AERO GRAVEL to rowerowa świnka morska? Podsumowanie Ridley Kanzo Fast po roku

Рет қаралды 21,566

Жыл бұрын

Dokładni rok temu na BKSH debiutował gravel, który przejeździł ze mną większość tegorocznych kilometrów. Dzisiaj czas podsumować sezon z Ridleyem Kanzo Fast - czy ten rower sprawdził się jako uniwersalny sprzęt i na asfalt i na szuter?
W tym odcinku podsumujemy roczny test Ridleya Kanzo Fast. Opowiem Wam o plusach i minusach tego roweru gravel, ale także o tym, kiedy warto się nim zainteresować.
Konfiguracja roweru:
Frameset: Ridley Kanzo Fast rozmiar M
Koła: Evanlite Road Off 45 mm
Kokpit: zintegrowany, Ridley G1 420 mm/110 mm
Korba: Rotor, blat Rotor OCP Oval 48T
Kaseta: Sunrace 11-42
Przerzutka tył: Shimano GRX 810
Hamulce: Shimano GRX 810
Siodło: PRO Turnix
Opony: Challenge Getaway 36C, tubeless
🤜 Chcesz wesprzeć nasze rowerowe projekty? Kliknij WESPRZYJ pod filmem i zobacz, co możesz zyskać
📸Instagram: / bikeshow.cc
🤖Facebook: / bikeshowcc-10281318773...
..................................
Fixed dose of cycling emotions without numbers, training plans and dope stories guaranteed. The most difficult routes across Europe, the most beautiful bikes and the best memories - subscribe to Bikeshow.cc!

Пікірлер: 125

@bikeshowcc Жыл бұрын

🤜 Pomóż nam rozwijać ten projekt - zostaw łapkę w górę pod filmem! 🤜Więcej akcji na Instagramie ->>> instagram.com/bikeshow.cc/

@Plast_and_Cars Жыл бұрын

This Ridley Kanzo was the coolest bike which was on a year-round test, for the entire history of the channel.

@iteemek Жыл бұрын

Faktycznie zaskoczyła mnie Twoja konkluzja, że to jest gravel gravel a nie coś na co wygląda. I ja bym to kupił bo idealnie spełnia moje oczekiwania.

@jacekn5605 Жыл бұрын

Dołączam się do twojego zaskoczenia. Też spodziewałem się konkluzji bardziej w kierunku szosy Road+, czy coś w tym stylu.

@happytour8126 Жыл бұрын

Zgadzam się

@sebastianbakowski809 Жыл бұрын

Dokładnie tak samo pomyślałem

@-Road.Biker- Жыл бұрын

podoba mi sie wizualnie. rower dla ludzi szukajacych szybkosci na szutrach, tudziesz wyscigach gravelowych. ja po wielu filmach bikeshow, myslalem ze road plus na 40mm to dla mnie ideal. przejechalem 15k km i teraz, do moich preferwncji (dlugie jednodniowe wycieczki, w żwawym tempie 120-180 km, 70% asfalt, 30% szuter, 3 bidony 1l plus jedzenie w ilosci 4000 kalorii), to opona 45 mm semislick, a na taką szerokosc niestety roadplusy nie pozwalają

@dawidremian2260 Жыл бұрын

Fajny rower. Dobrze sie go ogladalo. 😊

@rafsen2943 Жыл бұрын

To chyba będzie mój kolejny rower😍

@happytour8126 Жыл бұрын

Chciałbym takiego. Łapka w górę

@pennyyy311-su9sc 3 ай бұрын

To sobie kup, w czym problem

@alfred800 Жыл бұрын

filmy które nagrywałeś przekonały mnie i kupiłem w zielonym malowaniu fajnie się sprawuje to mój pierwszy rower z barankiem :)

@markysz Жыл бұрын

A mozesz powiedziec jaki rozmiar z jakim mostkiem do jakiego wzrostu?

@alfred800 Жыл бұрын

@@markysz Hej kupiłem M do wzrostu 180 jeździ mi się dobrze tylko jak pisałem to pierwszy gravel wcześniej miałem MTB które dawno złożyłem sam warto podjechać do sklepu i się przymierzyć.

@markysz Жыл бұрын

@@alfred800 Na M siedzialem i byl za duzy, przywyczajony jestem do szosy, mniejszej bardziej dynamicznej :) Na S nie mialem gdzie usiasc, ale mysle ze z kierownica 110 bedzie dobrze

@lolek88brzo Жыл бұрын

Śliczny jest ❤

@maciak22 Жыл бұрын

Po premierze griffina, wskoczył wysoko na moją listę potencjalnych rowerów.

@emilib1976 Жыл бұрын

Zaraziłeś mnie tym szybkim gravelem i w kwietniu sprawiłem sobie canonndela super six evo. Powiem tak, jest za szybki dla mnie 😂. Świetny rower. Polecam na przyszły rok.

@GimliPS Жыл бұрын

Dla mnie to tylko ciekawy wynalazek. Raczej sam nie kupiłbym. Dużo bardziej Superior mi się podobał. Jednak fajnie było go oglądać tu ;)

@przemekprzybylski2130 Жыл бұрын

A ja wybrałbym jeszcze raz, jeżdżę i jestem super zadowolony. Udało mi się i przy podobnym wzroście wziąłem S i to był strzał w "10". Co do reszt się zgadzam, super wygodny, tnie przez las jak zły, lakier słaby, problemów brak. oceniam na 5++. Fajny filmik, Pozdrawiam

@jt-servicetomaszzalewski5099 Жыл бұрын

8:46 - dzięki za polecenie siodełka. Nie mogłem dostać mojego ulubionego Romina od Speca i kupiłem tego TURNIXA od PRO. Tak kupiłem - trochę na pałę i.... chyba mam nowego zwycięzcę. Pozdro

@sawomirkwiatkowski5578 Жыл бұрын

Przykuwa oko fajna fura... Wygląda bardziej na aero szosę a jest pełnokrwistym grawelem i to jest fajne 🙂

@kamilklewin4287 Жыл бұрын

Uważam że jest piękny i będzie popularny ten typ rowerów tj wysokie stożki

@boberpaganini9163 Жыл бұрын

swietny opis tego rowera, oczami bym go kupil jako szose, ale bym sie naciol na jego wyglad, klania sie stara zasada - sprawdzac geometrie przed zakupem, pozdrawiam, ale rower piekny

@piotrstaniszewski8434 Жыл бұрын

Oglądałem każdy Twój materiał z kanzo fastem, ponieważ sam jestem użytkownikiem takiego modelu i ciekawiła mnie Twoja opinia. Mam 183 cm i rozmiar M wpasowal się idealnie. Wcześniej użytkowałem Ridleya x-fire przełaja i do tego się odniosę. Naturalnym środowiskiem kanzo jest podłoże gravelove gdzie pokazuje pełnię swoich możliwości. Rower stabilny w terenie i cholernie... Szybki. Może nie nadaje się do startów cx ale bardzo dzielnie pokonuje teren bardziej wymagający. Na szosie... Hmm w mojej ocenie rower lekki i bardzo dynamiczny, wiele PR zrobionych na kanzo. Na ustawkach szosowych daje radę. Wygodny do tłuczenia kilometrów na trasach gravelowych Grand Fondo. Zero problemów technicznych. Niekoniecznie pod bikepacking. Do wyścigów gravelowych typu allroad, nie tras MTB.

@bikepacking330 Жыл бұрын

Good 👍

@MarcoMarcoNarco Жыл бұрын

Witam Ciebie serdecznie Janku ....mam pytanie wiem że to dwa różne rowery ale proszę napisz Twoje odczucia którym lepiej rowerkiem Tobie się jeździło Superior X-Road czy Ridley kanzo fast? Proszę o odpowiedź z góry dziękuję.

@tomaszzambrzycki2458 Жыл бұрын

Spodziewałem się że powiesz: dla kogoś kto nie wie czy szosa czy gravel. Sam oceniałem to jako szosę endurance z prześwitem na oponę. Sam jeżdżę na eskerze 6.0 po modyfikacjach w stronę sprawności na asfaltach. Spoko materiał.

@bikeshowcc Жыл бұрын

Jak ktoś nie wie czy szosa czy gravel to w Ridley takim rowerem jest Grifn. Kanzo Fast to zdecydowanie po prostu gravel, o ciekawym wyglądzie i niskiej wadze (na szosowych kołach zszedłem poniżej 8 kg).

@pablor4614 Жыл бұрын

jakie modyfikacje w eskerze na asfalt robiłeś i jak sie sprawują pozdrawiam

@tomaszzambrzycki2458 Жыл бұрын

@@pablor4614 koła i opony, tzn zamówiłem evenlite aluminiowe dt r470, 28/28 szprych, piasty brendowane przez nich, opony vittoria terenno zero 35mm. Założyłem sztycę karbonowe z nowego roweru,pozdro

@pablor4614 Жыл бұрын

@@tomaszzambrzycki2458 a jak oceniasz teraz jazdę na tym w porównaNIU do fabrychnego , pytam bo mam zamiar zmienić koła właśnie na carbony ale nie jestem pewny czy to coś da szczególnie na podjazdy

@tomaszzambrzycki2458 Жыл бұрын

Sorry mam w przednim 24 a w tylnym 28 szprych.Fabryczne koła to są kowadła przez liczbę szprych i kompletnie nie amortyzują. Piasty shimano dodają z 300g do kompletu.Nowe na węższej oponie radzą sobie zdecydowanie lepiej z wybieraniem nierówności. Wg mnie karbon ma sens jak masz kondycję i zapitalasz po szosie. Coś tam wtedy zyskasz na wysokim stożku. Stracisz za to na komforcie. Masowo bardzo podobnie. Moje 1570g komplet na prostych, cieniowanych szprychach. Wg mnie nie pakuj kasy w karbon. To ma tylko sens jak potrzebujesz szerokości lub stożka obręczy.

@mateuszsolak81 Жыл бұрын

Absolutnie zgadzam sie co do lakieru. Mam fenixa slic i lakier wogole sie nie rysuje, ale jak widelec dostal paroma kamykami to lakier po prostu sie odlupal.

@grzegorzfudalej9058 Жыл бұрын

Mnie lakier na Feniksie został pod palcami przy ściąganiu z samochodu. Niczym nie uderzony tydzień po odebraniu od dystrybutora.

@jerryst4166 Жыл бұрын

Jak zwykle swietny material. Konkretnie bez wodotryskow czy innych chu...kow kogutkow. Jan jest konkret 😊👍👍👍

@gaultx2056 Жыл бұрын

Dzięki Ridley za ten rok. Czy kupiłbym go jeszcze raz? Zabraliście mi rower po roku a blat jest za maly, wiec nie ,-) Swoją drogą jak noga podaje to po co się krępować czterdziestkią dwójką. .. Dobra recenzja serio. Jak szerokie kapcie maks wchodzą? Ktoś ujezdzal ta bestie?

@Cobra206 Жыл бұрын

Co myślę o aeroszutrze? Wszelkie aero w teren - samochód, motocykl, rower, itd. - bzdura na kółkach.

@matheussmatti7812 Жыл бұрын

Mnie zaskoczył bo myślałem jednak że troszkę bardziej pro-szosa właśnie z racji aero i ogólnie takie wrażenie miałem jak go używałeś :) dobrze wiedzieć, że jednak nie :) pozdro

@EverydayMaverick Жыл бұрын

Nie byłem zaskoczony Twoją opinią o nim, bo stosunek reach do stack wynoszący 1,48 mówi wyraźnie, że nie jest to rower o sportowym charakterze

@arekmichonski8416 Жыл бұрын

Mnie się podoba ten rowerek.

@piotrmejger8952 Жыл бұрын

Tak oglądam od ponad roku recenzje różnych rowerów i dochodzę do wniosku że rower dzis, dobrej jakości oczywiście,to tylko dla elity finansowej zarabiającej od 10 tysi wzwyż Oczywiście recenzja ok🙂

@rogalabc4412 Жыл бұрын

Za chwilę za 10 tysięcy to kupisz rower ba Clarisie 😂

@bullfrogboss8008 Жыл бұрын

@@rogalabc4412 cicho, bo wykrakasz

@pin0teres Жыл бұрын

Elity finansowej? Aktualna średnia to 6800. Za 2 lata będzie 10k jak nic, bo inflacja szybko nie spadnie.

@adamlewicki9836 Жыл бұрын

@@pin0teres aktualna średnia to jest oszustwo,,większość zarabia ponad 2000zł na miesiąc

@dariuszgornostaj989 Жыл бұрын

Witam. Nie wiesz może czy będzie jakiś problem z włożeniem do niego korby grx

@jestemkwita Жыл бұрын

Zakładałem że to bardziej szosa, ale coraz mi bliżej do Twojej koncepcji jeszcze bardziej szosy. Mam gravelowy czołg i jednak głównie przemieszczam się nim po drogach. Różnych, ale drogach. A brakuje szybkości na asfaltach.

Жыл бұрын

Jeździłeś może 3T Exploro RaceMax albo Cervelo Aspero? Jestem ciekawy jakbyś porównał Ridley'a do innych aero graveli. 3T i pewnym stopniu Cervelo chwalą się geometrią, która ma być najbardziej zbliżona do szosowej.

@kamilklewin4287 Жыл бұрын

Może nie aero ale po geometrii wydaje mi się, że Rondo Ruut jest mocno szosowym grawelem

@bikeshowcc Жыл бұрын

Na Aspero miałem okazję tylko kilka razy się przejechać, na 3T Exploro RaceMax tylko jeździłem po parkingu:D Aspero moim zdaniem nie dawało jakichś radykalnie innych odczuć w jeździe, 3T faktycznie sprawia wrażenie jakby nieco bardziej radykalnego. Ale to by trzeba na spokojnie, pojeździć, pomyśleć...

@Veilant Жыл бұрын

Zaokrągliłeś się?

@mikoajjanczak5605 Жыл бұрын

Rynek idzie w specjalizacje, które chyba jeszcze nie do końca są zdefiniowane. Szosy przez lata rozróżniały się na endurance na długie trasy, aero na płaskie i lekkie na góry. Dopiero teraz wychodzi po badaniach, że opory powietrza są jednak istotniejsze niż waga i to się zaczyna trochę mieszać (i bardzo dobrze!). W wypadku graveli już zdefiniowała się część bikepackingowa. Reszta jeszcze się dociera. Są eksperymenty z pogranicza gravela i mtb (ostatnie rondo) z progresywną geometrią, są bardziej sportowe z grometrią szosową. Ten rower wygląda jak etap w ewolucji i pomoże wykształcić lepiej wyspecjalizowane modele, jak choćby grifn. Do tego Ridley zdecydowanie potrzebuje jaśniejszej oferty. Wszystkie ich rowery tego typu to było kanzo z dopiskiem, co nie jest najbardziej oczywiste.

@el3ktrik0 Жыл бұрын

Czyli co? Rondo będzie?

@raffel66 3 ай бұрын

Jeśli się nie myslę to bardziej Kanzo speed ( dawniejszy x-trail ) ten na szosie naprawdę super a w terenie jedyny minus to prześwit z tyłu na c38. Co byś wybrał w tym momencie ? SPEC CRUX ?

@mrpapajunior 6 ай бұрын

Mam takie same wymagania, co sadzisz o Canyon Grail CF SLX?

@meitner99 Жыл бұрын

Cześć Jan, jestem właścicielem takiego samego roweru i zainteresowała mnie informacja o metalowym kapslu sterów. Faktycznie przydałby się zamiast oryginalnego i wyginającego się plastikowego. Pisałem nawet do dystrybutora z nad morza ale Oni nic na ten temat nie wiedzą. Skąd masz takie info i gdzie można kupić ten kapsel? :)

@adamklemarczyk2940 Жыл бұрын

Gravel projektowany w kierunku szosy niema sensu bo ten model już jest czyli po prostu szosa , może jako drugi lub trzeci rower to jak kogoś stać to można się zabawiać na ustawkach . W moim odczuciu Gravel jak sama nazwa wskazuję ma przeznaczenie trochę '' wielobranżowe'' czyli wjeżdża na wszystkie drogi, podkreślam drogi.

@piotrcibart3468 Жыл бұрын

cześć, bardzo intrygujący model, tak bardzo że właśnie go kupiłem :-) czy przy Twoim wzroście (178 bodajże?) zostawiłeś tylko 1 podkładkę 1cm pod mostkiem i jest idealnie?

@bikeshowcc Жыл бұрын

Z podkładkami polecam poszukać odpowiadającej Tobie pozycji, nie ma to za wiele wspólnego ze wzrostem, a z preferencjami konkretnej osoby. Ja wolę bardzo niską pozycję za kierownicą więc w praktycznie każdym rowerze ustawiam kierownicę tak jak się da - ten rower i tak ma dla mnie nieco zbyt wysoką główkę.

@michcic Жыл бұрын

Przez cały rok widziałem w Kanzo Faście takiego Road Plusa niż gravela 😂 ale jego geometria mega przykuwa oko

@vo2max2011 Жыл бұрын

Dzięki za ten odcinek - bo grubo się zastanawiałem nad nim jako opcją szosza/gravel - ale chyba wybiłeś ten pomysł z głowy. Masz może jakiegoś pewniaka jako typowego road+ żeby to dobrze zjeżdżało w górach po asfalcie, z miejscem na oponę 38-40 mm. Z góry dzięki!

@bikeshowcc Жыл бұрын

Jeśli podobają Ci się Ridleye - to Grifn. A jeśli nie to warto patrzeć na nowoczesne szosy "endurance" które pomieszczą właście kapcia 38-40 mm, jest ich na szczęscie coraz więcej. Z takich karbonowych ale nie do końca drogich opcji - Superior X-Road.

@Pawe-df7md Жыл бұрын

Road + to Giant Defy - nawet w 2022 wrzucili mu z tyłu GRXa

@vo2max2011 Жыл бұрын

@@Pawe-df7md Ale prześwit na max 35mm, więc nie spełnia wymagania podstawowego ;-p

@Pawe-df7md Жыл бұрын

@@vo2max2011 a faktycznie nie zauważyłem :) 35 podaje producent, myślę że 38 powinni wejść. W sumie 35c dla mnie to już gravel jest :) (pewnie dlatego że do zeszłego roku jeździlem na 23C :))

@zbigniewrobak244 Жыл бұрын

Trek domane polecam

@krissxxx1169 Жыл бұрын

Cześć mam jedno pytanie. SUPERIOR ,którego miałeś czy Ridley Gravel ,którego obecnie masz.Jednego z nich chce kupić bo są dostępne.Teraz,który był ,jest lepszy,daje więcej frajdy z jazdy

@Draygo1990 Жыл бұрын

Superior ma bardziej szosową geometrie, to właśnie Griffin jest jego odpowiednikiem u Ridleya

@bikeshowcc Жыл бұрын

Też bym tak powiedział. Ridley jest wygodniejszym gravelem, zarówno jeśli chodzi o tłumienie nierówności jak i geometrię. Superior lepiej sprawdza się na szosie, bo jest bardziej zrywny i bardziej "szosowy". Obydwa rowery dają potencjał na budowę lekkiej maszyny, jednak Ridley ten potencjał ma jeszcze większy. Ogromna różnica - Superior pozwala na dwa blaty, Ridley nie. Dodatkowo w Superiorze możesz wrzucić swój kokpit, w Ridleyu jesteś de facto skazany na fabryczny.

@krissxxx1169 Жыл бұрын

@@bikeshowcc rozumiem.Dziękuje za odpowiedz.

@TheWiolka83 10 ай бұрын

Cześć. obejrzałem twoje testy i mam dylemat który może pomożesz mi rozwiązać. Stoję przed wyborem Kanzo Fast di2 a riverside ETAP AXS na reynolds'ach. Abstrahując od ceny. Oczekuję od roweru bardziej szosowej charakterystyki. Który z nich jest bliższy tym oczekiwaniom?

@bikeshowcc 10 ай бұрын

Akurat w tym aspekcie są dość podobne. Plusy Ridleya - świetny, bardzo wygodny kokpit, charakterystyka ramy lepiej tłumi wibracje niż Riverside. Plusy Riverside - da się do niego założyć przednią przerzutką (ale wyłącznie bezprzewodową). Jakbym miał do wyboru Ridleya a Riverside, mimo wszystko wybrałbym Ridleya, bo jest jednak bardziej dopracowany, pomieści większe opony itp.

@TheWiolka83 10 ай бұрын

@@bikeshowcc dziękuję. Serce też mówi ridley. Pozdro

@greenbike08 Жыл бұрын

6:25 "mnie nie do końca interesuje taki gravel z cyklu sakwy torby wielka turystyka,może ten etap w moim zyciu przyjedzie ale na razie go nie było" 14:20 "ja nigdy nie będę takim gravelowcem bajkpakingowcem w szerokich spodniach" ;) ;)

@bikeshowcc Жыл бұрын

ZDECYDOWANE RACZEJ NIE😂

@szymonlewicki899 Жыл бұрын

Jak zawsze super material 👍🏻przy okazji jaki miales rozmiar Loca gravela i jaki zalecasz przy 180 cm , chodzi mi o nowe ramy gravel alu ?

@moongoosee Жыл бұрын

A jakbyś miał go porównać do Superiora z zeszłego roku? Bo on był chyba właśnie bardziej szosowy. To jak by teraz superior wypadł na tle tego Ridleya? Miał większy pazur na szosie? Pomijam kolosalną różnicę zapewne w takich elementach jak kokpit bo wiadomo to poziom wyżej ale tak ogólnie pozycja na rowerze, dynamiczność itp. jak byś miał porównać.

@danielkinczyk3766 Жыл бұрын

Kupię go za darmo jak coś😉

@bikeshowcc Жыл бұрын

Gratis to uczciwa cena!

@damianzabawski1402 Жыл бұрын

Trochę taki dziwny przez geometrię. Górna rura. Na plus ze jest aero. To udziwnienie szanuję.

@pogi8167 11 ай бұрын

Dlaczego nie można zamontować dwóch blatów z przodu?

@bikeshowcc 11 ай бұрын

Bo ta rama nie jest przewidziana do montażu przedniej przerzutki.

@manfrednt Жыл бұрын

Który rower to wóz drabiniasty? Pytam bo ja uwielbiam komfort ponad cierpienie.

@e0_hater Жыл бұрын

Ze sztywniakow to marin four corners, ewentualnie esker 4.0

@bikeshowcc Жыл бұрын

4Corners, Merida SIlex, generalnie wiele stalowych modeli graveli.

@markysz Жыл бұрын

W sumie to utwierdziles mnie tylko w tym co udalo sie wyczytac tu i tam. Potwierdziles tez opcje rozmiaru i wlasnie czekamy na dwie sztuki, S i XS jako typowe gravele :) jedyne co mnie zastanawia to jaki rozmiar kierownicy dla siebie zamowic. Mam 180 cm i w S fabrycznie mamy 100/400 a zastaneiam sie czy nie zamontowac tam 110 lub 120. Jakie sa Twoje odczucia? Pozdrawiam

@marcinpatora8578 Жыл бұрын

Te kokpity w rzeczywistości są mniejsze niż opisy na to wskazują. Standardem w S jest 400/460-100, który w rzeczywistości jest malutki i mierzy na hoodach 380 mm, a na dropach 440, mostek trudno zmierzyć, ale raczej ma 100 (pamiętać tu należy, że ma duży kąt (około -20 st.) i jest totalnie równolegle do ziemi, więc aby kiera była na właściwej wysokości nad suportem należy kokpit montować wyżej niż mostek z mniejszym kątem co powoduje, że...reach zestawu się skraca).

@zbigniewrobak244 Жыл бұрын

Faktor ostro gravel będzie następny

@bikeshowcc Жыл бұрын

Zimno:)

@Robert-iq5vd Жыл бұрын

Rower jest na sprzedaż??

@bikeshowcc Жыл бұрын

Już nie!

@Freakless93 Жыл бұрын

Szosa z jednym blatem? Jak to wychodzi w praktyce? Nie brakuje czasami elastyczności na podjazdach?

@marcindabrowski9172 Жыл бұрын

SRAM kupił Classified, jakiś komentarz?

@bikeshowcc Жыл бұрын

Dowód na to, że system rokuje:) Z perpspektywy klienta przełoży się to zapewne na obecność systemu w większej ilości oferowanych rowerów i może w końcu jego dostępność NIE w zestawie z kołami. Z mojej pespektywy nic się nie zmienia - po teście uważam, że to rozwiązanie działa i spełnia swoje zadanie, co więcej jest bezawaryjne...i ja go dalej nie potrzebuję, bo jeśli chciałbym przednią przerzutkę, to wybrałbym przednią przerzutkę.

@adamgogolewski4110 Жыл бұрын

Dobra Panie Janie 😎 to kiedy wjeżdża Griffin 😁 pytanie o sprzęt hmm może jednak AXS 🚴

@bikeshowcc Жыл бұрын

Nie przewiduję żadnego roweru na R:)

@kamilklewin4287 Жыл бұрын

Stawiam na coś włoskiego. Basso Palta?

@bikeshowcc Жыл бұрын

Tym razem nie włochy. Palta ciekawy rower, ale też jednak mocno "gravelowy".

@adamgogolewski4110 Жыл бұрын

@@bikeshowcc każdy rower z założenia jest na R Hmmm jak nie włoszczyzna i i nie Ridley może jakaś Ameryka Czekam czekam..

@jakubbejger4945 Жыл бұрын

Mam 181cm. SKA SKA i jeszvze raz Ska. Gdybyś miał ten rozmiar myślę, że recenzja byłaby inna. Osobiście w tej chwili używam go jako Cxa. Pozycja oczywiscie niska, niemal wszystkie podkladki wyleciały. Nie ma problemu ze sprintami, 50kmh łapie w pare sekund. Może miałeś toporne koła stąd lekkie zmulenie. Na zjazdach szosowych w gorach leciał jak wściekly, 75kmh łapał szybko (zapewne zaleta aero). Stery? Tak mialem problemy w ciezszym terenie z luzami. Lakier, mam podobne wrażenia, ale po sezonie zimowym idzie do przemalowania na jakąś fajną grafikę. Ogólnie Twoj projekt fajny. Nie rozumiem tylko blatu 48 no i ovala. Ale co do korby sie zgodze. To juz moja druga korba rotora i jak ktos ma mocna noge to lepiej ja zmienic na cos innego. PS: ten blat aero w korbie Aldhu jest mocarnie ciezki...

@bikeshowcc Жыл бұрын

Ten rower jeździł min z kołami Lightweight ważącymi poniżej 1300 gramów;) Jeździłem też później na testowym rozmiarze S, nie chodzi ani o koła, ani o rozmiar - specyfikacja którą widzisz na tym filmie waży z pedałami niecałe 8,2 kg. Chodzi o typowo gravelową geometrię, a zwłaszcza kąt główki - ten rower przyspiesza jak gravel, a nie jak szosa. Może jest dynamiczny porównując go z typowo "wyprawowymi" gravelami ale daleko mu do rowerów road plus, które mocniej ciągną z geometrii szosowej. Nawet nowy Ridley Grifn jest zdecydowanie bardziej "reaktywnym" rowerem - Kanzo Fast zachowuje się po prostu jak gravel. To nie oznacza, że to źle - po prostu ja mam inne oczekiwania.

@jakubbejger4945 Жыл бұрын

@@bikeshowcc rozumiem, ja szukałem czegoś pod gravel race. Taka ciekawostka: porownujac geometrie kanzo fast do mojego Colnago C64, w zasadzie są identyczne. Nie pamiętam tylko kąta glowki. Ogólnie w mojej ocenie super rower i chwilowo momentami zapominam, że mam jeszcze colnago ;)

@jakubbejger4945 Жыл бұрын

@@bikeshowcc a co do kol to uzywam kol pod szytke 1250g z szytkami challenge getaway 36mm :) a na przyszły sezon już przygotowuje rowniez szytkowe ponizej 900g

@bikeshowcc Жыл бұрын

W kategorii wyścigowy gravel to ten rower jest na pewno super - jak na gravela jest lekki, a przy tym dalej moim zdaniem komfortowy. Z wagą można cuda robić - mi się udało bez większych kombinacji zejść poniżej 8kg. Jakbym do bardzo lekkich koł dorzucił jeszcze lżejszy napęd to bije na głowę wiele ram szosowych.

@jakubbejger4945 Жыл бұрын

@@bikeshowcc ja mam wersje di2 bez classa. Korbe mam zamowiona Srama i jeszcze bym kokpit zmienił na szosowy bez flary. Nie leżą mi te kąty