Po chuja taki dekielek śmieszny wgl, to już lepiej wytłoczyć w plastiku, ale pewnie wiadomo o co chodzi ;)

Ale kasę za dekiel zwracają?🤔

Cały VAG ściąga w tym silniku dekle. Skoda też :(

A te co zostały wyprodukowane to jest akcja fabryczna na demontaż osłony silnika

To faktycznie dobry silnik, jak tyle wytrzymał katowany przez ciebie długimi interwałami olejowymi

@@Ciemnogrodzianin7 katowany!?! Zgodnie ze wskazaniami kompa. Gwarancje mial samochod na 5 lat/150 kkm i nigdy nie zostala podwazona. Nigdy mi nikt tam nie powiedzial ze katowalem silnik!!! Wzorcowo stosowalem sie do wytycznych producenta i komputera. Oddajac samochod po leasingu nie wnoszono zadnych zastrzezen. Uzytkowalem samochod normalnie, nigdy nawet nie jechalem z predkoscia maksymalna. Mieszkam co prawda kolo autobahnu i z rana lekko go butowalem praktycznie od razu i przelowa predkosc w zaleznosci od ruchu mialem 200-210 (wiecej nie pozwalal ustawic acc). Oczywicie nie bylem niewolnikiem gory metalu i plastiku wiec nie schladzam turbin itd. I pojazd wytrzymal normalnie traktowanie bez zadnego problemu, skad wiec stwierdzenie ze go KATOWALEM?

Też miałem ten silnik, faktycznie bezproblemowy ale dużo palił i brał litr oleju na ok.10 tys.km

Jak na 220 ps palil bardzo malo, nie bral oleju. Od wymiany do wymiany zero brania oleju

A osłona silnika zabrana bo był program serwisowy na ich wymianę, bo paru osobom się zapaliły. Ja odebrałem samochód już bez osłony (ale już są nowe i można montować).

Też mi się ten samochód wydawał za drogi. Skończyłem z ar stelvio veloce

A ta twoja ile kosztowała? Sportowe wersje mają często dużo więcej zmian, ale nie wydaje mi się żeby w tym segmencie taka różnica była uzasadniona

Jak wychodzi spalanie jeśli można wiedzieć? Bo jestem zainteresowany podobną konfiguracją.

Cennikowo od 155 to jak napchałeś tyle wyposażenia za 3 tysiące?

@@karolinazawisz8841 Może netto 158k😂

Na papierze minimalnie gorsze przyspieszenie? :D Czyli w praktyce nie przyspiesza do setki 3s wolniej? Jeden lubi dźwięk odkurzacza, drugi jak mu strzela z wydechu, ważne żeby dokonać zakupu zgodnie ze swoimi potrzebami ;)

W przyszłym roku będzie. Już pokazali projekt

4 000 000 km już zrobiłeś? Nie wierzę :)

mam pytanie a jest podwozie auto zabezpieczone pokrywą jak w audi q3

przymierzamy sie byc moze do zakupu i mam pytanie o ten nieszczesny tablet, zacina sie tak jak wiele osob pisze, czy dziala bez klopotow?

@@mikoajdolinski4976 tablet zacinał przez pierwsze pół roku, po nowym sofcie bez problemu. Do obsługi się przyzwyczaiłem i nawet brak podświetlenia głośności, temperatury nie przeszkadza. Ale i tak wolał bym normalne rozwiązania i fizyczne przyciski

Jesli wgrasz nowy soft to tak.

Jeśli to brzmi tak jak Ateca to to nie jest żaden sportowy wydech. Popatrz co hyundai robi z 2l R4

@@pazera66 w sumie nie wiem jak brzmi Ateca wiec trudno mi się odnieść :)

@@winmeniavip Jesli nie strzela i nie jest specjalnie głośny ponad szum silnika z przodu to tak wlasnie jest w atexe

@@pazera66 No to jest lepiej :) strzela powtarzanie na 3200-3600 obrotów. Bez głośnika na otwartych klapach jest słyszalny w środku przy dociśnięciu gazu i jest zauważalna różnica w trasie otwarte klapy coś zamknięte.

Ceny Cupry spadają na łeb na szyję. Tez myślałem, że będzie trzymać cenę, a praktycznie wszystko 1:1 jak w Audi q3 albo innym bmw x3.

Bo uczciwie zarabiasz

@@lambos123 pieknie powiedziane 👍

@@romjin6425 normalnie

@@lambos123 no raczej w normalnych krajach stac na wiele tylko w naszym jest duzo nienormalnych rzeczy no ale nic z tym nie zrobimy 🤪

@@romjin6425 w bogatych krajach są ateiści

Zgadzam się. Dam kupiłem nową Giulie Veloce 2.0 280 koni w napędzie Q4 poniżej 190 tys zł i jestem zachwycony. Sumarycznie jest jak dla mnie ładniejsza i lepiej się prowadzi.

@@zalci5293 ja mam civica X 182km nie ta liga ale i tak niezły i tani samochód :) ale chyba Alfa bd następna

@@wizna004 Civic X 1.5 Turbo jest mega. Auto z charakterem. Sam go o mało nie kupiłem w 2020 r :) Po długich namyslach padło na Giulie i jest mega, choć łakomym okiem spoglądam na Quadrifoglio, choć na nowa mnie zupełnie nie stać :)

@@zalci5293 też tak mam:)

Macan

Wyciszenie akceptowalne. Audio takie se

Miałem identyczna i jeździłem glownie trasy, wyciszenie typowe dla kompakta albo i slabsze bo plaski przód i ciut wyższe, reasumując wyciszenie słabiutkie wg mnie, powyzej 130 już głośno, a 170 to już krzyczeć trzeba. Zmieniłem na passata to orzy 180 jest ciszej niz w cuprze przy 130kmh. Ale to wiekszosc kompaktów tak ma, wczensiej mialem 4 lata leona i to samo. To nie audi, np A4 ma super wyciszenie

Mialem 10 miesięcy VZ 310KM, i po 5 chcialem sprzedać. Jak ktos ma konkretne pytania o te auto poszcoe. Zrobiłem 17tys km nią

@@jarekzawada3189 zamówiłem vz5 proszę o opinię

@@SIEMAMORDY42 ja miałem VZ 310KM a nie VZ5, wiec mam nadzieje ze 5 cylindrów bedzie brzmiało jak powinno, bo tak jak Adam powiedział 2.0tsi brzmi w ogóle poza sztucznym dźwiękiem. A opinie o vz mam srednie dlatego po 5 msc chciałem już sprsedac, udalo sie po 9. Pierwsze wrazenie/dni super, ale z kazdym dniem wychodzily jakoes denerwujace pierdoły i miałem juz z żoną dość

Jest bardzo ladna niebieska skora poza czarnym

A widziałeś kiedyś jasne wnętrze w sportowych autach? bo ja nie :D Merce amg czy amg pakiety, bmw czy audi itp w sportowych wersjach również mają czarne wnętrze. Jak chcesz jasne to kup Jaga czy Volvo, tylko tam trzeba uważać żeby nie pierdnąć ;)

@@witekr83 Chcę czerwoną, rudą, cremową albo brąz.

@@OliverK316 Tak. Jasne wnętrza ma np moje F10 M550D, po za tym mają np BMW M, Lexus-y choćby LC i cała paleta szanujących się marek posiadające w ofercie sportowe auta. Niestety grupa VW obecnie nie ma. Jest to minus dla mnie i to spory. Zastanawiam się nad zakupem właśnie Cupry Formentor w wersji ABT fabrycznie 370konnej ale ze względu na akcyzę nadal 2.0TSI - nie 2.5. W Niemczech jest spory wybór. Ale nie ma koloru niebieskiego jak np w BMW SanMarino plus np jasne wnętrze bo taką chciałbym kupić. W Tiguanie R 320KM wprawdzie można kupić w niebieskim kolorze ale o jasnej skórze zapomnijcie. Nie chcę auta ani czarnego ,ani białego ani srebrnego i robi się problem.

Stelvio wybierze petrolhead, a Seata gazeciarz, wg mnie

Jakby cię było stać na to auto to byś nie zadawał takich pytań i nie żydził, lpg też już nie jest takie tanie ;)

@@OliverK316 Co ty w ogóle gadasz? Teraz LPG się bardziej opłaca niz kiedykolwiek wczesniej

Chyba idzie, to TSI, są filmy o realizacji. Mierzyłem pod to wnękę i powinno 630/230 wejść, a to już spora butla. Myślę tak właśnie pod 190 kucy zrobić, ale jakiś głośny ten Formentor jest z nadkoli chyba leci hałas.

Tarcze dba nie do zajechania,a tak to non stop zwichrowane 250 do 100 kmh i bicie...teraz EBC zobaczymy ile wytrzyma zestaw 💰

Przeczytaj opis pod filmem

XD

Niedoinformowany.

Mam 33tys przejechane zadnych problemów o których piszesz bzdury jakies.

miałem i niestety auto przez rok praktycznie było 10 razy w serwisie, w związku z licznymi usterkami ( głównie elektronika ), szkoda, bo auto naprawdę miało charakter i lubiłem je ale jazda nim to czasem była loteria z cyklu, co dziś zwariuje....mam nadzieję, że obecnie produkowane modele są już poprawione

@@RS-wl5uu Jeżdzę od 3 miesięcy i nic się z elektroniką dużego nie działo, czasem infotainment się wieszał i restartował, okazało się że pomimo auta z fabryki był stary soft, po wgraniu nowego w serwisie wszystkie praktycznie problemy z elektroniką zniknęły z dnia na dzień.

@@aleksanderolbrych9157 minęło sporo czasu, jak brałem swoją cupre to w 2020 roku, przez 3 lata mogli dużo poprawić i oby tak było, szerokości kolego

@@RS-wl5uu z tego co wiem od gości w serwisie pierwsze 2 lata to był koszmar i sam się przez to wstrzymałem na pewien czas :P dzięki

Bez dwóch zdań Stelvio. Uwierz mi, Alfa rozjeżdża jakością to plastikowe padło.

@@zalci5293 pytanie podpucha :) .... bo sam śmigam Stelvio hahaha Zastanawiałem się przed zakupem też nad Cuprą... Fajny design, większe możliwości kofigu trybów, stałe 4x4, nowocześniejsze media..... Jeździłem Cuprą..... Jakość wykonania vs Stelvio lipa... Plastikowy jakiś taki skrzypiący :) #teamstelvio

@@Sedes3350 dobrze wybrałeś, ja od lutego jeżdżę Giulia Veloce :) Formentor zły nie jest, ma mase zalet ( nowoczesne multimedia, fajny wygląd i styl, dużo mocy, niezła cena ), ale Stelvio jest świetne :)

@Kamil Grzegorzewski trochę tak, ale nadal świetnie jeździ. Nowsze konstrukcje nie zawsze są lepsze, choć na pewno są bardziej nowoczesne :)

@@zalci5293 Piszesz o nowoczesnych multimediach, a w Cuprze największą bolączką jest infotaiment właśnie. Masa problemów z nim podobno.

Ale twój forester ma 15 s do setki

@@MaslAlek xt 2.0 240 ph więc czas sobie sprawdź. Zapewne jest wolniejszy niż cupra 310ph

Ba ..Sandero 2. Ma tloczki..ale Sandero 3 juz nie ma..choc jest duzo drozszy...zenada..nawet Dacka oszczedza...

Czekałem na pierwszego Janusza od "patyka" 🤭🤭🤭

Jak bierzesz twardą wersje 310 i nie jedziesz na tor to znaczy, że chyba coś cie mocno w głowę uderzyło. Tyle że formentor to suv więc po torze i tak średnio jeździ, więc po co w ogóle robić go na sportowo i tracić zalety posadania suva?

@@pazera66 ja to chyba jestem trochę niedoinformowany. Wyjaśnij proszę, od jakiej wartości mocy auta mam obowiązek używać go na torze? Co to za nowa moda z obowiązkiem jazdy po torze? Jest to jakoś prawnie uregulowane? Śmieszy mnie w ostatnim czasie takie podejście ludzi, kiedy to od razu samochód na tor biorą. To nie są samochody wyczynowe nawet pomimo dużych mocy. W ramach rozrywki można sobie na tor pojechać, jednak nadal taki samochód powinien być przede wszystkim przetestowany pod kątem użytecznym a nie jako rajdówka, bo nią nie jest.

@@paquito88 Nie o moc mi chodzi tylko o całokształt auta. Głupota jest kupowanie twardych sportowych aut z wielkimi felgami tylko po to zeby przetoczyć sie po bulwarach. Wystarczy najmocniejsza cywilna wersja do takiej jazdy

@@paquito88 Btw nie wiem czym dla ciebie sa auta wyczynowe ale ja bym obecnych hot hatchy i innych aut ponizej m4 cs tak nie okreslal

@@pazera66 ale to nadal jest cywilne auto. Racja, to nie jest zbyt rozsądne, ale współczuję człowiekowi, który w życiu kieruje się tylko rozsądkiem. Strasznie nudne życie musi mieć. Czasami warto posłuchać serca, emocji 🙂

Skąd masz tyle kasy?

@@lambos123 pracuję

@@jareksiwik4628 jak?

@@lambos123 ciężko

@@jareksiwik4628 płacisz ludziom?

Cupra to sportowa marka Seata. Czyli Volkswagena.

To škoda,volkswagen,audi

raczej rsq3 ale w rsq3 nie uświadczysz tego prowadzenia trybu drift lekkości

@@damiankurek402 Czego nie uświadczysz? Przeciez to jest zupełnie inny napęd i to duzo lepszy

@@pazera66 to jest ten sam haldex 😆 tyle że w cuprze jest aktywny dyfer z tyłu a w rsq3 nie ma poza tym rsq3 jest cięższe o 120 kg

@@damiankurek402 Ten aktywny dyfer nie daje zbyt dużo. Nie wiem jaki dokładnie napęd jest w rsq3 ale zakładałbym że jest szpera z przodu i 400 koni z r5. CUpra nie ma podejścia

@@pazera66W teście na 1/4 mili Formentor VZ5 wciągał RSQ3 nosem. Nie widziałem niestety porównania okrążenia na jakimś porządnym torze.

Tak jak i w tesli czy mercu, i w zasadzie każdym nowym aucie

Nie przesadzaj 310 koni i 400nm to nie 1.5 tsi 150 koni, jak chciałeś potwora za 250 tysi to było kupić 500 konne Porsche 911 kilkuletnie czy inne i mieć pocisk

Przy 1200rpm masz do dyspozycji około 25KM i niecałe 100Nm. Naprawde w tych warunkach na 6 biegu nie masz czym jechać, pomimo ze wciskasz gaz, skrzynia ma na to wy....ne. Dopiero jak wciśniesz niemal do oporu to zaczyna sie zastanawiac, czy przypadkiem nie zredukowac, wowczas zaczyna podnosic obroty, robi ze 3 redukcje i juz po niemal 3 sekundach wyrywa do przodu z pełną mocą zupelnie nieadekwatnie do zamiaru kierownika. Z trybu D skrzyni, zadowolona może być tylko Greta Thunberg.

@@rafasmiech6691 Dlatego na potrzeby dynamicznej jazdy np. na 90-tkach gdzie jest dużo wyprzedzania ciężarówek czy w dużym miejskim ruchu jeździsz w trybie S. Tryb D jest idealny do spokojnej jazdy na tempomacie, trasą. Wtedy nie potrzebujesz czuć mocy pod pedałem. Ja mam 190-tke i lag jest niestety odczuwalny, w sumie to nawet lekko w trybie S, ale idzie się przyzwyczaić i tak nauczyć by samochód odpowiednio reagował wtedy kiedy ja sobie tego życzę. Nie ma co narzekać, wózek przyjemny, choć ja się nastawiałem na inny sposób jazdy decydując się na wersję słabszą. Gdybym napalił się na VZ które to niby tak mocno sportowe jest, to faktycznie poczułbym się oszukany, ale nawet gdybym miał finanse na VZ, to w tej senie rozejrzałbym się za czymś nie-seatowskim. A jeszcze lepiej byłoby się wstrzymać chwilę, odłożyć więcej kasy i wziąć coś z z segmentu wyżej, w okolicach 300k. Wtedy jest w czym wybierać.

Zmień sobie soft w skrzyni. Też mam DQ381 w S3 i miałem 7 bieg wrzucany przy 62 km/h I jazda na 1150RPM aż silnik ma wibracje...

Najgorsze, że w trybie Auto nawet nie pokazuje na jakim biegu jedziesz. Inaczej wiele osób by się zdziwiło, że auto trzyma 7 bieg przy 1200 RPM...

a ja w takim formentorze tylko że z silnikiem 1.5 150KM, 7 DSG przy spokojnej jeździe na trasie najmniej 5,9litra, 1500kg masy, opony 245 na 19" - myślę że wynik całkiem dobry

Cupra Leon St 2022 310 4x4. Samochód na dotarciu 500km przebiegu. Trasa 120km pol na pol trasa szybkiego ruchu i drogi podmiejskie w nocy bez klimy. Jazda o kropelce bez dynamicznych przyspieszeń. Spalanie 6.5l na 100. Da się to zrobić jak się chce. Przy tej mocy nawet jak starasz się jechać spokojnie to w porównaniu do innych na drodze jedziesz dosyć dynamicznie. Teraz mam 2000km i mam średnie spalanie długookresowe 8.5. Dla porównania mam też Hondę civic 1.5T 190KM i tam spalanie długookresowe mam 6.6.

w którym Golfie II był zintegrowane fotele i ekran dotykowy?

@@groundhoppingwlkp3622 Widzę, że nie zrozumiałeś aluzji, Golf II był produkowany prawie 40 lat temu :)). Poza tym testowałem Formentora dokładnie w tej samej wersji jak prezentowany tutaj. Według mnie ten samochód wewnątrz jest po prostu stylistycznie archaiczny jak na obecne czasy i za takie pieniądze. Jest też słabo wyciszony, niewygodny i wykonany z kiepskiej jakości materiałów...

@@adamadamiak6134 Czyli jak obecny seat, taki zubożony VW.

Koszenie trawnika jest pase. Teraz zakłada się łąki kwietne.