Poznałem Adama osobiście i naprawdę widać że wiedza praktyczna na wysokim poziomie. pozdrawiamy

jak najbardziej powinno się smarować pomiędzy tarczę a piastę nawet niektóre marki fabrycznie tak smaruje. Ważne tylko jest aby nie przesadzić z ilością tego smaru i równomierne rozprowadzenie aby się w jednym miejscu nie zrobiła tzw poduszka.

Pozdrawiam tego typa co założył nowe tarcze i klocki na stojące zaciski - jest w piekle specjalne miejsce dla takich. Ale nie wiem jak można było z tym rok jeździć nic dziwnego, że piasty szlak trafił z przegrzania. Ja zwykły laiki wiedziałem w czym jest problem to jakim cudem tylu mechaników nie wiedziało...

Wykonuje Pan kawał dobrej roboty👌

Przed każdą wymianą tarcz, dosłownie każdą, trzeba dobrze wyczyścić jarzmo, wyciągnąć max tłoka hamulcowego i oczyścić osłonę przeciw pyłową, rozruszać tłoka odkręcając odpowietrznik i dopiero wciskając tłoczka. Przed montażem tarczy dobrze jest oczyścić na 0 piastę, nowa tarcze odtluscic, złożyć wszystko na sucha piastę bez żadnych smarow, bo one przeszkadzają, klocki sprawdzić jak pracują w jarzmie i ewentualnie na styk klocka z jarzmem dać trochę smaru, tyle co nic. Na koniec wymienić płyn hamulcowy na nowy. Przez pierwsze 10 hamowań ułożyć klocku i przez 100km spokojnie hamować. Jak się zakłada na brud to potem oto efekty. 1x w roku polecam czyścić układ hamulcowy.

Ja mam taki nawyk że dotykam felg po dłuższej jeździe w osobówce także. Pozdrawiam wszystkich motomaniakòw.

0,04 mm bicia to mieści się w normie z tego co wiem, więc o co chodzi z tymi krzywymi tarczami? Prędzej to krzywe piasty i rdza na niej powodowały to że tłukło kierownicą przy hamowaniu.

Takie odcinki mi się podobają

Cała diagnoza jest bardzo trafna, jedynie nie pasuje mi tutaj wątek o nawiercaniu. Nawiercenia na tarczy służą do czyszczenia klocka hamulcowego, wentylacja to odstęp w środku tarczy który jest ożebrowany. Nawiercenia w tarczy nie zatkały się od smaru... taka tarcza nadaje się do ostrzejszej jazdy, jeśli jeżdżą w aucie na codzień to zapychają się pyłem który rdzewieje. Stojący zacisk też im nie pomógł zapewne.

Witam, Może wy poradzicie, trzeci komplet tarcz i klocków w Mazda 6 wszyscy mechanicy i serwis nie mogą znaleść przyczyny. Piasty sprawdzone koła tez. Może jest jakiś mechanik który da sobie radę z tematem jak Klimek z programu wymienić wszystko tylko czy przyniesie rezultat.

Ale wiedza ! Zazdroszczę! Pozdrawiam serdecznie 😜

Tarcze nie koniecznie są od 3.2 w poliftowych 159 we wszystkich były hamulce brembo 4-tloczkowe małe 305mm lub duże 330mm i nie ważne czy to było 1.8 czy 3.2 w poliftach ZAWSZE były zaciski brembo

Jedno mnie dziwi że wcześniejszy mechanicy nie stwierdzili tego co Ty

Super Diagnoza xD szło to wykombinowac bez sprawdzania

Ale 4-ry setki to w normie... Norma to zazwyczaj 0,05mm dla tarczy. A ja pryskam smarem ceramicznym i przecieram delikatnie szmatką. Tak żeby zwiększyć oddawanie ciepła przez tarczę do piasty. Dodatkowo potem bez problemu schodzi. A nawiercane tarcze to same problemy, dużo lepsze są nacinane tylko.

Adam znalazl .. niech magik Pan Adam znajdzie przyczynę dlaczego 2.0 fsi trzęsie się na wolnych obrotach

Super

Super odcinek 👍

Zaciski stoją na dębowo. Widać że auto było u jakiś tandetnych wymieniaczy skoro nie potrafili tego zrobić. Bo kto normalny zakłada nowe tarcze i klocki do nie działających zacisków. 4 piasty na raz do wymiany to kolejny dowód serwisowania... Swoją drogą za tych pseudo wymieniaczy ktoś się powinien wziąć, bo to jest karygodne. Też mam 159 i raz byłem u takiego wymieniacza. Trzeba było wymienić chłodnicę klimy. Jako że to aluminium to przewody na wejściu mocno się zapiekły, chłop się nie przejmował i uciął przewody zaraz za chłodnicą. Nowe przewody dostępne tylko w ASO, koszt ok 2500 zł. Myślałem że mu nogi z d*** powyrywam.

Dokładnie ,----- nie będzie tanio ?

ADAM JEST JAK ZWYKŁE ZAJEBISTY JAK NASZ PREMIER

Wentylacja w tarczach działa, tylko dodatkowe nawiercenia tarczy są zatkane.

Dobrze że inżynier nie wpadł na to żeby tarcze posmarować.

Ile razy przerabiałem takie gówniane naprawy. Co najmniej 3 w 2 autach. Do mechanika zgłaszam:"grzeje się tarcza", "trzyma zacisk" zostawiam auto odbieram pytają co się stało? "Przeczyściłem zacisk i prowadnice i jest ok" i co i jajco... Sam rozebrałem, wyczyściłem wymieniłem gumki i dopiero zaczęło działać. Raz na 10 lat trzeba zrobić regenerację zacisków i mieć z głowy. Niech chcesz sam? Wyślij do firm które to zrobią z dnia na dzień. Ja od razu wymieniam również tłoczek bo za 20zł - 30zł nie warto sobie robić wyrzutów sumienia jak za kilka lat coś źle doczyszczone skoroduje znów będzie trzeba się do tego dobierać.

A wszystkiemu winne są linki ręcznego ktorych nie chce wymieniać zaden mechanik, bo w tym aucie wiaze sie z demontażem srodka, kiedys zadzwoniłem do mechanika z polecenia ktory juz je wymienial w innej Alfie i na starcie powiedzial ze tego nie będzie robił, podjal sie drugi który wcześniej nie wiedział co z czym sie je i powiedział ze drugi raz sie za to nie weźmie 🤣

Panie Adamie mam pytanie co może wpływać na ściąganie samochodu w prawo ?? wymienione zostało już wszystko od amortyzatorów po pół osie a samochód dalej ściąga samochód sam skręca kierownicą w prawo może Pan ma jakiś pomysł albo ktoś inny ???? samochód to Peugeot 407

jaka jest możliwość dostania się do programu z moim Volvo s60 I- momentami sinlnik nie równo pracuje kilku mechaników kombinowało bez szczęścia

Pieprzenie o nie smarowaniu pias bo bedzie tarcza biła. Od lat smaruje i nie mam zadnych problemów. Problem maja Ci ktorzy nie smaruja i tak wlasnie pisata wyglada. Puchnie pod spodem i tarcze biją. A druga sprawa niech ten kto twierdzi ze sie nie smaruje posklada wszystko a po roku czy dwoch gdzie malo sie jezdzi i tarcze z klockami beda w swietnym stanie, wymieni lozysko. Zobaczymy czy ta nie posmarowana tarcze tak fajnie sobie sciagnie. A wtedy na pewno piasty,lozysko,tarcze od bicia mlotkiem do wymiany.

To hamowało? Bardziej wygląda na wyciągnięte z złomu

Jaki odc

Siakies fajne sprężyny tam widzę?

Nie lepiej przetoczyć tarcze nie wklocki i wymiana 4 ?!

Przereklamowany mechanik z wolomina

Tarcze wentylowane sa kazde! Z tym ze w reku sa tarcze wentylowane nawiercane, sa jeszcze frezowane, sa jeszcze frezowane i nawiercane. Wiec nazewnictwo Panie🤭

"tarcze wentylowane" nawiercaniem? ;D bezkrytycznie publikowane glupoty

Owszem wentylowane, ale te są nawiercane.

Kto tam pisał że to nie piasty i pytał co ma 1 z 2 wspólnego? Sam mam alfę i wiem co się dzieje z tym przypadkiem..

Powodzenia życzę z linkami trzeba środek cały pruć żeby wymienić tzn siedzenia dywany tunel środkowy osłony progów i słupków tylko alfa kocham te samochody naprawiać zawsze jak słyszę alfa do naprawy to robocizna x 2

Wydatek 2500

to wymieniaj wszystko i essa

Tanio nie będzie

Alfa chyba zaliczyła krawęrznik lub głęboką dziurę skoro tak piasty wyglądają.

Typowa 159 czyli gruz, bo hamulce to pewnie początek, jakby zacząć szukać usterek to 10 tysięcy by nie wystarczyło ale sprężyny eibacha muszą być.

I co

Super mechanik jak nawet nie potrafi instrukcji montażu tarcz przeczytać gdzie jest zawsze napisane że nie nakłada się smaru, chociaż to nawet bez instrukcji powinien wiedzieć.

No tak wszystko nowe to wymieniac two a nie naprawa a może przetoczyć by się dało?mechanik?wymieniacz😂

Pewnie robił to taki sam specjalista jak ty. Już pokazałeś w programie samochód marzeń jak wbijasz łożysko młotkiem. Pozdrawiam

107

Pierwszy