plus génial Avion de ligne ,qui puisse exister a l'heure actuelle .

@AeroMasterclass Жыл бұрын

Ça se sent que vous êtes fan !

@ShurikJR Жыл бұрын

Le Concorde était un avion de ligne aussi 😝

@Stefranvic Жыл бұрын

@@AeroMasterclass Je suis fan aussi des Airbus A321 Néo. Et A330 Neo..Bref I 💕 Airbus !.

@mirtholeon7894 Жыл бұрын

Un avion très silencieux à l'extérieur et surtout à l'intérieur

@clementmabiala4540 Жыл бұрын

C très génial

@AeroMasterclass Жыл бұрын

C’est très merci

@jacquesdemolay2699 10 ай бұрын

une jolie Canadienne presentant un avion -- c'est hyper-charmant. --- mon pouce vers le haut.

@AeroMasterclass 10 ай бұрын

Elle n’est pas canadienne !

@GaelMonosiet Жыл бұрын

vive Airbus

@kalmesh2105 Жыл бұрын

❤

@AlainBachellier Жыл бұрын

Il y a même un décapsuleur sous le pilote auto 🤣 J'ai volé deux fois sur A 350... quel avion génial ! Merci Airbus..

@AeroMasterclass Жыл бұрын

Ah sympa. Et un tire~bouchon ?

@brieuc104 Жыл бұрын

Voler bien, voler plein!😂😂

@fomec7767 Жыл бұрын

Non, quelle hérésie! c'est un bottle opener, voyons

@AlainBachellier Жыл бұрын

@@fomec7767 Ah oui pardon ! un B-O 🤣

@Bertie350 Жыл бұрын

Il y a un tire bouchon attaché à la structure de l'avion au niveau des galleys, donc la blague n'est pas si loin de la réalité. Mais les PNC le trouvent peu pratique et finalement ne l'utilisent pas.

@aeroplane-fy9yr Жыл бұрын

Super avion !!! j'ai moi aussi eu la chance d'aller dans ce cockpit plusieurs fois et je l'adore ! sinon quelle cursus suit-tu au sein de L'ENAC ? Car je connais bien étant donné que je suis contrôleur aérien.

@AeroMasterclass Жыл бұрын

Salut l’ICNA (ou le TS) Je suis IESSA. Mais prof hein, pas en cursus !

@aeroplane-fy9yr Жыл бұрын

@@AeroMasterclass ha ok super continue !! 👍👌

@AeroMasterclass Жыл бұрын

Tu es dans quelle promo ?

@aeroplane-fy9yr Жыл бұрын

@@AeroMasterclass ha Bha moi j’étais dans la promo 2008 FCA-CRNA

@jacekkubiak4616 Жыл бұрын

Génial! Merci. Mais que se passe t-il avec tous ces affichages si pour éviter les coups de soleil on met de l'écran total?

@ericterrier2795 Жыл бұрын

Mon fils en veut un. Je lui dit d'économiser.

@AeroMasterclass Жыл бұрын

Tu peux déjà acheter plein d’écrans PC

@christbdx 9 ай бұрын

Tu as de la place dans ta rue pour le garer ?

@georgesbesttt8040 11 ай бұрын

Deuxième vidéo avec un problème de son que je découvre chez vous ,allons nous droit dans le mur ? 😅 merci pour votre travail🙏

@didierdidier9782 Жыл бұрын

Comment appelle t on le résultat d une panne qui engendre un perte importante de controle dû à la perte d un élément occasionne une cascade de pertes de données C est beau sauf qu il me semble que les pertes des airbus sont dû à des imcompréhensions des systèmes qui sont censés aider les pilotes pourquoi cette fois ça serait différent

@anth0o0 Жыл бұрын

Merci pour cette présentation du cockpit, super intéressant et en effet, ça change de l'A320 ! Il y a toujours le mcdu présent en bas (il me semble l'avoir vu tout en bas) ? Ou c'est via le trackpad ?

@AeroMasterclass Жыл бұрын

Je ne sais pas mais dans quelques jours, s’il y a d’autres questions je les grouperai pour les poser à Yann Beaufils le pilote d’essai

@ShurikJR Жыл бұрын

Il y a un mcdu de secours mais maintenant les systèmes de navigation sont plus avancés que le mcdu comme on connaît. Le principe reste plus ou moins le même mais il y a beaucoup plus d’utilisation du gps, les perfos sont plus complètes et il y a beaucoup plus de fonctionnalités

@Bertie350 Жыл бұрын

Non il n'y a pas de MCDU, ni même de MCDU de secours sur A350. Il y a trois systèmes FMS, on dialogue avec eux via le KCCU (l'ensemble clavier et trackball) et l'écran du bas qui est scindé en deux. Sur les airbus précédents, on dialoguait avec les FMS via ces MCDU (qui sont juste la partie interface homme machine du système FMS).

@ShurikJR Жыл бұрын

@@Bertie350 oui en effet my bad j’ai écrit mcdu mais je pensais au fms mais oui c’est pas la même chose

@ShurikJR Жыл бұрын

@@Bertie350 et en effet ce sont les interfaces radio qui sont numérisées et non des documents interface mcdu j’ai confondu avec le 330 sur lequel je passe des qt

@h1776 Жыл бұрын

super avion l'A350 pour piloter ce truc il faut être ingénieux

@bertrand3055 11 ай бұрын

🎯 Key Takeaways for quick navigation: 00:00 🤖 Le pilote expérimental explique le cockpit de l'A350 à une étudiante. 01:30 🛡️ Le manche de vol est le même que celui de l'A320, rendant la transition pour les pilotes plus facile. 02:13 💼 Le cockpit du A350 offre plus d'informations sur écran, améliorant la "situational awareness" et remplaçant les anciennes documentations papier. 03:23 🧭 Le cockpit du A350 affiche des informations sur le terrain, la météo, et les configurations, permettant une meilleure compréhension de l'environnement du pilote. 05:31 ✈️ L'écran latéral remplace la documentation papier et permet le calcul des performances avec prise en compte des contraintes en cas de panne. 07:14 🔢 L'accès aux écrans se fait via un clavier alphanumérique, offrant une navigation rapide entre les informations et la saisie des données. 08:10 ✉️ Le CPDLC permet une communication avec le contrôle via messages, évitant certaines communications vocales lors des transocéaniques. 10:13 🚨 Le concept "Black Ops" éteint les boutons lorsque tout fonctionne correctement, les activant en cas de panne pour une meilleure visibilité. 10:55 🎚️ L'Overhead Panel est bien organisé par système, facilitant la localisation des boutons en cas d'urgence. Made with HARPA AI

@AeroMasterclass 11 ай бұрын

C’est intéressant ! Je vais regarder cela

@phau2036 Жыл бұрын

Masterclass le nom de la chaine

@ousmanedrame806 Жыл бұрын

Un ordinateur volant on se prépare pour le cockpit sans pilote 👩‍✈️

@racingcars5970 Жыл бұрын

Je suis plus familier sur a320 avec fs20

@Fed47 Жыл бұрын

Et Boeing est toujours moins informatisé qu'Airbus dans les nouveaux appareils?

@luisalbertocarne9327 Жыл бұрын

Non ils sont au même niveau

@aeroplane-fy9yr Жыл бұрын

@@luisalbertocarne9327 Non même si le Boeing Dreamliner 787-10 est très avancé technologiquement, l'Airbus A-350 reste l'avion commercial le plus poussé informatiquement. Mais il faut dire quand même qu'ils sont similaire sur le nombre de tâches effectuées par le numérique. J'ai d'ailleurs eu la chance d'aller dans le cockpit l'avion sur la vidéo et c'est déjà vachement moderne par rapport aux avions de la précédente génération ( A-330, A-340... )

@pshpsh1608 Жыл бұрын

Pourquoi rentrer dans trop de détails. Faire une présentation globale par postes et pourquoi le comparer au 320?! Il serait intéressant d'apporter des nouveautés par rapport à toute la gamme Airbus... Je suis persuadé qu'à la fin de la présentation, les non initiés sont complètement perdus....

@rcairliners 2 ай бұрын

@sicare Жыл бұрын

tout ça n'enlève pas malheureusement l'incompétence grandissante des pilotes à piloter sans assistance, bye bye le pure pilotage et l'intuitif en cas d'embrouille