Mais um lenga lenga nacional... É uma pena o Brasil ser do jeito que é....

A solução seria essa, termos mais engenheiros, mais engenheiros para aumentar a produção dos Gripens. A segunda, fazermos parceria com outro país no desenvolvimento de um caça de 5 geração. O ideal seria uns 150 Gripens ao menos.

É um absurdo! Depois de todos os gastos com transferência de tecnologia do Gripen a FAB pensar em adotar outro caça de segunda mão junto ao F 39.

Pelo menos uns 90 Gripen.

Lamentavelmente nossos militares estão decepcionando! Espero que esses f16 ou qualquer outro usado sejam só boatos! Do contrario, FX, FX2, Transferência de tecnologia, Tempo e dinheiro não passaram de conversa, desperdício de grana e da nossa paciência!

Prefiro manter a linha de produção do gripen para alcançarmos um eventual terceiro lote. Acho que para se evitar esse tipo de disputa o Ministério da Defesa realmente deveria pensar na criação de um departamento nos moldes da DGA francesa.

Não faria sentido, o F16 em sua versão mais atualizada é mais caro que o próprio Gripen e inferior. Se fosse para adquirir uma outra aeronave de caça de 4º geração, os únicos realmente interessantes seriam o Rafale F5 e Sukhoi SU 35, ambos são caros também, porém melhores que o F16 que não deixa de ser caro também.

O programa Gripen, com o acordo de transferência de tecnologia, foi sim a melhor escolha custo/benefício para a FAB. Porém, uma configuração de força no padrão Hi-Lo, sempre foi comum na FAB. Faria sentido, portanto, a opção pela aquisição de unidades novas de algum caça-treinador leve, como o KAI FA-50 ou, o que faria mais sentido ainda, a escolha da novíssima aeronave turca, o TAI Hürjet, projetado em parceria com a brasileira AKAER. A primeira prova das vantagens obtidas com a transferência de tecnologia recebida no programa Gripen. O Gripen está sendo para a AKAER o que o AMX foi para a Embraer, e que tornou essa última a terceira maior fabricante mundial de aeronaves comerciais.

A FAB quer comprar F-16 velhos, com poucos anos de vida útil e eletrônica defasada . Pois NÃO tem DINHEIRO para comprar caças GRIPEN NOVOS, produzidos no Brasil. Mas terá dinheiro para comprar um novo e maior AEROLULA Airbus A 330 .

Mais uma vez eu não fico surpreendido com essa notícia. O Brasil e a FAB sempre fazem bobagens com o dinheiro público. Cada governo que entra muda tudo e fazem mudanças. Ainda não entendo como empresas Europeias ainda dão créditos ao Brasil. Infelizmente ainda tem coisas absurdas por vir. Um país complicado para investimentos com verbas públicas. Uma lástima nossos políticos, como sempre. E pior as forças armadas que aceitam isso. Vergonha...

O que a FAB acha é irrelevante, qual é a contrapartida para a sociedade??! Pagar seus salários? pensões caras e perpetuas? diárias no exterior? Tem que gerar tecnologia, emprego e renda no país, além disso a defesa só existe se houver capacidade industrial do contrário de nada serve ter forças armadas no país, viram apenas um peso a ser carregado por quem realmente produz.

Simplesmente ridículo essa ideia da FAB, além de escolher comprar de um país que nem pensa em transferir tecnologia. Nenhuma autonomia, nenhuma soberania, certamente querem um pretexto para ganhar diarias e ir passear na Disneyworld.

Se fosse o caso de adquirir outro caça, o ideal seria adquirir o M346 na versão de ataque, para substituir os AMX e equipar um esquadrão de treinamento para formar pilotos para o Gripen

Precisa somente de mais uns 200 desse

Como sempre um ótimo informativo de curta duração. E este assunto do, possível, mas pouco provável, novo vetor da FAB, precisava mesmo de um fundo histórico e questões atuais, como bem dito na matéria. 👏👏👏

Essa fala do Brigadeiro para mim soa como por pressão nos suecos, pois eles estão fazendo doce para comprar o KC-390. Pois assim como foi falado pelo Edmundo, comprar F16 seria jogar dinheiro do contribuinte fora e teria que se explicar! Compramos o TOT sueco e pagamos muito caro, montamos uma linha de produção e não vamos usar? O certo seria tres caminhos, mais gripen, ou desenvolver nossa aeronave ou desenvolver em conjunto com outro pais. Abraço a todos.

Um rombo de R$230BI ( oficialmente e por enquanto) e essa choradeira e mais de 10 anos decisão FX e mais de 10 anos para entrega e $6Bi. Da pra entender. Esse bando de ratos consomem tudo $!!!

Caças Leves baseados em LIFT como M-346 FA e FA-50 são mais baratos que o Gripen E, porém em um contrato novo que envolveria treinamento, suporte logístico, peças sobressalentes, etc os valores ficam muito próximos de um Gripen E (pelado). O último contrato de FA-50 se pegarmos o valor total e dividir pela quantidade de caças, da uma média de cerca de U$ 60 mi e o último contrato do M-346 FA da uma média de U$ 50 mi. Como os custos iniciais com treinamento, suporte, etc já foram pagos no nosso primeiro contrato do Gripen, agora para adquirir unidades adicionais os valores devem girar em torno de U$ 80 mi. Então para adquirir por exemplo 24 FA-50 o custo seria de cerca de U$ 1,44 bi e com este valor a FAB adquire cerca de 18 Gripen E. Então não acho nenhum pouco interessante apostar em caças Leves baseados em LIFTS, sendo que temos um caça muito mais capaz por uma diferença "pequena". Já sobre F-16 Usado faz muito mais sentido. É um caça inferior ao Gripen E novo, mas ainda é um caça capaz, possui custos de operação próximos dos custos do Gripen e podem ser adquiridos por valores bem mais baixos. A Romenia adquiriu 32 F-16 usados por cerca de U$ 320 mi. Informações do ano passado indicavam que a Argentina poderia adquirir até 38 F-16 por cerca de U$ 338 mi. Informações mais recentes falam em 24 F-16. Ainda assim, uma diferença bem grande para o valor de um Gripen E novo. Se a FAB pretende ter uma frota maior, talvez 80 ou 100 caças e percebe que não cabe no bolso adquirir esta quantidade de Gripen E novos, a ideia de aumentar o primeiro lote de 36 para 50 unidades e talvez adquirir 30 F-16 usados ou 50 F-16 usados, me parece fazer muito mais sentido do que adquirir Caças Leves baseados em LIFTS.

Não sei quem sabota mais o país, o governo ou as FA

Eu acho que se você está em um momento crítico com poucas munições no tambor, não é inteligente dar tiro pra cima. O único que poderia ser coerente de certa forma seria trocar alguns dos C-390 encomendados pela Coreia por FA-50 no mano a mano. O FA-50 usa o mesmo motor do gripen e poderia facilmente utilizar aviônicos nacionais da AEL sistemas, e ainda por ser nativamente biplace, poderia ser uma bela e mais barata opção do que os gripen de dois lugares para ser o caça introdutório dos pilotos em formação.

A escolha pelo gripen foi técnica, sem interferência política, por incrível que pareça. Essa decisão foi muito acertada. Agora a Fab precisa continuar priorizando os gripens. Ele é um caça muitimissão, extremamente avançado. Deve sim manter a linhande produção aberta. 36 unidades é muito pouco. Aliás tem um fato passando despercebido, a entrega dos gripens foi jogada para frente, 20 aviões para ser entregue tudo no ano de 2027, ou seja, no mandato do próximo presidente. Esse ano de 2024, nenhum caça gripen será entregue. Você podia comentar mais sobre isso, Edmundo, sobre a previsão de próximas entregas.

Eu acredito que ainda pode crescer muito na possível compra um dos aviões Turco , já que a Akaer está envolvida no projeto e essa aeronave poderia ser feito no Brasil pelo menos em partes. Os turcos iriam dar um beijo nos Brigadeiros se essa parceria vingasse. Tamos juntos

Que triste, sempre soube que o Brasil não é um país sério mas não consigo entender a quem interessa mudanças de planos.

Na minha opinião o interessante seria pelo menos uns 60 KC 390 e pelo menos uns 200 unidades do F 39 Gripen NG.

Obrigado pelo excelente trabalho realizado e por nos manter informados. Seu Canal é profissional e respeitado. Forte abraço!!

O mais importante além de se aprender a se desenvolver um caça, há também a liberação do código fontes, isso nos possibilita uma independência em se armar e personalizar os nossos armamentos independente do fabricante. Coisa que os EUA sempre nos negaram esses códigos fontes.

Os poucos caminhos que tem portas abertas para o desenvolvimento e independência neste país tem muitos querendo interromper, é mole!?

Isso sim é que é uma análise de quem entende do assunto e esta muito bem informado.

Mais um excelente vídeo. Tudo de bom! :)

Ter um outro vetor não significa necessariamente jogar a transferência de tecnologia no lixo. Vejamos, um segundo lote já iria mirar no ganho de “know-how” da BID com a construção local de novas unidades colocando em prática o que o corpo técnico de engenheiros e pessoal envolvido aprendeu, e o “relevante”, tal como no programa AMX, seria repassado para outros projetos e iniciativas. O grande problema é justamente no quesito “capacidades”, que é a nova abordagem da FAB (muito mais realista e coerente), onde o número do primeiro lote é muito baixo. No fator de capacidades e tempo (entrega, FOC do primeiro lote e espera do segundo lote) não vejo o motivo da “recusa” dos F-16. Olha só: em termos de treinamento, o trinômio dos simuladores/A-29/conversão final no F, como muito defendida previamente, é útil e como método de custo-benefício, dispensa um outro treinador a jato. A hora de voo do F-16 MLU pode ser maior que um Gripen, porém menor que qualquer outro da categoria de caças médios, então uma mínima organização de recursos daria conta de adquirir 20/24 unidades, com um pacote de armas decente. E existe uma economia de escala enorme sobre a frota de F-16 que garantem no mínimo duas décadas de peças sobressalentes. Em capacidades, um F-16 tem um raio de combate e capacidade de carga maior que qualquer LIFT. E possui integração direta, sem custos de integração adicionais á armamentos relevantes na nossa área de atuação, como o AGM-88 HARM (que foi liberado no FX-2, e serve como contra-resposta aos sistemas antiaéreos venezuelanos) e o AGM-84 Harpoon que representa um vetor supersônico com mísseis antinavio, que a FAB atualmente não possui. Como elemento de “manter número” e sistemas de armas aeronáutico, o F-16 faria muito mais sentido. Edit: segundo a matéria do Aero citada no vídeo, os modelos vistoriados pela FAB eram Block 40/42 dos anos 90, ou seja, células “menos voadas” que os Bloco 10/15. Caso fossem atrás dessas aeronaves, olha aí a possibilidade de mais décadas em operação e a possibilidade de incluir o APG-83 de varredura eletrônica.

Ficou muito melhor o áudio. Obrigado pela atenção conosco. Quanto à questão, seria uma forma de retaliar a embraer por conta do quase acordo com a Boeing?

Olha, para falar de sonho, é pedir para a Embraer fazer um caça leve supersônico que ficasse entre as capacidades do Super Tucano e as do Gripen. Ele seria multimissão e teria a manutenção mais barata do que a do Gripen. Poderíamos fabricar uns 80 destes e mais uns 30 Gripen para compor.

Essa quantidade inicial é realmente insignificante para um país como o Brasil.Para isso o ideal seria produzir o Gripen em massa aqui no Brasil;gerando mão de obra nacional e agilizando as entregas.

Boa noite Edmundo! Áudio perfeito!

Parabéns pela reportagem, Edmundo. Fiquei mais tranquilo agora, ao saber que não existe a menor possibilidade dos F16.

Áudio está muito muito baixo....aumente considerável o áudio por favor

Estamos juntos

Com pouca compra do Caça Gripe NG para o maior continente da América do Sul vai ter que comprar apesar do atraso e também da ameaça de Nicolas Muduro e Argentina e EUA que não gosta do Brasil deve sim o Brasil se prepara modificar mais sua devesa.

Serve pra carpir ou pintar meio fio kkkkkk

O Brasil precisa acelerar no máximo,na produção dos Gripin, não compra esses F-16 praticamente com 30 anos já de serviços

Esta notícia é uma forma de pressionar a Saab para aceitar uma compra de Gripen associada a venda de KC-390 para a Suécia. Não tem o menor sentido de se pensar hoje em comprar o F-16.

Seria melhor escolher o T/FA 50 sul-coreano, em contrapartida com a compra dos KC390 por eles. É uma aeronave que iria servir de treinador e tb como caça leve, sendo um complemento ao Gripen.

O microfone novo parece que está configurado para captação da fala ao pressionar, ele está cortando a fala colocando pequenas pausas quase cortando as palavras.

Esse "AMX" sul-coreano seria contrapartida à compra do 390?

Se for demorar 10 anos pra chegar depois da compra não tô animado

Eu acho que deveria manter o programafo e fomentar a indústria nacional, o Brasil não se em guerras e nossos vizinhos estão do nosso lado, um segundo vetor deveria ser o trazer menos custo, seja valor ou operação já que o foco principal foi o Gripen!🤔

Ao meu ver a melhor opção é o caça leve e de treinamento Hurjet da Turquia que já tem empresa brasileira no projeto, e tem aviônicos melhores e semelhante que o F5.

De verdade, o áudio não está bom. Tá ruim ainda!!!

A insinuação da FAB, sobre uma possível aquisição de caças F-16, foi provavelmente uma "cutucada" na Saab, de modo a conseguir alguma vantagem numa futura negociação de compra de unidades adicionais do Gripen.

Um absurdo pensar em comprar outro avião, antes mesmo do segundo lote. Para que serviu a compra de tecnologia dos gripens??? Tem de ser no mínimo 3 lotes para se justificar o valor investido. O áudio está bom, só podia falar mais devagar. rsrs

Na época do alvoroço antes da chegada dos primeiros Gripens, eu disse que os cento e poucos aviões eram uma utopia e que a metade seria comprada de fato e ao longo das próximas décadas. Acertei. 😂😂😂😂😂

Os Mirage 2000-9 dos Emirados estão sendo notíciados tendo 70% de vida útil ainda. Acho que esses poderão vir pra cá.

Mais uma vez ficaremos reféns da boa vontade dos americanos.

Se o Gripens são mult não tem sentido outro avião só se for imposição dos EUA.

O teu Back do estúdio também melhorou muito

Temos de possuir várias alternativas.

Como o orçamento das FFAA sofreu um corte de 70%, como tal negociação poderia ocorrer?

O áudio esta ótimo.

se eu fosse o presidente iria iniciar um projeto paralelo de 15 variedades de caças usados, conhecer e desenvolver é correto

Chega a ser vergonhoso dez anos e não foram entregues nem metade dos 36 gripens adquiridos aguma coisa deve ser feita a esse respeito.

Melhor manter o gripen, para o segundo caça já sou mais o coreano ou o chinês são mais baratos até para as horas de vôo

Deveria é negociar com a Rússia tentar comprar o SU 35 ou SU 30 muito melhor do que o ultrapassado museu f16.

Resumindo, os melancias só fazem M.

Essa transferência de tecnologia não dará capacidade de desenvolver um caça totalmente nacional? Ou até participar com a Suécia de desenvolver um caça de 5a geração?

Som está ok

perfeito!

Bom pra mim o ideal seria fazer o adicional de 15 caças no primeiro lote e comprar um segundo lote do Gripen E e F. Agora o M346 FA ficaria entre o A29 Super Tucano e o Gripen E. O M346 FA tem um motor Subsônico Mach 1.1 diferente do Gripen E. Se der uma bronca no motor GE do Gripen, todos os caças tem que ficar até descobrir o problema. O M346 FA tendo um esse motor a jato subsônico já faria a proteção no Teto do Gripen E. Justamente onde o Super Tucano não pode chegar com seu motor Turbo Hélice. Agora tem a possibilidade da FAB buscar o Tejas MK1A do Indianos, justamente para estimular na compra do KC390 por eles. Os Indianos não conseguiram fazer um motor próprio para seus caças, a FAB poderia dividir esse custo com eles. Tudo é possível nesse mundo militar, até nada.

Me parece que a intenção é mais mostrar a Suécia que temos um plano B no caso de não comprarem o KC-390, do que efetivamente adquirir o F-16, que não traria nenhuma vantagem ao Brasil, já que criaria mais uma cadeia logística de um avião ultrapassado e de alto custo de manutenção, além da alta dependência Norte Americana, o ideal neste momento é fechar com a Suécia a aquisição do segundo lote de 14 Gripen e adquirir um LIFT para complementar a frota, F/A-50, ou M-346, ou o F-7!

O ATL 300 da DESAER não seria um substituto interessante para os bandeirante?? É um projeto interessante.

A FAB nunca quis o Gripen, foi empurrado guela abaixo

Seria muito bom 108 gripem f39 seria ótimo

Acho muito devagar,a fabricação destes jatos....pq??? Tanta lentidão???

Claro que não.

É queimar um caminhão de dinheiro e não ampliar a capacidade da FAB e ao mesmo tempo é jogar todo o esforço de aumentar a capacidade Industrial tanto da Embraer e de toda cadeia produtiva vai pro brejo.

Acho que será o sul coreano ! Por isso a Coreia comprou o kc390

Muita burocracia comprar esses caças americanos, acho que não vai acontecer

Seria ótimo se a Coréia nos vendesse os aviões deles em troca do C-390.

Só ser for f16 bloco 70 caças novos coisa velha não do bloco 70 para traz e velho sucata nao

Duvido muito algum país alinhado com os EUA venderem equipamentos militares após as falas do presidente atual.... Mas pra vender se faz qualquer negócio.

O Brasil já erra pra ter os cem caça desse aí todos países da América do Sul já tem esses caça e er muitos

TEMOS QUE TERMOS UNS 150 GRIPNES FABRICADOS AQUI NO BRASIL !!!!!

Os nossos Gripens tem duas vantagens sobre outras aeronaves porque não usa GPS porque o sistema é de reconhecimento da topografia do terreno e a outra vantagem mais significativa operacionalmente falando é que se der ao piloto as coordenadas de uma reta na estrada, o avião pousa, tendo um caminhão de reabastecimento em baixo de árvores é reabastecido e com outra viatura com material de rearmamento e poucos técnicos, se rearma decola e volta para a luta. Por falar nisto, a Rússia sabendo que a Ucrânia receberia F-16 está tratando de bombardear as pistas dos aeródromos da Ucrânia tornando-as indisponíveis para evitar o uso de F-16 que ficará mais inútil no solo que um carrinho de mão usado em obras. Outro problema do F-16 é que se o país que tem o controle do GPS resolver desligar o sistema o F-16 fica mais perdido que cego em tiroteio. São duas informações de importância que poucos conhecem mas que são vitais em operações aéreas. A melhor opção de transferência de tecnologia é que citando um pequeno exemplo acontecido na compra do búfalo (C-115) sem transferência de tecnologia, o avião por norma tinha que fazer revisão a cada 50 horas de voo e que eram cumulativas e a cada 50 horas, na revisão, eram trocados gaxetas de borracha, tipo anel, que não eram feitas de câmara de ar de bicicleta e sim de compostos especiais dependendo do sistema onde eram usadas, com compostos diferentes. O fabricante comprava os lotes que o custo unitário girava em torno de 5 CENTAVOS DE DÓLAR, embalava por unidade, colocava o número de peça definido por eles e nos vendia a 50 DÓLARES a unidade. Este é o exemplo mais simples de não transferência de tecnologia.

Papo de principiante! Comprar ou produzir um 2º aviao pra atuar ao lado do Gripen, criam duas lacunas. A distancia do treinamento de sair do Super Tucano e passar pro Gripen, vai continuar. E a outra, é justamente obter um modelo de caça que não anule o Programa do Gripen. Logo o movimento é lógico. Vai-se sanar o treinador, depois se cogitará um 2º caça. Lá pros anos 2040. Esse tema tá precosse.

É lógico e evidente que o F16 é uma ótima aeronave, entretanto no âmbito de autonomia de uma nação ao se ter uma aeronave a qual vc não detém a tecnologia e a facilidade em obter insumos, fica difícil defender a compra do F16, tem a questão tbm da situação dos armamentos, não vejo com inteligência se essa aquisição acontecer, é melhor ficar no projeto do Gripen, ele nos dá a possibilidade de crescer tecnologicamente, se pagou caro por isso, paciência...agora não podemos e ficar diversificando nossa matriz de defesa, o barato sai caro....

Não, absolutamente não Tecnologia , indústria militar nacional.

Dá o link aí miséria

Não pode deixar mais essa agência inspecionar mais nossas usinas nucleares 😮😮

INCOMPETÊNCIA E CORRUPÇÃO JAMAIS TRARÃO BONS RESULTADOS!😡☝🏻

F16, pelo amor de Deus!!! Plataforma velha, acorda Brasil!!! Gerar tecnologia moderna é o caminho

Minha sugestão é o Brasil comprar o caça cj20, caso precise de um novo vetor.

Tem que aproveitar o investimento. 6 bilhões de dólares é muito dinheiro. Deveriam comprar 4 lotes do Gripen e investir na nacionalização das peças do avião.

Dinheiro o govergo temmm....

Porquê não o F35 ou o F18

O F39 faz tudo o que o F16 faz... Já o F15 é outra conversa

Chega de ferro velho dos estados unidos, e melhor investir em pesquisa e fazer um novo projeto baseado no amx do que gastar uma fortuna numa lata velha dessa desatualizada.

Compramos e vamos utilizar o que compramos. E lotes de 36 no mínimo.

Se tiver 2 vetores de caça seria melhor gripen e um vetor bimotor

Não seria melhor comprar o TomCat.

para completar os gripens porque não o hal tejas da india

Quem acha que vão comprar f 16 pra complementar se engana e mais provavel que vão adquirir um um caça treinador avançado para complementar os gripens que já tem previsão para novos lotes totalizando 100 caças gripen para substituir os amx a1 e f-5