а что такое марафон скай

У меня был Airbus марафон. С начала сентября я буду делать обзоры всех моделей Boeing по очереди)

Ответ простой и отчевидный. Если вам предложат купить автомобиль с хорошей репутацией и гарантированым обслуживаниеМ. И если вам предложат купить нечто новое без репутации с сомнительным качеством и сомнительням обслуживанием. Ваш выбор?

Именно на такой случай Бог подарил нам скидки стартовым заказчикам)

что же,выбираем "кукурузник")))))))

Спасибо, что смотрите) Ничего себе у вас набор специализаций)

@@SkyShips Практически все техники имеют специализацию более, чем по одному типу самолетов еще с училища, у меня ТУ-204 и АН-2))) Параллельно готовили технарей на ТУ-134 и ИЛ-114.

Что тут особенного?

Да. Отличная авиакомпания.

Air bus 4000 согласен, про Airbus хочется услышать больше, тем более про А320, это мой любимый самолёт)

Air bus 4000 просто у airbus a320 не так много версий, как у 737!И смысла делать долгое видео нет

Согласен, обидно:(

@@axsm1th у меня тоже а320 любимый самолёт)

@@Cxwbell_Playa да у многих он любимый) в том числе и у меня)

Кстати технологии, якобы разработанные иностранными конструкторами и имеющие применение в иностранной авиации с 2004/2010/2014 годов боингом и аэрбасом, проходили обкатку еще в 1996 году на ТУ-204, именно этот самолет первый получил законцовки такого типа (параллельно с ИЛ-96), именно на этом самолете впервые степень применения композитных материалов в планере составило более 10%, именно на этом самолете применена схема 3-х кратного резервирования систем управления (включая прецеденты полного выключения электропитания), именно этот самолет мог абсолютно нормально и без повреждений приземляться с полностью выключенными двигателями (возможность перевода лопаток компрессора в режим авторотации), именно на этом самолете обкатывался турбовентиляторный двигатель с компрессором повышенного сжатия ПС-90А (в дальнейшем прошедший глубокую модернизацию и ставший ПС-90A-II), и до сих пор ТУ-204 (214) остается единственным среднемагистральным самолетом, который может садиться и взлетать с грунтовых ВПП. Но по воле глубоко закоррумпированных руководителей российского авиапрома у этого самолета (как и у ИЛ-96) не было шансов стать массовым и на равных конкурировать с аэрбасом и боингом. При этом буквально все обгаживают советский и российский авиапром, ни имея при этом даже малейшего представления о нем и о его разработках...

I will make this video fully in English soon. Subscribe on Skyships Eng)

e porque nao em portugues mano?

@@tomasFL надо ещё и на китайском))) 请，用汉语！哈哈😄

Про A350-1000 делать вряд ли буду, он, фактически, просто увеличенный А350, про который я уже рассказывал. А боинги скоро будут все)

+SkyShips я хочу чтобы сравнили все характеристики и сами самолеты боинг777-300ер и айробус а350-1000 спасибо...

Где-то был Джобс?)

Flyer Killer 0:44

А, точно

зачем тут джобс?

Намекает на конец 10-х годов

А так лайк и я новый подписчик))

Добро пожаловать)

Ставки простые. САМОДОСТАТОЧНОСТЬ. ВЫЖИВАЕМОСТЬ по сути. Завтра введут настоящие САНКЦИИ (как против Ирана которые попал в капкан от гражданских аэйрбасов до военный Ф-14 и Ф-4 без ЗИПа к ним) и парк боингов и аэрбасов встанет через полгода-год на очередных С-чек на прикол погребя под собой и экономические цепочки (людям нужно летать не только по курортам без чего можно будет обойтись, но и по делам в стране с 11ю часовыми поясами поездами не обойтись) А так будет свой самолет (там правда полно чего импортного и что придется также замещать аврально, но по крайне мере не с чистого листа) Самый насущные модели уже прикрыты основные сегменты от 10 до 350 пассажиров Ан-2 (новая реинкарнация есть) Ил-114 (возрождается) Супеджет (летает если что придется только дофига чего импортозамещать) МС-21 (изначально уже делают с упором побольше своего) Ил-96-400 (есть мощности припрет начнут производить да и ПД-14 движки на подходе)

ты вообще понимаешь, что такой сюжет означает тотальные обосратушки имбецилов во власти? кроме того, население сейчас постоянно нищает и ему сейчас не до полетов

у тебя психология терпилы что-ли ? сразу лапки вверх. тебе нравится запад ? так чё ты еще тут ??? беги быстро туда там как раз скоро будет большая разборка все против всех :))) введут такие санкции или нет ни ты ни я не знаем, если ты не Ванга 2.0 конечно. Но то что это вполне возможно, и к этому надо быть готовыми что и делают это факт. Особенно ты обнищал. Сидишь в интернетах комменты строчишь. Кому реально хренова как в африках у них 2 проблемы: 1) воды найти попить 2) пожрать чё нибудь сегодня что бы не сдохнуть Еще поди и за лешу онального топишь :))) узнаю знакомый скулеж

Цена импортных самолётов в два раза выше по среднему при одинаковых показателях с отечественной продукцией , это я про выгоду , но главное то независимость !!!

Станислав Гурин в мозгах твоих одинаковые показатели с тупой собакой. Так что можешь переставать нести хуету о импортозамещении и "надежности"

Мне в принципе 320-е больше нравятся чем 737, они как-то технологичнее, современнее и судя по статистике, а особенно по последним событиям - надёжнее.

А еще эйрбас надежнее 😊

Второй вариант) У таких моторов довольно высокая степень двухконтурности. Эффективность повышается, шум уменьшается, а размеры двигателей не имеют особого значения в определенных рамках (Boeing 737MAX пришлось поднимать - не помещались).

SkyShips Шум повышается чем выше диаметр вентилятора ,при этом растёт и двухконтурность ,природу не обманеш !

Станислав Гурин Если большой диаметр вентилятора, можно уменьшить его обороты (не потеряв тягу). Что приведёт к уменьшению шумности.

Alexandr Sidorchuk Это все понятно , но возникают издержки и тд . вообще схема вентилятор плюс турбина пришла к финишу , не отработана схема нк 93 , там свои плюсы и минусы , ну и планер должен быть у самолётов как у Ту 404 , а все это вот на видео это давно вчерашний день .

Он еще не введен в экслпуатацию, да и судя по последним новостям в ближайшее время не полетит, а может и вообще, летали разве что летчики испытатели

Причём тут Узбекистан

Ты нам Америку открыл

а я так думаю, что цена на МС21 указана что называется НА СЕГОДНЯ. То есть тупо рекламный ход. И как часто мы видим у себя в России - как только пойдет нормальное производство, без дотаций - цена взлетит в 1.5-2 раза. Ну и обяжут российские АК закупать именно МС21 под угрозой банкротства. В общем, все как обычно. Потому как конкурент для А иБ - МС21 никакой не конкурент

@@efimchaaa и уже не поставится

@@efimchaaa уже 19-й год, а воз и ныне там. Никогда он и не поставится.

@@efimchaaa чувак, куда там что поставлять то будут? ))) сильноподнятый с настроением. Пример приведи, незаблокированный.

@@evgeniythai778 надо будет, сам найдёшь. Сказали же, поставки начнутся ближе к лету 2019.

Вы в это верите? :))

Ну надёжность у 320-й серии отличная. Практически безотказная машина. А вот МС21 придётся сначала построить всю инфраструктуру для обслуживание своих птичек, обеспечить бусперебойно запчастями эту инфраструктуру, нанять и обучить кучу персонала и на это уйдёт столько времени, что очередь на 320neo уже рассосётся )

Было. Это видео, которое мне пришлось удалить в свое время из-за требований KZfaq

ок, ясно.

потому что у МС-21 крыло большого удлинения aviation21.ru/mc-21-winglets/

Потому что он устаревший

за винглеты тоже надо платить, мс-21 они не нужны из-за эффективного крыла

маркетинговый просчёт

Пришлось удалить некоторые ролики из-за требований по авторским правам. 3 секунды неправильного видео и канал на грани бана

А, ну это есть такое дело у Ютуба

А что за 3 секунды в видео? что на этих 3 секундах такого запретного было?

Был летящий самолет) Но видео чужое. Просто споттеры крайне ревностно относятся к своей интеллектуальной собственности. Им и 3 секунд достаточно, что бы страйк кинуть

Имел ввиду нэо от айрбас