Volete una storia vera? Di un ragazzo di 25 anni che era innamorato di questa macchina dal 2020, seguita e aspettata il modello nuovo, ordianato il modello nuovo con tanta emozione… durata? 4gg 250km macchina ferma, 999 spie accese e macchina ferma dal 4 marzo scorso. Assistenza peugeot 0 ancora oggi dopo due mesi non sanno dove sia il problema sulla loro auto, il meccanico non Sto arrivando! Dove mettere le mani, l’assistenza risponde a settimane si e no, in piu l’ultima chicca peugeot voleva “comprarmi” con un tagliando gratis, non facendomi raccontare l’accaduto sui social… peugeot mi é davvero caduta in basso e mi dispiace perche ero innamorato e sono innamorato dell’auto. Ma l’assistenza che dovrebbe essere cosi importante per le case produttrici, non conta piu niente per nessuno, che sia peugeot, bmw, audi, wols, jeep, tutti quelli con cui ho parlato se hanno avuto un problema ci sono voluti piu di 5 mesi per risolverlo. Ho messo di mezzo l’avvocato, e giuro sulla mia anima che farò di tutto per sabotarli e raccontare la mia esperienza in tutto il mondo. Perchè ho risparmiato, ho fatto tanti sacrifici e ho speso tutto insieme per avere cosa? Ad oggi niente. Una macchina di cortesia Hyundai. Grazie Peugeot

Problemi della cinghia in bagno d'olio comparsi "in casi particolari" na beamata Cippa!!!!!! La mia 208: Auto nuova presa a Marzo 2020, 70.000 km fatti fatti con il piede di velluto, sempre tagliandata regolarmente (anche prima della scadenza) da officina autorizzata Peugeot: Cinghia lesionata e sostituita. E' un difetto di progettazione bello e buono, senza se e senza ma! Ma Peugeot la tira lunga e fa finta di non sapere e non capire.

Per chi continua a menarla sui prezzi ricordo solo una cosa: le auto sono vendute in tutto il mondo. Per cui si adeguano agli stipendi medi europei, americani e asiatici. Ergo, non sono le auto a costare tanto ma è il vostro stipendio ad essere da fame. Prima lo capirete e prima ve ne farete una ragione. Mi spiace, ma per gli italiani sarà sempre peggio. Il mondo è cambiato e noi ogni anno perdiamo posizioni in caduta libera sulla scala globale.

No, le plastiche nere lucide non "ci possono stare" solo perchè sono belle da vedere. Sono letteralmente un incubo e non mi spiego perchè da 10 anni a questa parte il settore si sia letteralmente riempito di questa mostruosità che fa bella figura solo con auto nuova in salone. Si impolverano e si rigano solo a guardarle e continuano a piazzarle ovunque.

Io farei almeno 42.000€ troppo poco, così è regalata

qualche caso di cighia a bagno d'olio difettosa non direi proprio ,tutte le persone che conosco hanno fatto i tagliandi regolari in peugeot e si sono trovati la cinghia da sostituire fra i 40mila e i 70mila perche completamente sbriciolata ,siate piu obbiettivi nell'informazione,carina questa 208 ma a 30 mila euri e' un utilitaria per ricchi

Cara Quattroruote, la piantiamo con questi video “lecchini”? Sorvolando sui prezzi, definiti buoni quando sono assurdi, parliamo della famosa cinghia. Questi due poveri ragazzi, non so se in buona o cattiva fede, hanno fatto un pistolotto pro Peugeot imbarazzante. La cinghia in bagno d’olio pensata per durare di più? Ma stiamo scherzando? La cinghia a secco della mia vecchia 5008 era data per 240.000 km, come quella della ancor più vecchia mia 407. L’attuale 208 è venduta per “teorici” 120.000 km. Quindi già in partenza c’è qualcosa che non torna che un giornalista serio, di una testata seria, dovrebbe considerare. Poi arriviamo al ridicolo “cinghia in bagno d’olio per essere protetta”. La letteratura tecnica è piena di problemi dovuti all’aggressività degli oli sui materiali plastici. Una rivista seria, con la storia e l’autorevolezza di Quattroruote, non dovrebbe avere paura di tenere alta la testa e dire la verità per quella che è: un imbarazzante errore di progettazione. Invece, con l’attuale Direzione, la rivista, di cui ho tutte le copie dal 1982 in poi, è diventata una redazione di spot pubblicitari. Per correttezza, devo dire che, fino a prova contraria, sembra che i dati numerici del centro prove siano ancora affidabili, ma temo che Mazzocchi si giri comunque nella tomba.

Dire che il prezzo di €28000 è folle è un complimento.

Considerando i prezzi conviene passare alla categoria superiore dove guadagni un pò di spazio in pìù. Queste auto considerate compatte , in media, dovrebbero costare sui 15'000€ max 18000€.

Quasi 30.000€ per un'utilitaria!!! Ma siamo impazziti? Ragazzi svegliamoci non comprate auto nuove.

28.920€ 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂 dovete fallire !

Interessante, la cinghia unta è stata tolta, gli manca solo un cilindro e poi ci siamo!

28 mila euro e dietro nemmeno riesci a 🧹

Dicciamo le cose come stanno: pegeout ha fatto un motore che era un colabrodo. Se fiat avesse fatto una cosa del genere se ne sarebbe discusso per 10 anni 🤬

Casi particolari e pochi per la cinghia? Ma se in Francia vogliono aprire una class action... Ogni tanto informate realmente i consumatori...

Il TOP 10 anni fa era il modello GTI che costava 6.000 € in meno con motore 1.6 turbo da 200 CV. Certo che un po' di malinconia ti viene...

Io l'ho provata ieri con un test drive (GT ibrida 136cv) e si guida molto bene con il cambio automatico. Chi la critica tanto almeno l'ha provata?

14:44 Per la città e gite fuori porta consigliate il 100cv hybrid o 136 sempre hybrid?

Ma è possibile utilizzare il cambio anche in modalità completamente manuale o diventa invasivo come eat 6 o 8? Invasivo nel senso che in una ripresa un po’ decisa, anche in manuale il cambio scalava da solo

La focus prima serie costava 17000 euro appena uscita. La pagai 10000 vecchia di 2 anni. È ancora in funzione, 1 guasto in 21 anni. Ora non ditemi che il potere di acquisto dell'euro è cambiato così tanto, perché il mio stipendio non è triplicato. E soprattutto questa non è una focus.

Prezzi assurdi

Il problema non sono i prezzi ma gli stipendi , le tecnologie avanzano e costano molti più soldi ( mio consiglio prendere le giapponesi )

Le versioni solo tecniche, quindi senza il sistema ibrido, sono equipaggiate con lq distribuzione a catena o fon conghia a bagno d'olio?

La cinghia a bagno d’olio una grande cagata.. io l’ho già cambiata a 44 mila km ed era in pessime condizioni

Con gli stessi soldi, mi prendo una madza 3 ..... almeno e' tutta giapponese una garanzia

Vedremo. L’affidabilità di un motore *adattato* alla catena rimane un grosso punto interrogativo. In ogni caso per 28k€ possono tenersela.

Un 1.2 tre cilindri a quel prezzo, l’estetica è bella ma speriamo rimanga nei saloni e capiscano che il prezzo è troppo alto

Il 3 cilindri è un motore sbagliato. Per non parlare della. Cinghia a bagno d'olio. Tenetevi stretti i multijet quelli si che erano motori. Chi dice il contrario di auto non ne sa nulla.

il problema è che questo motore è l'unico benzina disponibile su tutte le vetture stellantis dalla 208 alle 3008, fa ridere che non ci sia una versione più performante

Mi dispiace ma dopo aver avuto in azienda una 508 col noto problema al serbatoio adblue che la casa si è rifiutata di risolvere almeno in parte a proprie spese ( poi a casa una 208 1.2 col problema della cinghia che ci è costata un occhio), e un furgone peugeot anche lui vol problema adblue e giusto adesso col cambio automatico saltato e da sostituire, peugeot citroen per noi è finita. Dopo la 508 siamo passati a hyundai. Problemi finiti. Non abbiamo tempo da perdere.

Il problema di Stellantis é che ha preso non si capisce perché infotaiment e motori PSA che sono poco affidabili mettendo da parte FCA che da questo punto di vista era meglio. Potrebbe essere un problema di costi, ma se tu metti il risparmio prima della reputazione perdi clienti per sempre

Aggiungo....60 giorni per avere il serbatoio nuovo adblue per 308 III serie e auto ferma in garage con il countdown 1000km (non rimovibile!) e senza auto sostitutiva (non ne ho diritto per la rottura del serbatoio nonostante sia in garanzia). bella figura

per caprie meglio i consumi , si può sapere a che velocità andavate in autostrada ?

grazie x l'ottima spiegazione !!! questo motore non è più puretech?

Bello questo duo!! Bel video! Grande ragazzi

sulla macchina non esprimo pareri: può piacere o meno....ognuno ha la propria rispettabile opinione. Faccio i miei personali complimenti al format del video: chiaro, esplicativo, scorrevole, con il giusto approfondimento tecnico. Bravi! Al solito team super collaudato (e apprezzato), l'ingresso di Andrea aggiunge una nota tecnica comprensibile a tutti.... 👍

Ma il motore a catena eanche in versione on ibrida e per tutti i modelli del gruppo stellati che lo monteranno?

Peccato che il resto della gamma motore col 1.2 non ibrida rimane con la solita problematica cinghia a bagno d’olio tanto criticata

Smettetela di minimizzare o giustificare un problema che hanno avuto in tanti e che è diventato l' incubo dei meccanici !!!!! Le cinghie non solo si sfaldavano MA SI ROMPEVANO PROPRIO e non a causa di un po' di benzina finita nell' olio ma perché è risaputo che la gomma a contatto con l'olio motore si rovina fino a rompersi !!!! Il problema si è attenuato solo quando finalmente si sono decisi ad utilizzare delle cinghie fatte appositamente per lavorare in quelle condizioni; resta il fatto che la catena da molta più affidabilità.. e lo hanno capito dopo decenni anche quelli della Ducati.

Ho appena ordinato una 2008 ibrida. E’ lo stesso tipo di ibrido che è montato in questa 208 del video? Per quanto riguarda la cinghia? Sono passati alla catena anche nella 2008?

Apprezzo come varie volte l'uomo di Quattroruote inserisca entusiasmo nelle dichiarazioni moderate dell'ingegnere. Quasi come se Stellantis avesse chiesto a Quattroruote un aiutino per spingere le vendite di questo prodotto (che per scelte implementative al limite della frode oggi è guardato con sospetto dal mercato).

Per quelli che si lamentano 28000€ costa la gt hybrid full opt. La 208 parte da meno e volendo c’è anche non hybrid.

In realtà una cinghia in bagno d'olio è rimasta: prima ce n'erano due ossia una per distribuzione e l'altro, piccolo, ad azionare sola la pompa dell'olio. Hanno eliminata la prima mentre è ancora rimasta la seconda con tutti i pericoli del caso visto i problemi che danno le cinghie in bagno d'olio...motore da evitare.

Salve, ottimo servizio complimenti, mi sapete dire se la 100cv ha le stesse caratteristiche tecniche della 136? Grazie.

Se un'ibridina a benzina consuma come un Diesel.. se fosse un diesel "mild hybrid".. quanto consumerebbe?

La catena è stata introdotta esclusivamente sulla hybrid 136? La versione benzina da 101 cosa monta?

La cinghia di distribuzione a bagno d'olio si rompe. La catena di distribuzione no. PSA ha semplicemente sbagliato.

Il prezzo è veramente fuori di testa in rapporto alla motorizzazione. A sto punto meglio la Clio che almeno è full hybrid.

Mi rivolgo a tutti, signori dopo 3 mesi di astinenza la macchina mi è stata riconsegnata, e udite udite, la colpa della perdita di tempo è solo dell'assistenza peugeot, per fortuna un tecnico di milano è sceso e ha risolto la situazione, il problema era semplicissimo... la centralina... solo troppo per avere l'approvazione per farla ordinare. LA macchina è qui da 4 giorni, splendente... o come preferisco descriverla, è elegante come una berlina e scattante come un go kart... è incredibile... Stupenda, interni esterni tecnologia è proprio come la immaginavo... i consumi non ne parliamo il motore ibrido è straordinario in città non consuma niente... fuori come un classico motore a benziana. Ma la cosa bella è la forza, la forza che hai sul pedale, se schiacci, schiacci scatti come dio solo sa, vola... certo la velocità di punta è quello che è, è una 208 dopotutto, ma quello volevo, in sport i motori viaggiano insieme a pieni giri e ha un'accelerazione paurosa, ma anche in normal non scherza, diciamo questo, è proprio ibrida, cioò per tutti i gusti, sportiva quando si vuole e poco costosa anche quando si vuole. perfetta... l'unica pecca ma ormai si sa, sono i concessionari e le loro assistenze che fanno schifo e sono lente come la merda.... Vi dico solo che sono innamorato.

Scusate ma io non ho capito perchè la mild è a catena e quella liscia ha ancora la cignhia

Sarebbe un bel gesto di nazionalismo "positivo" boicottare tutti i veicoli di Stellantis non prodotti in Italia.

C'è anche la Peugeot 408 con questo powertrain. Qualcuno sa qualcosa sui consumi su quella?

Ciao,una cortesia la cinghia a bagno d'olio non e più' presente in questo modello 2024 restyling ?sia del 75\101 cv?grazie

Scusate, una domanada: il problema della cinghia a bagno d'olio è relativo ai motori gasolio o anche ai benzina? Grazie.

Perché tanta riverenza non lo capirò mai. In qualità di professionisti a mio modo di vedere ( opinione personalissima) non ci fate una bella figura. Il motore precedente è stato un vero flop, basta vedere le class action sollevate in Spagna e nella stessa Francia in merito a questa problematica, numerosi clienti con motori fusi con svariate tipologie d’utilizzo. Info reperibili da fonti meno di parte. Temo che se fosse stato un prodotto Fiat (ormai quasi non più esistenti grazie ai francesi di stellantis) non sareste stati così “delicati” nei loro confronti…

Ma quindi anche le versioni a benzina da 75 e 100 cv attualmente montano la catena? grazie!

Non ho mai avuto a che fare con peugeot quindi non linciatemi se sembra che cado dalle nuvole, potreste spiegarmi oltre al famoso problema della cinghia quali altri difetti hanno avuto? Perché sono interessato a questo modello ibrido

Qualcuno ha capito se la catena di distribuzione è stata finalmente montata anche sulla nuova 208 1.2 100cv termica o solo sulla versione mild/full hybrid ?

Discussioni su prezzi folli a parte, che sono una costante di tutte le case, questa soluzione, se questi dati verranno confermati dalle altre prove, sembra davvero ottima, consumi quasi da diesel, motore molto elastico e stile di guida che non deve essere rivoluzionato come per le full...sono curioso di capire come va sulla 308...

Fate voi,ma io ancora tutt'ora con il 1.3 multijet su grande punto faccio su i 400km con 30€ di gasolio(1.77€/L) tra città e autostrada(quasi niente extraurbano)

ma la jeep avenger ibrida ha anche la catena?

Bravi, servizio molto interessante e ricco di informazioni! Avrei una domanda, siccome questo è lo stesso propulsore montato sulla Alfa Junior, che differenza di peso c'è tra la 208 e la Junior? ( giusto per capire quali potrebbero essere i consumi in città della Junior)

Io non capisco perché, una casa automobilistica indipendente, che può contare solo sulle proprie forze come Mazda, abbia diversi motori a disposizione (benzina 1.5 - 2.0 - 2.0X - 2.5 - 3.0X - 3.3 e diesel 1.8 - 2.2 -3.3) e Stellantis che è un gruppo automobilistico si riduca a infilare questo misero 1.2 3 cilindri praticamente OVUNQUE, dalle citycar ai SUV di 2 tonnellate che costano 50.000€, ma perché si sono ridotti così...?

Io ho provato l’Avenger con la versione ibrida da 100 cv (che per altro ho ordinato). Devi dire che questo motore in questa versione è veramente top. Cambiate impercettibili, scattante e abb silenzioso. Mi piace

Il cambio a doppia frizione è a bagno d’olio?

E chi ha il motore di prima con la cinghia che si rovina con le tracce di benzina sul olio cosa deve fare si attacca al tram?

L'attuale C3 monta ancora il puretech 83 cv con la temuta cinghia a bagno d'olio. Essendo a fine carriera si riesce prendere piuttosto accessoriata a 16-17k, meno di una Sandero. Il puretech con cinghia a bagno d'olio è davvero da evitare come la peste?

Proverete la Peugeot 2008 mild hybrid?

Praticamente lo vedremo su tutta la gamma stellantis. C'è da vedere su segmenti più grandi quanto può continuare ad essere efficiente (308,408,3008)

in pratica hanno preso l'idea del 1.5 mild hybrid di Fiat (montato su Fiat, Jeep, Alfa Romeo di quando erano ancora marchi italiani). nulla di nuovo. Peccato aver buttato tutto a favore del motore francese ma, giustamente ora i francesi sono proprietari di tutti i marchi e decidono loro. A noi non resta che scegliere se preferire auto francesi (marchiate Peugeot, Citroen, Fiat, Alfa Romeo Lancia), tedesche, giapponesi ecc. Spiace solo vedere che nel giornalismo nessuno ha un minimo di orgoglio.

Comunque hanno aggiornato alla catena più per una questione di immagine e per placare le critiche. Io trovo assurdo che pur un varie versioni l'unico motore benzina del gruppo stellantis in futuro sia questo 1.2 purtec. Va bene su una 208 ma sui segmenti maggiori è sottodimensionato per me.

Ma come casi particolari? Tutte avevano ed hanno questi problemi

Nel 4R di Luglio la danno con quasi gli stessi consumi della Yaris. NON SIETE OBIETTIVI ! La Yaris consuma il 30% in meno . Non comprerò più quel giornale

si può dire che questo nuovo 1.2 è un misto fra il vecchio puretech e il firefly ibrido?

Questo è il motore che va su alfa junior giusto?

Chissà se spenta si incrostano le turbine prima o poi passando in batteria,io stacco lo start e stop per non spegnerla...

Se la smettessero con sto i-copit e gli facessero qualche tasto fisico sarebbe la prima scelta del segmento "b"........che dire come rovinare un auto 😔

spero di trovare nel prossimo numero di 4R in uscita il 7 maggio la prova completa

Questi motori ibridi dovrebbero essere già di serie anziché i vecchi motori solo benzina

Le benzina quando avranno la catena?

sicuri che altre ibride arrivano al 30 per cento nell urbano? sulla mia clio ibrida mi risulta parecchio di più...francamente un video che a mio modesto parere,specie nelle parti dedicate ai problemi della cinghia a bagno d olio,mi sembra un pò troppo amichevole nei confronti della peugeot...

Lunghetta sta pubblicità della Peugeot.

Bello vedere Andrea con quattroruote👍

Con la catena e questa efficienza può essere un motore interessante

Anche benzina 136 cavalli e a cinghia?

Visto che c'è il sistema di fare funzionare il motore con la catena a bagno olio nella Peugeot 208, perché la casa produttiva non richiama tutti quelli che hanno comprato la macchina e fa la sostituzione solo della cinghia? Sarebbe la cosa piu esatta,solo cosi le vendite si possono incrementare.

Sbaglio o questo ibrido è lo stesso creato da fca , ma su un altre motorizzazione rispetto a tipo, e 500x?

Ho sentito dire che le ibride servono solo alle case costruttrici per fare risultati migliori per le emissioni nei test. (la questione delle emissioni di CO2 media della gamma) Nell'uso reale i consumi sarebbero pari a quelli di un normale benzina......

Ma la catena l’hanno messa solo su questa ibrida o anche su quella a benzina?

I casi particolari è chi non ha avuto problemi con questo motore fatto da ingegneri laureati al Cepu... Siete quelli che avete detto che Audi Q4 e tron è un' auto affidabile... Talmente affidabile che non la ritira neache Audi per un'altra Audi nuova... Bisogna finirla con queste recensioni diciamo suoerficiali per non dire altro ....

Ma a questo punto perché non utilizzare una batteria un po' più grande e renderla una vera full hybrid?

Dal punto di vista tecnico,questo tipo di ibrido è molto interessante. In termini di consumi,Ia differenza rispetto ai migliori full hybrid in commercio è, a mio avviso ampiamente ripagata dal piacere di guida. Soprattutto per chi percorre statale,autostrada e strade di montagna. La presenza di un cambio a rapporti "fisici" e non simulati, o variazione continua, aumenta e non poco dinamica e comfort di guida.

A mio parere è un auto molto bella,nonostante abbia qualche annetto sulle spalle.. Per quanto riguarda il motore,penso che sia un ottimo abbinamento. Il prezzo è sicuramente meno folle rispetto ad altre,ma resta sempre alto.Purtroppo adesso è diventato impegnativo comprare anche una medio/piccola

Toyota a mani basse! Con un sistema ibrido vero

Stimavo Andrea ma è caduto in basso anche lui...

Ciao a tutti, ho 23 anni e sono interessato all'acquisto di una macchina, considerando che ho un peugeot 307 del 2002 che mi valuterebbero 9000€ se prendo un'elettrica e a un budget di 20k circa cosa mi consigliate?

E anche Andrea ha cominciato a mangiare i croccantini

Macchine presentate con un nome e dopo 2 giorni glielo cambiano, motori italiani affidabili e parchi sostituiti da catorci francesi con cinghie in bagno d’olio che si rompono, qualità in crollo verticale, stabilimenti chiusi, modelli che non vendono…ma una scelta giusta ogni tanto sti fenomeni di stellantis la fanno anche?

Con questi prezzi si stupiscono anche che il settore Automotive sia in crisi.

io ero innamorato di questa peugeot 208(versione gt),poi però...son salito su una suzuki swift sport ibrid,ed è stato amore a prima vista!consuma poco,e va come un razzo.^^