Ein Bekannter arbeitet bei einem Zulieferer. Teile, die die Autohersteller für 4 Euro bei denen einkaufen kosten am ET-Schalter über 100 Euro. Das ist in der Branche usus.

Die Autodoktoren decken auf! Neue Sendung im Anlaud? Das ist echt der Hammer.

Ab Morgen neue Preise bei Peugeot: Nockenwellenversteller 484, 89€

2000er Volvo V70II Klimakompressor: Original um die 1200€ Nissan 850€ Direkt bei Bosch 500€

BMW ist in Sachen Ersatzteilen mehr als eine Apotheke. Hier ein paar Beispiele von meinem E46 330i. Auspuffdichtung: Zubehör 3€, BMW 60€ Schraube Antriebswelle: 4€ das stück, man braucht 12! Antriebswelle: SKF 100€, BMW: 700€

Also so ein Fall wie das mit den Teilen, sollte man an die große Glocke hängen und das größtmöglich öffentlich verbreiten. Man sollte die Hersteller oder Produzenten zu einem Statement antreiben.

Ich liebe euch zwei, ihr seid so symphatisch und ehrlich. Bitte versucht mehr Beispiele dieser Art aufzudecken.

Ich fahre einen Citroen DS4 mit genau dem Motor, der auch im RCZ bzw. im Mini verbaut ist, hatte nach ca. 85000 km das Thermostat kaputt, verlor Kühlwasser. Bei der Suche nach einem Ersatzteil habe ich mich auch beim örtlichen Minihändler nach den Preisen für das Thermostat erkundigt, ist ja schließlich der selbe Motor (THP200) verbaut... Auch hier war der Preis um ein vielfaches höher, als bei Citroen/Peugeot, habe dann das Originalteil bei PSA gekauft... Wenn man dann so gewaltige Preisunterschiede sieht, kommt man sich schon etwas verarscht vor!! Danke an euch Autodoktoren, dass ihr das auch mal öffentlich macht! Macht weiter so.

Hoffentlich sieht das keiner bei Peugeot. Moment mal ? Wie viel können wir dafür verlangen ?

Das Problem mit den ersatzteilpreise ist leider überall so Ich bin Mielefachhändler und habe schon sehr viele Teile die ich aus dem zubehör für Autos kaufe da es original das Gleiche teil ist und zum teil 50mal teuer ist Schwimmerschalter kostet bei Miele 157€. im KFZ Zubehör 3,63€. Im Dampfgarer ist die wasserpumpe 104€ und die waschwasserpumpe 12€ WISSEN IST MACHT

Die Folge bekommt wieder einen daumen hoch von mir. Was BMW macht ist nur noch unverschämt. Das Spiel lässt sich weiter treiben: Renault-Motoren laufen bei: Dacia, Lada, Nissan, Renault und Mercedes. Wenn demnächst mal was in einer A- oder B-Klasse kaputt geht: Einfach bei Renault oder Dacia anfragen. Wobei die Preise bei dacia wohl höher sind als bei Renault selber. Anderes Beispiel: Neues Automatikgetriebe für BMW 525i E61. Bei BMW 12.000€ ohne Einbau, bei ZF direkt 4000 mit Einbau. Ist einem Bekannten so passiert. Zum Glück hat der rechtzeitig recherchiert.

Mal so als kleinen Tipp, vor dem Kat ist ein CO Entnahmerohr ,da kann der CO Gehalt gemessen und eingestellt werden.Wenn das Geschehen ist wird die Konvertierung geprüft.Des weiteren gibt es Einstellmaße für den DK Anschlag und wenn dieser eingestellt ist ,dann wird je nach Verbau,der Leerlaufschalter oder der DK Poti eingestellt,und dazu ist im SG eine Grundeinstellung ein zu leiten.

Sehr gut gemacht!! Bitte weiterhin sowas aufdecken. Man wird nurnoch verarscht von den Großkonzernen. Da soll BMW mal ein Statement zu abgeben.

Eine absolute Frechheit von BMW. Solche Dinge sollte man groß publizieren, damit das einer breiten Masse bekannt wird, wie die Markenhersteller da zulangen mit ihren Wucherpreisen.

Die Abzocke kenne ich bei BMW: sie haben bei vielen Teilen DM-Preise damals einfach in Euro übersetzt. Die Preise werden monatlich "angepasst". Viele Teile bei BMW, wenn man den Zuliferer weiß, kriegt man oft für den Bruchteil im freien Handel. Ich habe von einem BMW-Händler gehört, dass sie von Werkstatt/Ersatzteilhandel viel mehr "Gewinn" bekommen als von Gebrauchtwagenhandel.

Bei mir war es der Kühler beim Land Rover Defender Tdi. Originalpreis 800€, ich habe einen für 200€ geholt. Jetzt kommts: Das Originalteil hat 8 Jahre gehalten (undicht), das Nachbauteil mindestens 10 Jahre, weil ich dann das Auto verkauft hatte ohne Probleme mit der Kühlung. Ihr seid klasse! Liebe Grüße Tim

Parsch und Faul decken auf. Demnächst bei Vox 👍😁

Bleibt Gesund und macht weiter so.

Ja.....diese Probleme mit diesem besagten MINI /Peugeot Motor kenne ich nur allzu gut! :-( Das war der allerschlimmste Motor den ich je gehabt habe. Der Kettenspanner als Beispiel ist bei diesem Motor auch ein altbekanntes, immer wieder in kurzen Abständen auftauchendes standard Problem und Peugeot Teile sind deutlich billiger als BMW Originalteile! Abzocke Pur in jeder hinsicht! Als ich mit meinem MINI nur noch in der Werkstatt war wegen diesem tollen Gemeinschaftsmotor 1.6l 211 PS und ich keinen Nerv mehr dafür hatte, habe ich meinen MINI schweren Herzens verkauft. Danke liebe Autodoktoren, dass Ihr diese Abzocke aufgedeckt habt! :-) Finde ich super.....Daumen hoch dafür ! :-)

Hauptbremszylinder Scenic3: 240€ Im Zübehör mit der gleichen Nummer40€😳 Der komplett selbe! Ich habe es verglichen das Teil

Hallo liebe Autodoktoren, ich fahre einen BMW F10 550I mit der 4,4l V8 Maschine von 2012. Letztes Jahr musste ich den Motor leider komplett revisionieren, da der Ölverbrauch jenseits von gut und böse war. Also in meiner eigenen Hobby Werkstatt ausgebaut und komplett zerlegt. Deswegen kenne ich die Problematik mit den Nockenwellenverstellern nur zu gut, mein Motor hat immerhin 4 davon... Habe dann die originalen BMW Teile in der offiziellen Verpackung nagelneu über ebay in Russland bestellt. Da hat mich der Spaß inklusive Zollgebühren und Versand nicht mal 600 Euro für alle 4 gekostet. BMW scheint also gezielt die deutschen Kunden abzuzocken, denn im Ausland sind die Preise deutlich anders. Ich hätte vermutlich nicht mal alle 4 ersetzen müssen, aber wenn ich den Motor schon mal zerlegt hab, dann mache ich natürlich gleich alles neu. War eine heiden Arbeit, aber der V8 läuft wieder wie er soll. Reparaturkosten in Eigenleistung ca. 2800 Euro inkl aller Teile und Köpfe überholen lassen. Bei BMW wären es c. 9000 Euro gewesen.

Das ist Standard. Wen man weiß welcher Hersteller welchen Motor verbaut sollte man mal bei anderen Herstellern schauen. Ich selber habe einen 2 Liter Diesel in meinem Ford der ist von PSA, daher schaue ich dann auch immer bei Peugeot Citroën wenn ich dann mal Ersatzteile brauche. Ist halt nur zu empfehlen.

@Die Autodoktoren Ihr hättet dieses Teil noch ein viertes Mal kaufen sollen - und zwar im Zubehör, aber FÜR einen PEUGEOT. Hätte es dort auch so eine exorbitante Preisdifferenz gegeben, hätte man beim Zubehör fragen können, wie diese denn zustande kommt.

Hallo Holger,ich bin kein Mechaniker aber verfolge gerne eure Videos und bin wirklich von euch begeistert,und besonders für eure EHRLICHE ART mit die Kunden und ihr offenbart uns die ABZOCKE der Fachhändler! Wer tut Heutzutage noch so was? Genau deswegen seit ihr so beliebt vom Menschen! DANKE,DANKE!!! LG aus Oberösterreich!

Ich habe meine Ausbildung bei Peugeot gemacht, und bin vor 5 Jahren nach BMW gewechselt als Mechaniker, und das war schon immer so. BMW nimmt unverschämte Preise für alle ihre Teile, und wenn man selber Mechaniker ist und die Teile in die Hand bekommt fragt man sich immer ob da Gold oder platin drin verbaut wurde! Zündkerzen 6stk 330i e46 ca. 80€, sind auch nur ngk Kerzen, im Zubehör 30€. Wie gesagt ich arbeite selber seit Jahren bei BMW.

Super, jetzt kosten die schon morgen bei Peugeot das dreifache 😂

Wer solche Schweinerei aufdeckt und publik macht, der darf auch für Fabucar Werbung machen.Vielen Dank Euch.

Der Schwindel liegt darin; dass auch Teilehändler nur die BMW Nr. angeben und gleichzeitig kompatibel mit zB. PEUGEOT 207 Schrägheck (Baujahr 02.2007 - ..., 95 - 120 PS, Benzin) reinschreiben. Da kommt doch niemand auf die Idee die Original Nr. von Peugeot zu vergleichen (Original Citroen Zahnrad, Nockenwelle 0805K1) wo da wiederum steht: Referenz Peugoet. Das erinnert mich an die Ansaugbrücke vom Opel Vectra C, wo die Drallklappen defekt waren mit über 500€. Ich liebe Ihre Videos, mehr davon.

Wenn ihr schon Schwierigkeiten hattet, so etwas aufzudecken: Wie soll es dann erst der Otto-Normalo?

Golf 2 ist schon mega. So haltbare und gute Technik... Kein Vergleich zu dem heutigen Zeug!

Nicht mehr zu Vertragshändlern gehen. Ich hab da auch kein Bock mehr drauf.

Leerlaufdrehzahl stellt man aber nicht nach Gehör und Gefühl ein :-) Früher hat man dafür den VAG-Tester von Grundig drangehangen und an den richtigen Einstellschrauben die VW-Werksvorgaben eingestellt. Anstelle des KAT könnte hier auch noch ein defekter Luftmengenmesser das Problem sein.

115 BMW und Erstausrüstern gefällt das nicht

272.318 Km. Das war halt noch Wertarbeit. Fährt und fährt und fährt. Nicht wie das jetzige Gedöns, welches bei 90.000 Km vollends verkokt ist.

Schön das ihr sowas mal publik macht. BMW kann das gut. Habe bei BMW Motorrad gearbeitet, da kostet eine Benzinpumpe knappe 300 Euro, diese Pumpe ist von Bosch, über die Bosch Nummer hab ich die für meine BMW im Zubehör von Bosch gekauft für 75 Euro... Ich weiß nicht wie das bei anderen Herstellern ist, aber BMW kann das auch bei anderen Teile sehr gut. Danke an euch!

Bei mir hat das DTS ( gelb) aufgeleuchtet / geblinkt .. BMW meinte ABS Ringe und Sensoren an der Hinter-Achse kaputt .. da hatten sie fast recht.. BMW verlangt dafür 900 euro !!!! ausbau der getriebewellen , komlette hinterachszerlegung .. dauer 2 tage .. lol bei einem bekannten der auf BMW spezialisiert ist, macht den Service mit allen Filtern, Flüssigkeiten (war eine Service-Aktion ) + Gutachten(Pickerl) + ABS-Ringe tauschen nicht mal 500 Euro... Sensoren hab ich mir gespart !! beste mann ;) Danke Furkan !!

Der Peugeot Teilehändler kriegt jetzt die Hucke voll von anderen zwei, dass er an die Absprache nicht gehalten hat 😅

Das mit den Preisunterschieden ist mir auch schon aufgefallen, aber das kann man nicht immer generalisieren mit den Teilen. Meisstens sind einzelne Bauteile unter den Autohersteller scho die selben, aber oft werden von den Hersteller auch nur Motorblock genommen und ihre eigeten Bauteile verbaut. Das schwirigste am ganzen ist im vorraus herauszufinden ob wirklich die Bauteile identisch sind und das kann man nicht einfach mit der Chassi Nummer herausfinden. Tolle Videos von euch, weiter so :)

Ein Teil der hohen Ersatzteilpreise erklärt sich dadurch, dass der Zulieferer vertraglich verpflichtet ist, diese auch nach 10-15 Jahre noch zu liefern. Aber niemand produziert auf Verdacht grössere Mengen vor und legt sich diese in ein riesiges teueres Lager. Deshalb muss immer wieder nachproduziert werden und deshalb müssen die Anlage 5 Jahren und mehr bereitgehalten werden (Kosten!). Weiterhin passiert es gerade bei elektronischen Teilen wie Chips, dass diese in 5 - 10 Jahren gar nicht nicht mehr hergestellt werden. Dann muss z.B. ein Sensor oder ein Steuergerät teilweise neu entwickelt, getestet und zugelassen werden (echt teuer!). Diese Chips, oder Sensoren damit lange einlagern geht auch nicht, da das Silizium dabei altert und man hat nach 10 - 15 Jahre nur noch Neuschrott da liegen. Dazu kommt noch, dass jeder Kunde sofort sein Ersatzteil haben möchte. Dazu braucht es Zwischenhändler mit Lagerkosten und auch die wollen von etwas leben. All diese Kosten sind nicht oder nur teilweise im Ersatzteilepreis für den OEM enthalten. Den Unterschied muss sich der Zulieferer später vom Autofahrer holen. Sonst gäbe es langfristig keine Ersatzteile oder das Neufahrzeug wäre viel, viel teuerer. Klar, dass erklärt nicht die Preisunterschiede beim Miniteil - das ist für mich einfach nur Premium-Abzocke.

Hatte das Problem mit meinem damaligen Mazda 626 auch. Mein Kühler hatte sich zu einem Springbrunnen verwandelt und Mazda wollte für einen neuen Kühler 480 DM haben, was ich mir als Student nicht leisten konnte. Einbau noch obendrauf. Also fuhr ich drei Monate mit Wasserflaschen zum Nachkippen und Klebeband zum Flicken rum, baute den Kühler zweimal aus, um damit mit einem Freund Schrottplätze abzuklappern in der Hoffnung etwas zu finden, was ich bezahlen kann. Fand da aber eben nur Schrott. Währenddessen suchte ich im Internet, fand heraus, dass der Motor auch im Mondeo verbaut wurde und kaufte einen Ford-Kühler für 200 DM, der identisch war. Den Einbau habe ich dann noch selbst gemacht, hatte ja inzwischen genug Erfahrung darin. Einer der wichtigsten Punkte, die ich im Informatikstudium gelernt habe: Man findet immer eine Lösung und notfalls machst Du Deinen Scheiß eben selbst.

Unverschämt, wie man verarscht wird, wenn man schon teurere Autos deutscher Hersteller fährt!

Und was wird jetzt passieren??? ...Peugeot wird eine „Preisanpassung“ vornehmen ;-)

Dass man bei BMW-Teilen über den Tisch gezogen wird, habe ich auch schon festgestellt. Ich habe im November 2019 an meinem BMW E91 325i die Kupplung und das Zweimassenschwungrad erneuert. Bei BMW wollte man für die Teile 1558€, eine freie Werkstatt wollte 1208€. Bei einem bekannten Teile-Großhandel bekam ich genau die selben Teile (alles original von LuK, also BMW-Erstausrüster) für 383€. Beim Einbau der Teile habe ich diese natürlich mit den Originalteilen verglichen. Ergebnis: Eins zu Eins die selben Teile.

Hallo Leute das mit der Preispolitik kenne ich schon seit Jahren auch Konzern intern! Fahre einen Seat exeo und kaufe die Ersatzteile zb Unterboden, servo,... nicht mehr bei Seat sondern bei Audi! Der a4b7 ist baugleich bis auf den Motor und Kleinteile! Bei Audi sind die Teile vom Modell bis 2008 besser da zb. Von hella aus Deutschland und nicht von veleo und zudem im schnitt 50% günstiger! Begründungen vom teilehändel bei audi: älteres Modell damit günstiger und höhere Stückzahlen in Produktion und Verkauf dadurch auch geringere lagerkosten! Ich dachte immer audi ist teuer in dem Falle mal nicht ! Ps ihr macht einen tollen Job!!!

Bei uns hat die Drehzahl im Golf auch immer geschwankt. Im Takt des Basses 😂

Des finde ich super das ihr des Aufgedeckt habt weiter so :)

Hatte vor kurzem ein ähnliches Erlebnis. War mit meinem 530xd f11 2015 beim freundlichen. Nach ner Probefahrt mit nem Mechaniker meinte dieser, dass das Verteilergetriebe gespült werden sollte. Sollte laut Kostenvoranschlag 610 Mäuse kosten. Berechnet wurden 2 Liter zum spülen. Habs in ner freien Werkstatt für 97 machen lassen. Mit Rechnung versteht sich. Die haben nur 1 Liter gebraucht. Und jetzt läuft das Ding spitzenmäßig. Jetzt wisst ihr Bescheid.

Also. Ich habe 10 Jahre lang, in dieser Ersatzteile Branche gearbeitet. Wir hatten für jede Marke die benötigten Ersatzteile. Wir haben fast alle namenhaften Werkstätten beliefert. Und ich muss dazu sagen, ja, es stimmt, der Preisaufschlag hängt von der Automarke ab. Ich habe mir des öfteren die Hände über meinem Kopf geschlagen, weil es manchmal Aufschläge von 500% gab, nur weil das Auto vorne einen Stern hatte. Genau so gab es auch manchmal Preisunterschiede für Ersatzteile für Automarken die eigentlich unter dem gleichen Konzern agieren. Es geht nur um den Markennamen. Auch bei Klopapier. Die Marke von Hakle ist teuer. Kauft man es aber von Ja, wird übrigens von Hakle hegestellt, ist es billiger.

Nicht einmal ist das Wort “Corona“ gefallen. DANKE!!!

"Legaler Betrug" nennt man sowas. Ist ja niemand gezwungen diese Teile zu kaufen würden die Krawattenpenner von BMW sagen. Die Verbraucherzentrale sollte da einschreiten!

Ach sieh an ;-) und dafür bräuchte es nicht unbedingt die Fabucar App, auch wenn die super zu sein scheint. 2 ATE/Brembo/Bosch/Febi Bremsscheiben Kosten bei den Internetverkaufsportalen (nicht Bucht oder Amadingsda) soviel wie 3/4 einer Scheibe beim freundlichen...und die verdienen auch alle nicht schlecht. Wieder ein gewohnt tolles Video, Danke und Grüße

Genau das gleiche gerade erst bei VW erlebt. Ich hab eine Staubkappe gebraucht für Zündverteiler. VW Preis 25€ plus 6€ Versand, das gleiche Teil bei Opel 6€ inkl. Versand. Obwohl auch 6€ schon viel zu teuer sind für so eine blöde Plastikkappe...

Ist auch beim 1.9TDI mitm Kabelstrang so, 400+ bei Ford, 50 bei VW

Mal den Preis bei BMW dahingestellt. Ich finde den Händler vom Zubehörteil viel frecher, der so viel Geld verlangt. Denn der kauft das Febi Teil für ein Spottpreis in Polen oder Rumänien ein und gibt dann ein paar Prozente auf den Originalpreis. Das ist verarsche

Diese Abzocker gehören gesetzlich bestraft und sollten nie wieder Autoteile verkaufen. Danke fürs Aufdecken.

Leerlaufanhebung gabs beim Golf I auch schon. Der TÜV stellt den Vergaser richtig ein und zuhause dreht man den Leerlauf dann etwas höher. Man will ja auch mal mit eingeschaltetem Licht und Scheibenwischer an der Ampel stehen ohne dass der Motor abstirbt :-)

Wir haben gerade mal März und schon 3 Aufreger der Jahres

420€ Unterschied echt krass was sich die Premiumhersteller anfallen lassen, an sich haben die Recht, wer BMW, Mini kauft der hat auf jedenfall mehr Geld aber doch nicht soviel, ich hätte gedacht evtl 100€ mehr aber weit gefehlt.

Das selbe, hat mein Kollege mit Hyundai H1 gehabt.Beim Vertragshändler kostete das Zweimassenschwungrad ohne Montage , nicht ganz 2700€. Erstausrüster LUK, im Internet für etwas über 500€, auch original LUK gekauft und eingebaut. Ist schon ein paar Jahre her, aber das Auto läuft bis jetzt ca. 60 000 Km ohne Probleme. Also nichts neues und auch nicht nur bezogen auf deutsche Hersteller wie ich gemerkt habe. Könnte da noch einige Bespiele nennen. Bei VW Motorsteuergeräten( auch schon ein paar Jahre her) hat VW die Teile für unter 90€ eingekauft und für ca. 1000€ verkauft.

Original Opel Wapu 85€ nach 2x Zahnriemenwechsel noch heil aber drehte schon sehr leicht. Nächste für 45€ keine 30tkm und undicht, Reklamation wurde anerkannt, neue nach 38tkm am klappern aber dicht, die waren von PV Autoteile. Danach eine 12€ Pumpe (eBay) und hat schon 3 neue Zahnriemen gesehen (180tkm ) und läuft! 1,8L 125PS 390tkm Opel

War in der Geschichte schon immer so. Rückleuchten von Lambo gibts im Landmaschinenhandel für einen Bruchteil des Preises.

Wie man klar sieht: "Premiumhersteller" betreiben nur Augenwischerei mit dem Interieur und versuchen so diese Preise zu rechtfertigen. Bei der Technik unterscheidet sich kaum etwas ... fast sogar im Gegenteil.

Etwas ähnliches hatte ich mit meinen Ford Galaxy. Klimaanlagen-Schlauch sollte bei Ford 465€ kosten plus Mehrwert und zusätzlich 480€ Einbaukosten . Habe den Schlauch über ATP (ebay) für 42,95€ inklusive Steuern bekommen selbst eingebaut . Ist seit 2 Jahren verbaut und dicht. Ford will für diesen Schlauch immer noch 465€ Plus Mehrwert haben. War mit Zahnriemen genau so. Der Continental Riemen kostet 79€(mittlerweile teurer geworden liegt jetzt bei etwas über 100€)im Satz mit Wasserpumpe und Spannrollen ford will nur für den Riemen den sie auch von Continental beziehen 850€ ohne Wasserpumpe und Spannrollen Montage kam noch dazu. Das ist der Wucher der Werkstätten.

Ihr seid nicht nur die weltbesten Autodoktoren, sondern zunehmend auch knallharte Ermittler in der Ersatzteil-"Szene"! :D Daumen hoch und weiter so! :-)

@Die Autodoktoren Ersatzteile sind bei fast allen Herstellen im Preis gestiegen bei der GDV ( Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft ) wird sowas regelmäßig geprüft www.gdv.de/de/medien/aktuell/preise-fuer-auto-ersatzteile-steigen-weiter-36438

ein Golf II mit KLimaanlage, das hat auch super Seltenheitswert.. ich habe damals niemand gekannt der in seinem Golf eine hatte

Das ist halt ein OEM Teil. Ist doch klar, dass der Hersteller auch in den Aftermarket verkauft, wenn es keine Verträge gibt, die Ihm das verbieten... Übringens heißt es richtig: "Wer billig kauft, kauft zweimal" :-) Danke für den Content, ist meist sehr interessant und wissenswert!

Ihr solltet eure Lieferanten wechseln. Das Febi-Teil gibts es überall für bis zu 200€. Euer Lieferant zieht euch ebenfalls gewaltig über den Tisch. Ist mir schon in einigen Videos aufgefallen, dass ihr wesentlich mehr zahlt als auf dem restlichen Markt! Ich bin selbst im Teilehandel tätig, wahnsinn was manche Lieferanten an so Teile verdienen.

An den Besitzer des Golfes. Unheimlich schöner Golf 2 😍 Falls was in der Richtung der Ansaugbrücke sein sollte habe ich noch vom meinem Pf die Brücke samt Drosselklappe und volllast Schalter 😅

Echt super das ihr das öffentlich macht. Aber eine Anmerkung. Holger du könntest Hans Jürgen mehr zu Wort lassen. Ist nicht böse gemeint 😥 Macht weiter so. Gruß siggi

Hello , also mein grösste Preisdifferenz erlebte ich bei einem Bootsmotor, Volvo Penta in spanien. Bei der Vertragswerkstatt verlangten sie 1500€ für einen neuen Anlasser mit Wartezeit von 4-6 Tage und im Internet hab ich nach der Herstellungsnummer einen Anlasser für 120€ gefunden, nach 2 Tagen geliefert im Hafen. Der einzige Unterschied war dass der Anlasser statt zwei metall Unterlagscheiben hatte, von den Schrauben die den Magnetmotor zusammenhielten, dass der "marinisierte" zwei Kupferscheibchen hatte.

Leute, ihr seid der Knaller. Ich gucke immer mal wieder was mir die Plattform so vorschlägt. Bedeutet immer ich muss am nächsten Tag frei haben..weil ich nicht von euch wegkomme. Aber zum Thema Ersatzteile... ich habe tatsächlich mal im Ersatzteilhandel gearbeitet. Und was ihr so aufdeckt ist nur die Oberfläche angekratzt, glaubt es mir. Ich weiß von Bremsenteilen die aus den Niederlanden kommen und noch nicht 1/10 des originals kosten, aber zum Originalpreis verkauft werden, Luftmengenmesser für BMW, gekauft für unter 100€, Eingebaut als Originalteil für über 700€ auf der Rechnung. Und das ist beim Zubehörhandel scheinbar wirklich oft der Fall. Ich will jetzt niemandem ans Bein pinkeln, aber ich habe mich sehr oft über die Gewinnspannen im Ersatzteilhandel (in der Firma wo ich gearbeitet habe) wundern dürfen. Nockenwellennehmer für unter 8€ einkaufspreis für über 80€ Verkauf eingebaut.... und noch viele weitere Beispiele.... wenn man nur mal 2-3 Monate Einkauf und Verkauf vergleichen kann.

Wie bei Ford! Original VW Motor im Galaxy: Kabelstrang der PD-Elemente, bei VW 70€. Bei Ford 350€.

Schade, dass ihr hier nicht zu 100% ehrlich seid. Das Febi Teil ist nämlich keinesfalls nur paar € günstiger als das "Originale" von BMW/Mini. Es kostet im Netz bei den bekannten Online-Großhändlern 181,68€ (inkl. MwSt) - nein, das ist keine China Ware oder ähnliches, sondern "Original-Febi". Aus eigenen Erfahrungen kann ich sagen, dass das ungefähr euer EK-Preis bei eurem Großhändler sein wird. Vllt. habt ihr sogar etwas mehr Rabatt rausholen können. Vllt. zahlt ihr aber auch mehr, weil ihr lange nicht mehr mit eurem Großhändler über eure Rabatte verhandelt habt. Die Verkaufspreise bzw. UVP von Febi oder auch anderen Herstellern orientieren sich nämlich an den Preisen der Originalhersteller. Deshalb könnt ihr hier nur einen solchen geringen Unterschied zwischen Original und Febi feststellen. Der Unterschied ist, dass ihr bei BMW nur 5 bis maximal 20% Rabatt erhaltet und somit als Werkstatt schon relativ viel im Einkauf zahlen müsst. Bei dem Febi-Teil kriegt ihr jedoch ca. 50% Rabatt. Auch wenn der Kunde das am Ende nicht mitbekommt, weil er wahrscheinlich die UVP sowohl für das Original als auch für Febi zahlt, ist das Febi-Teil deutlich günstiger. Was natürlich trotzdem nichts daran ändert, dass der BMW/Mini Fahrer hier dreist abgezockt wird. Der Markt für Ersatzteile ist einfach krank und schon lange für eine Veränderung fällig. Das einzige was die Leute davon abhält bei Online-Großhändlern ihre Teile zu bestellen, sind Werkstätten, die die Teile verständlicherweise nicht einbauen möchten (um natürlich selber am Verkauf der Ersatzteile zu verdienen, aber auch aufgrund der Gewährleistung) und andererseits Fälschungen auf Ebay & Co., also die sogenannte "China-Ware". Wobei relativ einfach zu erkennen ist, ob es sich um China Ware handelt oder nicht. Der Markt ist krank. Auf diesem kranken Markt verdienen jedoch auch die Werkstätten sehr gutes Geld mit dem Verkauf von Ersatzteilen. Ein Statement von Euch zu diesem Thema wäre echt interessant. Beste Grüße Philipp

Ich bin zwar kein Profi-KFZler, habe aber mal bei einem Zulieferer in der Auftragsabwicklung gearbeitet. Die Chance, dass z.B. BMW vom Zulieferer abgezockt wird ist m.E.n. ziemlich gering, die geben ja jeden Rotz vor bis hin zur Anweisung, wie herum du ein Teil in den Karton legen musst. Auch ist das jetzt nicht ungewöhnlich, dass das selbe Produkt in verschiedenfarbige Kartons verpackt und entsprechend unterschiedliche Verkaufspreise hat. Die hier gezeigte Spanne ist aber schon … spannend. ;)

Das macht(e) Mercedes auch Konzernintern. Damals brauchte ich einen neuen Zuheizer für meinen W168. Mercedes wollte rund 300€. Durch eine Fan Gruppe kam ich auf den Tipp dass es genau das selbe Teil bei Smart für etwas unter 100€ gibt... Bestellt und alles hat perfekt gepasst.

Im Mini R56 und seinen Brüdern(Baujahr 2006-2014) laufen Motoren von BMW, welche damals in Kooperation mit PSA(Peugeot und Citroen) entwickelt worden sind. Das genannte Beispiel trifft auf sehr viele Bauteile dieser Motoren zu. Beispielsweise Magnetsteuerventile für eben diese gezeigten Verstellter. Sehr häufig kaputt. Bei BMW/Mini für ca. 140€ zu kaufen. Über PSA für einen wahnwitzigen Bruchteil des BMW/ Mini Preises. Nun müsste man wissen, wie hoch die tatsächlichen Produktions- und Lagerkosten sind. Auch kennt man die vertraglichen Abmachungen zwischen BMW und PSA nicht. Vielleicht zahlt der BMW Kunde dem Peugeot Kunden auch sein Teil mit. Daher würde ich nicht zu schnell urteilen. Für uns mehr oder weniger irrelevant. Wenn man die Wege kennt, sollte man sie auch nutzen. Ich kaufe für Mutters Mini von Beginn an nur bei Peugeot Motorenteile. So wird ein eigentlich teurer Mini, zu einem günstigen Kleinwagen.

Ihr seid bis jetzt immer ein super Dreamteam gewesen... Aber trotzdem appelliere ich an dich Holger::... Lass doch bitte mal Jürgen zu Ende reden. ;-) Ist nicht böse gemeint.. Weiter so!!

Ich habe an meinem 5er BMW E61 mal eine defekte Standheizungspumpe. Die wollten für das Fehler auslesen schon mehrere hundert Euro bei BMW. Die sagten der örtliche Bosch Service könnte das besser. Dieser verlangte über 800€ nur zum testen der Pumpe (wäre angeblich sehr kompliziert und sie haben nicht die BMW Geräte). Ich habe dann den Radkasten demontiert und gefühlt ob die Pumpe läuft. Diese war tot. Dann sollte die Pumpe bei BMW 360€ kosten. Die selbe Pumpe wird bei allen anderen Heizungen auch verbaut egal ob webasto oder eberspächer. Nur das Anschlusstück ist statt ein Y ein gerades Stück (oder umgekehrt). Also bei der elektronischen Bucht eine VW Pumpe gekauft für 90€ und die Verteilerkappe getauscht. Kühlwasser aufgefüllt mit BMW Frostschutz und fertig. 100€ statt über 1000€ bei BMW oder Bosch im Endeffekt. Frechheit und abzocke!

Das ist der Hammer! Da kann man nur Abzocke sagen. Tolle das Ihr das aufgedeckt habt! Weiter so!

Top, weiter so. Neben bei, das Peugeot-Teil ist das einzige in VCI-Folie. Diese ist gegen Korrosion und somit eigentlich noch besser.

Zählt das Gebläse (Stufe 1, 2 usw) auch schon als Klimaanlage?

Das hatte ich bei einem Mercedes Benz auch. Nockenlwellenversteller original 460€, von meinem Lokalen Teilehändler 270€.... Wahnsinn Alles!!!!

Guten Tag! Das ist keine Seltenheit... Beispiel ist der Magnetschalter hinterm Zündschloss beim Porsche Boxster S. Ein Verschleißteil welches mit der Zeit kommt. Porsche will dafür knapp 150€. Das selbe Teil gibt es für Audi/VW für nicht mal 18€. Wurde bei mir damals getauscht und funktionierte tadellos. Sehr gut wenn sich Werkstätten da austauschen und dass wir in einem Zeitalter leben wo man solche Infos in Foren bekommt.

Interessant wäre die Meinung von BMW dazu. Könnt ihr nicht mal BMW anschreiben? 👍😁

Und das ist nur die Spitze des Eisbergs.

Arbeite in der Rüstung (Dienstleistung, nicht Hersteller). Gepanzerte Radfahrzeuge. Beim KMW Dingo 2 kann man das besonders gut sehen, weil das Fahrgestell Unimog U5000 ist. Wir haben unseren lokalen Unimog Partner zertifizieren lassen, damit die BW dort kaufen kann/darf. Die "Originalteile" von KMW sind im besten Fall nur in einen anderen Karton gepackt worden, manchmal werden die MB Etiketten auch nur faul mit eigenen überklebt. Bei den original Blinkergläsern wird z.B. der Hersteller Hella rausgefräst. Differenzen von über 100% sind locker drin. Wir sehen zu das alles was geht über Mercedes, oder die echten Teilehersteller gekauft wird. Vor allem sind die Teile am nächsten Tag da, man hat Herstellersupport (Steuergerätecodierung z.B.) und man muss nicht erst Wochen warten. Und das gilt für fast jeden Panzer, vieles kommt aus Land- , Baumaschinen und handelsüblichen NFZ und wird da reingestrickt.

Das ist nur der Anfang... In den letzten 10 Jahren hab Ich mehrfach die BMW-Vertragswerkstatt verlassen, ohne etwas dort machen zu lassen. Selbst als Leihe merkt man schnell, dass dort nur noch abgezockt wird. Ich habe bei meinem E36 für nen guten Service auch gerne mal das Doppelte bezahlt. Was mich auch nicht gestört hat.... aber seit dem Ich einen e61 fahre kann man nur noch von Betrug am Kunden sprechen. Teilweise waren Kosten um das 6-7 fache zu hoch und es wurden Bauteile getauscht, die nicht defekt waren.

In meinen Augen ist das Wucher. „Nur gut“ das man nicht weiß wo man noch so gnadenlos abgezockt wird...

Absolute Frechheit, wie die Kunden verarscht werden mit den Teilen!

Da kann man sehen wie der Autohersteller die Autobesitzer über den Tisch zieht, immer wieder der Hammer!!!! Super ihr beiden und Trinkt nicht soviel

Ich hab schon mal zu einem BMW Mitarbeiter was wegen Abzocke gesagt, seine Antwort war: ja mei, BMW möchte halt auch ein bisschen was verdienen. Das ist der Gleiche dem immer alles zu teuer ist und nicht mehr zu BMW in die Werkstatt fährt, weil er dort schon 2 Mal beschissen worden ist. Bei 2 Mal Service den Luftfilter verrechnet und getauscht wurde er nie. Anscheinend findet er es in Ordnung, wenn andere über den Tisch gezogen werden, bloß er halt nicht. Dann hätte er eine Traglastbescheinigung für originale BMW Felgen benötigt und ist andauernd vom BMW-Händler zum Kundenservice und zurück verwiesen worden. Das nennt sich dann Premiumhersteller.

BMW N20 Motor. Für 4 Zündkerzen und einen Luftfilter hat mir die Niederlassung knapp€170,- abgenommen, ohne Einbau. Ich hatte die Teile bestellt ohne Nachfrage... Ein Fehler der mir nicht nocheinmal unterläuft. Diese Abzocke, deren Krönung Ihr hier gerade aufgedeckt habt zieht sich ja durch alle Teile. Knapp €30,- für 1l Mittelklasse Öl ist auch so ein Ding ... Weiterhin viel Freude am Fahren ...

Das ist echt krass.Abzocke am Kunden.Danke für diese Informationen.Was sagt uns das.Kaufe keinen BMW/Mini.

Sehr interessant dieser Preisunterschied. Alle regen sich hier auf, daß BMW soviel teurer ist als Peugeot...recht habt ihr. Aber daß das Zubehörteil gerade mal nur 5 € billiger ist, als das BMW Teil aber damit immer noch 415 € teurer als das Peugeot-Teil, das bemängelt keiner. Mich persönlich regt das mindestens genauso sehr auf. Der Kooperationen gibt es ja viele. Im Mercedes Citan wie in frühen Ford-Dieseln sind/waren Renault Dieselmotoren verbaut, VW LT Gen.2 fast baugleich mit Mercedes Sprinter derselben Baujahre, Ford Fiesta und Mazda 323 waren ab Baujahr 1996 - 2003 so gut wie baugleich....Wenn man weiß, welche Fahrzeuge baugleich sind, dann lohnt es sich beim jeweiligen anderen hersteller mal nachzufrage.

Grosses Lob für eure Mühe, da lohnt es sich wenn man den Wagen mal zwei Wochen zur Seite stellt und vergleicht und nicht gleich voreilig beim Vertragshändler kauft👍🏻👍🏻👍🏻

kenne cih noch aus meienr autoschrauber zeit vor 30 jahren, golf bremsbeläge für vorne für den gt waren 120 dm, die gleichen beläge wurden damals bei mercedes hinten verbaut, waren nur 45 dm damals!!!

Preisunterschied von 420€.. Das ist bei mir die Monatswarmmiete :D

Das Problemen mit den Teilen kenne ich selber auch zu gut 😅😅 Bei meinem Citroen C4 damals mussten die hinteren Bremsen neu gemacht werden. Problem, da sitzt die Radnarbe mir drauf... also beim Händler angefragt was die haben wollen dafür, pro Scheibe inkl. Einbau 180€ schön dank, Tschüss... Im Zubehör geguckt, dann welche von Brembo gefunden für 88€, gekauft und in die Werkstatt gefahren und einbauen lassen für 30€... Gleiches Spiel vorne... Beläge und Scheiben mussten neu werden... dort waren scheiben von ATE verbaut und sollten pro Seite (Scheiben und Klötze) 140€ kosten... Also wieder geguckt und die ganzen auch von Brembo gekauft für entspannte 82€ pro Seite... einbau hab ich aber selber gemacht... Dazu kam überall das ich ein Auto mit ESP hatte, aber Bremsklötze für Autos ohne ESP brauchte, was ich nie verstanden hab 😅😅😅

Habe einen ähnlichen Fall. Ich fahre eine BMW e46 320i und einen Ölwechsel am Automatikgetriebe gemacht. Dazu brauchte ich natürlich eine Dichtung und den Ölfilter neu. Bei ATU sollte das Kid 79,99 € kosten was allerdings auch bei der zweiten Bestellung nicht auf meinen PKW passte. Darauf bin ich zu BMW gegangen und mir einen Kostenvoranschlag machen lassen ohne Einbau was etwas hinterlistig von meiner Seite war aber für mich die einzige Möglichkeit, an die orginal Teilenummern zu kommen. Preiß BMW 204,99 € Letztendlich über Autoteile 24 zu Autodoc gekommen und das Kid für 17,99€ gekauft - verbaut und passt !