Jó volt nosztalgiázni, én ezen sínpáron jártam nyolc évig az alsócsingeri általános iskolába. ( 1957-1965 ) Ott laktunk, ahol az a 3 ház áll, alsó-és felsőcsinger között 17.05 ( Élmunkás telep ). Az a nagy betonépítmény, ( 16.04 ) amiről nem tudtad, hogy mi célt szolgált, védte a vasutat, mert felette csillék vitték a szenet kötélpályán. (A kötélpályát lebontották, csak az emléke maradt )

Azért motoros váltó van a szénosztályozó mellett, mert a bauxitrakodó és Felsőcsinger felől is van ott 1-1 bejárati jelző, amik az állomási biztosítóberendezéshez tartoznak. 16:08-nál az a betonszerkezet a drótkötélpályán közlekedő csillékből kihulló széntől védte a vasutat.

Amit Csingerben láttál régi gyárépületet az volt Bródy Imre kriptongyára. (9:15 -től van a videóban)

Nagyon vártam ezt a vonalat tőled 😊

18:45-nél látott csonkavágány nem rakodó hanem megfutamodás elleni védővágány. Az utána lévő váltó azért van egyenesbe állítva hogy az esetleg elszabaduló vagon ne tudjon a nyílt pályára gurulni hanem a földkupacba ütközve álljon meg.

13:30 környékén levő másik vágány az egykori Alsócsinger vasútállomásához tartozott. A múltban kereszteket bonyolítottak itt le, mikor még jelentős volt a forgalom. Továbbá érdemes megjegyeznem, míg nem volt buszközlekedés személyvonatok is jártak erre. Az állomás épülete emlékeim szerint megvolt egészen a 2014-es árvíz utáni helyreállítási munkálatokig (egyébként akkor járt ott a vonal történetében először és utoljára Nohab, a 021-es, az hozta a darut), 2012-ben még le tudtam fényképezni romos állapotában. A rakodónál maradt Es kocsihoz kötötték anno az úrkúti mangánérccel megrakott teherkocsikat, hogy ne guruljanak el, ez volt annak a szerepe. Az idők során a benne levő nagy mennyiségű föld (?) végett a laprugói tönkrementek, gyakorlatilag vontatásra alkalmatlan, így itt maradt. A halimbai utadra ne biciklit vigyél magaddal, hanem bozótvágót, irdatlanul be van nőve! :-)

A Csingervölgy nevű kis gőzmozdonyka sokáig Kismaroson volt kiállítva, az Erdei Vasút végállomásán, és 2007-ben került vissza otthonába, a Triglav gőzössel, aki Nagycenken pihent sokáig, úgy vitték Kismarosra (majd onnan Kemencére)

9:07 azért ez nagy szó nekem hogy a selypi cukorgyárban is szolgált elég sűrűn látom azt a iparvágányt amin akkor anno itt a 81 es vonalon is közlekedett

2:04 Igen szénosztályozó! Régen oda jöttek le, a szenes csillék!😀

👍👍👍👍👍

Gondolom Bencike is megjelenik itt pár napon belül....

Úgy olvastam valahol, hogy az átrakóra vezető Gazdasági Vasút az eredeti kisvasúti GV-k közül a legtovább üzemelő vasút volt. (kivéve persze a Balatonfenyvesit) engedj meg nekem egy üzemi kérdést légyszi. Szeretnék neked személyesen átadni valamit. Otthon vagy valamikor 19-és 20 óra között? Köszi ha válaszolsz.

pár éve voltam arra...nem sok minden változott...