AE86 FCRキャブメンテナンス！

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4 жыл бұрын

小泉先生のFCRキャブレター
メンテナンス講座！
インジェクションよりキャブレター好きって
方は必見です！
自分も勿論FCRキャブ大好き！
吸気音とガソリンの匂いが、
たまらずやる気にさせます。
２年間ノーメンテ！
良い機会だったのでメンテナンスしてもらいました！
予想以上に汚れていました。
そんなメンテナンス動画ですね！
小泉商会さん
koizumi86.com/
訂正〉直径を表す値が『π』になっていたのですが正しくは『Φ』です！失礼いたしました。

Пікірлер: 33

@kiro5537 4 жыл бұрын

孝太郎さん懐かしい。某大学のガレージで深夜までハチロクを一緒に弄っていたのを思い出しました。お元気そうで何よりです。私はハチロクを降りてしまいましたが、まだまだご活躍されているのですね。応援の代わりにチャンネル登録と高評価させて頂きます。

@mogura502 4 жыл бұрын

kiro5537 コメントありがとうございます！大学時代のお仲間さんですか！小泉さんは自分の師匠なんですが、今も元気過ぎるくらい走り続けています(笑) 動画にも良く出てきますので、、ご覧になってください(^^)

@kiro5537 4 жыл бұрын

mogura502 私は当時学生でしたが、孝太郎さんは既にお仕事をされていました。夜な夜な皆んなでガレージに集まったりとても楽しかったです。今でも元気に走っている姿が見れて、とても嬉しかったです！是非これからも師匠と走り続けて下さい。応援しております。

@user-lp9yp6mn2r 4 жыл бұрын

good job!

@mogura502 4 жыл бұрын

thank you very much！(^^)

@fcr9684 4 жыл бұрын

FCR良いですよね！！またFCRネタお願いします！！

@mogura502 4 жыл бұрын

うずまきFCR コメントありがとうございます！結局最後はFCRに戻ってきました。 FCRはセッティングも楽なんで、有りですねー！

@RIKO-uj9ji 4 жыл бұрын

ベルト剥き出しって、完璧に initialDじゃないですかー！やっふぅぅぅぅ！！！！

@mogura502 4 жыл бұрын

コメントありがとうございます！拓海のエンジンの様に、 11000回転は回りませんが(笑) 同じ20バルブエンジンですね！

@RIKO-uj9ji 4 жыл бұрын

1:43 あれ？ちらっと白黒のトレノがみえるぞ？あれにグループA4AGのレーシング仕様乗せたら initialDになるなぁ〜(●´ω｀●)

@GANARROW 4 жыл бұрын

ボーッとみてたら　「あ、そっか　これホットバージョンとかではないんだった」ってなりました

@mogura502 4 жыл бұрын

お疲れ様ですー！凄い丁寧に説明してもらいました。撮影慣れしてるから、そんな気分になりますねー！

@suzukisng 3 жыл бұрын

インジェクションをキャブに変更しても進角についてはおそらくエンジンの回転数に依存するのであまり関係ないと思うのですが、そもそも変更する必要が有るのでしょうか。それから固定進角の目的については良く分からないのですが、高回転まで回そうとすると最初から点火時期をかなり進角した状態で固定することになる気がするのですが使い勝手の点で何か問題は出ないのでしょうか。なおその時はアイドリングは普通にするのでしょうか。

@mogura502 3 жыл бұрын

コメントありがとうございます！自分は全くの素人な者なので、小泉先生に少し聞いてみました！固定進角でも大丈夫だそうです。ただエンジンの仕様によって、あまり進角しすぎるとノッキングしたりしてエンジンが壊れる可能性があるみたいです。また、エンジンの仕様によって点火時期の設定がそれぞれ変わるみたいなので、その辺りを考慮して調整していただいた方が良いという意見でした。取り付けの際は、専門家に聞いてみるのが良いと思われます！

@sxernder4 3 жыл бұрын

please anyone know , what fcr model is this??

@user-sg5th9bn7k Жыл бұрын

バイでFCR動画漁りから見つけたのですが、清掃はあんなに簡単でいいんですね！パーツクリーナーで全体吹いて最後にフッ素オイルを吹くんですね！これだけで調子良くなって長持ちするならやらないとですね！他に何か気をつけることはありますか？ありがとうございました

@mogura502 Жыл бұрын

動画見ていただきありがとうございます。今回はメンテナンスという形だったので比較的に簡易的に小泉先生に説明していただきました。また機械物である為、時間と共に消耗してくると思いますがそういう時は専門家に相談してオーバーホールなどが良いと思います(ホース類の劣化・レスポンス悪化・エンジンがかかりにくくなったなど)