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아이오닉 일렉트릭 주행 및 충전편, hyundai ioniq electric Q test drive, review
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Күн бұрын#2019아이오닉일렉트릭 시승기 주행 및 충전 편입니다.
생각보다 도심에서는 충전인프라가 불편하지 않았구요..
중소형 차량임에도 #스마트크루즈컨트롤 #스마트폰무선충전 등
실속있는 옵션을 충실하게 갖추고 있었습니다
베터리 때문인지 후륜 #토션빔 서스펜션은 못내 아쉬웠지만
소음/진동/승차감 등등 전반적으로 만족도 높은 차량이었습니다.
아이오닉 일렉트릭 시승기, 동영상으로 만나보세요!!!
감사합니다^^
리튬이온 폴리머
38.3 (kWh)
영구자석형 동기모터
136PS (100kW)
30.1kgf·m (295Nm)
전장 (mm) 4,470
전폭 (mm) 1,820
전고 (mm) 1,475
축거 (mm) 2,700
@jslee350 5 жыл бұрын
아이오닉에서 이렇게 메모리 시트를 볼 수 있다는 것도 놀랍기도 하고 도심에서만 돌아다닐 목적이라면 이렇게 아이오닉을 이용하는 것도 나쁘지 않을 거 같아요!
@datada 5 жыл бұрын
아이오닉 등급에서 메모리 시트는 황송한 옵션이죠 ㅋㅋㅋ 도심 생활자 분들에게는 더없이 좋은 대안 같았어요~
@crazy5s557 3 жыл бұрын
2018년 구입한 아이오닉이 풀충전해도 200km 남잣밖에 못가요 이것도 리콜 대상 아닌지요?
@juwanhong4225 5 жыл бұрын
옵션은 이길 회사가 없네요 충전시에 급속도 가능한가요?완속시에는 6시간 정도 걸리나요?
@datada 5 жыл бұрын
옵션..인정합니다^^ 급속충전 가능하구요...완속시 6시간 넘었던걸로 기억합니다.
@Liger3 Жыл бұрын
@@datada 급속 말고 일반충전 했을때 6시간 걸린다는 거에요?
@grida7000 4 ай бұрын
휠을 일반 17인치로 바꾸면 연비가 확 떨어지나요?
@ralfferfi2860 5 жыл бұрын
Hello! Unfortunately I can’t speak Korean. Nevertheless I find your video very interesting! I‘m waiting for the new Ioniq here in Germany. It will be available most probably in December. I would be very happy if you could give me some more details regarding the charge curve. At which state of charge how much energy in kW the Ioniq is able to charge? Did you notice any dependencies to the temperature or the already driven kilometers? Will the charge rate be reduced in special cases? The German community would be very happy for any news 😁🤗
@datada 5 жыл бұрын
Thank you for your attention in my video. The energy in KW the 2019 ioniq electric is 38.3kWh. It's depends on conditions, the charge rate reduced under -1Celsius. I heard from Hyundai KOREA that it will be available in your country probably in november.
@knutgit 5 жыл бұрын
Yes! Information about the charge curve would be great. How long will it charge with maximum KW?
@datada 5 жыл бұрын
It depens on the conditions, but average charging it takes 60~70minute in KOREA Quick charge station.
@brecherxp9795 5 жыл бұрын
@@datada oh my god, thats slow. So the old ioniq overtakes the new one if you go further than 300 km? Why did they decide that?
@brecherxp9795 5 жыл бұрын
Anscheinend knattert der Lader wirklich nur 35 kw pro h da rein. Unglaublich für mich. Bis zu letzt hoffte ich, dass sei ein Märchen und 50 kw seine max output. Übelst für uns Ioniq Fahrer, da die Karre die effizienteste elektrisch automobile Fortbewegungsart ist und bleibt. Ausser dem Model 3 serzen die anderen ja eher auf Aerodynamikkatastrophen.
@knutgit 5 жыл бұрын
@@brecherxp9795 Wann wird endlich ein kompetentes Video dazu gemacht???
@DerBlauzahn 5 жыл бұрын
Glaubt es mir doch ;-)
@user-du4vl2qu8i 4 жыл бұрын
아이오닉전기차에는 무선충전옵션이 다있는건가요? 그리고블루투스옵션도있는지 궁금합니다
@datada 4 жыл бұрын
둘다 있었습니다
@Chaerokk 3 жыл бұрын
혼자타기엔 이렇게 쌈박한 전기차가 맘에든다,,, 계속 출시해주면 안되나?
@LEEkyouho 4 жыл бұрын
미션 없습니다. 전기차는 특별한 경우가 아니면 미션을 사용하지 않습니다.
@datada 4 жыл бұрын
의견 감사합니다
@cjw9797 4 жыл бұрын
미션이 왜없나요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ헛소리 자제좀요
@rived504 10 ай бұрын
@@cjw9797미션이없는게맞는데…..😊
@fts6389 4 жыл бұрын
300km완충 집충전기 기준 1500~2000원 300km완충 급속 관공서, 휴게소 기준 5000원
@SY-dp9cb 5 жыл бұрын
코너링도 성능도 더 좋아졌네요.
@datada 5 жыл бұрын
두루두루 좋아졌지^^
@hB-le9wu 4 жыл бұрын
카메라 시점이 좋아요 1인칭 운전자 시점
@datada 4 жыл бұрын
네, 감사합니다.
@Hoony_GyeongHye 4 жыл бұрын
아이오닉ev 페이스리프트 된 2019년형 모델을 사려고 하는데 배터리용량이 아무래도 다른 전기차들에 비해 적어서 걱정이 됩니다. 시내주행이 90%지만 여행을 할때 10% 장거리 주행을 할 생각인데 그럼에도 아이오닉 ev 차량이 훌륭한 대안이 될 수 있을까요? 그리고 급속충전시 어느정도 시간에 풀충이 되는지도 궁금합니다!
@datada 4 жыл бұрын
배터리 용량에 민감하시면 현재로선 코나ev가 답일수 있을것 같습니다. 아이오닉ev 급속풀충전은 약55분 정도로 기억합니다. 감사합니다.
@Hoony_GyeongHye 4 жыл бұрын
@@datada 답장 갑사드립니다 ㅎㅎ
@datada 4 жыл бұрын
별말씀을요, 늦어서 죄송합니다
@brecherxp9795 5 жыл бұрын
Can you confirm the max charging rate on CCS? It would be very nice if you could tell some numbers, cause this is the key information, we are waiting for....
@user-dh3cm6lf3x 5 жыл бұрын
전방에서 근무하는 군인이 타기엔 충전 문제로 힘들겠죠??
@datada 5 жыл бұрын
전방이더라도 근처 면사무소나 소방서 같은 곳에는 충전스테이션이 있지 않을까요?
@jungwooyim2250 3 жыл бұрын
최근에 하이브리드가 단종되어서 일렉트릭이 아이오닉으로 단일화 되었습니다.
@user-xc4vw7gp3j 4 жыл бұрын
배터리를 엘지에서 sk로 바꿨으면 좋겠는데 배터리 폭발 이슈도 있고
@user-uj8mk3db4l 4 жыл бұрын
최고속도 몇나와요?
@user-oi8rx4vg5y 5 жыл бұрын
쏘울은 멀티링큰대 왜 ㅡㅡ 아쉽네요
@datada 5 жыл бұрын
그러게요..첨엔 승차감이 약간 이상하다 생각했는데...하체를 확인해보니 토션빔이더라구요 ㅠㅠ
@Blueberrybanana 5 жыл бұрын
한 번 충전거리가 600km 이상에 충전속도가 짧으면 ( 5분정도 ) 전기차 인기많을 텐데. 충전인프라도 문제.,등 ( 고장난 채로 방지 ) 충전속도가 짧을 수록 , 충전구역당 자릿 수도 많이 필요없을 것이고. 싸울 이유도 없고, 근데 전기차 아닌데도 전기차 충전구역에 주차한 차들을 벌금때리는게 정해져 있을까요?
@datada 5 жыл бұрын
의견 감사합니다. 충전시간과 인프라가 관건인것 같습니다. 비전기차들의 전기차 충전구역 주차 벌금 여부는 저도 잘 모르겠네요 ㅠㅠ 죄송합니다...
@ralfferfi2860 5 жыл бұрын
Hello! Unfortunately I can’t speak Korean. Nevertheless I find your video very interesting! I‘m waiting for the new Ioniq here in Germany. It will be available most probably in December. I would be very happy if you could give me some more details regarding the charge curve. At which state of charge how much energy in kW the Ioniq is able to charge? Did you notice any dependencies to the temperature or the already driven kilometers? Will the charge rate be reduced in special cases? The German community would be very happy for any news 😁🤗
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