DISTRIBUZIONE CON CINGHIA A BAGNO D'OLIO CHE PROBLEMI PORTA? CI SONO SOLUZIONI ? dopo 100.000 km?

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3 ай бұрын

Finalmente sono riuscito a portarvi un video che erano anni che volevo fare l famosa cinghia a bagno d ' olio Psa in questa Peugeot 208 secondo voi come saranno le condizioni dopo 100.000 km percorsi dovrò buttare via il motore o no ?
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Пікірлер: 987

@drossiautomotive 3 ай бұрын

‼️‼️‼️Faccio una premessa , le ultime cinghie a bagno d’olio sono state evolute e modificate il più possibile per evitare il problema ed sono più longeve e non vanno a recare i danni che facevano al inizi !

@andrearighetti9804 3 ай бұрын

si adesso i kit di ricambio prevedono tutte cinghie rinforzate...sta di fatto che rimane un motore sfigato

@alessandroluciani8462 3 ай бұрын

Complimenti ancora per il video. Oltre la distribuzione grossa noia de puretech è che sopra i 100 mila bevono olio che è una bellezza

@pietrobianchi3270 3 ай бұрын

Faccio una postilla, sono motori della peggio merda

@rbvenice 3 ай бұрын

Davide, sei incredibile, oltre alla straordinaria bravura ed entusiasmo evidente, hai la pazienza sconfinata, altri avrebbero tirato giù tutti i santi dal calendario!

@rbvenice 3 ай бұрын

Caro Davide, una domanda spontanea, esiste una teoria sul perché da una distribuzione a cinghia classica e collaudata si sono inventati questa palese portata con tutti i danni e i costi conseguenti? Mi auguro che i geni innovativi che hanno prodotto tutto questo disastro siano stati estromessi dal settore motoristico, magari a zappare faranno meno danni...

@EmilioSpider 3 ай бұрын

A bagno d'olio solo i carciofini.😊

@MatteoBurroni 3 ай бұрын

O i peperoni ripieni di tonno 😉

@EmilioSpider 3 ай бұрын

@@MatteoBurroni 😁

@PatrizioCancedda-hr4dj 3 ай бұрын

E le melanzane

@EmilioSpider 3 ай бұрын

@@PatrizioCancedda-hr4dj 😁

@stefanov3295 3 ай бұрын

Le olive 😀

@PatrizioCancedda-hr4dj 3 ай бұрын

BMW con catene rotte,audi con pompa gasolio spaccate, Peugeot con cinghie che si disfano.....compriamoci un bel carrettone usato degli anni 2000 con 200000 Km .... sarà più affidabile e ci teniamo le tasche piene di soldi da spendere al ristorante

@TommasoPaba 3 ай бұрын

Mah, Honda Jazz dopo 15 anni e 250k km mai rifatta la distribuzione, mai avuto un guasto, meccanico solo per tagliandi e materiali consumabili (batteria, pasticche), ora ho Suzuki, le auto affidabili esistono, basta comprare quelle.

@madeinitaly6180 3 ай бұрын

@@TommasoPaba è arrivato 😂😂😂

@TommasoPaba 3 ай бұрын

@@madeinitaly6180 che c'è, ti brucia ogni volta che porti l'auto dal meccanico? 😉

@agostinomainetti1568 3 ай бұрын

Sono d'accordo faccio il meccanico, se potessi prenderei ancora ,o croma td o uno td ,che avevo negli anni,80,90, belle semplici ,buona giornata 🤣comunque sempre preso fiat td,ora bravo 1.6 multijet con 399000km frizione ancora originale come turbina e tutto impianto gasolio, olio e filtro ogni 10000km non si sbaglia mai..Davide quando usi la spazzola del ferro ,usa gli occhiali 😎😁

@PatrizioCancedda-hr4dj 3 ай бұрын

@@TommasoPaba si l' Honda jazz è una dei pochi esempi odierni di auto infaticabili ma anche tra le giapponesi ci sono belle ciofeche:Mitsubishi Outlander,quashquai benzina,Nissan Micra,Toyota RAV...da evitare come la peste

@AndryMashave 3 ай бұрын

Da appassionato di auto, seguo veramente con molto interesse i tuoi video. Spieghi molto bene e fai vedere tutti i passaggi. Mi immagino tutto il lavoro di inquadrature che c'è dietro, quindi ti ringrazio! La tua cura e precisione nel fare i lavori, mi fa dubitare su tutti gli altri... chissà se anche gli altri (e l'assistenza autorizzata) ci mette tutta questa attenzione... non credo😅

@claudio6493 3 ай бұрын

Vivo in UK avevo una Citroen C3 2016 con motore puretech 1.0 lt 3 cilindri a benzina, dopo circa 60.000 Km ha incominciato ad avere problemi con la pressione Olio . Portata in Citroen sono riuscito anche se era fuori garanzia a fare sostituire la cinghia della distribuzione senza pagare . Poi grazie ad un errore nel montaggio della cinghia il motore e' stato danneggiato . MAI PIU' CITROEN / PEUGEOT . Ora guido una Fiat 500X motore Diesel 1.6 Multijet 2 . PERFETTO! IN UN ANNO NON HO SPESO UNA STERLINA! GRAZIE FIAT!

@Mario-jd2mu 3 ай бұрын

Ah beh, con il 1.6 Multijet sicuramente non ti sei sbagliato! Motore eccezionale

@agostinomainetti1568 3 ай бұрын

Complimenti, io possiedo bravo multijet 1.6 con 399000km e va benone frizione ancora originale, da meccanici però la tengo anche bene ,comunque olio e filtro ogni 10000km non si sbaglia mai, buona giornata 🖐👍

@youvenga1 3 ай бұрын

Giulietta 1.6 mjt 300000 km, va come un orologio . Per non sbagliare abbiamo anche una giulietta 1.4 t jet qui è una bella lotta. Gli mjt e fire non hanno certo bisogno di presentazioni ormai.

@enzopuntar8226 3 ай бұрын

Ciao Davide, io sono possessore di un’opel astra k del 2019 1.2 turbo benzina 130 cv. Ho 45.000 km, ho fatto l’ultimo tagliando alla opel di Trieste e ho chiesto di controllarmi la cinghia. Risposta: nn si puo’………e’ vero che il tappo del rabbocco olio e’ posta nella parte destra guardando il motore dal davanti. Domanda si puo’ controllare l’usura in qualche altro modo ?

@remind1932 3 ай бұрын

Anche la fiat ha bisogno di cambi olio al max ogni 15000km o 8000miglia Lascia perde il long life😂 Non esistono i long liberi e solo un fattore commerciale... Dopo 12000km un olio ha perso il 50% delle sue proprietà e quindi va inesorabilmente cambiato😅

@riccardo3334 3 ай бұрын

Sempre lavori puliti e precisi e spiegazioni da incanto….sei il top bravo davide….

@Piso86 3 ай бұрын

Spiegazioni sempre perfette. Grandissimo 👍

@diegoboschetti1336 3 ай бұрын

Grazie Rossi! Per i tuoi video interessantissimi e spiegati a regola d'arte! Personalmente penso che attualmente sei il migliore sito che spieghi con passione e professionalità! Grazie ancora e prosegui così, che chi è appassionato come me, ti seguirà sicuramente!

@enryfrank 3 ай бұрын

Bravo Davide, la tua preparazione tecnica é superata solo dalla tua infinita pazienza: operare con il sorriso su quel motore ti prenota un posto in Paradiso

@user-ft8mv8sh1y 3 ай бұрын

Complimenti

@rbvenice 3 ай бұрын

E manco una bestemmia, una parolaccia, anzi sempre col sorriso...

@Hermal777 23 күн бұрын

Un motore più complicato da lavorarci non so, giusto la Bugatti Veyron. Psa sta facendo delle vere porcherie

@ercolebarrile8045 3 ай бұрын

I nella mia vita ho fatto un pò di meccanica, quando ero piccolo sono andato anche a lavorare in un'officina, e poi mi dilettavo anche a smontare e montare qualche motore. Questo è un meccanico molto bravo si vede, un vero mastro complimenti!

@paolostanig9203 3 ай бұрын

Grazie del Video molto ben spiegato😊 ci vorrebbero di più meccanici cosi in gamba e motivati nei Garage 🙌🏻 grazie e complimenti

@gabrielecarosi116 3 ай бұрын

Da appassionato di meccanica, direi che hai fatto un ottimo video, molto chiaro . Grazie .

@denisfacc 3 ай бұрын

Video molto atteso!! Ottimo lavoro descritto molto molto chiaramente! Bravissimo!! Non vedo l'ora di vederti all'opera con la Giulia!! 👋👋👋👍🔝💪

@Max-ff8fi 3 ай бұрын

.... Bravo..!! Ottimo video e ottima spiegazione.... sempre il Top..!!!!

@boxersan6651 3 ай бұрын

Veramente ottimo divulgatore e meccanico preparato che lavora con metodo. Grazie per i tuoi contributi così interessanti. Mi sa che quando avrò bisogno di interventi seri farò un po' di strada e mi affiderò alla tua officina👍

@franky8741 3 ай бұрын

Se tutti i riparatori di auto fossero come Davide, sarebbe .meraviglioso. grazie mille.

@MauroGranzotto 3 ай бұрын

Video sempre molto interessanti grazie per quello che fai

@PatrizioCancedda-hr4dj 3 ай бұрын

Comunque,grazie Davide per svelarci e attenzionarci su tutte le magagne di queste trappole su quattro ruote❤

@yuricampaci8052 3 ай бұрын

Il video è piaciuto molto..... Ma la chiusura con" Lei "è ancora meglio! Buon fine settimana a tutti!

@andrearighetti9804 3 ай бұрын

Video interessante e utlie oltre al fatto che hai spiegato tutto benissimo! Top!

@saveriosalerno9232 3 ай бұрын

GRANDE MAESTRO!!

@gianlucamucciarelli8848 3 ай бұрын

Ciao Davide! Ottimo come sempre, complimenti per il video. Hai esordito con una frase: cinghia a bagno d'olio...ogni volta che mi arrivano questi motori faccio sempre la solita cosa. Potrei continuare la tua frase e da toscano la colorisco: cinghia a bagno d'olio...ogni volta che mi arrivano questi motori smoccolo a più non posso...🤣🤣🤣 SCHERZO ovviamente. Saluti.

@stanipetrillo3501 3 ай бұрын

Ciao Davide ecco che è arrivato sabato per gustare i tuoi videi sempre più interessanti e istruttivi sei sempre il 🔝grazie ❤

@vitoquagliata5816 3 ай бұрын

Ottimo video e buona spiegazione di come fare una seria distribuzione senza avere intoppi dopo l'uso dell'auto. Grazie del tempo che ci dedichi. Ti auguro di raggiungere presto i 100 mila e più iscritti. Buon weekend da Torino. 😊

@giannimagnante4481 3 ай бұрын

Vogliamo dire "leggerezza progettuale"? Certo è che per una vettura "popolare" una cinta di distribuzione concepita così, è quantomeno discutibile... Come sempre OTTIMO video, specie per me che sono un patito di queste "cose tecniche". Multipli pollici in su. 😀👍👍👍👍👍

@antoniodaucar1827 3 ай бұрын

Grande Davide.... Speriamo che ci porti anche la distribuzione dei motori Ford ecobust❤

@etrell9553 2 ай бұрын

Si infatti. Vengo io tra 90.000 km :)

@michelechini1988 3 ай бұрын

Non vedo l'ora di vedere il prossimo video 😍 Hai messo un bel po' di hype

@ennioennio3017 3 ай бұрын

Grande professionista e grande comunicatore è un piacere vederti a lavoro si impara tantissimo pure per chi come me è appassionato di motori da 50 anni e ci smanetta in via amatoriale . Venendo al video in oggetto c'è veramente da rimanere perplessi. È una distribuzione concettualmente sbagliata. Una follia immergere la cinghia nell'olio lubrificante reso poi con l'uso aggressivo come non mai verso componenti elastiche. E il proprietario si vedeva che era stato preciso poche volte ho visto un olio così bello al cambio, il mio mai così pulito 🤣. Sulla mia modesta auto con 250.000 km ho fatto la distribuzione già due volte e ogni volta appariva quasi nuova con costi contenuti essendo a secco in un carter esterno al monoblocco e con ampio spazio si fa in un baleno. Qui si tratta di un intervento quasi sempre fuori garanzia e con costi, dal lavoro che ho visto, di certo non proprio alla portata di tutti. Poi quel collettore di aspirazione non sembra un capolavoro di ingegneria. Si ho letto che dovrebbero sostituirlo ma a tutt'oggi lo vedo montare ancora su molti modelli Stellantis, me lo sono trovato pure sulla Jeep Avenger che ero andato a vedere (ho aperto il tappo rabbocco olio e eccola li..) questo in barba a molti clienti inconsapevoli.

@carminesgambato3733 3 ай бұрын

Io ho un 2008 del 2018 ho cambiato la cinghia prima di fine 2023 a 45000km, dopo quasi 6 anni, sempre fatto tagliandi regolare sui 10000km anche meno la vecchia cinghia era in perfette condizione. Ciao e al prossimo video

@motortrend7118 3 ай бұрын

Top

@OrazioPivetta 3 ай бұрын

Grande , come sempre. 👍

@snaus100 3 ай бұрын

Grazie, sei bravissimo a spiegare .

@stefanoderenzi9029 3 ай бұрын

I francesi devono solo fare le baguette e metterle dove non batte il sole

@peldan5041 3 ай бұрын

Lei e' troppo buono!Dovrebbero vergognarsi sti ing. di fare certi motori,e poi scoperto l'errore se ne sbattono senza rispondere a tutti quelli che son rimasti con queste auto sul gobbo!.Come sempre video d'altura.

@REDTTURTLE Ай бұрын

Ricevono istruzioni dai dirigenti di progettazione così... non devono durare più di 100.000 Km!

@REDTTURTLE 17 күн бұрын

Avevo una FORD FIESTA a benzina, a 16 valvole del 2001... una bomba... peccato che qualcuno mi ha fatto un buco sul tetto!

@fabiomazzolini2945 3 ай бұрын

bravo davide ,ottima spiegazione come sempre

@Camperfreedom 3 ай бұрын

Davide….che dire ,sempre al topp grazie mille per ciò che ci racconti!!personalmente mi stai aiutando moltissimo a crescere professionalmente…..un caro saluto e al prox video!!!!

@drossiautomotive 3 ай бұрын

🔝

@Robyrama76 3 ай бұрын

Dopo vari video denoto che la versione turbo manga prima la cinghia , gli aspirati riescono a stressare meno l'olio..😅 Che inventori Francesi

@Allbert. 3 ай бұрын

Io ho una c3 con l'aspirato. 60.000 km, 3 anni e la cinghia è già tutta crepata

@Robyrama76 3 ай бұрын

@@Allbert. Bono......

@gspad 3 ай бұрын

A proposito di invenzioni, il Twincharger (che ho avuto) non era mica francese... Ora ho il Puretech, con la cinghia rovinata già a 27000 km. (molta città) :(

@stefanoderenzi9029 3 ай бұрын

In 22 minuti di video ho rifatto 2 distribuzioni su motore Fire

@Back.to.the-future 2 ай бұрын

22 minuti avrai chiesto almeno 300 euro di manodopera x ogni cinghia quindi 11 minuti, siete proprio dei ladri.

@soloandrea6573 2 ай бұрын

E ti sei fatto 250.000 km

@lrdiscovery92 3 ай бұрын

Buongiorno Davide e complimenti come sempre per i tuoi contenuti.

@stefano669 3 ай бұрын

Bel video molto importante grazie

@pippotrocco325 3 ай бұрын

Complimenti x il video.PERFETTO.

@MaurizioLattuada 3 ай бұрын

Solo ai francesi poteva venire in mente una roba del genere...

@ludovicomancosu4066 3 ай бұрын

Anche se dovessero avere migliorato la distribuzione oramai quelli di Stellantis/Psa si sono talmente sputtanati con questo 3 cilindri che gli usati con questo 1200cc Pure(S)te(R)ch sono difficilissimi da rivendere (e quindi assai svalutati, conosco gente a cui hanno offerto cifre ridicole in concessionaria pur di NON ritirarle!)🤦‍♂️

@crazycreed3140 8 күн бұрын

Devo farti i miei complimenti un video così bello e dettagliato, non è cosa che fanno tutti. Mi sono iscritto, continua così 💪 sei grande.

@beqirfetishaj6046 3 ай бұрын

Grande Davide Rossi sempre aggiornati 💯👏👏👏👏👋

@antoniomariconda4968 3 ай бұрын

Evitiamo di comprare queste auto||||||

@italogiovannini9837 Ай бұрын

Purtroppo solo chi si interessa di auto è relativa meccanica viene a conoscenza di queste problematiche.

@italogiovannini9837 Ай бұрын

Già, così adesso romperanno la catena !😤

@robertorossi3699 19 күн бұрын

I prossimi modelli usciranno con catene di distribuzione, da quest' anno se non sbaglio

@andreaangelini-nr3qi 3 ай бұрын

la soluzione è non comprare auto con quel motore

@leonardopirrone8955 Ай бұрын

La soluzione vera è passare alla semplicità dell'elettrico.

@jackjames9671 24 күн бұрын

@@leonardopirrone8955quelle sono peggio 🔥 e un cambio batterie costa più della macchina stessa! Ah dimenticavo l'elettrico è fallito 👍

@ghd331 23 күн бұрын

Sei grande , spiega tanto bene che quasi sto capendo anche io che non sono un grande conoscitore dei motori , grazie

@giancarlo6000 2 ай бұрын

Solo a vedere questo motore ardo incredibile , complimenti per la pazienza che hai

@icemanskin5954 3 ай бұрын

se i francesi non fossro così presuntuosi e pieni di sè avrebbero sostituito questi catorci con quel fiore di ingegneria che era il firefly. Invece hanno mantenuto i loro motori e rottamato il know how fiat

@zoso7006 3 ай бұрын

Invece di trarre il meglio hanno mantenuto il peggio!

@stefanoderenzi9029 3 ай бұрын

Dovrebbero fallire domani

@icemanskin5954 3 ай бұрын

@@zoso7006 non avrei saputo dire meglio.

@Enea.1980 3 ай бұрын

Ottimo tutorial per la manutenzione alla distribuzione del Puretech versione aspirata. Seguono al video , non mancheranno mai , i tanti commenti a solo scopo di disprezzo che denotano solo ignoranza di chi li pubblica chi è del settore sa bene che quando è riconosciuta qualsiasi criticità basta prevenirla , risolverla e non distruggere ogni cosa. Nel caso del Pure Tech è stata sopravvalutata la durata della cinghia e sottovalutato gli effetti dei contaminanti che si creano nel lubrificante. Non intendo elogiare la tecnologia della distribuzione con cinghia lubrificata , ma fare solo poche precisazioni senza scendere in tecnicismi . A partire dal 2023 , rispetto agli stessi propulsori, l' affidabilità del PureTech viene garantita dalle successive modifiche apportate ai componenti della distribuzione, dall' impiego di una nuova cinghia con una maggiore resistenza ai contaminanti, dall' impiego del lubrificante con specifiche diverse e , dalla riduzione degli intervalli di manutenzione . Per quanto riguarda i nuovi veicoli del gruppo Stellantis ed in particolare la nuova Jeep Avenger, chiamata in causa in alcuni commenti , la sua versione termica sovralimentata a partire da questo anno viene affiancata da un Mild Hybrid PureTech , stessa cilindrata e potenza ma è un motore diverso perché accoppiato al cambio automatico E-DCS6 , il fatto che abbia la catena di distribuzione, non é assolutamente una palese ammissione di aver precedentemente sbagliato , è normale che ogni produttore evolve o modifica radicalmente la tecnologia di un motore o di un cambio o di quant’altro anche perché il Puretech solo termico a cinghia continuerà ad essere impiegato. Non credo che le case costruttrici hanno in cantiere nuove progettazioni , sono in una fase di stallo , ma anche di incertezze in quanto tutti i motori termici ibridi compresi non potranno piu essere prodotti e commercializzati in Europa a partire dal 2035.

@rbvenice 3 ай бұрын

Cioè, secondo te i collaudi finali delle nuove meccaniche è lecito caricarli sul groppone del cliente finale, relativi costi e degradata affidabilità inclusi?! Con quello che fanno pagare una vettura poi!

@stefanopiva925 3 ай бұрын

Davide , sei bravissimo.... Complimenti 🎉🎉🎉

@roberto11122 3 ай бұрын

Grande Davide e sempre un piacere vederti

@fabiodelaurentiis7526 3 ай бұрын

Cmq benedetti ingegneri Fiat..

@sonny6893 3 ай бұрын

Infatti..quelli che compravano Francese snobbando la Fiat adesso tutti muti🖐👋🖐

@IZ8MWG 3 ай бұрын

Tappo olio di plastica, collettore di aspirazione di plastica, coperchio punterie di plastica, cinghia distribuzione di plastica (a bagno d'olio).....a quando pure i pistoni di plastica? Che se li tengano sti catorci.

@luigiclaudio2803 3 ай бұрын

E le fanno pagare come fossero macchine valide😅

@mauriziofiorini2837 3 ай бұрын

Che dire sempre bravo!!! Mi è piaciuto il “ colpetto” che hai fatto al Preparatore punto 2.0 .Bravissimo pure lui

@raffaelepolitano1999 3 ай бұрын

A l'ingegnere che ha fatto questo progetto io gli darei una zappa se è capace ad usarla.

@massimosavini7274 3 ай бұрын

@@raffaelepolitano1999 ne dubito, ma con un po' di pratica potrebbe imparare 😂

@domenicomaggio3925 3 ай бұрын

Top come al solito

@casprg 3 ай бұрын

Suona come un diesel...

@gimaxx 3 ай бұрын

Bellissimo video che potrebbe benissimo essere usato per formare i meccanici ufficiali, top!

@ilvale6439 3 ай бұрын

Grazie Davide, ineccepibile come sempre!

@diegop695 3 ай бұрын

Spettacolare!

@walterbertone8942 3 ай бұрын

Non ci sono parole sei un professionista

@gabriele3886 3 ай бұрын

Bravo sempre il migliore.

@Zioluideecreative 3 ай бұрын

da ex meccanico ti faccio i complimenti, video professionale 👍👍

@ouallafbadreddine8563 3 ай бұрын

Ciao Davide, congratulazioni per il tuo programma, è ben riuscito nei minimi dettagli passo dopo passo. Grazie 👍

@foodday998 3 ай бұрын

Grande DAVIDE sempre esaustivo

@user-ii4zb9ge9s 3 ай бұрын

Sei bravissimo ❤❤

@bonacella6064 2 ай бұрын

Ciao collega...ottimo video...tutto preciso e molto chiaro nella spiegazione... Ps: se posso.. io personalmente quando faccio queste distribuzioni x togliere il collettore di aspirazione soprattutto su quella con impianto gpl abbasso il motore togliendo il supporto per poi rimontarlo puntando due viti....solo per un fattore di non imbrattare di liquido li sopra....come sempre sei un grande...ti stimo molto e tante volte devo dire che grazie a te ho risolto qualche problemino che mi è capitato...❤

@PinoMosca 3 ай бұрын

Nata a bagno d'olio, è tale morirà,bel video ottimo il particolare dello scarico dei variatori.👍

@irvinealfa 3 ай бұрын

Non so cosa ha la Quadrifoglio,ma un video ci sta eccome!!!

@MaianoRacingTeam 3 ай бұрын

Complimenti, gran bel video, da ex meccanico distinguo subito chi fa il semplice meccanico e chi invece "ci ragiona sopra" a quello che sta facendo. Sicuramente sarà utile a molti colleghi questo video, è proprio questo il bello della condivisione. Bravo continua così!!!

@drossiautomotive 3 ай бұрын

Grazie di cuore caro mio davvero un caro saluto

@robertorizzo8026 22 күн бұрын

Complimenti : Interessante,simpatico ed esaustivo.Fai venire voglia di fare il meccanico.Ma ormai sono troppo vecchio.

@jhman9901 Ай бұрын

Complimenti un Maestro

@TheAntirossi 2 ай бұрын

Davide sei un genio , io credo che un professionista come te non esiste nel mondo dei motori

@stefanotavazzi714 17 күн бұрын

lasciatele la al venditore le macchine vedrete che le cambiano ste ca... di cinghie perché non levuole nessuno

@albertogazzoni6421 22 күн бұрын

Bel video esaustivo, bravo!!😊👋 Lo mando a un mio amico che ha una Ford con questo sistema di distribuzione

@gianluigiciccone4381 8 күн бұрын

Complimenti, sei bravissimo

@francescom6870 3 ай бұрын

Grande grande davide

@massimotognon8886 3 ай бұрын

Un bel video molto interessante fatto da un ( guru) del settore. 😊

@giovannimedola4135 3 ай бұрын

Ciao, ottimo video,non oso pensare cosa possa succedere a lasciare per parecchio tempo fermo un motore così,

@francescoscalfati 3 ай бұрын

Ho letto che per quest'anno è previsto un richiamo per questi motori. Chissà l'intervento in cosa consisterà. Complimenti per il video .

@Luciano60344 3 ай бұрын

Bravo Davide, al top come sempre. Ho una c3 Picasso 1.4 vti che mangia 800gr di olio ogni 1000km da sempre (108.000 km) e pompa dell’acqua saltata a 70.000. No comment. Buon lavoro

@mauriziolored6123 2 ай бұрын

Bravo e professionale.... Trovassi io un meccanico come te

@ciroperna8082 22 күн бұрын

Sei un grande Davide la mia cinghia a bagno d'olio della mia macchina nuova che ho appena preso voglio che quando è ora di cambiarla me la cambi tu ti porto la macchina da Bologna fino alla tua officina sei veramente un bravo meccanico molto pignolo e preciso e soprattutto molto ordinato complimenti veramente sei il 🔝🔝🔝

@raffymann3901 3 ай бұрын

sei più bravo di affari a 4 ruote, complimenti.

@PresuntoSpam 2 ай бұрын

Fortuna che sia arrivata a 100000

@damianodelrestauro4229 3 ай бұрын

Sei un grande 👍👍👍👍

@francescom6870 3 ай бұрын

Sei il migliore

@1ssll1 27 күн бұрын

bomba, é stato come essere al cinema

@fargettino 3 ай бұрын

sei troppo bravo

@francograndi5000 15 күн бұрын

Complimenti molto molto bravo da un ex meccanico in pensione , Bravoooooooooooooo

@marcoperazza7695 3 ай бұрын

Posto che sei simpatico, chiaro e rendi un servizio a noi tutti veramente utile. Posdo chiederti: - se volessi comprare una ford con 1.0 a bagno d'olio cosa devo vedere per sapere se hanno messo la catena al posto della cinghia ? - se volessi comprare una ford con 1.5 ecoblue diesel il dv5 a catena, cosa devo vedere per sapere se monta la catena larga 7 o 8 mm ? - i motori 1.6 crdi Hyundai Tucson a 48V ti sono capitati ? Perché ho una spia su adblue nella schermata livello adblue uscita dopo il riempimento non al limite con tanto di additivo, però il check con Scanner Foxwell Nt710 non riporta dtc ed i test li passa tutti... Grazie

@marcocostantini5816 3 ай бұрын

Bravo Rossiiiiiiiiii anche io in officina metto le mani su queste vetture madoooooo purtroppo e questo il nostro mestiere e dobbiamo fare il meglio possibile per i nostri clienti. BRAVO ROSSI grande 👍👍👍