Nagyon szépen köszönjük, kiváló videó, nagyon nagy segítség ez a motoros társadalomnak !

A tartalom nagyon hasznos, a szakértés kimagasló, de a körítés kiba@...tt idegesítő!

Nagyszerű videó , gratulálok . Közel húsz éve motorozóm de ez a "fiatal srác" Zoli nagyon jól nyomja .

Csucs a vidi! A kedves nézőknek tipp! Zoli bátyánk profi motoros instruktor, ő megengedheti magának, hogy feles sisakot hordjon, ellenben mindenki másnak csak A FULL FACE HELMET!

Köszönet hogy immár itt is láthatóak ezek az anyagok! Ideje és helye van mindennek is,hiába vannak egyébb fórumok! Vérprofi,szimpatikus megjelenítés,szemléltetés! STBlabla

Engem az érdekelne, hogy milyen protektorok voltak Zoli motoros kabátjában?

Jó videó, igényes. A vészfékezéssel nem értek egyet. A hátsó féket nem poregresszíven kell használni, mivel ott fékhatás csak addig számottevő van míg át nem helyeződik a súly az első futóműre. Így hátsó féket rugás szerűen kell használni a rövidebb fékút elérése érdekében. Legalábbis nekem így tanították vezetéstechnikai tréningen és én is így gondolom logikusnak.

Hasznos volt a videó. Köszönöm! Üdv!

Köszi !

👍

Ez marha jo!

2:22nel Honda hornet látható?

Nagyon jó, az előadás, de legközelebb húzhatna megfelelő ruhát, illetve sisakot, mert az ilyen nyitott sisak nagyon jó, csak véletlenül úgy esik esetleg leszakad az állkapcsa. Hasznos videó lett, de ilyenekre is figyelni kell én úgy gondolom…

Zolinal voltam evekkel ezelott, nagyon tud motorozni.

Chopperes vezetéstechnikát is tartotok?

nagyon jó képek, de a vágás és a zene idegtépő

Hiányolok egy linket, ahol eltudom érni őket :)

3:57 ott esés lett?

Hatalmas pacsi a Boysetsfire-ért!!

Egyszer úgy tudtam megelőzni kanyar előtt fogadásból haveromat Sirokon, hogy úgy fékeztem ki hogy tudtam, hogy árokba csúszás lesz belőle. Az is lett, de megelőztem. Ez egy rövid távú verseny volt a volt DR 600-zammal, ami 45 LE, az ő régi GSXR 750-e ellen, ami 120 LE körüli. Bal kanyar volt, nem volt átsodródás veszély, csak a betonárok miatt ütöttem meg a medencémet annyira, hogy ott kellett hagynom a találkozót szombat délután. A motort nem bírtam berúgni, nem bírtam felszállni rá, rá kellett hogy tegyenek. Hazafelé egy kúton ki kellett hívnom a kutast dudálgatással, hogy fizetni tudjak, mert ha leszállok, magamtól már vissza nem ülök.Krossz motorral is alkottam sokat, a rendőrök elől is menekültem állandóan. Már 17 éve kamionozok, azzal is taposom neki, soha egy balesetem nem volt, soha másnak kárt nem okoztam. Bolond vagyok, de a reflexeim nagyon jók. PAV 2--n is megdicsértek régen. Meg angolba kamionnal pl. volt olyan, hogy random mentem Dover-London között, a fejem feletti tárolóból kiesett a papírtörlő tekercs és vezetés közben úgy elkaptam ugye teljesen váratlanul, hogy a kormányig sem tudott zuhanni. Látómező felett olyan 30 (centiről kezdett esni) Menet közben főzögettem kávét ha nem volt kedvem, meg hely megállni, de úgy, hogy az előző zaccot ki kellett önteni, be kellett tölteni, de ki ne szóródjon, kisgázt begyújtani, kávéfőzőt tartani, cukrot tejet előbányászni, kiönteni, stb. Ilyet nagyobb német városokban forgalomban is csináltam.

Kis érdekesség: Mentőmotor Bécsben kzfaq.info/get/bejne/gJuZp7SCp5eRo6s.html

Videó jó, de a kivitelezés borzasztó. Zene irritáló és túl használt. Videó jól illeszkedne a szocialista időszakhoz :D