Молодец! Всё понятно и доходчиво объяснил.👍

Спасибо за видео

Да, наплёл ты здесь = хрен распутаешь))) Всё в кучу собрал: насос-форсунка, пьезо-форсунка, коммонрейл)))

И спасибо за видео...

Спасибо за видео .Очень понравилось!!!

Спасибо.

Автор, какие нах насос-форсунки, а? Этож Common Rail. И зачем вводить людей в заблуждение с компенсационными значениями. Ну кто вам сказал что это показатель работы форсунок, а? Эти значения указывают на коррекцию топлива на х.х. для выравнивания работы двигателя. По этим значениям можно субъективно судить о работе конкретного цилиндра и всё. Эти значения зависят не только от состояния форсунок, но и от механического износа конкретного цилиндра (ЦПГ, ГРМ и прочее). Ну такое вы несёте иногда.... Поучились бы вы что ли.

насос-форсунки так жестко звучит)))

Приветствую Вас!Хотел спросить адаптация форсунок на Фольксваген Т5 возможна.?Задаю данный вопрос так как пришел прибор Вася Про Кит и ещё до конца не разобрался.Спасибо!

АВТОР ХОРОШО РАЗОБРАЛСЯ В РАБОТЕ С Васей , но почти полный профан в работе мотора и его элементов, причём на самом начальном уровне автодиагностики. И это явно видно не только по этому ролику, так называемого "механика". Здесь же неравномерность топливной компенсации, говорит в первую очередь о неравномерной эффективности цилиндров. А вот найти её причину и есть задача настоящей диагностики, в которой любой сканер лишь первый шаг указывающий "вектор" поиска.

Доброго здравия, нет желания снять ролик про аддитивную и мультипликативную коррекцию топливоподачи? Многим пригодится!

Спасибо! Это видео было очень нужно.

Доброго времени суток. Ссылка на файлы уже не работает. Можете обновить?

Вася диагност и vag com это одна и та же программа? я могу эти группы забить в vag com и проверить работу форсунки?

Здравствуйте! Если возможно можете ответить на вопрос я проверял форсунки на Ваське и вроде все показатели в норме а проблема у меня такая когда машина прогревается то немного трясёт. У меня 1.9 дизель 2006 года. Какая может быть проблема?

как изменить единицы измерения на mg/str? у меня показывает в каких то us. Спасибо!

Привет, Aker. У тебя в текстовом файле : если корекция + 2.99, то это на 99% связано с попаданием газов в топливо, ( и ниже ) если минусы по одному цилиндру, то это газы в топливе (т.е. нижнее кольцо) противоречит по моему одно другому, либо я чего-то не так понял?

Доброго времени. перевыложите текстовичек пож, ссылка не актуальна

вы можете мне подсказать? у меня опель астра f 92. 1,6. в моновпрыске фарсунка не подоет бензин впрыска нет а со стороны бенз. насоса бензин есть. на колотках фарсунки проверял провода (черный и синий) при вкл зажиг на черном проводе поступает 11, 25 то 26 вроде там должно быть импульс. а когда проверяль с диодвый контролькой на черном проводе при вкл зажиг загарают постоянка то есть диод не маргает нет импульса. а втором на синим проводе вообще ни чего нет и нет прозвонки а в при ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЕ КЛЮЧИ диод моргает на черном проводе один раз и бензин впрыскивает то же один раз. а когда проверял фарсунку то есть имитировал работу дал фарсунку 12 в с акумм то фарсунка очень хорошо открывается, работает нормально сделал диагностику на щитке код ощиб дал цыфру 12. а в код ощибке выяснялось под цыфром 12 что ощибки нет.

что можете подсказать по моей ситуации?! 13 группа показывает практически идеал -+0,5 мс. а вот 23 группа 92,96,80,70 ?! что менять, покупать?!

Лайк...)

2.0 FSI и TFSI также подучится продиагностировать?

Коротко и ясно. Спасибо!

Как всегда грамотно, понятно круто!!!

Акермеханик ты конечно дока👍, но не во всём, пьезо форсунки прекрасно ремонтируются, я как раз этим и занимаюсь. 😉

Здравствуйте.У меня кнопка измеряемые не активна,не подскажите в чем дело?

Красавчик! Вот это реально полезное видео!

Отличный видос, вообще это хорошо когда народ тачки по ютубу и форумам чинит, потом большая часть этих сам себе мастеров едут отстёгивать бабки в сервис, и хорошо если попадут к толковому спецу, если спец всезнающий ученик ютуба будет весело =) Прежде чем что-то показать и рассказать нужно самому вопрос изучить и не абы как!!!!!!!!!!! Мне потом такие приезжают и говорят что у них насос форсунки стоят.... на скрине с ETKA показаны пьезо форсунки Common rail, к насос форсункам они не имеют никакого отношения!

Как сочетается камон рейил и насос форсунка?

Як ви відкрили ізміраєми групи коли їх немлжна вибрати там видно що шрифт інший бо в мене так само і незнаю як зайти

Можно ли программно включать отключать насос-форсунки

Текстовый файл не доступен. 404 :(

👍 👍 👍

Советую учить матчасть, и перед записью видео понять, что пьезофорсунка и насосфорсунка это вообще разные вещи

Спасибо за видео. Но если я правильно понял, это не относится к TDI с системой Common Rail? И если так, то возможна ли подобная диагностика форсунок на дизелях с системой питания Common Rail, в частности на CLJA?

Кто может скинуть ссылку на рабочую программу vcds?

Что-то ссылка не работает

Пьезофорсунки полностью ремонтопригодны!!! Запчасти на них есть в продаже. Единственная головная боль есть по замене пьезоэлемента, но все же он меняется!

Здравствуйте, подскажете, по регулировке насос форсунок. Туран 1.9 bxf 2006г . Показания 13 группы _ 1(+0,82) 2(+0,28) 3(-0,4) 4(-0,6) Показания 23 группы 1(-10) 2(55) 3(16) 4(61).

Алексей!Подскажите по корекцыях магнитних форсунок комун рейл 1 цилиндр 0.7 2 цилиндр 3.2 3 цилиндр - 0.5 4 цилиндр - 3.3 Какая не исправная?

Добрый вечер не скажите по форсункам они льют или работают в норме 013 гррпа цил 1/ -0,33 мг. цил 2/-0,14 мг цил 3 -1,08мг цил 4/ 0,71мг цил 5/0,56мг цил 6/0,09 мг получается 1,2,3, с минусом остальные с плюсом они в допуске ездить можно или меня разводят на замену форсунок Спасибо группа 075 корр 5,0 мс / -2,0 мс /-3,0 мс грпп 076 корр 13,0 с/ /2,0 мс /-6,0 мс гррп 077 27,0 с/ 15,0мс ./2,0мс

Есть информация по остаточному ресурсу форсунки и значения корректировки? Т.е. 0.01 типа новая до 50тк, потом уходит на 0.1 к 100тк , значение 1 предфатальное проживет еще 10тк?

купил я кабель в Китае читает только блок двигателя другие системы нет подскажите я криво его настроил или сам адаптер фуфло

Подскажите пожалуйста .Т5 2.5 TDI AXE 128KW заводится в догонку! Свечи новые все ,колодцы отличные ,ремкомплекты на форсунках Бош .Комресия 30кг ,масло не берет . АКБ 12,7 просадка 11,5 Вольт .Мне кажется познее зажигание ! Мерил Лаунчем 0.7 показует. Подскажите как поставить раньше ДВС шестеренчатый!Плиз!

Товарищи, вопрос на засыпку. В чём может быть проблема, если первая и вторая форсунки в плюсе (до +1.5 mg/str), а третья и четвёртая в минусе (до +1.5 mg/str), с учётом что все четыре новые?

Vcds класс

доброго времени суток. а что если по факту 4 форсунки, но вася вывел показания 3, выходит 4 вообще не работает?

Как проверить бензиновые форсунки сделаейте видео плиз

Вася не видит корекцию форсов Делфи и мозги Делфи((( Как увидеть? Октавия 1.6тди 15год

Тут вы не правы, 1.5 года назад, отвез свои форсунки в Вильнюс, и там за 300€ поменяли все 4 пьезы, так что еще как ремонтопригодны

А не подскажете как установить прогу с документацией ещё и на русском она у вас смотрю

Что-то не понял...Если коррекция в минус -то форса забита? А я думал наоборот..Я считал что сли эбу видит меньшее ускорение от цилиндра (допустим там забита форса) то эбу наоборот начнёт корректировать в плюс, т.е увеличивать дозу...

Хорошо, а если с проводкой проблема та которая идет к насос форсунке?? Если проводке жопа, то и показательно будут не очень, я так попал на насос форсунку ;( мастера орали, что жопа форсунке, как оказалось, надо было заменить проводку!

Показания коррекции форсунки не совсем объективная диагностика, она может вырасти из-за падения компрессии в целиндре

На Туареге 3.0 TDI 2008г группы не совпадают 087,088 и тд правда у меня VCDS 14.10 и я смотрю в измерениях

Про насосфорсунки в комонрейл это ппц.... Механик так себе

reno ne diadnostiruet?

Відео повчальне неспорю, але те що пезофорсунка неремонтнопригодна неправда в 90% виходить з строю обратний клапан який досить успішно можна замінити на новий, або притирають посадочні місця для гідроплотності і все працює!!!!

здрасте.почему у меня в 4 цилиндре вобще пусто? нечего не показывает

Корекция впрыска проверяется только на холостых оборотах ! Не вводите людей в заблуждение, при прогазовках просто остаются последние значения с холостых.

ни..уя измеряемые групи 08 не открывается .подскажи в чем проблема?

vw t5gp 2010год, двигатель cfca 179 лс по второму цилиндру естьданные а по остальным пишет нет данных. Такое бывает?

Акер приветствую вас, вы хорошие дела делаите. не хотите мне помочь в обученье по диагностики Vag Group за оплату естественно. я просто работал с ниссанами 9 лет и шя перешол на ваг груп,в моем городе одни vw,audi,skoda. Японцы на много проше. Я купил шнурок ross-tech чтобы научится диагностировать и читать уверенно машины.

У меня такие показания. Это норм? -0.47 0.19 0.38 -0.14

Пьезофорсунок это не насос форсунка, и как не странно, ее можно отремонтировать, правда не на коленке. То что ты видишь в 13 группе, это коррекция на холостом ходу, а от чего она зависит и что она показывает, тебе надо матчасть изучить, а потом уже видео снимать. Не позорься

на 30 секундах - " ТВОЮ МАТЬ" коман обозвать НФ. пауза , диз , иду дальше...

Да да, рассказывай тут нам сказки о неремонтоспособности форсунок. Мне так же доказывали что тнвд, в моем случае audi a6 c6 3.0 tdi, нельзя отремонтировать, в помойку и бери новый за 700€. Разобрал, почистил от грязи, в ультразвуке промыл, собрал и работает как новый без проблем. Форсунки так же перебираются с помощью рекомплектов. Такой же сказочник, тупо разводит всех не знающих на лоха.

Столкнувся недавно с одной проблемой. З приходом холодов, как утром на холодную завести начало подтряхивать двигателем, как бутто кидает оборотами, но ето не долго, от 30 сек. до 2 мин., как когда! В чем может бить проблема? Машина: VW Passat B7 Variant 1.6 TDI 2012 г. в., почти 152 тис. км.

Автор вообще не понимает назначения и показания групп. По 13 группе не реально оценить форсунку на износ.

На заграничных ресурсах пишут что значения от -2 до +2 допустимы. Где правду искать?

абсолютно безграмотное видео, автор не имеет начальных понятий о работе современных топливных дизельных систем, часть выводов прямопротивоположны фактическому положению дел: "когда форсунка в минусе - она забитая", автор разберись что такое насос форсунка, а то фраза "насос форсунка последнего поколения пьезоэлектрическая", да еще на фоне скрина из ELSA про common rail выносит мозг наглухо

И снова CR форсунки обзывает насос форсунками. Акер не позорься...

Автор не хочет или не может ответить на вопросы.

Не полная и не исчерпывающая информация. Видимо, замануха на канал.

Сам рекомендуешь менять форсунку при переливе без разбора полёта.... а в другом ролике говоришь ....причины всякие могут быть

Пезо-насос форсунка ремонтируєтся в Bosch сервесе!!! Ремонт -200$

Это безграмотное видео! У меня в 13,14 группах все форсы от -0.05 до +0.18 показывали, это посто супер идеал по идее! А вот хер там собачий, в 23-ей группе первая форсунка +112, остальные от -10 до +28! При идеале -50 до 0, хорошо 0 до +50, так себе +60 до +80! Вывод: смотри ГРУППУ 23! У меня плачевный, первую форсунку в лом! (Был дисбаланс, подтраивание, иногда спиралька с чеком, код р0263 и мозг вообще отключал 1-ю форсу! )

И спасибо за видео...

АВТОР ХОРОШО РАЗОБРАЛСЯ В РАБОТЕ С Васей , но почти полный профан в работе мотора и его элементов, причём на самом начальном уровне автодиагностики. И это явно видно не только по этому ролику, так называемого "механика". Здесь же неравномерность топливной компенсации, говорит в первую очередь о неравномерной эффективности цилиндров. А вот найти её причину и есть задача настоящей диагностики, в которой любой сканер лишь первый шаг указывающий "вектор" поиска.