Pan Am: A légitársaság, ami megváltoztatta az utazást (Ep. 252)

Рет қаралды 181,676

2 жыл бұрын

Egy floridai postajáratokat teljesítő cégből a világ vezető légitársasága lett. Kezdetben a repülő csónakok, majd az elegáns Boeing 707-esek és 747-es Jumbók voltak a flotta meghatározó tagjai. Sok mindent emeltek át a hajózásból, így minden gép a Clipper nevet viselte. A fedélzeti ellátás semmihez nem volt hasonlítható. Kényelem, luxus, mozi, és olyan étlap, amivel másutt nem találkozott az utas.
A Pan Am a Coca Cola után a második legismertebb márka volt a világon. A légitársaság pedig nemcsak a levegőben számított úttörőnek, hanem a földön is. Addig soha nem látott újításokat hozott a New york-i terminálja a Worldport, valamint a Manhattanben felhúzott felhőkarcolója, ami a világ legnagyobb irodaházának számított. De mi vezetett a sok évtizednyi felszállóág után a 30 évvel ezelőtti csődig? Miben volt világelső a PanAm? Erről mesél Hajdu Gergely, a Malév egykori pilótája. (Szerkesztő: Kránitz Balázs)
Ha támogatnád az Aeroparkban látható repülőgépek újjászületését: Adomány utalással: 10101360-03379200-01003004 Légiközlekedési Kulturális Központ Közhasznú Nonprofit Kft. (Kérjük, a megjegyzés rovatba a következőt írd: adomány) További adatok itt: www.aeropark.hu

Пікірлер: 82

@paullechner4017 Жыл бұрын

It was the best years of my life,working for pan am from 1972 until it’s demise 😢 great film, I also flew with Malev flight attendants on our clipper flights between Budapest New York,and latter on i flew on the Malev 767,as Delta Crew. Aloha Paul Lechner 😊

@misung74 2 жыл бұрын

Kránitz Úr! Ha így zárod az évet, mi jön még???? Ez egy csoda, amit nekünk megmutattál!!! Lassan 50 évesen tátott szájjal, mint egy gyerek néztem ezt a videót! Csak így tovább!!!

@kornellius7626 2 жыл бұрын

Nagyon színvonalas dokumentumfilm lett, köszönöm!

@MiklosGrof 2 жыл бұрын

Sok Kránitz-videót láttam már, mindig megragad a színvonaluk és a profizmusuk, de ez itt... stílusosan szólva: csak a Pan Am-hez fogható. Gratulálok, Gergőnek meg a 787-es első tiszti pozíciójához. :-)

@hobagika 2 жыл бұрын

1990 májusában oda, majd 90 nap múlva vissza volt szerencsém utazni az akkori PanAm charter járatával Budapest New York útvonalon 26 évesen meghívólevéllel a zsebemben. Egy A300-as gép volt az amelyik átvitt a tengerentúlra. A többi TU152-es mellett dagadt verébnek tűnt, de akkor is hihetetlen volt számomra, hogy ezt a távot meg bírja majd repülni. Odafelé 12 óra volt az út, de Bécsben leszállt (ott még bombát is kerestek!), visszafelé már csak 8 óra. Jókora minőségi különbség volt a leszállások között! Amíg az A330-as pilótája rendkívül finoman tette le a gépet a betonra, addig a New York - Cleveland járatának a pilótája, mint egy féltéglát csapta oda a betonhoz a gépet.

@eviromankovics9179 2 жыл бұрын

Én nemrég utaztam a ryanair el és pont ugyanez volt úgy rakta le ilyen durva landolásban nem volt részem (és nem én voltam érzékeny) sokan megegyezték ez puff volt..

@Richie198403 2 жыл бұрын

Remélem hogy még nagyon sokáig készítesz ilyen remek tartalmakat Balázs. A legjobb csatorna amit követek.

@gaborfuz5435 2 жыл бұрын

Mármint Balázs ;)

@nicolasprt 2 жыл бұрын

Milyen András?

@daylight3640 2 жыл бұрын

András?

@zsoltszabados7148 2 жыл бұрын

Ki az az András?

@19pitju76 2 жыл бұрын

Béla.

@attilaakoskun1902 2 жыл бұрын

Szívesen látnék egy ehhez hasonló videót a Malévről is.

@d.tomi1991 2 жыл бұрын

Ismèt egy kiváló dokumentumfilm. Nem csak egy videó...🙂

@bananajoe4605 2 жыл бұрын

Nekem nagyon tetszett ez dokumentum film hosszúságú videó. KÖSZÖNÖM SZÉPEN.. Meg több ilyent🙏

@salesz821 2 жыл бұрын

Szenzációs összeállítás, még vagy 2 óráig eltudtam volna nézni. Köszönöm az egész évben nyújtott, igényesen megszerkesztett, tartalmas videókat. :)

@eviromankovics9179 2 жыл бұрын

Gergő látszik hogy PanAm a kedvence... Kedves Balázs, mint mindig pörgős színvonalas ez a rész, én már 3szor nézem megnyugtat 😁 Boldog Békében és Egészségben gazdag Új Évet kívánok neked és a Stábnak. 💖🍾🍾🍾

@szebenyib 2 жыл бұрын

Annyira szerettem volna pont erről olvasni. Nagyon élveztem! Ha valaki ismer ehhez kapcsolódó olvasnivalót, megköszönöm, ha megírja. Bárcsak legalább a tizede létezne még ennek a világnak.

@TheLordKROK 2 жыл бұрын

Uh, de szép nagy videó, igazi karácsonyi ajándék! :)

@adamkoran 2 жыл бұрын

Engem az vágott fejbe nagyon, hogy a Pan Am napi kétszer kerülte meg a Földet Jumboval, eközben nálunk kezdett megjelenni (!) a TU134. Felfoghatatlan mértékű különbség.

@basadake 2 жыл бұрын

Egeszen elkepeszto, hogy ketszazotven epizod utan is ilyen erdekes,minosegi tartalom keszul.

@tamasvermes3923 2 жыл бұрын

1986-ban születtem,de nálam is a Pan Am a repülés,pedig mikor megszűnt még "az eszem sem tudtam".Hihetetlen ami volt maga és katasztrófa,hogy már nincs.Köszönöm az újabb érdekes és nagyon informatív részt!

@nandorkaszab2545 2 жыл бұрын

Szuper videó! Minden perce élvezetes! :)

@lallerkiraly 2 жыл бұрын

Nagyon nagyon érdekes ismét! Köszönjük!!

@82attilatoth 2 жыл бұрын

Szóval addig volt életképes, amíg az előre megvásárolt kiváltságokat és kedvezményeket élvezték, közben pedig elfelejtették milyen a kapitalista piacon versenyezni. Mikor az beköszöntött, képtelenek voltak váltani és alkalmazkodni.

@ezaz100 Жыл бұрын

Szájtàtva nèzem ezeket a videókat!

@foravar 2 жыл бұрын

A Pan Am a mai fiataloknak nem mond semmit. De nekem első maketem az ndk-s Boeing 727 Pan American repcsi volt. És kedvencem volt. Kaptam ugyan American Airlines pint, kesőbb Delta is volt. De a zománcos égkék Pan Am volt a kincs... Sajnálom...de ők is valahogyan nem látták a változást. Igy járt a Ford, Motorolla, Nokia...

@Arthur877chanel 2 жыл бұрын

Szupermegalike

@faltopfake 2 жыл бұрын

Nagyon élveztem, köszönöm az igényes videót! Ahogy megláttam a címet, egy nagyobb összegben mertem volna rá tenni zsét, kivel fogjátok ezt a részt leforgatni ;)

@lajoskovacs1052 2 жыл бұрын

Ez zseniális volt. Köszönöm.

@lazargabor1839 2 жыл бұрын

Nagyon jó kis doku volt. Grat érte.

@rozaliaszivos441 2 жыл бұрын

Ha a Gundel biztosítaná az ételeket, akkor biztos nagyon olcsó lenne. Amikor a Miniszterelnökségen ő szolgáltatta a menzát, akkor a legolcsóbbak közé tartozott.

@sandorgera5570 2 жыл бұрын

Fantasztikus rész lett ez is , nagyon érdekes , és informatív , köszönöm 😎😁😉👍

@ertsekpal7579 Жыл бұрын

Remek és igényes videó volt ez is! 🥰

@laszlozsoltnagy4828 2 жыл бұрын

Na végre egy jó hosszú film. Köszönet érte és Boldog új évet mindnekinek. Jövőre is várom a videókat.

@kovacsbalazs9470 2 жыл бұрын

Nagyon jo kis esti mozi volt, egyik legjobb video eddig!

@zoltanzoltan275 2 жыл бұрын

Ez egy nagyon jó videó, gratulálok

@tibornagy4626 2 жыл бұрын

Boldog új évet Gratula Balázs szuper mint mindig

@denisekelemen1969 2 жыл бұрын

Remek videó mint mindig!

@aurelkovacs3044 2 жыл бұрын

Nagyon jó videó! Köszönöm! Csinálhatnál egy videót Howard Hughes-ról és/vagy a TWA-ról! Szerintem sokakat érdekelne! Scorsese se gondolta másképp 18 éve! ;)

@martonderhan9230 2 жыл бұрын

Nagyon jó lett

@ridl893 2 жыл бұрын

Informativ video.. Boldog uj evet!

@tamassomogyi3244 2 жыл бұрын

Az Aviátor c. film Howard Hughes cége, a TWA légitársaság és Juan Tripp-Panam küzdelméről szòl.

@csabagrunfelder 2 жыл бұрын

Kedves Balázs, szenzációs ez a videó is, mint mindig 😊Ami már régóta érdekelne a háttérben, hogy milyen mikrofonokkal, ill. kamerákkal dolgozol. A képi és tartalmi minőség mellett, nekem nagyon feltűnik, hogy eszméletlen jó a hang is. Szóval, ha időd engedi, írj kérlek egy listát a technikáról! 🙂 Tisztelettel, Csaba

@zoltanbock1536 2 жыл бұрын

A csekkhamisításos szál kimaradt…😅 Arról is szívesen hallottam volna pár mondatot, hogy a valóságban hogy is zajlott az egész…🙂

@istvanonodi5994 2 жыл бұрын

Szomorú vége lett. Csodálatos film, és még egy “ igazi” PANAM stewi is bekerült… igazi kuriózum .

@mjunetta 2 ай бұрын

A Pan Am sorozat bar limonade, de szerintem jol bemutatja, milyen volt a jet-korszak hajnala.

@christianszilagyi2146 10 ай бұрын

Az 1977-es Teneriffai katasztrofa egyik résztvevöje a Pan America Boeing 747 ese volt a másik a KLM 747 ese 583 halott.

@ateszjoe22 2 жыл бұрын

Lockerbie katasztrófáról légyszi külön videót

@Valentinwallasz 2 жыл бұрын

Nagyszerű videó, egyet nem értek: "Gyermekek utazása tilos volt... senki, aki nem volt nagykorú, nem utazhatott a fedélzeten." Egy perccel később kétszer is egy utazó kislányt mutatnak.

@aeroparkbudapest 2 жыл бұрын

Mert ott már a turista osztályokról, és általában az utazásról beszél Hajdu Gergely. :)

@friciworld 2 жыл бұрын

Csak kibicként csodálom a repülést. Fantasztikus, de egyben szomorú ez a Panam történet. Mint a mi Malévunk hihetetlen vége. Kamionosként Európa útjait járva néha nagyobb repterek mellett is elsuhanok. Valami hihetetlen a frankfurti reptér. A két kifutópálya között megy el az autópálya. Igaz be van építve. De pár résen be lehet látni. És az is varázslatos élmény, amikor felettem húz el egy óriás, épp leszállás közben. Percenként.

@TheZsupi 2 жыл бұрын

Ismét egy jó videó!

@kiralydaniel5 2 жыл бұрын

Kíváncsi lennék, ha a Pan Am-nek engedték volna, hogy beszerezze a Concorde-okat, hogyan alakult volna a társaság későbbi útja, minthogy egy olyan Boeing szuperszonikus gépre kellett várniuk (2707), amely végül sosem szállt fel. Ilyen téren John F. Kennedy is a részese volt a Pan Am sorsának, ha nem is olyan drasztikusan.

@CJ4forever 2 жыл бұрын

Mivel a Concorde gazdaságilag megkérdőjelezhető volt, így nagy valószínűséggel sokat hozzátenni a végjátékhoz csak negatív értelemben tudott volna. A fénykorban persze jópofa dolog lett volna, de akkoriban a cég 747-esei sem jártak üresen.

@hellopeti 2 жыл бұрын

Le a kalappal Balázs, imádtam! Egy kérdés, mitől indult nehezen az első 747-es járat? Egy külön filmben elmesélitek, remélem!

@bagoistvan3182 Жыл бұрын

...az is tutti hogy a legszebbb repcsik B - 707 ...DC - 7 ...DC - 8...Super Conny.... es ....stb..stb . .. és legcsinosabb sztyuvik a Pan Am nél voltak ....✈️✈️✈️🍺🍺🍺🍺🍺😁

@Mrsnake-qe2bp 2 жыл бұрын

Lehetne egy ijen videó a TWA rol

@nacsabalazs 2 жыл бұрын

Nagyon tetszett! Ez már dokumentum film tartalmú és hosszúságú volt. A háttér aláfestés zenéket elérhetővé lehet tenni?

@zoltanfoldi9915 2 жыл бұрын

Az élet ilyen. Aki erősebb az marad életben.

@molnibalage83 2 жыл бұрын

Érdemes lett volna a "hajózó" szó eredetét is megemlíteni szerintem a repülő csónakok résznél.

@TheLordKROK 2 жыл бұрын

21:56 Chinook :)

@gabor-toth 2 жыл бұрын

Ikonikus, hogy amikor a videóra kattintottam, éppen 777 lájknál járt. 🙂

@steve1435 2 жыл бұрын

Lesz az majd 787-is! :-)

@marosiandras8699 6 ай бұрын

Ha valaki tud segíteni akkor újra indíthatjuk a MALÉV-ot

@CARIDE8 9 ай бұрын

Sokat változott Halydú Gergely a tenerife videó óta

@FortunerDeRover0731 2 жыл бұрын

Ez szép és jó de KLM - előtt egy légitársaság sem létezett. És ő volt az első aki repülte a menetrendszerinti járatait. De a pan-am ért kár nagyon.... Sajnálom a KLM balhéjukat is hiszen ez volt az ami kapú zárás felé húzta a céget. Sőt.... Hiába lépett előre a Pan-Am a sok baleset stb mind vissza léptette a társaságot. Az emberek nem bíztak a társaságban egy idő után. Utánna jött a többi légitársaság amik rivalizálást okozott neki Amerikában is mint Európában.

@bagoistvan3182 Жыл бұрын

👍✈️✈️✈️✈️✈️😁😁😁

@tocsa120ls 2 жыл бұрын

Az "állíthatnak be frekvenciákat" a járatsűrűséget akarja jelenteni?

@CJ4forever 2 жыл бұрын

igen

@mandalorianGNRA1adventure4264 2 жыл бұрын

meg az 1977 tennerifei katasztrófa

@doncseczakosantal7920 3 ай бұрын

a PanAm még a csődjével és szemléletváltoztatást eszközölt ki. Nagyon nagy kár, hogy a Worldportot lebontották, pedig sokan tiltakoztak ellene. Kimaradt, hogy lockerbie-i katasztrófának egy magyar család is áldozatul esett.

@adamdemeter3304 2 жыл бұрын

remek videó, mint mindig. ja, és első ! :P

@karlpozsonyi 2 жыл бұрын

Bagoly, miert irsz ilyeneket?

@istvankiss9037 2 жыл бұрын

Bronson PAN-AM-os táskával utazik egy filmben első emlékem soha nem felejtem el.

@armandgoldman1545 2 жыл бұрын

Ugye - ugye, hogy ezt javasoltam a szerkesztőnek a Gimli glider kapcsán, ám most megcsinálta valaki más a dokumentum filmet róla. kzfaq.info/get/bejne/qciagryIxq3Wlo0.html

@aeroparkbudapest 2 жыл бұрын

Kedves Armand! A belinkelt dokumentumfilm mintegy 18 éve, 2003-ban készült.