니로 EV보다 더 좋은 이유? 신형 현대 아이오닉 일렉트릭 시승기 Hyundai new IONIQ Electric
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5 жыл бұрын장소협찬 : 펠리시아 - 양평에서 조경이 가장 아름다운 카페
페이스리프트 된 현대 신형 아이오닉 일렉트릭을 시승했습니다.
전기모터가 코나 일렉트릭의 라이트 패키지와 같은 136마력으로 높아지고, 1회 충전 주행거리는 200km에서 271km로 늘어났습니다.
코나 일렉트릭, 니로 EV와 비교하면 출력도 낮고, 주행거리는 짧지만, 슬림 패키지 모델과 비교하면 상당히 장점이 많습니다.
진행 : 모터리언 박기돈.
@user-lh9gk3bm7e 3 жыл бұрын
디테일 설명 최고
@gom2443 5 жыл бұрын
잘 봤습니다~ 전기차 관심이 가다가도 결국 가격 때문에 고민하게 될거 같아요
@haha99s 5 жыл бұрын
34:30 저도 정말 고민되는 점인데 아이오닉 일렉트릭 처음 나왓을때 부터 사고싶었지만 아직 차량을 유지할 필요가 없는 생활을 하고있거든요. 그러는 사이 보조금은 매년 줄어들고 차값은 내려갈 생각을 안하고 ㅜㅜ 좋은 리뷰 감사합니다^^
@user-ih4hj9cg5b 5 жыл бұрын
이 영상을 끝까지 정독하니 이해됩니다. 차는 니로 스펙인데.. 가격은 저렴하고 연비도 좋고.. 좋은 기사입니다. 이런 분석 기사가 필요합니다. 다른 모터 기자분들 이 글 정독하셔야 할듯 해요.
@user-vm2mx4pt4v 5 жыл бұрын
10:03 `아래쪽만 하면 완충일때` 라고 설명하셨는데 윗쪽이 완충 이고 아래위 함께 사용이 급속충전 입니다. 그리고 충전커버를 분리할때도 윗쪽 캡를 먼저 뽑고 아래캡을 뽑아야 합니다. 전기차 운전자들한테는 일상인데 처음 접하시는 분들을 위해 댓글 남깁니다.
@hayu812 5 жыл бұрын
주행거리만 늘어난다면 진짜 정말 사고싶습니다
@user-hu3uw1pv7g 5 жыл бұрын
편안한 시승기 잘보고 갑니다
@motorian2585 5 жыл бұрын
고맙습니다.
@user-ly7ul8mj1c 5 жыл бұрын
목소리가 감기 걸리신듯 걸걸하시네요. 건강 잘 챙기시길 바랍니다^^ 잘보고 갑니다~
@PowerMyelChiTV 5 жыл бұрын
오닉 다음주에 출고 받습니다, 리뷰가 제일 정확하고 보기 좋네요 / 문제는 사이드쪽 문짝 몰딩 인것 같습니다 ㅋㅋ
@somblanket 5 жыл бұрын
쏘울도 신형 나오면서 64kWh 배터리 넣어줬는데 아이오닉은 주행거리가 아쉽네요.. 풀체인지가 아니고 페리이긴 하지만...
@_djsport 5 жыл бұрын
Good car. I miss english subtitles.
@marcelullrich5717 5 жыл бұрын
Me too... :-/
@Chaerokk 3 жыл бұрын
이 모델 계속 출시해주면 안되나,,,ㅠㅠ
@user-np8rt5lj7v 5 жыл бұрын
모터리언 방송을 보는데, 삼성전자 8분 짜리 광고가 나오네요 ㅎㅎ 하지만 다 보았습니다~~ 모터리언의 발전을 위해서~
@CodeNameBLUE12 5 жыл бұрын
사이드 크롬 몰딩.. 기존에는 브라운 색 라인이 들어가있었던거 같아요 휠 다자인도 뭔가 이뻐진거 같구요
@user-vlogon 5 жыл бұрын
계속 방송해주세요
@anhm0907 5 жыл бұрын
근데 v60 cc 2부는 어디에 있나요ㅠㅠ
@michaa991 3 жыл бұрын
다들 전기차 사지도 못하면서 까다니... 아이오닉 정말 좋은 차 입니다 리뷰 공감합니다~~~
@user-lt2wx5pj5r 5 жыл бұрын
옆모습 바뀐거.. 손잡이 크롬으로 통일된거밖에 모르겠네요
@blue.k2229 5 жыл бұрын
개인적인 느낌이지만 전세대 같은 얼굴의 페리 디자인은 많이 아쉽네요.
@user-ih4hj9cg5b 5 жыл бұрын
아 아이오닉이 10cm 낮고 길이는 10cm 기네요. 그래서 트렁크 공간이 더 크다는 이야기가 맞았군요 요즘 차박이 유행인데... 차박엔 더 좋은 모델이겠네요
@JEON-MANNER 5 жыл бұрын
더뉴니로 하이브리드도 시승기해주세요ㅎㅎ
@jeonghog3814 4 жыл бұрын
주행가능거리가 380정도만 되도 좋을텐데 아쉽네요
@user-tu8wb8om1e 5 жыл бұрын
방향지시등이 led인가요? 전구가 보이는거 같은데
@sexy_chicken 3 жыл бұрын
전후면 모두 전구입니다.
@user-sq9gp3yv3c 5 жыл бұрын
2020 K9 시승기 부탁드려여!
@user-so6zs6xz9i 4 жыл бұрын
다 좋은데 토션빔이란 것과 주행거리가 300km도 안된다는것 그리고 외적으론 충전인프라부족과 6시간이 넘는 충전시간..
@jaehwankim2509 4 жыл бұрын
와 영상보고 괜찮은데하고 풀옵하니 5천....
@seong-woohong2606 5 жыл бұрын
옆면에 몰딩에 크롬이 들어간게 변경된 부분인것 같아요~
@Royce_8282 5 жыл бұрын
보조금도 줄고 전기세해택도 줄고 아파트 설치나 어디 설치된거는 무료지만 음... 시간적으로 소비를 해야되서 아직까진 가솔린이나 경유 인거같아요 아니면 LPG
@myfaceiszerg 4 жыл бұрын
@@seminary0509 사람마다 성향이 다르겠지만 저는 엘피지 자동차 만족하며 탔습니다. (현재는 기변했습니다.)
@user-qx7df2tr9x 5 жыл бұрын
쫌 기다리면 전기차도 소나타급 중형으로 나오겠죠?
@dewldh7 5 жыл бұрын
옆모습 바뀐부분 입니다 1.문짝하단 몰딩 2.휠 디자인 입니다
@user-xg4vx5ji2l 4 жыл бұрын
아이오닉은 2열 헤드룸늘리고 주행거리좀 늘고 디자인만 조금 바뀌면 잘팔릴텐데
@user-bt3um6fy1m 3 жыл бұрын
아반테전기차가 나온다면 그걸로 하면 되겠네
@user-pc4eu8ex9s 4 жыл бұрын
어느분이그러셨더라 페이스리프트는화자을고친거니카쇠로된부분은손대지않고 프라스틱만바꾼다고하신분이있는데사실페이스리프트는별로안바꾸잖아요
@user-oy9vn5cs1j 5 жыл бұрын
2열이 완전 폴딩이 안되는 점은 매우 실망 스럽네요 그리고 앞면 그릴.. 못봐주겠습니다
@user-nq2le9lc8m 5 жыл бұрын
편집장님 다른질문이지만 유튜브 댓글처음남겨여 ㅠㅠ 싼타페 가솔린으로 선택하셨나여 2.2 로선택하셨나ㅓ여 저두 따라서 구매하게여 ㅠㅠ꼭 좀 알려주세여
@lifeforauto 5 жыл бұрын
차는 본인 라이프 스타일에 맞게 유종을 선택하는거지 남이 뭘 선택했다고 따라가는게 맞는건가요.. 주행거리가 많지 않으면 디젤은 진동 이슈가 있기 때문에 가솔린이 더 좋다고 봅니다
@motorian2585 5 жыл бұрын
곤곤 아. 소식 못 들으셨군요. SUV에 대한 니즈가 약해져서 K7 구입했습니다.
@manytreestoo2809 5 жыл бұрын
전자파에 안전한가요?
@user-hu3uw1pv7g 5 жыл бұрын
편집장님 가격 보니까요 코나가 가솔린 약 2500이고 전기차가 4500이잖아요 정부 보조금 없다 가정하에 보통 월 50기름값 들면 거의 7년 기름 넣어야 전기차 값 차이가 메꿔지는데 전기차의 메리트가 과연 있는건지 궁금합니다
@motorian2585 5 жыл бұрын
현재는 보조금이 없으면 전혀 경쟁력이 없지요. 영상에서도 말씀드렸듯이 보조금도 줄어들고 있어서 더 고민이 커집니다. 보조금을 받으면 그나마 조금 고려해 볼 만합니다. 라이프 스타일에 따라서 누군가는 무척 매력적일 수도 있습니다. 물론 어떤 분들은 여전히 전혀 매력을 못 느낄 수도 있구요. 그렇지만 전기차 자체로만 놓고 보면 매력적인 부분이 정말 많은 것도 사실입니다.
@user-hu3uw1pv7g 5 жыл бұрын
@@motorian2585 흑 리뷰보니 돈은 없는디 뽐뿌와서 쓸데없는 계산만 해봤네요 편히 주무세요 편안한 방송 항상 잘보고 있습니다^^
@무기징역리째이밍 4 жыл бұрын
보조금 1700받는다 생각하면 2800 세금이나 전비 생각하면 6개월만 써도 300복구함
@user-le1yd8lj5l 5 жыл бұрын
배터리가 작으면 그만큼 충방전 횟수가 늘어나고 그만큼 배터리 수명이 짧지 않을까요...?
@ejrghksdl 4 жыл бұрын
맞습니다
@dbwognl103 2 жыл бұрын
어떻게 타냐에 따라 틀리지만... 더뉴아이오닉EV완충후 380~400가까이 탑니다..
@user-em4gb2dt4q 5 жыл бұрын
아이오닉 타이어 슬립 많이 나서 사고 꽤나 나는 차라고 알고있는데... 이런 안전에 관한 부분은 객관적으로 짚어 주셨으면 하네요.
@wpdn93 5 жыл бұрын
15인치 에너지 세이버는 별루인데 17인치 mxm4는 정말 좋은 타이어라 하더라구여
@user-et5nx4vk6l 5 жыл бұрын
연비용 타이어들어가있어서그래요
@user-zd2no6vd3w 5 жыл бұрын
한 3-5년전 현대는 디자인의 정점을 찍고 요즘 디자인들은 죄다 산으로 가는 느낌.. 디자인에선 슬슬 하향세인가;;
@somehowfamily 5 жыл бұрын
보조금줄고 전기료혜택도 줄어서 메리트가 있을지 의문입니다. 경제성과 차급이라면 소나타lpg가 나은편일거 같아요. 저도 코나일렉트릭 타고 있지만 현재의 아이오닉구매상황이라면 그닥...
@user-rh3xq5jr4d 5 жыл бұрын
LPG곧있음 올라갑니다. 갤로퍼2 3.0LPG타는 입장에서... 연료값 올라갈거같아서 안절부절입니다..ㅠ 일반인허용이 되어버려서요
@somehowfamily 5 жыл бұрын
@@user-rh3xq5jr4d 올라봐야 1000원 이겠죠. 막 올렸다가는 택시업계 난리나는거 아시잖아요 ㅋ
@somehowfamily 5 жыл бұрын
@XV70 무슨소리예요? 가스 1000원 되면 가솔린 1800 갑니다. 어쨋거나 기름값 대비 가스는 경쟁력 있어요
@dbwognl103 2 жыл бұрын
@@somehowfamily 미래에서 왔습니다. 1000원대인데 현재 1500~1600원대입니다...ㅋㅋ 국제유가가 낮아서 올라갈일도 없음
@woocne 4 жыл бұрын
와이프 먼저바꿔주고 시승해봤는데 너무 맘에 들길래 저도 춡퇴근용으로 7년넘게타던 제네시스팔고 바꿨드랬죠. 얼마되지는 않았지만 아주 잘타고있습니다. 엔진달린차는 눈에도 안들어와요 나이들어그런가...
@user-np8rt5lj7v 5 жыл бұрын
전기차 보조금 다들 받고 사는 거겠죠? 저도 보조금만 된다면 사고 싶다요ㅕ
@trc8519 5 жыл бұрын
휠은 끌리네요 ㅋㅋ
@gentletomato7869 5 жыл бұрын
실외 디자인도 많이 바뀌었지만, 실내 디자인이 정말 많이 바뀐 것 같네요~ 최근엔 저희 아파트에서도 아이오닉 일렉트릭이 일반 전기 코드에 충전기 꽂아서 충전하는 장면도 종종 목격합니다. 근데, 보조금도 줄고 출고가가 올라서 가성비 측면에서는 어떨지 모르겠네요~ㅎㅎ
@motorian2585 5 жыл бұрын
고맙습니다. 보조금은 줄고 가격은 오르고... 맞습니다. 고민이 커질 수 밖에 없는데, 차는 정말 탐납니다.
@gentletomato7869 5 жыл бұрын
@@motorian2585 엇, 좋아요~ 누르지 않고 가서 다시 왔는데 답글 달아 주셨네요~ 영광입니다! ^^ 시승기 중간에 계약서까지 썼다가 충전 시설 때문에 포기했다고 하실 때부터 살짝 엿보였는데 전기차 뽐뿌에 사로잡혀 계신 것 같았습니다 ㅋㅋ
@bbjlee2851 5 жыл бұрын
에너지세이버 타이어 하아.... 여름용 타이어 모르고 타던 저인 2월에 살짝 서리 내린 고속도로에서 80킬로 속도 내리고 달리다 그냥 미끄러져서 25톤 밑으로 들어가 버림. 볼트 반파 당해서 폐차함 그나마 사람이 안다쳤다는 부분에서 운이 좋다고 생각하고 자기 위로 하더군요
@wjkim3864 5 жыл бұрын
쓰레기 같은 미쉐린 세이버 타이어. 4만km 타면 그냥 버리고 국산 타이어로 바꿔야 함.
@lucaslee2682 5 жыл бұрын
서리내린 고속도로에서 80이라 미끄러진건 다른타이어 쓰셨어도....
@user-pc4eu8ex9s 4 жыл бұрын
제가오뉴월감기잘걸 리는데이유는개가아니기때운이죠
@cats2272 5 жыл бұрын
1번 충전에 500킬로 가능한 차량 없나요 ? ㅎ
@user-rh3xq5jr4d 5 жыл бұрын
수소이온전지차량요 그이외엔 테슬라만이..가능하지않을까요?
@wertjer607 5 жыл бұрын
와 편집장님 목소리도 중후하시고 스타일이 누가 봐주시나요? ㅎㅎ
@BAZZI_ING 5 жыл бұрын
엇...? 중미산 도로 포장 한건가요...?
@user-qr1nc2fl4z 5 жыл бұрын
운전석 앞휀더에 충전부가있었는데 없어졌네요~
@ny4292 5 жыл бұрын
아이오닉은 풀체인지후 구매해야 합니다. 단점으로 헤치백디자인 인해으로 뒷유리가 이중으로 보여서 아쉽고 뒷좌석 헤드룸도 아직도 부족해서 뒷좌석 공간감은 여전히 답답합니다.
@lucaslee2682 5 жыл бұрын
현기의 페리=원가절감 풀체인지=첫모델이라원가절감 안들어감
@user-fcz16hs3s 3 жыл бұрын
그때쯤이면 보조금 확 줄어드는게 단점
@user-gg6su2yp3u 5 жыл бұрын
전기차가격 전기충전시간 충전공급시설 이게 더 나아지면 좋을거같습니다
@user-rt2tf8eh1z 4 жыл бұрын
공차중량까지 서술해주시면 합리적인 비교를 할수있을것 같습니다.
@user-eg5cr8zg9e 5 жыл бұрын
아이오닉 전기차 진짜 좋음.
@tangokilo1400 4 жыл бұрын
보조금만 넉넉하게 잡혔어도 ... 하브 안사고 일렉 사는건데
@user-gm9gw4fr9q 5 жыл бұрын
절대 우리 나라는 전기차가 대세가 될 수 없을거 같음.. 쉽게 내 집에서 충전할 수 있는공간이 별도로 있어야 됨.. 근데 우리 나라는 아파트 선호하지, 국토 면적 좁지.. 답 없음.. 하이브리드가 우리 실정에 맞음..
@jjlee34 4 жыл бұрын
아파트 주차장에 콘센트만 설치하면 밤에 충전하고 차면 전혀 불편함 없습니다.
@user-ef2ul4rw1w 5 жыл бұрын
2열 머리공간 정말 안습일듯
@denisnjoy 5 жыл бұрын
다음 차는 전기차!~
@kimwonjune 4 жыл бұрын
271km면 불안한 거리입니다 스마트 폰 처럼 보조 베터리 차에 싣고 다닐 수 있음 좋겠네요 현대가 기도해서 고민해요
@dlscos 5 жыл бұрын
택시로 타봣는데 이게 전기차죠 라고 하니까 택시아저씨 자부심 넘치면서 막 얼마나 잘나가는지 보여주던데 따른차는 쫓아올래도 못쫓아와 이러면서 신호에서 훅 밟으니까 무서울정도로 막나감
@grida7000 2 ай бұрын
5:39 앞 코로 벌레 엄청 들어갈듯....
@user-gv2yx6di5d 4 жыл бұрын
앞에 저 그릴만 없애면 좋겠다 진짜 ㅠㅠ 이상해죽겠어
@user-dz7lc6ib7i 5 жыл бұрын
마스크가 영... 그릴부분을 굳이 은색으로 할 필요가 있었을까 싶네요.
@MonamiTech 5 жыл бұрын
액티브에어덕트 뭔가 돼지코 같네요.. 전기차를 형상화 한건가.. 하하.. 현대 앰블럼이 올라가는거였으면 간지났을거 같네요..
@xd400 5 жыл бұрын
초기 일렉구매한 입장에선 배아프네요
@user-qn8sn5py4j 5 жыл бұрын
1등~! ㅎㅎ
@motorian2585 5 жыл бұрын
고맙습니다.
@suktaeyoun6654 5 жыл бұрын
노지에 주차할 경우 차 지붕에 올려 사용할 수 있는 태양광 충전기도 개발해 주면 좋겠습니다. 충분히 가능하면서도 안해주네요.
@user-vlogon 5 жыл бұрын
손잡이가 바뀐덧같아요
@user-ts8te6zx5z 5 жыл бұрын
400km 전기차들이 돌아다니는데 꼴랑 270km 달리는거 보고 마음 접음
@voninctrl 5 жыл бұрын
그릴 있던 자리 정말 .. 하.... 떼어버리거나 부숴버리고 싶게 만들어놨네;;;
@mesotes9114 5 жыл бұрын
일렉트로닉은 후륜 멀티링크랍니다~
@EEK_EAK 5 жыл бұрын
아이오닉 일렉트릭은 토션빔 맞습니다.
@mesotes9114 5 жыл бұрын
@@EEK_EAK 하이브리드,플러그인 멀티링크. 일렉 토션빔 맞네요 ㅎㅎ
@user-cc1td5im2k 3 жыл бұрын
얼굴못생겼다는 말이많네요 전 얼굴이랑 하얀색+파란번호판 조화가 예뻐서 사고싶은데 ㅋㅋ
@youseha562 5 жыл бұрын
더 좋은점은 디자인 빼고 없음. 끝
@trc8519 5 жыл бұрын
멀티링크만 달아줬으면 더 많이 팔렸을차
@lucaslee2682 5 жыл бұрын
레이싱할거도 아니고 회장님 차도 아니고 저급에서 토션빔이라고 잘팔리고 안팔리고 없습니다. sm6 디자인빨로 잘팔린거 보세요
@youngyoon4840 5 жыл бұрын
전혀 공감이 안되는데
@ahndre7 5 жыл бұрын
그릴뭐냐진짜
@maai12677 5 жыл бұрын
현대는 디자이너들이 일은 하냐? 현기차 같은 집안인데 기아는 진보라고 현대는 도랑에 쳐박는구나 아주~
@user-ih4hj9cg5b 5 жыл бұрын
ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ 도랑에 쳐박는다는 ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ
@sjrrixk6505 4 жыл бұрын
니로 ev 보면 차라리 코나 ev가 낫던데요??
@sjrrixk6505 4 жыл бұрын
SUV 보다 세단형인 테슬라를 좋아하는 나로선 아이오닉의 차량 길이가 맘에드는데 문제는 모델3보다 못한 주행거리........270킬로를 어따가 써먹나....... 아이오닉 살바에야 모델3 깡통모델사고 말지......380킬로에 가격도 3~4천 이면 비교불가지...... 현대가 무슨생각으로 저렇게 만든건지..... 차라리 모델3를 분해해서 모방이라도 하지..............
@lucaslee2682 5 жыл бұрын
ㄹㅇ 왜 현기는 페리가 되면 더 못생겨지는것인가...
@kimsijun 5 жыл бұрын
1세대 아이오닉 하이브리드 차주입니다. 본인 차량을 사랑하고 아껴주지만, 아이오닉 일레트릭은 앞모습이 정말 못생겼습니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@oztech 5 жыл бұрын
점점 디자인이 최악이 되는 듯..
@치즈_CHEESE 3 жыл бұрын
아이오닉 일렉트로닉
@user-cd6od9dc8j 5 жыл бұрын
디자인 진짜.... 돈주고 사기망설여지네요
@user-mj2de7up6r 5 жыл бұрын
디자인시벌ㅋㄱㄱㄱㄱ
@shooterjeong 5 жыл бұрын
마진이 적어서 덜 사게 하려고 저렇게 디자인을 좆같이 하는건가...
@user-lt4sw6lw8e 5 жыл бұрын
디자인 좀 에바인데
@정몽규_축협퇴출추진 4 жыл бұрын
그래봤자 세단이다ㅋㅋㅋㅋ
@Fibonacci-nn1cs 5 жыл бұрын
아 촌스러워..
@user-ro1df3fc1y 5 жыл бұрын
디자인은 가장 심플한게 가장 베스트인데... 너무 꾸미려한게 보이네....
@LIMMADETV 5 жыл бұрын
하....전 너무 못생겨보여ㄹ요 ㅠ
@zinagada 5 жыл бұрын
무슨 일본 특촬물 같아요..달리면서 콧구멍이 열리니깐...배트맨에 나오는 베인 같네요 ㅜㅜ
@user-qf1gl9ew1m 5 жыл бұрын
밑구멍빼면서 완충얘기할때 영상껐습니다
@sdhs172sj 5 жыл бұрын
그릴.. 디자인 ㅄ 같은데여;;;;; 차라리 구형이 나네...
@user-jt8uo1tu1l 5 жыл бұрын
그 유명한 내려오닉 ㅋㅋ 흉기측개소리ㅡ 기어보호차원셋팅이다 흉기는 타는게아니고 보는것!!
@user-dc2eu4yd4e 5 жыл бұрын
현대기아 전기치 접어라. 중국전기차 수입하는게 답이다. 수입차 말 나왔으니 국산차 한마디 더~하자. 현대기아차 내수시장에서의 전략은 국민을 봉~!으로 만드는 시스템이다. 세계시장에서 경쟁력없는차 .
@user-et7dk9hs9t 5 жыл бұрын
말투가...
@stevenjmbacpacfa 5 жыл бұрын
조선족 아닌이상 누가 중국졔 전기차를?
@user-dc2eu4yd4e 5 жыл бұрын
@@stevenjmbacpacfa 요즘도 애국심? 으로 국제시장에서 명함도 못내미는 일회충전 300 km 소형 구닥따리 비싸게 사야하는 이유가 머죠?
@stevenjmbacpacfa 5 жыл бұрын
@@user-dc2eu4yd4e 난 프리우스 살건데? 댁은 중국제 타슈. 그래야 조선족인줄 알아보지
@stevenjmbacpacfa 5 жыл бұрын
@@user-dc2eu4yd4e 샤워하고 양치질이나 하고 답글 달아라. 여기까지 냄새난다.
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